FIAT 500X 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

❒po osiągnięciu przez samochód
żądanej prędkości nacisnąć przycisk
SET + (lub SET –) i zwolnić go, aby
włączyć urządzenie: po zwolnieniu
pedału przyspieszenia samochód
będzie jechał z wybraną prędkością.
W razie konieczności (np. przy
wyprzedzaniu), można zwiększyć
prędkość, naciskając pedał
przyspieszenia: po zwolnieniu pedału
zostanie przywrócona prędkość
samochodu ustawiona wcześniej.
Gdy urządzenie to jest aktywne, jadąc
po drodze z góry możliwe jest, że
prędkość samochodu osiągnie wartość
nieco wyższą od tej, jaka jest
ustawiona.
OSTRZEŻENIE Przed naciśnięciem
przycisków SET + lub SET – samochód
musi jechać ze stałą prędkością po
płaskim terenie.
ZWIĘKSZANIE
PRĘDKOŚCI
Po uaktywnieniu elektronicznego
tempomatu można zwiększać prędkość
za pomocą przycisku SET +.
ZMNIEJSZANIE
PRĘDKOŚCI
Gdy urządzenie to jest włączone, aby
zmniejszyć prędkość, należy naciskać
przycisk SET –.
PRZYWRACANIE
PRĘDKOŚCI
W przypadku wersji z automatyczną
skrzynią biegów, która pracuje w trybie
D (Drive - tryb automatyczny), aby
przywrócić ustawioną wcześniej
prędkość, należy nacisnąć przycisk
RES i zwolnić go.
W przypadku wersji z manualną
skrzynią biegów lub automatyczną
skrzynią biegów pracującą w trybie
Autostick (sekwencyjnym), przed
przywróceniem ustawionej wcześniej
prędkości należy jechać z taką mniej
więcej prędkością, następnie nacisnąć
przycisk RES i zwolnić go.
DEZAKTYWACJA
URZĄDZENIA
Delikatne naciśnięcie na pedał hamulca
lub naciśnięcie przycisku CANC
powoduje wyłączenie elektronicznego
tempomatu, bez anulowania
zaprogramowanej prędkości.Tempomat może być również
wyłączany w przypadku włączenia
elektrycznego hamulca postojowego
(EPB) lub w przypadku zadziałania
układu hamulcowego (np. podczas
interwencji systemu ESC).
WYŁĄCZANIE
URZĄDZENIA
Aby wyłączyć elektroniczny tempomat,
należy nacisnąć przycisk A rys. 99
lub ustawić wyłącznik zapłonu w
położeniu STOP.
UWAGA
122)Podczas jazdy z włączonym
urządzeniem nie należy ustawiać dźwigni
zmiany biegów na luz.
123)W przypadku niewłaściwego działania
lub awarii urządzenia należy zwrócić się
do ASO marki Fiat.
124)Elektroniczny tempomat może być
niebezpieczny, gdy system nie jest w stanie
utrzymać stałej prędkości. W pewnych
warunkach prędkość może być nadmierna
i w konsekwencji istnieje ryzyko utraty
kontroli nad samochodem oraz
spowodowania wypadku. Nie należy
używać tego urządzenia w warunkach
intensywnego ruchu drogowego lub na
drogach o nierównej nawierzchni,
pokrytych lodem, śniegiem lub śliskich.
139

MOOD SELECTOR
(wybierak trybu
jazdy)
Mood Selector jest to urządzenie, które
- poprzez użycie pierścienia
obrotowego A rys. 100 pokrętła na
tunelu środkowym - umożliwia
ustawienie trzech różnych trybów jazdy
(„reakcji” samochodu) w zależności
od potrzeb kierowcy i od warunków
ruchu drogowego.
- tryb „Auto”
- tryb „Traction” (wersje 4x4 lub 4x2, w
zależności od wersji wyposażenia)
- tryb „All Weather” (tylko wersje 4x2, w
zależności od wersji wyposażenia)
- tryb „Sport”.Poprzez pokładowe urządzenia
elektroniczne urządzenie to oddziałuje
na systemy kontroli dynamicznej
pojazdu: silnik, układ kierowniczy,
system ESC, system 4x4 (zależnie od
wyposażenia), skrzynię biegów.
Komunikuje się również z zestawem
wskaźników.
Pierścień obrotowy jest urządzeniem
typu monostabilnego, czyli po
zwolnieniu go powraca zawsze do
pozycji środkowej.
O zaakceptowaniu przez system
żądanego trybu jazdy świadczy
zaświecona obok ideogramu dioda
oraz widniejący na wyświetlaczu w
zestawie wskaźników symbol
odpowiadający wspomnianemu
ideogramowi.Po uruchomieniu silnika system ten
zachowuje zwykle tryb jazdy, który
aktywny był w momencie wyłączenia
silnika. Dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano, system przy
uruchamianiu samochodu zawsze
włącza się w trybie „Auto”.
TRYB „Auto”
Tryb zalecany do jazdy normalnej,
nastawiony na komfort i
bezpieczeństwo w normalnych
warunkach jazdy i przyczepności kół. W
wersjach z napędem 4x4 tryb ten
ogranicza również zużycie paliwa,
ponieważ automatycznie nie tylko
zmienia sposób rozdziału momentu
napędowego pomiędzy oś przednią i
tylną, ale też odłącza napęd na koła
tylne, o ile umożliwiają to warunki jazdy i
stan nawierzchni, po której porusza
się samochód.100F1B0044C
140
URUCHOMIENIE I JAZDA

Włączanie
Gdy aktywny jest tryb „Traction/All
Weather”, należy obrócić pierścieniem
w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara i przytrzymać go w
takim położeniu przez co najmniej pół
sekundy, do momentu zaświecenia
się odnośnej diody i do momentu
wskazania na wyświetlaczu wybranego
trybu jazdy. Wówczas zgaśnie dioda
odnośna do trybu jazdy, który włączony
był wcześniej. Po zwolnieniu pokrętło
powraca w położenie środkowe.
Gdy aktywny jest tryb „Sport”, należy
obrócić pierścieniem w kierunku
zgodnym z ruchem wskazówek zegara
i przytrzymać go w takim położeniu
przez co najmniej pół sekundy, do
momentu zaświecenia się odnośnej
diody i do momentu wskazania na
wyświetlaczu wybranego trybu jazdy.
Wówczas zgaśnie dioda odnośna
do trybu jazdy, który włączony
był wcześniej. Po zwolnieniu pokrętło
powraca w położenie środkowe.
TRYB „Traction”/„All
Weather”
Jest to tryb nastawiony na
bezpieczeństwo jazdy w warunkach
niskiej przyczepności kół samochodu
(mokry asfalt, nawierzchnia śliska, jazda
w deszczu lub śniegu). W przypadku
wersji 4x4 zaleca się korzystać z tego
trybu podczas jazdy po nawierzchni
nierównej lub w terenie.
Włączanie
Gdy aktywny jest tryb „Auto”, należy
obrócić pierścieniem w kierunku
zgodnym z ruchem wskazówek zegara
i przytrzymać go w takim położeniu
przez co najmniej pół sekundy, do
momentu zaświecenia się odnośnej
diody i do momentu wskazania na
wyświetlaczu wybranego trybu jazdy.
Wówczas zgaśnie dioda odnośna
do trybu jazdy, który włączony
był wcześniej. Po zwolnieniu pokrętło
powraca w położenie środkowe.Gdy aktywny jest tryb „Sport”, należy
obrócić pierścieniem w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara i przytrzymać go w takim
położeniu przez co najmniej pół
sekundy, do momentu zaświecenia się
odnośnej diody i do momentu
wskazania na wyświetlaczu wybranego
trybu jazdy. Wówczas zgaśnie dioda
odnośna do trybu jazdy, który włączony
był wcześniej. Po zwolnieniu pokrętło
powraca w położenie środkowe.TRYB „Sport”
Jest to tryb, który zwiększa
przyjemność z jazdy o charakterze
sportowym; równocześnie jednak
zwiększa zużycie paliwa. W wersjach
4x4 następuje zoptymalizowanie trakcji,
co pozwala na lepsze osiągi, jeśli
chodzi o trzymanie się przez samochód
drogi, zwłaszcza na zakrętach.
141

Włączanie
Gdy aktywny jest tryb „Auto”, należy
obrócić pierścieniem w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara i przytrzymać go w takim
położeniu przez co najmniej pół
sekundy, do momentu zaświecenia się
odnośnej diody i do momentu
wskazania na wyświetlaczu wybranego
trybu jazdy. Wówczas zgaśnie dioda
odnośna do trybu jazdy, który włączony
był wcześniej. Po zwolnieniu pokrętło
powraca w położenie środkowe.
Gdy aktywny jest tryb „Traction/All
Weather”, należy obrócić pierścieniem
w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara i przytrzymać go w
takim położeniu przez co najmniej pół
sekundy, do momentu zaświecenia
się odnośnej diody i do momentu
wskazania na wyświetlaczu wybranego
trybu jazdy. Wówczas zgaśnie dioda
odnośna do trybu jazdy, który włączony
był wcześniej. Po zwolnieniu pokrętło
powraca w położenie środkowe.
SYGNALIZOWANIE
ANOMALII
W razie anomalii związanych zarówno z
systemem jak i z wybierakiem nastąpi
automatyczne zablokowanie
możliwości zmiany trybu. System
automatycznie przejdzie do trybu
„Auto”. W takiej sytuacji na
wyświetlaczu pojawi się specjalne
ostrzeżenie. Należy wówczas możliwie
jak najszybciej udać się do ASO marki
Fiat w celu sprawdzenia systemu.
SYSTEM PARK
ASSIST
CZUJNIKI
125)
46) 47) 48)
Zadaniem znajdujących się w zderzaku
tylnym rys. 101 czujników parkowania
jest rozpoznawanie obecności
przeszkód znajdujących się w pobliżu
części tylnej samochodu.
Czujniki te powiadamiają kierowcę o
obecności przeszkód, emitując
przerywany sygnał dźwiękowy i,
zależnie od wyposażenia, również
sygnały wizualne na wyświetlaczu w
zestawie wskaźników.
101F1B0142C
142
URUCHOMIENIE I JAZDA

Włączanie
Czujniki uruchamiają się automatycznie
przy włączaniu biegu wstecznego. W
miarę zmniejszania się odległości od
przeszkody znajdującej się z tyłu
samochodu, odpowiednio zwiększa się
częstotliwość sygnalizacji akustycznej.
Sygnalizacja akustyczna
Po włączeniu biegu wstecznego w
przypadku obecności przeszkody z tyłu
uaktywnia się sygnalizacja akustyczna,
która zmienia się wraz odległością
zderzaka od przeszkody.
Częstotliwość sygnalizacji akustycznej:
❒zwiększa się w miarę zmniejszania się
odległości między samochodem i
przeszkodą;
❒ulega zmianie na ciągłą, kiedy
odległość między samochodem a
przeszkodą jest mniejsza niż około 30
cm;
❒pozostaje na stałym poziomie, jeżeli
odległość pomiędzy samochodem a
przeszkodą nie zmienia się. Jeśli
sytuacja taka dotyczy czujników
bocznych, sygnał jest przerywany po
około 3 sekundach w celu uniknięcia,
na przykład, emisji sygnałów w
przypadku manewrów wzdłuż muru.
❒ustaje natychmiast, jeżeli odległość
od przeszkody zwiększa się.Gdy system emituje sygnał dźwiękowy,
poziom głośności systemu
Uconnect™, jest automatycznie
obniżany.
Rozpoznawane odległości
Jeżeli czujniki rozpoznają kilka
przeszkód, brana pod uwagę jest tylko
ta z nich, która jest najbliżej.
Wskazania na wyświetlaczu
Wskazania dotyczące systemu Park
Assist pojawiają się na wyświetlaczu
zestawu wskaźników tylko wówczas,
jeśli w Menu „Ustawienia” systemu
Uconnect™wybrano pozycję „Sygnał
dźwiękowy i wskazanie na
wyświetlaczu” (w celu uzyskania
dodatkowych informacji, patrz opis w
specjalnym rozdziale).
