FIAT 500 2018 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

119
NAŠTARTOVANIE
MOTORA
obr. 85 26) 13)
Benzínové verzie (okrem verzií 0.9
TwinAir 105 HP)
❒ zatiahnite ručnú brzdu;
❒ prevodová páka v neutrále;
❒ úplne stlačte pedál spojky bez
stlačenia plynového pedálu;
❒ otočte kľúč do polohy AVV a
uvoľnite ho ihneď po naštartovaní
motora.
Verzie 0.9 TwinAir 105 HP
❒ zatiahnite ručnú brzdu;
❒ prevodovú páku presuňte do
neutrálu alebo, v prípade, že by
bola zaradená iná rýchlosť ako
neutrál, úplne stlačte pedál spojky;
❒ otočte kľúč do polohy AVV a
uvoľnite ho ihneď po naštartovaní
motora.
Dieselové verzie
❒ zatiahnite ručnú brzdu;
❒ prevodová páka v neutrále;
otočte kľúč do polohy MAR a počkajte,
kým nezhasnú kontrolky alebo symboly
ma ;
❒ úplne stlačte pedál spojky;
❒ otočte kľúč do polohy AVV a
uvoľnite ho ihneď po naštartovaní
motora.
Verzie LPG
Motor sa štartuje vždy na benzín,
nezávisle od predtým zvoleného režimu
pohonu. Je preto nevyhnutné, aby ste
v benzínovej nádrži mali vždy zásobu
paliva.
ŠTARTOVANIE A JAZDA
Verzie s prevodovkou Dualogic
Naštartovať motor systémom je možné
so zaradenou rýchlosťou alebo s
prevodovkou v polohe neutrálu (N).
Vždy však treba najskôr stlačiť brzdový
pedál, ak je zaradená iná rýchlosť ako
neutrál. Preto sa odporúča, aby ste
pred naštartovaním motora vyradili
radiacu páku do N.
85DVDF0S057c

ŠTARTOVANIE A JAZDA
120
PRI STÁTÍ
Keď zastavíte a vystúpite z vozidla,
postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒ zaraďte rýchlosť (1. rýchlostný
stupeň v stúpaní alebo spiatočku v
klesaní) a nechajte kolesá stočené;
❒ vypnite motor a zatiahnite ručnú
brzdu;
❒ vyberte kľúč zo zapaľovania.
Ak je vozidlo zaparkované na prudkom
svahu, odporúča sa zablokovať kolesá
nejakým klinom alebo kameňom.
Pri verziách vybavených automatickou
prevodovkou skôr, než uvoľníte
brzdový pedál, počkajte, kým sa na
displeji nezobrazí písmeno P.
UPOZORNENIE NIKDY neopúšťajte
vozidlo s radiacou pákou v neutráli
(alebo, pri verziách s automatickou
prevodovkou, bez presunutia páky
radenia do polohy P).
RUČNÁ BRZDA
27)
Páka ručnej brzdy obr. 86 sa nachádza
medzi prednými sedadlami.
Pri zatiahnutí ručnej brzdy potiahnite
páku smerom hore, až kým sa nezaistí
zablokovanie vozidla.
Pri vypnutí ručnej brzdy páku mierne
potiahnite smerom nahor a stlačte
uvoľňovacie tlačidlo A obr. 86, pri
posune páky nadol držte tlačidlo
stlačené.
86DVDF0S162c
POUŽÍVANIE
MANUÁLNEJ
PREVODOVKY
28) 14)
Pri radení rýchlostných stupňov stlačte
na doraz spojkový pedál a zaraďte
páku do požadovanej polohy (schéma
pre radenia rýchlostných stupňov je
uvedená na rukoväti páky obr. 87).
Pre vozidlá vybavené šiestimi
rýchlostnými stupňami, na zaradenie
6.rýchlostného stupňa aktivujte páku
potlačením vpravo, aby ste zabránili
zaradeniu omylom 4. rýchlostného
stupňa. Rovnaký postup platí pre
prechod zo 6. na 5. rýchlostný stupeň.
87DVDF0S0156c

121
UPOZORNENIE Spiatočka sa dá
zaradiť iba vtedy, keď je vozidlo úplne
zastavené. Keď je motor naštartovaný,
počkajte pred zaradením spiatočky
aspoň 2 sekundy s pedálom spojky
stlačeným na doraz, aby sa predišlo
poškodeniu ozubení a zadretiu.
Na zaradenie spiatočky R z polohy
neutrálu musíte nadvihnúť posuvný
prstenec A-obr. 87 umiestnený pod
držadlom a súčasne presunúť páku
smerom vpravo a potom dozadu.
UPOZORNENIE Pedál spojky sa smie
používať len pri radení rýchlostných
stupňov. Nejazdite s nohou opretou o
spojkový pedál, a to ani len mierne.
Pre verzie/trhy, kde je k dispozícii,
môže zasiahnuť elektronické ovládanie
pedálu spojky, ktoré interpretuje
chybný štýl jazdy ako poruchu.POUŽITIE
PREVODOVKY
DUALOGIC14)
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
PREVÁDZKOVÉ REŽIMY
Prevodovka môže fungovať podľa
dvoch operačných logík:
❒ MANUAL - o zmene rýchlostných
stupňov rozhodne vodič;
❒ AUTO - o zmene rýchlostných
stupňov rozhodne systém.
MANUÁLNY REŽIM
❒ Stlačte brzdový pedál a naštartujte
motor.
❒ Posuňte páku A-obr. 88 smerom k
symbolu (+), aby ste zaradili prvý
rýchlostný stupeň (ak vychádzate z
polohy N alebo R, stačí páku
posunúť do stredovej polohy) alebo
do polohy R, ak chcete zaradiť
spiatočku.
❒ Uvoľnite brzdový pedál a stlačte
pedál akcelerátora.
❒ Počas jazdy posuňte radiacu páku A
smerom k symbolu (+), aby ste
zaradili vyšší rýchlostný stupeň
alebo smerom k symbolu (–), aby
ste zaradili nižší rýchlostný stupeň.
AUTOMATICKÝ REŽIM
❒ Stlačte brzdový pedál a naštartujte
motor.
❒ Posuňte radiacu páku do polohy
A/M, ak chcete aktivovať
automatický režim alebo do polohy
R, ak chcete zaradiť spiatočku.
❒ Uvoľnite brzdový pedál a stlačte
pedál akcelerátora.
88DVDF0S0192c

ŠTARTOVANIE A JAZDA
122
Funkcia SPORT
(Verzie 1.4 16V –, pre verzie / trhy, kde
je k dispozícii)
Pri týchto verziách je možné použiť
funkciu SPORT, ktorá pôsobením na
prevod rýchlosti, na centrálu motora a
na riadenie, umožňuje dosiahnuť
nastavenie športovej jazdy.
Ak chcete aktivovať túto funkciu,
stlačte tlačidlo SPORT obr. 90, ktoré je
umiestnené na prístrojovej doske.
PÁČKY NA VOLANTE
(pre verzie/trhy, kde sú k dispozícii)
obr. 91
Sekvenčné radenie prevodových
stupňov môžete ovládať pomocou
páčok na volante.
90DVDF0S0194c
Funkcia ECO
Funkciu ECO, chápanú ako
optimalizáciu radenia, možno aktivovať,
iba ak je zvolený režim AUTO.
Táto funkcia sa aktivuje stlačením
tlačidla E obr. 88, ktoré je umiestnené
na paneli vedľa radiacej páky (pri
verziách 1.2 8V), alebo stlačením
tlačidla ECO obr. 88, ktoré je
umiestnené na prístrojovej doske (pri
verziách 0.9 TwinAir 89 HP).
Ak je funkcia ECO aktívna, na displeji
sa zobrazí: zaradený rýchlostný stupeň
a nápisy AUTO a ECO; systém vyberie
najvhodnejší prevodový stupeň podľa
rýchlosti vozidla, otáčok motora a
intenzity, s akou sa stláča pedál
akcelerátora, pričom zohľadní cieľ
nízkej spotreby pohonných hmôt.
89DVDF0S0193c
❒ Aby ste mohli používať páčky na
volante, musí byť radiaca páka
A-obr. 88 v centrálnej polohe, medzi
+ a –.
Ak chcete zaradiť vyšší rýchlostný
stupeň: potiahnite pravú páčku +
smerom k volantu.
Ak chcete zaradiť nižší rýchlostný
stupeň:potiahnite ľavú páčku –
smerom k volantu.
POZNÁMKA Zaradenie nižšieho
prevodového pomeru (alebo vyššieho)
je možné iba vtedy, ak to povolia
otáčky motora.
POZNÁMKA kvôli správnemu
používaniu systému používajte na
ovládanie pedálov výhradne pravú
nohu.
91DVDF0S0195c

123
SPEED LIMITER
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Je to zariadenie, ktore umožňuje
obmedziť rychlosť vozidla na hodnoty
naprogramovateľne použivateľom.
Maximalnu rychlosť možete
naprogramovať, keď vozidlo stoji alebo
keď je v pohybe. Maximalna
naprogramovateľna rychlosť je
30 km/h. Keď je zariadenie aktivne,
rychlosť vozidla zavisi od tlaku na pedal
akceleratora, až kym sa nedosiahne
limitna naprogramovana rychlosť
(pozrite opis v odseku „Programovanie
limitnej rychlosti").
ZAPNUTIE ZARIADENIA
Na zapnutie zariadenia otočte prstenec
C (obr. 92) do polohy .
92DVDF0S0210c
Zapnutie zariadenia je signalizované
zobrazením symbolu na displej
spoločne s poslednou uloženou
hodnotou rýchlosti (obr. 93, 94).
93DVDF0S0224c
94DVDF0S0214c
PROGRAMOVANIE
LIMITNEJ RÝCHLOSTI
Zapnite speed limiter otočením
prstenca C do polohy .
Limitná rýchlosť sa dá naprogramovať
bez toho, že by bolo nevyhnutné
aktivovať zariadenie.
Na uloženie rýchlosti vyššej ako je
zobrazená hodnota.
Otočte prstenec B obr. 92 smerom
nahor (poloha SET +). Pri uvoľnení
prstenca B dôjde k zvýšeniu rýchlosti o
1 km/h. Pri podržaní v polohe SET +
bude zvýšenie neustále pokračovať v
krokoch po 5 km/h.
Na uloženie rýchlosti nižšej ako je
zobrazená hodnota.
Otočte prstenec B smerom nadol
(poloha SET -). Pri uvoľnení prstenca B
dôjde k zníženiu rýchlosti o 1 km/h. Pri
podržaní v polohe SET - bude klesanie
pokračovať v krokoch po 5 km/h.

ŠTARTOVANIE A JAZDA
124
AKTIVÁCIA/VYPNUTIE
ZARIADENIA
Aktivácia zariadenia:
❒ stlačte a uvoľnite tlačidlo
A (CANC/RES) obr. 92 alebo,
❒ ak je rýchlosť vozidla v rozmedzí 30
a 130km/h, otočte prstencom B
smerom nahor alebo nadol.
Funkcia sa aktivuje nastavením
aktuálnej rýchlosti ako limitnej rýchlosti.
Aktivácia zariadenia je signalizovaná
zobrazením symbolu a hodnoty
nastavenej limitnej rýchlosti.
Vypnutie zariadenia:
stlačte tlačidlo CANC/RES A obr. 92.
Vypnutie zariadenia je signalizované
nahradením nastavenej hodnoty
rýchlosti nápisom CANC.
Opätovná aktivácia zariadenia:
❒ stlačte a uvoľnite tlačidlo
A (CANC/RES) obr. 92 alebo,
❒ ak je rýchlosť vozidla v rozmedzí 30
a 130km/h, otočte prstencom B
smerom nahor alebo nadol.
PREKROČENIE
NAPROGRAMOVANEJ
RÝCHLOSTI
Úplným stlačením pedálu akcelerátora
je možné prekročiť naprogramovanú
rýchlosť, aj keď je zariadenie aktívne
(napr. pri predbiehaní).
Zariadenie bude vyradené, až kým sa
rýchlosť nezníži pod nastavený limit,
potom sa automaticky opäť obnoví.
BLIKANIE
NAPROGRAMOVANEJ
RÝCHLOSTI
Naprogramovaná rýchlosť bliká v
nasledujúcich prípadoch:
❒ keď je úplne stlačený pedál rýchlosti
a rýchlosť vozidla presiahla
naprogramovanú rýchlosť;
❒ pri aktivácii systému po nastavení
limitu nižšieho ako je skutočná
rýchlosť vozidla
(so zvukovým znamením);
❒ keď zariadenie nie je schopné znížiť
rýchlosť vozidla následkom klesania
na ceste
(so zvukovým znamením);
❒ v prípade náhleho zrýchlenia.
VYPNUTIE ZARIADENIA
Na vypnutie zariadenia otočte prstenec
C obr. 92 do polohy 0.
Automatické vypnutie zariadenia
Zariadenie sa automaticky vyradí v
prípade poruchy systému. V tomto
prípade sa obráťte na servisnú sieť Fiat.
AUTOMATICKÁ OBNOVA
NAPROGRAMOVANEJ
RÝCHLOSTI
Ak je aktivovaný Speed Limiter a
stlačíte tlačidlo CANC/RES A obr. 92
pri rýchlosti vyššej ako je nastavená
hodnota, dôjde k obmedzeniu
krútiaceho momentu motora, ktoré je
potrebné na dosiahnutie tejto hodnoty,
ak sa nedosiahne do 20 sekúnd po
stlačení tlačidla.

125
ELEKTRONICKÝ
CRUISE CONTROL
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Je to pomocné zariadenie pri jazde s
elektronickým ovládaním, ktoré
umožňuje udržiavať vozidlo pri jazde pri
želanej rýchlosti bez toho, že by ste
museli mať nohu na pedále
akcelerátora.
Toto zariadenie môžete používať pri
rýchlosti vyššej ako 30 km/h, na dlhých
rovných, suchých úsekoch ciest, kde
nie je nutné meniť rýchlostné stupne
(napr. na diaľnici).
Použitie zariadenia nie je výhodné
vtedy, ak sú cesty mimo mesta
preplnené. Zariadenie nepoužívajte v
meste.
ZAPNUTIE ZARIADENIA
38)
Na zapnutie zariadenia otočte prstenec
C obr. 95 do polohy (symbol cruise
control nižšie).
Zapnutie zariadenia je signalizované
rozsvietením symbolu na displeji
(obr. 96, 97).
95DVDF0S0210c
96DVDF0S0213c
Zariadenie nie je možné zapnúť pri 1:
prevodovej rýchlosti alebo pri spätnom
chode:
odporúčame zapínať ho pri 3. alebo
vyššom rýchlostnom stupni.
UPOZORNENIE Je nebezpečné nechať
zariadenie aktívne, keď sa nepoužíva.
Existujte riziko, že by sa aktivovalo
nechtiac, čo by spôsobilo stratu
kontroly nad vozidlom následkom
náhleho zvýšenia rýchlosti.
97DVDF0S0223c

ŠTARTOVANIE A JAZDA
126
NASTAVENIE
POŽADOVANEJ
RÝCHLOSTI
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒ zapnite zariadenie otočením
prstenca C obr. 95 smerom nadol.
❒ po dosiahnutí želanej rýchlosti
otočte prstenec
B obr. 95 nahor (alebo nadol) a uvoľnite
ho, aby sa zariadenie aktivovalo: po
uvoľnení pedálu akcelerátora bude
vozidlo pokračovať zvolenou
rýchlosťou.
V prípade potreby (napr. pri
predbiehaní) je možné zrýchliť stlačením
pedála akcelerátora: uvoľnením pedála
sa vozidlo vráti na rýchlosť uloženú do
pamäti.
Pri klesaniach so zapnutým zariadením
je možné, že rýchlosť vozidla dosiahne
vyššiu hodnotu ako je hodnota uložená
v pamäti.
UPOZORNENIE Pred otočením
prstenca B nahor alebo nadol sa musí
vozidlo pohybovať konštantnou
rýchlosťou po rovinatom teréne.
ZVÝŠENIE RÝCHLOSTI
Po aktivácii elektronického tempomatu
Cruise Control sa dá rýchlosť zvýšiť
otočením prstenca B smerom nahor.
ZNÍŽENIE RÝCHLOSTI
Keď je zariadenie zapnutí, na zníženie
rýchlosti otočte prstencom B smerom
nadol.
VYVOLANIE RÝCHLOSTI
Pri verziách s prevodovkou Dualogic
fungujúcou v režime D (Drive -
automatický) predtým uloženú rýchlosť
vyvoláte stlačením a následným
uvoľnením tlačidla CANC/RES A
(obr. 95).
Pri verziách s manuálnou prevodovkou
alebo prevodovkou Dualogic
fungujúcou v sekvenčnom režime
musíte pred vyvolaním predtým
uloženej rýchlosti dosiahnuť rýchlosť
približne podobnú uloženej a až potom
stlačiť a uvoľniť tlačidlo CANC/RES A.
VYPNUTIE ZARIADENIA
Mierne stlačenie brzdového pedálu
alebo stlačenie tlačidla CANC
elektronický Cruise Control vypnú bez
toho, že by sa zrušila uložená rýchlosť.
Zmena prevodového stupňa zahŕňa
vypnutie Cruise Control.
VYPNUTIE ZARIADENIA
Elektronické zariadenie Cruise Control
sa vypne otočením prstenca
C obr. 95 do polohy 0 alebo prepnutím
štartovacieho zariadenia do polohy
STOP.

127
NAŠTARTOVANIE
S POMOCNÝM
AKUMULÁTOROM
26) 13)
Ak je akumulátor vybitý, je možné
naštartovať motor použitím iného
akumulátora s rovnakou alebo o niečo
väčšou kapacitou oproti vybitému.
UPOZORNENIE Od otočenia
štartovacieho kľúča do polohy STOP a
od zatvorenia dverí vodiča pred
odpojením elektrického napájania
akumulátora a jeho opätovným
pripojením počkajte aspoň 1 minútu.
Postupujte nasledujúcim
spôsobom:
Obe vozidlá zabrzdite a radiacu páku
zaraďte do neutrálu. Prepojte kladné
svorky (znak +v blízkosti svorky)
oboch akumulátorov príslušným
káblom. Ďalším káblom pripojte
zápornú svorku –pomocného
akumulátora s uzemnením E
na motore alebo na prevodovke
vozidla, ktoré chcete naštartovať.
Naštartujte motor. Po naštartovaní
motora odpojte káble v opačnom
poradí, vzhľadom na postup ich
zapojenia. Ak sa po viacerých
pokusoch motor nenaštartuje,
nepokračujte ďalej v pokusoch, ale
obráťte sa na servisnú sieť Fiat. UPOZORNENIE Nezapájajte priamo
záporné póly dvoch akumulátorov:
náhodné iskrenie môže zapáliť výbušný
plyn, ktorý by mohol uniknúť z
akumulátora. Ak je pomocný
akumulátor umiestnený v inom vozidle,
treba sa vyhnúť tomu, aby sa medzi
oboma automobilmi vyskytovali kovové
časti v náhodnom kontakte.
Pre verzie so systémom Start&Stop
V prípade núdzového štartu s
pomocným akumulátorom NIKDY
nepripájajte záporný kábel (–)
pomocného akumulátora na záporný
pól (–) akumulátora vozidla, ale
výhradne iba na bod uzemnenia
motora/prevodovky.
NÚDZOVÝ STAV
98DVDF0S061c
V núdzovej situácii odporúčame zatelefonovať na bezplatné telefónne číslo, ktoré nájdete v Záručnom liste.
Môžete sa tiež pozrieť na stránku www.fiat500.com a vyhľadať najbližšiu prevádzku servisnej siete Fiat.

NÚDZOVÝ STAV
128
ŠTARTOVANIE
ZOTRVAČNÝM
POHYBOM 13)
Absolútne sa vyhnite štartovaniu
tlačením, ťahaním alebo využitím
klesania.
Takéto pohyby by mohli spôsobiť
prítok paliva do katalyzátora a
nenapraviteľne ho poškodiť.
UPOZORNENIE Pokým nie je motor
naštartovaný, posilňovač bŕzd a
elektronické riadenie s posilňovačom
nie sú aktívne, je teda potrebné na
pedál brzdy ako aj na volant vyvinúť
podstatne väčšiu silu ako zvyčajne.
VÝMENA KOLESA
32) 30)
ZDVIHÁK
Mali by ste vedieť, že:
❒ hmotnosť zdviháka je 1,76 kg;
❒ zdvihák si nevyžaduje žiadne
nastavenie;
❒ zdvihák sa nedá opraviť; v prípade
poškodenia je treba ho vymeniť za
iný, originálny;
❒ na zdvihák sa nesmie montovať
žiaden nástroj okrem kľuky na
otáčanie.
ÚDRŽBA
❒ zabráňte, aby sa na nekonečnej
skrutke usadili nečistoty;
❒ nekonečnú skrutku často mažte;
❒ zdvihák z žiadneho dôvodu
nemodifikujte.
PODMIENKY MIMO
PREVÁDZKY
❒ teploty nižšie než -40 °C na
piesočnatom teréne alebo na blate
❒ na nerovnom teréne
❒ na ceste s veľkým stúpaním
❒ pri mimoriadnych klimatických
podmienkach: búrky, víchrice,
cyklón, snehové víchrice,
blýskanie a pod.
❒ v priamom kontakte s motorom
alebo pri opravách pod vozidlom
❒ na plavidlách.
ZDVÍHANIE ZDVIHÁKOM
A VÝMENA KOLESA
Pri výmene kolies postupujte
nasledujúcim spôsobom:
❒ Vozidlo zastavte na takom mieste,
kde nebude predstavovať
nebezpečenstvo pre premávku a
umožní bezpečnú výmenu kolesa.
Terén musí byť podľa možností v
rovine a dostatočne kompaktný.
❒ zhasnite motor a zatiahnite ručnú
brzdu.
❒ zaraďte prvý rýchlostný stupeň
alebo spiatočku;
❒ Zdvihnite koberček v batožinovom
priestore a odskrutkujte stredné
blokovacie zariadenie A-obr. 99.
❒ Vyberte skrinku s náradím
B a odneste ju vedľa kolesa, ktoré
treba vymeniť.
❒ Vyberte rezervné koleso C.