FIAT 500 2018 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

189(FORTSETTER)
FOR PERSONENES SIKKERHET
(FORTSETTER)
•Hvis du reiser i områder hvor det er vanskelig å finne
drivstoff, ønsker du kanskje å transportere drivstoff i
reservetanken. Dette må gjøres i samsvar med lovene, kun ved
hjelp av en godkjent beholder som er godt festet til
forankringskrokene for last. Selv i dette tilfelle, øker faren for
brann i tilfelle ulykke.
•Vær forsiktig når du åpner bakluken slik at du ikke støter mot
eventuelle gjenstander på taket av bilen.
•Kontroller at seteryggene er korrekt hektet på begge sider for
å forebygge at de kan projiseres frem og skade passasjerer,
ved kraftig nedbremsing.
14) BAGASJEGRIND/SKISTATIV
•Følg nøye gjeldende lover om maksimale totale dimensjoner.
•Overskrid aldri maks. tillatt last, se kapittel “Tekniske data”.
•Fordel lasten jevnt og husk at bilen vil være mer følsom for
vind fra siden når du kjører.
Etter å ha kjørt noen kilometer, sjekk at festeskruene til
festeanordningene er ordentlig stengt.
•Før du begynner å kjøre, forsikre deg om at de tverrgående
lasteholdene er installert korrekt.
15) ABS-SYSTEM – ESC-SYSTEM
•ABS utnytter tilgjengelig grep på optimal måte, men det er ikke
i stand til å øke det; derfor må man være påpasselig ved kjøring
på glatt underlag, uten å ta unødvendige sjanser.
•Når ABS inngriper og du føler pulseringer i bremsepedalen,
skal du ikke lette på trykket, uten holde pedalen godt
nedtrykt uten frykt; på denne måten får du en optimal
bremsestrekning, i samsvar med veiforholdene.
•Dersom ABS inngriper, er det et tegn på at du når grensen for
veigrep mellom dekk og vei: du må bremse for å tilpasse
kjøringen til tilgjengelig veigrep. • For å oppnå maksimal bremseeffekt kreves det en
innkjøringsperiode på ca. 500 km: før dette bør man ikke bremse
for brått, gjentatt eller langvarig.
• ABS-, ESC-, og ASR-systemene kan ikke vende naturlige fysiske
lover, og kan ikke øke vedheftet som kan oppnås av veiforholdene.
• ABS-, ESC-, ASR- og HBA-systemet kan ikke forebygge ulykker,
inkludert ulykker på grunn av altfor høy fart i svinger, kjøring på
overflater med lav veigrep eller vannplaning.
• ABS-, ESC-, ASR- og HBA-systemenes evne må aldri prøves på
en uansvarlig og farlig måte som kan true sikkerheten for deg selv
og for andre.
•Når Mechanical Brake Assist griper inn, vil du kunne høre støy
fra systemet.
Slik atferd kan anses som normal. Under bremsing, skal du fortsatt
holde bremsepedalen godt nedtrykt.
•I tilfelle en enkelt varsellampe
xpå instrumentpanelet, sammen
med meldingen på multifunksjonsdisplayet (for versjoner/markeder
hvor dette finnes), må man øyeblikkelig stoppe kjøretøyet og ta
kontakt med nærmeste forhandler i Fiat servicenett. Eventuell
væskelekkasje fra det hydrauliske anlegget kan faktisk påvirke
bremsenes funksjonsevne, både ved den konvensjonelle typen,
samt ved ABS-bremser.
•ESC- og ASR-systemets ytelser må ikke lede føreren til å ta
unødvendige og uforsvarlige risikoer.

Kjørestilen din må alltid være egnet til veiforhold, synlighet og
trafikk. Det er alltid føreren som er ansvarlig for trafikksikkerheten.
•ABS, TCS og ESC systemene vil fortsatt fungere når man kjører
med nødhjulet (der dette er tilgjengelig).
Merk imidlertid at reservehjulet, som er mindre enn vanlige dekk,
har en lavere veggrep enn de andre bildekkene.
•For at ABS, ESC og ASR systemene skal kunne fungere korrekt,
er det viktig at dekkene på alle hjulene er av samme merke og
samme type, at de er i perfekt stand og, ikke minst, at de er av
foreskrevet type, merke og størrelse.

ADVARSLER OG ANBEFALINGER
190(FORTSETTER)
FOR PERSONENES SIKKERHET
(FORTSETTER)
•HH-systemet er ikke en parkeringsbrems, og derfor skal du
aldri forlate bilen uten å ha aktivert den håndbrekket, slått av
motoren og valgt 1. gir. Parkere bilen i sikkerhetsforhold.
•Det kan være situasjoner som f.eks. i slake bakker
(mindre enn 8 %), når du har fullastet bil eller kjører med
tilhenger (der dette er mulig) hvor Hill Holder-systemet ikke
aktiveres, og dermed fører til at du glir bakover. Dette kan øke
risikoen for kollisjon med et annet kjøretøy eller gjenstand.
