FIAT 500X 2019 Návod k použití a údržbě (in Czech)

Zařízení nelze zapnout, je-li zařazený 1.
rychlostní stupeň, zpátečka či neutrál:
doporučuje se ho zapnout od 3.
rychlostního stupně výše.
UPOZORNĚNÍ Je nebezpečné
nechávat tempomat zapnutý, když se
nepoužívá. Hrozí nebezpečí
nevyžádané aktivace z důvodu
nenadále nepřiměřené rychlosti.
NASTAVENÍ
POŽADOVANÉ
RYCHLOSTI
Postupujte takto:
Zapněte zařízení stiskem tlačítka
A obr. 97;
jakmile se vozidlo dosáhne
požadovanou rychlost, stiskněte tlačítko
SET + (nebo SET –) a uvolněte jej, tím
se zařízení aktivuje: po uvolnění pedálu
akcelerace pojede vozidlo
přednastavenou rychlostí.V případě nutnosti (např. při předjíždění)
je možné zrychlit sešlápnutím pedálu
akcelerace: uvolněním pedálu se
vozidlo vrátí na rychlost uloženou
v paměti.
Při jízdě z kopce se zapnutým
tempomatem se může stát, že se
rychlost jízdy o něco zvýší nad
přednastavenou hodnotu.
UPOZORNĚNÍ Před stiskem tlačítek
SET + nebo SET – musí vozidlo jet
konstantní rychlostí rovinatým terénem.
ZVÝŠENÍ RYCHLOSTI
Po aktivaci elektronického tempomatu
Cruise Control lze zvýšit rychlost
stiskem tlačítka SET + .
SNÍŽENÍ RYCHLOSTI
S aktivovaným tempomatem se
rychlost sníží stiskem tlačítka SET – .
OBNOVENÍ RYCHLOSTI
U verzí s automatickou převodovkou
v režimu D (Drive - automat) je nutno
pro obnovení původně nastavené
rychlosti stisknout a uvolnit tlačítko
RES.
U verzí s manuální převodovkou nebo
s automatickou převodovkou v režimu
Autostick (sekvenční řazení) je nutno
před obnovením původně nastavenérychlosti rozjet vozidlo přibližně na tuto
rychlost, a pak stisknout a uvolnit
tlačítko RES.
DEAKTIVACE ZAŘÍZENÍ
Elektronický Cruise Control se vypne
lehkým sešlápnutím brzdového pedálu
nebo stiskem tlačítka CANC; hodnota
rychlosti uložená v paměti se tím
nevymaže.
Cruise Control lze deaktivovat se
zapnutou elektronickou parkovací
brzdou (EPB) nebo při zásahu
brzdového systému (např. systému
ESC).
VYPNUTÍ ZAŘÍZENÍ
Elektronický Cruise Control vypnete
stiskem tlačítka A obr. 97 nebo
přepnutím zapalování na STOP.
POZOR
120)Během jízdy se zapnutým zařízení
nepřestavujte řadicí páku na neutrál.
121)Při poruše nebo nesprávné funkci
zařízení se obraťte na autorizovaný servis
Fiat.
97F1B0727
129

122)Elektronický tempomat Cruise Control
může být nebezpečný tam, kde není
systém s to udržovat konstantní rychlost.
Za některých stavů by mohla být rychlost
nepřiměřená s rizikem ztráty kontroly nad
vozidlem a dopravních nehod. Nepoužívejte
tempomat v hustém provozu či na silnicích
se zatáčkami, zledovatělém, zasněženém či
kluzkém jízdním povrchu.ADAPTIVE CRUISE
CONTROL (ACC)
(je-li ve výbavě)
123) 124) 125) 126) 127) 128)
47) 48) 49) 50) 51) 52) 53)
POPIS
Adaptive Cruise Control (ACC) je
elektronicky řízený asistent při jízdě
s vozidlem, ve které je funkcionalita
tempomatu Cruise Control doplněna
o funkci sledování vzdálenosti od
vozidla jedoucího před vámi.
Pro sledování vzdálenosti od vozidla
jedoucího před vámi používá Active
Cruise Control (ACC) radarový senzor
umístěný za předním nárazníkem
obr. 98 a kameru nainstalovanou
v prostřední oblasti čelního skla obr. 99.Existují dva provozní režimy:
režim “Adaptive Cruise Control”
pro zachování patřičné vzdálenosti
mezi vozidly (na displeji přístrojové
desky se zobrazí text “Adaptive Cruise
Control”);
režim elektronického “Cruise Control”
pro udržování vozidla na konstantní
rychlosti zadané řidičem.
Provozní režim nastavíte tlačítkem na
volantu (viz níže uvedené pokyny).
AKTIVACE / DEAKTIVACE
TEMPOMATU ADAPTIVE
CRUISE CONTROL
Zapnutí
Zařízení zapnete stiskem a uvolněním
tlačítka
(viz obr. 100 ).
98F1B0720
99F1B0656
130
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

UPOZORNĚNÍ Je nebezpečné nechat
zařízení aktivní, jestliže ho nepoužíváte:
hrozí riziko, že jej nevyžádaně nastavíte
a ztratíte kontrolu nad vozidlem, které
se může neočekávaně rozjet příliš
vysokou rychlostí.
Deaktivace
Zapnuté zařízení vypnete stiskem
a uvolněním tlačítka
. Na displeji se
zobrazí příslušné upozornění.
NASTAVENÍ
POŽADOVANÉ
RYCHLOSTI
Tempomat lze nastavit jen při rychlosti
vyšší než 30 km/h (nebo odpovídající
hodnotě v mílích) a nižší než 180 km/h
(nebo odpovídající hodnotě v mílích).
Jakmile se vozidlo rozjede na rychlost,
kterou chcete zadat, zadejte tuto
rychlost stiskem a uvolněním tlačítka
SET + nebo SET –: na displeji sezobrazí zadaná rychlost. Pak sundejte
nohu z pedálu akcelerace.
Je-li systém nastaven, je u verzí
s monochromatickým displejem (viz
předchozí kapitola) zobrazena ikona bílé
barvy; u verzí s barevným displejem má
ikona zelenou barvu.
UPOZORNĚNÍ Sešlápnutím pedálu
akcelerace se může rychlost vozidla
zvýšit nad zadanou hodnotu.
Jestliže necháte nohu na pedálu
akcelerace:
na displeji se na několik sekund
zobrazí příslušné upozornění;
tempomat nebude moci sledovat
vzdálenost od vozidla jedoucího před
vámi. V takovém případě bude rychlost
dána jen polohu pedálu akcelerace.
Jakmile pedál akcelerace uvolníte,
tempomat začne fungovat normálně.
Systémnelzenastavit:
sešlápnutím brzdového pedálu;
při přehřátí brzd;
po aktivaci elektrické parkovací
brzdy;
jestliže je řadicí páka v poloze P
(parkování), R (zpátečka), nebo v N
(neutrál) (verze s automatickou
převodovkou či automatickou
převodovkou se dvojitou spojkou);
jestliže je řadicí páka v poloze R
(zpátečka), v neutrálu nebo na 1. (je
zařazena první rychlost) (verzes manuální převodovkou);
sešlápnutím spojkového pedálu
(verze s manuální převodovkou);
jestliže se otáčky motoru zvýší nad
nejvyšší hodnotu (verze s manuální
převodovkou i verze s automatickou
převodovkou či automatickou
převodovkou se dvojitou spojkou) nebo
klesnou pod nejnižší mezní hodnotu (jen
verze s manuální převodovkou);
jestliže není rychlost vozidla
v nastavitelném rozsahu;
jestliže probíhá nebo právě skončil
zásah systému ESC (nebo ABS či
ostatních systémů pro řízení stability
vozidla);
jestliže systém Full Brake Control (je-li
ve výbavě) právě automaticky brzdí;
jestliže je aktivní omezovač Speed
Limiter;
jestliže je aktivní elektronický Cruise
Control;
při poruše zařízení;
s vypnutým motorem;
při znečistění povrchu radarového
senzoru (v tom případě je třeba očistit
oblast nárazníku u senzoru).
Jestliže je systém nastaven, výše
uvedenými stavy se systém vypne nebo
se jeho nastavení anuluje za dobu, jejíž
délka závisí na daném stavu.
UPOZORNĚNÍ Je-li tempomat
nastavený sešlápnutím pedále
100F1B0729
131

akcelerace lze vozidlo rozjet na vyšší
rychlost, než lze nastavit v systému.
