FIAT 500 2020 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

ATTENZIONE
127)Per cambiare correttamente le marce,
occorre premere a fondo il pedale della
frizione. Quindi, il pavimento sotto la
pedaliera non deve presentare ostacoli:
accertarsi che eventuali sovratappeti siano
sempre ben distesi e non interferiscano
con i pedali.
ATTENZIONE
41)Non guidare con la mano appoggiata
alla leva del cambio, perché lo sforzo
esercitato, anche se leggero, a lungo
andare può usurare elementi interni al
cambio.
CAMBIO DUALOGIC
(per versioni/mercati, dove previsto)
42) 44)
MODALITÀ DI
FUNZIONAMENTO
LOGICA MANUALE (MANUAL)
Con questa modalità il guidatore decide
direttamente quando effettuare il
cambio marce;
Procedere come segue:
premere il pedale del freno;
avviare il motore;
spingere la leva A fig. 76 del cambio
verso (+) per inserire la prima marcia
(se si proviene daNoRbasta
posizionare la leva nella posizione
centrale) oppure in R per inserire la
retromarcia;
rilasciare il pedale del freno e
premere il pedale dell’acceleratore;
in condizione di marcia, spingere la
leva A del cambio verso (+) per inserire
la marcia superiore oppure verso (–)
per inserire quella inferiore.
LOGICA AUTOMATICA (AUTO)
Con questa modalità il sistema decide
quando effettuare il cambio marce.
Procedere come segue:
premere il pedale del freno
avviare il motore
spingere la leva del cambio in A/M
per inserire la logica automatica oppure
in R per inserire la retromarcia
rilasciare il pedale del freno e
premere il pedale dell’acceleratore.
Funzione ECO
La funzione ECO, intesa come
ottimizzazione del cambio, è attivabile
solo con logica automatica inserita e
consente di contenere i consumi.
Per inserire la funzione premere il
pulsante E fig. 76 ubicato sulla mostrina
del cambio.
76F0S0576
109

Con funzione ECO attiva il display
visualizzerà: la marcia inserita e
le scritte AUTO ed ECO; il sistema
selezionerà la marcia più opportuna in
funzione della velocità vettura, dei
giri motore e dell’intensità con cui si
preme l’acceleratore mantenendo
come obiettivo il contenimento del
consumo di combustibile.
Le funzioni ECO e AUTO sono
automaticamente attivate ad ogni avvio
del motore.
LEVETTE AL VOLANTE
(per versioni/mercati, dove previsto)
43) 44) 43)
È possibile gestire in modo sequenziale
il cambio tramite levette al volante fig.
77.
Per utilizzare le levette al volante, la leva
del cambio deve essere in posizione
centrale tra+e–:
tirando la levetta + (verso il
guidatore): inserimento rapporto
superiore;
tirando la levetta – (verso il
guidatore): inserimento rapporto
inferiore.
NOTA L’inserimento di un rapporto
marcia inferiore (o superiore) è
consentito solo se i giri motore lo
consentono.
NOTA per un uso corretto del sistema,
agire sulla pedaliera esclusivamente
con il piede destro.
ATTENZIONE
42)Evitare di mantenere la mano
posizionata sulla leva al di fuori delle fasi di
richiesta di cambio marcia o modalità
Auto/Manual.
43)In seguito ad un utilizzo non corretto
delle levette (leve spinte verso la plancia) si
potrebbe provocare la rottura delle leve
stesse.
44)In caso di avaria al cambio rivolgersi il
più presto possibile presso la Rete
Assistenziale Fiat per la verifica
dell’impianto.
45)In seguito ad un utilizzo non corretto
delle levette (leve spinte verso la plancia) si
potrebbe provocare la rottura delle leve
stesse.
SERVOSTERZO
ELETTRICO
DUALDRIVE
(per versioni/mercati, dove previsto)
Inserimento / disinserimento
(funzione CITY)
Per inserire/disinserire la funzione
premere il pulsante A fig. 78.
L’inserimento della funzione è segnalata
dall’accensione della scritta CITY sul
display.
Con funzione CITY inserita lo sforzo al
volante risulta più leggero, agevolando
in tal modo le manovre di parcheggio:
l’inserimento della funzione risulta
quindi particolarmente utile nella guida
in centri cittadini.
Per disinserire la funzione premere
nuovamente il pulsante.
128) 129)
77F0S0577
78F0S0650
110
AVVIAMENTO E GUIDA

FUNZIONE ECO
(per versioni/mercati, dove previsto)
Con chiave di avviamento in
posizione MAR, premere il pulsante
ECO B fig. 78 per attivare la funzione.
Sul display si illumina la scritta ECO o, a
seconda delle versioni, verrà
visualizzata una schermata dedicata.
Con funzione inserita si predispone
la vettura per un'impostazione di guida
votata ad uso cittadino, caratterizzata
da minor sforzo al volante (inserimento
sistema Dualdrive) ed economia nei
consumi combustibile.
Premere nuovamente il pulsante per
disattivare la funzione.
Tale funzione non viene memorizzata,
quindi al successivo avviamento, il
sistema riparte con la funzione inserita.
ATTENZIONE
128)È tassativamente vietato ogni
intervento in aftermarket con conseguenti
manomissioni della guida o del piantone
sterzo (ad es. montaggio di antifurto), che
potrebbero causare, oltre al decadimento
delle prestazioni del sistema e della
garanzia, gravi problemi di sicurezza
nonché la non conformità omologativa
della vettura.129)Prima di effettuare qualsiasi intervento
di manutenzione spegnere sempre il
motore e rimuovere la chiave dal
dispositivo di avviamento attivando il
blocco dello sterzo, in particolar modo
quando la vettura si trova con le ruote
sollevate da terra. Nel caso in cui ciò non
fosse possibile (necessità di avere la chiave
in posizione MAR od il motore acceso),
rimuovere il fusibile principale di protezione
del servosterzo elettrico.
SISTEMA
START&STOP
130) 131) 132) 133)
46)
(per versioni/mercati, dove previsto)
Il sistema Start&Stop arresta
automaticamente il motore ogni volta
che la vettura è ferma e lo riavvia
quando il guidatore intende riprendere
la marcia.
Ciò aumenta l’efficienza della vettura
attraverso la riduzione dei consumi,
delle emissioni di gas dannosi e
dell’inquinamento acustico.
MODALITÀ DI
FUNZIONAMENTO
Modalità di arresto motore
Con cambio manuale: a vettura ferma, il
motore si arresta con il cambio in folle
e il pedale della frizione rilasciato.
Con cambio Dualogic: il motore si
arresta se si ferma la vettura col pedale
del freno premuto. Tale condizione
può essere mantenuta senza che
il pedale del freno sia premuto, se si
posiziona la leva del cambio in N (folle).
111

NOTA L’arresto automatico del motore
è consentito solo dopo aver superato
una velocità di circa 10 km/h, per
evitare ripetuti arresti del motore
quando si marcia a passo d’uomo.
L’arresto del motore è segnalato
dall'accensione della spia oppure del
simbolo
sul quadro strumenti (su
alcune versioni unitamente alla
visualizzazione di un messaggio).
Modalità di riavviamento motore
Con cambio manuale: premere il pedale
della frizione.
Con cambio Dualogic: se la leva del
cambio è in posizione N (folle), portarla
in qualsiasi posizione di marcia,
altrimenti rilasciare il pedale del freno
oppure movimentare la leva del cambio
verso+,–oppure verso R (retromarcia).
ATTIVAZIONE /
DISATTIVAZIONE
MANUALE DEL SISTEMA
Il sistema è attivabile / disattivabile
premendo il pulsante A fig. 79 ubicato
sulla plancia.
Con sistema disattivato sul quadro
strumenti si accende la spia oppure il
simbolo
(unitamente alla
visualizzazione di un messaggio per
versioni con display a colori).
Ad ogni accensione vettura, il sistema
Start&Stop risulterà attivo.
ATTENZIONE
130)In caso di sostituzione della batteria
rivolgersi sempre alla Rete Assistenziale
Fiat. Sostituire la batteria con una dello
stesso tipo (HEAVY DUTY) e con le stesse
caratteristiche.
131)Prima di aprire il cofano motore, è
necessario assicurarsi che la vettura sia
spenta e la chiave sia in posizione STOP.
Attenersi a quanto riportato sulla targhetta
applicata in corrispondenza della traversa
anteriore. Quando sulla vettura sono
presenti altre persone, si consiglia
di estrarre sempre la chiave. La vettura
deve essere abbandonata sempre dopo
aver estratto la chiave o averla girata in
posizione STOP. Durante le operazioni di
rifornimento combustibile, è necessario
assicurarsi che la vettura ferma con motore
arrestato e chiave di avviamento in
posizione STOP.132)Si consiglia di estrarre la chiave
quando in vettura sono presenti altre
persone. La vettura deve essere
abbandonata sempre dopo aver estratto la
chiave o averla girata in posizione di STOP.
Durante le operazioni di rifornimento
combustibile assicurarsi che la vettura sia
spenta con chiave in posizione STOP.
133)Per vetture dotate di cambio
Dualogic, in caso di arresto automatico del
motore in pendenza, si raccomanda di
riavviare il motore spostando la leva del
cambio in posizione + oppure in posizione
– senza rilasciare il pedale freno. Per
vetture con cambio Dualogic, dove prevista
la funzione Hill Holder, in caso di arresto
della vettura su strada in pendenza non si
ha inoltre l'arresto automatico del motore:
ciò per rendere disponibile la funzione
Hill Holder, che è attiva solo a motore
avviato.
ATTENZIONE
46)Qualora si volesse privilegiare il comfort
climatico, è possibile disabilitare il sistema
Start&Stop per poter consentire un
funzionamento continuo dell’impianto di
climatizzazione.
79F0S0519
112
AVVIAMENTO E GUIDA

SPEED LIMITER
(per versioni/mercati, dove previsto)
INSERIMENTO
DISPOSITIVO
Per inserire il dispositivo ruotare la
ghiera C fig. 80 in posizione
.
L'inserimento del dispositivo è
segnalato dalla visualizzazione del
simbolo
sul display, unitamente
all'ultimo valore di velocità
memorizzato.
PROGRAMMAZIONE
VELOCITÀ LIMITE
La velocità minima programmabile è di
30 km/h.
Inserire lo speed limiter ruotando la
ghiera C in posizione
.
La velocità limite può essere
programmata senza necessariamente
attivare il dispositivo.Per memorizzare un valore di
velocità più alto di quello
visualizzato
Ruotare la ghiera B fig. 80 verso l'alto
(posizione SET +). Al rilascio della
ghiera B si ottiene un aumento della
velocità di 1 km/h. Mantenendola
in posizione SET + si ottiene un
incremento continuo a step di 5 km/h.
Per memorizzare un valore più
basso di quello visualizzato
Ruotare la ghiera B verso il basso
(posizione SET-). Al rilascio della ghiera
B si ottiene una diminuzione della
velocità di 1 km/h. mantenendola in
posizione SET - si ottiene una
diminuzione a step di 5 km/h.
ATTIVAZIONE /
DISATTIVAZIONE
DISPOSITIVO
Attivazione dispositivo
premere e rilasciare il pulsante A
(CANC/RES) fig. 80 oppure,
se la velocità della vettura è
compresa fra 30 e 130 km/h, ruotare la
ghiera B verso l'alto o verso il basso.
La funzione si attiva impostando la
velocità corrente come velocità limite.
L'attivazione del dispositivo è segnalata
dalla visualizzazione del simbolo
e
dal valore di velocità limite registrato.Disattivazione dispositivo
Premere il pulsante A (CANC/RES) fig.
80.
La disattivazione del dispositivo è
segnalata dalla comparsa dalla
sostituzione del valore di velocità
impostato con la scritta CANC.
Riattivazione del dispositivo
premere e rilasciare il pulsante A
(CANC/RES) fig. 80 oppure,
se la velocità della vettura è
compresa fra 30 e 130 km/h, ruotare la
ghiera B verso l'alto o verso il basso.
SUPERAMENTO
VELOCITÀ
PROGRAMMATA
Premendo a fondo il pedale
dell'acceleratore è possibile superare la
velocità programmata anche quando
il dispositivo è attivo (ad es. in caso
di sorpasso).
Il dispositivo è disabilitato fino a quando
non si riduce la velocità al di sotto del
limite impostato, dopo di che si riattiva
automaticamente.
80F0S0624
113

LAMPEGGIO VELOCITÀ
PROGRAMMATA
La velocità programmata lampeggia nei
seguenti casi:
quando è stato premuto a fondo il
pedale dell'acceleratore e la velocità
della vettura ha superato quella
programmata;
attivando il sistema dopo aver
impostato un limite inferiore alla effettiva
velocità della vettura (con segnalazione
acustica);
quando il dispositivo non è in grado
di ridurre la velocità della vettura per
via della pendenza stradale (con
segnalazione acustica);
in caso di brusca accelerazione.
DISINSERIMENTO
DISPOSITIVO
Per disinserire il dispositivo ruotare la
ghiera C fig. 80 in posizione 0.
Disinserimento automatico
dispositivo
Il dispositivo si disinserisce
automaticamente in caso di guasto al
sistema. In questo caso, rivolgersi
alla Rete Assistenziale Fiat.RIPRISTINO IN
AUTOMATICO DELLA
VELOCITÀ
PROGRAMMATA
Con Speed Limiter attivato, premendo il
pulsante A (CANC/RES) fig. 80 ad una
velocità superiore al valore impostato, si
avrà un taglio della coppia motore
necessario al raggiungimento di tale
valore, qualora questo non venga
raggiunto entro i 20 secondi successivi
alla pressione del pulsante.
CRUISE CONTROL
ELETTRONICO
(per versioni/mercati, dove previsto)
Questo dispositivo è utilizzabile ad una
velocità superiore ai 30 km/h
INSERIMENTO
DISPOSITIVO
134) 135) 136)
Per inserire il dispositivo ruotare la
ghiera C fig. 81 sulla posizione
.
L’inserimento del dispositivo è
segnalato dall’accensione del simbolo
.
Il dispositivo non può essere inserito in
1
amarcia oppure in retromarcia: è
consigliabile inserirlo con marce uguali
oppure superiori alla 3
a.
81F0S0624
114
AVVIAMENTO E GUIDA

AVVERTENZA È pericoloso lasciare
inserito il dispositivo quando non viene
utilizzato. Vi è infatti il rischio di attivarlo
involontariamente e di perdere il
controllo della vettura a causa di
un'imprevista eccessiva velocità.
IMPOSTAZIONE DELLA
VELOCITÀ DESIDERATA
Procedere come segue:
inserire il dispositivo ruotando la
ghiera C fig. 81 verso il basso.
quando la vettura ha raggiunto la
velocità desiderata, ruotare la ghiera B
verso l'alto (o verso il basso) e rilasciarla
per attivare il dispositivo: al rilascio
dell'acceleratore la vettura procederà
alla velocità selezionata.
In caso di necessità (ad es. in caso di
sorpasso) è possibile aumentare la
velocità premendo l’acceleratore:
rilasciando il pedale la vettura si
riporterà alla velocità precedentemente
memorizzata.
Affrontando tratti in discesa con
dispositivo attivo, è possibile che la
velocità della vettura possa raggiungere
un valore leggermente superiore
rispetto a quella impostata.
AVVERTENZA Prima di ruotare la ghiera
B verso l'alto o verso il basso, la
vettura deve viaggiare a velocità
costante su terreno pianeggiante.AUMENTO VELOCITÀ
Una volta attivato il Cruise Control
elettronico è possibile aumentare la
velocità ruotare la ghiera B verso l'alto.
DIMINUZIONE VELOCITÀ
Con dispositivo attivato, per diminuire la
velocità ruotare la ghiera B verso il
basso.
RICHIAMO DELLA
VELOCITÀ
Per versioni con cambio Dualogic
funzionante in modalità D (Drive -
automatico), per richiamare la velocità
precedentemente impostata, premere il
pulsante A (CANC/RES) fig. 81 e
rilasciarlo.
Per le versioni con cambio manuale
oppure con cambio Dualogic in
modalità sequenziale, prima di
richiamare la velocità precedentemente
impostata, necessita portarsi in
prossimità della stessa, prima di
premere il pulsante A (CANC/RES) e
rilasciarlo.
DISATTIVAZIONE
DISPOSITIVO
Una leggera pressione sul pedale del
freno o la pressione del pulsante A
(CANC/RES) disattivano il Cruise
Control elettronico, senza cancellare la
velocità memorizzata.Un cambio marcia comporta la
disattivazione del Cruise Control.
DISINSERIMENTO
DISPOSITIVO
Il dispositivo Cruise Control elettronico
si disinserisce ruotando la ghiera C
fig. 81 in posizione 0 oppure portando il
dispositivo di avviamento su STOP
ATTENZIONE
134)Durante la marcia con dispositivo
inserito non posizionare la leva del cambio
in folle.
135)In caso di funzionamento difettoso od
avaria del dispositivo, rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat.
136)Il Cruise Control elettronico può
essere pericoloso laddove il sistema non è
in grado di mantenere una velocità
costante. In alcune condizioni la velocità
potrebbe risultare eccessiva, con il rischio
di perdere il controllo della vettura e
provocare incidenti. Non usare il dispositivo
in condizioni di traffico intenso oppure su
strade tortuose, ghiacciate, innevate o
sdrucciolevoli.
115

SENSORI DI
PARCHEGGIO
(per versioni/mercati, dove previsto)
137)
47) 48)
SENSORI
Sono ubicati nel paraurti posteriore
della vettura fig. 82 ed hanno la
funzione di rilevare ed avvisare
il guidatore, mediante una segnalazione
acustica intermittente, sulla presenza
di ostacoli presenti in prossimità della
parte posteriore della vettura.SEGNALAZIONE
ACUSTICA
Inserendo la retromarcia e nel caso di
presenza di un ostacolo posteriore
viene attivata una segnalazione
acustica che varia al variare della
distanza dell’ostacolo dal paraurti.
La frequenza della segnalazione
acustica:aumenta con il diminuire della
distanza tra vettura ed ostacolo
diventa continua quando la distanza
che separa la vettura dall’ostacolo è
inferiore a circa 30 cm mentre cessa
immediatamente se la distanza
dall’ostacolo aumenta
rimane costante se la distanza tra
vettura ed ostacolo rimane invariata. Se
questa situazione coinvolge i sensori
laterali, il segnale viene interrotto dopo
circa 3 secondi per evitare, ad esempio,
segnalazioni in caso di manovra lungo
un muro.
Se i sensori rilevano più ostacoli, viene
preso in considerazione solo quello
che si trova alla distanza minore.SEGNALAZIONI SU
DISPLAY
(versioni con display a colori)
All'attivazione dei sensori, sul display
appare la videata riportata in fig. 83.
Il sistema indica un ostacolo rilevato
visualizzando un arco in funzione della
distanza dell'ostacolo e della sua
posizione rispetto alla vettura.
Quando il sistema rileva un ostacolo,
sul display viene visualizzato un arco in
una o più posizioni in funzione della
distanza dell'ostacolo dalla vettura.
Se è stato rilevato un oggetto nella
zona sinistra, centrale o destra
posteriore, il display visualizza un arco
lampeggiante nella relativa zona e viene
emesso un suono.
82F0S0578
83F0S0558
116
AVVIAMENTO E GUIDA

Mentre la vettura si avvicina all'oggetto,
il display visualizza un arco
lampeggiante che si avvicina alla
vettura e il suono diventa più frequente
fino a diventare continuo.
Il colore visualizzato sul display dipende
dalla distanza e dalla posizione
dell'ostacolo. La vettura è prossima
all'ostacolo quando il display visualizza
un arco rosso lampeggiante (a destra,
al centro o a sinistra) ed emette un
suono continuo. Se sono presenti più
ostacoli, viene segnalato quello più
vicino.
SEGNALAZIONI DI
ANOMALIE
Eventuali anomalie dei sensori di
parcheggio sono segnalate, durante
l’inserimento della retromarcia,
dall’accensione della spia
oppure
dell'icona
(versioni con display
a colori) sul quadro strumenti e dal
relativo messaggio visualizzato dal
display, (per versioni/mercati,
dove previsto).FUNZIONAMENTO CON
RIMORCHIO
Il funzionamento dei sensori viene
automaticamente disattivato
all’inserimento della spina del cavo
elettrico del rimorchio nella presa del
gancio di traino della vettura. I sensori si
riattivano automaticamente sfilando la
spina del cavo del rimorchio.
ATTENZIONE
137)La responsabilità del parcheggio e di
altre manovre pericolose è sempre e
comunque affidata al guidatore.
Effettuando queste manovre, assicurarsi
sempre che nello spazio di manovra non
siano presenti né persone (specialmente
bambini) né animali. I sensori di parcheggio
costituiscono un aiuto per il conducente,
il quale però non deve mai ridurre
l’attenzione durante le manovre
potenzialmente pericolose anche se
eseguite a bassa velocità.
ATTENZIONE
47)Per il corretto funzionamento del
sistema, è indispensabile che i sensori
siano sempre puliti da fango, sporcizia,
neve o ghiaccio. Durante la pulizia dei
sensori prestare la massima attenzione a
non rigarli o danneggiarli; evitare l’uso
di panni asciutti, ruvidi o duri. I sensori
devono essere lavati con acqua pulita,
eventualmente con l’aggiunta di shampoo
per auto. Nelle stazioni di lavaggio che
utilizzano idropulitrici a getto di vapore o ad
alta pressione, pulire rapidamente i
sensori mantenendo l’ugello oltre i 10 cm
di distanza.
48)Per eventuali interventi sul paraurti
nella zona dei sensori rivolgersi
esclusivamente alla Rete Assistenziale Fiat.
Interventi sul paraurti eseguiti in modo
non corretto potrebbero infatti
compromettere il funzionamento dei
sensori di parcheggio.
117

SUGGERIMENTI PER
LA GUIDA
RISPARMIO DI
COMBUSTIBILE
Di seguito sono riportati alcuni utili
suggerimenti che consentono di
ottenere un risparmio di combustibile
ed un conseguente contenimento delle
emissioni nocive.
Manutenzione della vettura
Curare la manutenzione della vettura
eseguendo i controlli e gli interventi
previsti nel “Piano di Manutenzione
Programmata” (vedere capitolo
“Manutenzione e cura”).
Pneumatici
Controllare periodicamente la pressione
degli pneumatici con un intervallo non
superiore alle 4 settimane: se la
pressione è troppo bassa aumentano i
consumi in quanto maggiore è la
resistenza al rotolamento.
Carichi inutili
Non viaggiare con il bagagliaio
sovraccarico. Il peso della vettura ed il
suo assetto influenzano fortemente i
consumi e la stabilità.Portapacchi / portasci
Togliere il portapacchi od il portasci dal
tetto se non utilizzati. Questi accessori
diminuiscono la penetrazione
aerodinamica della vettura influendo
negativamente sui consumi. In caso di
trasporto di oggetti particolarmente
voluminosi utilizzare preferibilmente un
rimorchio.
Utilizzatori elettrici
Utilizzare i dispositivi elettrici solo per il
tempo necessario. Il lunotto termico,
i tergicristalli, la ventola dell’impianto di
riscaldamento assorbono una notevole
quantità di corrente, provocando di
conseguenza un aumento del consumo
di combustibile (fino a +25% su ciclo
urbano).
Climatizzatore
L'utilizzo del climatizzatore provoca un
aumento dei consumi: quando la
temperatura esterna lo consenta,
utilizzare preferibilmente la semplice
aerazione.
Appendici aerodinamiche
L’utilizzo di appendici aerodinamiche,
non certificate allo scopo, può
penalizzare aerodinamica e consumi.STILE DI GUIDA
Avviamento
Non far scaldare il motore con vettura
ferma né al regime minimo né elevato:
in queste condizioni il motore si scalda
molto più lentamente, aumentando
consumi ed emissioni. È consigliabile
partire subito e lentamente, evitando
regimi elevati: in tal modo il motore
si scalderà più rapidamente.
Manovre inutili
Evitare colpi di acceleratore quando si è
fermi al semaforo o prima di arrestare
il motore. Quest’ultima manovra, come
anche la “doppietta”, sono inutili
provocando un aumento dei consumi e
dell’inquinamento.
Selezione delle marce
Quando le condizioni del traffico ed il
percorso stradale lo consentano,
utilizzare una marcia alta. Utilizzare una
marcia bassa per ottenere una brillante
accelerazione comporta un aumento
dei consumi. Ugualmente, l'utilizzo
improprio di una marcia alta aumenta
consumi, emissioni ed usura motore.
118
AVVIAMENTO E GUIDA