FIAT 500X 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

Ustawienie dźwigni w położeniu
środkowym stabilnym i ponowne
pchnięcie jej w stronę deski
rozdzielczej, w położenie stabilne,
interpretowane jest przez system jako
konieczność włączenia świateł
drogowych na stałe: w zestawie
wskaźników zaświeca się lampka
sygnalizacyjna i światła drogowe
zaświecają się, dopóki prędkość
samochodu nie będzie ponownie
przekraczać 40km/h. Po przekroczeniu
tej wartości progowej funkcja ponownie
działa automatycznie i w zestawie
wskaźników ponownie zaświeca się
lampka sygnalizacyjna
.
Aby wyłączyć tę funkcję, należy
przekręcić pokrętło przełącznika świateł
w położenie
.
KIERUNKOWSKAZY
Należy ustawić dźwignię A rys. 30 w
pozycji (stabilnej):
w górę: uruchamiany jest prawy
kierunkowskaz;
w dół: uruchamiany jest lewy
kierunkowskaz.
W zestawie wskaźników migają
odpowiednio: lampka sygnalizacyjna
lub lampka sygnalizacyjna.Kierunkowskazy wyłączają się
automatycznie po ustawieniu
samochodu w pozycji do jazdy na
wprost lub w przypadku włączenia
świateł do jazdy dziennej (D.R.L.)/
świateł postojowych.
Funkcja „Lane Change” (zmiana
pasa ruchu)
W celu zasygnalizowania podczas jazdy
zmiany pasa ruchu należy przesunąć i
przytrzymać dźwignię lewą w pozycji
niestabilnej przez przynajmniej pół
sekundy.
Kierunkowskaz po wybranej stronie
mignie 5 razy, po czym wyłączy się
automatycznie.
REGULACJA USTAWIENIA
REFLEKTORÓW
Korektor ustawienia reflektorów
Korektor ustawienia reflektorów działa
tylko wtedy, gdy wyłącznik zapłonu
znajduje się w położeniu MAR i
włączone są światła mijania.
Aby wykonać regulację, należy obracać
pokrętłem A rys. 31.
❒Położenie 0: 1 lub 2 osoby na
siedzeniach przednich;
❒Położenie 1: 4 lub 5 osób
❒Położenie 2: 4 lub 5 osób + ładunek
w bagażniku❒Położenie 3: kierowca +
maksymalne dopuszczalne obciążenie
w całości umieszczone w bagażniku.
OSTRZEŻENIE Położenie ustawienia
reflektorów należy sprawdzać za
każdym razem, gdy zmienia się masa
przewożonego bagażu.
REGULACJA
INTENSYWNOŚCI
PODŚWIETLENIA
ZESTAWU WSKAŹNIKÓW I
GRAFIKI PRZYCISKÓW
STERUJĄCYCH
Gdy światła pozycyjne lub reflektory są
włączone, należy obrócić pokrętłem
B rys. 31 w górę, aby zwiększyć
intensywność podświetlenia zestawu
wskaźników i grafiki przycisków
sterujących lub w dół, aby odpowiednio
zmniejszyć je.
31F1B0038C
29

UWAGA
18)Światła do jazdy dziennej stanowią
alternatywę do świateł mijania w
miejscach, w których wymagane jest ich
stosowanie podczas jazdy w dzień;
niemniej światła takie można stosować,
nawet jeśli taki przepis nie obowiązuje.
19)Światła do jazdy dziennej nie zastępują
świateł mijania podczas jazdy w tunelu
lub w nocy. Używanie świateł do jazdy
dziennej regulowane jest kodeksem
drogowym kraju, w którym się podróżuje.
OŚWIETLENIE
WNĘTRZA
PRZEDNIA LAMPA
SUFITOWA
Wyłącznik A rys. 32 służy do włączania/
wyłączania żarówek lampy sufitowej.
Położenia wyłącznika A:
❒położenie środkowe: żarówkiBiE
zaświecają się/gasną po otwarciu/
zamknięciu drzwi;
❒naciśnięty z lewej strony (OFF): lampy
B i E pozostają zawsze wyłączone;
❒naciśnięty z prawej strony (
):
lampyBiEpozostają zawsze
włączone.
Zaświecanie się/gaszenie świateł jest
stopniowe.
Wyłącznik C służy do włączania/
wyłączania żarówki B.Wyłącznik D służy do włączania/
wyłączania żarówki E.
Działanie czasowe lampy sufitowej
W niektórych wersjach, aby ułatwić
wejście/wyjście z samochodu,
szczególnie nocą w miejscach słabo
oświetlonych, do dyspozycji są dwa
tryby czasowego świecenia się lamp.
❒Działanie czasowe przy wsiadaniu do
samochodu
❒Działanie czasowe przy wysiadaniu z
samochodu.
32F1B0041C
30
POZNAWANIE SAMOCHODU

WYCIERACZKI
SZYBY
PRZEDNIEJ/SZYBY
TYLNEJ
Działanie możliwe jest tylko wówczas,
gdy wyłącznik zapłonu znajduje się
w położeniu MAR.
WYCIERACZKI/
SPRYSKIWACZE SZYBY
PRZEDNIEJ
Opis działania
7) 8)
20)
Pokrętło A rys. 33 może przyjąć
następujące położenia:
wycieraczka wyłączona
1funkcjonowanie przerywane
wolne
2funkcjonowanie przerywane
szybkie
LOWdziałanie ciągłe wolne
HIGHdziałanie ciągłe szybkiePo przesunięciu dźwigni w pozycję
górną (pozycja niestabilna),
uaktywniana jest funkcja MIST
(Mgiełka): funkcjonowanie ograniczone
jest do czasu, w którym dźwignia
przytrzymana jest w takiej pozycji. Po jej
zwolnieniu dźwignia wraca do swojej
normalnej pozycji, zatrzymując
automatycznie wycieraczkę. Funkcja ta
jest użyteczna na przykład do usuwania
niewielkich zabrudzeń szyby przedniej
lub usuwania porannej rosy.
OSTRZEŻENIE Funkcja ta nie
uruchamia spryskiwaczy szyb, dlatego
szyba przednia nie zostanie spryskana
płynem do spryskiwaczy. Aby szyba
została spryskana płynem do
spryskiwaczy, należy użyć funkcji
mycia.
Gdy pokrętło A rys. 33 jest w położeniu
, wycieraczka nie działa.W położeniu1
długość przerwy
pomiędzy ruchami wycieraczki wynosi
około 10 sekund, niezależnie od
prędkości samochodu.
W położeniu2
długość przerwy
pomiędzy dwoma ruchami regulowana
jest w zależności od prędkości
samochodu: gdy prędkość wzrasta,
długość przerwy pomiędzy dwoma
ruchami maleje.
W położeniuLOWlubHIGH
wycieraczka działa w trybie ciągłym,
czyli bez okresów przerw między
dwoma ruchami.
Funkcja „Inteligentne spryskiwacze
szyb”
Pociągnięcie dźwigni w stronę
kierownicy (położenie niestabilne),
uruchamia spryskiwacze szyby
przedniej. Przyciągnięcie dźwigni na
dłużej niż pół sekundy spowoduje, że
wycieraczka przetrze szybę po
uruchomieniu spryskiwaczy. Gdy
użytkownik zwolni dźwignię,
wykonywane są trzy ruchy wycieraczek.
Po nich, jeśli element sterujący jest w
położeniu
, cykl spryskiwania kończy
się ostatnim ruchem wycieraczek po
trwającej 6 sekund przerwie.
W przypadku położeniaLOWlubHIGH
funkcja spryskiwania nie jest
wykonywana.
MIST1
2LO
WH
IGH
A
33F1B0047C
31

OSTRZEŻENIE W przypadku
pociągnięcia trwającego krócej niż pół
sekundy, zostanie uruchomiony tylko
jeden strumień ze spryskiwaczy. Nie
należy przedłużać włączania funkcji
„Inteligentne spryskiwacze szyb” o
dłużej niż 30 sekund. Nie należy
uruchamiać spryskiwaczy szyb, gdy
zbiornik płynu jest pusty.
CZUJNIK DESZCZU(zależnie od wyposażenia)
9) 10)
Umieszczony jest za lusterkiem
wstecznym wewnętrznym rys. 34 i
przylega do szyby przedniej. Czujnik
ten jest w stanie mierzyć ilość deszczu,
a w konsekwencji sterować
automatycznym wycieraniem szyby, w
zależności od ilości wody znajdującej
się na szybie.
Czujnik deszczu jest aktywny, gdy
wyłącznik zapłonu znajduje się w
położeniu MAR. Gdy czujnik nie
rozpozna deszczu, nie zostanie
wykonany żaden ruch. W przypadku
deszczu wycieraczki szyb poruszają się
odpowiednio do zmierzonej przez
czujnik ilości wody na szybie.
Urządzenie to potrafi rozpoznawać
obecność wymienionych poniżej
warunków i automatycznie
dostosowywać się do nich:❒obecność zabrudzeń na powierzchni
(np. pozostałości po soli, brudu itp.);
❒obecność smug wody
spowodowanych przez zużyte pióra
wycieraczek;
❒różnica między dniem i nocą.
Czujnik deszczu zostanie wyłączony
dopiero, gdy wyłącznik zapłonu
znajdzie się w położeniu STOP.
OSTRZEŻENIE Należy utrzymywać w
czystości szybę w strefie czujnika.
WYCIERANIE
AUTOMATYCZNE
Włączanie
Wycieranie automatyczne może wybrać
użytkownik, wybierając czujnik
deszczu z Menu wyświetlacza lub w
systemieUconnect™i przekręcając
pokrętło A rys. 33 w położenie
lub2
. Położenia te
wykorzystywane są do ustawiania
poziomu czułości czujnika deszczu: w
przypadku położenia
1
czujnik
ma mniejszą czułość i wycieraczki będą
uruchamiać się, gdy na szybie
przedniej będzie dużo wody, natomiast
w położeniu2
wycieraczki będą
się uruchamiać nawet przy minimalnej
rozpoznanej przez czujnik ilości
deszczu.
Automatyczne włączanie wycierania
będzie sygnalizowane użytkownikowi
poprzez jeden ruch wycieraczek. Taki
sam ruch będzie miał miejsce za
każdym razem, kiedy czułość czujnika
zwiększy się, gdy pokrętło zostanie
przekręcone z położenia1
w
położenie2.
Wraz z włączeniem funkcji „Inteligentne
spryskiwacze szyb” uruchamiany jest
normalny cykl spryskiwania, pod koniec
którego przywracany jest tryb
wycierania automatycznego.
34F1B0048C
32
POZNAWANIE SAMOCHODU
1

W przypadku usterki czujnika tryb
wycierania może zostać zmieniony w
zależności od potrzeb. W niektórych
wersjach o awarii czujnika deszczu
użytkownik jest informowany za
pomocą ikony
na wyświetlaczu.
Informacja o awarii jest wyświetlana
przez cały czas działania czujnika lub
do naprawienia urządzenia.
Blokada
W przypadku ustawienia wyłącznika
zapłonu w położeniu STOP i
pozostawieniu pokrętła A rys. 33 w
położeniu1
lub2przy
kolejnym uruchomieniu samochodu
(wyłącznik zapłonu w położeniu MAR),
w ramach zabezpieczenia systemu
nie jest wykonywany żaden cykl
wycierania. Takie tymczasowe
zablokowanie zapobiega
przypadkowemu włączeniu wycierania
podczas uruchamiania samochodu (np.
podczas ręcznego mycia szyby,
zablokowania wycieraczek na szybie z
powodu lodu).
Użytkownik może uruchomić ponownie
automatyczny tryb wycierania na trzy
sposoby:
❒przekręcając pokrętło A w położenie
i ponownie w położenie1lub
2
;
❒przestawiając dźwignię do góry w
położenie MIST lub❒przekraczając prędkość 5 km/h,
wówczas czujnik rozpoznaje obecność
deszczu.
Po przywróceniu działania wycieraczek
poprzez wykonanie jednej z opisanych
powyżej czynności nastąpi jeden ruch
wycieraczek szyby przedniej,
niezależnie od stanu szyby, w celu
zasygnalizowania ponownej aktywacji.
OSTRZEŻENIE W przypadku
samochodów z automatyczną skrzynią
biegów wyposażonych w czujnik
deszczu włączenie biegu N (luz) blokuje
tryb wycierania automatycznego.
Wyłączanie
Użytkownik może wyłączyć wycieranie
automatyczne za pośrednictwem
Menu wyświetlacza lub w systemie
Uconnect™bądź przekręcając
pokrętło A rys. 33 w jedno z położeń
innych niż tryb przerywany (1
lub
2
)
Pozycja serwisowa
Funkcja ta pozwala kierowcy na
sprawniejsze dokonanie wymiany piór
wycieraczek, a także na lepsze
zabezpieczenie ich w przypadku lodu
i/lub śniegu.
Włączanie
Aby włączyć tę funkcję, należy przed
ustawieniem wyłącznika zapłonu w
położeniu STOP wyłączyć wycieraczkę
(pokrętło A rys. 33w pozycji
).
Funkcję tę można uaktywnić wyłącznie
w ciągu 2 minut od ustawienia
wyłącznika zapłonu w położeniu STOP.
Aby możliwa była aktywacja funkcji,
należy przesunąć dźwignię do góry
(pozycja niestabilna) na co najmniej pół
sekundy.
W ramach każdej odpowiedniej
aktywacji funkcji pióra poruszają się, co
świadczy o prawidłowym nabyciu
polecenia. Polecenie sterowania może
być powtarzane maksymalnie
trzykrotnie. Kolejne polecenia będą
ignorowane.
Jeśli, po skorzystaniu z tej funkcji,
wyłącznik zapłonu zostanie
przywrócony w położenie MAR, a pióra
wycieraczek będą w pozycji innej niż
spoczynkowa (u podstawy szyby
przedniej), zostaną one przywrócone w
pozycję spoczynkową dopiero po
otrzymaniu polecenia sterowania
poprzez dźwignię (przesunięcie dźwigni
do góry, w pozycję niestabilną) lub po
przekroczeniu prędkości 5 km/h.
33

OSTRZEŻENIE Przed włączeniem tej
funkcji należy upewnić się, przy
włączaniu silnika, że na szybie przedniej
nie znajduje się śnieg ani lód.
Wyłączanie
Funkcja ta jest wyłączana, jeśli:
❒upłynęły 2 minuty od momentu
ustawienia wyłącznika zapłonu
w położeniu STOP;
❒następuje ustawienie wyłącznika
zapłonu w położeniu MAR, a pióra
wycieraczek są w pozycji
spoczynkowej;
❒następuje ustawienie wyłącznika
zapłonu w położeniu MAR i
uruchamiane jest wycieranie.
WYCIERACZKA/
SPRYSKIWACZ SZYBY
TYLNEJ
Pokrętło B, pokazane na rys. 33, może
przyjąć następujące pozycje:
wycieraczka zatrzymana
funkcjonowanie przerywane
funkcjonowanie ciągłe, bez
okresów przerw pomiędzy
dwoma ruchami.
Wycieraczka szyby tylnej może działać
w następujący sposób:❒w trybie przerywanym, z około
dwusekundową przerwą pomiędzy
dwoma ruchami, gdy pokrętło B
znajduje się w położeniu
i
wycieraczki szyby przedniej nie są
uruchomione;
❒synchronicznie (na połowie
częstotliwości wycieraczek szyby
przedniej), gdy pokrętło B znajduje się
w położeniu
i wycieraczki szyby
przedniej są uruchomione;
❒w trybie ciągłym, gdy pokrętło B jest
w położeniu
lub przy włączonym
biegu.
Aby uruchomić spryskiwacz szyby
tylnej, należy pchnąć dźwignię w stronę
deski rozdzielczej (położenie
niestabilne). Po pchnięciu dźwigni
automatycznie uruchamia się
spryskiwanie szyby tylnej i działanie
wycieraczki.
Po zwolnieniu dźwigni wykonywane są
trzy ruchy, jak w przypadku
wycieraczek szyby przedniej. Jeśli
zostanie wybrane położenie
(wycieraczka zatrzymana), po
6-sekundowej przerwie cykl
spryskiwania kończy się jednym
ruchem wycieraczki. Cykl inteligentnego
spryskiwania nie zostanie wykonany,
jeśli wybranym położeniem będzie
.Gdyby użytkownik uruchomił
spryskiwanie na dłużej niż 30 sekund,
cykl spryskiwania zostanie
zablokowany zgodnie z opisem w sekcji
„Inteligentne spryskiwacze szyb”.
UWAGA
20)W razie konieczności wyczyszczenia
szyby należy upewnić się o wyłączeniu
urządzenia lub ustawieniu kluczyka lub
przycisku wyłącznika zapłonu w położeniu
STOP.
UWAGA
7)Nie należy używać wycieraczki do
oczyszczania szyby przedniej z
zamarzniętego śniegu lub lodu. W takich
sytuacjach, jeżeli wycieraczki zostaną
nadmiernie obciążone, interweniuje
zabezpieczenie silniczka, które wstrzymuje
jego funkcjonowanie nawet na kilka
sekund. Jeżeli następnie funkcjonowanie
wycieraczek nie zostanie przywrócone,
należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
8)Nie należy uruchamiać wycieraczek
szyby przedniej, jeśli ich pióra odchylone są
od szyby.
9)Nie należy włączać czujnika deszczu
podczas mycia samochodu w
automatycznej myjni samochodowej.
10)W przypadku obecności lodu na szybie
należy sprawdzić, czy urządzenie to jest
wyłączone.
34
POZNAWANIE SAMOCHODU

KLIMATYZACJA
2)
KLIMATYZACJA MANUALNA
A - pokrętło aktywacji/regulacji wentylatora:
❒0 = wentylator wyłączony
❒
= prędkość wentylacji (można wybrać 7 różnych prędkości)
B - przycisk włączania/wyłączania recyrkulacji powietrza;
C - pokrętło regulacji temperatury powietrza i włączania funkcji MAX A/C:
❒zakres niebieski = powietrze zimne
❒zakres czerwony = powietrze ciepłe
35F1B0052C
35

D - przycisk włączania/wyłączania sprężarki klimatyzacji (nieprzewidziany w przypadku wersji wyposażonych tylko w
nagrzewnicę);
E - pokrętło rozdziału powietrza:
nawiew powietrza z wylotów środkowych i bocznych
nawiew powietrza z wylotów środkowych, bocznych i z wylotów przednich oraz tylnych w okolicy nóg
nawiew powietrza z dyfuzorów w okolicy nóg pasażerów miejsc przednich i tylnych oraz delikatny przepływ powietrza z
wylotów bocznych w desce rozdzielczej
nawiew powietrza z dyfuzorów w okolicy nóg pasażerów miejsc przednich i tylnych, na szybę przednią, na szyby boczne
oraz delikatny przepływ powietrza z wylotów bocznych w desce rozdzielczej
nawiew powietrza na szybę przednią, na szyby boczne oraz delikatny przepływ powietrza również z wylotów bocznych w
desce rozdzielczej
Ponadto przewidziano 4 dodatkowe położenia pośrednie pomiędzy 5 głównymi trybami rozdziału, o których mowa powyżej.
F - przycisk włączania/wyłączania ogrzewanej szyby tylnej;
Po wybraniu rozdziału powietrza na szybę przednią następuje włączenie sprężarki klimatyzacji (dioda w przycisku A/C
zaświecona) i recyrkulacja przechodzi w tryb nawiewu powietrza z zewnątrz (dioda w przycisku B zgaszona). Taki tryb
zapewnia lepszą widoczność przez szyby. Użytkownik ma zawsze możliwość ustawienia recyrkulacji powietrza i sprężarki
klimatyzacji.
Nagrzewnica dodatkowa(zależnie od wyposażenia)
Nagrzewnica dodatkowa zapewnia szybsze ogrzanie wnętrza nadwozia.
Uaktywnia się w zimnych temperaturach, jeśli będą miały miejsce następujące okoliczności:
❒niska temperatura zewnętrzna;
❒niska temperatura płynu chłodzącego silnik;
❒silnik uruchomiony;
❒prędkość wentylatora ustawiona przynajmniej na pozycji 1.;
❒pokrętło C obrócone całkowicie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara na zakresie czerwonym.
Nagrzewnica jest wyłączana, gdy co najmniej jedna z powyższych okoliczności nie ma już miejsca.
UwagaMoc nagrzewnicy elektrycznej modulowana jest w zależności od napięcia akumulatora.
36
POZNAWANIE SAMOCHODU

KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA DWUSTREFOWA
A - pokrętło regulacji temperatury po stronie kierowcy;
B - przycisk włączania/wyłączania recyrkulacji powietrza wewnętrznego;
C - przycisk włączania/wyłączania sprężarki klimatyzacji;
D - przycisk aktywacji funkcji MAX-DEF (odszranianie/odparowywanie szybkie szyb przednich);
E - przycisk włączania/wyłączania klimatyzacji;
F - pokrętło regulacji prędkości wentylatora;
G - DIODA sygnalizująca prędkość wentylatora;
H - przyciski wyboru rozdziału powietrza;
I - przycisk włączania/wyłączania ogrzewania szyby tylnej;
L - pokrętło regulacji temperatury po stronie pasażera;
M - przycisk aktywacji funkcji SYNC (wyrównanie ustawionych temperatur) po stronie kierowcy/pasażera;
N - przycisk aktywacji funkcji AUTO (funkcjonowanie automatyczne).
36F1B0051C
37

Wybór rozdziału powietrza
Nawiew powietrza z wylotów na szybę przednią i szyby przednie boczne do odparowywania/odszraniania szyb.
Nawiew powietrza przez wyloty środkowe i boczne w desce rozdzielczej do wentylacji okolic klatki piersiowej i twarzy w
sezonie ciepłym.
Nawiew powietrza przez wyloty na nogi pasażerów miejsc przednich i tylnych. Tego typu rozdział powietrza umożliwia
ogrzanie w krótkim czasie całego wnętrza nadwozia i odczucie komfortu cieplnego.
+Rozdział powietrza pomiędzy wyloty na nogi (powietrze cieplejsze) oraz wyloty środkowe i boczne w desce
rozdzielczej (powietrze bardziej świeże). Ten rozdział powietrza jest szczególnie użyteczny w okresie przejściowym
(wiosna i jesień) podczas słonecznych dni.
+Rozdział przepływu powietrza pomiędzy wyloty w okolicy nóg, wyloty na szybę przednią i na szyby boczne przednie.
Ten rozdział powietrza umożliwia szybkie ogrzanie wnętrza nadwozia i zapobiega możliwości zaparowania szyb.
+Rozdział przepływu powietrza pomiędzy wyloty środkowe i boczne w desce rozdzielczej oraz wyloty na szybę
przednią i szyby boczne przednie. Ten rozdział powietrza umożliwia przesłanie powietrza w stronę szyby przedniej w
przypadku dużego promieniowania słonecznego.
++Rozdział nawiewanego powietrza do wszystkich wylotów w samochodzie.
W trybie AUTO klimatyzacja zarządza automatycznie rozdziałem powietrza (diody w przyciskach H są zgaszone). Podczas
manualnego ustawiania rozdziału powietrza w wybranych przyciskach zaświecają się odnośne diody. W połączonym trybie
pracy po naciśnięciu przycisku uaktywnia się tę funkcję równocześnie z innymi, które już ustawiono. Jeśli natomiast zostanie
naciśnięty przycisk, którego funkcja jest już aktywna, wówczas jest ona anulowana i gaśnie odnośna dioda. Aby przywrócić
sterowanie automatyczne rozdziałem powietrza po dokonaniu wyboru ręcznego, należy nacisnąć przycisk AUTO.
Start&Stop
Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa steruje systemem Start&Stop (silnik wyłącza się, gdy prędkość samochodu wynosi 0
km/h), w taki sposób, aby zapewnić odpowiedni komfort we wnętrzu samochodu. Gdy system Start&Stop jest aktywny (silnik
wyłączony i samochód zatrzymany), automatyczne sterowanie recyrkulacją wyłączy się, ale możliwy będzie nadal wlot
powietrza z zewnątrz, aby ograniczyć prawdopodobieństwo zaparowania szyb (ze względu na wyłączoną sprężarkę).
38
POZNAWANIE SAMOCHODU