V takovém případě se tempomat
nevypne automaticky, ale omezí se jeho
výkon. Proto se doporučuje ho vypnout.
ZMĚNA RYCHLOSTI
Zvýšení rychlosti
Po nastavení lze rychlost uloženou
v paměti zvýšit stiskem a podržením
tlačítka SET +.
Jedním stiskem tlačítka SET +se
zadávaná hodnota rychlosti zvýší
o 1 km/h (nebo o ekvivalent v mílích).
Každým dalším stiskem tlačítka se
hodnota rychlosti zvýší o 1 km/h (nebo
o ekvivalent v mílích).
Podržením tlačítka SET +
stisknutéhose hodnota rychlosti bude
zvyšovat po 5 km/h (nebo o ekvivalent
v mílích) až do uvolnění tohoto tlačítka.
Zvýšení nastavené hodnoty rychlosti se
zobrazí na displeji.
Snížení rychlosti
Po nastavení tempomatu lze zadanou
hodnotu rychlosti snížit stiskem
a podržením tlačítka SET –.
Jedním stiskem tlačítka SET –se
zadávaná hodnota rychlosti sníží
o 1 km/h (nebo o ekvivalent v mílích).
Každým dalším stiskem tlačítka se
hodnota rychlosti sníží o 1 km/h (nebo
o ekvivalent v mílích).Podržením tlačítka SET –se hodnota
rychlosti bude snižovat po 5 km/h
(nebo o ekvivalent v mílích) až do
uvolnění tohoto tlačítka. Snížení
nastavené hodnoty rychlosti se zobrazí
na displeji.
POZN.: Jestliže voličem Drive Mode
Selector zvolíte režim „Sport“, ACC se
přepne do sportovního režimu, tzn., že
při akceleraci bude systém reagovat
hbitěji.
AKCELERACE PŘI
PŘEDJÍŽDĚNÍ
Jestliže je tempomat zapnutý a snažíte
se předjet jiné vozidlo, tzn. že zvýšíte
rychlost nad určitou hodnotu a zapnete
levé směrové světlo při jízdě po
komunikacích, kde se jezdí vpravo,
(nebo pravé světlo při jízdě po
komunikacích, kde se jezdí vpravo),
tempomat umožní další akceleraci, aby
usnadnil předjetí.
OBNOVENÍ RYCHLOSTI
Jestliže byl tempomat anulován, ale ne
deaktivován, a byla před tím nastavena
rychlost, pro její obnovení stačí
stisknout tlačítko RES a sundat nohu
z pedálu akcelerace.
Tempomat se nastaví na poslední
nastavenou hodnotu.
Než obnovíte rychlost na původně
nastavenou hodnotu, před stiskemtlačítka RES rozjeďte vozidlo přibližně
na tuto rychlost a uvolněte tlačítko.
NASTAVENÍ
VZDÁLENOSTI MEZI
VOZIDLY
Vzdálenost od vozidla jedoucího před
vámi lze nastavit v rozsahu od jedné
čárky (krátká vzdálenost), dvou čárek
(střední vzdálenost), tří čárek (velká
vzdálenost), čtyř čárek (největší
vzdálenost) obr. 101.
101F1B0299C
132
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

Vzdálenost od vozidla jedoucí před
vámi závisí na rychlosti. Časový interval
vůči vozidlu jedoucímu před vámi
zůstává konstantní a kolísá od jedné
sekundy (při nastavení na jednu čárku
pro krátké vzdálenosti) po dvě sekundy
(při nastavení na čtyři čárky pro nejdelší
vzdálenosti).
Při prvním použití tempomatu je
vzdálenost nastavena na čtyři čárky
(největší hodnota). Jakmile řidič
vzdálenost změní, nová vzdálenost
zůstane uložena v paměti i po vypnutí
a zapnutí systému.
Snížení vzdálenosti
Pro zkrácení vzdálenosti stiskněte
a uvolněte tlačítko
.
Každý stiskem tlačítka se vzdálenost
sníží (zkrátí) o jednu čárku.
Jestliže před vámi nepojede žádné
vozidlo, tempomat bude zachovávat
rychlost, která mu byla zadána. Po
nastavení kratší vzdálenosti se dalším
stiskem tlačítka nastaví delší
vzdálenost.
Vozidlo bude udržovat přednastavenou
vzdálenost, dokud:
vozidlo jedoucí před vámi nezrychlí
na rychlost vyšší než vámi nastavenou
rychlost;
vozidlo jedoucí před vámi nevyjede
z jízdního pruhu nebo z dohledusenzoru tempomatu Adaptive Cruise
Control;
nebude změněno nastavení
vzdálenosti;
nedojde k vypnutí/anulování
tempomatu Adaptive Cruise Control.
UPOZORNĚNÍ Tempomat může uplatnit
jen omezené brzdění. V každém
případě může řidič zabrzdit manuálně,
bude-li třeba.
UPOZORNĚNÍ Jestliže asistent zjistí, že
brzdný účinek není dostatečný pro
zachování nastavené vzdálenosti,
upozorní řidiče zprávou na displeji, že
se přibližuje k vozidlu jedoucímu před
ním. Navíc je vydán zvukový signál.
V takovém případě je nutno okamžitě
patřičně zabrzdit pro zachování
bezpečné vzdálenosti od vozidla
jedoucího před vámi.
UPOZORNĚNÍ Je na odpovědnosti
řidiče se ujistit, že se v dráze vozidla
nenacházejí chodci, jiná vozidla či
předměty. Nedodržení těchto
upozornění by mohlo zapříčinit nehody
nebo zranění osob.
UPOZORNĚNÍ Je zcela na
odpovědnosti řidiče udržovat
bezpečnou vzdálenost od vozidla
jedoucího před ním v souladu s Pravidly
silničního provozu platnými v příslušné
zemi.
DEAKTIVACE
Tempomat bude deaktivován a zadaná
rychlost bude vymazána z jeho paměti:
stiskem tlačítkatempomatu
Adaptive Cruise Control;
stiskem tlačítkaelektronického
Cruise Control;
stiskem tlačítka omezovače rychlosti
Speed Limiter;
přepnutím zapalování na STOP.
Tempomat bude anulován (ale zadaná
rychlost i vzdálenost zůstanou uložené
v paměti):
stiskem tlačítka CANC;
jestliže nastanou stavy uvedené
v bodě “Nastavení požadované
rychlosti”;
jakmile rychlost vozidla klesne pod
minimální rychlost, kterou lze pro
tempomat nastavit (např. dojedete
pomalu jedoucí vozidla).
Jestliže tyto stavy nastanou při
deceleraci systémem způsobené
vozidlem jedoucím před vámi,
tempomat by mohl v případě potřeby
pokračovat v této deceleraci i po
anulování či vypnutí až na minimální
rychlost, kterou lze pro něj nastavit.
133

REŽIM
ELEKTRONICKÉHO
CRUISE CONTROL
Kromě režimu Adaptive Cruise Control
(ACC) je dostupný i režim
elektronického Cruise Control pro jízdu
konstantní rychlostí.
Jestliže je ve vozidla Adaptive Cruise
Control (ACC), elektronický Cruise
Control funguje stejně jako ACC
(stiskem tlačítka
del Cruise Control)
s tím rozdílem, že:
neudržuje vzdálenost od vozidla
jedoucího před vámi;
funguje i se znečistěným povrchem
radarového senzoru.
Než obnovíte rychlost na původně
nastavenou hodnotu, před stiskem
tlačítka RES rozjeďte vozidlo přibližně
na tuto rychlost a uvolněte tlačítko.
POZOR
123)Dávejte co největší pozor a buďte
připraveni okamžitě zabrzdit, bude-li třeba.
124)Systém slouží jako asistence při řízení
vozidla: za jízdy řidič nikdy nesmí snížit
pozornost. Odpovědnost za řízení má vždy
jedině řidič, který přizpůsobit jízdu
silničnímu provozu, aby zajistil plnou
bezpečnost. Řidič má za povinnost
udržovat bezpečnou vzdálenost od vozidel
jedoucích před ním.125)Zařízení nereaguje na chodce, vozidla
jedoucí v protisměru nebo v příčném směru
ani na nehybné předměty (např. vozidlo
stojící v dopravní zácpě nebo odstavené
pro poruchu).
126)Zařízení neumí reagovat na stav
vozovky, dopravní situaci, atmosférické
podmínky ani na sníženou viditelnost (např.
za mlhy).
127)Zařízení nemusí vždy rozpoznat složité
jízdní stavy, které by mohly vést
k chybnému vyhodnocení či
nevyhodnocení bezpečné vzdálenosti,
kterou má dodržovat.
128)Tempomat neumí vyvodit největší
brzdnou sílu, takže nedokáže vozidlo zcela
zastavit.
UPOZORNĚNÍ
47)Systém nemusí plně fungovat nebo
přestat fungovat při určitých atmosférických
podmínkách, jako je prudký déšť, kroupy,
hustá mlha či sněžení,
48)
49)Funkčnost systému může ohrozit i
jakákoli konstrukční změna vozidla, jako je
například úprava uspořádání přídě, změna
typu pneumatik nebo vyšší zatížení než je
standardně předepsáno pro vozidlo.
50)Nesprávnými opravami na přídi vozidla
(např. nárazníku, rámu) se může změnit
poloha senzoru a ohrozit jeho
provozuschopnost. S jakoukoli opravou
tohoto typu se obraťte na autorizovaný
servis Fiat.51)S laserovým senzorem ani s kamerou
na čelním skle nemanipulujte, neprovádějte
na nich žádné zásahy. Při poruše snímače
je třeba se obrátit na autorizovaný servis
Fiat.
52)Spodní oblast nárazníku neumývejte
prudkými proudy vody: zejména se vyhněte
elektrickému konektoru systému.
53)Pozor na opravy a přelakování v okolí
senzoru (kryt senzoru na levé straně
nárazníku). Při čelním nárazu se může
senzor automaticky deaktivovat a na displeji
se pak zobrazí výzva k opravě senzoru. I
bez upozornění na poruchu systém
vypněte, jestliže máte podezření, že byla
změněna poloha radarového senzoru (např.
čelním nárazu pomalou rychlostí nebo při
parkování). V těchto případech se obraťte
na servisní síť Fiat, kde radarový senzor
ustaví do osy nebo jej vymění.
134
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM
Oblast nárazníku před senzorem
nesmíte zakrýt polepy, přídavnými
světlomety či jinými předměty.

DRIVE MODE
SELECTOR (volič
jízdního režimu)
(je-li ve výbavě)
Zařízení umožňuje které manuálním
otáčením objímky A obr. 102 ovladače
na prostředním tunelu umožňuje
nastavit tři jízdní režimy („reakci vozidla“)
podle požadavků řidiče a stavu jízdního
povrchu.
- režim „Automatic“
- režim „All Weather“
- režim „Sport“.
Zařízení působí palubní elektronikou i na
systémy dynamického řízení vozidla:
motor, řízení, systém ESC, systém
4x4 a převodovku, komunikuje přitom
s přístrojovou deskou.
Otočná objímka má jednu aretovanou
polohu, tzn. že se vždy vrátí do
středové polohy.Přijetí žádosti o jízdní režim je systémem
signalizován rozsvícením kontrolky
vedle ideogramu a zobrazením
příslušného symbolu na displeji
přístrojové desky.
Při nastartování motoru se systém
nastaví na jízdní režim, který byl aktivní
před předchozím zastavení motoru.
U určitých verzí vozidla se systém po
opětném nastartování motoru nastaví
vždy na režim „Auto“.
REŽIM "Auto"
Tento jízdní režim je zaměřen na
komfort a bezpečnost při jízdě za
normální přilnavosti vozovky. V tomto
režimu se sníží spotřeba paliva, protože
nejen automaticky rozděluje točivý
moment mezi přední a zadní nápravu,
ale jakmile to jízdní podmínky a terén
dovolí, odpojí pohon zadních kol.
Zapnutí
Je-li aktivní režim „All Weather“, otočte
objímku doleva a podržte ji v této
poloze alespoň půl sekundy, nicméně
do rozsvícení příslušné kontrolky
a zobrazení zvoleného režimu na
displeji. Současně zhasne kontrolka
signalizující původně navolený režim. Po
uvolnění se objímka vrátí do středové
polohy.
Je-li aktivní režim "Sport", otočte
objímku doprava a podržte ji v tétopoloze alespoň půl sekundy, nicméně
do rozsvícení příslušné kontrolky
a zobrazení zvoleného režimu na
displeji. Současně zhasne kontrolka
signalizující původně navolený režim. Po
uvolnění se objímka vrátí do středové
polohy.
REŽIM „All Weather“
Je to režim zaměřený na bezpečnost
jízdy při nízké přilnavosti (na mokrém,
kluzkém asfaltu, za deště, sněhu). Tento
režim se doporučuje pro jízdu po
nezpevněné vozovce nebo v terénu.
Zapnutí
Je-li aktivní režim "Auto", otočte
objímku doprava a podržte ji v této
poloze alespoň půl sekundy, nicméně
do rozsvícení příslušné kontrolky
a zobrazení zvoleného režimu na
displeji. Současně zhasne kontrolka
signalizující původně navolený režim. Po
uvolnění se objímka vrátí do středové
polohy.
Je-li aktivní režim "Sport", otočte
objímku doleva a podržte ji v této
poloze alespoň půl sekundy, nicméně
do rozsvícení příslušné kontrolky
a zobrazení zvoleného režimu na
displeji. Současně zhasne kontrolka
signalizující původně navolený režim. Po
uvolnění se objímka vrátí do středové
polohy.
102F1B0721
135

REŽIM "Sport"
Tento režim poskytuje pravé potěšení ze
sportovního stylu jízdy, ale je při něm
vyšší spotřeba paliva. Optimalizuje se
pohon, který umožňuje lepší výkony při
držení vozidla na vozovce, a to i
v zatáčce.
Zapnutí
Je-li aktivní režim "Auto", otočte
objímku doleva a podržte ji v této
poloze alespoň půl sekundy, nicméně
do rozsvícení příslušné kontrolky
a zobrazení zvoleného režimu na
displeji. Současně zhasne kontrolka
signalizující původně navolený režim. Po
uvolnění se objímka vrátí do středové
polohy.
Je-li aktivní režim „All Weather“, otočte
objímku doprava a podržte ji v této
poloze alespoň půl sekundy, nicméně
do rozsvícení příslušné kontrolky
a zobrazení zvoleného režimu na
displeji. Současně zhasne kontrolka
signalizující původně navolený režim. Po
uvolnění se objímka vrátí do středové
polohy.
SIGNALIZACE ZÁVAD
Při závadě systému či voliče se
přepínání režimů automaticky zablokuje.
Systém se automaticky nastaví do
režimu "Auto". V takových případech se
na displeji zobrazí příslušné upozornění.Zajeďte co nejdříve do autorizovaného
servisu Fiat a nechejte systém
zkontrolovat.
SYSTÉM PARK
ASSIST
(je-li ve výbavě)
129)
54) 55) 56) 57)
Verze se čtyřmi senzory: Parkovací
senzory zabudované v zadním
nárazníku obr. 103 slouží pro
detekování případných překážek za zádí
vozidla.
Verze s osmi senzory:Parkovací
senzory zabudované v předním
obr. 103 a zadním nárazníku
obr. 104slouží pro detekování
případných překážek, které se
vyskytnou před přídí a za zádí vozidla.
Senzory upozorňují řidiče zvukovou
výstrahou a u příslušné verze vozidla i
vizuálním upozorněním na displeji
přístrojové desky.
136
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

Zapnutí/vypnutí
Pro vypnutí systému stiskněte tlačítko
obr. 105.
Při přechodu od zapnutí do vypnutí
a naopak se na displeji přístrojové
desky zobrazí příslušné upozornění.
Pokud systém zapne řidič, nesvítí LED
v tlačítku. LED se rozvítí vypnutím
systému řidičem nebo při závadě či
dočasné deaktivaci.Stiskem tlačítka při poruše systému
kontrolka zabliká na pět sekund pak
zůstane svítit nepřerušovaně.
Přepnutím zapalování na MAR uloží
systém Park Assist do paměti poslední
stav (zapnuto nebo vypnuto), který
existoval při vypnutím motoru.
Po vypnutí zůstane systém Park Assist
ve vypnutém stavu až do opětného
zapnutí, a to i v případě přepnutí
zapalování z MAR na STOP a znovu na
MAR.
Použitím kol jiných rozměrů než je
rozměr pneumatik, které byly součástí
vozidla při jeho koupi můžete narušit
správné fungování systému.
Aktivace/deaktivace systému (verze
se čtyřmi senzory)
Zapnutí
Systém se aktivuje automaticky
zařazením zpátečky.
