FIAT 500 2020 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

Utas oldali elülső légzsák és gyermekülések: FIGYELEM
69F0S1025
99

Vezető oldali térdlégzsák
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Egy azonnal felfúvódó párnából áll,
amely a kormánykerék burkolata alatt, a
vezető térdmagasságában kialakított
speciális C rekeszben ábra 70 van
elhelyezve. Frontális ütközés esetén
további védelmet biztosít a vezetőnek.
Utas oldali légzsákok kikapcsolása:
elülső légzsák és első oldallégzsák
(side bag)
106) 107) 108)
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Az A figyelmeztető lámpa ábra 71
mindaddig folyamatosan világít, amíg az
utas oldali elülső és az oldallégzsák
(egyes változatoknál/piacokon)
működését ismét nem aktiváljuk.FIGYELMEZTETÉS Az utas oldali elülső
légzsák és az elülső oldallégzsák (egyes
változatoknál/piacokon) működésének
hatástalanításához tanulmányozzuk
az „Ismerkedés a műszercsoporttal”
című fejezet „Kijelző” részét.
OLDALLÉGZSÁKOK (side
bag - window bag)
Az utasok számára oldalütközés esetén
biztosított védelem növelése érdekében
a gépkocsi elülső oldalsó (bizonyos
változatok/piacok esetében) és
függönylégzsákokkal (bizonyos
változatok/piacok esetében) van
felszerelve.
Az oldalsó légzsákok biztosítják a
gépkocsiban utazó személyek védelmét
a közepes és erős, oldalról
bekövetkező ütközésekkel szemben
azzal, hogy párnaként elhelyezkedve
csillapítják az utas és a belső szerkezeti
elemek ütközésének erejét.Egyéb ütközés esetén (elölről vagy
hátulról bekövetkező, vagy a jármű
felborulása stb.) a felfúvódás
elmaradása tehát nem jelenti a rendszer
működési hibáját.
Oldallégzsák
Az első ülések háttámlájába ábra 72
épített két, azonnal felfúvódó párnából
állnak, amelyek fokozzák a
gépkocsiban utazó személyek
medence-, mellkas- és válltájékának
védelmét a közepes vagy nagy erejű,
oldalról bekövetkező ütközés esetén.
70F0S0105
71F0S0389
72F0S0087
100
BIZTONSÁG

Függönylégzsák
Két függönyszerű párnából állnak,
amelyek a tető oldalsó kárpitozása
mögött, megfelelő burkolatban
helyezkednek el ábra 73, és feladatuk a
gépkocsiban elöl ülő személyek és
hátul oldalt ülő személyek fejének
megfelelő védelme oldalról bekövetkező
ütközés esetén, a nagy párnafelületnek
köszönhetően.
Figyelmeztetések
Oldalról bekövetkező ütközés esetén a
légzsák rendszer védő hatása akkor
a legnagyobb, ha az ülésen felvett
testhelyzetünk olyan, ami lehetővé teszi
a függönylégzsákok kibomlását.Az elülső és/vagy az oldallégzsákok
olyan esetekben is felfúvódhatnak,
amikor a gépkocsi karosszériájának
alsó részét erős ütés éri, mint pl.
járdaszegélynek, lépcsőnek,
útpadkának, a földből kiálló tárgynak
vagy más merev tereptárgynak való
ütközés, útfelbontás miatti gödörbe
hajtás vagy árokba csúszás esetén.
A légzsák felfúvódáskor egy kevés,
füstszerű port is kibocsát: Ez a por nem
ártalmas, és nem utal tűz
keletkezésére, továbbá a felfúvódott
légzsák és az utastér felületein vékony
porréteg maradhat vissza: ez a por
irritálhatja a bőrt és a szemet. Ha
robbanás esetén érintkezésbe léptünk
ilyen porral, mossuk meg az érintett
testrészt semleges szappannal és vízzel
Bármilyen ellenőrzési, javítási műveletet
vagy cserét a légzsák rendszeren
csak Fiat márkaszervizek végezhetnek.
A gépkocsi forgalomból való kivonása
esetén egy Fiat márkaszervizben el
kell végeztetni a rendszer
hatástalanítását.
Az övfeszítők, a frontális légzsákok és
az oldallégzsákok működésének
kiváltása egymástól függetlenül, az
ütközés jellegétől függően történik. Ha
tehát a fenti berendezések valamelyike
nem lép működésbe a baleset során,
az nem jelenti a rendszer
meghibásodását.Az olyan baleset után, amelyben egy
légzsák működésbe lépett, egy Fiat
márkaszervizben ki kell cseréltetni az
aktiválódott légzsákokat és
ellenőriztetni kell a rendszer épségét.
109) 110) 111) 112) 113) 114) 115) 116) 117) 118)
119) 120)
FIGYELMEZTETÉS
102)Ne ragasszunk semmilyen matricát
vagy egyéb tárgyat a kormánykerékre és az
utas oldali légzsák műszerfali rekeszének
fedelére és az ülésekre. Soha ne
helyezzünk tárgyakat a műszerfal utas
oldali részére (pl. mobiltelefont), mert
érintkezésükkel akadályozhatják az utas
oldali légzsák megfelelő felfúvódását,
továbbá komoly sérülést okozhatnak a
járműben ülőknek.
103)Vezetés közben tartsuk mindkét
kezünket a kormánykerék kerületén, hogy a
légzsák működésekor a felfúvódást ne
akadályozzuk. Ne előrehajolva vezessünk,
hanem üljünk egyenesen, a hátunkkal az
üléstámlának támaszkodva.
104)NEM szabad menetiránynak háttal
fordított gyermekülést az elülső
utasüléseken elhelyezni, ha az utas oldali
légzsák aktív. Ütközés esetén a légzsák
működésbe lépése a szállított gyermek
halálos sérülését is okozhatja, az ütközés
súlyosságától függetlenül.
73F0S0106
101

105)NEM szabad menetiránynak háttal
fordított gyermekülést az elülső utasülésen
elhelyezni, ha az utas oldali légzsák aktív.
Ütközés esetén a légzsák működésbe
lépése a szállított gyermek halálos sérülését
is okozhatja, az ütközés súlyosságától
függetlenül. A megfelelő gyermekülésben
elhelyezett gyermeket ajánlatos mindig
a hátsó üléseken szállítani, mert ezek
a helyek bizonyultak legbiztonságosabbnak
ütközés esetén.
106)Néhány verzión a
LED üzemzavara
esetén (a műszerfal panelen lévő kijelzőn
található) felgyullad a műszerfalon található
jelzőlámpa, és ki lesz iktatva az utas
oldali légzsák.107)Az
ellenőrző lámpa az utasoldali
légzsák védelmi állapotát mutatja. Ha
az ellenőrző lámpa nem világít, az utasoldali
védelem aktív, a kiiktatását a Setup
menüben tudjuk megtenni (ebben az
esetben a LED felgyullad). A gépkocsi
beindítása után (amikor a gyújtáskulcsot
MAR állásba fordítjuk), ha az előző leállítás
óta már legalább 5 másodperc eltelt, az
ellenőrző lámpa körülbelül 8 másodpercre
felgyullad. Amennyiben ez nem történik
meg, forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
Előfordulhat, hogy a motor 5 másodpercen
belül végrehajtott leállítási/újraindítási
manőverei során a figyelmeztető lámpa
kikapcsolt állapotú marad. Ilyen esetben az
ellenőrző lámpa helyes működésének
ellenőrzéséhez állítsuk le a motort, várjunk
legalább 5 másodpercet, és hajtsuk végre
a motorindítás műveletét. Az ellenőrző
lámpa a gépkocsi állapotától függően
eltérő intenzitással világíthat. Az intenzitás
egy gyújtás bekapcsolási cikluson belül
is változhat. A gyújtáskulcsot MAR állásba
fordítva az
ellenőrző lámpa néhány
másodpercig világít, majd amennyiben az
utasoldali légzsák aktív, ki kell aludnia.
