FIAT 500X 2018 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

SIKRINGSBOKS I MOTORRUM
STRØMBRUGERE SIKRING AMPERE
HornF10 10
Strømforsyning til cigarettænder / strømudtag F84 20
CENTRALBOKS I INSTRUMENTPANEL
STRØMBRUGERE SIKRING AMPERE
Eldrevet rude fortil (passagerside) F33 20
Elektrisk rudehejs forrest (førersiden) F34 20
Strømforsyning tilUconnect
™-system, klimaanlæg,
sammenfoldning af udvendige sidespejle, EOBD-system,
USB/AUX-stikudtag, bageste lamper i siden (versioner med
soltag)F36 15
Dead Lock-system (oplåsning af førerdør - afhængigt af
versioner/markeder)/oplåsning af døre/centrallås/elektrisk
oplåsning af bagklapF38 20
Bagerste venstre elektriske rudehejs F47 20
Bagerste højre elektriske rudehejs F48 20
159

CENTRALBOKS I BAGAGERUM
BEMÆRK: Konfigurationen af sikringsboksen i bagagerummet kan variere alt efter bilens udstyrstype.
Sikringsboks B
STRØMBRUGERE SIKRING AMPERE
HI-FI-anlæg F2 20
Eldrevet soltag F3 20
Indstilling af elektrisk lændestøtte (førerside) F4 7,5
Elektrisk bevægelse af forsædet (førerside) F5 30
Elektrisk bevægelse af forsædet (førerside og passagerside) F6 7,5
Elektrisk indstilling af forsædernes lændestøtte (førerside og
passagerside)F7 30
160
I NØDSTILFÆLDE

BEMÆRK
143)Henvend dig til Fiats servicenet, hvis
den nye sikring også brænder over.
144)Udskift aldrig en sikring med en ny
sikring med højere amperetal,
BRANDFARE!
145)Hvis en sikring, der IKKE er angivet på
denne og den foregående side, griber ind,
skal du kontakte Fiats servicenet.
146)Inden en sikring udskiftes, skal man
stille tændingskontakten på STOP, trække
tændingsnøglen ud, hvis mekanisk, og
slukke og/eller deaktivere alt elektrisk
udstyr.
VIGTIGT
78)Udskift aldrig en fejlbehæftet sikring
med metaltråde eller lignende.
79)Hvis motorrummet skal vaskes, må
vandstrålen ikke rettes direkte imod
sikringernes centralboks og i nærheden af
rudeviskermotoren.
HJULSKIFT
DONKRAFT
154) 155)
Vigtige oplysninger:
Donkraften vejer 2,8 kg.
Donkraften kræver ingen form for
justering.
Donkraften kan ikke repareres. Hvis
den beskadiges, skal den udskiftes
med en ny.
Der må ikke monteres andet udstyr
på donkraften end det tilhørende
håndsving.
Vedligeholdelse
undgå at der ophobes snavs på
"skruen uden ende";
hold "skruen uden ende" smurt;
Lav under ingen omstændigheder
ændringer på donkraften.
Betingelser for ikke-brug
Temperaturer under -40°C.
på sandet eller mudret underlag
på underlag, der ikke er plant
på vej med stor hældning;
i ekstreme vejrforhold: storme,
tyfoner, cykloner, snestorme, storme
osv.
i direkte kontakt med motoren eller til
reparationer under bilen
på både.
FREMGANGSMÅDE
147) 148) 149) 150) 151) 152) 153)
Gå frem på følgende måde:
stands bilen, hvor den ikke er til fare
for trafikken, og hvor du kan skifte hjulet
i sikkerhed. Grunden skal være plan og
tilstrækkelig fast.
Stands motoren, sæt havariblinket til
og indkobl den elektriske
parkeringsbremse.
Sæt i første gear eller bakgear, eller
på versioner med automatgear sæt
gearstangen i position P (Parkering).
ifør dig en vest med reflekser
(lovpligtigt), før du stiger ud af bilen;
Åbn bagagerummet og anbring
lastfladen i skrå position (se
"Bagagerum" i kapitlet "Lær bilen at
kende").
tag den medfølgende værktøjstaske,
som er fastgjort til bagagerummets
beklædning, ud. Den indeholder
fig. 133: donkraft A, skruetrækker B,
adapter C til brændstofpåfyldning i
nødsituationer, tappen D til
hjulcentrering (afhængigt af version, og
som skal bruges ved montering af
reservehjul), speciel tyverisikringsmøtrik
E (afhængigt af version, og som skal
bruges ved montering/afmontering af
hjulbolte), kilen F til blokering af hjulene
og bilen, trækring G, hjulnøgle H
hjulbolte og donkraft, unbrakonøgle I til
161
soltaget (afhængigt af version)

løft gulvtæppet A fig. 134 og tag
reservehjulet B ud
Anbring hjul og værktøjstaske i
nærheden af det hjul, der skal udskiftes.
tag kilen A (afhængigt af
version)fig. 135 i værktøjstasken og åbn
den som en bog, som vist
placer kilen A bag det diagonalt
modsatte hjul af det, der skal skiftes (se
fig. 136 ), for at forhindre at bilen flytter
sig, når den er løftet
tag nøglen A fig. 137 og løsn
hjulboltene med cirka en omdrejning.
For versioner med legeringsfælge
anbefales det at "ryste" bilen for at gøre
det lettere at afmontere fælgen fra
hjulnavet.
Anbring donkraften under bilen i
nærheden af det hjul, der skal udskiftes.
133F1B0218C
134F1B0219C
135F1B0220C
136F1B0221C
137F1B0223C
162
I NØDSTILFÆLDE

indsæt nøglen A fig. 138 på
donkraften B, så den hæves, indtil den
øverste del indsættes korrekt på
længdevangen C (ud for mærket
på
længdevangen)
Advar eventuelle tilstedeværende
om, at bilens skal løftes. Bed dem
holde sig på afstand og ikke røre bilen
før den er tilbage på jorden.
Aktiver donkraften vha. nøglen A (i
urets retning), og løft bilen, indtil hjulet
er hævet nogle centimeter over jorden.
Vha. nøglen A skal man skrue
hjulboltene helt ud og tage det
punkterede dæk af.
Sørg for, at kontaktfladerne mellem
reservehjulet og navet er rene, da
hjulboltene ellers kan løsne sig.
For at gøre monteringen af
reservehjulet nemmere skal man
fastskrue centreringstappen i det
øverste hul i hjulnavet og herefter
montere reservehjulet, hvor første
hjulbolt skrues mindst to gevind rundt
med håndkraft.
Tag centreringstappen ud og skrue
de andre hjulbolte i med håndkraft.
Stram hjulboltene ved hjælp af
nøglen A .
Aktiver (imod urets retning) nøglen A
på donkraften, så bilen sænkes, og
træk den så ud.
spænd hjulboltene helt til "over
kryds" ad flere gange ved hjælp af
nøglen A i rækkefølgen, der er vist i
fig. 139
Anbring det punkterede hjul på
hovedet i bagagerummet (den
æstetiske side opad), og læg donkraft
og værktøj på plads.
Læg gulvtæppet på plads i
bagagerummet og anbring lastfladen i
flad position (se "Bagagerum" i kapitlet
"Lær bilen at kende").
Få genmonteret det normale hjul
snarest muligt. Idet det er større end
reservehjulet, skaber det, når det er
placeret i det tilhørende rum, en let
højdeforskel i bagagerummets gulv.
SKIFT AF HJUL
(versioner med
Subwoofer)
Versioner med reservehjul
På disse versioner befinder værktøjerne
til udskiftning af hjulet sig i en speciel
taske, som befinder sig i
bagagerummet.
Ved punktering skal man følge
nedenstående fremgangsmåde:
Åbn bagagerummet og løft
gulvbeklædningen.
Løsn låseanordningen A fig. 140, tag
reservehjulet B ud og udskift det med
det punkterede dæk ved at følge
ovennævnte beskrevet
arbejdsprocedure.
138F1B0224C
139F1B0225C
163

Efter endt arbejde skal man lægge
bagagerummets gulvbeklædning på
plads og placere det punkterede dæk
ovenpå, samt sikre, at det er korrekt
fastgjort, så det ikke kan flytte sig under
kørsel.
Versioner med “Fix&Go Automatic”
sæt
“Fix&Go Automatic” sættet findes i
bagagerummet, som skal åbnes,
hvorefter man skal løfte
gulvbeklædningen: sættet A fig. 141 er
placeret i højre side.
BEMÆRK
147)Hvis man efterlader det punkterede
hjul og donkraften i førerkabinen, kan de
udføre en alvorlig fare for passagererne i
tilfælde af uheld eller bratte opbremsninger.
Anbring altid både donkraften og det
punkterede hjul i rummet i bagagerummet.
148)Det er meget farligt at foretage
hjulskift på siden af bilen, som vender mod
en trafikeret vej. Sørg for, at bilen af i
passende afstand af vejen for at undgå
påkørsel.
149)Marker den standsede bil
forskriftsmæssigt med havariblink,
advarselstrekant etc. Alle passagerer bør
stige ud, især hvis bilen er tungt lastet.
Passagererne skal opholde sig i sikker
afstand fra trafikken mens hjulet bliver
skiftet. For en sikkerheds skyld skal hjulene
altid sikres yderligere med den
medfølgende kile.150)Når reservehjulet er monteret, ændres
bilens køreegenskaber. Undgå kraftige
accelerationer og hårde opbremsninger,
bratte styrebevægelser og hurtig kørsel i
sving. Reservehjulets samlede levetid er på
cirka 3000 km, hvorefter dækket skal
udskiftes med et andet af samme type.
Forsøg aldrig at montere et konventionelt
dæk på en fælg, der er beregnet til brug
som reservehjul. Sørg for, at det skiftede
hjul bliver repareret og genmonteret så
hurtigt som muligt. Det er ikke tilladt at
anvende to eller flere reservehjul samtidig.
Smør ikke gevindet på hjulboltene, inden
de skrues i, da dette kan bevirke, at de
løsner sig under brugen af bilen!
151)Det medfølgende reservehjul er
specielt beregnet til bilen og må ikke
anvendes til andre modeller. Brug heller
ikke reservehjul fra andre modeller til bilen.
Reservehjulet må kun benyttes i
nødstilfælde. Reservehjulet skal kun
anvendes mindst muligt og hastigheden
må ikke overstige 80 km/t. På reservehjulet
findes et orange klæbemærkat med de
vigtigste anvisninger vedrørende brug af
hjulet og begrænsninger i brug. Denne
mærkat må ikke fjernes eller tildækkes.
152)Der kan ikke monteres snekæder på
reservehjulet. Hvis et forhjul (trækkende
hjul) punkterer, og det er nødvendigt at
bruge kæder, skal et hjul i normal størrelse
tages af bagakslen, og reservehjulet
monteres i stedet for dette. På denne
måde har man to forhjul af samme
størrelse (trækkende hjul) og kan montere
snekæder på disse (dette gælder også for
versioner med firhjulstræk 4x4).
140F1B0453C141F1B0452C
164
I NØDSTILFÆLDE

153)Undlad at manipulere med hjulets
ventil. Indfør aldrig nogen form for værktøj
mellem fælg og dæk. Kontroller jævnligt
dæktrykkene i samtlige hjul, inklusive
reservehjulet (se kapitlet "Tekniske data").
154)Donkraften er et værktøj, som
udelukkende er konstrueret og designet til
udskiftning af en hjul i tilfælde af punktering
eller skade på hjulet, som sidder på
køretøjet eller på køretøjer af samme
model. Den må ikke benyttes til andre
formål, f.eks. løft af andre bilmodeller eller
genstande. Donkraften må under ingen
omstændigheder anvendes ved arbejde
eller reparationer under køretøjet eller ved
udskiftning af sommer-/vinterdæk. Det
anbefales at henvende sig til Fiats
servicenet. Gå aldrig under en løftet bil.
Placer kun donkraften på de anviste steder.
Anvend ikke donkraften til større
belastninger end angivet på den
påklæbede mærkat. Man må under ingen
omstændigheder starte bilen, når den er
løftet. Hvis bilen løftes mere end
nødvendigt, kan den gøres mere ustabil og
risikere at falde ned. Løft derfor kun bilen
så højt som nødvendigt for at give adgang
til reservehjulet.
155)Sørg for, at der er tilstrækkelig plads til
hånden, når du drejer, så du ikke skraber
hånden mod jorden. Undgå at berøre
donkraftens bevægelige dele ("skru uden
ende" og led), der ligeledes kan forårsage
kvæstelser. Vask hænderne grundigt, hvis
du får smørefedt på dem.Sættet FIX&GO
AUTOMATIC
(hvis monteret)
156) 157)
80)
BESKRIVELSE
Dækreparationssættet Fix&Go
fig. 142 er placeret i bagagerummet i en
beholder og består af:
En patron 1 med tætningsvæske og
udstyret med et gennemsigtigt rør til
indsprøjtning af tætningsvæsken 4 og
selvklæbende mærkat 3 med påskriften
"Max. 80 km/t", som skal anbringes et
synligt sted (f.eks. på
instrumentpanelet) efter reparation af
dækket.
en kompressor 2;
et hæfte med informationer om
korrekt brug af sættet;
Et par handsker placeret i rummet for
patronens rør 4.
REPARATIONS-
PROCEDURE
Gå frem på følgende måde:
Stands bilen, så den ikke er til fare
for trafikken, på et sted hvor det er
muligt at udføre proceduren sikkert.
Grunden skal være plan og tilstrækkelig
fast.
stands motoren, sæt havariblinket til
og indkobl parkeringsbremsen;
tag en reflekterende vest på, inden
du forlader bilen (overhold i alle tilfælde
de gældende regler i det land, hvor du
befinder dig);
Indsæt patronen 1 med
tætningsmidlet i det pågældende rum i
kompressoren 2, og tryk nedad med
kraft fig. 142. Fjern
hastighedsmærkaten 3 og sæt den på
et synligt sted fig. 143.
142P2000158
165

Ifør dig handskerne.
Fjern proppen fra dækventilen og
tilslut og spænd tætningsvæskens
gennemsigtige rør 4 fig. 142 på
ventilen. Hvis patronen med 250 ml er
til stede, er det gennemsigtige rørs leje
udstyret med aftagelig metalring for at
lette udtagningen. Sørg for, at knappen
ON-OFF 5 fig. 144 er i slukket position
(knap ikke trykket ind).
Sæt det elektriske stik 6 fig. 145 i
bilens 12 V-stikudtag og start motoren.
Tænd kompressoren ved at trykke
på knappen ON-OFF 5 fig. 144. Når
manometeret 7 viser det foreskrevne
dæktryk, som er angivet i Brugs- og
vedligeholdelsesvejledningen eller den
pågældende mærkat, skal du slukke
kompressoren ved at trykke på
knappen ON-OFF 5 igen;
Fjern patronen 1 fra kompressoren
ved at trykke på frigivelsesknappen
8 og løfte patronen 1 opad fig. 146.Hvis manometeret 7 fig. 144 inden for
15 minutter fra kompressoren blev
tændt, viser et tryk på under
1,8 bar/26 psi, skal du slukke
kompressoren, frakoble
tætningsvæskerøret 4 fra dækventilen
og fjerne patronen 1 fra kompressoren
fig. 146.
Flyt bilen cirka 10 meter for at lave
tætningsvæsken fordele sig i dækket.
Stands bilen et sikkert sted, træk
håndbremsen og genopret dæktrykket
ved hjælp af det sorte oppumpningsrør
9 fig. 147, indtil det foreskrevne
dæktryk er nået. Hvis du heller ikke på
denne måde kan opnå et tryk på
1,8 bar/26 psi i løbet af 15 minutter,
skal du ikke køre i bilen, men kontakte
Fiats servicenet.
143P2000162
144P2000160
145P2000159
146P2000161
166
I NØDSTILFÆLDE

