FIAT 500L LIVING 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

Symbol Co oznacza
OLEJ SILNIKOWY ZUŻYTY
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Wersje Diesel: symbol ten zaświeca się i wyświetlany jest w cyklach 3-minutowych z
5-sekundową przerwą do momentu wymiany oleju. Symbol ten widnieje na wyświetlaczu
przez cały czas wyświetlania.
Wersje benzynowe: symbol ten zaświeca się, a następnie znika z wyświetlacza pod
koniec cyklu wyświetlania.
OSTRZEŻENIE Po pojawieniu się pierwszej sygnalizacji, przy każdym uruchomieniu silnika
symbol ten będzie zaświecać się w przedstawiony wcześniej sposób do momentu
wymiany oleju.
Świecenie się tego symbolu nie powinno być uważane za usterkę pojazdu, gdyż ma na
celu powiadomienie użytkownika, iż zwykła eksploatacja samochodu doprowadziła do
konieczności wymiany oleju.
Olej silnikowy ulega szybszemu zużyciu w przypadku korzystania z samochodu na
krótkich odcinkach tras, które uniemożliwiają silnikowi osiągnięcie temperatury roboczej.
Należy zwrócić się możliwie jak najszybciej do ASO marki Fiat.
31) 32)
AWARIA CZUJNIKA CIŚNIENIA OLEJU SILNIKOWEGO
Symbol ten zaświeca się w przypadku awarii czujnika ciśnienia oleju silnikowego.
OBECNOŚĆ WODY W FILTRZE OLEJU NAPĘDOWEGO (wersje Diesel)
Symbol ten świeci światłem stałym podczas jazdy, aby zasygnalizować obecność wody w
filtrze oleju napędowego.
33)
69

Symbol Co oznacza
CZYSZCZENIE DPF (filtra cząstek stałych) w toku (dotyczy tylko wersji Diesel z DPF)
Symbol ten świeci światłem stałym w celu zasygnalizowania kierowcy, że system DPF
wymaga usunięcia, za pośrednictwem procesu regeneracji, nagromadzonych
zanieczyszczeń (cząstek stałych).
Symbol ten nie zaświeca się za każdym razem, kiedy DPF przeprowadza regenerację, ale
tylko wtedy, gdy warunki jazdy wymagają zasygnalizowania tego faktu kierowcy. Aby
wyłączyć ten symbol, należy jechać samochodem aż do zakończenia procesu regeneracji.
Proces regeneracyjny trwa zwykle średnio 15 minut. Optymalne warunki do zakończenia
procesu są osiągane przy utrzymaniu jazdy z prędkością 60 km/h i obrotach silnika
powyżej 2000 obr./min.
Zaświecenie się tego symbolu nie oznacza usterki samochodu, dlatego nie ma
konieczności pozostawienia samochodu w warsztacie.
34)
AWARIA ŚWIATEŁ ZEWNĘTRZNYCH
Symbol ten zaświeca się, aby zasygnalizować awarię następujących świateł: światła do
jazdy dziennej (DRL); światła postojowe; światła pozycyjne; kierunkowskazy; tylne światło
przeciwmgłowe; światło cofania; podświetlenie tablicy rejestracyjnej, światła stop.
Anomalia może być spowodowana przepaleniem się żarówki, odnośnego bezpiecznika
lub przerwaniem połączenia elektrycznego.
AWARIA CZUJNIKA ZMIERZCHU
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Symbol ten zaświeca się w razie awarii czujnika zmierzchu. Należy zwrócić się możliwie jak
najszybciej do ASO marki Fiat.
AWARIA CZUJNIKA DESZCZU
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Symbol ten zaświeca się w razie awarii czujnika deszczu. Należy zwrócić się możliwie jak
najszybciej do ASO marki Fiat.
70
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Symbol Co oznacza
AWARIA SYSTEMU START&STOP
Symbol ten zaświeca się, aby zasygnalizować awarię systemu Start&Stop. Na
wyświetlaczu pojawia się specjalny komunikat. Należy zwrócić się możliwie jak najszybciej
do ASO marki Fiat.
SYSTEM START&STOP/WCISNĄĆ SPRZĘGŁO
Symbol ten zaświeca się, aby poinformować kierowcę o konieczności wciśnięcia pedału
sprzęgła w celu ponownego uruchomienia silnika. Na wyświetlaczu pojawia się specjalny
komunikat, któremu - w specyficznych warunkach - towarzyszy sygnał akustyczny.
AWARIA OGRANICZNIKA PRĘDKOŚCI (SPEED LIMITER)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Symbol ten zaświeca się w razie awarii urządzenia Speed Limiter. Jeśli problem nie ustąpi,
należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
PRZEGLĄDY OKRESOWE (SERVICE)
„Wykaz czynności przeglądów okresowych” przewiduje przegląd samochodu we wstępnie
określonych odstępach czasu (patrz rozdział „Obsługa i konserwacja”). W miarę zbliżania
się terminu obsługi okresowej („przeglądu”), po ustawieniu wyłącznika zapłonu w położenie
MAR na wyświetlaczu zaświeci się symbol, za którym widnieć będą wartości kilometrów/
mil lub dni (gdzie przewidziano) pozostałych do wykonania planowanej obsługi
samochodu.
Wskazanie to pojawia się automatycznie, gdy wyłącznik zapłonu jest w położeniu MAR, w
momencie, w którym do przeglądu brakuje 2000 km lub, gdzie przewidziano, 30 dni i
pojawia się ponownie po każdym ustawieniu wyłącznika zapłonu w położeniu MAR lub, w
przypadku niektórych wersji, co 200 km. Poniżej takiej wartości progowej wskazania
powtarzane są częściej. Wskazania wyświetlane są w km lub milach, w zależności od
ustawionej jednostki miary.
Należy zwrócić się do ASO marki Fiat, która wykona - oprócz operacji obsługowych
przewidzianych w „Wykazie czynności przeglądów okresowych” - wyzerowanie tego typu
wskazań (reset).
71

Symbol Co oznacza
PEDAŁ SPRZĘGŁA
Symbol ten zaświeca się, aby poinformować kierowcę o konieczności wciśnięcia pedału
sprzęgła w celu umożliwienia rozruchu.
WŁĄCZANIE SYSTEMU CRUISE CONTROL
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Symbol koloru białego zaświeca się w przypadku włączenia systemu Cruise Control. W
niektórych wersjach na wyświetlaczu pojawia się specjalny komunikat.
AKTYWACJA SYSTEMU CRUISE CONTROL
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Symbol koloru zielonego zaświeca się w przypadku aktywacji systemu Cruise Control. W
niektórych wersjach na wyświetlaczu pojawia się specjalny komunikat.
WŁĄCZANIE SYSTEMU SPEED LIMITER
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Symbol koloru białego zaświeca się w przypadku włączenia systemu Speed Limiter. W
niektórych wersjach na wyświetlaczu pojawia się specjalny komunikat.
AKTYWACJA SYSTEMU SPEED LIMITER
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Symbol koloru zielonego zaświeca się w przypadku aktywacji systemu Speed Limiter. W
niektórych wersjach na wyświetlaczu pojawia się specjalny komunikat.
GRAVITY CONTROL
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Włączenie systemu: zaświecenie się diody umieszczonej w urządzeniu Mode Selector.
Interwencja systemu: świecący światłem stałym symbol (koloru białego).
REGULACJA USTAWIENIA REFLEKTORÓW
Symbol, koloru białego, zaświeca się razem z numerem wskazującym pozycję ustawienia
reflektorów, kiedy wykonywana jest regulacja ustawienia reflektorów. W celu wykonania
regulacji należy posłużyć się przyciskami
ina desce rozdzielczej.
72
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Symbol Co oznacza
GEAR SHIFT INDICATOR
Symbole pojawiają się na wyświetlaczu, aby zasygnalizować kierowcy konieczność
włączenia wyższego lub niższego biegu.
A/MTRYB JAZDY AUTOMATYCZNEJ/MANUALNEJ (wersje ze skrzynią biegów Dualogic)
Tryb jazdy automatycznej (AUTO)
Napis „A”, po którym widnieje numer wskazujący włączony bieg (np. „A1”), widnieje na
wyświetlaczu w przypadku aktywacji trybu AUTO (tryb jazdy automatycznej).
Tryb jazdy manualnej (MANUAL)
Napis „M”, po którym widnieje numer wskazujący włączony bieg (np. „M1”), widnieje na
wyświetlaczu w przypadku aktywacji trybu MANUAL (tryb jazdy manualnej).
UWAGA
31)W przypadku zaświecenia się tego symbolu należy jak najszybciej wymienić zużyty olej silnikowy, nie przekraczając nigdy 500 km od
pierwszego zaświecenia się lampki. Nieprzestrzeganie podanych powyżej zaleceń może spowodować poważne uszkodzenie silnika oraz
utratę gwarancji. Zaświecenie się tego symbolu nie jest związane z ilością oleju znajdującego się w silniku, dlatego w przypadku migania
symbolu nie potrzeba absolutnie uzupełniać silnika olejem.
32)W razie, gdyby symbol migał podczas jazdy, należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
33)Woda w układzie zasilania może spowodować poważne uszkodzenie systemu wtrysku i nieregularne funkcjonowanie silnika. W razie
pojawienia się na wyświetlaczu symbolu należy możliwie jak najszybciej zwrócić się do ASO marki Fiat w celu spuszczenia wody z układu.
Jeżeli tego typu sygnalizacja będzie miała miejsce zaraz po zatankowaniu, prawdopodobnie do zbiornika paliwa przedostała się woda: należy
wówczas wyłączyć natychmiast silnik i skontaktować się z ASO marki Fiat.
34)Kierowca powinien zawsze dostosowywać sposób jazdy do warunków panujących na drodze, widoczności, ruchu drogowego i
obowiązujących przepisów kodeksu drogowego. Ponadto należy pamiętać, że możliwe jest wyłączenie silnika również wtedy, gdy świeci się
symbol; jednak powtarzające się przerywanie procesu regeneracyjnego może spowodować przedwczesne zużycie oleju silnikowego. Z tego
powodu zaleca się zawsze poczekać na zgaszenie symbolu przed wyłączeniem silnika, przestrzegając podanych wyżej zaleceń. Nie zaleca się
kończenia procesu regeneracji DPF w samochodzie zatrzymanym.
73

DIODA NA PANELU NA DESCE ROZDZIELCZEJ
Lampka sygnalizacyjna Co oznacza
WYŁĄCZONA PODUSZKA POWIETRZNA PO STRONIE PASAŻERA/WYŁĄCZONE PODUSZKI BOCZNE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Dioda, znajdująca się na panelu na desce rozdzielczej, zaświeca się po wyłączeniu przedniej poduszki
powietrznej po stronie pasażera i poduszki bocznej.
Gdy włączona jest przednia poduszka powietrzna po stronie pasażera, po przekręceniu kluczyka w
położenie MAR dioda
zaświeca się na kilka sekund, po czym powinna zgasnąć.
74
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

BEZPIECZEŃSTWO
Niniejszy rozdział jest niezwykle ważny:
opisano w nim systemy
bezpieczeństwa, jakimi dysponuje
samochód, wraz z niezbędnymi
wskazówkami odnośnie do
prawidłowego ich użycia.SYSTEMY BEZPIECZEŃSTWA
AKTYWNEGO ................................. 76
SYSTEMY WSPOMAGAJĄCE
JAZDĘ ............................................ 79
SYSTEMY ZABEZPIECZAJĄCE
PASAŻERÓW .................................. 85
PASY BEZPIECZEŃSTWA............... 85
SYSTEM SBR (SEAT BELT
REMINDER) .................................... 87
NAPINACZE PASÓW
BEZPIECZEŃSTWA ........................ 88
SYSTEMY OCHRONNE DLA
DZIECI ............................................ 90
UZUPEŁNIAJĄCY SYSTEM
BEZPIECZEŃSTWA BIERNEGO
(SRS) - PODUSZKI POWIETRZNE...103
75

SYSTEMY
BEZPIECZEŃSTWA
AKTYWNEGO
W samochodzie znajdują się
następujące systemy z zakresu
bezpieczeństwa aktywnego:
System ABS (Anti-lock Braking
System);
System ESC (Electronic Stability
Control);
System HH (Hill Holder);
System ASR (AntiSlip Regulation);
System DST (Dynamic Steering
Torque lub Korektor skrętu);
System ERM (Electronic Rollover
Mitigation).
SYSTEM ABS (Anti-lock
Braking System)
43) 44) 45) 46) 47) 48) 49)
Jest to system stanowiący integralną
część układu hamulcowego, który
zapobiega - niezależnie od nawierzchni
drogi i intensywności hamowania -
blokowaniu się, a tym samym
poślizgowi jednego lub więcej kół,
zapewniając w ten sposób kontrolę nad
samochodem, a tym samym krótszą
drogę hamowania, nawet podczas
hamowania awaryjnego.System ABS obejmuje również
następujące systemy: EBD (Electronic
Braking Force Distribution), MSR (Motor
Schleppmoment Regelung) i HBA
(Hydraulic Brake Assist).
OSTRZEŻENIE W celu uzyskania
maksymalnej skuteczności układu
hamulcowego wymagany jest przebieg
około 500 km: podczas tego okresu
wskazane jest nie hamować
gwałtownie, często i długo.
50) 51) 52)
Interwencja systemu
O interwencji systemu ABS świadczy
delikatne pulsowanie pedału hamulca,
któremu towarzyszy specyficzny hałas:
jest to całkowicie normalne zachowanie
systemu podczas jego interwencji.
SYSTEM ESC (Electronic
Stability Control)
53) 54) 55) 56) 57) 58)
System ESC koryguje podsterowność i
nadsterowność samochodu,
rozdzielając we właściwy sposób siłę
hamowania kołami. Również moment
generowany przez silnik może być
ograniczany tak, aby zachować
kontrolę nad samochodem.Interwencja systemu
O interwencji systemu świadczy
migająca w zestawie wskaźników
lampka sygnalizacyjna
, informująca
kierowcę, że samochód znajduje się
w krytycznych warunkach stabilności i
przyczepności kół do drogi.
Włączanie systemu
System ESC włącza się automatycznie
po uruchomieniu silnika i nie można
go wyłączyć.
GRAVITY CONTROL
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Stanowi integralną część systemu ESC
i jej celem jest utrzymywanie stałej
prędkości samochodu podczas
zjeżdżania ze wzniesienia, oddziałując
niezależnie w zróżnicowany sposób
na hamulce.
W ten sposób funkcja „Gravity Control”
wspomaga kierowcę, pomagając mu
pokonać strome wzniesienia w
warunkach niskiej przyczepności kół
i/lub nierównej nawierzchni drogowej.
W celu uzyskania dodatkowych
informacji na temat działania tego
systemu należy zapoznać się z opisem
w sekcji „Systemy wspomagające
jazdę” w niniejszym rozdziale.
76
BEZPIECZEŃSTWO
63)

SYSTEM HH (Hill Holder)
59) 60)
Stanowi integralną część systemu ESC
i ułatwia ruszanie pod górę.
System ten uaktywnia się
automatycznie w następujących
przypadkach:
na drodze pod górę: samochód
zatrzymany na drodze o pochyleniu
większym niż 5%, silnik uruchomiony,
pedał hamulca naciśnięty i skrzynia
biegów na luzie lub włączony bieg inny
niż wsteczny;
na drodze z góry: samochód
zatrzymany na drodze o pochyleniu
większym niż 5%, silnik uruchomiony,
pedał hamulca naciśnięty i włączony
bieg wsteczny.
SYSTEM ASR (AntiSlip
Regulation)
System ten interweniuje automatycznie
w przypadku poślizgu jednego lub
kilku kół napędzanych, utraty
przyczepności na mokrej nawierzchni
(aquaplaning), przyśpieszania na
drogach o śliskiej nawierzchni, drogach
pokrytych śniegiem lub oblodzonych
itp.Włączanie/wyłączanie systemu
System ten włącza się automatycznie
przy każdym uruchomieniu silnika.
Podczas jazdy możliwe jest wyłączenie i
późniejsze ponowne włączenie ASR,
naciskając na desce rozdzielczej
przycisk rys. 61.
W przypadku podróżowania z
zamontowanymi łańcuchami po drodze
pokrytej śniegiem wskazane jest
wyłączyć ASR: w tych warunkach
poślizg kół napędzanych w fazie
ruszania umożliwia uzyskanie
większego momentu napędowego.SYSTEM DST (Dynamic
Steering Torque lub
Korektor skrętu)
61)
System DST (korektor skrętu)
wykorzystuje integrację systemu ESC z
elektronicznym układem wspomagania
kierownicy, aby zwiększyć poziom
bezpieczeństwa całego samochodu. W
sytuacjach krytycznych (np.
nadsterowność, podsterowność,
hamowanie na nawierzchniach
o różnym stopniu przyczepności),
system ESC, poprzez funkcję DST,
nakazuje układowi kierowniczemu
przekazanie dodatkowego momentu na
kierownicę, aby zachęcić kierowcę do
wykonania bardziej prawidłowego
manewru.
SYSTEM ERM (Electronic
Rollover Mitigation)
62)
System ten monitoruje tendencję do
podnoszenia się kół od podłoża w
przypadku, kiedy kierowca wykonuje
manewry nagłe, takie jak szybkie
uniknięcie przeszkody, przede
wszystkim w nieoptymalnych
warunkach drogowych.
61F0Y0656C
77

Jeśli mają miejsce tego typu
okoliczności, system - poprzez
interwencję w zakresie hamulców i
mocy silnika - ogranicza możliwość
podniesienia się kół od podłoża. Nie ma
jednak możliwości uniknięcia
wywrócenia się samochodu, jeśli
zjawisko to jest spowodowane takimi
sytuacjami jak jazda po wysokich
wzniesieniach bocznych, uderzenia o
obiekty lub inne samochody.
UWAGA
43)W przypadku interwencji ABS
wyczuwalne jest pulsowanie pedału
hamulca. Nie należy wówczas zmniejszać
nacisku na pedał, ale bez obawy
przytrzymać pedał porządnie naciśnięty; w
ten sposób samochód zatrzyma się na
możliwie najkrótszej drodze hamowania,
odpowiednio do warunków panujących na
drodze.
44)W celu uzyskania maksymalnej
skuteczności układu hamulcowego
wymagany jest przebieg około 500 km:
podczas tego okresu wskazane jest nie
hamować gwałtownie, często i długo.
45)Jeżeli ABS interweniuje, jest to sygnał,
że została osiągnięta graniczna
przyczepność pomiędzy oponą a
nawierzchnią drogową: należy wówczas
zwolnić, aby dostosować prędkość do
dostępnej przyczepności.46)System ABS nie może zmienić
naturalnych praw fizyki ani też nie może
zwiększyć przyczepności kół do
nawierzchni drogowej, po jakiej porusza się
samochód.
47)System ABS nie może zapewnić
uniknięcia wypadków, łącznie z tymi, które
spowodowane są nadmierną prędkością
na zakręcie oraz jazdą po drogach o niskiej
przyczepności kół lub drogach mokrych.
48)Nie należy nigdy w nieodpowiedzialny i
niebezpieczny sposób wypróbowywać
działania systemu ABS, zagrażając
bezpieczeństwu samych siebie i innych.
49)Dla prawidłowego działania systemu
ABS konieczne jest, aby opony były
jednakowej marki i jednakowego typu na
wszystkich kołach, w doskonałym stanie, a
przede wszystkim, aby były to opony
zgodne z zalecanym rodzajem i wymiarami.
50)System HBA nie jest w stanie
zwiększyć przyczepności opon do
nawierzchni drogi, wykraczając poza zakres
praw fizyki: należy zawsze prowadzić
ostrożnie samochód, z uwzględnieniem
warunków ruchu drogowego.
51)System HBA nie zapewni uniknięcia
wypadków, łącznie z tymi, które
spowodowane są nadmierną prędkością
na zakręcie, jazdą po nawierzchni o niskiej
przyczepności kół czy aquaplaningiem.52)System HBA jest elementem
wspomagającym jazdę: kierowca nigdy nie
powinien ograniczać uwagi poświęcanej
na prowadzenie samochodu.
Odpowiedzialność za bezpieczną jazdę
ponosi zawsze kierowca. Działania systemu
HBA nie należy nigdy poddawać próbie w
sposób nieracjonalny lub niebezpieczny, co
może zagrozić bezpieczeństwu kierowcy,
pasażerom samochodu i innym
użytkownikom ruchu drogowego.
53)System ESC nie może zmienić
naturalnych praw fizyki ani też nie może
zwiększyć przyczepności kół do
nawierzchni drogowej, po jakiej porusza się
samochód.
54)System ESC nie może zapewnić
uniknięcia wypadków, łącznie z tymi, które
spowodowane są nadmierną prędkością
na zakręcie oraz jazdą po drogach o niskiej
przyczepności kół lub drogach mokrych.
55)Nie należy nigdy w nieodpowiedzialny i
niebezpieczny sposób wypróbowywać
działania systemu ESC, zagrażając
bezpieczeństwu samych siebie i innych.
56)Dla prawidłowego funkcjonowania
systemów ESC i ASR konieczne jest, aby
opony były jednakowej marki i
jednakowego typu na wszystkich kołach, w
perfekcyjnym stanie, a przede wszystkim
by były to opony zalecanego typu i o
zalecanych wymiarach.
78
BEZPIECZEŃSTWO