ESP CITROEN NEMO 2013 Manuales de Empleo (in Spanish)

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Seguridad en conducción


BOCINA

Pulse en el centro del volante.


Sistema de antibloqueo de las ruedas
y repartidor electrónico de frenada
Sistemas asociados que incrementan la
estabilidad y manejabilidad del vehículo al
frenar, especialmente en firme deteriorado o
deslizante.

















SISTEMAS DE ASISTENCIA A LA
FRENADA
Conjunto de sistemas complementarios
destinados a ayudarle a frenar con
total seguridad y de manera óptima en
situaciones de emergencia:


- Sistema antibloqueo de las ruedas
(ABS).

- Repartidor electrónico de frenada (REF).

- Ayuda a la frenada de urgencia (AFU).
Activación
El sistema de antibloqueo interviene
automáticamente cuando existe riesgo de
bloqueo de las ruedas.
El funcionamiento normal del sistema
ABS puede manifestarse mediante
ligeras vibraciones del pedal del freno,
acompañadas de un ruido.

En caso de frenada de urgencia, pise
el pedal con firmeza y no lo suelte en
ningún caso.

Anomalía de funcionamiento
El encendido de este testigo,
acompañado de un mensaje en
la pantalla del cuadro de a bordo,
indica un fallo de funcionamiento
del sistema antibloqueo, que
podría provocar la pérdida del control del
vehículo en una frenada. El encendido de este testigo,
junto con el testigo de ABS
,
acompañado de un mensaje en
la pantalla del cuadro de a bordo,
indica un fallo de funcionamiento
del repartidor electrónico de frenada, que
podría provocar la pérdida del control del
vehículo en una frenada.

Deténgase
imperativamente en las mejores
condiciones de seguridad posibles.

Uso correcto
El dispositivo de bloqueo no permite una
frenada más corta. En firme muy deslizante
(con placas de hielo, aceite...), el ABS
puede aumentar la distancia de frenada.
En caso de frenada de urgencia, pise el
pedal del freno con firmeza y no lo suelte en
ningún caso, ni siquiera en firme deslizante.
De este modo, podrá continuar con las
maniobras necesarias en el vehículo para
evitar un obstáculo.
En caso de cambiar las ruedas (neumáticos
y llantas), asegúrese de que éstas sean
conformes con las recomendaciones del
fabricante.
En ambos casos, consulte con la Red
CITROËN o un taller cualificado.
Para conseguir la eficacia máxima
del sistema de frenada, es necesario
un periodo de ajuste de aproximadamente
500 kilómetros. Durante este periodo,
se aconseja evitar frenadas demasiado
bruscas, repetidas y prolongadas.

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5
SEGURIDAD



Seguridad en conducción











Ayuda a la frenada de urgencia *

Sistema que permite, en caso de emergencia,
alcanzar más rápidamente la presión óptima
de frenada y, por tanto, reducir la distancia de
frenado. La ayuda a la frenada de urgencia es
parte integrante del sistema ESP.

Activación
Se activa en función de la velocidad con la
que se pisa el pedal de freno.
Esto se traduce en una disminución de la
resistencia del pedal y un aumento de la
eficacia de la frenada.
En caso de frenada de urgencia, pise el
pedal con firmeza y no lo suelte en ningún
caso.

Uso correcto
Este sistema no puede ser neutralizado por
el conductor.


* Según destino.















SISTEMAS DE CONTROL DE LA
TRAYECTORIA

Control dinámico de estabilidad (ESP)


El control dinámico de estabilidad actúa
sobre el freno de una o varias ruedas y
sobre el motor para inscribir el vehículo en
la trayectoria deseada por el conductor,
dentro del límite de las leyes de la física.

Activación
El sistema ESP se activa automáticamente
en cada arranque del vehículo y no se puede
neutralizar.
En caso de que surjan problemas de adherencia
o de trayectoria, se pone en funcionamiento.
El encendido de este testigo y
del testigo del botón "ASR OFF"
,
acompañado de un mensaje
en la pantalla del cuadro de a
bordo, indica un fallo de funcionamiento
del sistema ESP que se desactiva
automáticamente.
Lleve a revisar el sistema a la Red
CITROËN o a un taller cualificado.



Antipatinado de ruedas (ASR) y
control del motor (MSR)
El sistema de antipatinado de ruedas
optimiza la motricidad para evitar que las
ruedas patinen, actuando sobre los frenos
de las ruedas motrices y sobre el motor.
El sistema de control del motor forma parte
integrante del sistema ASR e interviene
cuando se produce un cambio brusco de
velocidad o cuando resbalan las ruedas
motrices, devolviendo par al motor para
evitar la pérdida de estabilidad del vehículo.

Activación
Estos sistemas se activan automáticamente
cada vez que se arranca el vehículo.
Cuando se produce algún problema de
adherencia o de trayectoria, estos sistemas
se ponen en funcionamiento.

Neutralización
En condiciones excepcionales (arranque
del vehículo en fango, nieve, terreno poco
consistente, etc.), puede ser útil neutralizar
el sistema ASR para que las ruedas patinen
y recuperar así la adherencia.


)
Pulse el botón "ASR OFF"
, situado en el
centro del salpicadero.
El encendido del piloto del botón,
acompañado de un mensaje en la pantalla
del cuadro de a bordo, indica que el sistema
ASR está neutralizado. Su activación se indica mediante
el parpadeo de este testigo en el
cuadro de a bordo.

Anomalía de funcionamiento

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Seguridad en conducción


Reactivación
El sistema ASR se reactiva automáticamente
después de haber cortado el contacto.


)
Pulse de nuevo el botón "ASR OFF"
para reactivarlo manualmente.


Anomalía de funcionamiento
El encendido de este testigo,
acompañado de un mensaje en
la pantalla del cuadro de a bordo,
indica un fallo de funcionamiento
del sistema ASR, que se
desactivará automáticamente.
Llévelo a la Red CITROËN o a un taller
cualificado para proceder a la revisión del
sistema.
Precauciones de uso
Los sistemas ESP y ASR ofrecen una
mejora de la seguridad en conducción
normal, pero ello no debe incitar al
conductor a correr riesgos suplementarios
o a circular a velocidades demasiado
elevadas.
El funcionamiento de estos sistemas
está garantizado en la medida en que se
respeten las recomendaciones del fabricante
en lo relativo a las ruedas (neumáticos
y llantas), los componentes del sistema
de frenos, los componentes electrónicos
y los procedimientos de montaje y de
intervención.
Después de un choque, lleve el vehículo a la
Red CITROËN o a un taller cualificado para
proceder a la revisión de estos sistemas.

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Cinturones de seguridad


CINTURONES DE LAS PLAZAS
DELANTERAS
Las plazas delanteras están equipadas con
pretensores pirotécnicos y limitadores de esfuerzo.

Abrochado

Tire de la correa e inserte la hebilla en el cierre.
Compruebe que esté bien abrochado tirando
con firmeza de la correa.
La parte abdominal debe estar colocada
lo más abajo posible sobre la pelvis. La
parte torácica debe pasar por el hueco del
hombro.

Cinturones de seguridad con carrete
enrollador
Los cinturones están equipados con un
dispositivo de bloqueo automático en caso de
colisión o de frenada de urgencia.
La seguridad en los choques frontales se ha
mejorado gracias a la adopción de cinturones
con pretensión pirotécnica y limitador de
esfuerzo. Según la gravedad del choque,
el sistema de pretensión pirotécnico tensa
instantáneamente los cinturones contra el
cuerpo de los ocupantes.
Los cinturones con pretensión pirotécnica
están activos cuando el contacto está puesto.
El limitador de esfuerzo atenúa la presión del
cinturón sobre el cuerpo de los ocupantes en
caso de accidente.


Testigo de cinturón del conductor no
abrochado
Si, al arrancar el vehículo, el
conductor no se ha abrochado
el cinturón, este testigo se
encenderá.

CINTURONES EN LAS PLAZAS
TRASERAS (COMBI)
La banqueta 3 plazas está equipada con tres
cinturones dotados cada uno de ellos de tres
puntos de enganche y de enrolladores con
limitador de esfuerzo.
La plaza central tiene una guía y un enrollador
de cinturón, solidarios del respaldo.
Cuando un cinturón no está siendo
utilizado, puede guardar el cajetín de
bloqueo en el alojamiento previsto en el cojín
del asiento de la banqueta.
Si se desabrocha el cinturón del conductor,
el modo START del Stop & Start no se
activará. Sólo será posible volver a poner el
motor en marcha con la llave de contacto.

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5
SEGURIDAD



Cinturones de seguridad



Uso correcto

El conductor debe asegurarse de que todos
los pasajeros lleven abrochados y utilicen
correctamente los cinturones de seguridad.
En cualquier plaza del vehículo, utilice
siempre el cinturón de seguridad, incluso en
los trayectos de corta duración.
Los cinturones de seguridad están
equipados con carretes retráctiles que
permiten el ajuste automático de la longitud
de la correa a su morfología. El cinturón se
enrolla automáticamente cuando deja de
utilizarse.
Asegúrese de que el cinturón está
correctamente enrollado después de haberlo
usado.
Después de haber abatido o desplazado
un asiento, asegúrese de que el cinturón
está correctamente enrollado en su
compartimento y de que el cajetín de
bloqueo está preparado para recibir su
punta. El limitador de esfuerzo atenúa la presión del
cinturón sobre el cuerpo de los ocupantes. El
equipamiento de estos cinturones funciona con
el contacto puesto.
Los carretes retráctiles están equipados con
un dispositivo de bloqueo automático que
actúa durante una colisión, una frenada de
urgencia o en caso de que el vehículo vuelque.
El testigo del airbag se enciende
si los pretensores se han activado.
Consulte con la Red CITROËN o
con un taller cualifi cado.
En función de la naturaleza y de la
importancia de los impactos, el dispositivo
pirotécnico puede dispararse antes e
independientemente del despliegue de los
airbags. Tensa inmediatamente los cinturones
y los ajusta al cuerpo de los ocupantes.
La activación de los pretensores va
acompañada de un ligero desprendimiento
de humo inofensivo y de un ruido, debido a la
activación del fi ltro pirotécnico integrado en el
sistema. Para que sea eficaz, un cinturón de
seguridad debe:


- Sujetar a una sola persona adulta.

- No debe estar torcido, verifíquelo tirando
de él hacia delante con un movimiento
regular.

- Estar tensado lo más cerca posible al
cuerpo.
La parte superior del cinturón debe
posicionarse en el hueco de la espalda.
La parte ventral debe posicionarse lo más
abajo posible sobre la pelvis.
No invierta las hebillas de cinturón, ya
que no cumplirían corectamente su
función. Si los asientos están equipados
con reposabrazos, la parte ventral del
cinturón debe pasar siempre por debajo del
reposabrazos.
Verifique el correcto bloqueo del cinturón
tirando con fuerza de la correa.
Recomendaciones para los niños:


- Utilice un asiento para niños adaptado,
si el pasajero tiene menos de 12 años
o mide menos de un metro cincuenta
centímetros.

- No transporte nunca un niño sentado en
sus rodillas, incluso con el cinturón de
seguridad del asiento correspondiente
abrochado.
Para más información sobre los
asientos para niños, remítase al
capítulo 5, parte "Niños a bordo".
Debido a las recomendaciones de seguridad
en vigor, para cualquier invertención que
deba realizar en su vehículo, diríjase a
un taller cualifi cado que disponga de la
competencia y del material adaptado, aquel
que la Red CITROËN puede aportarle.
Lleve a revisar los cinturones periódicamente
(incluso después de un choque menor) a
la red CITROËN o a un taller cualifi cado:
éstos no deben tener marcas de desgaste,
corte o deshilachado, ni deben haberse
transformado o modifi cado.
Limpie las correas del cinturón con
agua y jabón o con un producto de
limpieza textil, que se vende en la red
CITROËN.

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Airbags


AIRBAGS

Los airbags han sido concebidos para
optimizar la seguridad de los ocupantes en
caso de colisión violenta; complementan la
acción de los cinturones de seguridad con
limitador de esfuerzo.
En este caso, los detectores electrónicos
registran y analizan los choques frontales
y laterales ocurridos en las zonas de
detección de choque:


- en caso de choque violento, los airbags
se despliegan instantáneamente y
protegen a los ocupantes del vehículo.
Inmediatamente después del choque, los
airbags se desinflan rápidamente con el
fin de no impedir ni la visibilidad, ni la
salida eventual de los ocupantes,
- en caso de choque poco violento, de
impacto en la parte de atrás y en ciertas
condiciones de vuelco, los airbags no se
dispararán; sólo el cinturón de seguridad
es suficiente para asegurar una
protección óptima en estas situaciones.
La importancia de un choque depende de la
naturaleza del obstáculo y de la velocidad
del vehículo en el momento de la colisión.
Los airbags solamente funcionan
con el contacto puesto.
Este equipamiento sólo funciona una vez.
Si le ocurre un segundo choque (durante
el mismo accidente o en otro accidente),
el airbag no funcionará.
El despliegue del o de los airbags va
acompañado de un ligero desprendimiento
de humo inofensivo y de un ruido, debido a
la activación del filtro pirotécnico integrado
en el sistema.
Este humo no es nocivo, pero puede llegar a
ser irritante para las personas sensibles.
El ruido de la detonación puede conllevar
una ligera disminución de la capacidad
auditiva durante un breve periodo de tiempo.

El airbag pasajero debe neutralizarse
imperativamente si instala un asiento
para niño de espaldas al sentido de la
circulación. Capítulo 5, parte "Niños a bordo".

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5
SEGURIDAD



Airbags



AIRBAGS LATERALES


Activación
Se activan unilateralmente en caso de
choque lateral violento que se produzca
perpendicularmente al eje longitudinal del
vehículo en un plano horizontal y desde el
exterior hacia el interior del vehículo.
El airbag lateral se interpone entre el
ocupante delantero del vehículo y el panel
de puerta correspondiente.

En caso de choque o de colisión ligera
en el lateral del vehículo o en caso de
vuelco, el airbag podría no dispararse.
Anomalía de funcionamiento

Si este testigo se enciende en el
cuadro de a a bordo, consulte en
la Red CITROËN o en un taller
cualificado a la mayor brevedad
para proceder a la revisión del
sistema. Los airbags podrían no
volver a dispararse en caso de
choque violento.

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Airbags



AIRBAGS FRONTALES

Están integrados en el centro del volante
para el conductor y en el salpicadero para el
pasajero delantero.

Activación
Se disparan simultáneamente, excepto si
el airbag frontal del acompañante ha sido
neutralizado, en caso de choque frontal
violento.
El airbag lateral se interpone entre el
ocupante delantero del vehículo y el
salpicadero para amortizar su proyección
hacia delante.
Neutralización
Sólo puede neutralizarse el airbag frontal del
acompañante. La neutralización del airbag
se efectúa en el ordenador de a bordo.
El testigo airbag del cuadro de a
bordo se enciende durante toda
la duración de la neutralización. Para garantizar la seguridad de su
hijo, neutralice imperativamente el
airbag del acompañante cuando instale en
el asiento del acompañante, un asiento para
niño de espaldas al sentido de la marcha.
Si no, el niño correrá riesgos de lesiones
graves e incluso de muerte al desplegarse
el airbag.
Consulte el capítulo 3 en el apartado
"MENÚ", y en el menú "Airbag del
acompañante", seleccione OFF
.
Anomalía de funcionamiento

En caso de encendido permanente de
los dos testigos de airbags, no instale
ningún asiento para niño de espaldas al
sentido de la marcha.
Acuda a la Red CITROËN o a un taller
cualificado para proceder a la revisión del
sistema.
Si este testigo se enciende
en el cuadro de a bordo,
acompañado de una señal sonora
y de un mensaje en la pantalla,
consulte en la Red CITROËN o en un taller
cualificado lo antes posible para proceder a
la revisión del sistema. Los airbags podrían
no volver a dispararse en caso de choque
violento.

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5
SEGURIDAD



Airbags



Para que los airbags sean plenamente
efi caces, respete las siguientes reglas de
seguridad:
Adopte una posición sentado normal y
vertical.
Abróchese en su asiento y el cinturón de
seguridad convenientemente posicionado.
No deje que nada se interponga entre los
ocupantes y los airbags (niño, animal,
objeto, etc.).
Eso podría entorpecer el funcionamiento
de los airbags o dañar a los ocupantes.
Después de un accidente o cuando el
vehículo ha sido objeto de robo, haga que le
revisen el sistema de los airbags.
Toda intervención en los sistemas
de los airbags debe llevarse a cabo
exclusivamente en la Red CITROËN o en un
taller cualificado.
Incluso teniendo las precauciones
ya mencionadas, existe el riesgo de
quemaduras o de ligeras quemaduras en
la cabeza, en el busto o en los brazos,
durante la activación de un airbag. En
efecto, la bolsa que se infla de manera casi
instantánea (en unas décimas de segundos)
y, se desinfla al mismo tiempo que evacua
los gases calientes por los orificios previstos
a este efecto.
Airbags frontales
No conduzca agarrando el volante por
sus radios o dejando las manos en la
almohadilla central del volante.
No apoye sus pies en el panel de
instrumentos, lado acompañante.
En la medida de lo posible, no fume, ya
que el despliegue de los airbags puede
ocasionar quemaduras o riesgos de daños
debidos al cigarrillo o a la pipa.
Nunca desmonte, taladre o someta el
volante a golpes violentos.

Airbags laterales
Cubra los asientos únicamente con fundas
homologadas compatibles con el despliegue
de los airbags laterales. Para ver la gama
de fundas adaptadas a su vehículo, consulte
la Red CITROËN. Remítase al apartado
"Accesorios".
No fije o pegue nada en los respaldos de los
asientos, eso podría ocasionar daños en el
tórax o en el brazo durante el despliegue del
airbag lateral.
No aproxime más de lo necesario el busto a
la puerta.

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Niños a bordo



GENERALIDADES SOBRE LOS ASIENTOS
PARA NIÑOS
Preocupación constante de CITROËN a la
concepción de su vehículo, no obstante la
seguridad de sus hijos también depende de
usted.
Para asegurarse una seguridad óptima,
procure respetar las indicaciones siguientes:


- conforme con el reglamento europeo,
todos los niños menores de 12 años
o que midan menos de un metro
cincuenta tienen que ir transportados
en los asientos para niños
homologados adaptados a su peso , en
las plazas equipadas con un cinturón de
seguridad o con anclajes ISOFIX,

- estadísticamente, las plazas más
seguras para transportar a sus hijos
son las plazas traseras de su vehículo,

- un niño que pese menos de 9 kg tiene
que ir obligatoriamente transportado en
posición "de espaldas al sentido de la
circulación" tanto delante como detrás.

CITROËN le recomienda transportar a sus
hijos en las plazas traseras de su vehículo:


- "de espaldas al sentido de la
circulación" hasta 2 años,

- "de cara al sentido de la circulación"
a partir de 2 años.


INSTALACIÓN DE UN ASIENTO PARA NIÑO CON UN CINTURÓN DE TRES PUNTOS

"De espaldas al sentido de la circulación"




No olvide neutralizar el airbag
pasajero delantero antes de sentar
a su hijo. Cuando se instala un
asiento para niño "de espaldas
al sentido de la circulación" en la
plaza
pasajero delantero , el airbag pasajero
debe estar imperativamente neutralizado.
Si no, el niño correría riesgos de heridas
graves o incluso de muerte a la hora del
despliegue del airbag .
"De cara al sentido de la circulación"
Cuando se instala un asiento
para niño "de cara al sentido
de la circulación" en la plaza
pasajero delantero , deje el
airbag pasajero activo.
Las normas para transportar a los niños son
específicas en cada país. Consulte el código
de circulación en vigor en su país.
Consulte la lista de los asientos
homologados en su país. Las fijaciones
Isofix, las plazas traseras, el airbag pasajero
y su neutralización dependen de la versión
comercializada.