FIAT 500 2020 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

155)A szükségpótkeréken egy
narancsszínű címke van elhelyezve, amely
röviden összefoglalva tartalmazza a
pótkerék használatára vonatkozó
korlátozásokat és figyelmeztetéseket. Ezt az
öntapadós címkét tilos eltávolítani vagy
letakarni. A címkén négy nyelven az alábbi
olvasható: „Figyelem! Kizárólag ideiglenes
használatra! 80 km/h max! Mihelyt
lehetséges, normál kerékre cserélendő. Ezt
a figyelmeztetést tilos letakarni.” A
szükségpótkerékre egyáltalán nem szabad
dísztárcsát szerelni.
156)Az alkalmazott keréktárcsa típus
esetleges cseréje esetén (acél helyett
könnyűfém keréktárcsák és fordítva) ki kell
cserélni az összes kerékcsavart másik,
megfelelő méretű kerékcsavarokra.
157)Figyelmeztessük a forgalom többi
résztvevőjét a leállított gépkocsi jelenlétére
az előírt módon: vészvillogó, elakadásjelző
háromszög stb. Az utasok szálljanak ki a
gépkocsiból, különösen akkor, ha a
gépkocsi erősen meg van terhelve, és a
kerékcsere ideje alatt a veszélyes
forgalomtól távolabb várakozzanak. Lejtős
vagy egyenetlen útfelület esetén
alkalmazzunk ékeket vagy köveket stb. a
kerekek kitámasztására.158)A szükségpótkerékkel szerelt gépkocsi
menettulajdonságai megváltoznak.
Kerüljük az erős gázadásokat és
fékezéseket, a hirtelen
kormánymozdulatokat és a gyors
kanyarodásokat. A pótkerék maximális
élettartama kb. 3000 km, amelynek
elérésekor azonos típusúra kell kicserélni. A
pótkerék keréktárcsájára ne szereljünk
normál gumiabroncsot. A defektes
gumiabroncsot minél előbb javíttassuk
meg, és szereljük vissza a pótkerék helyére.
Soha ne használjunk egyidejűleg kettő
vagy több szükségpótkereket. Ne
alkalmazzunk semmilyen kenőanyagot a
kerékcsavarok menetes részén, mert azok
ettől kilazulhatnak.159)A kocsiemelő kizárólag kerékcseréhez
kifejlesztett és tervezett szerszám; defekt
vagy a gumiabroncs sérülése esetén a
jármű saját, vagy egy ugyanolyan típusú
jármű emelőjét használjuk. Más célra,
például más típusú gépkocsik vagy egyéb
tárgyak emelésére soha ne használjuk
az emelőt. Semmiképpen se használjuk
karbantartási tevékenységhez vagy a jármű
alatt végzett javításhoz, vagy nyári/téli és
viszont kerékcseréhez. Semmiképpen
se álljunk a felemelt jármű alá. Amennyiben
szükségessé válna a jármű alatti
tevékenység, forduljunk a Fiat
márkaszervizhez. A kocsiemelő pontatlan
elhelyezése esetén a felemelt gépjármű
lezuhanhat: csak a jelzett pozíciókban
használjuk. Ne használjuk a kocsiemelőt a
ráragasztott címkén feltüntetett
teherbírásnál nagyobb súly emelésére. Ne
indítsuk be semmilyen okból a motort
felemelt járműnél. A járműnek a
szükségesnél jobban történő felemelése
leronthatja a stabilitást, egészen a jármű
hirtelen lezuhanásának veszélyéig. Tehát
csak annyira emelje fel a járművet, hogy
hozzáférjen a pótkerékhez.
160)A pótkerékre nem lehet hóláncot
szerelni; ezért ha az első (hajtott) kerekek
valamelyike defektessé válik, szereljük le az
azonos oldali hátsó kereket, és tegyük
ennek helyére a szükségpótkereket. Ilyen
módon két, normál méretű hajtott első
kereket kapunk, amelyekre hólánc
szerelhető, így megoldhatjuk a
szükséghelyzetet.
139

161)A dísztárcsa visszahelyezésekor
ügyeljünk arra, hogy az pontosan
illeszkedjen, mert különben menet közben
leválhat a gépkocsiról. Ne próbáljuk
szétszerelni vagy módosítani a
kerékszelepeket. Ne helyezzünk semmilyen
szerszámot a keréktárcsa pereme és a
gumiabroncs közé. Rendszeres
időközönként ellenőrizzük a gumiabroncsok
és a pótkerék légnyomását a „Műszaki
adatok” című fejezetben előírt értékek
alapján.
162)Különösen kockázatos, ha kereket
próbálunk cserélni a gépjármű haladó sáv
felőli oldalán: ellenőrizzük, hogy a gépjármű
eléggé távol van-e az úttól a baleset
elkerülése érdekében.
163)A dísztárcsa eltávolítása/
visszahelyezése közben a legnagyobb
figyelemmel járjon el a féktárcsa közelsége
miatt. Hővédő kesztyű használata javasolt.
FIGYELMEZTETÉS
53)A meghajtókar forgatásánál ügyeljünk
arra, hogy az szabadon történjen, és a
talajjal való érintkezés során ne horzsoljuk
le a kezünket. Az emelő mozgó alkatrészei
(„csigamenet” és csuklók) is okozhatnak
sérüléseket: kerüljük ezek megérintését.
Alaposan mosakodjunk meg, ha a
kenozsírral beszennyezodtünk.
54)A lehető leghamarabb keressünk fel
egy Fiat márkaszervizt a kereket rögzítő
csavarok megfelelő meghúzásának
ellenőrzése érdekében.
Fix&Go készlet
(egyes változatoknál)
164) 165)
55)
LEÍRÁS
A Fix&Go gumiabroncs gyorsjavító
készlet ábra 121 egy megfelelő
tartóban a csomagtérben található, és
az alábbiakból áll:
egy tömítőanyagot tartalmazó 1
patron átlátszó csővel, a 4 szigetelő
folyadék injektálásához és egy 3
öntapadós címke, "Max 80 km/h"
felirattal, amit jól látható helyre
kell felhelyezni (pl. a műszerfalra) a
gumiabroncs javítását követően;
egy kompresszor 2;
használati útmutató a készlet helyes
és gyors alkalmazásához;
a 4 patron csövének ágyazatában
egy pár kesztyű.
JAVÍTÁSI ELJÁRÁS
Az alábbiak szerint járjon el:
a gépkocsit olyan helyen állítsuk le,
ahol az eljárást biztonságosan és a
forgalom zavarása nélkül végre lehet
hajtani. A talaj lehetőleg sík és kellően
szilárd legyen;
állítsuk le a motort, kapcsoljuk be a
vészvillogót, és működtessük a
rögzítőféket;
a gépkocsi elhagyása előtt vegyük
fel a fényvisszaverő mellényt (minden
esetben tartsuk be annak az országnak
a hatályos törvényeit, amelyben
tartózkodunk);
helyezzük be a tömítőanyagot 1
tartalmazó palackot a kompresszor 2
megfelelő fészkébe, erősen lefelé
nyomva ábra 121. Vegyük le a 3
sebesség öntapadós címkét,
és helyezzük fel jól látható helyre ábra
122.
viseljünk védőkesztyűt;
121P2000158
140
SZÜKSÉG ESETÉN

távolítsuk el a szelepsapkát a
gumiabroncs szelepéről, és csavarjuk a
tömítőanyag 4 átlátszó csövét ábra
121 a szelepre. Ha a készlethez 250
ml-es patron tartozik, az átlátszó cső
ágyazatában egy levehető gyűrű is van
a lehúzás megkönnyítéséhez.
Bizonyosodjunk meg róla, hogy az
ON-OFF 5 gomb ábra 123 kikapcsolt
állapotban van-e (a gomb nincs
benyomva);
dugjuk be az elektromos csatlakozót
3 ábra 124 a jármű 12 V-os dugaszoló
aljzatába, és indítsuk be a jármű
motorját;
a BE-KI gomb 5 megnyomásával
kapcsoljuk be a kompresszort ábra
123. Amikor a 7 nyomásmérő a
"Műszaki adatok" fejezet "Kerekek"
bekezdésében, vagy a megfelelő
adattáblán jelzett előírt nyomást
mutatja, az 5 BE-KI nyomógombot újra
megnyomva kapcsoljuk ki a
kompresszort;
a kioldó gomb 8 megnyomásával és
a palack 1 felfelé emelésével
csatlakoztassuk le a palackot 1 a
kompresszorról ábra 125.Ha a kompresszor bekapcsolásától
számított 15 perc elteltével a
nyomásmérő 7 ábra 123 1,8 bar / 26
psi értéknél alacsonyabb nyomást
mutat, kapcsoljuk ki a kompresszort, a
gumiabroncs szelepéről vegyük le a
tömítőanyag csövét 4, és vegyük le a
kompresszorról ábra 121 a patront
1. Tegyünk meg a gépkocsival kb. 10
m-t, hogy a tömítőanyag el tudjon
oszlani; biztonságosan állítsuk le
a gépkocsit, húzzuk be a kéziféket, és a
fekete felfúvó csővel 9 ábra 126,
állítsuk vissza a nyomást úgy, hogy az
elérje az előírt értéket. Ha a
bekapcsolástól számított 15 perc
elteltével ebben az esetben is 1,8 bar /
26 psi alatt marad a nyomás értéke,
ne folytassuk az utat, és forduljunk
a Fiat márkaszervizhez.
122P2000162
123P2000160
124P2000159
125P2000161
141

Kb. 8 km / 5 mérföld vezetést követően
helyezzük a gépjárművet biztonságos
és könnyen hozzáférhető területre,
húzzuk be a kéziféket. Vegyük elő
a kompresszort, és a fekete felfúvó
csővel 9 ábra 126, állítsuk helyre a
nyomást.
Ha a jelzett nyomás 1,8 bar / 26 psi
értéknél magasabb, állítsuk helyre
a nyomás értéket, folytassuk az utat,
vezessünk óvatosan, és a lehető
legrövidebb időn belül jussunk el a Fiat
márkaszervizhez.
Ha viszont a mért nyomás
alacsonyabb, mint 1,8 bar / 26 psi, ne
folytassuk az utat, és forduljunk a
Fiat márkaszervizhez.NYOMÁS-HELYREÁLLÍTÁSI
ELJÁRÁS
Az alábbiak szerint járjon el:
a fenti leírás szerint biztonságosan
állítsuk le a gépkocsit, és húzzuk be
a kéziféket;
Húzzuk ki a fekete felfúvó csövet 9
ábra 126, csatlakoztassuk, és erősen
csavarjuk rá a gumiabroncs szelepére.
Kövessük a ábra 124 és ábra 126
szakaszban megjelenített utasításokat.
A gumiabroncs esetleges
túlnyomásának a megszüntetéséhez
nyomja le a 10 nyomógombot ábra
123.
PATRONCSERE
Az alábbiak szerint járjon el:
kizárólag a Fiat márkaszerviznél
megvásárolható eredeti Fix&Go patront
használjunk.
az 1 patron ábra 125 eltávolításához
nyomjuk meg a 8 kioldó nyomógombot,
és emeljük ki.
FIGYELMEZTETÉS
164)A Fix&Go készlet patronján található
címke tartalmazza a hatályos előírások
szerinti információkat. Használat előtt
figyelmesen olvassuk el a patron címkéjét,
kerüljük a nem rendeltetésszerű
használatot. A készletet felnőttek kell, hogy
használják, ne engedjük, hogy azt
kiskorúak használják.
165)FIGYELEM: Ne lépjük túl a 80 km/h
sebességet. Kerüljük a hirtelen gyorsítást
és fékezést. A készlet ideiglenes javításra
alkalmas, ezért a gumiabroncsot a lehető
legrövidebb időn belül egy szakembernek
meg kell vizsgálnia és meg kell javítania.
A készlet használata előtt bizonyosodjunk
meg róla, hogy a gumiabroncs nem
túlságosan sérült-e, és, hogy a felni jó
állapotban van-e, ellenkező esetben ne
használjuk a készletet, és hívjunk
autómentőt. Ne vegyük le az idegen
testeket a gumiabroncsról. Ne hagyjuk
folyamatosan több mint 20 percen át
bekapcsolva a kompresszort: túlmelegedés
veszélye.
126P2000163
142
SZÜKSÉG ESETÉN

FIGYELMEZTETÉS
55)A tömítőfolyadék -40 °C és +55 °C
közötti hőmérsékleten hatásos. A
tömítőfolyadék eltarthatósági ideje
korlátozott. Olyan gumiabroncsok
javítására van lehetőség, melyek
futófelületén a sérülés átmérője nem
nagyobb 6 mm-nél. Mutassuk meg a
patront és a címkét a szakembernek, aki a
gumiabroncs-javító készlettel kezelt
gumiabroncsot javítani fogja.
INDÍTÁS
SZÜKSÉGHELYZETBEN
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült,
akkor egy indítókábel segítségével
egy másik gépjármű akkumulátorát
felhasználva vagy egy
segédakkumulátor segítségével lehet
elvégezni a szükséghelyzeti indítást.
Mindenesetre olyan akkumulátort kell
használni, amelynek kapacitása a
lemerült akkumulátoréval azonos, vagy
annál valamivel nagyobb.
A szükségindítás szakszerűtlen
végrehajtás esetén veszélyes lehet,
ezért figyelmesen kövessük az ebben a
fejezetben ismertetett eljárásokat.
FIGYELMEZTETÉSEK
Az elektromos tápellátás akkumulátorról
történő lekötése és az ezt követő
visszakötése előtt várjon legalább 1
percet a gyújtáskulcs STOP állásba
fordítása és a vezető oldali ajtó
becsukása után.
Ne használjunk 12 V-nál magasabb
feszültségű segédakkumulátort vagy
bármilyen más külső áramforrást, mert
az károsíthatja az akkumulátort, az
indítómotort, a generátort vagy a
gépkocsi elektromos rendszerét.
Ne próbálkozzunk szükségindítással, ha
az akkumulátor befagyott. Az
akkumulátor megrepedhet vagy
felrobbanhat!INDÍTÁS
SEGÉDAKKUMULÁTORRAL166) 167) 168)
56) 57) 58)
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült, a
motor indításához olyan
segédakkumulátort ábra 127 kell
használni, amelynek kapacitása az
eredetivel azonos, vagy annál valamivel
nagyobb.
Az indítást az alábbiak szerint
végezzük:
a megfelelő indítókábellel kössük
össze a két akkumulátor pozitív pólusát
(+ jel a pólus közelében);
egy másik indítókábellel kössük
össze a segédakkumulátor negatív (–)
pólusát az elindítandó gépkocsi
motorján vagy a sebességváltó házon
található testelési ponttal
;
127F0S0093
143

indítsuk be a motort;
amikor a motor beindult, a fent
leírtak fordított sorrendjében bontsuk
szét az indítókábeleket.
Start&Stop rendszerrel szerelt
változatok esetén
Segédakkumulátorral történő
szükségindítás esetén SOHA ne kösse
a segédakkumulátor negatív (–) pólusát
a jármű akkumulátorának negatív (–)
pólusára, hanem kizárólag a motor/
sebességváltó valamelyik testelési
pontjára.
Ha a motor többszöri próbálkozás után
sem indul, ne kísérletezzünk tovább
az indítással, hanem vizsgáltassuk meg
a gépkocsit egy Fiat márkaszervizben.
FIGYELMEZTETÉS Ne kössük össze
közvetlenül a két akkumulátor negatív
pólusát, mert az esetleges
szikraképződéstől lángra lobbanhat az
akkumulátorból kiszabaduló
robbanásveszélyes gáz. Ha a
segédakkumulátor egy másik
gépkocsiban van, ügyeljünk arra, hogy
a két jármű fémes részei ne
érintkezzenek egymással.INDÍTÁS VONTATÁSSAL
VAGY BEGURÍTÁSSAL
Mindenképpen kerüljük el a tolással,
vontatással vagy lejtőn legurulással
történő motorindítást.
Ekkor ugyanis nagy mennyiségű, el
nem égett üzemanyag kerülhet a
katalizátorba, ami javíthatatlan
károsodást okoz annak szerkezetében.
FIGYELMEZTETÉS Álló motor esetén
a fékrásegítő és az elektromos
kormányrásegítés (egyes változatoknál/
piacokon) nem működik, ezért a
fékezéshez és a kormányzáshoz a
megszokottnál lényegesen nagyobb
erőt kell kifejteni.
FIGYELMEZTETÉS
166)A leírt indítási eljárást csak szakember
végezheti, ugyanis a helytelenül
összekapcsolt indítókábelek miatt rendkívül
erős elektromos kisülés keletkezhet.
Továbbá az akkumulátor elektrolitja
mérgező és korrozív, ezért óvakodjunk a
szembe vagy a bőrre kerülésétől. Ne
használjunk az akkumulátor közelében nyílt
lángot, égő cigarettát, és ne keltsünk
szikrát.
167)Távolítsunk el minden fém ékszert
vagy fémtárgyat (pl. gyűrű, óra vagy
karkötő), amelyek véletlen elektromos
érintkezést és ezáltal súlyos sérüléseket
okozhatnak.168)Befagyott akkumulátort semmiképpen
ne próbáljunk tölteni: először ki kell
olvasztani az elektrolitot, különben
felrobbanhat. Ha az akkumulátor befagyott,
hozzáértő személlyel ellenőriztetni kell,
hogy a műanyag ház nem repedt-e meg (a
kifolyó sav mérgező és korróziót okoz), és
hogy a belső szerkezeti elemek nem
sérültek-e meg.
FIGYELMEZTETÉS
56)Semmiképp se használjunk a motor
indításához gyors akkumulátortöltőt, mert
az károsíthatja az elektronikus
rendszereket, valamint a gyújtás és
üzemanyag-befecskendezés
vezérlőegységeket.
57)Ne csatlakoztassuk a kábelt a lemerült
akkumulátor negatív (–) pólusához. Az ez
által keletkező elektromos szikra az
akkumulátor felrobbanását idézheti elő, ami
személyi sérülést okozhat. Kizárólag a
specifikus testelési pontot használjuk; ne
használjunk semmilyen más szabadon lévő
fém alkatrészt.
58)Mindenképpen kerüljük el a tolással,
vontatással vagy lejtőn legurulással történő
szükségindítást. Ekkor ugyanis nagy
mennyiségű, el nem égett üzemanyag
kerülhet a katalizátorba, ami javíthatatlan
károsodást okoz annak szerkezetében.
144
SZÜKSÉG ESETÉN

ÜZEMANYAG-ELZÁRÓ
RENDSZER
169)
Ütközéses baleset esetén működésbe
lépve:
megszakítja az üzemanyag-ellátást,
így leállítja a motort
automatikusan kireteszeli az
ajtózárakat
bekapcsolja a belső világítást.
A rendszer működésbe lépését a
kijelzőn megjelenő üzenet jelzi.
FIGYELMEZTETÉS Gondosan
vizsgáljuk át a motorteret, az
üzemanyagtartály környékét és a
gépkocsi alatti útfelületet az esetleges
szivárgás felderítésére. Baleset után
fordítsuk az indítókulcsot STOP állásba,
hogy elkerüljük az akkumulátor
lemerülését.
A gépkocsi megfelelő működésének
visszaállításához az alábbiak szerint
járjunk el:
fordítsuk az indítókulcsot MAR
állásba
kapcsoljuk be a jobb oldali
irányjelzőt
kapcsoljuk ki a jobb oldali irányjelzőt
kapcsoljuk be a bal oldali irányjelzőt
kapcsoljuk ki a bal oldali irányjelzőt
kapcsoljuk be a jobb oldali
irányjelzőt
kapcsoljuk ki a jobb oldali irányjelzőt
kapcsoljuk be a bal oldali irányjelzőt
kapcsoljuk ki a bal oldali irányjelzőt
fordítsuk az indítókulcsot STOP
állásba
fordítsuk az indítókulcsot MAR
állásba.
PB változatok: ütközéses baleset
esetén a benzinellátás azonnal
megszűnik, a PB biztonsági elektromos
szelepek lezárnak, és a
befecskendezés megszakad, ami a
motor leállását eredményezi.
FIGYELMEZTETÉS
169)Ha ütközéses baleset után
üzemanyagfolyást vagy szivárgásra utaló
szagot észlelünk, a tűzveszély elkerülése
érdekében ne állítsuk vissza az
üzemanyag-ellátást.
A GÉPKOCSI
VONTATÁSA
170) 171) 172) 173)
A gépkocsihoz tartozó vontatószem a
csomagtérben, a padlószőnyeg alatt
található szerszámkészletben van
elhelyezve.
A VONTATÓSZEM
FELSZERELÉSE
Első
Az alábbiak szerint járjunk el:
távolítsuk el az A fedelet ábra 128;
vegyük elő a B vontatószemet
ábra 128 a szerszámkészletben lévő
tartójából;
a vontatószemet teljesen csavarjuk
fel a menetes csapra.
128F0S0583
145

Hátsó
távolítsuk el az A fedelet ábra 129;
vegyük elő a B vontatószemet
ábra 129 a szerszámkészletben lévő
tartójából;
a vontatószemet teljesen csavarjuk
fel a menetes csapra.
DUALOGIC SEBESSÉGVÁLTÓVAL
SZERELT VÁLTOZATOK
Győződjünk meg arról, hogy a gépkocsi
sebességváltója üres (N) állásban van
(ezt a gépkocsi megmozdításával
ellenőrizhetjük), és a gépkocsi
vontatása ezután a normál mechanikus
sebességváltóval szerelt változatokéhoz
hasonlóan történhet.
Ha az üres fokozat nem kapcsolható,
ne vontassuk a gépkocsit, hanem
forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
FIGYELMEZTETÉS
170)A vontatás megkezdése előtt
fordítsuk az indítókulcsot MAR állásba,
majd STOP állásba, de ne húzzuk ki.
Kihúzott indítókulcs esetén a kormányzár
az első mozdulatra automatikusan reteszeli
a kormánykereket, és a gépkocsi
irányíthatatlanná válik.
171)A vontatószem felcsavarása előtt
gondosan tisztítsuk meg a menetes
részeket. A vontatás előtt győződjünk meg
arról, hogy a vontatószem teljesen fel
van csavarva a helyére.