Efter at have kørt cirka 8 km/5 mil, skal
du parkere bilen på et sikkert og nemt
sted og trække håndbremsen. Tag
kompressoren og genopret dæktrykket
ved hjælp af det sorte oppumpningsrør
9 fig. 147.
Hvis det angivne dæktryk er over
1,8 bar/26 psi, skal du genoprette
dæktrykket og genoptage kørslen og
køre forsigtigt og hurtigst muligt til Fiats
servicenet. Hvis der derimod registreres
et tryk på under 1,8 bar/26 psi, skal du
ikke køre i bilen, men kontakte Fiats
servicenet.
PROCEDURE FOR
GENOPRETNING AF
DÆKTRYK
Gå frem på følgende måde:
Stands bilen et sikkert sted, som
beskrevet tidligere, og træk
håndbremsen.
Træk det sorte oppumpningsrør 9
fig. 147 ud og skru det fast på
dækventilen. Følg instruktionerne i
fig. 145 og fig. 147.
For at justere et eventuelt overtryk i
dækket skal du trykke på knappen for
udslip af luft 10 fig. 144.
UDSKIFTNING AF
PATRON
Gå frem på følgende måde:
brug kun originale Fix&Go-patroner,
som kan købes hos Fiats servicenet.
For at fjerne patronen 1 fig. 142 skal
du trykke på frigivelsesknappen 8
fig. 146 og løfte den.
BEMÆRK
156)Oplysningerne, som er fastsat ved lov,
er angivet på etiketten for Fix&Go-sættets
patron. Læs patronens etiket grundigt før
brug for at undgå forkert brug. Sættet kan
anvendes af voksne, og børn må ikke
bruge det.157)ADVARSEL: Overskrid ikke 80 km/t.
Undgå kraftige accelerationer og
opbremsninger. Sættet sørger for en
midlertidig reparation, og dækket skal
derfor kontrolleres og repareres af en
specialist så hurtigt som muligt. Før du
bruger sættet, skal du kontrollere, at
dækket ikke er alt for beskadiget, og at
fælgen er i god stand, ellers skal du
undlade at bruge det og ringe efter
vejhjælp. Fjern ikke fremmedlegemerne fra
dækket. Lad aldrig kompressoren være
tændt i mere end 20 minutter ad gangen:
risiko for overophedning.
VIGTIGT
80)Tætningsvæsken er effektiv ved
temperaturer mellem -40°C og +55°C.
Tætningsvæskens holdbarhed er
begrænset. Du kan reparere dæk, der har
lidt skader i slidbanen op til en maksimal
diameter på 6 mm. Vis patronen og
etiketten til det personale, som skal
håndtere dækket, der er behandlet med
dækreparationssættet
147P2000163
167

NØDSTART
81)
Hvis batteriet bliver afladet, kan man
foretage en nødstart vha. startkabler og
batteriet fra en anden bil eller et
hjælpebatteri. Under alle
omstændigheder skal det anvendte
batteri have samme eller højere
kapacitet i forhold til det afladede
batteri.
ADVARSLER
Undgå at bruge et hjælpebatteri eller
andre eksterne strømforsyningskilder
med en spænding på over 12V. Det kan
beskadige batteriet, startmotoren,
vekselstrømsgeneratoren eller det
elektriske anlæg i bilen.
Udfør ikke nødstart, hvis bilen er frosset
til. Batteriet kan blive ødelagt eller
eksplodere!
START MED
HJÆLPEBATTERI
Bilens batteri er placeret i motorrummet
bag venstre lygteenhed.
158) 159) 160) 161)
VIGTIGT Batteriets plusklemme (+) er
beskyttet af et beskyttelseselement.
Løft det for at nå ind til klemmen.
Gå frem på følgende måde:
Indkobl parkeringsbremsen, flyt
gearstangen på P (Parkering) i biler med
automatgear, eller i frigear i biler med
manuel gearkasse, og bring
tændingskontakten i position STOP.
Sluk alt andet elektrisk udstyr i bilen.
Hvis der bruges et batteri fra en
anden bil, skal denne bil parkeres, så
startkablerne kan tilsluttes. Indkobl
parkeringsbremsen og kontroller, at
tændingen er frakoblet.
VIGTIGT Hvis nedenstående
fremgangsmåde ikke følges korrekt,
kan det medføre alvorlig personskade
eller beskadige ladeanlægget på en
eller begge biler. Overhold nøje
nedenstående fremgangsmåde.
Tilslutning af startkabler
82)
Nødstarten udføres på følgende måde
fig. 148:
Tilslut den ene af startkablets
plus-ender (+) til den havarerede bils
plusklemme (+).
Tilslut den anden af startkablets
plus-ender (+) til hjælpebilens
plusklemme (+).
Tilslut en af startkablets minus-ender
(–) til hjælpebilens minusklemme (–).
Tilslut den anden af startkablet
minus-ender (–) til en
motorstelforbindelse
(metaldelen i
motoren eller gearkassen på den
havarerede bil) langt fra batteriet og
brændstofsystemet.
Start motoren i hjælpebilen og lad
den køre i nogle minutter i tomgang.
Start herefter motoren i den havarerede
bil.
Frakobling af startkabler
Når motoren er i gang, fjernes de to
kabler i modsat rækkefølge end
beskrevet ovenfor.
Starter motoren ikke efter nogle få
forsøg, bør du ikke fortsætte, men
henvende dig til Fiats servicenet.
Hvis det ofte er nødvendigt at nødstarte
batteriet, skal man få kontrolleret batteri
og ladeanlæg hos Fiats servicenet.
148F1B0217C
168
I NØDSTILFÆLDE