FIAT 500L LIVING 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

Aktywacja napinaczy pasów
bezpieczeństwa i poduszek
powietrznych uzależniona jest od
różnych czynników, w zależności od
typu zderzenia. Brak aktywacji jednego
lub kilku z urządzeń nie wskazuje na
niewłaściwe funkcjonowanie systemu.
UWAGA
86)Nie należy naklejać taśm
samoprzylepnych lub innych przedmiotów
na kierownicę, deskę rozdzielczą w strefie
poduszki powietrznej po stronie pasażera
lub boczne poszycie dachu i na siedzenia.
Nie należy umieszczać przedmiotów na
desce rozdzielczej po stronie pasażera (na
przykład telefonów komórkowych), gdyż
mogą one utrudnić prawidłowe rozłożenie
się poduszki powietrznej pasażera, a
ponadto spowodować poważne obrażenia
osób siedzących w samochodzie.
87)Podczas jazdy obie ręce należy trzymać
na kierownicy tak, aby w przypadku
interwencji poduszki powietrznej mogła ona
napełnić się bez przeszkód. Nie powinno
się jechać z głową pochyloną do przodu,
ale oprzeć plecy o oparcie w pozycji
zapewniającej dobre przyleganie do
oparcia.88)POWAŻNE NIEBEZPIECZEŃSTWO:
Gdy poduszka powietrzna po stronie
pasażera jest aktywna, foteliki dla dzieci,
które montuje się w kierunku przeciwnym
do kierunku jazdy, NIE powinny być
montowane na siedzeniu pasażera
przedniego. Aktywacja poduszki
powietrznej w przypadku zderzenia może
spowodować śmiertelne obrażenia
przewożonego dziecka, niezależnie od siły
uderzenia. Dlatego należy wyłączać zawsze
poduszkę powietrzną po stronie pasażera,
gdy na siedzeniu pasażera przedniego
instalowany jest fotelik dla dziecka
zwrócony tyłem do kierunku jazdy. Ponadto
siedzenie pasażera przedniego powinno
być wyregulowane w pozycji jak najdalej do
tyłu, aby uniknąć ewentualnego kontaktu
fotelika z dzieckiem z deską rozdzielczą.
Gdy tylko fotelik dla dziecka zostanie zdjęty
z siedzenia, poduszkę powietrzną pasażera
przedniego należy ponownie włączyć.
89)Aby wyłączyć poduszki powietrzne za
pośrednictwem menu w zestawie
wskaźników, należy zapoznać się z
rozdziałem „Poznawanie zestawu
wskaźników”, sekcja „Menu ustawień”.
90)Nie należy umieszczać sztywnych
przedmiotów na zaczepach i uchwytach.
91)Nie należy opierać głowy, ramion lub
łokci o drzwi, szyby samochodu i w pobliżu
bocznych poduszek powietrznych, aby
uniknąć ewentualnych obrażeń podczas
fazy napełniania poduszek.
92)Nie należy wystawiać nigdy głowy,
ramion i łokci poza szybę.93)Jeżeli lampka sygnalizacyjna
nie
zaświeci się po przekręceniu kluczyka
w położenie MAR lub zaświeci się podczas
jazdy możliwe jest, że wystąpiła anomalia
w systemach bezpieczeństwa; w tym
przypadku poduszki powietrzne lub
napinacze mogą nie uaktywnić się w
przypadku kolizji lub - w ograniczonej ilości
przypadków - uaktywnić się nieprawidłowo.
Przed dalszą jazdą należy skontaktować
się z ASO marki Fiat, aby natychmiast
skontrolować system.
94)W niektórych wersjach w przypadku
awarii lampki sygnalizacyjnej
zaświeca
się lampka sygnalizacyjnai następuje
dezaktywacja ładunków pirotechnicznych
poduszki powietrznej pasażera.
95)W przypadku poduszki typu Side bag
nie należy na oparcia siedzeń przednich
zakładać pokrowców ani koszulek.
96)Nie należy podróżować z przedmiotami
znajdującymi się na kolanach, klatce
piersiowej lub z fajkami, ołówkami itp. w
ustach. W razie zderzenia z interwencją
poduszki powietrznej mogą spowodować
poważne obrażenia.
97)Jeśli samochód był przedmiotem
włamania lub próby kradzieży, aktów
wandalizmu lub też został zalany wodą czy
zatopiony, należy dokonać weryfikacji
systemu poduszek powietrznych w ASO
marki Fiat.
109

98)W przypadku, kiedy kluczyk w
wyłączniku zapłonu znajduje się w
położeniu MAR i silnik jest wyłączony,
poduszki powietrzne mogą uruchomić się
również w sytuacji, kiedy stojący samochód
zostanie uderzony przez inny poruszający
się pojazd. W związku z tym, nawet gdy
samochód stoi, foteliki dla dzieci
montowane tyłem do kierunku jazdy NIE
powinny być instalowane na siedzeniu
pasażera przedniego, gdy poduszka
pasażera przedniego jest aktywna.
Aktywacja poduszki powietrznej w
przypadku zderzenia może spowodować
śmiertelne obrażenia przewożonego
dziecka. Dlatego należy wyłączać zawsze
poduszkę powietrzną po stronie pasażera,
gdy na siedzeniu pasażera przedniego
instalowany jest fotelik dla dziecka
zwrócony tyłem do kierunku jazdy. Ponadto
siedzenie pasażera przedniego powinno
być wyregulowane w pozycji jak najdalej do
tyłu, aby uniknąć ewentualnego kontaktu
fotelika z dzieckiem z deską rozdzielczą.
Gdy tylko fotelik dla dziecka zostanie zdjęty
z siedzenia, poduszkę powietrzną pasażera
przedniego należy ponownie włączyć.
Przypomina się, że w sytuacji, kiedy kluczyk
znajduje się w położeniu STOP, żadne
urządzenia bezpieczeństwa (poduszki
powietrzne lub napinacze pasów
bezpieczeństwa), w przypadku zderzenia
nie uaktywnią się; dlatego brak aktywacji
tych urządzeń w tego typu przypadkach nie
może być traktowany jako oznaka
niewłaściwego funkcjonowania systemu.99)Diodawskazuje stan zabezpieczenia
pasażera przez poduszkę powietrzną. Gdy
dioda ta jest zgaszona, poduszka po
stronie pasażera jest aktywna: można ją
wyłączyć w menu ustawień (wówczas
dioda ta zaświeci się). Po wyłączeniu
i ponownym uruchomieniu samochodu
(kluczyk w położeniu MAR), o ile od
poprzedniego wyłączenia upłynęło co
najmniej 5 sekund, dioda ta zaświeca się
na około 8 sekund. Gdyby tak się nie stało,
należy zwrócić się do ASO marki Fiat. W
przypadku manewrów wyłączenia/
włączenia samochodu krótszych niż 5
sekund dioda może pozostać zgaszona. W
takiej sytuacji, w celu sprawdzenia
poprawności działania diody należy
wyłączyć silnik, poczekać co najmniej 5
sekund i ponownie uruchomić silnik. W
zależności od stanu samochodu dioda ta
może świecić się z różną intensywnością.
Intensywność może być również różna
podczas tego samego cyklu wyłącznika
zapłonu.
100)Interwencja przednich poduszek
powietrznych przewidziana jest dla zderzeń
o energii większej niż dla napinaczy pasów
bezpieczeństwa. W przypadku zderzenia
o energii mieszczącej się w przedziale tych
dwóch wartości progowych, uruchomią
się tylko napinacze pasów bezpieczeństwa,
co należy uważać za normalne.101)Poduszka powietrzna nie zastępuje
pasa bezpieczeństwa, ale zwiększa jego
skuteczność. Ponadto z uwagi na fakt,
iż przednie poduszki powietrzne nie
interweniują w przypadku zderzeń
czołowych przy niskich prędkościach,
zderzeniach bocznych, zderzeniach tylnych
lub przewróceniu się samochodu, w
sytuacjach takich pasażerowie chronieni są
tylko pasami bezpieczeństwa, które
powinny być zawsze zapięte.
110
BEZPIECZEŃSTWO

URUCHAMIANIE I JAZDA
Poznajmy go w każdym szczególe:
zobaczmy, jak najlepiej wykorzystać cały
jego potencjał.
Podajemy informacje o tym, jak
bezpiecznie prowadzić samochód w
każdej sytuacji, sprawiając, by stał się
on przyjaznym towarzyszem podróży,
dbającym o nasz komfort i zasób
portfela.URUCHAMIANIE SILNIKA ...............112
NA POSTOJU .................................114
HAMULEC POSTOJOWY................114
OBSŁUGA MANUALNEJ SKRZYNI
BIEGÓW .........................................115
OBSŁUGA SKRZYNI BIEGÓW
DUALOGIC .....................................116
SYSTEM START&STOP ..................118
CRUISE CONTROL (REGULATOR
STAŁEJ PRĘDKOŚCI) .....................119
OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI
(SPEED LIMITER) ............................121
MODE SELECTOR ..........................122
CZUJNIKI PARKOWANIA ................125
KAMERA TYLNA (PARKVIEW®
REAR BACKUP CAMERA) ..............127
HOLOWANIE PRZYCZEPY .............129
TANKOWANIE SAMOCHODU .........130
111

URUCHAMIANIE
SILNIKA
102) 103)49) 50) 51) 52) 53)
Przed uruchomieniem silnika należy
wyregulować siedzenie, lusterko
wsteczne wewnętrzne i lusterka
zewnętrzne oraz prawidłowo zapiąć
pas bezpieczeństwa.
W celu uruchomienia silnika nie należy
nigdy naciskać na pedał
przyspieszenia.
WERSJE Z MANUALNĄ
SKRZYNIĄ BIEGÓW
Wersje benzynowe
Należy wykonać, co następuje:
zaciągnąć hamulec ręczny i ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu
luzu.W przypadku wersji 0.9
TwinAir Turbo 105KMzaciągnąć
hamulec ręczny i ustawić dźwignię
zmiany biegów na luzie lub, jeśli
włączony jest bieg inny niż luz, wcisnąć
do oporu pedał sprzęgła;
w przypadku wszystkich wersji
(oprócz 0.9 TwinAir Turbo 105KM)
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła,
nie naciskając na pedał przyspieszenia;
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie AVV i zwolnić go,
gdy tylko silnik zostanie uruchomiony.Wersje Diesel
Należy wykonać, co następuje:
włączyć hamulec ręczny, ustawić
dźwignię zmiany biegów na luzie i
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie MAR: w zestawie
wskaźników zaświeca się lampka
sygnalizacyjna
;
poczekać na zgaśnięcie lampki
sygnalizacyjnej
, a następnie
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła, nie
naciskając na pedał przyspieszenia;
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie AVV natychmiast
po zgaśnięciu lampki sygnalizacyjnej
. Zwolnić kluczyk wyłącznika
zapłonu tuż po uruchomieniu silnika.OSTRZEŻENIE Jeżeli silnik nie
uruchomi się za pierwszym razem,
przed powtórzeniem czynności
uruchomienia należy przekręcić kluczyk
w wyłączniku zapłonu w położenie
STOP. Jeżeli, gdy kluczyk wyłącznika
zapłonu znajduje się w położeniu MAR,
symbol
na wyświetlaczu i lampka
sygnalizacyjna
(tylko w przypadku
wersji benzynowych), pozostają
zaświecone, należy ponownie ustawić
kluczyk wyłącznika zapłonu w położeniu
STOP i ponownie w położeniu MAR.
Jeśli symbol
nadal jest włączona,
należy spróbować innym kluczykiem
z wyposażenia. Jeśli nadal nie można
uruchomić silnika, należy zwrócić się do
ASO marki Fiat.
WERSJE ZE SKRZYNIĄ
BIEGÓW DUALOGIC
104)
Uruchomienie silnika jest możliwe
zarówno przy włączonym biegu, jak i
wówczas, gdy skrzynia biegów jest na
luzie (N).
Niemniej jednak zawsze należy najpierw
nacisnąć pedał hamulca, jeśli włączony
bieg jest inny niż luz. Przed
uruchomieniem silnika zaleca się
ustawić dźwignię zmiany biegów w
pozycji luzu (N).
112
URUCHAMIANIE I JAZDA

WERSJE LPG I NATURAL
POWER
Uruchamianie silnika następuje zawsze
w trybie zasilania benzyną, niezależnie
od wybranego wcześniej trybu.
Konieczne jest więc, aby w zbiorniku
benzyny zawsze znajdowała się
rezerwa paliwa wystarczająca, by
zachować właściwy stan pompy
benzyny i by zagwarantować
przełączenia tymczasowe z trybu
zasilania metanem lub LPG na tryb
zasilania benzyną w momencie żądania
lepszych osiągów.
WYŁĄCZANIE SILNIKA
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym,
należy przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie STOP.
OSTRZEŻENIE Po odbyciu długiej trasy
przed wyłączeniem silnika należy
pozostawić go na obrotach biegu
jałowego i zaczekać, aż temperatura w
komorze silnika się obniży.
UWAGA
102)Niebezpieczne jest działanie silnika w
pomieszczeniu zamkniętym. Silnik zużywa
tlen, a wydziela dwutlenek węgla, tlenek
węgla oraz inne gazy toksyczne.
103)Do momentu, w którym silnik nie jest
uruchomiony, nie działa wspomaganie
hamulców ani elektryczne wspomaganie
kierownicy, należy więc użyć dużo większej
siły przy nacisku na pedał hamulca oraz
przy obrocie kierownicą.
104)W razie braku uruchomienia silnika
przy włączonym biegu, sytuacja
potencjalnie niebezpieczna, w której
skrzynia biegów ustawi się automatycznie
na luzie, zostanie zasygnalizowana
sygnałem akustycznym.
UWAGA
49)Miganie lampki sygnalizacyjnejprzez 60 sekund po uruchomieniu
silnika lub podczas dłuższego
uruchamiania świadczy o awarii systemu
wstępnego nagrzewania świec żarowych.
W przypadku uruchomienia silnika możliwe
jest dalsze używanie samochodu, ale
należy zwrócić się, możliwie jak najszybciej,
do ASO marki Fiat.
50)Zaleca się, w pierwszym okresie
użytkowania, nie wymagać od samochodu
maksymalnych obciążeń (np. gwałtownie
przyspieszać, jechać zbyt długo z
maksymalnymi obrotami, ostro hamować
itp.).51)Gdy silnik jest wyłączony, nie należy
zostawiać kluczyka w wyłączniku zapłonu w
położeniu MAR, aby uniknąć
niepotrzebnego poboru prądu i
rozładowania akumulatora.
52)Należy absolutnie unikać uruchamiania
silnika przez pchanie, holowanie lub zjazd
ze wzniesienia. Czynności tego typu mogą
spowodować napływ paliwa do katalizatora
i jego nieodwracalne uszkodzenie.
53)Naciskanie pedału przyspieszenia przed
wyłączeniem silnika nie służy niczemu,
powoduje jedynie niepotrzebne zużycie
paliwa, a w przypadku silników z
turbosprężarką jest szczególnie szkodliwe.
113

NA POSTOJU
Opuszczając samochód, należy zawsze
wyjmować kluczyk z wyłącznika
zapłonu.
W razie postoju i pozostawiania
samochodu należy:
włączyć bieg (1. na wzniesieniu lub
wsteczny na zjeździe) i pozostawić koła
skręcone;
wyłączyć silnik i włączyć hamulec
postojowy.
Jeżeli samochód parkowany jest na
bardzo pochyłej drodze, zaleca się
także zablokować koła klinami lub
kamieniami.
W wersjach wyposażonych w skrzynię
biegów Dualogic, aby bezpiecznie
zaparkować, należy - trzymając nogę
na pedale hamulca - włączyć 1. bieg
lub bieg wsteczny (R), a w razie
parkowania na powierzchni pochyłej
włączyć hamulec ręczny przed
wyłączeniem silnika.
OSTRZEŻENIE Nie należy NIGDY
opuszczać samochodu ze skrzynią
biegów na luzie (w wersjach
wyposażonych w skrzynię biegów
Dualogic informuje o tym litera N na
wyświetlaczu).
HAMULEC
POSTOJOWY
105) 106)
Dźwignia hamulca postojowego
znajduje się pomiędzy siedzeniami
przednimi.
Włączanie hamulca postojowego
Należy pociągnąć dźwignię A rys. 92 w
górę, do momentu zablokowania kół
samochodu. Na płaskim terenie zwykle
wystarcza zaciągnięcie dźwigni o cztery
lub pięć zatrzaśnięć, natomiast na
drodze pochyłej i przy większym
obciążeniu samochodu konieczne
będzie zaciągnięcie o dziesięć
lub jedenaście zatrzaśnięć. Gdyby tak
nie było, należy zwrócić się do ASO
marki Fiat w celu wykonania regulacji.Wyłączanie hamulca postojowego
Należy podnieść lekko dźwignię A,
nacisnąć i przytrzymać naciśnięty
przycisk B, sprawdzając jednocześnie
zgaśnięcie lampki sygnalizacyjnejw
zestawie wskaźników.
UWAGA
105)Nie należy zostawiać nigdy dzieci
samych w samochodzie bez nadzoru;
ponadto, opuszczając samochód należy
wyjąć zawsze kluczyk z wyłącznika zapłonu
i wziąć go ze sobą.
106)W samochodach wyposażonych w
podłokietnik przedni należy podnieść go,
aby nie blokował działania dźwigni hamulca
ręcznego.
92F0Y0601C
114
URUCHAMIANIE I JAZDA

OBSŁUGA
MANUALNEJ
SKRZYNI BIEGÓW
107)54)
W celu włączenia danego biegu należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła i
ustawić dźwignię zmiany biegów w
żądanym położeniu (schemat włączania
biegów znajduje się na uchwycie
dźwigni).
Włączanie biegu wstecznego
Wersje 0.9 TwinAir Turbo 105 KM i 1.4
16V: aby włączyć bieg wsteczny (R)
z położenia luzu, należy podnieść
pierścień A rys. 93, znajdujący się pod
gałką dźwigni, po czym przesunąć
dźwignię w prawo, a następnie do tyłu.
Wersja 1.3 16V Multijet: aby włączyć
bieg wsteczny (R) z położenia luzu,
należy przesunąć dźwignię w prawo, a
następnie do tyłu.Wersja 1.6 16V Multijet: aby włączyć
bieg wsteczny (R) z położenia luzu,
należy podnieść pierścień A, znajdujący
się pod gałką dźwigni, i jednocześnie
przesunąć dźwignię w lewo, a
następnie do przodu.
Aby włączyć 6. bieg (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano), należy pchnąć
dźwignię w prawo, aby uniknąć
błędnego włączenia biegu 4..
Analogicznie należy postępować
przechodząc z 6. na 5. bieg.
OSTRZEŻENIE Bieg wsteczny można
włączyć tylko w samochodzie, który
całkowicie zatrzymał się. Przy
włączonym silniku, przed włączeniem
biegu wstecznego należy zaczekać
co najmniej 2 sekundy z wciśniętym do
oporu pedałem sprzęgła, aby uniknąć
uszkodzenia kół zębatych i zgrzytu.
OSTRZEŻENIE Używanie pedału
sprzęgła powinno być ograniczone
wyłącznie do zmiany biegów. Nie należy
prowadzić samochodu z nogą nawet
lekko opartą o pedał sprzęgła. Dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano,
elektroniczna kontrola pedału sprzęgła
może interweniować interpretując
błędny styl jazdy jako anomalię.
UWAGA
107)Aby poprawnie zmienić bieg, należy
wcisnąć do oporu pedał sprzęgła. W
związku z tym na podłodze pod zestawem
pedałów nie mogą znajdować się żadne
przeszkody: należy upewnić się, czy
ewentualne dywaniki są dobrze
rozciągnięte i nie przeszkadzają przy
naciskaniu na pedały.
UWAGA
54)Nie należy prowadzić samochodu z
ręką opartą na dźwigni zmiany biegów,
ponieważ nawet lekki nacisk przy długiej
jeździe może spowodować zużycie
wewnętrznych elementów skrzyni biegów.
93F0Y0602C
115

OBSŁUGA SKRZYNI
BIEGÓW DUALOGIC
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
108)55)
DŹWIGNIA ZMIANY
BIEGÓW
Dźwignia zmiany biegów A rys. 94 jest
dźwignią typu „wielostabilnego”, to
znaczy może przyjąć trzy pozycje
stabilne i trzy niestabilne.
Trzy pozycje stabilne odpowiadają
luzowi (N), biegowi wstecznemu (R) i
pozycji środkowej usytuowanej
pomiędzy trzema pozycjami
niestabilnymi (+) i (–).
Środkowa pozycja dźwigni zmiany
biegów oznacza bieg do jazdy do
przodu.Natomiast pozycjami niestabilnymi, czyli
tymi, które pozostawiane są
bezpośrednio po zwolnieniu dźwigni,
są: pozycja żądania wyższego biegu
(+), pozycja żądania niższego biegu (–)
oraz pozycja żądania automatycznego
trybu działania i trybu manualnego, i
odwrotnie (A/M).
TRYBY DZIAŁANIA
Skrzynia biegów może działać zgodnie
z dwoma trybami operacyjnymi:
manualnym (MANUAL), w którym
kierowca decyduje, kiedy dokonać
zmiany biegów
automatycznym (AUTO),w
którym system decyduje, kiedy
dokonać zmiany biegów
TRYB MANUALNY
(MANUAL)
Należy wykonać, co następuje:
nacisnąć pedał hamulca i uruchomić
silnik;
pchnąć dźwignię zmiany biegów w
kierunku (+), aby włączyć pierwszy bieg
(jeśli wcześniej ustawiona była w
położeniach N lub R, wystarczy ustawić
ją w położeniu środkowym) lub w
położeniu R, aby włączyć bieg
wsteczny;
w przypadku biegu do jazdy do
przodu wskazaniami na wyświetlaczu
powinny być „M1”, „M2”, (patrz
rysunek) itd. Gdyby tak nie było, należy
przesunąć dźwignię w położenie A/M,
aby uaktywnić tryb manualny;
zwolnić pedał hamulca i nacisnąć
pedał przyspieszenia;
podczas jazdy należy pchnąć
dźwignię zmiany biegów w stronę (+) w
celu włączenia wyższego biegu lub w
stronę (–) w celu włączenia niższego
biegu.
OSTRZEŻENIE Dla właściwego
użytkowania systemu należy używać
wyłącznie prawej stopy przy nacisku na
pedał.
TRYB AUTOMATYCZNY
(AUTO)
Należy wykonać, co następuje:
nacisnąć pedał hamulca i uruchomić
silnik;
pchnąć dźwignię zmiany biegów w
kierunku (+), aby włączyć pierwszy bieg
(jeśli wcześniej ustawiona była w
położeniach N lub R, wystarczy ustawić
ją w położeniu środkowym) lub w
położeniu R, aby włączyć bieg
wsteczny;
94F0Y0313C
116
URUCHAMIANIE I JAZDA

w przypadku biegu do jazdy do
przodu wskazaniami na wyświetlaczu
powinny być „A1”, „A2” itd. Gdyby
tak nie było, należy przesunąć dźwignię
w położenie A/M, aby uaktywnić tryb
automatyczny;
zwolnić pedał hamulca i nacisnąć na
pedał przyspieszenia: zostanie
włączony bieg odpowiedni do
prędkości samochodu.
FUNKCJA AUTO-ECO
Aby włączyć tę funkcję, należy nacisnąć
przycisk ECO rys. 95. Funkcję ECO
można uaktywnić tylko przy włączonym
trybie automatycznym.
Przy aktywnej funkcji ECO system
wybiera jak najodpowiedniejszy bieg w
zależności od prędkości samochodu,
obrotów silnika i intensywności nacisku
na pedał przyspieszenia, przyjmując
jako cel oszczędność zużycia paliwa.FUNKCJA „Kick Down”
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W razie konieczności (np. przy
wyprzedzaniu), gwałtowne wciśnięcie
pedału przyspieszenia (poza punkt
graniczny), spowoduje, że system
dokona redukcji (o ile pozwalają na to
warunki prędkości obrotowej silnika), o
jeden lub więcej biegów tak, aby
wytworzyła się właściwa moc i moment
pozwalające samochodowi
przyspieszyć zgodnie z żądaniem
kierowcy.
OSTRZEŻENIE Aby nie powodować
zwiększenia zużycia paliwa, zaleca się
korzystać z funkcji „Kick Down” tylko
przy wyprzedzaniu i gwałtownym
przyspieszaniu.
ELEMENTY STEROWANIA
NA KIEROWNICY
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W niektórych wersjach możliwe jest
sterowanie skrzynią biegów w sposób
sekwencyjny, za pomocą elementów
sterowania na kierownicy rys. 96.
Aby użyć elementów sterowania na
kierownicy, dźwignia zmiany biegów
musi znajdować się w pozycji
środkowej pomiędzy (+) i (–).Aby włączyć bieg wyższy:
przyciągnąć łopatkę (+) w stronę
kierownicy.Aby włączyć bieg niższy:
przyciągnąć łopatkę (–) w stronę
kierownicy.
Włączenie przełożenia biegu niższego
lub wyższego możliwe jest tylko
wówczas, jeśli umożliwiają to obroty
silnika.
UWAGA
108)W razie braku uruchomienia silnika
przy włączonym biegu sytuacja
potencjalnie niebezpieczna, w której
skrzynia biegów ustawi się automatycznie
na luzie, zasygnalizowana zostanie za
pośrednictwem sygnału akustycznego.
95F0Y0614C
96F0Y0615C
117
56)

UWAGA
55)Należy unikać trzymania ręki na dźwigni
poza momentami, kiedy wymagana jest
zmiana biegów lub trybu AUTO/MANUAL.
56)Nieprawidłowe posługiwanie się
łopatkami (próba pchnięcia ich w kierunku
deski rozdzielczej), może spowodować
ich uszkodzenie.
SYSTEM
START&STOP
109) 110)57)
System Start&Stop wyłącza
automatycznie silnik za każdym razem,
gdy samochód zatrzymuje się i
występują wszystkie okoliczności
pozwalające na automatyczne
wyłączenie go. Silnik uruchamia się
ponownie, kiedy kierowca zamierza
wznowić jazdę.
Zwiększa to sprawność samochodu
poprzez zmniejszenie zużycia paliwa,
emisji gazów szkodliwych i redukcję
hałasu.
TRYBY DZIAŁANIA
Sposób wyłączania się silnika
Wersje z manualną skrzynią
biegów: po zatrzymaniu samochodu
silnik wyłącza się, jeśli skrzynia biegów
jest na luzie, a pedał sprzęgła jest
zwolniony.
Wersje ze skrzynią biegów
Dualogic: silnik wyłącza się po
zatrzymaniu samochodu z wciśniętym
pedałem hamulca. Tego typu
przypadek może wystąpić także bez
naciśnięcia pedału hamulca, jeżeli
ustawi się dźwignię skrzyni biegów w
pozycji N (luz).UWAGA Automatyczne wyłączenie
silnika możliwe jest dopiero po
przekroczeniu prędkości 10 km/h, aby
uniknąć powtarzających się zatrzymań
silnika, gdy samochód jedzie z
prędkością marszu człowieka.
O wyłączeniu silnika świadczy świecąca
się w zestawie wskaźników lampka
sygnalizacyjna
.
Tryb ponownego uruchomienia
silnika
Wersje z manualną skrzynią
biegów: nacisnąć pedał sprzęgła.
Wersje ze skrzynią biegów
Dualogic: jeśli dźwignia zmiany biegów
jest w pozycji N (luz), należy ustawić ją
w jakiejkolwiek innej pozycji jazdy, w
przeciwnym razie zwolnić pedał
hamulca lub przesunąć dźwignię
zmiany biegów w kierunku +, – lub R.
WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE
RĘCZNE SYSTEMU
Aby włączyć/wyłączyć system ręcznie,
należy nacisnąć przycisk
rys. 97.
Dioda zgaszona: system włączony /
Dioda zaświecona: system
wyłączony.
118
URUCHAMIANIE I JAZDA