FIAT 500X 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

UWAGA
2)W układzie zastosowano czynnik chłodzący R1234YF, który w razie przypadkowych wycieków nie zanieczyszcza środowiska. Bezwzględnie
zabrania się używać czynnika R134a i R12, bowiem nie jest on kompatybilny z komponentami układu.
39

ELEKTRYCZNE
PODNOŚNIKI SZYB
21)
Podnośniki szyb działają, gdy wyłącznik
zapłonu znajduje się w położeniu MAR
i przez około 3 minuty po przestawieniu
wyłącznika zapłonu w położenie STOP
(lub po wyjęciu kluczyka). Po otwarciu
jednych z drzwi przednich działanie
takie jest wyłączane.
Elementy sterowania w drzwiach
przednich po stronie kierowcy
Z panelu w drzwiach po stronie
kierowcy rys. 37 można sterować
wszystkimi szybami.
❒A: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej lewej. Działanie „stałe
automatyczne” w fazie otwierania/
zamykania szyby i aktywny system
zapobiegający przed zgnieceniem;❒B: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej prawej. Działanie „stałe
automatyczne” w fazie otwierania/
zamykania szyby i aktywny system
zapobiegający przed zgnieceniem
(zależnie od wyposażenia);
❒C: włączanie/wyłączanie elementów
sterowania podnośnikami szyb w
drzwiach tylnych;
❒D: otwieranie/zamykanie szyby tylnej
lewej (zależnie od wyposażenia).
Działanie „stałe automatyczne” tylko
podczas otwierania;
❒E: otwieranie/zamykanie szyby tylnej
prawej (zależnie od wyposażenia).
Działanie „stałe automatyczne” tylko
podczas otwierania.
Otwieranie szyb
Aby otworzyć daną szybę, należy
nacisnąć właściwy przycisk rys. 38.Po krótkim naciśnięciu któregokolwiek z
przycisków, zarówno w drzwiach
przednich jak i w drzwiach tylnych,
następuje działanie „skokowe” szyby,
natomiast po dłuższym naciśnięciu
uruchamiane jest działanie „stałe
automatyczne”.
Szyba zatrzyma się w wymaganej
pozycji po ponownym naciśnięciu
odpowiedniego przycisku.
Zamykanie szyb
Aby zamknąć daną szybę, należy
pociągnąć za właściwy przycisk rys. 39.
Po krótkim naciśnięciu któregokolwiek
z przycisków, zarówno w drzwiach
przednich jak i w drzwiach tylnych,
następuje działanie „skokowe” szyby;
tylko w przypadku szyb w drzwiach
przednich przewidziano działanie „stałe
automatyczne”.
37F1B0066C
38F1B0067C
39F1B0068C
40
POZNAWANIE SAMOCHODU

W przypadku szyb drzwi tylnych
przewidziano jedynie zamykanie
„skokowe”.
Urządzenie bezpieczeństwa
zapobiegające zgnieceniu przez
szyby przednie
(zależnie od wyposażenia)
Ten system bezpieczeństwa potrafi
rozpoznać ewentualną obecność
przeszkody podczas ruchu zamykania
szyby. W przypadku wystąpienia takiej
sytuacji system przerywa ruch szyby
i, w zależności od jej położenia,
odwraca kierunek jej ruchu. Szyba
następnie zmienia kierunek ruchu o 5
cm w dół od położenia pierwszego
zatrzymania. Nie można wówczas w
żaden sposób uruchomić szyby.
Konfiguracja początkowa systemu
podnośników szyb
Na skutek odłączenia zasilania
elektrycznego konieczne jest ponowne
uruchomienie (inicjalizacja)
automatycznego działania
podnośników szyb.
Opisaną poniżej procedurę inicjalizacji
należy przeprowadzić przy zamkniętych
drzwiach i dla każdych drzwi:
❒zamknąć szybę, przytrzymując
wciśnięty przycisk;❒po osiągnięciu pozycji całkowitego
zamknięcia szyby nadal przytrzymywać
przycisk przez co najmniej 3 sekundy.
UWAGA
21)Nieprawidłowe użycie elektrycznych
podnośników szyb może być
niebezpieczne. Przed i w trakcie działania
należy się zawsze upewnić, czy
pasażerowie nie będą narażeni na ryzyko
poważnych obrażeń spowodowanych
bezpośrednio przez przesuwającą się
szybę, jak i czy osobiste rzeczy nie zostaną
wciągnięte lub zgniecione przez nią. Przy
wysiadaniu z samochodu (wyposażonego
w kluczyk mechaniczny z pilotem), należy
wyjąć zawsze kluczyk z wyłącznika
zapłonu, aby uniknąć niespodziewanego
uruchomienia podnośników szyb,
zagrażającego bezpieczeństwu osób
pozostających w samochodzie.
ELEKTRYCZNIE
STEROWANY DACH
OTWIERANY
22)11)
Dach otwierany elektrycznie składa się
z dwóch paneli szklanych, z których
przedni jest ruchomy, a tylny stały; dach
ten wyposażony jest również w dwie
rolety sterowane ręcznie.
Dach działa tylko wówczas, gdy
wyłącznik zapłonu znajduje się w
położeniu MAR.
OTWIERANIE
Nacisnąć przycisk A rys. 40: dach
otworzy się całkowicie.
Ruch automatyczny można przerwać w
dowolnym położeniu, ponownie
naciskając na przycisk A.
ZAMYKANIE
Gdy dach jest w położeniu całkowitego
otwarcia, należy pociągnąć za przycisk
A rys. 40: dach zamknie się całkowicie.
Ruch automatyczny można przerwać
w dowolnym położeniu, ponownie
naciskając na przycisk A.
41

OTWIERANIE W
POŁOŻENIE UCHYLNE
Aby ustawić dach w położeniu
uchylnym, należy nacisnąć i zwolnić
przycisk B rys. 40.Taki typ otwarcia można uruchamiać
niezależnie od położenia dachu
otwieranego. Gdy dach jest w
położeniu zamkniętym, naciśnięcie na
przycisk spowoduje otwarcie
automatyczne położenia uchylnego.
Gdyby dach był już otwarty, należy
przytrzymać przycisk w pozycji
naciśniętej do momentu ustawienia się
dachu w położeniu otwarcia uchylnego.
Podczas działania automatycznego
dachu kolejne naciśnięcie na przycisk B
przerywa ruch dachu.
STEROWANIE ROLETĄ
PRZECIWSŁONECZNĄ
Roletą można sterować ręcznie: można
zatrzymać ją w dowolnym położeniu.
URZĄDZENIE
ZAPOBIEGAJĄCE
ZGNIECENIU
Dach otwierany wyposażony jest w
system bezpieczeństwa zapobiegający
zgnieceniu, który jest w stanie
rozpoznać wystąpienie ewentualnej
przeszkody podczas ruchu zamykania
dachu: po rozpoznaniu takiego
warunku system przerywa i odwraca
natychmiast kierunek dachu,
powodując jego otwarcie.
MANEWR AWARYJNY
W przypadku braku działania
przycisków sterujących dach otwierany
można przesuwać ręcznie, zgodnie z
poniższym opisem:
❒wyjąć zaślepkę zabezpieczającą A
rys. 41 umieszczoną w poszyciu
wewnętrznym;
❒wyjąć klucz imbusowy B dostępny na
wyposażeniu;
❒włożyć klucz imbusowy B do gniazda
A;
❒obracać kluczem imbusowym B: w
kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara w celu otwarcia
dachu lub w kierunku przeciwnym, aby
zamknąć dach.
40F1B0069C
41F1B0070C
42
POZNAWANIE SAMOCHODU

PROCEDURA
KONFIGURACJI
Gdyby dach działał w nietypowy
sposób lub gdyby konieczne było
wykonanie manewru awaryjnego (patrz
opis w poprzedniej sekcji), należy
wykonać ponowną konfigurację
początkową automatycznego działania
otwieranego dachu.
Należy wykonać, co następuje:
❒nacisnąć przycisk A rys. 40, aby
ustawić dach w położeniu całkowitego
zamknięcia;
❒ustawić wyłącznik zapłonu w
położeniu STOP i poczekać co najmniej
10 sekund;
❒ustawić wyłącznik zapłonu w
położeniu MAR;
❒nacisnąć przycisk A i przytrzymać
wciśnięty przez co najmniej 10 sekund,
po których upłynięciu powinno być
dostrzegalne mechaniczne zatrzymanie
się elektrycznego silniczka dachu;
❒w ciągu 5 sekund nacisnąć i
przytrzymać naciśnięty przycisk A: dach
wykona kompletny cykl otwarcia i
zamknięcia w sposób automatyczny
(aby zasygnalizować, że procedura
konfiguracji została pomyślnie
zakończona). Gdyby tak się nie stało,
należy powtórzyć całą procedurę od
początku.UWAGA
22)Opuszczając samochód, należy
wyjmować zawsze kluczyk (zależnie od
wyposażenia) z wyłącznika zapłonu, aby
uniknąć niespodziewanego uruchomienia
dachu otwieranego, zagrażając w ten
sposób bezpieczeństwu osób pozostałych
w samochodzie: nieprawidłowe użycie
dachu może być niebezpieczne. Przed i
podczas działania dachu należy upewnić
się zawsze, czy pasażerowie nie są
narażeni na ryzyko obrażeń
spowodowanych bezpośrednio przez
przesuwający się dach, jak i czy rzeczy
osobiste nie zostaną wciągnięte lub
zgniecione przez dach.
UWAGA
11)W przypadku bagażnika dachowego
lub belek poprzecznych nie należy otwierać
dachu otwieranego. Ponadto dachu nie
należy otwierać, gdy znajduje się na nim
śnieg lub lód: istnieje wówczas ryzyko
uszkodzenia go.
POKRYWA KOMORY
SILNIKA
OTWIERANIE
Należy wykonać, co następuje:
❒pociągnąć dźwignię A rys. 42 w
kierunku wskazanym strzałką;
❒przesunąć dźwignię B rys. 43 w
kierunku wskazanym strzałką i
podnieść pokrywę;
42F1B0500C
43F1B0072C
43

❒wyjąć drążek podpierający C rys. 44
z mechanizmu blokującego D, a
następnie włożyć jego końcówkę do
gniazda E w pokrywie komory silnika.
OSTRZEŻENIE Przed podniesieniem
pokrywy komory silnika należy
sprawdzić, czy ramiona wycieraczek
nie są odchylone od szyby przedniej
i czy wycieraczki nie pracują.
23) 24) 25)
ZAMYKANIE
26)
Należy wykonać, co następuje:
❒jedną ręką przytrzymać pokrywę w
pozycji podniesionej, a drugą wyjąć
podpórkę C rys. 44 z gniazda E i
włożyć ją w odpowiedni mechanizm
blokujący D;❒obniżyć pokrywę do około 40 cm
nad komorą silnika i puścić swobodnie;
następnie spróbować podnieść
pokrywę w celu sprawdzenia, czy jest
dokładnie zamknięta, a nie jedynie
zablokowana mechanizmem
zabezpieczającym. W tym ostatnim
przypadku nie należy naciskać na
pokrywę, ale podnieść ją i powtórzyć
czynności.
OSTRZEŻENIE Należy sprawdzać
zawsze prawidłowe zamknięcie
pokrywy silnika, aby uniknąć jej
otwarcia podczas jazdy.
UWAGA
23)Opisane czynności należy wykonywać
tylko na postoju.
24)Błędne ustawienie drążka
podpierającego może spowodować nagłe
opadnięcie pokrywy.
25)Pokrywę komory silnika należy
podnosić oburącz. Przed podniesieniem
należy upewnić się, że wycieraczki szyby
przedniej nie są podniesione, że samochód
nie przemieszcza się i że włączony jest
elektryczny hamulec postojowy.26)Ze względów bezpieczeństwa pokrywa
powinna być zawsze dobrze zamknięta
podczas jazdy. Dlatego należy sprawdzać
zawsze, czy pokrywa jest prawidłowo
zamknięta, upewniając się o jej
zablokowaniu. Jeżeli podczas jazdy
zauważymy, że pokrywa nie jest dokładnie
zablokowana, należy zatrzymać się
natychmiast i zamknąć pokrywę
prawidłowo.
44F1B0073C
44
POZNAWANIE SAMOCHODU

BAGAŻNIK
Bagażnik odblokowywany jest
elektrycznie, a odblokowywanie jest
nieaktywne podczas jazdy samochodu.
OTWIERANIE
27)
Otwieranie z zewnątrz
Jeśli pokrywa bagażnika jest
odblokowana, istnieje możliwość
otworzenia jej z zewnątrz samochodu,
posługując się elektrycznym
przyciskiem otwierania A rys. 45,
umieszczonym pod klamką, do
momentu usłyszenia dźwięku
odblokowania, bądź naciskając szybko
dwukrotnie przycisk
w pilocie.Po otwarciu pokrywy bagażnika
kierunkowskazy migają 2 razy,
a jednocześnie zaświeca się lampa
oświetlenia bagażnika; lampa ta gaśnie
automatycznie po zamknięciu pokrywy
bagażnika (patrz również „Oświetlenie
wewnętrzne”).
Jeśli użytkownik zapomni zamknąć
pokrywę, aby uchronić akumulator
przed rozładowaniem, lampa
oświetlenia bagażnika zgaśnie po kilku
minutach.
Otwieranie awaryjne od wewnątrz
Należy wykonać, co następuje:
❒obniżyć zagłówki i złożyć oparcia;
❒zidentyfikowaći-zapomocą
śrubokręta z wyposażenia - wyjąć
montowaną na wcisk osłonę koloru
żółtego A rys. 46 na zamku;❒włożyć śrubokręt tak, aby odłączyć
zaczep B rys. 47 odblokowujący
mechanizm zamka.ZAMYKANIE
Chwycić klamkę A rys. 48 i obniżyć
pokrywę, naciskając ją w pobliżu
zamka do momentu usłyszenia dźwięku
zatrzaśnięcia.
45F1B0074C
46F1B0075C
47F1B0076C
48F1B0077C
45

OSTRZEŻENIE Przed zamknięciem
bagażnika należy upewnić się, czy
posiadamy przy sobie kluczyk,
ponieważ bagażnik zostanie
zablokowany automatycznie.
PROCEDURA
KONFIGURACJI
BAGAŻNIKA
OSTRZEŻENIE W przypadku
ewentualnego odłączenia akumulatora
lub przepalenia się bezpiecznika
konieczne jest wykonanie konfiguracji
mechanizmu otwierania/zamykania
pokrywy bagażnika w następujący
sposób:
❒zamknąć wszystkie drzwi i bagażnik;
❒nacisnąć przycisk
„FIAT” w pilocie;
❒nacisnąć przycisk
w pilocie.
KOMORA ŁADUNKOWA
Konfigurowalna płaszczyzna
ładunkowa
12)
Samochód wyposażony jest w
konfigurowalną płaszczyznę ładunkową
A, która pozwala na modulowanie
pojemności bagażnika.
Płaszczyzna ładunkowa może przyjąć 2
różne położenia:❒Na równi z podłogą (położenie
dolne)rys. 49: umożliwia
wykorzystanie całej pojemności
bagażnika.
❒Na równi z progiem
załadunkowym (położenie górne)
rys. 50: położenie dostosowane do
złożonych oparć siedzeń tylnych i
siedzenia przedniego po stronie
pasażera, co umożliwia załadunek
przedmiotów o dużej długości; ułatwia
załadunek/rozładunek przedmiotów
do/z bagażnika. Ponadto możliwe jest
wykorzystanie powierzchni znajdującej
się poniżej tej płaszczyzny (podwójne
dno) jako dodatkowej komory do
umieszczenia bardziej delikatnych
przedmiotów lub elementów o
niewielkim rozmiarze.
Ponadto płaszczyznę ładunkową
można składać i wyposażona jest ona
w plastikową powierzchnię użytkową,
którą można myć, na przykład po
przewożeniu przedmiotów wilgotnych
lub w celu usunięcia zabrudzeń z błota.
OSTRZEŻENIE Przemieszczanie
płaszczyzny ładunkowej powinno
odbywać się w pozycji środkowej w
stosunku do komory bagażnika.
Mocowanie bagażu
W każdym narożniku bagażnika do
dyspozycji są cztery zaczepy (dwa
z przodu A rys. 51 i dwa z tyłu B) do
umocowania linek stosowanych dla
zapewnienia trwałego utrzymania
przewożonego ładunku.
49F1B0327C
50F1B0328C
46
POZNAWANIE SAMOCHODU

ZESTAW RATUNKOWY(zależnie od wyposażenia)
Wewnątrz tego zestawu,
umieszczonego w bagażniku, znajduje
się gaśnica i apteczka.
UWAGA
27)Należy zwracać uwagę przy otwieraniu
pokrywy, aby nie uderzyć nią o przedmioty
znajdujące się na bagażniku dachowym.
UWAGA
12)Płaszczyzna zaprojektowana jest do
przewożenia maksymalnie 70 kg ładunku:
nie należy ładować przedmiotów o większej
masie.51F1B0079C
47

ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW
W tej części instrukcji podano wszelkie
informacje użyteczne w celu zapoznania
się z zestawem wskaźników oraz
właściwą jego obsługą i interpretacją
wskazań.ZESTAW WSKAŹNIKÓW I
WSKAŹNIKI..................................... 49
WYŚWIETLACZ .............................. 51
TRIP COMPUTER .......................... 53
LAMPKI SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY ................................. 54
48
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW