ESP FIAT DOBLO COMBI 2011 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

❒substituir as lâmpadas C desvinculando-as dos contac-
tos laterais e certificando-se que as novas lâmpadas re-
sultem correctamente bloqueadas entre os contactos;
❒voltar a fechar a tampa B-fig. 167 e fixar o plafonier
A-fig. 166 no seu alojamento, verificando se foi correc-
tamente bloqueado.
PLAFONIER POSTERIOR
Para substituir a lâmpada, proceder como indicado a seguir:
❒extrair o plafonier A-fig. 168 actuando nos pontos
indicados pelas setas;
❒abrir a cobertura B-fig. 169 como indicado;
❒substituir a lâmpada C-fig. 170 desapertando-a dos con-
tactos laterais e inserir a nova lâmpada certificando-se
de que a mesma está correctamente bloqueada entre
os contactos;
❒voltar a fechar a cobertura B-fig. 169 e fixar o plafonier
na respectiva sede, certificando-se do bloqueio efectivo. Plafonier com luzes spot (se previsto)
Para substituir as lâmpadas, proceder conforme indicado
a seguir:
❒agir nos pontos indicados pelas setas e remover o pla-
fonier A-fig. 166;
❒abrir a portinhola de protecção B-fig. 167;
179
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DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE
F0V0074mfig. 167
F0V0073mfig. 166
F0V0075mfig. 168

F0V0072mfig. 170


F0V0176mfig. 171
❒extrair o plafonier actuando nos pontos indicatdos pe-
las setas;
❒substituir a lâmpada C-fig. 172 desprendendo-a dos con-
tactos laterais e certificando-se de que a nova lâmpada
está correctamente bloqueada entre os contactos; Plafonier portátil
Para substituir a lâmpada, proceder como indicado a seguir:
❒premir o botão A-fig. 171 e extrair o plafonier por-
tátil B;
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ÍNDICE
F0V0071mfig. 169
F0V0177mfig. 172

F0V0088mfig. 173
SUBSTITUIÇÃO DE FUSÍVEIS
GENERALIDADES
Os fusíveis protegem o sistema eléctrico intervindo em caso
de avaria ou intervenção imprópria no sistema.
Quando um dispositivo não funciona, é necessário verificar
a eficiência do respectivo fusível de protecção: o elemento
condutor A-fig. 173 não deve ser interrompido.
Caso contrário, é necessário substituir o fusível queimado
por outro com a mesma amperagem (da mesma cor).
B fusível intacto.
Cfusível com elemento condutor interrompido.
Para substituir um fusível, utilizar a pinça D localizada no
interior da bolsa porta-ferramentas ou no contentor
Fix&Go (para versões/mercados, se previsto).
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DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE
Caso o fusível se interrompa, dirigir-se
à Rede de Assistência Fiat.
AVISO
Nunca substituir o fusível danificado por
fios metálicos ou outros materiais de recu-
peração.
Não substituir em caso algum um fusível
por outro com uma amperagem superior;
PERIGO DE INCÊNDIO.
Se um fusível geral de protecção intervir (MEGA-
FUSE, MIDI-FUSE), contactar a Rede de Assis-
tência Fiat.
Antes de substituir um fusível, certificar-se de ter
retirado a chave da ignição e de ter desligado e/ou
desengatado todos os acessórios.
AVISO
Para a localização do fusível de protecção, consultar as
tabelas nas páginas seguintes.
Se intervier um fusível geral de protecção
dos sistemas de segurança (sistema air
bag, sistema de travagem), sistemas motopropul-
sor (sistema motor, sistema caixa de vel.) ou o sis-
tema da direcção, dirigir-se à Rede de Assistên-
cia Fiat.
AVISO

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DISPOSITIVO PROTEGIDO DO FUSÍVEL AMPÉRES FIGURA
Telecomutador de abertura da porta basculante (versão Cargo) F09 10 175
Avisador acústico de um só tom F10 10 175
Máximos F14 15 175
Aquecedor suplementar PTC1 (motorizações diesel) F15 30 175
Compressor condicionador F19 7,5 175
Óculo posterior térmico F20 30 175
Electrobomba combustível no depósito F21 15 175
Faróis de nevoeiro F30 15 175
Electroválvulas do sistema metano F84 10 175
Tomada de corrente do habitáculo, tomada de corrente traseira F85 30 175
Isqueiro, bancos aquecidos F86 30 175
Sensor do estado de carga da bateria IBS para sistema Start&Stop F87 5 175
Desembaciadores dos espelhos externos F88 7,5 175

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DISPOSITIVO PROTEGIDO DO FUSÍVEL AMPÉRES FIGURA
Luz de médios direita F12 7,5 177
Luz do plafonier anterior, luz do plafonier posterior, luzes nas palas
guarda-sol, luzes delimitadoreas das portas, luz da mala F32 7,5 177
Quadro de instrumentos F53 5 177
Motores eléctricos de bloqueio/desbloqueio das portas,
motores de activação dead lock, motor de desbloqueio da tampa
da bagageira F38 20 177
Alimentação + bateria para tomada de diagnóstico EOBD,
centralina do climatizador automático, sirene de alarme, auto-rádio,
centralina convergence Blue&Me™, centralina de detecção pressão dos pneus F36 10 177
Electrobomba lava-vidro/lava-óculo posterior F43 15 177
Motor elevador de vidro na porta anterior lado passageiro F48 20 177
Luz de médios esquerda, corrector da focagem do farol F13 7,5 177
Alimentação int. para interruptor no pedal do travão, interruptor no pedal
da embraiagem, grupo do aquecedor interno, centralina convergence
Blue&Me™, sistema de pré-instalação do auto-rádio F51 7,5 177
Alimentação int. para quadro de instrumentos, interruptor no pedal
do travão, luz do terceiro stop F37 5 177
Alimentação int. para iluminação das consolas de comandos, centralina
de estacionamento, centralina de detecção da pressão dos pneus,
movimentação dos espelhos eléctricos exteriores, sensor de chuva,
centralina do tejadilho eléctrico, tomada infotelemática my-port F49 5 177
Alimentação int/a para bobinas relés na centralina de fusíveis do motor
e bobinas relés na centralina body computer F31 5 177

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ÍNDICE
RECARGA DA BATERIA
AVISO A descrição do procedimento de recarga da bateria
é indicada unicamente a título informativo. Para a execução
dessas operações, recomendamos que se dirija à Rede de
Assistência Fiat.
Recomenda-se uma recarga lenta de baixa amperagem, du-
rante cerca de 24 horas. Uma carga durante muito tempo
pode danificar a bateria.
Para efectuar a recarga, proceder como indicado a seguir:
F0V0209mfig. 177b
NA AUSÊNCIA DO SISTEMA START&STOP
❒desligar o borne do pólo negativo da bateria;
❒ligar aos pólos da bateria os cabos do aparelho de re-
carga, respeitando as polaridades;
❒ligar o aparelho de recarga;
❒terminada a recarga, desligar o aparelho antes de o des-
ligar da bateria;
❒ligar o borne ao pólo negativo da bateria.
NA PRESENÇA DO SISTEMA START&STOP
Versões com falso pólo fig. 177b
❒desligar o terminal negativo de desengate rápido A do
falso pólo negativo B enquanto no pólo negativo da ba-
teria C está instalado um sensor D de monitorização do
estado da bateria que não deve ser nunca desconecta-
do, excepto no caso de substituição da própria bateria;
❒ligar o cabo positivo do aparelho de recarga ao pólo
positivo da bateria e o cabo negativo ao falso pólo B;
❒ligar o aparelho de recarga;
❒terminada a recarga, desligar o aparelho antes de des-
ligá-lo;
❒depois de desligar o aparelho de recarga, voltar a li-
gar o terminal negativo de desengate rápido A do falso
pólo B.

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DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE
O líquido contido na bateria é venenoso
e corrosivo; evitar o contacto com a pele
e os olhos. A operação de recarga da bateria de-
ve ser efectuada num ambiente ventilado e lon-
ge de chamas livres ou possíveis fontes de faís-
cas, para evitar o perigo de explosão e incêndio.
AVISO
Não tentar recarregar uma bateria con-
gelada: é necessário primeiro descongelá-
la, caso contrário, corre-se o risco de explosão. Se
houve um congelamento, é necessário fazer con-
trolar a bateria antes de a recarregar, por pessoal
especializado, para verificar se os elementos in-
ternos não estão danificados e se o contentor es-
tá fissurado, com risco de fuga de ácido venenoso
e corrosivo.
AVISO
F0V0213mfig. 177c
Versões sem falso pólo fig. 177c
❒Desligar o conector A (através da acção no botão B)
do sensor C de monitorização do estado da bateria ins-
talado no pólo negativo D da própria bateria;
❒ligar o cabo positivo do aparelho de recarga ao pólo
positivo de bateria E e o cabo negativo ao terminal do
sensor F, como na fig. 177c;
❒ligar o aparelho de recarga;
❒terminada a recarga, desligar o aparelho;
❒depois de desligar o aparelho de recarga, voltar a li-
gar o conector A ao sensor C, como na figura. 177c.

F0V0051mfig. 179190
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MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE
Antes de iniciar o reboque, rodar a chave
de ignição para a posição MAR e sucessi-
vamente para STOP, sem a extrair. Ao extrair
a chave, activa-se automaticamente o tranca-
-direcção com a consequente impossibilidade de
virar as rodas.
AVISO
Antes de apertar a argola, limpar cuida-
dosamente a respectiva sede roscada. An-
tes de começar a rebocar o veículo, certificar-
se também de ter apertado a fundo a argola na
respectiva sede.
Durante o reboque do veículo, não arrancar
o motor.
AVISO
Durante o reboque lembrar-se que, não
tendo a ajuda do servofreio e da direcção
assistida, para travar é necessário exercer um
maior esforço no pedal. Não utilizar cabos flexí-
veis para efectuar o reboque, evitar os esticões.
Durante as operações de reboque, verificar que
a fixação da junta ao veículo não danifique os
componentes em contacto. Ao rebocar o veícu-
lo, é obrigatório respeitar as normas específicas
de circulação rodoviária, relativas ao dispositivo
de reboque e ao comportamento a ter na estra-
da. Durante o reboque do veículo, não arrancar
o motor.
AVISO
Os ganchos de reboque anterior e posterior
devem ser utilizados unicamente para ope-
rações de socorro no piso da strada. É per-
mitido o reboque em troços breves com a utiliza-
ção de um dispositivo específico em conformidade
com o código da estrada (barra rígida), movimen-
tação do veículo no piso da estrada como prepa-
ração para o reboque ou o transporte com rebo-
que. Os ganchos NÃO DEVEM ser utilizados para
operações de recuperação do veículo fora do piso
da estrada ou na presença de obstáculos e/ou pa-
ra operações de reboque mediante cabos ou outros
dispositivos não rígidos. Respeitando as condições
acima mencionadas, o reboque deve ocorrer com
os dois veículos (o que reboca e o rebocado) o mais
possível alinhados no mesmo eixo mediano.

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DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
MANUTENÇÃO PROGRAMADA
Uma correcta manutenção é determinante para garantir
ao veículo uma longa duração em condições excelentes.
Por isso, a Fiat preparou uma série de controlos e inter-
venções de manutenção a cada 30.000/35.000 quilómetros
(conforme as versões).
A manutenção programada não esgota todavia comple-
tamente todas as exigências do veículo: também no período
inicial antes do cupão dos 30.000/35.000 quilómetros e su-
cessivamente, entre um cupão e outro, são também sem-
pre necessárias os normais cuidados como por exemplo
o controlo sistemático com eventual restabelecimento do
nível dos líquidos, da pressão dos pneus, etc...AVISO Os cupões de Manutenção Programada são pres-
critos pelo Fabricante. A não execução dos mesmos pode
comportar a cessação da garantia.
O serviço de Manutenção Programada é prestado por to-
da a Rede de Assistência Fiat, com os tempos prefixados.
Se durante a execução de cada intervenção, além das ope-
rações previstas, se apresentar a necessidade de ulteriores
substituições ou reparações, estas poderão ser executadas
apenas com o acordo explícito do Cliente.
AVISO Aconselha-se a sinalizar imediatamente à Rede de
Assistência Fiat eventuais pequenas anomalias de funcio-
namento, sem esperar pela execução do próximo cupão.
Se o veículo for usado frequentemente para rebocar atre-
lados, é necessário reduzir o intervalo entre uma manu-
tenção programada e outra.

ÓLEO DO MOTOR fig. 180-181-182-183-184
O controlo de nível do óleo deve ser efectuado, com
o veículo em terreno plano, alguns minutos (cerca de 5)
após a paragem do motor.
O nível de óleo deve estar compreendido entre as refe-
rências MIN e MAX na vareta de controlo B.
O intervalo entre MIN e MAX corresponde a aprox. 1 li-
tro de óleo.
Se o nível de óleo estiver próximo ou abaixo da referên-
cia MIN, adicionar óleo através do bocal de enchimento
A, até atingir a referência MAX.
O nível de óleo nunca deve ultrapassar a referência MAX.
Consumo de óleo do motor
A título indicativo, o consumo máximo de óleo do motor
é de 400 gramas a cada 1000 km.
No primeiro período de utilização do veículo, o motor es-
tá em fase de rodagem, portanto, o consumo de óleo do
motor pode ser considerado estabilizado somente depois
de ter percorrido os primeiros 5.000 ÷ 6.000 km.
AVISO O consumo do óleo depende do modo de con-
dução e das condições de utilização do veículo.
AVISO Depois de ter adicionado ou substituído o óleo,
antes de verificar o nível, fazer girar o motor por alguns
segundos e esperar alguns minutos depois da paragem.
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DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE
Com motor quente, agir com muita cau-
tela, no interior do vão do motor: perigo
de queimaduras. Lembrar-se de que, com o mo-
tor quente, o electroventilador pode começar
a funcionar: perigo de lesões. Cuidado com cas-
cóis, cravatas e peças de vestuário não aderentes:
podem ser arrastadas pelos órgãos em movimento.
AVISO
Não adicionar óleo com características di-
ferentes das do óleo existente no motor.
O óleo do motor utilizado e o filtro de óleo
substituído contêm substâncias perigosas
para o ambiente. Para a substituição do
óleo e dos filtros, recomendamos que se dirija à Re-
de de Assistência Fiat, que está equipada para eli-
minar óleo e filtros usados respeitando a natureza
e as normas de legislação em vigor.