108)Ha mindenképpen elkerülhetetlen az
első utasülésen menetiránynak háttal
fordított hordozóban gyermek szállítása,
mindenképpen el kell végezni az utas oldali
elülső légzsák működésének
hatástalanítását. Ennek megtörténtét a
műszercsoportban elhelyezkedő megfelelő
figyelmeztető lámpa felgyulladása jelzi. Az
utasülést ilyenkor a lehetséges leghátsó
pozícióba kell állítani, hogy a gyerekülés ne
érjen a műszerfalhoz.109)A jelzőlámpa üzemzavarát a műszerfal
kijelzőjén
a légzsák üzemzavar
szimbólum felgyulladása és egy megfelelő
üzenet megjelenése (vagy olyan verzióknál
ahol e szerinti a kialakítás, az általános
üzemzavar jelzőlámpa villogó felgyulladása)
jelzi. Ilyen esetben előfordulhat, hogy a
jelzőlámpa nem jelzi a passzív
biztonsági rendszerek esetleges hibáit.
Ilyenkor a továbbhaladás előtt feltétlenül
lépjünk kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel a rendszer azonnali
ellenőrzése céljából.
110)Ne alkalmazzunk az első üléstámlákon
védőhuzatot, ha oldallégzsákkal szerelt a
gépkocsi.
111)Ne utazzunk a gépkocsiban ölünkbe
vett, mellkasunk előtt tartott tárgyakkal,
a szájunkban pipával, ceruzával stb. Ezek
veszélyes sérülést okozhatnak ütközés
esetén, ha a légzsák felfúvódik.
112)Ha a gépkocsit ellopták vagy erre
kísérletet tettek, ha rongálásnak volt kitéve,
esetleg áradáskor víz öntötte el,
ellenőriztessük a légzsák rendszert egy Fiat
márkaszervizben.
102
BIZTONSÁG

113)Álló gépkocsiban, járó motornál vagy
álló motornál, de MAR állásban levő
indítókulcs esetén egy másik jármű
nekiütközése kiválthatja a légzsákok
felfúvódását. Ezért álló járműnél SEM
szabad menetiránynak háttal fordított
gyermekülést az elülső utasülésen
elhelyezni, ha az elülső utas oldali légzsák
aktív. Ütközés esetén a légzsák működésbe
lépése a szállított gyermek halálos
sérülését is okozhatja. Ezért mindig
kapcsoljuk ki az utas oldali légzsákot, ha
menetiránynak háttal fordított gyermekülést
helyezünk az elülső utasülésre. Az első
utasülést ilyenkor a lehetséges leghátsó
pozícióba kell állítani, hogy elkerüljük az
érintkezést a gyermekülés és a műszerfal
között. Haladéktalanul kapcsoljuk vissza az
utas oldali légzsákot, amikor a
gyermekülést eltávolítjuk az utasülésről.
Végül jegyezzük meg, hogy álló
gépkocsinál, STOP állásban levő
indítókulcs esetén, egy esetleges
ütközéskor semmilyen biztonsági
berendezés sem aktiválódik (légzsákok és
övfeszítők); ezen berendezések
működésének elmaradása nem jelenti tehát
a rendszer működési hibáját.
114)A gyújtáskulcsot MAR állásba fordítva
az
ellenőrző lámpa néhány
másodpercig világít, majd amennyiben az
utasoldali légzsák aktív, ki kell aludnia.
115)Nem szabad vízsugárral mosni vagy
nagynyomású gőzzel tisztítani az első
üléseket (sem kézzel, sem gépi
ülésmosó-berendezéssel).116)A légzsákok úgy vannak beállítva,
hogy nagyobb erejű ütközésnél lépjenek
működésbe, mint az övfeszítők. Ezért a két
beállított érték közötti erősségű ütközés
esetén normális esetben csak az övfeszítők
lépnek működésbe.
117)Ne akasszunk merev tárgyakat az
ablakok feletti ruhaakasztókra és a
kapaszkodókra.
118)A légzsák nem helyettesíti a biztonsági
öveket, hanem fokozza azok hatásosságát.
Mivel kis sebességű frontális ütközés,
oldalról vagy hátulról bekövetkező ütközés,
vagy a jármű felborulása esetén az elülső
légzsákok felfúvódása elmaradhat, az
utasokat csak a biztonsági övek védik,
ezért azokat menet közben mindig
becsatolva kell hordani.
119)Ne nyugtassuk a fejet, a kart és a
könyököt az ajtón, az ablakokon, és a
függönylégzsákok területén, hogy a
felfúvódáskor bekövetkező, esetleges
sérüléseket elkerüljük.
120)Soha ne nyújtsuk ki a fejünket,
karunkat és könyökünket az ablakon.
103

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Vizsgáljuk meg a gépkocsi „szívét”:
nézzük meg, hogyan lehet a legjobban
kihasználni az összes képességét.
Nézzük meg, hogyan lehet minden
helyzetben biztonságosan vezetni,
hogyan lesz figyelmes, a kényelmünkre
és pénztárcánkra ügyelő, kellemes
útitársunk.A MOTOR INDÍTÁSA .......................105
PARKOLÁS .....................................106
MANUÁLIS SEBESSÉGVÁLTÓ ........107
DUALOGIC SEBESSÉGVÁLTÓ........108
DUALDRIVE ELEKTROMOS
SZERVOKORMÁNY ........................110
START&STOP RENDSZER..............111
SPEED LIMITER ..............................112
ELEKTRONIKUS
SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA ...114
PARKOLÁS-ÉRZÉKELŐK................115
VEZETÉSI TANÁCSOK ....................117
A GÉPKOCSI FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL ...........................119
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA ................121
104
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

A MOTOR INDÍTÁSA
121) 122)
36) 37) 39) 40)
A gépkocsi beindítása előtt állítsuk be
az ülést, a belső és a külső
visszapillantó tükröket, és csatoljuk be
megfelelően a biztonsági öveket.
A motor beindításához soha ne
nyomjuk le a gázpedált.
A Start&Stop, ECO és AUTO funkciók
automatikusan bekapcsolnak a motor
minden indításakor.
BENZINMOTOROS
VÁLTOZATOKNÁL
A motor indítása
Az alábbiak szerint járjon el:
húzzuk be a kéziféket, és kapcsoljuk
a sebességváltó kart üres állásba;
a gázpedál lenyomása nélkül
nyomjuk le teljesen a padlóig a
tengelykapcsoló-pedált;
fordítsuk a gyújtáskulcsot AVV
állásba, és azonnal engedjük el, amint a
motor beindult.
Ha a motor az első kísérletre nem indul,
az ismételt indítás előtt fordítsuk vissza
a gyújtáskulcsot a STOP állásba.Ha a gyújtáskulcs MAR állásba
fordítása után a műszercsoporton a
figyelmeztető lámpa vagy
szimbólum folyamatosan világít a
figyelmeztető lámpával együtt,
fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot STOP
állásba, majd ismét MAR állásba. Ha
a figyelmeztető lámpa továbbra is égve
marad, kíséreljük meg az indítást a
gépkocsihoz kapott többi kulccsal.
Ha továbbra sem sikerül a motor
elindítása, keressünk fel egy Fiat
márkaszervizt.
DUALOGIC
SEBESSÉGVÁLTÓVAL
SZERELT VÁLTOZATOK
123)
A motor indítása a sebességváltó
fokozatba kapcsolt vagy üres (N)
állásában is lehetséges. Mindenesetre,
ha kapcsolt fokozat az ürestől eltérő,
a fékpedált előzőleg mindig be kell
nyomni. Mindenesetre ajánlott a motor
indítása előtt a sebességváltó kart N
állásba mozgatni.
LPG VÁLTOZATOK
A motor indítása a korábban
kiválasztott üzemmódtól függetlenül
mindig benzinnel történik.
38)
FIGYELMEZTETÉS
121)A motor zárt térben járatása nagyon
veszélyes. A motor elfogyasztja az oxigént,
emellett szén-dioxidot, szén-monoxidot
és más mérgező gázokat bocsát ki.
122)Álló motor esetén a fékrendszer és az
elektromos kormányszerkezet rásegítése
nem működik, ezért a fékezéshez és a
kormányzáshoz a megszokottnál
lényegesen nagyobb erőt kell kifejteni.
123)Ha a motor kapcsolt sebességfokozat
esetén nem indul be, a potenciális
veszélyhelyzetre, nevezetesen, hogy a
sebességváltó automatikusan üres állásba
kapcsolt, hangjelzés figyelmeztet.
FIGYELMEZTETÉS
36)A gépkocsi használatának első,
bejáratási periódusában nem ajánlatos a
motor teljes teljesítményű igénybevétele (pl.
intenzív gyorsítások, hosszú utazások
nagy sebességgel, hirtelen fékezések stb.).
37)Álló motor esetén soha ne hagyjuk az
indítókulcsot a MAR állásban, hogy
megelőzzük az akkumulátornak az esetleg
bekapcsolva maradt fogyasztók miatti
lemerülését.
38)Szükséges tehát, hogy a
benzintartályban mindig legyen tartalék
üzemanyag a benzinszivattyú épségének
megóvása és a LPG üzemmódról a benzin
üzemmódra történő időszakos átváltások
biztosítása érdekében.
105

39)Mindenképpen kerüljük el a tolással,
vontatással vagy lejtőn legurulással történő
motorindítást. Ekkor ugyanis nagy
mennyiségű, el nem égett üzemanyag
kerülhet a katalizátorba, ami javíthatatlan
károsodást okoz annak szerkezetében.
40)A motor leállítása előtti hirtelen, rövid
gázadás („gázfröccs”) teljesen értelmetlen
és célszerűtlen: szükségtelenül fogyasztja
az üzemanyagot, a turbófeltöltéses
motorokra pedig kifejezetten ártalmas.PARKOLÁS
Megállás és a gépkocsi elhagyása
esetén a következők szerint járjunk el:
a sebességváltót kapcsoljuk
fokozatba (1. fokozatba emelkedőn,
hátramenetbe lejtőn), és a kerekeket
kormányozzuk a padka felé;
állítsuk le a motort, és húzzuk be a
kéziféket;
mindig húzza ki a gyújtáskulcsot.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a
gépkocsit, alkalmazzunk éket vagy
követ a kerekek kitámasztására.
Ne hagyjuk az indítókulcsot a MAR
állásban, mert az akkumulátor
lemerülhet, továbbá a gépkocsi
elhagyásakor mindig húzzuk ki az
indítókulcsot.
Dualogic sebességváltóval szerelt
változatok
A gépkocsi biztonságos parkolásához
elengedhetetlenül fontos, hogy
benyomott fékpedállal kapcsoljunk 1.
sebességfokozatba vagy hátramenetbe
(R), és húzzuk be a kéziféket, ha a
gépkocsi lejtős útfelületen áll.
A fékpedál felengedése előtt várjuk
meg, hogy a kijelzőn megjelenjen a P
betű.FIGYELMEZTETÉS SOHA ne hagyjuk el
a gépkocsit a sebességváltó üres
állásában (vagy automatikus
sebességváltóval szerelt változatok
esetén a sebességváltó kar P állásba
kapcsolása nélkül).
KÉZIFÉK
124) 125) 126)
A kézifékkar ábra 74 a két elülső ülés
között helyezkedik el.
Kézifék behúzása
A kéziféket a fékkar felhúzásával
működtessük, amíg az
elmozdíthatatlanul nem rögzíti a
gépkocsit.
Ha az indítókulcs MAR állásban van, a
kézifék behúzott állapotát a
műszercsoporton a
figyelmeztető
lámpa felgyulladása jelzi.
74F0S0048
106
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

Kézifék kiengedése
A kézifék kiengedéséhez az alábbiak
szerint járjunk el:
emeljük meg kissé a fékkart, és
nyomjuk be az A kioldó gombot ábra
74;
tartsuk benyomva az A gombot, és
engedjük le a fékkart. A
műszercsoporton a
figyelmeztető
lámpa kialszik.
A gépkocsi esetleges elmozdulásának
megakadályozására a kézifék
kiengedése közben tartsuk lenyomva a
fékpedált.
FIGYELMEZTETÉS
124)A gépkocsit a kar néhány kattanásig
való felhúzásának rögzítenie kell, ha a
kézifék nem így működik, állíttassuk be egy
Fiat márkaszervizben.
125)Gyermekeket soha ne hagyjunk
felügyelet nélkül a gépkocsiban; kiszálláskor
mindig húzzuk ki és vigyük magunkkal az
indítókulcsot.
126)Lejtőn vagy emelkedőn végzett
parkolási manőverek esetén fontos, hogy
lejtőn fordítsuk az első kerekeket a
járdaszegély felé, míg emelkedőn
kormányozzuk a járdaszegéllyel ellentétes
irányba. Ha meredek lejtőn állítottuk le a
gépkocsit, alkalmazzunk éket vagy követ a
kerekek kitámasztására.
MANUÁLIS
SEBESSÉGVÁLTÓ
(bizonyos változatok/piacok esetében)
127)
41)
A sebességfokozatok kapcsolásához
nyomjuk le teljesen a
tengelykapcsoló-pedált, és mozgassuk
a sebességváltó kart a kívánt pozícióba
(a fokozatkapcsolási séma a
sebességváltó kar fogantyúján van
feltüntetve ábra 75).
Hatfokozatú sebességváltóval szerelt
változatoknál a 6. sebességfokozat
kapcsolásához, a 4. fokozat véletlen
kapcsolásának elkerülésére, jobbra
nyomással mozdítsuk el a kart.
Ugyanígy járjunk el a 6. fokozatból az 5.
fokozatba kapcsoláskor is.A hátrameneti fokozat kapcsolásához R
az üres állásból kiindulva, két ujjal kell
felhúzni a sebességváltó kar gombja
alatti A gyűrűt ábra 75, és egyidejűleg
mozdítsuk a kart először jobbra, majd
hátra.
FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti
fokozat kapcsolása csak teljesen álló
gépkocsi esetében lehetséges. Járó
motornál a hátramenet kapcsolása előtt
lenyomott tengelykapcsoló-pedállal
várjunk legalább 2 másodpercig, hogy
elkerüljük a fogaskerekek károsodását.
FIGYELMEZTETÉS A
tengelykapcsoló-pedál használatát csak
sebességfokozat váltásra korlátozzuk.
Vezetés közben ne nyugtassuk a
lábunkat, még enyhe nyomással sem, a
tengelykapcsoló-pedálon. Egyes
változatoknál/piacokon a
tengelykapcsoló-pedál elektronikus
ellenőrzése ezt a nem megfelelő
vezetési stílust hibaként értelmezi, és
beavatkozik.
75F0S0597
107

FIGYELMEZTETÉS
127)A helyes sebességváltáshoz fontos a
tengelykapcsoló-pedál teljes lenyomása.
Ezért ügyeljünk arra, hogy a pedálok alatt
ne legyen semmilyen akadály, a
padlószőnyeg simán feküdjön, és ne
akadályozza a pedálok mozgását.
FIGYELMEZTETÉS
41)Vezetés közben ne nyugtassuk a
kezünket a sebességváltó kar fogantyúján,
mert az így előidézett nyomás, akármilyen
gyenge is, okozhat idő előtti kopást a
sebességváltómű szerkezetében.
DUALOGIC
SEBESSÉGVÁLTÓ
(bizonyos változatok/piacok esetében)
42) 44)
MŰKÖDÉSI MÓDOK
KÉZI ÜZEMMÓD (MANUAL)
Ebben az üzemmódban a vezető
közvetlenül dönt arról, hogy mikor
váltson sebességet;
Az alábbiak szerint járjon el:
nyomjuk le a fékpedált;
indítsuk be a motort;
mozdítsuk a sebességfokozat
választó A kart ábra 76 a (+) felé az első
sebességfokozat (N vagy R állásból
egyszerűen mozdítsuk a kart a középső
pozícióba), vagy az R pozícióba a
hátramenet kapcsolásához
engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk
le a gázpedált;
menet közben a magasabb fokozat
kapcsolásához mozdítsuk az A kart a
(+) irányba, alacsonyabb fokozat
kapcsolásához pedig a (–) irányba.
AUTOMATIKUS LOGIKA (AUTO)
Ebben az üzemmódban a rendszer
dönt arról, hogy mikor váltson
sebességet.
Az alábbiak szerint járjon el:
nyomjuk le a fékpedált
indítsuk be a motort
az automatikus üzemmód
kapcsolásához mozdítsuk a
sebességfokozat választó kart A/M
állásba vagy az R pozícióba a
hátramenet kapcsolásához
engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk
le a gázpedált.
ECO funkció
Az ECO funkció, mint az átváltás
optimalizálása, csak bekapcsolt
automatikus üzemmód esetén
aktiválható, és lehetővé teszi a
fogyasztás csökkentését. Ennek a
funkciónak a bekapcsolásához nyomjuk
meg a váltókar keretén található
gombot E ábra 76.
76F0S0576
108
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS