FIAT 500 2020 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

Bekapcsolt ECO funkcióval a kijelző
megjeleníti a kapcsolt fokozat számát,
valamint az AUTO és ECO feliratok
láthatók; a rendszer a
sebességfokozatok kapcsolását a
gépkocsi sebességétől, a motor
fordulatszámától és a gázpedál
benyomásának intenzitásától függően,
a legalacsonyabb üzemanyag-
fogyasztást eredményező logika szerint
végzi.
Az ECO és AUTO funkciók
automatikusan bekapcsolnak a motor
minden indításakor.
KORMÁNYKERÉKNÉL
LÉVŐ KAPCSOLÓKAROK
(bizonyos változatok/piacok esetében)
43) 44) 43)
A sebességfokozatok kapcsolása
szekvenciális módon a kormánykeréken
elhelyezett kezelőszervek segítségével
is lehetséges ábra 77.A kormánykeréken elhelyezkedő karok
használatához a sebességváltó karnak
a + és a – közötti középállásban kell
lennie:
a + kar meghúzása (a vezető felé):
magasabb fokozat kapcsolása;
a - kar meghúzása (a vezető felé):
alacsonyabb fokozat kapcsolása.
MEGJEGYZÉS Alacsonyabb (vagy
magasabb) menetfokozat
fordulatszámára való kapcsolás csak
akkor lehetséges, ha a motor
fordulatszáma ezt lehetővé teszi.
MEGJEGYZÉS a rendszer megfelelő
használata érdekében a pedálokat
kizárólag a jobb lábunkkal
működtessük.
FIGYELMEZTETÉS
42)A sebességfokozat kapcsolás vagy az
Auto/Manual üzemmód átkapcsolás
kivételével ne tartsuk a kezünket a karon.
43)A kapcsolókarok nem megfelelő
használata (a kapcsolókarok műszerfal felé
történő nyomása) maguknak a karoknak
a tönkremenetelét okozhatja.
44)A sebességváltó meghibásodása
esetén a berendezés ellenőrzésének
céljából a lehető leghamarabb forduljunk
egy Fiat márkaszervizhez.45)A kapcsolókarok nem megfelelő
használata (a kapcsolókarok műszerfal felé
történő nyomása) maguknak a karoknak
a tönkremenetelét okozhatja.
77F0S0577
109

DUALDRIVE
ELEKTROMOS
SZERVOKORMÁNY
(bizonyos változatok/piacok esetében)
CITY funkció bekapcsolása/
kikapcsolása
A funkció be- és kikapcsolásához
nyomjuk meg az A gombot ábra 78.
A funkció bekapcsolt állapotát a CITY
felirat felgyulladása jelzi a kijelzőn.
A CITY funkcióval a kormánykeréken
kifejtendő erő kisebb, ami megkönnyíti
a parkolási manőverek végrehajtását:
ezért a funkció bekapcsolása belvárosi
közlekedés során hasznos.
A funkció kikapcsolásához nyomjuk
meg ismét a gombot.
128) 129)
ECO FUNKCIÓ
(bizonyos változatok/piacok esetében)
MAR állásba fordított indítókulcsnál
nyomja meg az ECO B gombot ábra 78
a funkció aktiválásához. A kijelzőn
felgyullad az ECO felirat, vagy
változattól függően megjelenik egy erre
vonatkozó képernyő.
Bekapcsolt funkciónál a gépjármű
városi használatú vezetésre vált át, amit
kisebb kormányzási erőszükséglet (a
Dualdrive rendszer bekapcsolásával) és
alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás
jellemez.
A gomb ismételt megnyomásával
tudjuk kikapcsolni ezt a funkciót.
Ez a funkció nem kerül be a
memóriába, tehát a következő
indításnál a rendszer bekapcsolt
funkcióval indul.
FIGYELMEZTETÉS
128)Szigorúan tilos minden utólagos, a
kormányszerkezetet vagy a
kormányoszlopot érintő beavatkozás,
átalakítás (pl. lopásgátló berendezés
beszerelése), mert ez súlyosan
veszélyezteti a gépkocsi menetbiztonságát
és a honosítási követelményeknek való
megfelelést, ezen túlmenően a garancia
elvesztését is eredményezi.129)A karbantartási műveletek előtt,
különösen, ha ahhoz a kormányzott
kerekeket fel kell emelni, mindig állítsuk le a
motort, húzzuk ki az indítókulcsot, és
reteszeljük a kormányzárat. Abban az
esetben, ha ez nem lehetséges (pl.
a kulcsnak a MAR állásban kell lennie, vagy
a motort járatni kell), a karbantartási
műveletek előtt vegyük ki az elektromos
szervokormány fő biztosítékát.
78F0S0650
110
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

START&STOP
RENDSZER
130) 131) 132) 133)
46)
(bizonyos változatok/piacok esetében)
A Start&Stop rendszer a jármű álló
helyzetében automatikusan leállítja a
motort, majd újból beindítja, amikor
a vezető el akar indulni.
Így a fogyasztás, a káros gázkibocsátás
és az akusztikai szennyezés
csökkentésével növeli a gépkocsi
hatékonyságát.
MŰKÖDÉSI MÓDOK
A motor leállítása
Kézi sebességváltóval: álló járműnél a
motor leáll, ha a sebességváltó üresben
és a tengelykapcsoló-pedál felengedett
állapotban van.
Dualogic sebességváltóval: a motor
leáll, ha a gépkocsi benyomott
fékpedállal áll meg. Ez a körülmény
elérhető anélkül is, hogy a fékpedál
benyomott állapotban lenne, ha a
sebességváltó kart N (üres) állásba
helyezzük.MEGJEGYZÉS A motor automatikus
leállítása akkor engedélyezett, ha a kb.
10 km/h-s sebesség túllépése
megtörtént, mert így elkerülhető a
motor ismételt leállítása, amikor
a gépkocsi lépésben halad.
A motor leállítását az ellenőrző lámpa,
vagy aszimbólum felgyulladása
jelzi a műszerfalon (egyes változatoknál
egy üzenettel együtt).
A motor újraindításának módjai
Kézi sebességváltóval: nyomjuk be a
tengelykapcsoló pedált
Dualogic sebességváltóval:haa
sebességváltó kar N (üres) állásban
van, kapcsoljunk bármilyen haladási
fokozatba, vagy engedjük fel a
fékpedált, vagy mozdítsuk el a
sebességváltó kart a+,–vagy R
(hátramenet) irányba.
A RENDSZER MANUÁLIS
BE-/KIKAPCSOLÁSA
A rendszert a műszerfalon elhelyezett A
gomb ábra 79 segítségével lehet
be-/kikapcsolni.
Kiiktatott rendszernél a műszerfalon a
figyelmeztető lámpa vagy a
szimbólum felgyulladása jelzi (színes
kijelzős változatoknál ezzel együtt egy
üzenet is megjelenik).
A gépkocsi minden beindításánál a
Start&Stop rendszer aktív marad.
FIGYELMEZTETÉS
130)Az akkumulátor cseréjét mindig Fiat
márkaszervizben végeztessük el. Az
akkumulátort ugyanolyan típusúra (HEAVY
DUTY) és ugyanolyan tulajdonságokkal
rendelkezőre cseréljük.
131)A motorháztető felnyitása előtt meg
kell győződni arról, hogy a gépkocsi
motorja áll, és a gyújtáskulcs STOP
állásban van. Kövessük az első zárhídra
szerelt táblán megadottakat. Ha a
gépjárműben más személyek is
tartózkodnak, mindig ajánlatos kihúzni a
gyújtáskulcsot. A gépjármű elhagyásakor
mindig ki kell húzni, vagy STOP állásba kell
fordítani a gyújtáskulcsot. Üzemanyag
feltöltés során mindenképpen győződjön
meg arról, hogy a gépkocsi motorja le van
állítva, és a gyújtáskulcs STOP állásban
van.
79F0S0519
111

132)Ajánlatos kihúzni a gyújtáskulcsot, ha
a gépkocsiban más személyek is
tartózkodnak. A gépkocsi elhagyásakor
mindig ki kell húzni, vagy STOP állásba kell
fordítani a gyújtáskulcsot. Üzemanyag
feltöltése során győződjünk meg arról, hogy
a gépkocsi motorja áll, és a gyújtáskulcs
STOP állásban van.
133)Dualogic sebességváltóval szerelt
gépkocsiknál, a motor emelkedőn vagy
lejtőn történő automatikus leállítása esetén
a motor újraindításakor ajánlatos a
sebességváltó kart a fékpedál elengedése
nélkül + vagy – irányban elmozdítani.
Dualogic sebességváltóval szerelt
gépkocsiknál, ahol rendelkezésre áll a Hill
Holder funkció, a motor emelkedőn vagy
lejtőn történő leállítása esetén a motor nem
áll le automatikusan, hogy a Hill Holder
funkció rendelkezésre álljon, amely csak
járó motornál aktív.
FIGYELMEZTETÉS
46)Ha előnyben részesítjük a klimatikus
komfortot, a Start&Stop rendszer
kikapcsolható a légkondicionáló
berendezés folyamatos működésének
lehetővé tétele érdekében.
SPEED LIMITER
(bizonyos változatok/piacok esetében)
A BERENDEZÉS
BEKAPCSOLÁSA
A berendezés bekapcsolásához
forgassuk a C kapcsológyűrűt ábra 80
állásba.
A berendezés bekapcsolását a
szimbólum megjelenítése jelzi a
kijelzőn, az utolsó rögzített sebességi
értékkel együtt.
SEBESSÉGHATÁR
BEPROGRAMOZÁSA
A minimális programozható sebesség
30 km/h.
Kapcsoljuk be a speed limiter
berendezést a C forgókapcsolót
állásba forgatva.
A sebességhatár a berendezés
bekapcsolása nélkül is beállítható.A megjelenített értéknél magasabb
sebességi érték rögzítéséhez
Forgassuk a B forgókapcsolót ábra 80
felfelé (SET + állás). A B forgókapcsoló
eleresztése után a sebesség 1
km/órával emelkedik. SET + helyzetben
tartva folyamatosan 5 km/órás
lépésekkel emelkedik a sebesség.
A megjelenített értéknél
alacsonyabb sebességi érték
rögzítéséhez
Forgassuk a B forgókapcsolót lefelé
(SET - állás). A B forgókapcsoló
eleresztése után a sebesség 1
km/órával csökken, SET - helyzetben
tartva folyamatosan 5 km/órás
lépésekkel csökken a sebesség.
A BERENDEZÉS
BEKAPCSOLÁSA/
KIKAPCSOLÁSA
A berendezés bekapcsolása
nyomjuk meg és engedjük el az A
(CANC/RES) nyomógombot ábra
80 vagy
ha a gépkocsi sebessége 30 és 130
km/óra között található, forgassuk a
forgókapcsolót felfelé vagy lefelé.
A funkció a pillanatnyi sebességet állítja
be sebességi korlát gyanánt. A
berendezés bekapcsolását a
szimbólum és a beállított sebességi
érték megjelenítése mutatja.
80F0S0624
112
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

A berendezés működésének
szüneteltetése
Nyomjuk meg az A (CANC/RES)
nyomógombot ábra 80.
A berendezés kikapcsolását a beállított
sebességi érték megváltozása és a
CANC felirat megjelenítése mutatja.
A berendezés visszakapcsolása
nyomjuk meg és engedjük el az A
(CANC/RES) nyomógombot ábra
80 vagy
ha a gépkocsi sebessége 30 és 130
km/óra között található, forgassuk a
forgókapcsolót felfelé vagy lefelé.
A BEPROGRAMOZOTT
SEBESSÉG TÚLLÉPÉSE
Teljesen benyomott gázpedállal
bekapcsolt berendezés esetén is
túlléphető a beprogramozott sebesség
(pl. előzéskor).
A berendezés mindaddig kikapcsolt
állapotú marad, amíg a beprogramozott
érték alá nem csökken a sebesség,
majd automatikusan ismét működésbe
lép.A BEPROGRAMOZOTT
SEBESSÉG VILLOGÁSA
A beprogramozott sebesség az alábbi
esetekben villog:
ha a gázpedál teljesen benyomott
állapotban van, és a jármű sebessége
túllépte a beprogramozott értéket;
ha azután aktiváljuk a berendezést,
amikor a gépkocsi valós sebességénél
egy alacsonyabb határértéket állítottunk
be (hangjelzés mellett);
amikor a berendezés az út lejtése
miatt nem képes csökkenteni a
gépkocsi sebességét (hangjelzés
mellett);
hirtelen gyorsítás esetén.
A BERENDEZÉS
KIKAPCSOLÁSA
A berendezés kikapcsolásához
forgassuk a C forgókapcsolót ábra 80 0
állásba.
A berendezés automatikus
kikapcsolása
A rendszer meghibásodása esetén a
berendezés automatikusan kikapcsol.
Ebben az esetben lépjünk kapcsolatba
egy Fiat márkaszervizzel.A BEÁLLÍTOTT
SEBESSÉG
AUTOMATIKUS
VISSZAÁLLÍTÁSA
Bekapcsolt Speed Limiter mellett az A
CANC/RES gombot ábra 80 a beállítás
értékénél nagyobb sebességre állítva
létrejön az adott mérték eléréséhez
szükséges motornyomaték-
csökkentés, amennyiben azt nem éri el
a nyomógomb megnyomását követő
20 másodpercen belül.
113

ELEKTRONIKUS
SEBESSÉGTARTÓ
AUTOMATIKA
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Ez a berendezés 30 km/órás sebesség
felett használható
A BERENDEZÉS
BEKAPCSOLÁSA
134) 135) 136)
A berendezés bekapcsolásához
forgassuk a C kapcsológyűrűt ábra 81
állásba.
A berendezés bekapcsolását a
szimbólum felgyulladása jelzi.
A berendezés nem kapcsolható be 1.
vagy hátrameneti fokozatban: a funkció
használata a 3. vagy annál magasabb
sebességfokozatban ajánlatos.FIGYELMEZTETÉS Veszélyes
bekapcsolt állapotban hagyni a
berendezést, amikor nincs
használatban. Fennáll ugyanis a véletlen
bekapcsolás veszélye, így a váratlanul
nagy sebesség miatt megszűnhet a
gépkocsi feletti ellenőrzés.
A KÍVÁNT SEBESSÉG
BEÁLLÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjon el:
lefelé forgatva a C forgókapcsolót
ábra 81 kapcsoljuk be a berendezést.
amikor a gépkocsi elérte a kívánt
sebességet, forgassuk felfelé (vagy
lefelé) a B forgókapcsolót, és engedjük
vissza a berendezés aktiválásához: a
gázpedál visszaengedésekor a
gépkocsi a beállított sebességgel halad
tovább.
Szükség esetén (pl. előzésnél) a
sebességet a gázpedál lenyomásával
lehet növelni: a pedál felengedésekor a
sebesség az előzőleg memorizált
értékre áll vissza.
Bekapcsolt berendezéssel lejtőn lefelé
haladva a gépkocsi sebessége
kismértékben meghaladhatja a beállított
értéket.
FIGYELMEZTETÉS Mielőtt felfelé vagy
lefelé elforgatnánk a B forgókapcsolót,
a gépkocsinak állandó sebességgel
és sík úton kell haladnia.A SEBESSÉG NÖVELÉSE
Az elektronikus Cruise Control
aktiválása után a B forgókapcsoló
felfelé forgatásával növelhetjük a
sebességet.
A SEBESSÉG
CSÖKKENTÉSE
Bekapcsolt berendezésnél a B
forgókapcsoló lefelé forgatásával
csökkenthetjük a sebességet.
A SEBESSÉG ELŐHÍVÁSA
Dualogic sebességváltóval szerelt
változatoknál a korábban beállított
sebesség előhívásához D (előremeneti -
automata) üzemmódban nyomjuk
meg és engedjük el az A (CANC/RES)
gombot ábra 81.
Manuális sebességváltóval szerelt,
illetve Dualogic sebességváltóval
szerelt, szekvenciális üzemmódban lévő
változatoknál a korábban beállított
sebesség előhívásához először
közelítsük meg azt a sebességet, majd
nyomjuk meg és engedjük el az A
(CANC/RES) gombot.
81F0S0624
114
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

A BERENDEZÉS
MŰKÖDÉSÉNEK
SZÜNETELTETÉSE
A fékpedálra kifejtett enyhe nyomás, az
A (CANC/RES) gomb megnyomása
anélkül kapcsolja ki az elektronikus
Cruise Control, hogy a memorizált
sebesség törlődne.
Egy sebességváltás a Cruise Control
kiiktatását eredményezi.
A BERENDEZÉS
KIKAPCSOLÁSA
Az elektronikus Cruise Control
berendezés a C forgókapcsoló ábra 81
0 állásba történő elforgatásával, vagy
az indítóberendezés STOP állásba
helyezésével kapcsol ki
FIGYELMEZTETÉS
134)Ha bekapcsolt sebességtartó
berendezéssel közlekedünk, ne mozdítsuk
menet közben a sebességváltó kart üres
állásba.
135)A berendezés üzemzavara vagy
üzemképtelensége esetén forduljunk egy
Fiat márkaszervizhez.136)Az elektronikus Cruise Control
veszélyes lehet ott, ahol a rendszer nem
képes állandó sebességet tartani. Bizonyos
körülmények esetén a sebesség túl nagy
lehet, ami a gépkocsi feletti uralom
elvesztését eredményezheti és baleseteket
okozhat. Ne használja a berendezést erős
forgalomban vagy kanyargós, jeges, havas
vagy csúszós utakon.
PARKOLÁS-
ÉRZÉKELŐK
(bizonyos változatok/piacok esetében)
137)
47) 48)
ÉRZÉKELŐK
A hátsó lökhárítóba ábra 82 épített
parkolás-érzékelők szaggatott
hangjelzéssel informálják a gépkocsi
vezetőjét a jármű hátsó részéhez közeli
akadályokról.
82F0S0578
115

FIGYELMEZTETŐ
HANGJELZÉS
Hátrameneti sebességfokozatba
kapcsoláskor és hátsó akadály
jelenlétében a rendszer az akadály
lökhárítótól való távolságának
függvényében, szaggatott hangjelzéssel
tájékoztatja a vezetőt.
A hangjelzés gyakoriságának változása:
a hangjelzések gyakorisága
növekszik, ha a jármű és az akadály
közötti távolság csökken
folyamatossá válik, amikor a jármű
és az akadály közötti távolság kb.
30 cm-nél kisebbre csökken, és
megszűnik, mihelyt a távolság
növekedni kezd
a távolság állandó értéken maradása
esetén a hangjelzések gyakorisága
nem változik. Amennyiben ez a helyzet
az oldalsó érzékelőknél következik be, a
jel kb. 3 másodperc múlva megszakad
azért, hogy például fal melletti tolatás
során elkerülhető legyen az állandó
hangjelzés.
Ha az érzékelők egynél több akadályt
észlelnek, a hangjelzés a legközelebbi
tárgy távolságáról tájékoztat.JELZÉSEK A KIJELZŐN
(színes kijelzővel szerelt változatok)
Az érzékelők aktiválásakor a kijelzőn a
ábra 83 ábrán látható képernyő jelenik
meg.
A rendszer az észlelt akadályt az
akadálytól való távolság és annak a
gépkocsihoz viszonyított helyzetétől
függően egy ív megjelenítésével jelzi.
Amikor a rendszer akadályt észlel,
a kijelzőn egy vagy több pozícióval egy
körív jelenik meg, az akadálynak a
gépkocsitól való távolságának
függvényében.
Ha egy tárgyat észlel a hátsó bal oldali,
középső vagy jobb oldali területen, a
kijelző egy villogó ívet jelenít meg az
adott területen, és egy hangjelzés
hallható.Miközben a gépkocsi közelít a
tárgyhoz, a kijelzőn a villogó körív
közelít a gépkocsihoz, és a hangjelzés
egyre gyakoribb, majd folyamatos.
A kijelzőn megjelenő szín a távolságtól
és az akadály helyzetétől függ. A jármű
akkor van közel az akadályhoz, amikor
a kijelző egy villogó piros ívet jelenít
meg (jobb oldalon, középen vagy bal
oldalon), és egy folyamatos hangjelzés
hallható. Több akadály esetén a
jelzések a legközelebbi tárgy
távolságáról tájékoztatnak.
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
A parkolás-érzékelők esetleges
meghibásodását a hátramenet
kapcsolásakor a műszercsoportfigyelmeztető lámpájának vagy az
ikonnak (színes kijelzővel
rendelkező változatoknál) a
felgyulladása és az erre vonatkozó
üzenet megjelenése jelzi (egyes
változatoknál/piacokon).
MŰKÖDÉS UTÁNFUTÓ
VONTATÁSAKOR
A parkolás-érzékelők automatikusan
kikapcsolnak, amikor az utánfutó
áramellátó kábel elektromos
csatlakozóját a vonóhorog
csatlakozóaljzatába illesztjük. A
parkolás-érzékelők automatikusan
bekapcsolnak, amikor lekötjük az
utánfutó elektromos csatlakozását.
83F0S0558
116
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

FIGYELMEZTETÉS
137)A parkolási és egyéb veszélyes
manőverek esetén a felelősség mindig a
gépkocsivezetőt terheli. Az ilyen manőverek
végrehajtása során mindig győződjünk
meg arról, hogy személyek (főleg
gyermekek) vagy állatok nincsenek a
manőver területén. A parkolás-érzékelők a
vezető számára csupán hasznos
segítségnek tekintendők, ezért még kis
sebesség mellett is, mindig a legnagyobb
körültekintéssel kell az ilyen veszélyes
manővereket végezni.
FIGYELMEZTETÉS
47)A parkolást segítő rendszer megfelelő
működése érdekében elengedhetetlen,
hogy az érzékelők mindig tiszták, sártól,
portól, hótól, jégtől mentesek legyenek. Az
érzékelők tisztításakor feltétlenül ügyeljünk
arra, hogy meg ne sértsük vagy karcoljuk
meg azokat; ennek érdekében tehát ne
használjunk száraz, kemény, durva
textildarabot. Az érzékelőket tiszta vízzel,
esetleg autósampon hozzáadásával
tisztítsa. Autómosóban a nagynyomású
vízzel vagy gőzzel való tisztításkor csak
röviden mossuk az érzékelőt, és a fúvókát
legalább 10 cm távolságra tartsuk.
48)A lökhárítókon, az érzékelők közelében
végzendő esetleges javításokat kizárólag
Fiat márkaszervizben végeztessük el. A
lökhárítókon végzett szakszerűtlen
beavatkozások veszélyeztethetik
a parkolás-érzékelők megfelelő működését.
VEZETÉSI
TANÁCSOK
ÜZEMANYAG-TAKARÉKOS
ÜZEMELTETÉS
A következőkben olvasható hasznos
tanácsok betartásával csökkenthetjük a
gépjármű üzemanyag-költségeit és
mérsékelhetjük a káros anyagok
kibocsátását.
A jármű karbantartása
A gépkocsi karbantartásához a
„Karbantartási terv”-ben előírt
ellenőrzéseket és beavatkozásokat
időben végeztessük el (lásd a
„Karbantartás és gondozás” fejezetet).
Gumiabroncsok
A gumiabroncsok légnyomását
ellenőrizzük négyhetenként vagy
gyakrabban: az alacsony légnyomás a
nagyobb gördülési ellenállás miatt
megnöveli az üzemanyag-fogyasztást.
Felesleges terhelések
Ne közlekedjünk feleslegesen
megterhelt vagy túlterhelt járművel. A
gépkocsi össztömege hatással van
az üzemanyag-fogyasztásra és a
stabilitásra.Tetőcsomagtartó / síléctartó
Ha a tetőcsomagtartót vagy a
síléctartót nem használjuk, szereljük le a
tetőről. Ezek a tartozékok növelik a
jármű légellenállását, így az
üzemanyag-fogyasztást is negatívan
befolyásolják. Terjedelmes tárgyak
szállításához előnyösebb utánfutót
használni.
Elektromos fogyasztók
Az elektromos berendezéseket csak a
szükséges ideig használjuk. A hátsó
ablak fűtése, a szélvédőtörlő, a
fűtés/szellőzés ventilátora jelentős
áramerősséget igényelnek, aminek
következtében nő az üzemanyag-
fogyasztás is (városi közlekedésben
elérheti a +25%-ot).
Légkondicionáló berendezés
A légkondicionáló működtetése az
üzemanyag-fogyasztás növekedését
eredményezi, amikor a külső
hőmérséklet lehetővé teszi, az egyszerű
szellőzést használjuk.
Aerodinamikus karosszériaelemek
A célra nem jóváhagyott típusú
aerodinamikus karosszériaelemek
növelik a légellenállást és ezáltal az
üzemanyag-fogyasztást is.
117

VEZETÉSI STÍLUS
Indítás
A motor bemelegítését ne a gépkocsi
álló helyzetében, alapjárati vagy növelt
fordulatszámon végezzük, mert így
sokkal lassabban melegszik fel, emellett
megnő az üzemanyag-fogyasztás és a
károsanyag-kibocsátás. Ajánlatos
azonnal és lassan elindulni, és a magas
fordulatszámot kerülve bemelegíteni a
motort, mert így gyorsabban
megtörténik a motor felmelegedése.
Felesleges manőverek
A közlekedési lámpáknál való
várakozás közben, vagy a motor
leállítása előtt a rövid „gázfröccsök”
mindenképpen kerülendők. Ez utóbbi
manőver ugyanúgy, mint a „kettős
kuplungozás” felesleges, emellett növeli
az üzemanyag-fogyasztást és a
környezetszennyezést.Sebességfokozatok megválasztása
Amikor a forgalmi és útviszonyok
lehetővé teszik, kapcsoljunk magasabb
sebességfokozatba. Ha alacsonyabb
sebességfokozat választunk a kiváló
gyorsulás érdekében, az nagyobb
üzemanyag-fogyasztást eredményez.
Ugyanakkor egy magasabb
sebességfokozat célszerűtlen
használata is növeli az üzemanyag-
fogyasztást, a károsanyag-kibocsátást
és a motor kopását.
Maximális sebesség
A sebesség növelésével az üzemanyag-
fogyasztás jelentősen megnő.
Haladjunk lehetőleg egyenletes
sebességgel, a felesleges fékezéseket
és gyorsításokat kerülve, mert azok
is növelik az üzemanyag-fogyasztást és
a károsanyag-kibocsátást.
Gyorsítás
Az erős gyorsítás hátrányosan
befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást
és a károsanyag-kibocsátást; ezért
fokozatosan gyorsítsunk, és ne lépjük
túl a maximális nyomatékhoz tartozó
fordulatszámot.HASZNÁLATI
KÖRÜLMÉNYEK
Hidegindítás
Nagyon rövid útszakaszok megtétele és
ismételt hidegindítások esetén a motor
nem éri el az optimális üzemi
hőmérsékletet. Ez a körülmény jelentős
többletfogyasztást (városi
közlekedésben 15 – 30%) és
károsanyag kibocsátást okoz.
Forgalmi körülmények és
útviszonyok
Magas üzemanyag-fogyasztás értékek
adódhatnak sűrű, városi forgalomban
való közlekedéskor, forgalmi dugóban,
túlnyomórészt alacsony
sebességfokozatban haladáskor vagy
városban a nagyszámú közlekedési
lámpa miatt. Erősen kanyargó
útszakaszokon, hegyvidéki utakon,
rossz állapotú útburkolaton való
közlekedés is jelentősen növeli az
üzemanyag-fogyasztást.
Forgalmi okból történő megállás
Ha forgalmi okból hosszabb idejű
várakozásra kényszerülünk (pl. vasúti
átjárónál), állítsuk le a motort.
118
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS