FIAT 500 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

119
URUCHAMIANIE
SILNIKA
rys. 85 26) 13)
Wersje benzynowe (z wyjątkiem
wersji 0.9 TwinAir 105 KM)
❒ zaciągnąć hamulec ręczny;
❒ ustawić dźwignię zmiany biegów na
luzie;
❒ wcisnąć do oporu pedał sprzęgła,
bez naciskania pedału
przyspieszenia;
❒ przekręcić kluczyk w położenie AVV
i zwolnić go, gdy tylko silnik
uruchomi się.
Wersje 0.9 TwinAir 105 KM
❒ zaciągnąć hamulec ręczny;
❒ ustawić dźwignię zmiany biegów na
luzie lub, jeśli włączony jest bieg
inny niż luz, wcisnąć do oporu pedał
sprzęgła;
❒ przekręcić kluczyk w położenie AVV
i zwolnić go, gdy tylko silnik
uruchomi się.
Wersje Diesel
❒ zaciągnąć hamulec ręczny;
❒ ustawić dźwignię zmiany biegów na
luzie;
❒ przekręcić kluczyk w MAR i
poczekać na zgaśnięcie lampek
sygnalizacyjnych lub symboli
mi ;
❒ wcisnąć do oporu pedał sprzęgła;
❒ przekręcić kluczyk w położenie AVV
i zwolnić go, gdy tylko silnik
uruchomi się.
Wersje LPG
Uruchamianie silnika następuje zawsze
w trybie zasilania benzyną, niezależnie
od wybranego wcześniej trybu.
Konieczne jest więc, aby w zbiorniku
benzyny znajdowała się zawsze
wystarczająca rezerwa paliwa.
URUCHAMIANIE I JAZDA
Wersje ze skrzynią biegów
Dualogic
System umożliwia uruchomienie silnika
zarówno przy włączonym biegu jak i
wówczas, gdy skrzynia biegów jest na
luzie (N). Niemniej jednak zawsze
należy najpierw nacisnąć pedał
hamulca, jeśli włączony bieg jest inny
niż luz. Dlatego zaleca się, aby przed
uruchomieniem silnika ustawić dźwignię
zmiany biegów w położeniu N.
85DVDF0S057c

URUCHAMIANIE I JAZDA
120
NA POSTOJU
W razie postoju i pozostawiania
samochodu należy:
❒ włączyć bieg (1. na drodze pod górę
lub wsteczny na drodze w dół) i
skręcić kołami w bok;
❒ wyłączyć silnik i zaciągnąć hamulec
ręczny;
❒ zawsze wyjmować kluczyk z
wyłącznika zapłonu.
Jeżeli samochód parkowany jest na
bardzo pochyłej drodze, zaleca się
także zablokować koła klinami lub
kamieniami.
W wersjach wyposażonych w
automatyczną skrzynię biegów, przed
zwolnieniem pedału hamulca należy
poczekać do momentu pojawienia się
na wyświetlaczu litery P.
OSTRZEŻENIE Nie należy NIGDY
opuszczać samochodu ze skrzynią
biegów na luzie (lub, w wersjach
wyposażonych w automatyczną
skrzynię biegów, bez ustawienia
najpierw dźwigni zmiany biegów w
położeniu P).
HAMULEC POSTOJOWY
27)
Dźwignia hamulca ręcznego rys. 86
znajduje się między siedzeniami
przednimi.
Aby uruchomić hamulec ręczny, należy
pociągnąć dźwignię do góry, aż do
zablokowania kół samochodu.
Aby wyłączyć hamulec ręczny, należy
lekko podnieść dźwignię i nacisnąć
przycisk odblokowywania A rys. 86, po
czym - przytrzymując przycisk
wciśnięty - obniżyć dźwignię.
86DVDF0S162c
OBSŁUGA
MANUALNEJ
SKRZYNI BIEGÓW
28) 14)
W celu włączenia danego biegu należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła i
ustawić dźwignię zmiany biegów w
żądanym położeniu (schemat
włączania biegów znajduje się na
uchwycie dźwigni rys, 87).
W samochodach wyposażonych w
sześciobiegową skrzynię biegów, aby
włączyć 6. bieg, należy posłużyć się
dźwignią, wywierając nacisk w prawo,
aby uniknąć przypadkowego włączenia
4. biegu. Należy postępować
analogicznie w przypadku zmiany
z 6. na 5. bieg.
87DVDF0S0156c

121
OSTRZEŻENIE Bieg wsteczny można
włączyć tylko w samochodzie, który
stoi. Przy uruchomionym silniku, przed
włączeniem wstecznego biegu należy
odczekać co najmniej 2 sekundy z
wciśniętym do oporu pedałem
sprzęgła, aby uniknąć uszkodzenia kół
zębatych i zgrzytu.
Aby włączyć bieg wsteczny R z
położenia luzu, należy podnieść
pierścień przesuwny A-rys. 87,
znajdujący się pod uchwytem dźwigni, i
jednocześnie przesunąć dźwignię w
prawo, a następnie do tyłu.
OSTRZEŻENIE Używanie pedału
sprzęgła powinno być ograniczone
wyłącznie do zmiany biegów. Nie
należy prowadzić samochodu z nogą
nawet lekko opartą o pedał sprzęgła.
Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano,
elektroniczna kontrola pedału sprzęgła
może interweniować, interpretując
błędny styl jazdy jako anomalię.OBSŁUGA SKRZYNI
BIEGÓW DUALOGIC
14)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
TRYBY DZIAŁANIA
Skrzynia biegów może działać zgodnie
z dwoma trybami operacyjnymi:
❒ MANUAL - kierowca decyduje,
kiedy dokonać zmiany biegu;
❒ AUTO - system decyduje, kiedy
dokonać zmiany biegu.
TRYB „MANUAL”
❒ Nacisnąć pedał hamulca i
uruchomić silnik.
❒ Pchnąć dźwignię zmiany biegów
A-rys. 88 w kierunku (+), aby
włączyć pierwszy bieg (jeśli
wcześniej ustawiona była w
N lub R, wystarczy ustawić ją w
pozycji środkowej) lub w R, aby
włączyć bieg wsteczny.
❒ Zwolnić pedał hamulca i nacisnąć
pedał przyspieszenia.
❒ Podczas jazdy należy pchnąć
dźwignię A zmiany biegów w stronę
(+) w celu włączenia wyższego
biegu lub w stronę (–) w celu
włączenia niższego biegu.
TRYB „AUTO”
❒ Nacisnąć pedał hamulca i
uruchomić silnik.
❒ Pchnąć dźwignię zmiany biegów w
położenie A/M w celu włączenia
trybu automatycznego lub w
położenie R w celu włączenia biegu
wstecznego.
❒ Zwolnić pedał hamulca i nacisnąć
pedał przyspieszenia.
88DVDF0S0192c

URUCHAMIANIE I JAZDA
122
Funkcja SPORT
(Wersje 1.4 16V – dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano)
W przypadku tych wersji możliwe jest
użycie funkcji SPORT, która -
interweniując w zakresie zmiany biegu,
centralki silnika i układu kierowniczego -
umożliwia uzyskanie bardziej
sportowego trybu jazdy. Aby włączyć
tę funkcję, należy nacisnąć przycisk
SPORT rys. 90, umieszczony na desce
rozdzielczej.
ŁOPATKI PRZY
KIEROWNICY
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
rys. 91
Skrzynią biegów można sterować w
sposób sekwencyjny, za pomocą
łopatek przy kierownicy.
90DVDF0S0194c
Funkcja ECO
Funkcja ECO, mająca na celu
optymalizację pracy skrzyni biegów,
możliwa jest do uaktywnienia tylko
wówczas, gdy włączony jest tryb
AUTO.
Funkcję tę włącza się poprzez
naciśnięcie przycisku E rys. 88,
umieszczonego na panelu obok
dźwigni zmiany biegów (wersje 1.2 8V)
lub poprzez naciśnięcie przycisku ECO
rys. 89, znajdującego się na desce
rozdzielczej (wersje 0.9 TwinAir 85 KM).
Gdy funkcja ECO jest aktywna, na
wyświetlaczu pojawią się: włączony
bieg oraz napisy AUTO i ECO; system
wybierze najbardziej odpowiedni bieg w
zależności od prędkości samochodu,
obrotów silnika i intensywności nacisku
na pedał przyspieszenia, mając na celu
ograniczanie zużycia paliwa.
89DVDF0S0193c
❒ Aby użyć łopatek przy kierownicy,
dźwignia zmiany biegów A-rys. 88
musi znajdować się w położeniu
środkowym, pomiędzy + i –.
Aby włączyć wyższy bieg: pociągnąć
prawą łopatkę + w stronę kierownicy.
Aby włączyć niższy bieg:
pociągnąć lewą łopatkę – w stronę
kierownicy.
UWAGA Włączenie przełożenia biegu
niższego (lub wyższego) jest możliwe
tylko wówczas, jeśli umożliwiają to
obroty silnika.
UWAGA Aby prawidłowo korzystać z
systemu, pedały należy obsługiwać
wyłącznie prawą stopą.
91DVDF0S0195c

123
SPEED LIMITER
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano
Jest to urządzenie, które umożliwia
ograniczenie prędkości samochodu do
wartości, które kierowca może sam
zaprogramować. Zaprogramowanie
prędkości maksymalnej możliwe jest
zarówno, gdy samochód stoi jak i
wówczas, kiedy jest w ruchu. Możliwa
do zaprogramowania prędkość
minimalna to 30 km/h. Gdy urządzenie
to jest aktywne, prędkość samochodu
zależy od naciskania na pedał
przyspieszenia, aż do uzyskania limitu
zaprogramowanej prędkości (patrz opis
w sekcji „Programowanie limitu
prędkości”).
URUCHAMIANIE
URZĄDZENIA
Aby włączyć to urządzenie, należy
obrócić pokrętłem C (rys. 92) w
położenie .
92DVDF0S0210c
O włączeniu tego urządzenia świadczy
symbol na wyświetlaczu, wraz z
ostatnią zapamiętaną wartością
prędkości (rys. 93, 94).
93DVDF0S0224c
94DVDF0S0214c
PROGRAMOWANIE
LIMITU PRĘDKOŚCI
Włączyć system Speed Limiter, obracając
pokrętłem C w położenie .
Limit prędkości można zaprogramować
bez konieczności uruchamiania
urządzenia.
Aby zaprogramować wyższą wartość
prędkości od tej, jaka jest wyświetlana.
Obrócić pokrętłem B rys. 92 w górę
(położenie SET +). Po zwolnieniu
pokrętła B prędkość zwiększana jest o
1 km/h. Przytrzymując je w położeniu
SET + prędkość zwiększana jest w
sposób ciągły, stopniowo, co 5 km/h.
Aby zaprogramować niższą wartość
prędkości od tej, jaka jest wyświetlana.
Obrócić pokrętłem B w dół (położenie
SET -). Po zwolnieniu pokrętła B
prędkość jest zmniejszana o 1 km/h,
natomiast przytrzymanie pokrętła w
położeniu SET - powoduje ciągłe
zmniejszanie prędkości, stopniowo, co
5 km/h.

URUCHAMIANIE I JAZDA
124
AKTYWACJA/DEZAKTYWA
CJA URZĄDZENIA
Aktywacja urządzenia:
❒ nacisnąć i zwolnić przycisk
A (CANC/RES) rys. 92 lub,
❒ jeśli prędkość samochodu zawiera
się w przedziale od 30 do 130 km/h,
należy obrócić pokrętłem B w górę
lub w dół.
Funkcja ta uaktywnia się po ustawieniu
prędkości bieżącej jako limit prędkości.
O aktywacji urządzenia świadczy
wyświetlany symbol oraz wartość
ustawionego limitu prędkości.
Dezaktywacja urządzenia:
nacisnąć przycisk CANC/RES
A rys. 92.
O dezaktywacji urządzenia świadczy
zastąpienie wartości ustawionej
prędkości napisem CANC.
Ponowna aktywacja urządzenia:
❒ nacisnąć i zwolnić przycisk
A (CANC/RES) rys. 92 lub,
❒ jeśli prędkość samochodu zawiera
się w przedziale od 30 do 130 km/h,
należy obrócić pokrętłem B w górę
lub w dół.
PRZEKRACZANIE
ZAPROGRAMOWANEGO
LIMITU PRĘDKOŚCI
Po wciśnięciu do oporu pedału
przyspieszenia można przekroczyć
zaprogramowany limit prędkości, nawet
jeśli urządzenie to jest aktywne
(np. w razie wyprzedzania).
Urządzenie to jest nieaktywne, dopóki
prędkość nie zostanie ograniczona do
wartości niższej od ustawionego limitu,
a następnie uaktywnia się ponownie
automatycznie.
MIGANIE
ZAPROGRAMOWANEJ
PRĘDKOŚCI
Zaprogramowana prędkość miga w
następujących przypadkach:
❒ kiedy wciśnięto do oporu pedał
przyspieszenia i samochód
przekroczył zaprogramowaną
wartość;
❒ w przypadku uaktywnienia systemu
po ustawieniu limitu niższego od
rzeczywistej prędkości samochodu
(z sygnałem akustycznym);❒ gdy urządzenie to nie jest w stanie
spowodować zmniejszenia
prędkości samochodu z powodu
nachylenia drogi
(z sygnałem akustycznym);
❒ w razie nagłego przyspieszenia.
WYŁĄCZANIE
URZĄDZENIA
Aby wyłączyć to urządzenie, należy
obrócić pokrętłem C rys. 92 w
położenie 0.
Automatyczne wyłączanie się
urządzenia
W przypadku usterki systemu
urządzenie to wyłącza się
automatycznie. W takiej sytuacji należy
zwrócić się do ASO marki Fiat.
AUTOMATYCZNE
PRZYWRACANIE
PRĘDKOŚCI ZAPISANEJ
W PAMIĘCI
Gdy system Speed Limiter jest aktywny,
po naciśnięciu przycisku CANC/RES
A rys. 92 przy prędkości wyższej niż
ustawiona nastąpi ograniczenie
momentu silnika wymagane do
osiągnięcia takiej wartości, gdyby nie
nastąpiło to w ciągu 20 sekund po
naciśnięciu przycisku.

125
ELEKTRONICZNY
SYSTEM
CRUISE CONTROL
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jest to urządzenie wspomagające
jazdę, sterowane elektronicznie, które
umożliwia utrzymanie żądanej
prędkości samochodu, bez
konieczności naciskania na pedał
przyspieszenia.
Urządzenie to można uruchomić
począwszy od prędkości
przekraczającej 30 km/h, na długich,
prostych i suchych odcinkach dróg,
gdzie nie jest wymagana częsta zmiana
biegu (np. na autostradzie).
Używanie tego urządzenia nie jest
zalecane na drogach poza miastem o
dużym natężeniu ruchu. Nie należy
używać urządzenia w mieście.
WŁĄCZANIE URZĄDZENIA
38)
Aby włączyć to urządzenie, należy
obrócić pokrętłem C rys. 95 w
położenie (symbol systemu Cruise
Control poniżej).
O włączeniu urządzenia świadczy
zaświecony na wyświetlaczu symbol
(rys. 96, 97).
95DVDF0S0210c
96DVDF0S0213c
Urządzenia tego nie można włączyć na
1. biegu ani na biegu wstecznym:
zaleca się włączać je na 3. biegu lub
biegach wyższych.
OSTRZEŻENIE Niebezpieczne jest
pozostawianie urządzenia włączonego,
gdy nie jest używane. Istnieje bowiem
ryzyko przypadkowego włączenia się
go i utraty kontroli nad samochodem z
powodu nieprzewidzianego wzrostu
prędkości.
97DVDF0S0223c

URUCHAMIANIE I JAZDA
126
USTAWIANIE
ŻĄDANEJ PRĘDKOŚCI
Należy wykonać, co następuje:
❒ włączyć urządzenie, obracając
pokrętłem C rys. 95 w dół.
❒ po osiągnięciu przez samochód
żądanej prędkości obrócić pokrętłem
B rys. 95 w górę (lub w dół) i zwolnić je
w celu uaktywnienia urządzenia: po
zwolnieniu pedału przyspieszenia
samochód pojedzie z wybraną
prędkością.
W razie konieczności (np. przy
wyprzedzaniu), można zwiększyć
prędkość, naciskając pedał
przyspieszenia: po zwolnieniu pedału
zostanie przywrócona prędkość
samochodu ustawiona wcześniej.
Gdy urządzenie to jest aktywne, jadąc
po drodze z góry możliwe jest, że
prędkość samochodu osiągnie wartość
nieco wyższą od tej, jaka jest
ustawiona.
OSTRZEŻENIE Przed obróceniem
pokrętła B w górę lub w dół samochód
powinien poruszać się ze stałą
prędkością po równej powierzchni.
ZWIĘKSZANIE
PRĘDKOŚCI
Po uaktywnieniu elektronicznego
systemu Cruise Control można
zwiększać prędkość, obracając
pokrętłem B w górę.
ZMNIEJSZANIE
PRĘDKOŚCI
Gdy urządzenie to jest aktywne, w celu
zmniejszenia prędkości należy obrócić
pokrętłem B w dół.
PRZYWRACANIE
PRĘDKOŚCI
W przypadku wersji ze skrzynią biegów
Dualogic, która pracuje w trybie D
(Jazda - tryb automatyczny), aby
przywrócić ustawioną wcześniej
prędkość, należy nacisnąć przycisk
RES A (rys. 95) i zwolnić go.
W przypadku wersji z manualną
skrzynią biegów lub skrzynią biegów
Dualogic pracującą w trybie
sekwencyjnym, przed przywróceniem
ustawionej wcześniej prędkości należy
jechać z taką mniej więcej prędkością,
następnie nacisnąć przycisk RES A i
zwolnić go.
DEZAKTYWACJA
URZĄDZENIA
Delikatne naciśnięcie na pedał hamulca
lub naciśnięcie przycisku CANC
powoduje wyłączenie elektronicznego
systemu Cruise Control, bez
anulowania zaprogramowanej
prędkości.
Zmiana biegu powoduje wyłączenie
systemu Cruise Control.
WYŁĄCZANIE
URZĄDZENIA
Aby wyłączyć elektroniczny system
Cruise Control, należy obrócić
pokrętłem C rys. 95 w położenie 0 lub
ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
STOP.

127
URUCHAMIANIE
SILNIKA PRZY
UŻYCIU
AKUMULATORA
POMOCNICZEGO
26) 13)
W razie rozładowania się akumulatora
silnik można uruchomić, używając
innego akumulatora o pojemności
równej lub nieco większej od
rozładowanego.
OSTRZEŻENIE Przed odłączeniem i
późniejszym podłączeniem do
akumulatora zasilania elektrycznego
należy poczekać co najmniej minutę od
ustawienia kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położeniu STOP i od
zamknięcia drzwi po stronie kierowcy.
Należy wykonać, co następuje:
Zaciągnąć hamulec ręczny w obu
pojazdach i ustawić skrzynię biegów
na luzie. Połączyć bieguny dodatnie
(znak +obok bieguna) obu
akumulatorów przy pomocy
odpowiedniego kabla. Połączyć drugim
kablem biegun ujemny –dodatkowego
akumulatora z masą E
na silniku lub na
skrzyni biegów uruchamianego
samochodu. Uruchomić silnik.
Gdy silnik uruchomi się, odłączyć
przewody w odwrotnej kolejności. Jeżeli po kilku próbach silnik nie
uruchomi się, nie należy próbować
dalej, ale zwrócić się do ASO marki
Fiat.
OSTRZEŻENIE Nie należy łączyć
bezpośrednio biegunów ujemnych
dwóch akumulatorów: ewentualne
iskry mogą spowodować zapalenie i
wybuch gazów wydostających się z
akumulatora. Jeżeli dodatkowy
akumulator zamontowany jest w innym
samochodzie, należy uważać, aby
między nim i samochodem z
rozładowanym akumulatorem nie było
części metalowych, które mogłyby
spowodować przypadkowe zetknięcie.
W przypadku wersji z systemem
Start&Stop
W przypadku uruchamiania awaryjnego
akumulatorem dodatkowym nie należy
NIGDY łączyć przewodu ujemnego (–)
akumulatora dodatkowego z biegunem
ujemnym (–) akumulatora samochodu,
ale z punktem masy na silniku lub
skrzyni biegów.
W RAZIE AWARII
98DVDF0S061c
W sytuacjach awaryjnych zalecamy skontaktować się telefonicznie z obsługą, dzwoniąc na Zielony Numer
infolinii podany w Książce gwarancyjnej. Ponadto można wejść na stronę internetową
www.fiat500.com w celu odnalezienia najbliższej ASO marki Fiat.

W RAZIE AWARII
128
URUCHAMIANIE
Z ZASTOSOWANIEM
MANEWRÓW
BEZWŁADNOŚCIOW
YCH 13))
Należy absolutnie unikać uruchamiania
silnika przez pchanie samochodu,
holowanie lub przy wykorzystaniu
pochyłości drogi.
Czynności tego typu mogą
spowodować napływ paliwa do
katalizatora i jego nieodwracalne
uszkodzenie.
OSTRZEŻENIE Do chwili, gdy silnik nie
jest uruchomiony, wspomaganie
hamulców i elektryczne wspomaganie
kierownicy (o ile występuje), nie są
aktywne, należy więc użyć większej siły
przy naciskaniu na pedał hamulca oraz
przy obracaniu kierownicą.
WYMIANA KOŁA
32) 30)
PODNOŚNIK
Należy pamiętać, że:
❒ masa podnośnika wynosi 1,76 kg;
❒ podnośnik nie wymaga żadnej
regulacji;
❒ podnośnika nie wolno naprawiać; w
przypadku uszkodzenia należy
wymienić go na nowy, oryginalny;
❒ nie należy montować na nim
żadnych innych narzędzi poza
korbką zamontowaną w
podnośniku.
KONSERWACJA
❒ uważać, aby na „ślimaku” nie
znajdowały się żadne zabrudzenia;
❒ dbać o odpowiednie nasmarowanie
„ślimaka”
❒ w żadnym wypadku nie
wprowadzać zmian w podnośniku.
WARUNKI, W KTÓRYCH
NIE MOŻNA Z NIEGO
KORZYSTAĆ
❒ temperatury poniżej -40°C na
terenie piaszczystym lub błotnistym
❒ nawierzchnia nierówna
❒ nawierzchnia o dużej pochyłości
❒ trudne warunki klimatyczne: burze,
tajfuny, cyklony, zamiecie śnieżne,
sztormy itp.
❒ w bezpośrednim pobliżu silnika lub
do przeprowadzania napraw pod
samochodem
❒ na promie.
PODNOSZENIE
PODNOŚNIKIEM I
WYMIANA KOŁA
W celu wymienienia koła należy:
❒ Zatrzymać samochód w miejscu,
które nie stanowi
niebezpieczeństwa dla ruchu
drogowego, a umożliwia
bezpieczną wymianę koła.
Teren powinien być możliwie płaski
i wystarczająco twardy.
❒ Wyłączyć silnik i włączyć hamulec
ręczny.
❒ Włączyć bieg pierwszy lub
wsteczny.
❒ Podnieść dywanik w komorze
bagażnika i odkręcić środkowy
mechanizm blokujący A-rys. 99.
❒ Wyjąć pojemnik z narzędziami
B i umieścić w pobliżu koła do
wymiany.