System ten sygnalizuje obecność
przeszkody poprzez wyświetlanie
pojedynczego łuku w jednym z
możliwych obszarów, w zależności od
odległości danego obiektu i od jego
położenia względem samochodu. Jeśli
przeszkodę rozpoznano w obszarze
środkowym tylnym, na wyświetlaczu
pojawi się, w miarę zbliżania się do
przeszkody, pojedynczy łuk, który
najpierw świeci światłem stałym, a
następnie miga; jednocześnie
emitowany jest sygnał dźwiękowy.
DZIAŁANIE PODCZAS
HOLOWANIA PRZYCZEPY
49)Działanie czujników jest wyłączane
automatycznie wraz z włożeniem
przewodu elektrycznego przyczepy do
gniazda haka holowniczego w
samochodzie.
Czujniki automatycznie uaktywniają się
ponownie po wyjęciu wtyczki z
przewodami przyczepy. Przed użyciem
systemu Park Assist zaleca się
wymontować z samochodu zespół
haka holowniczego i odnośne
mocowanie. Nieprzestrzeganie
powyższego zalecenia może
doprowadzić do obrażeń ciała osób lub
uszkodzeń samochodu bądź innych
przedmiotów, ponieważ podczas
emitowania stałego sygnału
dźwiękowego hak holowniczy już
znajduje się dużo bliżej przeszkody niż
zderzak tylny.
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Poniżej podajemy kilka warunków, jakie
mogą wpływać na działanie czujników
parkowania:
❒zmniejszona czułość czujników i
zmniejszenie osiągów systemu
wspomagającego parkowanie mogą
być spowodowane obecnością na
powierzchni czujników: lodu, śniegu,
błota, nadmiernej ilości lakieru itp.;
143

❒czujnik wykrywa nieistniejące
przedmioty („zakłócenia spowodowane
echem”), wskutek zakłóceń typu
mechanicznego, na przykład: mycie
samochodu, deszcz (działanie
mocnego przepływu powietrza, wiatru),
grad;
❒sygnały przesyłane przez czujniki
mogą się zmienić, jeżeli w pobliżu
znajdują się systemy ultradźwiękowe
(np. hamulce pneumatyczne autokarów
lub młoty pneumatyczne);
❒na osiągi systemu wspomagającego
parkowanie może wpływać także
pozycja czujników, na przykład przy
zmianie ustawienia pojazdu (z powodu
zużycia amortyzatorów, zawieszeń)
lub po wymianie opon, przy zbyt dużym
obciążeniu samochodu, poprzez
mocowanie specjalnych urządzeń
powodujących obniżenie samochodu;❒obecność haka holowniczego w
przypadku braku przyczepy, co
mogłoby wpływać na prawidłowe
działanie czujników parkowania; W
przypadku, gdy zamierza się
pozostawić na stałe zamontowany hak
holowniczy, bez holowania przyczepy,
zaleca się zwrócić do ASO marki Fiat w
celu umożliwienia dokonania aktualizacji
systemu Park Assist, ponieważ hak
holowniczy może zostać rozpoznany
przez czujniki środkowe jako
przeszkoda.
❒występowanie elementów
przylepnych na czujnikach. Należy więc
uważać, aby nie umieścić na czujnikach
żadnych elementów przylepnych.
UWAGA
125)Odpowiedzialność za parkowanie i
inne potencjalnie niebezpieczne manewry
ponosi zawsze kierowca. W przypadku
wykonywania tego typu manewrów należy
zawsze upewnić się, że wzdłuż trajektorii,
którą zamierza się pokonać, nie ma
żadnych osób (zwłaszcza dzieci) ani
zwierząt. Czujniki parkowania pomagają
kierowcy przy parkowaniu, ten jednak nie
powinien nigdy zmniejszyć uwagi podczas
wykonywania manewrów potencjalnie
niebezpiecznych, nawet jeżeli wykonywane
są one z małą prędkością.
UWAGA
46)Dla prawidłowego funkcjonowania
systemu niezbędne jest, aby czujniki były
zawsze oczyszczone z błota, brudu, śniegu
lub lodu. Podczas czyszczenia czujników
należy zachować maksymalną ostrożność,
aby ich nie porysować czy uszkodzić,
unikać używania szmatek suchych,
szorstkich lub twardych. Czujniki należy
myć czysta wodą, ewentualnie z
dodatkiem szamponu do mycia
samochodu. W myjniach, w których
używane są dysze ciśnieniowe pary lub
wody pod wysokim ciśnieniem, czujniki
należy czyścić szybko, trzymając dyszę w
odległości ponad 10 cm.
47)W razie konieczności wykonania
czynności serwisowych obejmujących
strefę czujników należy zwracać się
wyłącznie do ASO marki Fiat. Wykonane w
niewłaściwy sposób interwencje w zakresie
zderzaka mogłyby bowiem zakłócić
działanie czujników parkowania.
48)W razie konieczności ponownego
lakierowania zderzaków lub wykonania
ewentualnych poprawek lakierniczych
należy zwracać się wyłącznie do ASO marki
Fiat. Nieprawidłowe naniesienie lakieru
może bowiem zakłócić funkcjonowanie
czujników parkowania.
49)Czujniki mogą przekazywać błędne
wskazania, interpretując hak holowniczy i
odnośne mocowanie jako przeszkodę
znajdującą się z tyłu samochodu.
144
URUCHOMIENIE I JAZDA

SYSTEM LANE
ASSIST
(powiadomienie o
przekroczeniu pasa
ruchu)
OPIS
50) 51) 52) 53) 54) 55)
System Lane Assist wykorzystuje
kamerę umieszczoną na szybie
przedniej do wykrywania poziomych linii
pasa ruchu i pomiaru pozycji
samochodu w obrębie tychże linii, aby
zapewnić utrzymanie samochodu w
obrębie pasa ruchu.
W przypadku wykrycia obu linii pasa
ruchu i próby nieumyślnego wyjechania
poza pas (brak włączenia
kierunkowskazu), system Lane Assist
powoduje automatyczny ruch odwrotny
kierownicy (wibracje), aby ostrzec
kierowcę o zbaczaniu samochodu z
danego pasa ruchu i konieczności
podjęcia interwencji, jeśli nie zamierza
go opuszczać.OSTRZEŻENIE Moment generowany
przez system na kierownicę jest
wystarczający, aby kierowca
samochodu mógł go wyczuć, ale
zawsze na tyle ograniczony, by
kierowca mógł się mu łatwo
przeciwstawić, zachowując kontrolę
nad samochodem. Kierowca może
więc w dowolnym momencie obracać
kierownicą według swych potrzeb.
Jeśli samochód nadal przekracza linię
pasa ruchu bez jakiejkolwiek interwencji
ze strony kierowcy, w zestawie
wskaźników pojawia się również
lampka sygnalizacyjna
(lub ikona na
wyświetlaczu), by poinformować
kierowcę o konieczności przywrócenia
samochodu na środek danego pasa
ruchu.
OSTRZEŻENIE System ten monitoruje
obecność rąk kierowcy na kole
kierownicy. W razie niewykrycia
obecności rąk system uaktywnia sygnał
dźwiękowy i wyłącza się do momentu
ponownego włączenia go poprzez
naciśnięcie specjalnego przycisku (patrz
opis poniżej).W przypadku wykrycia tylko jednej linii
pasa ruchu i próby wyjechania poza
pas (brak włączenia kierunkowskazu),
w zestawie wskaźników pojawi się
lampka sygnalizacyjna
(lub ikona na
wyświetlaczu), aby ostrzec kierowcę
o konieczności przywrócenia
samochodu na środek danego pasa
ruchu. W takiej sytuacji ostrzeżenie
dotykowe (wibracje na kierownicy) nie
jest (nie są) generowane.
WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE
SYSTEMU
System Lane Assist można włączyć/
wyłączyć za pomocą przycisku A rys.
102 na dźwigni po lewej stronie.
Przy każdorazowym uruchomieniu
silnika system ten zachowuje stan, jaki
miał miejsce przy wcześniejszym
wyłączeniu samochodu.
102F1B0334C
145

W niektórych wersjach na wyświetlaczu
pojawia się specjalny komunikat przy
włączaniu i wyłączaniu się systemu.
Warunki włączenia
Po włączeniu system jest aktywny
wyłącznie w przypadku występowania
następujących warunków:
❒kierowca trzyma przynajmniej jedną
rękę na kierownicy;
❒prędkość samochodu zawiera się w
przedziale od 60 km/h do 180 km/h;
❒linie wyznaczające pas ruchu są
doskonale widoczne z obu stron;
❒warunki widoczności są
odpowiednie;
❒samochód jedzie po drodze prostej
lub po zakręcie o szerokim łuku;
❒zachowywana jest bezpieczna
odległość od pojazdu
poprzedzającego;
❒kierunkowskaz (informujący o
opuszczaniu danego pasa ruchu) nie
jest aktywny;
❒linie wyznaczające pas ruchu są
doskonale widoczne z obu stron
(wyłącznie w przypadku aktywacji
ostrzeżenia dotykowego).UWAGA System ten nie powoduje
wibracji na kierownicy wówczas, kiedy
uaktywnił się jeden z systemów
bezpieczeństwa (hamulce, system
ABS, system ASR, system ESC,
system Full Brake Control itd.).
UWAGA
50)Wystające ładunki umieszczone na
dachu samochodu mogą zakłócić
prawidłowe działanie kamery. Przed
wyruszeniem w drogę należy więc ułożyć
odpowiednio ładunek tak, aby nie
zakrywać pola działania kamery.
51)Jeśli na skutek rys, odprysków lub
pęknięcia szyby przedniej konieczne byłoby
jej wymienienie, należy zwrócić się
wyłącznie do ASO marki Fiat. Nie należy
samodzielnie dokonywać wymiany szyby
przedniej, niebezpieczeństwo awarii!
Wymiana szyby przedniej niezbędna jest,
jeśli jest ona uszkodzona w strefie kamery.
52)Nie należy naruszać ani wykonywać
żadnych interwencji w zakresie kamery.
Należy uważać, aby nie zablokować
otworów w obudowie estetycznej pod
lusterkiem wstecznym wewnętrznym. W
razie usterki kamery należy zwrócić się do
ASO marki Fiat.
53)Nie należy zakrywać pola działania
kamery elementami przylepnymi lub innymi
przedmiotami. Należy również uważać na
elementy znajdujące się na pokrywie
komory silnika (np. warstwa śniegu)
i upewnić się, że nie zakłócają one działania
kamery.54)Kamera może mieć ograniczone
działanie lub w ogóle może nie działać z
powodu takich warunków
atmosferycznych, jak ulewny deszcz, grad,
gęsta mgła, śnieżyca, tworzenie się warstw
lodu na szybie przedniej.
55)Ponadto działanie kamery może być
zakłócone z powodu występowania kurzu,
pary, zabrudzeń lub lodu na szybie
przedniej, z powodu warunków ruchu
drogowego (np. pojazdy jadące w innej linii
niż samochód użytkownika, pojazdy jadące
w kierunku poprzecznym lub przeciwnym
na tym samym pasie ruchu, jazda po
zakręcie o małym promieniu zakrzywienia),
z powodu warunków nawierzchni drogowej
i warunków jazdy (np. jazda w terenie).
Należy więc zawsze utrzymywać w
czystości szybę przednią. Aby nie
porysować szyby, należy stosować
specyficzne detergenty i czyste szmatki.
Ponadto działanie kamery może być
ograniczone lub czujnik może w ogóle nie
działać w pewnych warunkach jazdy, ruchu
drogowego i stanu nawierzchni dróg.
146
URUCHOMIENIE I JAZDA

KAMERA TYLNA
(REAR VIEW
CAMERA)
OPIS
Kamera A rys. 103umieszczona jest w
pokrywie bagażnika.
126)
56)
Każdorazowo po włączeniu biegu
wstecznego na wyświetlaczu rys. 104
pojawia się obszar za samochodem
filmowany przez kamerę tylną.
WSKAZANIA I
KOMUNIKATY NA
WYŚWIETLACZU
Wyświetlana środkowa linia przerywana
wskazuje środek samochodu, co
ułatwia parkowanie lub ustawianie go w
jednej linii z uchwytem holowniczym.
Przedstawione w różnych kolorach
strefy wskazują odległość do tylnej
części samochodu.
Poniższa tabela wskazuje przybliżone
odległości dla każdej strefy rys. 104:
StrefaOdległość od części
tylnej samochodu
Kolor czerwony (A) 0 ÷ 30 cm
Kolor żółty (B) 30 cm÷1m
Kolor zielony (C) 1 m lub więcej
OSTRZEŻENIE Podczas manewrów
parkowania należy zwrócić szczególną
uwagę na przeszkody, które mogą
znaleźć się nad lub pod polem obrazu
kamery.
UWAGA
126)Odpowiedzialność za parkowanie i
inne potencjalnie niebezpieczne manewry
ponosi zawsze kierowca. Podczas
wykonywania tego typu manewrów należy
sprawdzić zawsze, czy w przestrzeni
manewrowej nie znajdują się osoby
(szczególnie dzieci) ani zwierzęta. Kamera
pomaga kierowcy przy parkowaniu,
niemniej nie powinien on nigdy zmniejszać
swej uwagi podczas wykonywania
manewrów potencjalnie niebezpiecznych
nawet, jeżeli wykonywane są one z małą
prędkością. Należy zawsze zachować
stosowną prędkość, by móc nagle
zahamować w razie rozpoznania
przeszkody.
103F1B0064C
104F1B0167C
147

UWAGA
56)Dla prawidłowego funkcjonowania
systemu konieczne jest, aby kamera była
zawsze czysta, nie pokryta błotem,
śniegiem lub lodem. Podczas czyszczenia
kamery należy zachować maksymalną
ostrożność, aby jej nie porysować i nie
uszkodzić. Należy unikać używania
szmatek suchych, szorstkich lub twardych.
Kamerę należy przemyć czystą wodą,
ewentualnie z dodatkiem szamponu do
mycia samochodu. W myjniach, w których
używane są dysze ciśnieniowe pary lub
wody pod wysokim ciśnieniem, kamerę
należy czyścić szybko, trzymając dyszę w
odległości ponad 10 cm. Na kamerę nie
należy naklejać żadnych elementów.
HOLOWANIE
PRZYCZEPY
OSTRZEŻENIA
127) 128)
Do holowania przyczepy kempingowej
lub przyczepy innego typu samochód
powinien być wyposażony w
homologowany hak holowniczy i
odpowiednią instalację elektryczną. W
przypadku instalowania haka
holowniczego z rynku części
zamiennych montaż powinien być
przeprowadzany przez wykwalifikowany
personel.
W razie konieczności należy
zamontować specjalne lusterka
wsteczne zewnętrzne i/lub dodatkowe,
zgodnie z przepisami Kodeksu
drogowego.Należy pamiętać, że holowana
przyczepa zmniejsza możliwość
pokonywania wzniesień, wydłuża drogę
hamowania i czas wyprzedzania, w
zależności od kompletnej masy
samochodu z holowaną przyczepą.
Przy zjeżdżaniu z góry należy włączać
niski bieg, zamiast ciągłego używania
hamulca. Masa holowanej przyczepy
naciskającej na hak holowniczy
samochodu zmniejsza o tę samą
wartość obciążenie samochodu. Aby
mieć pewność, że nie przekroczymy
maksymalnej dopuszczalnej masy
(podanej w dowodzie rejestracyjnym),
należy uwzględnić ciężar przyczepy
przy pełnym obciążeniu wraz z
wyposażeniem i bagażem osobistym.
W każdym kraju należy przestrzegać
ograniczeń prędkości dla samochodu
holującego przyczepę. Prędkość
maksymalna nie powinna jednak
przekraczać 100 km/h.
148
URUCHOMIENIE I JAZDA