172)A vontatószemet (elöl/hátul) kizárólag
szükséghelyzetben és sík útfelületen
szabad használni. Rövid távokra
megengedett a vontatás az erre szolgáló, a
közlekedési szabályok szerint engedélyezett
szerkezettel (merev vonórúddal), ha a
jármű mozgatása sík útfelületen abból a
célból történik, hogy vontatáshoz vagy
autómentővel szállításhoz előkészítsük. A
vontatószemet NEM SZABAD a sík
útfelületen kívüli mentési műveletekhez
vagy akadályok jelenléte esetén és/vagy
sodronnyal vagy egyéb nem merev
eszközzel történő vontatási műveletekhez
használni. A fenti körülményeket betartva, a
vontatásnak úgy kell történnie, hogy a két
járműnek (a vontatottnak és a vontatónak)
amennyire csak lehetséges, egy vonalban
kell lennie.173)Vegyük figyelembe, hogy a vontatott
gépkocsiban, álló motor esetén a
fékrásegítő és az elektromos
kormányrásegítés nem működik, ezért a
fékezés és a kormányzás során a
megszokottnál nagyobb erőt kell kifejteni.
Ne használjunk rugalmas kötelet a
vontatáshoz, kerüljük a rángatást.
Ügyeljünk arra, hogy a vontatás során a
vontatószem ne okozzon sérülést a jármű
érintkező elemeiben. Vontatás során
szigorúan tartsuk be a vonószerkezetre és
a vontatásra vonatkozó közlekedési
szabályokat. Ne indítsuk be a vontatott
gépkocsi motorját a vontatás során.
129F0S0584
146
SZÜKSÉG ESETÉN

KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
A megfelelő karbantartás hosszú időn
át biztosítja a gépkocsi teljesítményének
megtartását, az alacsony üzemeltetési
költségek fenntartását és biztonsági
jellemzőinek megőrzését.
Ebben a fejezetben megtudhatjuk,
miként kell eljárni.TERVSZERŰ KARBANTARTÁS .......148
FOLYADÉKSZINTEK
ELLENŐRZÉSE ...............................155
AKKUMULÁTOR .............................159
FÉKEK ............................................160
ABLAKTÖRLŐ / HÁTSÓ
ABLAKTÖRLŐ LAPÁTOK
CSERÉJE ........................................161
KEREKEK ÉS GUMIABRONCSOK ..162
KÓD ................................................163
BELSŐ TÉR ....................................164
147

TERVSZERŰ
KARBANTARTÁS
A megfelelő karbantartás biztosítja,
hogy a gépkocsi éveken keresztül
megbízható és kitűnő műszaki
állapotban maradjon.
Ennek érdekében a Fiat gyár előírja a
részletesen kidolgozott karbantartási
program végrehajtását, amely a
meghatározott kilométerenként, illetve
meghatározott időszakonként
elvégzendő ellenőrzési és karbantartási
műveleteket foglalja magában.
A gépkocsi működés optimális
állapotának biztosítása érdekében a
következő oldalon találunk néhány
olyan, a Programozott karbantartási
tervet kiegészítő időszakos ellenőrzést,
amelyeket a rendes kötelező
szervizintervallumoknál gyakrabban kell
elvégezni.A Tervszerű karbantartás műveleteit a
Fiat teljes márkaszerviz hálózata
meghatározott időszakok vagy megtett
kilométerek/mérföldek szerint végzi
el. Ha az átvizsgálás során, a
karbantartásra előírt műveleteken túl
esetleges további hibák kerülnek
megállapításra, ezek kijavítására csak a
gépkocsi tulajdonosának beleegyezése
esetén kerül sor. Ha a gépkocsit
gyakran használjuk utánfutó
vontatására, a karbantartási tervben
előírt ellenőrzési és karbantartási
műveletek közötti intervallumokat
csökkenteni kell.
FIGYELMEZTETÉSEK
A Gyártó előírja a Karbantartási terv
szerinti átvizsgálási és karbantartási
műveletek elvégeztetését. Annak be
nem tartása a garancia elvesztését
eredményezheti.
Javasolt a Fiat Vevőszolgálati
Hálózathoz fordulni a gépkocsi
megfelelő működésére vonatkozó
bármely kétség esetén, ne várjuk meg a
következő szerviz elvégzését.
148
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS