CITROEN JUMPER MULTISPACE 2013 Návod na použitie (in Slovak)

89

Zadné pruženie
ERGONÓMIA a KOMFOR
T
3


Neutralizácia manuálnej korekcie Správne použitie

Na zastavenom vozidle a pri vytiahnutí
kľúča zo zapaľovania má nadmerné použitie
systému za následok nadmernú spotrebu
energie batérie.
Dlhodobé parkovanie
Vyhnite sa dlhodobému parkovaniu na
podklade, ktorý by mohol predstavovať
potenciálnu prekážku a vaše vozidlo by
mohlo zapadnúť.
Po dlhom odstavení vozidla sa môže výška
nákladnej plošiny zmeniť automatickou
kompenzáciou, uskutočnenou pri odomknutí
alebo otvorení jedných z dverí vášho vozidla. Na zastavenom vozidle:


- dlho zatlačte,

- následne uvoľnite ovládač.
Neutralizácia je potvrdená
rozsvietením diódy. Táto dióda ostane
rozsvietená po dobu približne 30 sekúnd.

Návrat k manuálnej korekcii
Manuálnu korekciu musíte neutralizovať
v nasledovných prípadoch:


- práca pod vozidlom,

- výmena kolesa,

- preprava vozidla kamiónom, vlakom,
trajektom, loďou, ...

Jazda s výškou zadného prahu nákladnej
plošiny:


- ktorá je príliš nízka, predstavuje riziko
poškodenia technických prvkov pod
vozidlom,

- ktorá je príliš vysoká, predstavuje riziko
nestabilnej jazdy.
Ak pri naštartovaní vozidla kontrolka bliká,
zhasnete ju nasledovne:


- upravením polohy manuálneho
ovládača, ktorý ostal na maximálnej
hornej alebo spodnej hranici,

- alebo pomalou jazdou do 10 km/h, po
dobu potrebnú na prechod kompenzácie
do automatického režimu.
Kontrolka
Nahliadnite do rubriky 2, čas
ť "Miesto
vodiča".
Zastavené vozidlo:


- dlho zatlačte na ovládač,

- uvoľnite ovládač.
Návrat k manuálnej korekcii je
potvrdený zhasnutím diódy.
V závislosti od konfigurácií môže počas
týchto operácií zaznieť zvukový signál.

90


Spätné zrkadlá a okná


SPÄTNÉ ZRKADLÁ

Ak je súčasťou výbavy vášho vozidla,
spätné zrkadlo je doplnené o druhé spodné
zrkadlo. Toto zrkadlo je sférického tvaru
z dôvodu rozšírenia bočného vizuálneho
poľa. Pozorované predmety sú v skutočnosti
bližšie ako sa zdajú v zrkadle. Preto je
potrebné, pre správny odhad vzdialenosti,
vziať túto skutočnosť do úvahy.

SPÄTNÉ ZRKADLÁ A OKNÁ

Elektricky ovládané sklopenie
Ak je táto funkcia súčasťou výbavy vášho
vozidla, je možné sklopiť spätné zrkadlá z
interiéru pomocou elektrického ovládania,
na zastavenom vozidle a pri zapnutom
zapaľovaní:


- Umiestnite ovládač A
do strednej polohy.

- Potiahnite ovládač A
smerom dozadu.


Spätné zrkadlá s rozmrazovaním

Ak je táto funkcia súčasťou výbavy vášho
vozidla, zatlačte na tlačidlo rozmrazovania
zadného okna. Sklopenie / vyklopenie pri zamknutí /
odomknutí môže byť neutralizované. Obráťte
sa na sieť CITROËN alebo kvalifikovaný
servis.


Vonkajšie spätné zrkadlá selektrickým ovládaním



- Zvoľte si príslušné spätné zrkadlo
umiestnením regulátora A
doprava
alebo doľava.

- Pri nastavovaní pohybujte regulátorom
B
vo všetkých štyroch smeroch.

- Vráťte späť regulátor A
do pôvodnej
polohy. Z exteriéru, uzamknite vozidlo pomocou
diaľkového ovládania alebo kľúča.

Elektricky ovládané vyklopenie
Elektrické vyklopenie spätných zrkadiel
je možné vykonať pomocou diaľkového
ovládania alebo kľúča pri odomknutí vozidla.
Okrem prípadu, ak bolo sklopenie zvolené
pomocou ovládača A
, vtedy opäť potiahnite
ovládač do strednej polohy smerom dozadu.

Vonkajšie spätné zrkadlá smanuálnym ovládaním

Pri nastavovaní pohybujte páčkou vo
v

Spätné zrkadlá a okná

ERGONÓMIA a KOMFOR
T
3






Manuálne vnútorné spätné zrkadlo

Vnútorné spätné zrkadlo má dve polohy:


- svetlo (normálnu),

- tma (ochrana proti oslneniu).
Pri zmene polohy zatlačte alebo potiahnite
páčku na spodnom okraji spätného zrkadla.
ZRKADLO NA SLEDOVANIE
V tomto zrkadle, umiestnenom nad
centrálnym spätným zrkadlom, má vodič
alebo spolujazdec výhľad na všetky zadné
sedadlá.
Zrkadlo je upevnené na otočnom kĺbe,
jeho manuálne nastavenie je jednoduché a
zabezpečuje pohľad na zadný priestor vozidla.
Môže b
yť taktiež nastavené do polohy,
umožňu
júcej lepšiu viditeľnosť pri
man
évrovaní vozidla alebo predbiehaní.
ZADNÉ OKNÁ


Bočné okná v 2. rade

Ak sú súčasťou výbavy vášho vozidla, je
možné otvorenie bočných okien v 2. rade.
Uchopte oba ovládače a následne
premiestnite okno do strany. K dispozícii
máte 4 polohy.
Za
jazdy musí byť okno zatvorené alebo
zablokované v
jednej zo 4 polôh.

Zadné priezor
y v 3. rade
Tieto priezor
y sú pevné.

92


Spätné zrkadlá a okná


ELEKTRICKÉ OVLÁDANIE
OTVÁRANIA OKIEN


1. Ovládač elektrického otvárania okna vodiča

2. Ovládač elektrického otvárania okna
spolujazdca El
ektrické funkcie ovládaní okien sú
neutralizované:

- približne 45 sekúnd po vypnutí
za
paľovania,

- po otvoren
í jedných z predných dverí, ak
bolo v
ypnuté zapaľovanie.



Reinicializácia

Po opätovnom pripojení batérie je potrebné
reinicializovať funkciu ochrany proti privretiu.

Otvorte okno na maximum a následne
ho zatvorte. Okno sa bude zatvárať po
častiach, pri ka

93
Bezpečnosť pri jazde

BEZPEČNO
SŤ
4
PARKOVACIA BRZDA
Pri parkovaní na svahu nasmerujte kolesá
smerom k chodníku a zatiahnite parkovaciu
brzdu.
Po zaparkovaní vozidla nie je potrebné
zaradiť prevodový stupeň, predovšetkým ak
je vozidlo zaťažené.
NÚDZOVÁ VÝSTRAŽNÁ
SIGNALIZÁCIA
Po stlačení tohto tlačidla ukazovatele smeru
začnú blikať.
Môže fungovať aj pri vypnutom zapaľovaní.
Používajte ju len v prípade nebezpečenstva
alebo pri jazde za neštandardných
podmienok.
BEZPEČNOSŤ PRI JAZDE


Zatiahnutie

Potiahnutím parkovacej brzdy znehybníte
vaše vozidlo.
Skôr ako opustíte vozidlo, skontrolujte, či je
správne zatiahnutá.
Zatiahnutá alebo nesprávne
uvoľnená parkovacia brzda je
signalizovaná rozsvietením tejto
kontrolky na združenom prístroji.
Uvoľnenie parkovacej brzdy

Parkovaciu brzdu sklopíte tak, že potiahnete
jej rukoväť a zatlačíte na tlačidlo.

94
Grafický a/alebo zvukový parkovací asistent
v spätnom chode sa skladá zo štyroch
snímačov vzdialenosti, ktoré sa nachádzajú
na zadnom nárazníku. Sú schopné zistiť
prítomnosť akejkoľvek prekážky, zasahujúcej
do poľa: osobu, vozidlo, strom, bariéru za
vozidlom pri manévrovaní.
Niektoré predmety, ktoré boli zaznamenané
na začiatku manévrovania, nemusia byť
zaznamenané na konci manévrovania
vozidla z dôvodu slepých zón,
nachádzajúcich sa medzi a pod snímačmi.
Napríklad: stĺpik, výstražný kužeľ, alebo
podobné predmety.
Zaradenie spätného chodu
Zvukový signál potvrdí aktiváciu systému
pri zaradení spätného chodu. Údaj o
vzdialenosti je daný zvukovým signálom,
ktorého interval je o to rýchlejší, čím je
vozidlo bližšie k prekážke.
Ak je vzdialenosť "zadná časť vozidla/
prekážka" kratšia ako približne
tridsať centimetrov, zvukový signál je
neprerušovaný.

Aktivácia/Neutralizácia

PARKOVACÍ ASISTENT V
SPÄTNOM CHODE

Zobrazenie na displeji
Systém môžete aktivovať alebo
neutralizovať zatlačením tohto
tlačidla.
Aktivácia a neutralizácia systému
sú pri zastavení vozidla uložené do pamäti.


Porucha činnosti

V prípade poruchy činnosti sa pri zaradení
spätného chodu rozsvieti dióda tlačidla,
doprevádzaná zvukovým signálom a
správou na displeji. Obráťte sa na sieť
CITROËN alebo odborný servis.


Správne použitie

V nepriaznivom počasí alebo v zimnom
období sa presvedčite, či nie sú snímače
pokryté vrstvou blata, námrazy alebo snehu.
V prípade ťahania prívesu alebo montáže
nosiča bicykla sa systém automaticky
neutralizuje (vozidlo vybavené ťažným
zariadením alebo nosičom bicykla,
odporúčaným spoločnosťou CITROËN).
Parkovací asistent nemôže v žiadnom
prípade nahradiť pozornosť a zodpovednosť
vodiča.
Vypnutie parkovacieho asistenta

Zaraďte neutrál. Parkovací asistent

ABS
ABS 95
Bezpečnosť pri jazde

BEZPEČNO
SŤ
4

ZVUKOV

ESP
96


Bezpečnosť pri jazde


PROTIŠMYKOVÝ SYSTÉMKOLIES (ASR) A ELEKTRONICKÝ STABILIZAČNÝ SYSTÉM (ESP)())

Tieto systémy sú doplnkové k systému ABS.
ASR je veľmi užitočné zariadenie, ktoré
umožňuje zachovanie optimálneho prenosu
hnacej sily kolies a zabraňuje strate kontroly
nad vozidlom pri akcelerácii.
Systém optimalizuje prenos hnacej sily
kolies na vozovku s cieľom vyhnúť sa
plávaniu kolies, pričom vstupuje do činnosti
bŕzd hnaných kolies a motora. Systém
zlepšuje tiež smerovú stabilitu vozidla pri
akcelerácii. odchyľovať od dráhy zadanej vozidlu
vodičom. Následkom účinku systému ESP
sa vozidlo dostáva do požadovanej dráhy.
Neutralizácia systémov ASR/ESP
V určitých prevádzkových podmienkach
(rozbeh vozidla uviaznutého v bahne, snehu,
piesku ...) môže byť výhodné vyradiť z
činnosti systémy ASR a ESP, pričom sa po
preklzovaní kolies obnoví adhézna väzba
pneumatiky s vozovkou.


- Zatlačte na tlačidlo, nachádzajúce sa na
strednej konzole.

- Rozsvieti sa kontrolka: systémy ASR a
ESP sú vyradené z činnosti.
Kontrola činnosti


Správne použitie

Systémy ASR/ESP sú prostriedkom
zvýšenia bezpečnosti normálnej jazdy, avšak
nesmú viesť vodiča k zvyšovaniu rizika a
jazdných rýchlostí.
Správna činnosť systémov je podmienená
dodržiavaním odporúčaní výrobcu v oblasti
kolies (pneumatiky a disky), brzdového
systému, elektronických dielov, a taktiež
postupov pri montáži a zásahov.
Po náraze si nechajte tieto systémy
skontrolovať v sieti CITROËN alebo v
kvalifikovanom servise.
Činnosť systémov ASRa ESP

V prípade, ak je systém ASR
alebo ESP aktivovaný, svetelná
dióda bliká.

Ich opätovné zapnutie sa vykoná:


- automaticky pri rýchlosti vyššej ako
50 km/h,

- manuálne, ďalším zatlačením na
tlačidlo.
V prípade poruchy činnosti
systémov sa rozsvieti kontrolka,
doprevádzaná zvukovým signálom
a správou na displeji.
Obráťte sa na sieť CITROËN alebo
kvalifikovaný servis.
Kontrolka sa môže tiež rozsvietiť v prípade
podhustenia pneumatík. Skontrolujte tlak
hustenia všetkých pneumatík.

S ESP udržujte zvolený smer bez otáčania
volantu do protismeru.
Systém ESP ovplyvňuje činnosť bŕzd
jedného alebo viacerých kolies a motora
v situácii, kedy sa dráha vozidla začne

97
Bezpečnosť pri jazde

BEZPEČNO
SŤ
4

ESP OFF
98


Bezpečnosť pri jazde



Tento režim ESP je kalibrovaný
pre nízku úroveň prešmyku
kolies, odpovedajúci rôznym
stupňom priľnavosti, s ktorými sa
môže vozidlo zvyčajne stretnúť
na ceste.
Po každom vypnutí štartéra sa systém
automaticky prepne naspäť do režimu ESP.

Tento režim ESP OFF
nie je
prispôsobený podmienkam
vznikajúcim pri štartovaní alebo
pri nízkej rýchlosti.
Nad rýchlosť 50 km/h sa systém automaticky
prepne do režimu ESP.
Tento režim sneh
umožňuje
prispôsobiť sa podmienkám
priľnavosti, zaznamenaným na
každom z predných kolies pri
rozjazde.
Vo fáze pohybu systém optimalizuje
prešmyk kolies pre zabezpečenie čo možno
najlepšej akcelerácie v závislosti od daných
podmienok priľnavosti.

Tento režim obtiažny terén
(blato, mokrá tráva, ...)
umožňuje, pri rozjazde vozidla,
značné prešmykovanie kolesa
s najslabšou priľnavosťou, aby došlo k
vyviaznutiu z blata a pneumatika sa opäť
dostala do záberu "grip". Súčasne je koleso
s najväčšou priľnavosťou riadené tak, aby
prenášalo čo najväčší krútiaci moment.
Vo fáze pohybu systém optimalizuje
prešmyk takým spôsobom, aby vozidlo
reagovalo čo možno najlepšie na požiadavky
vodi
ča.
Tento režim piesok
umožňuje
slabý prešmyk na oboch hnacích
kolesách súčasne, aby sa mohlo
vozidlo pohybovať a obmedzilo
sa riziko uviaznutia v piesku.
Na piesku nepoužívajte iné režimy, v
opačnom prípade vám hrozí riziko uviaznutia
vozidla.