Deaktivace
Systém se deaktivuje automaticky
zařazením jiného rychlostního stupně
než zpátečky
Aktivace/deaktivace systému (verze
s osmi senzory)
Zapnutí
Je-li systém zapnutý, vypne se
samočinně v následujících případech:
při zařazení některého dopředného
jízdního stupně (verze s manuální
převodovkou) nebo s pákou v poloze D
(Drive) (verze s automatickou
převodovkou/verze s automatickou
převodovkou se dvojitou spojkou);
nebo
při zařazení zpátečky (verze
s manuální převodovkou) nebo s pákou
v poloze R (Drive) (verze s automatickou
převodovkou/verze s automatickou
převodovkou se dvojitou spojkou);
nebo
je-li páka manuální převodovky
v neutrálu nebo páka automatické
převodovky/automatické převodovky se
dvojitou spojkou v poloze N (neutrál)
a vozidlo jede. Za jízdy (dopředu nebo
dozadu) zůstane systém aktivní.
103F1B0668
104F1B0704
105F1B0705
137

Deaktivace
Systém se vypne automaticky
v následujících případech:
Zařazením jiného rychlostního stupně
než zpátečky se zadní senzory vypnou,
ale přední senzory zůstanou aktivní až
do překročení rychlosti 15 km/h;
nebo
po zvýšení rychlostí nad 11 km/h se
zařazenou zpátečkou (v takovém
případě bude kontrolka v tlačítka na
palubní desce svítit);
nebo
vozidlo stojí a páka manuální
převodovky je v poloze neutrálu nebo je
páka automatické převodovky/
automatické převodovky se dvojitou
spojkou v poloze P (Park).
Fungování s přípojným vozidlem
Verze se čtyřmi senzory
Při zasunutí vidlice elektrického kabelu
přípojného vozidla do tažného zařízení
se senzory automaticky vypnou.
V takovém případě svítí kontrolka
v tlačítku na palubní desce obr. 105.
Senzory se automaticky aktivují
vytažením vidlice kabelu přípojného
vozidla.
Verze s osmi senzory
Při zasunutí vidlice elektrického kabelu
přípojného vozidla do tažného zařízení
se zadní senzory automaticky vyřadíz funkce, přední senzory zůstanou
nadále aktivní pro poskytování zvukové
a optické signalizace. V takovém
případě nesvítí kontrolka v tlačítku na
palubní desce obr. 105. Zadní senzory
se automaticky znovu zapnou
vytažením vidlice kabelu přípojného
vozidla.
OBECNÁ UPOZORNĚNÍ
Na výkony parkovacího systému mohou
mít vliv následující stavy:
snížená citlivost senzoru a tím celého
parkovacího asistenta může být
způsobena tím, že se na povrchu
senzoru nachází led, sníh, bláto,
vícevrstvý lak;
Senzor detekuje neexistující předmět
(“rušení odezvy”) z důvodu rušení
mechanického původu, např. při mytí
vozidla, déšť, extrémní vítr, krupobití;
Signály vysílané senzorem mohou
být rušeny i případnými blízkými
ultrazvukovými systémy (např.
tlakovzdušnými brzdami nákladních
vozů nebo pneumatickými kladivy).;
Na funkci parkovacího asistenta
může mít vliv i umístění senzorů např.
změnou geometrie vozidla
(opotřebením tlumičů či zavěšení) či po
výměně pneumatik, při nadměrném
zatížení vozidla či použitím speciální
geometrie, kterou se vozidlo sníží.
Pokud není připojené přípojné
vozidlo, mohlo by tažné zařízení bránit
správnému fungování zadních
parkovacích senzorů. Pokud se vozidlo
nepoužívá pro tažení přívěsu, před
použitím systému Park Assist se
doporučuje odmontovat z vozidla kouli
tažného zařízení a příslušný úchyt.
Nedodržením tohoto předpisu lze
způsobit zranění osob či poškození
vozidla nebo překážek, protože jakmile
systém začne vydávat nepřerušovanou
zvukovou výstrahu, koule tažného
zařízení se již nachází u překážky blíže
než zadní nárazník. Pokud chcete jezdit
trvale s tažným zařízením i bez
přípojného vozidla, je vhodné se obrátit
na autorizovaný servis Fiat a nechat si
aktualizovat systém Park Assist,
protože by parkovací senzory mohly
detekovat tažné zařízení jako překážku.
Samolepky na senzorech. Senzory
nepřelepujte žádnými samolepkami.
138
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM