FIAT 500 2018 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

189( ΣΥΝΕΧΊΖΕΙ)
ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ
(ΑΚΟΛΟΥΘΕΊ)
•Ανοίγοντας την πόρτα του πορτμπαγκάζ προσέξτε να μην χτυπήσετε
τα αντικείμενα που υπάρχουν επάνω στη σχάρα του αυτοκινήτου.
•Βεβαιωθείτε ότι οι πλάτες έχουν στερεωθεί σωστά και στις δύο
πλευρές, έτσι ώστε σε ένα απότομο φρενάρισμα να μην έρθουν
μπροστά χτυπώντας επάνω στους επιβάτες.
14) ΣΧΑΡΑ ΟΡΟΦΗΣ/ΣΧΑΡΑ ΓΙΑ ΠΕΔΙΛΑ ΣΚΙ
•Τηρήστε προσεκτικά του νόμους για τον μέγιστο επιτρεπόμενο όγκο.
•Μην ξεπερνάτε ποτέ το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο, βλέπε κεφάλαιο
“Τεχνικά Στοιχεία”.
•Κατανέμετε το φορτίο ομοιόμορφα και έχετε κατά νου την μεγαλύτερη
ευαισθησία του αυτοκινήτου στον πλευρικό άνεμο κατά την διάρκεια του
ταξιδιού.
Αφού διανύσετε μερικά χιλιόμετρα, ελέγξτε ξανά αν οι βίδες στήριξης
των συνδέσεων έχουν βιδωθεί καλά.
•Πριν ξεκινήσετε την οδήγηση βεβαιωθείτε για το σωστό μοντάρισμα
των εγκάρσιων μπαρών.
15) ΣΥΣΤΗΜΑ ABS – ΣΥΣΤΗΜΑ ESC
•Το ABS αξιοποιεί τη διαθέσιμη πρόσφυση με τον καλύτερο δυνατό
τρόπο, αλλά δεν είναι σε θέση να την αυξήσει· έτσι θα πρέπει να
προσέχετε πολύ όταν οδηγείτε σε ολισθηρές επιφάνειες χωρίς να
διακινδυνεύετε άσκοπα.
•Όταν επεμβαίνει το ABS και αισθάνεστε τις δονήσεις επάνω στο
πεντάλ του φρένου, μην μειώνετε την πίεση, αλλά κρατάτε το πεντάλ
καλά πατημένο χωρίς να φοβάστε· έτσι θα σταματήσετε στο μικρότερο
δυνατό διάστημα, ανάλογα με τις συνθήκες του οδοστρώματος.
•Αν επέμβει το ABS, αυτό είναι σημάδι ότι το σύστημα φτάνει στο όριο
πρόσφυσης μεταξύ ελαστικών και οδοστρώματος· επιβραδύνετε για να
προσαρμόσετε την οδήγηση στη διαθέσιμη πρόσφυση.
• Για να επιτευχθεί η μέγιστη αποδοτικότητα του συστήματος των
φρένων, χρειάζεται μία περίοδος “στρωσίματος” περίπου 500
χιλιομέτρων: κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου είναι καλό να μην
κάνετε απότομα, επαναλαμβανόμενα και παρατεταμένα φρεναρίσματα.• Τα συστήματα ABS, ESC, ASR δεν μπορούν να ανατρέψουν τους νόμους της
φυσικής και δεν μπορούν να αυξήσουν την πρόσφυση που μπορεί να
επιτευχθεί από τις συνθήκες του οδοστρώματος.
• Τα συστήματα ABS, ESC, ASR και HBA δεν είναι σε θέση να αποτρέψουν
τα ατυχήματα, συμπεριλαμβανομένων αυτών που οφείλονται στην
υπερβολική ταχύτητα κίνησης στη στροφή, όταν οδηγείτε επάνω σε
επιφάνειες με χαμηλή πρόσφυση ή υδρολίσθηση (aquaplaning).
• Οι δυνατότητες των συστημάτων ABS, ESC, ASR και HBA δεν πρέπει
ποτέ να δοκιμάζονται με απερίσκεπτο και επικίνδυνο τρόπο ώστε να
επηρεάζεται αρνητικά η δική του ασφάλεια και των άλλων.
•Όταν επεμβαίνει το Mechanical Brake Assist, είναι δυνατόν να ακουστεί
θόρυβος που προέρχεται από το σύστημα.
Αυτή η συμπεριφορά είναι φυσιολογική. Κατά τη διάρκεια του
φρεναρίσματος διατηρήστε το πεντάλ του φρένου καλά πατημένο.
•Στην περίπτωση που ανάψει μόνο η λυχνία
xεπάνω στον πίνακα
οργάνων, μαζί με την εμφάνιση του ειδικού μηνύματος επάνω στην οθόνη
πολλαπλών λειτουργιών (για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται),
σταματήστε αμέσως το αυτοκίνητο και απευθυνθείτε στο πιο κοντινό
σημείο του Δικτύου Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat. Η διαρροή του υγρού
από το υδραυλικό σύστημα των φρένων θα επηρεάσει αρνητικά τη
λειτουργικότητα του συστήματος φρένων, είτε είναι συμβατικού τύπου ή
με σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των τροχών.
•Μην παίρνετε περιττά ρίσκα, ακόμα και αν το αυτοκίνητο σας διαθέτει
τα συστήματα ESC και ASR.
Το στυλ που οδηγείτε πρέπει πάντα να προσαρμόζεται σύμφωνα με τις
συνθήκες του δρόμου, την ορατότητα και την κίνηση. Η ευθύνη για την
οδική ασφάλεια εξαρτάται αποκλειστικά από τον οδηγό του αυτοκινήτου.
•Αν γίνεται χρήση της ρεζέρβας του τροχού (όπου προβλέπεται) το
σύστημα ABS, ASR και ESC συνεχίζει να λειτουργεί.
Η ρεζέρβα του τροχού, λόγω του ότι είναι μικρότερη από τον κανονικό
τροχό παρέχει μικρότερη πρόσφυση σε σχέση με τα άλλα ελαστικά του
αυτοκινήτου.
•Για τη σωστή λειτουργία των συστημάτων ABS, ESC και ASR είναι
απαραίτητο τα ελαστικά να έχουν την ίδια μάρκα και να είναι του ίδιου
τύπου επάνω σε όλους τους τροχούς, σε άριστη κατάσταση και κυρίως να
έχουν τον ίδιο τύπο, μάρκα και διαστάσεις με τα προτεινόμενα.

ΟΔΗΓΙΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ
190(ΣΥΝΕΧΊΖΕΙ)
ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ
(ΑΚΟΛΟΥΘΕΊ)
•Το σύστημα HH δεν είναι ένα χειρόφρενο, επομένως μην αφήνετε το
αυτοκίνητο χωρίς να βάλετε το χειρόφρενο, με σβηστό τον κινητήρα και
συμπλεγμένη την πρώτη ταχύτητα, σταθμεύοντας το αυτοκίνητο σε
ασφαλείς συνθήκες.
•Μπορεί να υπάρξουν καταστάσεις σε μικρές γωνίες κλίσης
(μικρότερες από το 8%), με το αυτοκίνητο φορτωμένο ή με
συνδεδεμένη ρυμούλκα (όπου προβλέπεται), στις οποίες το σύστημα
HH μπορεί να μην ενεργοποιηθεί, προκαλώντας ένα μικρό σύρσιμο και
αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης με ένα άλλο αυτοκίνητο ή ένα
αντικείμενο.
Η ευθύνη για την οδική ασφάλεια εξαρτάται αποκλειστικά από τον
οδηγό.
•Το σύστημα HBA δεν είναι σε θέση ν’ αυξήσει την πρόσφυση των
ελαστικών επάνω στον δρόμο πέρα από τα όρια που ορίζονται από τον
νόμο της φυσικής: οδηγείτε πάντα με προσοχή ανάλογα με τις
συνθήκες του οδοστρώματος.
•Το σύστημα HBA απλώς βοηθά στην οδήγηση: ο οδηγός δεν πρέπει
ποτέ να μειώσει την προσοχή του κατά τη διάρκεια της οδήγησης.
Την ευθύνη της οδήγησης έχει πάντα ο οδηγός.
16) ΚΑΠΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
•Πριν σηκώσετε το καπό του κινητήρα βεβαιωθείτε ότι το μπράτσο
του υαλοκαθαριστήρα του παρμπρίζ δεν είναι σηκωμένο.
•Η λανθασμένη τοποθέτηση του άξονα στήριξης μπορεί να
προκαλέσει τη βίαιη πτώση του καπό.
Εκτελέστε την εργασία μόνο με το αυτοκίνητο σταματημένο.
•Με τον κινητήρα ζεστό, δράστε με προσοχή μέσα στο χώρο του
κινητήρα και αποφύγετε τον κίνδυνο εγκαυμάτων. Μην πλησιάζετε
ποτέ τα χέρια στο βεντιλατέρ: μπορεί να τεθεί σε λειτουργία ακόμα
και με το κλειδί βγαλμένο από το διακόπτη ανάφλεξης. Περιμένετε να
κρυώσει ο κινητήρας. •Αν φοράτε κασκόλ, γραβάτα και αξεσουάρ που δεν είναι καλά
στερεωμένα επάνω στα ρούχα, προσέξτε να μην έρθουν σε επαφή, έστω
και τυχαία, με τα όργανα που βρίσκονται σε κίνηση· μπορεί να
μαγκώσουν με μεγάλο κίνδυνο για όποιον τα φορά.
•Για λόγους ασφαλείας το καπό πρέπει να έχει κλείσει καλά κατά τη
διάρκεια της πορείας. Επομένως, ελέγχετε πάντα αν έχει κλείσει καλά το
καπό. Αν κατά τη διάρκεια της πορείας του αυτοκινήτου αντιληφθείτε ότι
το καπό δεν έχει κλείσει καλά, σταματήστε αμέσως και κλείστε το καπό
με το σωστό τρόπο.
•Σηκώστε το καπό χρησιμοποιώντας και τα δύο χέρια. Πριν
προχωρήσετε στην ανύψωση βεβαιωθείτε ότι τα μπράτσα των
υαλοκαθαριστήρων δεν έχουν σηκωθεί από το παρμπρίζ, ότι το
αυτοκίνητο είναι σταματημένο και ότι το χειρόφρενο είναι τραβηγμένο.
17) ΕΝΤΟΛΕΣ
•Απαγορεύεται αυστηρά κάθε επέμβαση μετά την αγορά του
αυτοκινήτου (after-market), που έχει ως αποτέλεσμα την παραβίαση του
τιμονιού ή της κολόνας του τιμονιού
(π.χ. μοντάρισμα αντικλεπτική διάταξης), η οποία θα μπορούσε να
προκαλέσει τη μείωση των επιδόσεων του συστήματος και της εγγύησης,
σοβαρά προβλήματα στην ασφάλεια, καθώς και την ασυμφωνία με τον
τύπο του αυτοκινήτου.
•Πριν κάνετε οποιαδήποτε επέμβαση συντήρησης σβήνετε πάντα τον
κινητήρα και βγάλτε το κλειδί από το διακόπτη ανάφλεξης κλειδώνοντας
το τιμόνι, όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται με τους τροχούς ανυψωμένους
από το έδαφος. Στην περίπτωση που αυτό δεν είναι δυνατόν (πρέπει το
κλειδί να είναι στη θέση MAR ή ο κινητήρας να είναι αναμμένος),
αφαιρέστε τη βασική ασφάλεια προστασίας της ηλεκτρικής υποβοήθησης
του τιμονιού.
18) ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΠΑΡΚΑΡΙΣΜΑΤΟΣ
Ο οδηγός είναι πάντοτε ο αποκλειστικός υπεύθυνος για το παρκάρισμα
και τους άλλους επικίνδυνους χειρισμούς. Σιγουρευτείτε ότι δεν βρίσκεται
κανένας μέσα σε αυτή την περιοχή (ειδικά παιδιά) ούτε κάποιο ζώο.

191
20) ΑΞΕΣΟΥΑΡ ΠΟΥ ΑΓΟΡΑΣΤΗΚΑΝ ΑΠΟ ΤΟΝ ΧΡΗΣΤΗ
Προσέξτε ιδιαίτερα όταν μοντάρετε πρόσθετες αεροτομές, ζάντες
αλουμινίου και τάσια τροχών που δεν ανήκουν στον στάνταρ εξοπλισμό.
Μπορεί να μειώσουν των αερισμό των φρένων και συνεπώς την
απόδοσή τους στα απότομα και επαναλαμβανόμενα φρεναρίσματα ή στις
μεγάλες καταβάσεις.
Επίσης βεβαιωθείτε ότι τίποτα (πατάκια, κτλ.) δεν εμποδίζει
τη διαδρομή των πεντάλ.
21) ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
•Μην πλησιάζετε γυμνές φλόγες ή αναμμένα τσιγάρα κοντά στο
άνοιγμα της τάπας καυσίμου: κίνδυνος φωτιάς. Κρατήστε το πρόσωπο
σας μακριά από το άνοιγμα της τάπας του καυσίμου έτσι ώστε να μην
εισπνέετε τις βλαβερές αναθυμιάσεις.
•Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του κινητήρα, ο καταλύτης
αναπτύσσει πολύ υψηλή θερμοκρασία. Μην παρκάρετε το αυτοκίνητο
επάνω σε χορτάρι, ξερά φύλλα, πευκοβελόνες ή άλλα εύφλεκτα υλικά:
κίνδυνος φωτιάς.
•Μην χρησιμοποιείτε το κινητό τηλέφωνο κοντά στην αντλία
ανεφοδιασμού καυσίμου: πιθανός κίνδυνος φωτιάς.
22) ΖΩΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ - ΠΡΟΕΝΤΑΤΗΡΕΣ
•Μην πιέζετε το πλήκτρο απασφάλισης των ζωνών ασφαλείας κατά τη
διάρκεια της πορείας του αυτοκινήτου.
•Θυμηθείτε ότι, στην περίπτωση βίαιης σύγκρουσης, οι επιβάτες των
πίσω καθισμάτων που δεν φορούν ζώνες, εκτός από το ότι εκθέτονται
σε μεγάλο κίνδυνο, αποτελούν κίνδυνο και για τους επιβάτες των
μπροστινών θέσεων.
•Ο προεντατήρας μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο μία φορά. Πηγαίνετε
στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat για να τον αντικαταστήσετε
αν έχει πυροδοτηθεί.
(ΣΥΝΕΧΊΖΕΙ)
ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ
(ΑΚΟΛΟΥΘΕΊ)
Οι αισθητήρες παρκαρίσματος είναι σχεδιασμένοι έτσι ώστε να
βοηθούν τους οδηγούς· σε όλες τις περιπτώσεις, πρέπει πάντοτε να
δίνετε τη μέγιστη προσοχή κατά τη διάρκεια των ενδεχόμενων
επικινδύνων χειρισμών.
19) ΣΥΣΤΗΜΑ START&STOP
•Στην περίπτωση αντικατάστασης της μπαταρίας απευθυνθείτε
πάντα στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat. Αντικαταστήστε
την μπαταρία με μία του ίδιου τύπου (HEAVY DUTY) και με τα ίδια
χαρακτηριστικά.
•Πριν ανοίξετε το καπό του κινητήρα, είναι απαραίτητο να
βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο είναι σταματημένο με τον κινητήρα
σβηστό και το κλειδί βρίσκεται στη θέση STOP. Ακολουθήστε όσα
αναφέρονται επάνω στην ετικέτα που έχει τοποθετηθεί στην
μπροστινή τραβέρσα. Προτείνεται να βγάζετε το κλειδί όταν στο
αυτοκίνητο υπάρχουν άλλα άτομα.
Πρέπει πάντα να απομακρύνεστε από το αυτοκίνητο αφού έχετε
βγάλει το κλειδί ή το έχετε γυρίσει στη θέση STOP.
Κατά τη διάρκεια των εργασιών ανεφοδιασμού του καυσίμου, είναι
απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο είναι σταματημένο με
τον κινητήρα σβηστό και το κλειδί βρίσκεται στη θέση STOP.
•Για τα αυτοκίνητα με κιβώτιο ταχυτήτων Dualogic, στην περίπτωση
αυτόματου σβησίματος του κινητήρα στην ανηφόρα, προτείνεται η
επανεκκίνηση του κινητήρα μετακινώντας τον επιλογέα του κιβωτίου
ταχυτήτων στη θέση
+ ή στη θέση – χωρίς να αφήσετε το πεντάλ του φρένου.
Για τα αυτοκίνητα με κιβώτιο ταχυτήτων Dualogic, όπου προβλέπεται
η λειτουργία Hill Holder, στην περίπτωση σταματήματος επάνω σε
κεκλιμένο δρόμο, δεν σβήνει αυτόματα ο κινητήρας και αυτό συμβαίνει
για να είναι διαθέσιμη η λειτουργία Hill Holder, η οποία ενεργοποιείται
μόνο με τον κινητήρα σε λειτουργία.
•Σε περίπτωση που επιθυμεί μεγαλύτερη κλιματική άνεση, είναι
δυνατή η απενεργοποίηση του συστήματος Start&Stop ώστε να
ευνοείται η συνεχής λειτουργία του συστήματος κλιματισμού.

ΟΔΗΓΙΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ
192
κοιτάζει αντίθετα προς τη φορά κίνησης του αυτοκινήτου, θα είναι
απαραίτητο να απενεργοποιήσετε τον μετωπικό αερόσακο του συνοδηγού
και να βεβαιωθείτε, μέσω της αντίστοιχης λυχνίας επάνω στον πίνακα
οργάνων, για την απενεργοποίησή του (δείτε ‘’Μετωπικός αερόσακος
συνοδηγού’’ στην παράγραφο ‘’Μετωπικοί αερόσακοι’’). Μετακινήστε το
κάθισμα του συνοδηγού όσο το δυνατόν πιο πίσω για να αποφύγετε την
επαφή μεταξύ του παιδικού καθίσματος και του ταμπλό.
•Η υποχρέωση να απενεργοποιήσετε τον αερόσακο εάν τοποθετήσετε ένα
παιδικό κάθισμα αντίθετα από τη φορά κίνησης του αυτοκινήτου αναφέρεται
με το κατάλληλο σύμβολο στην ετικέτα που βρίσκεται επάνω στο σκιάδιο.
Να τηρείτε πάντα όσα αναφέρονται επάνω στο σκιάδιο στην πλευρά του
συνοδηγού (δείτε όσα περιγράφονται στην παράγραφο ‘’Μετωπικοί
αερόσακοι’’).
•Μην μετακινείτε το μπροστινό ή το πίσω κάθισμα όταν υπάρχει ένα παιδί
καθισμένο εκεί ή τοποθετημένο μέσα στο κατάλληλο παιδικό κάθισμα.
24) ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΠΑΙΔΙΚΟΥ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ ISOFIX
•Συμβουλευθείτε τις οδηγίες που παρέχονται με το παιδικό κάθισμα.
•Υπάρχουν παιδικά καθίσματα που διαθέτουν γάντζους Isofix οι οποίοι
επιτρέπουν τη σταθερή στερέωση επάνω στο κάθισμα χωρίς τη χρήση
των ζωνών ασφαλείας του αυτοκινήτου. Για αυτόν τον τύπο παιδικών
καθισμάτων δείτε όσα περιγράφονται στην παράγραφο ‘’Μοντάρισμα ενός
παιδικού καθίσματος Isofix” στο κεφάλαιο ‘’Ασφάλεια’’.
•Εάν ένα παιδικό κάθισμα Isofix Universal δεν στερεωθεί και με τα τρία
στηρίγματα, τότε δεν θα είναι σε θέση να προστατέψει το παιδί με το σωστό
τρόπο. Στην περίπτωση ατυχήματος το παιδί μπορεί να υποστεί σοβαρούς
μέχρι και θανάσιμους τραυματισμούς.
•Τοποθετήστε το παιδικό κάθισμα όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο.
Το παιδικό κάθισμα έχει ασφαλίσει σωστά στα μπράτσα συγκράτησής του
όταν ακούσετε το κλικ. Ακολουθήστε τις οδηγίες για τη συναρμολόγηση, την
αποσυναρμολόγηση και την τοποθέτηση τις οποίες πρέπει να παρέχει ο
κατασκευαστής μαζί με το παιδικό κάθισμα.
(ΣΥΝΕΧΊΖΕΙ)
ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ
(ΑΚΟΛΟΥΘΕΊ)
•Η μέγιστη προστασία επιτυγχάνεται αν η πλάτη είναι σε όρθια θέση·
η πλάτη του επιβάτη πρέπει να ακουμπάει επάνω στην πλάτη του
καθίσματος και η ζώνη ασφαλείας πρέπει να είναι σφιχτή επάνω στο
στήθος και στη λεκάνη. Πάντα να δένετε τις ζώνες ασφαλείας και στα
μπροστινά και στα πίσω καθίσματα!
•Ταξιδεύοντας χωρίς να είναι δεμένες οι ζώνες ασφαλείας
αυξάνεται ο κίνδυνος σοβαρών τραυματισμών ή ακόμα και θανάτου σε
περίπτωση μίας σύγκρουσης.
•Σε καμία απολύτως περίπτωση δεν θα πρέπει να επισκευάζονται ή
να αφαιρούνται τα εξαρτήματα του προεντατήρα και της ζώνης
ασφαλείας. Όλες οι επεμβάσεις πρέπει να εκτελούνται από
εξειδικευμένο και εξουσιοδοτημένο προσωπικό. Να απευθύνεστε
πάντα στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
•Αν η ζώνη ασφαλείας έχει υποβληθεί σε μεγάλη καταπόνηση, για
παράδειγμα μετά από ένα ατύχημα, θα πρέπει να αντικαθίσταται
ολόκληρη μαζί με τα σημεία στήριξής της, τις βίδες συγκράτησης και
τον προεντατήρα. Στην πραγματικότητα, ακόμα και αν η ζώνη
ασφαλείας δεν παρουσιάζει ορατά ελαττώματα, μπορεί να έχει χάσει
την αρχική δυνατότητα συγκράτησης.
23) ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΠΑΙΔΙΩΝ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΜΕΓΑΛΟΣ ΚΙΝΔΥΝΟΣ: Τα παιδικά καθίσματα που μοντάρονται στην
αντίθετη φορά από αυτή της ταχύτητας, δεν εγκαθίστανται επάνω στα
μπροστινά καθίσματα όταν υπάρχει ενεργός αερόσακος συνοδηγού.
Το φούσκωμα του αερόσακου σε περίπτωση ενός ατυχήματος μπορεί
να προκαλέσει θανάσιμο τραυματισμό στο παιδί ανεξάρτητα από τη
σοβαρότητα της σύγκρουσης.
Σας συμβουλεύουμε να μεταφέρετε παιδιά στο πίσω κάθισμα, το οποίο
είναι η πιο προστατευμένη θέση σε περίπτωση ενός ατυχήματος.
•Όταν είναι απολύτως απαραίτητο να μεταφερθεί στο μπροστινό
κάθισμα ένα παιδί το οποίο κάθεται σε ένα παιδικό κάθισμα που

193
•Όταν είναι απολύτως απαραίτητο να μεταφέρετε ένα παιδί στο κάθισμα
του συνοδηγού με ένα παιδικό κάθισμα που είναι τοποθετημένο αντίθετα
προς τη φορά κίνησης του αυτοκινήτου, πρέπει να απενεργοποιηθούν οι
αερόσακοι στην πλευρά του συνοδηγού (μετωπικός και πλευρικοί) (Side
bag) χρησιμοποιώντας το βασικό μενού της οθόνης, επιβεβαιώνοντας την
απενεργοποίηση μέσω της λυχνίας
“επάνω στο κέντρο του ταμπλό.
Μετακινήστε το κάθισμα του συνοδηγού όσο το δυνατόν πιο πίσω για να
αποφύγετε την επαφή μεταξύ του παιδικού καθίσματος και του ταμπλό.
• Ένα λανθασμένο μοντάρισμα του παιδικού καθίσματος μπορεί να
καταστήσει μη αποτελεσματικό το σύστημα προστασίας. Σε περίπτωση
ατυχήματος το κάθισμα μπορεί να χαλαρώσει και το παιδί μπορεί να
υποστεί τραυματισμό ή θάνατο. Για να εγκαταστήσετε ένα σύστημα
προστασίας βρέφους ή παιδιού ακολουθήστε προσεκτικά τις οδηγίες που
αναφέρει ο κατασκευαστής.
• Όταν το σύστημα προστασίας για τα παιδιά δεν χρησιμοποιείται,
στερεώστε το με τη ζώνη ασφαλείας ή με τα στηρίγματα ISOFIX, ή
αφαιρέστε το από το αυτοκίνητο. Μην το αφήσετε αποσυναρμολογημένο
μέσα στον χώρο των επιβατών. Με αυτόν τον τρόπο αποφεύγετε, στην
περίπτωση απότομου φρεναρίσματος ή ατυχήματος, την πρόκληση
τραυματισμών στους επιβάτες.
• Αφού τοποθετήστε ένα παιδικό κάθισμα, μην μετακινήσετε το κάθισμα:
να αφαιρείτε πάντα το παιδικό κάθισμα πριν κάντε οποιονδήποτε τύπο
ρύθμισης.
• Βεβαιωθείτε ότι το λοξό τμήμα της ζώνης ασφαλείας δεν περνά κάτω
από τους βραχίονες του παιδιού ή πίσω από τη πλάτη του. Σε περίπτωση
ατυχήματος η ζώνη ασφαλείας δεν θα είναι σε θέση να συγκρατήσει το
παιδί, με κίνδυνο να προκαλέσει τραυματισμούς ακόμα και θανατηφόρους.
Ως εκ τούτου, το παιδί πρέπει πάντα να φορά σωστά τη ζώνη ασφαλείας
του.
• Μην χρησιμοποιείτε το ίδιο κάτω στήριγμα για να τοποθετήσετε
περισσότερα από ένα συστήματα προστασίας για παιδιά.25) ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
•Μην τοποθετείτε αυτοκόλλητα ή άλλα αντικείμενα επάνω στο τιμόνι,
επάνω στο ταμπλό στην περιοχή του αερόσακου στην πλευρά του
συνοδηγού, επάνω στην πλευρική επένδυση στην πλευρά της οροφής και
επάνω στα καθίσματα. Μην τοποθετείτε αντικείμενα (π.χ. κινητά
τηλέφωνα) επάνω στο ταμπλό στην πλευρά του συνοδηγού, γιατί μπορεί
να παρεμβληθούν στο σωστό φούσκωμα του αερόσακου του συνοδηγού
και να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό στα άτομα που βρίσκονται μέσα
στο αυτοκίνητο.
• ΜΕΓΑΛΟΣ ΚΙΝΔΥΝΟΣ: Τα παιδικά καθίσματα που μοντάρονται στην
αντίθετη φορά από αυτή της πορείας, ΔΕΝ εγκαθίστανται επάνω στο
μπροστινό κάθισμα όταν υπάρχει ενεργός αερόσακος συνοδηγού.
Η ενεργοποίηση του αερόσακου σε περίπτωση ενός ατυχήματος μπορεί
να προκαλέσει θανάσιμο τραυματισμό στο παιδί ανεξάρτητα από τη
σοβαρότητα της σύγκρουσης. Σας συμβουλεύουμε να μεταφέρετε παιδιά
στο πίσω κάθισμα, το οποίο είναι η πιο προστατευμένη θέση σε
περίπτωση ενός ατυχήματος.
•Τα παιδικά καθίσματα που μοντάρονται στην αντίθετη φορά από αυτή
της ταχύτητας, δεν εγκαθίστανται επάνω στα μπροστινά καθίσματα όταν
υπάρχει ενεργός αερόσακος συνοδηγού. Το φούσκωμα του αερόσακου σε
περίπτωση ενός ατυχήματος μπορεί να προκαλέσει θανάσιμο
τραυματισμό στο παιδί ανεξάρτητα από τη σοβαρότητα της σύγκρουσης.
•Μην ακουμπάτε το κεφάλι, το μπράτσο ή τον αγκώνα σας επάνω στην
πόρτα, στα παράθυρα και στην περιοχή του αερόσακου του παραθύρου
έτσι ώστε να αποφύγετε πιθανούς τραυματισμούς κατά τη διάρκεια του
φουσκώματος. Ποτέ μη βγάζετε το κεφάλι,
το μπράτσο και τον αγκώνα σας έξω από το παράθυρο.
•Αν η λυχνία
¬δεν ανάβει γυρίζοντας το κλειδί στη θέση MAR ή
παραμένει αναμμένη κατά τη διάρκεια της πορείας είναι δυνατόν να
υπάρχει μία βλάβη στα συστήματα συγκράτησης· σε αυτήν την
περίπτωση οι αερόσακοι ή οι προεντατήρες μπορεί να μην
ενεργοποιηθούν στην περίπτωση ατυχήματος ή, σε έναν περιορισμένο
αριθμό περιπτώσεων, να ενεργοποιηθούν με το λάθος τρόπο.
Πριν συνεχίσετε επικοινωνήστε με το Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat για τον άμεσο έλεγχο του συστήματος.
(ΣΥΝΕΧΊΖΕΙ)
ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ
(ΑΚΟΛΟΥΘΕΊ)

ΟΔΗΓΙΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ
194
•Μην καλύπτετε την πλάτη των μπροστινών καθισμάτων με
επενδύσεις ή καλύμματα όταν υπάρχει πλευρικός αερόσακος.
•Μην ταξιδεύετε μεταφέροντας αντικείμενα στην αγκαλιά σας ή
επάνω στο στήθος σας και έχοντας μία πίπα, στυλό, κλπ. στο στόμα
σας έτσι ώστε να αποφύγετε σοβαρούς τραυματισμούς λόγω
ανοίγματος των αερόσακων μετά από μία σύγκρουση.
•Οδηγείτε πάντα έχοντας τα χέρια σας επάνω στο τιμόνι έτσι ώστε
να μπορεί να φουσκώσει ο αερόσακος, αν πυροδοτήσει, χωρίς
εμπόδια. Μην οδηγείτε με το σώμα σας να γέρνει προς τα εμπρός.
Κρατήστε την πλάτη σας όρθια επάνω στην πλάτη του καθίσματος.
•Αν κλαπεί το αυτοκίνητο ή γίνει μία απόπειρα κλοπής του, ή αν έχει
υποστεί το αυτοκίνητο παράνομες επιθέσεις ή έχει βρεθεί σε
πλημμύρες, ελέγξτε το σύστημα του αερόσακου στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat.
•Αν το κλειδί είναι μέσα στη θέση του και γυρισμένο στη θέση MAR, οι
αερόσακοι πυροδοτούνται ακόμα και με τον κινητήρα σβηστό σε
περίπτωση σύγκρουσης του αυτοκινήτου από ένα άλλο κινούμενο
αυτοκίνητο. Συνεπώς, ακόμα και με το αυτοκίνητο σταματημένο, τα
παιδικά καθίσματα που μοντάρονται στην αντίθετη φορά από αυτή της
ταχύτητας, ΔΕΝ εγκαθίστανται επάνω στο μπροστινό κάθισμα όταν
υπάρχει ενεργός μετωπικός αερόσακος συνοδηγού.
Το φούσκωμα του αερόσακου σε περίπτωση ενός ατυχήματος μπορεί
να προκαλέσει θανάσιμο τραυματισμό στο παιδί. Για τον λόγο αυτό να
απενεργοποιείτε πάντα τον αερόσακο του συνοδηγού όταν επάνω στο
κάθισμα του συνοδηγού τοποθετείται παιδικό κάθισμα που μοντάρεται
σε αντίθετη φορά από αυτή της πορείας του αυτοκινήτου.
Μετακινήστε το κάθισμα του συνοδηγού όσο το δυνατόν πιο πίσω για
να αποφύγετε την επαφή μεταξύ του παιδικού καθίσματος και του
ταμπλό. Ενεργοποιήστε αμέσως τον αερόσακο του συνοδηγού μόλις
βγάλετε το παιδικό κάθισμα. Θυμηθείτε ότι, όποτε το κλειδί είναι γυρισμένο στη θέση STOP, οι
διατάξεις ασφαλείας (αερόσακοι ή προεντατήρες) δεν πυροδοτούνται
μετά από μία σύγκρουση.Σε αυτή την περίπτωση η μη πυροδότηση αυτών
των συσκευών δεν υποδεικνύει μία δυσλειτουργία του συστήματος.
•Μην πλένετε τα καθίσματα του οχήματος με νερό ή ατμό υπό πίεση
(είτε με το χέρι είτε σε αυτόματα πλυντήρια αυτοκινήτων).
Ο μετωπικός αερόσακος πυροδοτείται σε περίπτωση συγκρούσεων
μεγαλύτερης σφοδρότητας από εκείνη που απαιτείται για την
ενεργοποίηση των προεντατήρων. Για συγκρούσεις στο εύρος μεταξύ
των δύο οριακών τιμών ενεργοποίησης, η ενεργοποίηση μόνο των
προεντατήρων είναι φυσιολογική.
•Μην κρεμάτε σκληρά αντικείμενα στους γάντζους και στις χειρολαβές.
•Ο αερόσακος δεν αντικαθιστά τις ζώνες ασφαλείας, αλλά αυξάνει
περισσότερο την αποτελεσματικότητά τους. Επιπλέον, λόγω του ότι οι
μετωπικοί αερόσακοι δεν πυροδοτούνται μετά από συγκρούσεις με
χαμηλή ταχύτητα, σε πλευρικές συγκρούσεις, σε χτυπήματα από το πίσω
μέρος ή σε ανατροπές, οι επιβάτες προστατεύονται μόνο από τις ζώνες
ασφαλείας τις οποίες πρέπει να φοράνε πάντοτε.
•Σε ορισμένες εκδόσεις, στην περίπτωση βλάβης, του LED
“(που
βρίσκεται στην πλακέτα που υπάρχει επάνω στο ταμπλό των οργάνων),
ανάβει η λυχνία
¬επάνω στον πίνακα οργάνων και απενεργοποιούνται
οι αερόσακοι στην πλευρά του συνοδηγού.
•Η δυσλειτουργία της λυχνίας
¬επισημαίνεται με το άναμμα, επάνω
στην οθόνη του πίνακα οργάνων, ενός συμβόλου βλάβης του αερόσακου
και με την εμφάνιση ενός αντίστοιχου μηνύματος (ή, για τις εκδόσεις στις
οποίες προβλέπεται, με το αναβόσβημα της λυχνίας γενικής βλάβης).
Σε αυτήν την περίπτωση η λυχνία
¬μπορεί να μη δείχνει πιθανές
βλάβες των συστημάτων συγκράτησης. Πριν συνεχίσετε επικοινωνήστε
με το Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat για τον άμεσο έλεγχο του
συστήματος.
(ΣΥΝΕΧΊΖΕΙ)
ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ
(ΑΚΟΛΟΥΘΕΊ)

195
•Η λυχνία“δείχνει την κατάσταση της προστασίας του αερόσακου
στην πλευρά του συνοδηγού. Στην περίπτωση που η λυχνία σβήσει η
προστασία στην πλευρά του συνοδηγού είναι ενεργοποιημένη: για να
την απενεργοποιήσετε χρησιμοποιήστε το μενού του Setup (σε αυτή
την περίπτωση το LED ανάβει). Μετά από έναν χειρισμό εκκίνησης
του αυτοκινήτου (κλειδί εκκίνησης στη θέση MAR), δεδομένου ότι από
το προηγούμενο σβήσιμο έχουν περάσει τουλάχιστον 5 δευτερόλεπτα,
η λυχνία ανάβει για 8 δευτερόλεπτα περίπου. Στην περίπτωση που
αυτό δεν συμβεί απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat. Είναι δυνατόν με χειρισμούς σβησίματος/επανεκκίνησης του
κινητήρα κάτω από τα 5 δευτερόλεπτα η λυχνία παραμένει σβηστή. Σε
αυτήν την περίπτωση για να ελέγξετε τη σωστή λειτουργία της
λυχνίας σβήστε τον κινητήρα, περιμένετε τουλάχιστον 5 δευτερόλεπτα
και εκτελέστε τον χειρισμό εκκίνησης του κινητήρα. Η λυχνία μπορεί
να φωτιστεί με διαφορετικές εντάσεις ανάλογα με τις συνθήκες του
αυτοκινήτου. Η ένταση μπορεί επίσης να αλλάξει κατά τη διάρκεια του
ίδιου κύκλου λειτουργίας του κλειδιού.
•Γυρίζοντας το κλειδί εκκίνησης στη θέση MAR η λυχνία
“ανάβει
για ορισμένα δευτερόλεπτα, μετά από τα οποία, στην περίπτωση
προστασίας του ενεργού αερόσακου του συνοδηγού πρέπει να σβήσει.
26) ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
•Είναι επικίνδυνο να αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί μέσα σε
κλειστούς χώρους. Ο κινητήρας καταναλώνει το οξυγόνο και παράγει
διοξείδιο του άνθρακα, μονοξείδιο του άνθρακα και άλλα τοξικά αέρια.
•Μέχρι να ξεκινήσει ο κινητήρας, το σερβόφρενο και η ηλεκτρική
υποβοήθηση του τιμονιού δεν λειτουργούν, συνεπώς είναι απαραίτητο
να καταβάλετε μεγαλύτερη προσπάθεια από ότι συνήθως τόσο επάνω
στο πεντάλ του φρένου, όσο και επάνω στο τιμόνι.
•Για τις εκδόσεις με κιβώτιο ταχυτήτων Dualogic: στην περίπτωση
που δεν γίνει εκκίνηση του κινητήρα με συμπλεγμένη ταχύτητα, η
κατάσταση του πιθανού κινδύνου, που οφείλεται στο γεγονός ότι το
κιβώτιο ταχυτήτων τοποθετείται αυτόματα στη νεκρά, επισημαίνεται
με ένα ηχητικό σήμα.•Αυτή η διαδικασία εκκίνησης πρέπει να εκτελείται από εξειδικευμένο
προσωπικό γιατί λανθασμένες ενέργειες μπορεί να προκαλέσουν
ηλεκτρικές εκφορτίσεις πολύ υψηλής έντασης. Επιπλέον, τα υγρά της
μπαταρίας είναι δηλητηριώδη και διαβρωτικά: αποφύγετε να έρθουν σε
επαφή με το δέρμα και τα μάτια σας. Κρατήστε γυμνές φλόγες μακριά από
την μπαταρία. Μην καπνίζετε. Μην προκαλείτε σπινθήρες.
•Αφαιρέστε οποιοδήποτε μεταλλικό αντικείμενο (π.χ. δαχτυλίδια, ρολόγια,
βραχιόλια), το οποίο θα μπορούσε να προκαλέσει μία τυχαία ηλεκτρική
επαφή και να οδηγήσει σε σοβαρούς τραυματισμούς.
•Μην προσπαθήσετε να επαναφορτίσετε μία παγωμένη μπαταρία:
πρώτα ξεπαγώστε την για να προλάβετε τον κίνδυνο έκρηξης.
Αν μία μπαταρία έχει παγώσει, πρέπει να εξεταστεί από εξειδικευμένο
προσωπικό πριν από τη φόρτιση για να ελέγξει ότι τα εσωτερικά στοιχεία
δεν έχουν πάθει ζημιά και ότι το σώμα της δεν έχει σπάσει προκαλώντας
τον κίνδυνο διαρροής δηλητηριωδών, διαβρωτικών αερίων.
27) ΧΕΙΡΟΦΡΕΝΟ
• Μερικές εγκοπές είναι συνήθως αρκετές για να ασφαλίσουν το
αυτοκίνητο σε επίπεδο έδαφος, αν δε συμβεί αυτό απευθυνθείτε στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat για να κάνει τη ρύθμιση.
• Ποτέ μην αφήνετε παιδιά μέσα στο αυτοκίνητο χωρίς να επιτηρούνται.
Πάντα να βγάζετε το κλειδί από τον διακόπτη εκκίνησης όταν βγαίνετε
από το αυτοκίνητο και να το παίρνετε μαζί σας.
• Κατά τη διάρκεια των χειρισμών παρκαρίσματος σε δρόμους με κλίση
είναι σημαντικό να στρίψετε τους εμπρόσθιους τροχούς προς το
πεζοδρόμιο (στην περίπτωση παρκαρίσματος σε κατηφόρα), ή προς την
αντίθετη φορά εάν το αυτοκίνητο είναι παρκαρισμένο σε ανηφόρα. Όταν
σταθμεύετε το αυτοκίνητο σε δρόμο με μεγάλη κλίση, σας συμβουλεύουμε
να βάζετε επίσης έναν ξύλινο τάκο ή μία πέτρα κάτω από τους τροχούς.
(ΣΥΝΕΧΊΖΕΙ)
ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ
(ΑΚΟΛΟΥΘΕΊ)

ΟΔΗΓΙΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ
196
•Η βλάβη της λυχνίας ¬επισημαίνεται, ανάλογα με την έκδοση, με το
άναμμα του συμβόλου ¬επάνω στην οθόνη ή από το αναβόσβημα της
λυχνίας è. Σε αυτήν την περίπτωση η λυχνία ¬μπορεί να μη δείχνει
πιθανές βλάβες των συστημάτων συγκράτησης. Πριν συνεχίσετε
επικοινωνήστε με το Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat για τον
άμεσο έλεγχο του συστήματος.
•Η λυχνία
èαναβοσβήνει για να επισημάνει πιθανές βλάβες της
λυχνίας ¬. Σε αυτήν την περίπτωση η λυχνία ¬μπορεί να μη δείχνει
πιθανές βλάβες των συστημάτων συγκράτησης. Πριν συνεχίσετε
επικοινωνήστε με το Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat για τον
άμεσο έλεγχο του συστήματος.
•Αν η λυχνία
vανάψει κατά τη διάρκεια της πορείας (σε μερικές
εκδόσεις μαζί με το μήνυμα που εμφανίζεται στην οθόνη) σταματήστε
αμέσως και απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
•Όταν ανάψει η λυχνία
v(ή για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται v), το φθαρμένο λάδι του κινητήρα πρέπει να
αντικατασταθεί αμέσως μόλις είναι εφικτό και ποτέ πέρα από τα 500 χλμ.
από το πρώτο άναμμα της λυχνίας. Η μη τήρηση των οδηγιών που
αναφέρθηκαν προηγουμένως μπορεί να προκαλέσει σοβαρές ζημιές στον
κινητήρα καθώς και την κατάργηση της εγγύησης. Το άναμμα αυτής της
λυχνίας δεν αφορά την ποσότητα του λαδιού που υπάρχει μέσα στον
κινητήρα. Συνεπώς, στην περίπτωση αναβοσβησίματος της λυχνίας δεν
πρέπει σε καμία περίπτωση να προσθέσετε περισσότερο λάδι.
•Η ταχύτητα κίνησης του αυτοκινήτου πρέπει να συμφωνεί πάντα με τις
συνθήκες της κυκλοφορίας, τις ατμοσφαιρικές συνθήκες και τους
ισχύοντες κανόνες του κώδικα οδικής κυκλοφορίας.
Σημειώνεται επίσης, ότι είναι δυνατό να σβήσετε τον κινητήρα ακόμα και με
αναμμένη τη λυχνία DPF. Οι επαναλαμβανόμενες διακοπές της διαδικασίας
αναγέννησης όμως, θα μπορούσαν να προκαλέσουν την πρόωρη αποσύνθεση
του λαδιού κινητήρα.
Για το λόγο αυτό προτείνεται να περιμένετε να σβήσει η λυχνία πριν
σβήσετε τον κινητήρα ακολουθώντας τις οδηγίες που αναφέρθηκαν
προηγουμένως. Δεν προτείνεται η ολοκλήρωση της αναγέννησης του DPF
με το αυτοκίνητο σταματημένο.
(ΣΥΝΕΧΊΖΕΙ)
ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ
(ΑΚΟΛΟΥΘΕΊ)
28) ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΟΥ ΚΙΒΩΤΙΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ
Πιέστε το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι το τέρμα της διαδρομής του για
να αλλάξετε σωστά τις ταχύτητες. Για αυτό το λόγο, δεν πρέπει να
υπάρχουν εμπόδια στο πάτωμα κάτω από τα πεντάλ: σιγουρευτείτε ότι
τα πλαστικά πατάκια (αν υπάρχουν) είναι τοποθετημένα σωστά, και δεν
παρεμβάλλονται στα πεντάλ.
29) ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΗ ΤΡΕΪΛΕΡ
•Το ABS με το οποίο είναι εφοδιασμένο το αυτοκίνητο δεν θα ελέγχει το
σύστημα φρένων του τρέιλερ. Προσέχετε πάρα πολύ όταν ταξιδεύετε σε
ολισθηρά οδοστρώματα.
•Ποτέ μην τροποποιείτε το σύστημα των φρένων του αυτοκινήτου έτσι
ώστε να ελέγχει το φρένο του τρέιλερ.
Το σύστημα των φρένων του τρέιλερ πρέπει να είναι τελείως
ανεξάρτητο από το υδραυλικό σύστημα του αυτοκινήτου.
30) ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΓΙΑ ΤΟ ΧΙΟΝΙ
Η μέγιστη ταχύτητα ελαστικών χιονιού με την ένδειξη
“Q” δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 160 χλμ/ώρα· με την ένδειξη “T” δεν
πρέπει να υπερβαίνει τα 190 χλμ/ώρα· με την ένδειξη ‘’H’’ δεν πρέπει
να υπερβαίνει τα 210 χλμ/ώρα, σεβόμενοι σε κάθε περίπτωση την
ισχύουσα νομοθεσία και τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
31) ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ ΜΗΝΥΜΑΤΑ
•Αν η λυχνία
xανάψει κατά τη διάρκεια της πορείας (σε μερικές
εκδόσεις μαζί με το μήνυμα που εμφανίζεται στην οθόνη) σταματήστε
αμέσως και απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
•Αν η λυχνία
¬δεν ανάβει γυρίζοντας το κλειδί στη θέση MAR ή
παραμένει αναμμένη κατά τη διάρκεια της πορείας είναι δυνατόν να
υπάρχει μία βλάβη στα συστήματα συγκράτησης· σε αυτήν την
περίπτωση οι αερόσακοι ή οι προεντατήρες μπορεί να μην
ενεργοποιηθούν στην περίπτωση ατυχήματος ή, σε έναν περιορισμένο
αριθμό περιπτώσεων, να ενεργοποιηθούν με το λάθος τρόπο. Πριν
συνεχίσετε επικοινωνήστε με το Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat για τον άμεσο έλεγχο του συστήματος.

197(ΣΥΝΕΧΊΖΕΙ)
•Η παρουσία νερού στο κύκλωμα τροφοδοσίας, μπορεί να προκαλέσει
σοβαρές καταστροφές στο σύστημα ψεκασμού και να επηρεάσει την
ομαλή λειτουργία του κινητήρα. Στην περίπτωση που ανάψει η λυχνία ή
το σύμβολο
E(σε μερικές εκδόσεις μαζί με το μήνυμα που
εμφανίζεται στην οθόνη), απευθυνθείτε το συντομότερο δυνατόν στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat για τον καθαρισμό του
συστήματος. Όταν η ίδια επισήμανση εμφανιστεί μετά από γέμισμα με
καύσιμο, είναι πιθανόν να έχει μπει νερό μέσα στο ρεζερβουάρ.Σε αυτήν
την περίπτωση σβήστε αμέσως τον κινητήρα και επικοινωνήστε με το
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
• Εάν το σύστημα επισημάνει την πτώση της πίεσης σε ένα
συγκεκριμένο ελαστικό, προτείνεται να ελέγξετε την πίεση και στα
τέσσερα ελαστικά. Το iTPMS δεν απαλλάσσει τον οδηγό από την
υποχρέωση να ελέγχει την πίεση των ελαστικών κάθε μήνα. Δεν πρέπει
να θεωρηθεί ως ένα σύστημα που αντικαθιστά τη συντήρηση ή την
ασφάλεια. Η πίεση των ελαστικών πρέπει να ελέγχεται με τα ελαστικά
κρύα. Εάν, για οποιονδήποτε λόγο, ελέγξετε την πίεση με τα ελαστικά
να είναι ζεστά, μην μειώσετε την πίεση ακόμα και αν είναι μεγαλύτερη
από την προβλεπόμενη τιμή, αλλά επαναλάβετε τον έλεγχο όταν θα
κρυώσουν τα ελαστικά.
• Το σύστημα iTPMS δεν είναι σε θέση να επισημάνει ξαφνικές
απώλειες της πίεσης των ελαστικών (για παράδειγμα το σκάσιμο του
ελαστικού). Σε αυτήν την περίπτωση σταματήστε το αυτοκίνητο
φρενάροντας με προσοχή και χωρίς να στρίβετε απότομα το τιμόνι.
Το σύστημα παρέχει μόνο μία ειδοποίηση για τη χαμηλή πίεση των
ελαστικών: δεν είναι σε θέση να τα φουσκώσει. Το ανεπαρκές
φούσκωμα των ελαστικών αυξάνει την κατανάλωση του καυσίμου,
μειώνει τη διάρκεια ζωής του πέλματος του ελαστικού και μπορεί να
επηρεάσει τη δυνατότητα οδήγησης του αυτοκινήτου με ασφαλή τρόπο.
32) ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΝΟΣ ΤΡΟΧΟΥ
•Ο εφεδρικός τροχός (για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται)
είναι συγκεκριμένος για το δικό σας αυτοκίνητο. Μην τον
χρησιμοποιείτε σε διαφορετικά μοντέλα αυτοκινήτων. Μην
χρησιμοποιείτε εφεδρικούς τροχούς διαφορετικών μοντέλων στο δικό
σας αυτοκίνητο. Ο εφεδρικός τροχός μικρών διαστάσεων πρέπει να
χρησιμοποιείται μόνο σε περίπτωση ανάγκης. Η χρήση πρέπει να
ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ
(ΑΚΟΛΟΥΘΕΊ)
μειώνεται στο ελάχιστο απαραίτητο και η ταχύτητα δεν πρέπει να
ξεπερνά τα 80 km/h.
•Στη ρεζέρβα υπάρχει μία ετικέτα πορτοκαλί χρώματος, η οποία
συνοψίζει τις κύριες προειδοποιήσεις αναφορικά με τους περιορισμούς
κατά τη χρήση του εφεδρικού τροχού. Ποτέ μην αφαιρείτε ή καλύπτετε
την ετικέτα. Η ετικέτα αναγράφει τις ακόλουθες επισημάνσεις σε
τέσσερις γλώσσες: «Προσοχή! Μόνο για προσωρινή χρήση! 80 km/h το
μέγιστο! Αντικαταστήστε το συντομότερο δυνατό με κανονικό τροχό. Μην
καλύπτετε αυτή την ένδειξη». Ποτέ μην τοποθετείτε οποιοδήποτε τάσι
επάνω στη ρεζέρβα του τροχού.
•Θα πρέπει να αλλάξετε το σετ των μπουλονιών εάν θέλετε να αλλάξετε
τον τύπο των τροχών που είναι τοποθετημένοι (ζάντες αλουμινίου αντί
για ατσάλινες ζάντες και το αντίστροφο). Θα πρέπει να αλλάξετε
ολόκληρο το σετ των μπουλονιών του τροχού με ένα άλλο σετ
μπουλονιών κατάλληλου μεγέθους.
•Δηλώστε την παρουσία του σταματημένου αυτοκινήτου
χρησιμοποιώντας τις παρακάτω διατάξεις: αλάρμ, διαθλαστικό τρίγωνο,
κτλ. Οι επιβάτες πρέπει να βγουν από το αυτοκίνητο, ιδιαίτερα αν είναι
πολύ φορτωμένο και να περιμένουν μέχρι να αντικατασταθεί ο τροχός
μακριά από την κίνηση του δρόμου. Σε περίπτωση μεγάλης κλίσης ή
ανώμαλου δρόμου, τοποθετήστε κάτω από τους τροχούς τάκους ή άλλα
υλικά κατάλληλα για να σταματήσουν το αυτοκίνητο.
•Τα χαρακτηριστικά κατά την οδήγηση του αυτοκινήτου είναι
διαφορετικά όταν έχει τοποθετηθεί η ρεζέρβα του τροχού. Αποφύγετε
απότομες επιταχύνσεις και φρεναρίσματα, απότομο στρίψιμο στις γωνίες
και γρήγορες στροφές.
Η συνολική διάρκεια του εφεδρικού τροχού μικρών διαστάσεων είναι
περίπου 3000 χλμ: μετά από τα οποία πρέπει να αντικατασταθεί το
ελαστικό με ένα άλλο ιδίου τύπου. Ποτέ μην τοποθετείτε ένα κανονικό
ελαστικό σε μία ζάντα σχεδιασμένη να χρησιμοποιηθεί σαν εφεδρικός
τροχός μικρών διαστάσεων. Επισκευάστε και τοποθετήστε και πάλι τον
κανονικό τροχό το συντομότερο δυνατόν. Απαγορεύεται να χρησιμοποιείτε
ταυτόχρονα δύο ή περισσότερους εφεδρικούς τροχούς μικρών
διαστάσεων. Μην απλώνετε γράσο στα σπειρώματα των μπουλονιών
πριν τα τοποθετήσετε: μπορεί να λασκάρει.
•Ποτέ μην τοποθετείτε αλυσίδες χιονιού στον εφεδρικό τροχό· αν σκάσει
ένα εμπρόσθιο ελαστικό (κινητήριος τροχός) και πρέπει να
χρησιμοποιήσετε αλυσίδες χιονιού, χρησιμοποιήστε έναν κανονικό τροχό

ΟΔΗΓΙΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ
198
ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ
(ΑΚΟΛΟΥΘΕΊ)
από τον οπίσθιο άξονα και τοποθετήστε τον εφεδρικό τροχό μικρών
διαστάσεων στον οπίσθιο άξονα. Με αυτό τον τρόπο, με δύο κανονικούς
μπροστινούς κινητήριους τροχούς, μπορείτε να τοποθετήσετε τις
αλυσίδες χιονιού επάνω σε αυτούς, ξεπερνώντας με αυτό τον τρόπο
την κατάσταση ανάγκης.
•Αν δεν έχει τοποθετηθεί σωστά το τάσι του τροχού, μπορεί να
ξεκουμπώσει από μόνο του όταν κινείται το αυτοκίνητο. Ποτέ μην
πειράζετε τη βαλβίδα φουσκώματος. Ποτέ μη βάζετε εργαλεία
οποιουδήποτε είδους μεταξύ ζάντας και ελαστικού. Ελέγχετε τακτικά την
πίεση των ελαστικών και του εφεδρικού τροχού συμβουλευόμενοι τις
τιμές που αναφέρονται στο κεφάλαιο “Τεχνικά Στοιχεία’’.
•Ο γρύλος είναι ένα εργαλείο σχεδιασμένο και κατασκευασμένο μόνο για
την αντικατάσταση ενός τροχού, στην περίπτωση τρυπήματος ή ζημιάς
του αντίστοιχου ελαστικού, στο αυτοκίνητο μαζί με το οποίο παρέχεται ή
σε αυτοκίνητα του ίδιου μοντέλου. Ποτέ μην χρησιμοποιείτε τον γρύλο
για άλλους σκοπούς, όπως ανύψωση άλλων μοντέλων αυτοκινήτων ή
διαφορετικών αντικειμένων. Ποτέ μην χρησιμοποιείτε τον γρύλο για να
κάνετε επισκευές κάτω από το αυτοκίνητο ή για την αλλαγή
θερινών/χειμερινών ελαστικών και αντιστρόφως. Σε καμία περίπτωση
μην μπαίνετε κάτω από το ανυψωμένο αυτοκίνητο. Αν χρειαστεί να
εργαστείτε κάτω από το αυτοκίνητο, απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης. Η λανθασμένη τοποθέτηση του γρύλου μπορεί να έχει
σαν αποτέλεσμα την πτώση του ανυψωμένου αυτοκινήτου:
χρησιμοποιήστε τον μόνο στις ενδεδειγμένες θέσεις.
Μην χρησιμοποιείτε το γρύλο για φορτία μεγαλύτερα από εκείνα που
αναγράφονται επάνω στην ετικέτα που είναι κολλημένη επάνω σε
αυτόν. Μην βάζετε μπροστά τον κινητήρα, για κανέναν λόγο, με το
αυτοκίνητο ανυψωμένο. Η ανύψωση του αυτοκινήτου περισσότερο από
ό, τι είναι αναγκαίο μπορεί να το καταστήσει ασταθές και να υπάρχει
κίνδυνος απότομης πτώσης του αυτοκινήτου. Συνεπώς σηκώνετε το
αυτοκίνητο μόνο για όσο χρειάζεται ώστε να επιτρέπεται η τοποθέτηση
της ρεζέρβας/εφεδρικού τροχού.
33) ΚΙΤ ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ FIX&GO
•Οι πληροφορίες που προβλέπονται από την ισχύουσα νομοθεσία
αναφέρονται επάνω στην ετικέτα της φιάλης του κιτ Fix&Go. Διαβάστε
προσεκτικά την ετικέτα της φιάλης πριν από τη χρήση, αποφύγετε τηνακατάλληλη χρήση. Το κιτ πρέπει να χρησιμοποιείται από ενήλικες και δεν
μπορεί να χρησιμοποιηθεί από παιδιά.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Να μην υπερβαίνετε τα 80 χλμ/ώρα. Μην επιταχύνετε και μη
φρενάρετε απότομα. Το κιτ επισκευάζει προσωρινά και συνεπώς το
ελαστικό πρέπει να εξεταστεί και να επισκευαστεί από έναν ειδικό το
συντομότερο δυνατόν. Πριν χρησιμοποιήσετε το κιτ βεβαιωθείτε ότι το
ελαστικό δεν είναι υπερβολικά φθαρμένο και ότι η ζάντα βρίσκεται σε
καλή κατάσταση, διαφορετικά, μην το χρησιμοποιήσετε. Επικοινωνήστε με
την οδική βοήθεια. Μην αφαιρέσετε τα ξένα σώματα από το ελαστικό.
Μην αφήσετε αναμμένο τον συμπιεστή για περισσότερα από 20 λεπτά
συνεχόμενα: κίνδυνος υπερθέρμανσης.
34) ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΝΟΣ ΛΑΜΠΤΗΡΑ
•Τροποποιήσεις ή επισκευές στο ηλεκτρικό σύστημα οι οποίες δεν
εκτελούνται σωστά ή που δεν λαμβάνουν υπόψη τις τεχνικές
προδιαγραφές του συστήματος μπορούν να προκαλέσουν δυσλειτουργίες
οι οποίες υπάρχει περίπτωση να οδηγήσουν στον κίνδυνο πρόκλησης
φωτιάς.
•Οι λαμπτήρες αλογόνου περιέχουν αέριο υπό πίεση, στην περίπτωση
σπασίματος είναι δυνατή η εκτόξευση θραυσμάτων γυαλιού.
•Λόγω της υψηλής τάσης τροφοδοσίας, η πιθανή αντικατάσταση ενός
λαμπτήρα με εκτόνωση αερίου (Xenon) πρέπει να γίνεται μόνο από το
ειδικευμένο προσωπικό: κίνδυνος θάνατος! Απευθυνθείτε στο Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
35) ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ
•Στην περίπτωση που η ασφάλεια σταματήσει, απευθυνθείτε στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
•Ποτέ μην αντικαθιστάτε μία καμένη ασφάλεια με μεταλλικά σύρματα ή
άλλο υλικό.
•Ποτέ μην αντικαθιστάτε μία ασφάλεια με μία άλλη η οποία έχει
περισσότερα Αμπέρ: ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΦΩΤΙΑΣ.
•Αν καεί μία γενική ασφάλεια προστασίας (MEGA-FUSE, MIDI-FUSE,
MAXI-FUSE) απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
•Πριν αντικαταστήσετε μία ασφάλεια, ελέγξτε ότι έχει αφαιρεθεί το κλειδί
από το διακόπτη ανάφλεξης και ότι όλες οι άλλες ηλεκτρικές συσκευές
(ΣΥΝΕΧΊΖΕΙ)