Det er alltid føreren som er ansvarlig for trafikksikkerheten.
•HBA-systemet ikke er i stand til å øke veigrepet for dekkene
på veien utover grensene som er pålagt av fysikkens lover: kjør
forsiktig avhengig av veiforholdene.
•HBA-systemet er et hjelpemiddel når du kjører: Føreren må
aldri redusere oppmerksomheten under kjøringen.
Det er alltid føreren som er ansvarlig for kjøringen.
16) MOTORPANSER
•Før du går frem med å løfte panseret, forsikre deg om at
viskerarmen ikke er løftet fra frontruten.
•Feil plassering av stangen kan gjøre at panserlokket plutselig
faller hardt ned.
Må bare gjøres mens bilen står stille.
•Med varm motor, skal du være meget forsiktig inne i
motorrommet for å unngå risiko for forbrenninger. Sett ikke
hendene til viften: den kan sette på seg selv med nøkkelen
fjernet fra låset. Vent til motoren er avkjølt.
•Vær oppmerksom på skjerf, slips og klær som sitter løst: de
kan fastne i de bevegelige delene; de kan trekkes med i
bevegelsen med alvorlig risiko for personen som har dem på
seg. •Av sikkerhetsmessige årsaker må panseret alltid være skikkelig
lukket under kjøring. Derfor må du alltid sjekke korrekt lukking av
panseret ved å sørge for at låsen er engasjert. Hvis du, mens du
kjører, oppdager at låsingen er helt utført, stopp umiddelbart
bilen og lukk panseret skikkelig.
•Utfør løftet av panseret med begge hender. Før løfting skal du
sjekke at vindusviskernes armer ikke er løftet fra frontruten, at
bilen står stille og at håndbremsen er aktivert.
17) KONTROLLER
•Det er absolutt forbudt å gripe inn i ettermarkedet, noe som
resulterer i tukling med styringen eller rattstammen
(f.eks. installasjon av anti-tyverianlegg), som kan føre til, i tillegg til
redusert ytelse og systemgaranti, alvorlige sikkerhetsproblemer,
samt manglende samsvar med bilens typegodkjenning.
•Før du utfører vedlikeholdsarbeid, slå av motoren og ta ut
nøkkelen fra tenningslåset, aktivere rattlåsen, spesielt når bilen
står med hjulene oppløft fra bakken. I tilfelle dette ikke er mulig
(nøkkelen må stå på MAR eller motoren må være i gang), ta ut
hovedsikringen for den elektriske servostyringen.
18) PARKERINGSSENSORER
Ansvaret for parkeringen og andre farlige manøvrer, er helt og
holdent bilførerens. Når du utfører disse manøvrene, må du alltid
sørge manøvreringsområdet er fritt for mennesker (spesieltbarn)
og dyr.
Parkeringssensorene er ment å være en hjelp for bilføreren.
Vedkommende må allikevel være meget oppmerksom når
manøvrene utføres da slike manøvrer alltid vil kunne representerer
en fare, selv om de utføres i lav hastighet.

191
21) PÅFYLLE BILEN
•Ikke gå i nærheten av tanken med åpen ild eller tente sigaretter:
brannfare. Unngå å komme for nær munnstykket med ansiktet
for å hindre innpusting av skadelige gasser.
•Under normal bruk utvikler katalysatoren høye temperaturer.
Derfor skal du ikke parkere bilen på brennbare materialer (gress,
tørre blader, barnåler, etc.): brannfare.
•Ikke bruk mobiltelefonen i nærheten av drivstoffpumpen: mulig
brannfare.
22) SETEBELTER - STRAMMERE
•Trykk ikke på bilbeltes utløserknapp under kjøringen.
•Husk at ved kraftig sammenstøt utgjør passasjerene som sitter i
baksetet og en alvorlig risiko for seg selv og for passasjerene i
forsetet dersom de ikke fester sikkerhetsbeltene.
•Beltestrammeren kan utløses kun én gang. Etter at den er blitt
utløst skal du henvende deg til Fiats servicenett for å få den
skiftet ut.
•For å få størst mulig beskyttelse, skal seteryggen være rett,
ryggen lenes godt tilbake på seteryggen og beltet holdes stramt
til overkroppen og hoftepartiet. Sikkerhetsbeltene skal alltid
brukes, uansett om man sitter i forsetet eller i baksetet.
•Å kjøre uten å feste sikkerhetsbeltene, øker risikoen for alvorlige
eller dødelige skader i tilfelle kollisjon.
•Det er forbudt å demontere eller tukle med beltestrammernes
og bilbeltets komponenter. Alt arbeid må utføres av kvalifisert og
autorisert personell. Henvend deg alltid til Fiats servicenett.
•Hvis beltet har vært utsatt for kraftig belastning, som for
eksempel ved en kollisjon, må det skiftes ut sammen med
forankringspunktene, skruene i forankringspunktene og
beltestrammeren. Beltet kan nemlig ha mistet
sikringsegenskapene, selv om det ikke har fått synlige skader.
(FORTSETTER)
FOR PERSONENES SIKKERHET
(FORTSETTER)
19) START&STOP-SYSTEM
•Når du skifter batteri skal du alltid kontakte Fiats servicenett.
Bytt batteriet med samme type (HEAVY DUTY) og med
samme egenskaper.
•Før du åpner panseret, må du sørge for at bilen står stille
med motoren stoppet og startnøkkelen på STOP. Følg
informasjonen på platen som sitter under den fremre
tverrbjelken. Når det sitter andre mennesker i bilen, anbefaler
vi at du alltid tar ut nøkkelen.
Bilen må kun forlates etter at du har fjernet nøkkelen eller har
satt tenningsnøkkelen på STOP.
Under påfylling av drivstoff, bør du sørge for at bilen står stille
med motoren stoppet og startnøkkelen på STOP.
•Når du kjører en bil med Dualogic-girkasse og motoren
stopper automatisk i en bakke, anbefaler vi at du starter
motoren igjen ved å flytte girspaken til
+ eller –, uten å slippe opp bremsepedalen.
For biler med Dualogic-girkasse og Hill Holder-funksjon, skjer
ikke motorens stopp når du stopper bilen i skråninger: dette
for å gjøre Hill Holder-funksjonen tilgjengelig, fordi den er aktiv
kun med motoren i gang.
•Dersom man heller foretrekker et mer behagelig inneklima,
er det mulig å deaktivere Start&Stop-systemet, slik at
klimaanlegget kan fungere kontinuerlig.
20) TILBEHØR SOM KJØPES AV BRUKEREN
Vær forsiktig når du monterer flere spoilere, lettmetallfelger og
navkapsler som ikke er standard: de kan redusere
ventilasjonen av bremsene, og dermed deres effektivitet under
voldsomme og gjentatte bremsinger eller ved lange
nedoverbakker. Pass på at det ikke ligger noen hindringer
(matter, osv.) i veien for pedalene.

ADVARSLER OG ANBEFALINGER
192
•Påbudet om å deaktivere kollisjonsputen når man monterer et
bakovervendt barnesete, vises med egne symboler på merkelappen
på solskjermen. Følg alltid indikasjonene som står på solskjermen på
passasjersiden (se avsnittet “Ekstra beskyttelsessystem (SRS) -
Kollisjonsputer”).
•Montere barnesetet som forklart i anvisningene som skal følge med
produktet.
•Det er seter utstyrt med Isofix-festekroker som muliggjør en stabil
forankring til setet uten å bruke bilbeltene i bilen. For denne type
seter se avsnittet “Montere en Isofix bilbarnestol” i kapittelet
“Sikkerhet”.
•Hvis bilbarnestolen Isofix Universal ikke er fastsatt med alle tre
festene, vil setet ikke være i stand til å beskytte barnet ditt riktig.
Skulle det skje en ulykke, vil barnet kunne få alvorlige eller dødelige
skader.
•Barnesetet må bare monteres mens bilen står stille. Barnesetet er
korrekt festet i de forhåndsmonterte bøylene når man hører at
festene “klikker”. Følg alltid anvisningene for montering,
demontering og plassering av barnesetet som produsenten plikter
å sørge for følger med barnesetet.
•Hvis du må kjøre med et barn som sitter i et bakovervendt
barnesete på passasjersetet, må kollisjonsputene foran og på siden
av passasjersetet (side bag) deaktiveres fra displayets hovedmeny.
Sjekk at varsellampen
“midt på dashbordet, som bekrefter at
kollisjonsputen er blitt deaktivert, er tent. Passasjersetet må dessuten
skyves helt tilbake, slik at bilbarnestolen eventuelt ikke kommer i
berøring med dashbordet.
• Flytt ikke på setet foran eller bak hvis et barn sitter der, eller sitter i
barnesetet.
(FORTSETTER)
FOR PERSONENES SIKKERHET
(FORTSETTER)
23) SIKRING AV BARN I BILEN
ALVORLIG FARE: Bakovervendte barneseter må IKKE
monteres på forsetene hvis kollisjonsputen for passasjeren er
innkoblet.
Dersom kollisjonsputen aktiveres ved et sammenstøt, kan den
påføre at barnet får dødelige skader, uavhengig av hvor alvorlig
sammenstøtet er.
Vi anbefaler at du lar barnet sitte i barnesetet på et av
baksetene: der er det best beskyttet ved sammenstøt.
•Hvis det er absolutt nødvendig å transportere et barn i
forsetet i et barnesete som er montert bakovervendt, vil det
være absolutt nødvendig å slå av kollisjonspute på
passasjersiden og sikre at varsellampen på instrumentpanelet
indikerer deaktiveringen (se “Kollisjonspute foran på
passasjersiden” i avsnittet “Kollisjonsputer foran”). Passasjersetet
må dessuten skyves helt tilbake, slik at bilbarnestolen eventuelt
ikke kommer i berøring med dashbordet.
•Forpliktelsen at deaktivere kollisjonsputen hvis du installerer en
bilbarnestol vend mot kjøreretningen vises med riktige symboler
på etiketten som befinner seg på solskjermen.
Følg alltid indikasjonene som står på solskjermen på
passasjersiden (se avsnittet “Kollisjonsputer foran”).
•Ikke flytt setet foran eller bak i nærvær av et barn som sitter der
eller er plassert i bilbarnestolen.
24) MONTERING AV ISOFIX-BARNESETE
•ALVORLIG FARE Bakovervendte barneseter må IKKE monteres
på forsetet hvis kollisjonsputen for passasjeren foran er tilkoblet.
Dersom kollisjonsputen aktiveres ved et sammenstøt, kan den
påføre at barnet får dødelige skader, uavhengig av hvor alvorlig
sammenstøtet er. Vi anbefaler at du lar barnet sitte i barnesetet på
baksetet: der er det best beskyttet ved sammenstøt.

193
• En gal montering av bilsetet kan deaktivere sikkerhetssystemet.
Skulle det skje en ulykke, vil bilbarnestolen løsne og barnet kunne
få alvorlige eller dødelige skader. For installasjon av et system for
beskyttelse for spedbarn eller barn skal du nøye følge
instruksjonene fra produsenten.
• Når systemet av barnevernet ikke brukes, fest den med bilbelte
eller bruk ISOFIX festeanordninger eller fjern den fra bilen. La ikke
barn sitte uten bilbelte inne i bilen. Dette hindrer skader på
passasjerene, i tilfelle av en bråstopp eller ulykke.
• Når du har installert en bilbarnestol, skal du ikke flytte setet: fjern
alltid setet før du utfør noen form for regulering.
• Pass alltid på at den diagonale delen av bilbeltet ikke løper under
armene på barnet eller bak barnets rygg. Ved en kollisjon, vil
bilbeltet ikke være i stand til å holde kvar barnet, med risiko for å
forårsake alvorlige eller livstruende skader. Barnet må derfor alltid
ha på seg sitt sikkerhetsbelte korrekt.
• Ikke bruk samme lavere forankring for å installere mer enn ett
system for beskyttelse for barn.
25) KOLLISJONSPUTE
•Fest ikke merkelapper eller andre gjenstander på rattet,
dashbordet hvor kollisjonsputen til passasjeren ligger, i
sidebekledningen ved taket eller på setene. Legg ikke fra deg
noen gjenstander på dashbordet på passasjersiden
(f.eks mobiltelefoner). De vil kunne hindre at kollisjonsputen på
passasjersiden åpner seg korrekt, i tillegg til at de vil kunne
forårsake alvorlige skader på passasjerene i bilen.
• ALVORLIG FARE: Hvis kollisjonsputen på passasjersiden er
aktivert, skal du IKKE montere bilbarnestoler som er vendt mot
kjøreretningen på forsetet hvis kollisjonsputen for passasjeren
foran er innkoblet. Dersom kollisjonsputen aktiveres ved et kollisjon, kan den påføre
at barnet får dødelige skader, uavhengig av hvor alvorlig
sammenstøtet er. Vi anbefaler at du lar barnet sitte i barnesetet
på baksetet: der er det best beskyttet ved sammenstøt.
•Bakovervendte barneseter må IKKE monteres på forsetene hvis
kollisjonsputen for passasjeren er innkoblet. Dersom
kollisjonsputen aktiveres ved et sammenstøt, kan den påføre at
barnet får dødelige skader, uavhengig av hvor alvorlig
sammenstøtet er.
•Ikke hvil hodet, armene eller albuene på døren, vinduene eller i
området hvor window-bag ligger. Det kan medføre risiko for
skader hvis kollisjonsputen plutselig skulle utløses. Stikk aldri
hodet, armene eller albuene ut av vinduet.
•Hvis kontrollampen
¬ikke tennes når man vrir
tenningsnøkkelen til MAR, eller fortsetter å lyse når man kjører, er
det mulig at det har oppstått et problem med sikringssystemet. I
slike tilfeller kan det skje at kollisjonsputene eller beltestrammerne
ikke utløses ved kollisjon eller, i sjeldnere tilfeller, kan det skje at
de feilutløses. Før du fortsetter, ta kontakt med Fiats servicenett
for å få systemet kontrollert umiddelbart.
•I nærvær av sidekollisjonsputer skal du ikke dekke
forseteryggen med tepper eller setetrekk.
•Ikke reis med objekter i fanget, foran brystet, og ha aldri en pipe
eller blyant mellom leppene.
Ved sammenstøt med airbagen kan det føre til alvorlige skader.
•Ha alltid hendene på rattets kant slik at kollisjonsputen kan
blåses opp uten hindringer i hendelse av kollisjon. Ikke kjør med
kroppen bøyd forover, uten hold seteryggen i oppreist stilling og
lene ryggen godt.
•Hvis bilen er stjålet eller er blitt utsatt for forsøk på tyveri, hvis
den har blitt vandalisert eller utsatt for flom, skal du la Fiats
servicenett sjekke systemet.
(FORTSETTER)
FOR PERSONENES SIKKERHET
(FORTSETTER)

ADVARSLER OG ANBEFALINGER
194
•Med startnøkkelen aktivert på MAR, kan kollisjonsputene
utløses også hvis bilen er stillestående, selv om motoren er
stoppet, hvis den blir påkjørt av et annet kjøretøy. Så selv når
bilen står stille, må bilbarnestoler som er montert i motsatt
retning i løpsretningen ikke monteres på passasjersetet i
nærvær av aktivert kollisjonspute på passasjersiden.
Dersom kollisjonsputen aktiveres ved et sammenstøt, kan den
påføre at barnet får dødelige skader. Kollisjonsputen for
passasjerer må derfor alltid kobles ut hvis man monterer et
bakovervendt barnesete på passasjersetet foran.
Passasjersetet foran må dessuten skyves
helt tilbake, slik at barnesetet eventuelt ikke kommer i berøring
med dashbordet. Koble inn kollisjonsputen på passasjersiden
men én gang når du fjerner barnesetet fra forsetet.
Vi minner også om at hvis nøkkelen står på STOP, vil ingen av
sikkerhetsanordningene bli utløst (kollisjonsputer eller
beltestrammer) hvis det oppstår en kollisjon. Når anordningene
ikke utløses i slike tilfeller, betyr det derfor ikke at det har
oppstått en funksjonsfeil i systemet.
•Ikke vask seter med vann eller damp under trykk (for hånd
eller i automatiske vaskestasjoner for bilseter).
• Den fremre kollisjonsputen utløses ved kollisjoner som er
alvorligere enn beltestrammernes kapasitet. Ved kollisjoner i
området mellom de to aktiveringstersklene, er det derfor
normalt at det kun er beltestrammerne som blir utløst.
•Ikke koble stive gjenstander til kleskroker og støttehåndtak.
•Kollisjonsputen erstatter ikke bilbeltet, uten øker bare dens
effektivitet. Dessuten utløses ikke frontkollisjonsputene ved
frontkollisjoner i lav hastighet, sammenstøt fra siden, påkjørsel
bakfra eller velting. I disse tilfellene beskyttes passasjerene kun
av sikkerhetsbeltene, som alltid skal være fastspent. •Dersom det oppstår en feil med LED-lyset “(på panelet på
instrumentbordet) vil, i noen versjoner, varsellampen ¬på
instrumentpanelet samt kollisjonsputene på passasjersiden bli
deaktivert.
•Funksjonsfeil i varsellampen
¬vises av et feilsymbol for
kollisjonsputen, som vises på instrumentpanelets display, samt av
en spesiell melding (eller, for versjoner der dette er tilgjengelig,
ved at varsellampen for generell feil blinker).

I dette tilfellet kan det hende at varsellampen
¬ikke melder fra
om eventuelle feil i sikkerhetssystemene. Før du fortsetter, ta
kontakt med Fiats servicenett for å få systemet kontrollert
umiddelbart.
•Varsellampen
”viser beskyttelsestilstanden for kollisjonsputen
på passasjersiden. Hvis varsellampen for passasjersidens
beskyttelse lyser: for å slokke den, skal du bruke
innstillingsmenyen (i dette tilfellet tennes lysdioden). Etter et forsøk
til å starte bilen (tenningsnøkkelen på MAR), tennes varsellampen
i ca. 8 sekunder, forutsatt at det har gått minst 5 sekunder etter
at systemet er slått av. Dersom dette ikke skjer, må man kontakte
Fiats servicenett. Det er mulig at varsellampen forblir slukket hvis
man slår motoren av og på igjen i løpet av 5 sekunder. I dette
tilfellet for å verifisere riktig bruk av varsellampen, slå av motoren,
vent i minst 5 sekunder og utfør deretter motorstarten.
Varsellampen kan lyse med forskjellige intensitetsgrader i henhold
til bilens tilstand. Intensiteten kan også variere i samme
nøkkelsekvens.
•Når du vrir tenningsnøkkelen til MAR, tennes varsellampen
“i
noen sekunder. Hvis kollisjonsputen på passasjersiden er aktiv,
skal den deretter slukke.
(FORTSETTER)
FOR PERSONENES SIKKERHET
(FORTSETTER)

195
26) OPPSTART AV MOTOREN
•Det er farlig å bruke motoren i lukkede rom. Motoren
forbruker oksygen og produserer karbondioksid,
karbonmonoksid og andre giftige gasser.
•Så lenge motoren ikke er i gang, og den elektriske
servobremsen og servostyringen ikke er aktivert, må du bruke
mer kraft på pedalen for å bremse og på rattet for å styre.
•For versjoner med Dualogic-girkasse: ved unnlatelse av å
starte motoren med et aktivert gir, kan potensielt farlige
situasjoner oppstå på grunn av det faktum at giret blir
automatisk plassert i fri og dette indikeres av en alarm.
•Denne startprosedyren må utføres av kvalifisert personell
fordi uriktige manøvrer kan føre til elektrisk utladning av
betydelig intensitet. Væsken i batteriet er giftig og etsende:
unngå kontakt med hud og øyne. Det anbefales at du ikke
nærmer deg batteriet med ild eller tente sigaretter og ikke
forårsaker gnister.
•Fjern alle metallgjenstander (f.eks. ringer, klokker, armbånd),
som kan føre til en utilsiktet elektrisk kontakt og forårsake
alvorlig skade.
•Forsøk ikke å lade et frossent batteri: det må først tines,
ellers risikerer du at batteriet eksploderer.
Hvis det var iskaldt tidligere, er det nødvendig å la spesialister
sjekke batteriet før ladning, for å sjekke at de interne
elementene ikke er skadet, og at beholderen ikke er sprukken,
med risiko for lekkasje av giftig og etsende syre.
27) HÅNDBREMS
• Bilen må være låst etter et par klikk med spaken. Hvis det
ikke skjer, henvend deg til Fiats servicenett for justeringen. • La aldri barn være alene uten tilsyn i bilen; også hvis du forlater
bilen, skal du alltid ta ut nøklene fra tenningslåset og ta dem med
deg.
Under parkeringsmanøvrer i bakker, er det viktig å styre forhjulene
mot fortauskanten (i tilfelle av parkering i nedoverbakke), eller i
motsatt retning hvis bilen står parkert i oppoverbakke. Hvis bilen
er parkert i en bratt skråning anbefaler vi å blokkere hjulene med
en kile eller stein.
28) BRUK AV MANUELT GIR
For å skifte gir på riktig måte, må du trykke på clutchpedalen.
Gulvet under pedalene skal ikke ha hindringer: sørg for at
eventuelle matter ligger flatt og ikke forstyrrer pedalene.
29) BUKSERE TILHENGER
•ABS-systemet som bilen er utstyrt med kontrollerer ikke
tilhengerens bremsesystem. Du må derfor være spesielt forsiktig
på glatt underlag.
•Du må aldri gjøre endringer på bilens bremseanlegg for
betjening av tilhengerbremsen. Bremsesystemet på tilhengeren
skal være helt uavhengig av bilens hydrauliske system.
30) VINTERDEKK
Maksimal hastighet for vinterdekk med
“Q”-merking må ikke overstige 160 km/t; med “T” må den ikke
overstige 190 km/t; med “H” må den ikke overstige
210 km/t; i henhold til de gjeldende reglene i vegtrafikkloven.
31) VARSELLAMPER OG MELDINGER
•Hvis varsellampen
xtennes mens du kjører (i noen utgaver
sammen med en melding som vises på displayet), må du stoppe
øyeblikkelig og henvende deg til Fiats servicenett.
(FORTSETTER)
FOR PERSONENES SIKKERHET
(FORTSETTER)

ADVARSLER OG ANBEFALINGER
196
•Hastigheten må alltid tilpasses trafikk- og værforholdene, i
samsvar med veitrafikkloven. Merk også at du kan slå fra motoren
også når DPF-indikatoren lyser: gjentatte avbrudd av
regenereringsprosessen kan imidlertid føre til en for tidlig
degradering av motoroljen. Av denne grunn er det alltid anbefalt å
vente til varsellampen slokker før du slår av motoren ved å følge
instruksjonene ovenfor. Det er ikke tilrådelig å sluttføre
DPF- regenerering når bilen står stille.
•Tilstedeværelsen av vann i forsyningskretsen kan forårsake
alvorlige skader på innsprøytningssystem og uregelmessigheter i
motorens funksjon. Hvis varsellampen c eller symbolet
Etennes
(i noen versjoner sammen med en melding som vises på
displayet) skal du henvende deg så snart som mulig til Fiats
servicenett for utlufting. Hvis de ovennevnte indikasjonene skjer
umiddelbart etter tanking, er det mulig at vann har strømmet inn i
tanken: i dette tilfellet, må motoren stoppes umiddelbart og du
må kontakte Fiats servicenett.
• Hvis systemet varsler trykkfall på et bestemt dekk, anbefaler vi
at du kontrollerer trykket i alle fire dekkene. iTPMS fritar ikke
føreren fra plikten til å sjekke dekktrykket hver måned; systemet er
ikke ment som et erstatningssystem for vedlikehold eller sikkerhet.
Dekktrykket skal sjekkes når dekkene er kalde. Dersom du
kontrollerer trykket med varme dekk, uansett grunn, skal du ikke
redusere trykket, selv om det er høyere enn forventet.
Gjenta sjekken når dekkene er kalde.
• iTPMS-systemet er ikke i stand til å varsle plutselig trykkfall
(f. eks. når et dekk eksploderer). I dette tilfellet skal du stoppe
kjøretøyet ved å bremse forsiktig og uten plutselige
rattbevegelser. Systemet gir bare en advarsel om lavt dekktrykk:
det er ikke i stand til å pumpe opp dekkene. Et lavt dekktrykk øker
drivstofforbruket, reduserer slitebanens levetid og kan påvirke
evnen til å kjøre trygt.
(FORTSETTER)
FOR PERSONENES SIKKERHET
(FORTSETTER)
•Hvis kontrollampen ¬ikke tennes når man vrir
tenningsnøkkelen til MAR, eller fortsetter å lyse når man kjører,
er det mulig at det har oppstått et problem med
sikringssystemet. I dette tilfellet, kan det skje at kollisjonsputene
eller beltestrammerne ikke utløses ved kollisjon eller, i sjeldnere
tilfeller, kan det skje at de feilutløses. Før du fortsetter, ta
kontakt med Fiats servicenett for å få systemet kontrollert
umiddelbart.
•Feil på varsellampen
¬blir signalert, i henhold til versjonen,
av at symbolet
¬tennes på displayet eller av at varsellampen
èblinker. I dette tilfellet kan det hende at varsellampen ¬ikke
melder fra om eventuelle feil i sikkerhetssystemene. Før du
fortsetter, ta kontakt med Fiats servicenett for å få systemet
kontrollert umiddelbart.
•Varsellampen
èsom blinker signalerer eventuelle feil på
varsellampen ¬. I dette tilfellet kan det hende at varsellampen¬ikke melder fra om eventuelle feil i sikkerhetssystemene. Før
du fortsetter, ta kontakt med Fiats servicenett for å få systemet
kontrollert umiddelbart.
•Hvis varsellampen
vlyser mens du kjører (på noen
versjoner sammen med meldingen som blir vist på displayet),
stoppe motoren umiddelbart og henvend deg til Fiats
servicenett.
•Når varsellampen
v(eller v, for versjoner/markeder hvor
dette finnes) lyser, bør den brukte motoroljen byttes så snart som
mulig og aldri mer enn 500 km fra varsellampens første tenning.
Unnlatelse av å følge de opplysninger som er gitt ovenfor kan føre
til alvorlige skader på motoren og ugyldiggjøre garantien.

Husk på at når denne varsellampen lyser, er det ikke knyttet til
mengden olje i motoren, så i tilfelle påkobling blinker den av seg
selv, og du skal absolutt ikke tilføre mer olje i motoren.

197(FORTSETTER)
32) SKIFTE DEKK
•Nødhjulet som følger med (for versjoner/markeder der dette
er tilgjengelig) er laget spesifikt for din bil: Det må ikke brukes til
andre bilmodeller, og du må heller ikke bruke andre typer
nødhjul på din bil. Nødhjulet skal kun brukes i nødstilfeller.
Anvendelsen må reduseres til et minimum, og hastigheten må
ikke overskride 80 km/t.
•Reservehjulet har en oransje klistremerke, som oppsummerer
de viktigste forholdsreglene for bruk av reservehjulet og
tilsvarende begrensninger. Etiketten må ikke fjernes eller
dekkes. Klistremerket gir følgende informasjon på fire språk:
“Advarsel! Bare for midlertidig bruk! 80 km/t maks.! Skift det ut
så snart som mulig med ett standardhjul. Ikke dekk denne
indikasjonen”. Hjulet skal ikke brukes på hjulnavet.
•Eventuell bytte av hjuletypen som brukes
(lettmetallfelger i stedet for stålfelger og vice versa), innebærer
nødvendigvis komplett utskifting festeboltene med andre bolter
med egnet størrelse.
•Signalisere at bilen står stille i henhold til gjeldende regelverk:
nødlys, reflekstriangel, etc. Det er hensiktsmessig at alle
passasjerene går ut av bilen, spesielt hvis den er tungt lastet,
og venter til utskiftingen er utført på sikker avstand fra trafikken.
Hvis du parkerer i en skråning eller rue overflater, plasserer kiler
eller annet material som er egnet for å blokkere bilen under
hjulene.
•Kjøreegenskapene for bil med montert reservehjulet er
endret. Unngå akselereringer og plutselig oppbremsing,
styringer og kjappe svinger.
FOR PERSONENES SIKKERHET
(FORTSETTER)
Nødhjulet har en levetid på 3 000 km. Deretter må det skiftes ut
med et nytt av samme type. Ikke forsøk å passe tradisjonelle
dekk på en felg skal brukes til reservehjul. Reparere og monter ett
standardhjul så snart som mulig. Det er ikke tillatt å samtidig
bruke to eller flere reservehjul. Ikke smør gjengene på boltene før
du installerer dem: de kan skli ut.
•Du kan ikke montere
snøkjettinger på nødhjulet: Hvis et av forhjulene (drivhjulet)
punkterer og du trenger snøkjettinger, må du flytte ett av
bakhjulene frem og montere i stedet nødhjulet bak. På denne
måten, med to hjul av normal størrelse foran, kan du montere
snøkjettinger på disse hjulene i nødsituasjoner.
•Feil montering av hjulkapselen kan føre til at den løsner mens
du kjører.
Ikke tukle med dekkventilen.
Plasser aldri verktøy mellom felgen og dekket. Sjekk trykket i
dekkene og i nødhjulet jevnlig i samsvar med verdiene
beskrevet i “Tekniske data”.
•Jekken er laget og ment kun for å brukes når man skal skifte
hjul ved punktering eller skade på dekket til den bilen jekken
følger med i, eller til andre biler av samme modell. Man må ikke
ha ulike bruksområder, slik som for eksempel å heve kjøretøyer
av andre modeller eller andre gjenstander. Under ingen
omstendigheter brukes den til vedlikeholds eller reparasjoner
under kjøretøyet eller for å bytte sommerdekk/vinterdekk eller
vise versa. Ikke stå under noen omstendigheter under en
oppløftet bil. Hvis du må utføre arbeid under kjøretøyet,
henvend deg til servicenettet. Gal plassering av jekken kan føre
til at kjøretøyet faller: bruk den kun i de indikerte posisjonene.

ADVARSLER OG ANBEFALINGER
198
FOR PERSONENES SIKKERHET
(FORTSETTER)
Ikke bruk jekker med høyere kapasitet enn angitt på etiketten
som er applisert på den. Ikke start motoren, uansett årsak, når
bilen er hevet. Løfting av kjøretøyet mer enn nødvendig, kan
gjøre det mindre stabilt og gjøre at kjøretøyet faller ned
voldsomt. Løft derfor bilen akkurat så mye som nødvendig for
å få tilgang til nød-/reservehjulet.
33) FIX&GO HURTIGDEKKREPARASJONSSETT
• Informasjon som kreves i henhold til gjeldende forskrifter er
skrevet på merkelappen som er festet på Fix&Go-flasken. Les
etiketten nøye før bruk, for å hindre feilbruk. Settet må brukes
av voksne, og får ikke bli brukes til mindreårige.
MERK: Overstig ikke 80 km/t. Ikke akselerere og bremse altfor
brått. Settet utfører en midlertidig reparasjon. Dekket må
derfor kontrolleres og repareres av en spesialist så snart som
mulig. Før du bruker settet må du kontrollere at dekket ikke er
for ødelagt og at felgen er i god stand. I motsatt fall skal du
ikke bruke settet, men heller ringe etter veihjelp. Ikke fjern
fremmedlegemer fra dekket. La aldri kompressoren være
aktivert i mer enn 20 sammenhengende minutter: fare for
overoppheting.
34) UTSKIFTING AV EN LYSPÆRE
•Feil utførte endringer eller reparasjoner på det elektriske
anlegget, uten å ta hensyn til anleggets tekniske egenskaper,
kan føre til funksjonsfeil og fare for brann.
•Halogenpærer inneholder gass under trykk. I tilfelle brudd er
det mulig at glassbiter flyver ut.
•På grunn av forsyningsspenningen, skal utskifting av en
gassutladningslampe (Xenon) bare utføres av spesialisert
personell: livsfare! Henvend deg til Fiats servicenett.35) SKIFTE SIKRINGER
•Henvend deg til Fiats servicenett
hvis sikringen går igjen.
•Du skal aldri erstatte en sikring med metalltråder eller annet
utvinningsmateriale.
•Du skal aldri erstatte en sikring med en annen med en som har
et høyere ampereverdi: FARE FOR BRANN.
•Hvis en alminnelig sikring inngriper
(MEGA-FUSE, MIDI-FUSE, MAXI-FUSE), henvend deg til Fiats
servicenett.
•Før du skifter ut en sikring, må du huske å ta ut nøkkelen fra
tenningslåset og slå av/deaktivere alle forbrukere.
•Hvis en generell sikring for sikkerhetssystemene
(kollisjonsputesystemet, bremsesystemet), motorsystemene
(motorsystemet, girkassen) eller kjørsystemet griper inn, ta kontakt
med Fiats servicenett.
36) OPPLADNING AV BATTERIET
•Væsken i batteriet er giftig og etsende:
Unngå kontakt med hud og øyne. Batteriladningen bør utføres i et
godt ventilert sted på avstand fra åpen ild eller mulige kilder til
gnister for å unngå fare for eksplosjon og brann.
•Forsøk ikke å lade et frossent batteri: det må først tines, ellers
risikerer du at batteriet eksploderer.
Hvis det var iskaldt tidligere, er det nødvendig å la spesialister
sjekke batteriet før ladning, for å sjekke at de interne elementene
ikke er skadet, og at beholderen ikke er sprukken, med risiko for
lekkasje av giftig og etsende syre.
(FORTSETTER)