CITROEN JUMPER MULTISPACE 2013 Kezelési útmutató (in Hungarian)

89

Hátsó felfüggesztés
ERGONÓMIA és KÉNYELE
M
3


A manuális korrekció kikapcsolása A megfelelő használatról

A rendszer tartós használata álló
helyzetben, a gyújtáskapcsolóból kihúzott
kulccsal, csökkenti az akkumulátor
energiaszintjét.
A gépjármű tartós leállítása
Kerülje a tartós parkolást olyan puha
felületen, amely az esetlegesen megsüllyedő
gépjármű mozgásának akadályát képezheti.
Tartós állást követően kireteszeléskor vagy
a gépjármű egyik ajtajának nyitásakor az
automatikus kiegyenlítő módosíthatja a
platform magasságát. Álló gépjárműnél:


- nyomja meg hosszan a
kapcsolót,

- engedje el a kapcsolót.
Ha a rendszert sikerült kikapcsolnia,
a jelzőlámpa kigyullad és kb. harminc
másodpercig világít.

Visszatérés a manuális korrekcióhoz
A következő helyzetekben ki kell
kapcsolni a manuális korrekciót:


- a gépjármű alatt végzett tevékenység
esetén,

- kerékcsere alkalmával,

- a gépjármű kamionon, vonaton, kompon,
hajón, stb. történő szállítása során.

A nem megfelelő platform-magassággal
történő közlekedés a következőket
okozhatja:


- túl alacsony platform esetén fennáll
a gépjármű alsó részén elhelyezett
alkatrészek megrongálódásának
veszélye,

- túl magas platform esetén a gépjármű
instabillá válhat.
Ha induláskor a visszajelzés villog,
kikapcsolásához:


- módosítsa a legfelső
vagy legalsó
állásban maradt manuális kapcsoló
helyzetét,

- vagy vezessen a szokásosnál is
óvatosabban, 10 km/órás sebességnél
gyorsabban, amíg a kiegyenlítés át nem
tér automata üzemmódba.
Visszajelzés
Olvassa el a 2. fejezet „Vezetőhely” c.
pontját.
Álló gépjárműnél:


- nyomja meg hosszan a
gombot,

- engedje el a kapcsolót.
Ha az automatikus korrekciót sikerült újból
bekapcsolni, a kapcsoló jelzőlámpája kialszik.
A gépjármű konfigurációjától függően a
műveletek alatt hangjelzést hallhat.

90

Visszapillantó tükrök és ablakok

VISSZAPILLANTÓ TÜKRÖK

Ha gépjárműve rendelkezik ilyennel, a
visszapillantó tükröt egy második, alsó
tükör egészíti ki. Ez a tükör az oldalsó
látómező megnövelése érdekében domború.
A visszapillantó tükörben látható tárgyak a
valóságban közelebb vannak, mint ahogyan
tűnnek. Az Ön mögött haladó járművek
távolságának helyes felméréséhez ezt
mindig figyelembe kell vennie.
VISSZAPILLANTÓ TÜKRÖK ÉS
ABLAKOK
Elektromos behajtás
Ha gépjárműve rendelkezik ezzel a
funkcióval, álló gépjárműnél, ráadott
gyújtásnál a visszapillantó tükrök belülről
elektromosan be- és kihajthatók:


- Állítsa az A
gombot középső helyzetbe.

- Húzza az A
gombot hátrafelé.


Fűthető visszapillantó tükrök

Ha gépjárműve rendelkezik ezzel a
funkcióval, nyomja meg a hátsó szélvédő
jégmentesítő gombját. A reteszeléskor és kireteszeléskor be-
és kihajló visszapillantó tükör funkció
kikapcsolható. Forduljon a CITROËN
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.



Elektromos beállítású külső
visszapillantó tükrök


- Állítsa az A
gombot jobbra vagy balra a
megfelelő visszapillantó tükör kiválasztása
érdekében.

- Beállításhoz mozgassa a B
gombot a négy
irányba.

- Állítsa vissza az A
gombot középső
helyzetbe. Kívülről reteszelje a gépjárművet a
távirányító vagy a kulcs segítségével.

Elektromos kihajtás
A visszapillantó tükrök elektromos kihajtása
a gépjármű kireteszelésekor, a távirányító
vagy a kulcs segítségével történik. Ha a
kihajtás nem az A
gombbal történt, hátrafelé
mozdítva húzza ismét a gombot középső
helyzetbe.

Kézi beállítású külső visszapillantó
tükrök
Mozgassa a beállítókart a négy irányba a
k
ívánt helyzet beállításához.
Parkoláskor a k
ülső visszapillantó tükrök
kézzel beha
jthatók.
Ha a visszapillantó tükör kimozdult eredeti
házából, állítsa le a gépjárművet, és kézzel
va
gy az elektromos behajtás kapcsolójának
segítségével helyezze vissza a helyére.
Törésveszél
y még fagyos időben sem áll fenn.

Visszapillantó tükrök és ablakok

ERGONÓMIA és KÉNYELE
M
3






Belső visszapillantó tükör

A belső visszapillantó tükörnek két állása van:


- nappali (normál),

- éjszakai (a vakítás ellen).
Az egyik helyzetből a másikba történő
átkapcsoláshoz húzza vagy tolja meg a
visszapillantó tükör alsó szélén lévő kart.
GYERMEKFIGYELŐ TÜKÖR
Ez a középső visszapillantó tükör felett
elhel
yezett tükör a hátsó ülőhelyek
figyelését teszi lehetővé a gépjárművezető
va
gy az első utas sz

92

Visszapillantó tükrök és ablakok


ELEKTROMOS ABLAKEMELŐK
1. Vezetőoldali ablakemelő-kapcsoló
2. Utasoldali ablakemelő-kapcsoló
Az ablakemelők elektromos funkci

93


Bizonság vezetés közben

BIZTON
SÁG
4
RÖGZÍTŐFÉK
Lejtőn történő parkoláskor fordítsa a
kerekeket a járdaszegély felé, és húzza be a
rögzítőféket.
A gépjármű leállítását követően felesleges
sebességbe kapcsolnia (főleg megrakodott
gépjármű esetén).
ELAKADÁSJELZŐ

Az irányjelző lámpák egyidejű
működtetéséhez nyomja meg ezt a gombot.
Levett gyújtásnál is működik.
Csak vészhelyzetben, kényszerű megállás
vagy szokatlan feltételek mellett történő
közlekedés esetén használja.
BIZTONSÁG VEZETÉS KÖZBEN

Behúzás

A gépjármű rögzítéséhez húzza be a
rögzítőféket.
A gépjármű elhagyása előtt ellenőrizze, hogy
a rögzítőfék megfelelően be van-e húzva.

A behúzva maradt vagy
nem megfelelően kiengedett
rögzítőfékre a műszercsoporton
kigyulladó visszajelzés
figyelmeztet.
Kiengedés
A rögzítőfék karjának lehajtásához húzza
felfelé a kart, és nyomja be a gombot.

94


Parkolássegítő berendezés
Az akusztikus és/vagy grafikus hátsó
parkolássegítő berendezés az első és/
vagy hátsó lökhárítóba beépített négy
közeledésérzékelőből áll. A parkolási
műveletek során a gépjármű mögötti
érzékelési zónában valamennyi akadályt
érzékeli: személy, gépkocsi, fa, sorompó.
Bizonyos tárgyakat a tolatás megkezdésekor
a rendszer még észlel, a későbbiekben
azonban az érzékelők közötti és alatti
holttér miatt már nem. Például: póznák,
építkezésnél használt jelzőrudak vagy
járdaoszlopok esetén.
Hátramenetbe kapcsolás
Hátramenetbe kapcsoláskor a rendszer
bekapcsolását hangjelzés igazolja vissza.
Egy adott tárgy távolságáról a távolság
csökkenésével folyamatosan gyorsuló
hangjelzés tájékoztat. Ha a gépjármű és
az akadály közötti távolság kb. 30 cm alá
csökken, a hangjelzés folyamatossá válik.

Be- és kikapcsolás

HÁTSÓ PARKOLÁSSEGÍTŐ
BERENDEZÉS

Kijelzés a képernyőn
A rendszert a gomb
megnyomásával kapcsolhatja be
és ki.
A rendszer be- és kikapcsolását a gépjármű
leállításakor a memória tárolja.


Működési rendellenesség

A hátramenetbe kapcsoláskor fellépő
működési rendellenesség esetén a gomb
jelzőlámpája hangjelzés és a képernyőn
megjelenő üzenet kíséretében kigyullad.
Forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.


Megfelelő használat

Rossz időben, illetve télen ügyeljen arra,
hogy az érzékelőket ne takarja el sár, jég
vagy hó.
Utánfutó vontatásakor vagy kerékpártartó
felszerelésekor (a CITROËN által ajánlott
vonóhoroggal vagy kerékpártartóval
felszerelt gépjárművek esetében) a rendszer
automatikusan kikapcsol.
A parkolássegítő berendezés semmilyen
körülmények között sem pótolhatja
a gépjárművezető körültekintő és
felelősségteljes magatartását.
A berendezés kikapcsolása

Váltson üresbe.

ABS
ABS 95


Bizonság vezetés közben

BIZTON
SÁG
4

KÜRT

Nyomja meg a kormánykerék közepét.

BLOKKOLÁSGÁTLÓ RENDSZER(ABS - REF)

Az ABS és a REF (elektronikus
fékerőelosztó) rendszerek elsősorban
egyenetlen vagy síkos útfelületen
végrehajtott fékezési műveletek során
javítják a gépjármű stabilitását és
irányíthatóságát.
Az ABS a kerekek blokkolását akadályozza
meg, a REF rendszer pedig a féknyomaték
teljes körű, kerekenkénti vezérlését és
elosztását biztosítja.
Megfelelő használat

A blokkolásgátló rendszer a kerekek
blokkolásának veszélye esetén
automatikusan lép működésbe. Rövidebb
fékezést nem tesz lehetővé.
Erősen csúszós útfelületen (felfagyás,
olajfolt stb.) az ABS meghosszabbíthatja a
féktávolságot. Vészfékezéskor még csúszós
úton is erőteljesen, felengedés nélkül
nyomja le a fékpedált, így megőrizheti a
gépjármű irányíthatóságát, és kikerülheti az
esetlegesen útjába kerülő akadályokat.
Az ABS rendszer normál működése a
fékpedál enyhe vibrálásával járhat.
Kerékcsere (gumiabroncs és keréktárcsa
cseréje) esetén ügyeljen arra, hogy
a CITROËN által ajánlott tartozékot
használjon. A fék és STOP visszajelzéssel
egyszerre, hangjelzés és a
többfunkciós képernyőn megjelenő
üzenet kíséretében felgyulladó
visszajelzés az elektronikus fékerőelosztó
rendszer olyan meghibásodását jelzi, amely
fékezéskor a gépjármű kormányozhatatlanná
válását okozhatja.

Azonnal álljon meg.
VÉSZFÉKRÁSEGÍTŐ RENDSZER(AFU)

A rendszer lehetővé teszi, hogy
vészhelyzetben gyorsabban elérje a
fékezéshez szükséges optimális nyomást.
Erősen nyomja le a pedált, és tartsa
lenyomva.
A fékpedál lenyomásának sebességétől
függően lép működésbe, és módosítja a
fékpedál ellenállását. A hangjelzés és a többfunkciós
képernyőn megjelenő üzenet
kíséretében felgyulladó
visszajelzés az ABS rendszer
olyan meghibásodását jelzi, amely
fékezéskor a gépjármű kormányozhatatlanná
válását okozhatja. Mindkét esetben forduljon a CITROËN
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
A vészfékrásegítő rendszer hatásának
meghosszabbításához tartsa lábát a
fékpedálon.

ESP
96


Bizonság vezetés közben

KIPÖRGÉSGÁTLÓ (ASR) ÉS DINAMIKUS MENETSTABILIZÁLÓ ()
(ESP) RENDSZER

A rendszerek az ABS rendszerhez
kapcsolódnak és kiegészítik azt.
Az ASR rendszer igen hasznos berendezés,
mely gyorsításkor segít fenntartani az optimális
meghajtást, és megőrizni a gépjármű feletti
ellenőrzést.
A rendszer optimalizálja a gépkocsi
meghajtását a kerekek kipörgésének elkerülése
érdekében, hatást gyakorol a meghajtott
kerekek fékeire és a motorra. Gyorsításkor
növeli a gépjármű menetirány-stabilitását. automatikusan vezérli a féket egy vagy több
keréken és a motort annak érdekében, hogy
a gépkocsit a kívánt pályán tartsa.
Az ASR és az ESP rendszer semlegesítése
Kivételes körülmények között (laza talajon,
sárban vagy hóban elakadt gépjármű
elindításakor) a kerekek kipörgetéséhez, és
így a tapadás visszanyeréséhez hasznosnak
bizonyulhat az ASR és az ESP rendszer
kikapcsolása.


- Nyomja meg a középkonzolon található
gombot.

- A visszajelzés kigyullad: az ESP és az
ASR rendszer nem működik.
A működés ellenőrzése


A megfelelő használatról

Az ASR/ESP rendszerek megnövelt
biztonságot kölcsönöznek normál vezetési
stílus esetén, de nem szabad, hogy a
gépjárművezetőt arra ösztönözzék, hogy
kockázatos manővereket végezzen vagy túl
nagy sebességgel közlekedjen.
A rendszerek működése kizárólag a
gyártónak a kerekekre (gumiabroncsok és
keréktárcsák), a fékrendszer alkotóelemeire,
az elektronikus egységekre, valamint az
elvégzett szerelésekre és beavatkozásokra
vonatkozó előírásainak betartásával
biztosított.
Ütközést követően ellenőriztesse a
rendszereket a CITROËN hálózatban vagy
egy szakszervizben.
Az ASR és az ESP rendszer működése

Ha az ASR vagy az ESP működik,
a világító dióda villog.

A rendszerek újraaktiválódnak:


- automatikusan 50 km/óra sebesség
felett,

- manuálisan, a gomb ismételt
megnyomásával.
A rendszerek meghibásodása
esetén a kapcsoló jelzőlámpája
hangjelzés és a képernyőn
megjelenő üzenet kiséretében
villog.
A rendszer ellenőrzése érdekében
forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
A visszajelzés akkor is kigyulladhat, ha a
gumiabroncsok nyomása nem megfelelő.
Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását.

Az ESP-vel ellenkormányzás nélkül tarthatja
az irányt.
A gépkocsi által követett nyomvonal és a
gépkocsivezető által óhajtott nyomvonal
közötti eltérés esetén az ESP rendszer

97


Bizonság vezetés közben

BIZTON
SÁG
4

„GRIP CONTROL”

A gázpedál megfelelő
lenyomása esetén a motor
teljesítménye lehetővé teszi
a különböző paraméterek
optimális kezelését. Hóban, sárban és homokban a Michelin ®
Agilis 51 M+S gumiabroncsokkal kiegészülő
rendszer biztonsági, tapadási és haladási
szempontból is megfelelő meghajtást
biztosít.
Az esetek többségében gyenge tapadási
feltételek mellett is biztosított a gépkocsi
haladása.









Megfelelő használat
A gépjárművet elsősorban aszfaltozott
útfelületen való közlekedésre tervezték,
de alkalmanként kevésbé járható utakon is
közlekedhet vele.
A gépjármű nem alkalmas a következőkre,
különösen jelentős súlyú rakomány esetén:


- olyan terepeken való áthaladásra vagy
közlekedésre, melyek megrongálhatják
az alvázat, például ahol olyan
akadályok vagy kövek vannak, amelyek
leszakíthatják a különböző elemeket
(üzemanyag-vezetéket, üzemanyaghűtőt
stb.),

- erős lejtésű és gyenge tapadású terepen
való közlekedésre,

- folyóvizen való áthajtásra.

ESP OFF
98


Bizonság vezetés közben

Az ESP
üzemmód beállításai
alacsony kipörgési szintet
biztosítanak az utakon előforduló
legkülönbözőbb tapadási
feltételekhez.
A gyújtás levételekor a rendszer
automatikusan visszaáll ESP üzemmódba.


Az ESP OFF
üzemmód
használata kizárólag különleges
körülmények között, induláskor
vagy alacsony sebesség mellett
ajánlott.
50 km/h sebesség felett a rendszer
automatikusan visszaáll ESP üzemmódba.

Havas út
(Neige) üzemmódban a
rendszer elinduláskor a két első
kerék által tapasztalt tapadási
körülményekhez igazodik.
Haladás közben a rendszer optimális
kipörgéssel biztosítja a lehető legjobb
gyorsulást az aktuális tapadási feltételektől
függően.


Te r e p
(Tout chemin)
üzemmódban (sárban, nedves
füvön stb.) a rendszer induláskor
engedélyezi a legkevésbé tapadó
kerék nagyfokú kipörgését, így a kerék alól
távozik a sár, és biztosított lesz a megfelelő
tapadás. Ezzel párhuzamosan a legjobban
tapadó kerékre a lehető legnagyobb
nyomaték jut.
Menet közben a rendszer optimális
kipörgéssel szolgálja a vezető igényeit.

Homok
(Sable) üzemmódban
a rendszer kisfokú kipörgést
engedélyez mindkét meghajtott
keréknél, így segíti az autó
haladását és csökkenti annak a veszélyét,
hogy a jármű beássa magát.
Homokban ne használja a többi üzemmódot,
mert a gépjármű beáshatja magát és
elakadhat.