automat FIAT DUCATO 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

78
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0220mrys. 76F0N0219mrys. 75
LAMPA PRZENOŚNA rys. 76
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Przewidziano funkcjonowanie jak dla lampy stałej, która
może służyć jako lampa stojakowa przenośna. Gdy lampa
przenośna zostanie połączona z gniazdkiem, bateria
lampy przenośnej zostanie doładowana automatycznie.
Doładowanie lampy w samochodzie zatrzymanym i gdy
kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje się w pozycji
STOP lub jest wyjęty, jest ograniczone do 15 minut. LAMPA BOCZNA W KOMORZE
ŁADUNKOWEJ rys. 75
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W celu jej zaświecenia naciśnij klosz w miejscu
wskazanym strzałką na rysunku.

79
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0044mrys. 77F0N0045mrys. 78
Funkcja wyłącza się automatycznie w momencie, gdy
hamowanie nie ma już charakteru awaryjnego.
Ta funkcja spełnia wymagania obowiązujących na dzień
dzisiejszy przepisów.
PRZEDNIE ŚWIATŁA PRZECIWMGIELNE
rys. 78
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Zaświecą się przy włączonych światłach pozycyjnych po
naciśnięciu przycisku
5.
W zestawie wskaźników zaświeci się lampka
sygnalizacyjna
5.
Gasną po ponownym naciśnięciu przycisku.
Używanie świateł przeciwmgielnych powinno być zgodne
z przepisami kodeksu drogowego kraju, w którym się
podróżuje. Należy przestrzegać przepisów.
WYŁĄCZNIKI
ŚWIATŁA AWARYJNE rys. 77
Zaświecają się po naciśnięciu przycisku A, niezależnie od
położenia kluczyka w wyłączniku zapłonu.
Gdy urządzenie jest włączone, na zestawie wskaźników
zaświecą się lampki sygnalizacyjne
Îi ¥.
Aby wyłączyć, naciśnij ponownie przycisk wyłącznika.
Używanie świateł awaryjnych powinno być zgodne
z przepisami kodeksu drogowego kraju, w którym się
podróżuje. Należy przestrzegać przepisów.
Hamowanie awaryjne
W przypadku hamowania awaryjnego automatycznie
zaświecą się światła awaryjne i równocześnie w zestawie
wskaźników zaświecą się lampki sygnalizacyjne
Îi ¥.

80
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0046mrys. 79
F0N0043mrys. 80
ŚWIATŁA PARKOWANIA
Włączają się tylko gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w pozycji STOP lub jest wyjęty, po
obróceniu pokrętła dźwigni lewej najpierw w pozycję Oi
następnie w pozycję
6lub 2. W zestawie wskaźników
zaświeci się lampka sygnalizacyjna
3.
TYLNA SZYBA OGRZEWANA rys. 80
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Włącza się po naciśnięciu przycisku A. Włączenie
ogrzewania szyby tylnej jest czasowe, a wyłącza się
automatycznie po około 20 minutach.
FUNKCJA ODŁĄCZENIA AKUMULATORA
(WYŁĄCZNIK SEKCYJNY)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Funkcja odłączenia akumulatora następuje, gdy kluczyk
w wyłączniku zapłonu znajduje się w pozycji BATT, jak
przedstawiono w odnośnym polu umieszczonym w
obszarze na rys. 81. Aby przekręcić kluczyk w
wyłączniku zapłonu w pozycję BATT naciśnij przycisk A
(koloru czerwonego) rys. 82. Odłączenie akumulatora
następuje przez odłączenie przewodu masy po około 45
sekundach od przekręcenia kluczyka w pozycję BATT.
Te 45 sekund konieczne jest w celu:
❒umożliwienia użytkownikowi opuszczenia samochodu
i zablokowania drzwi za pomocą pilota;
❒zagwarantowania, aby wszystkie systemy elektryczne
w samochodzie zostały dezaktywowane.
Przy odłączonym akumulatorze dostęp do samochodu
możliwy jest jedynie przez odblokowanie drzwi po
stronie kierowcy w zamku mechanicznym. TYLNE ŚWIATŁO PRZECIWMGIELNE rys. 79
Zaświeca się przy włączonych światłach mijania lub gdy
włączone są światła pozycyjne i przeciwmgielne (dla wersji/
rynków, gdzie przewidziano), po naciśnięciu przycisku 4.
W zestawie wskaźników podświetli się lampka 4. Gasną po
ponownym naciśnięciu przycisku, lub gdy zostaną wyłączone
światła mijania i/lub przednie światła przeciwmgielne (gdzie
przewidziano). Używanie świateł przeciwmgielnych powinno
być zgodne z przepisami kodeksu drogowego kraju, w
którym się podróżuje. Należy przestrzegać przepisów.

88
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0146mrys. 97F0N0055mrys. 96
POPIELNICZKA rys. 97
Składa się z wyjmowanego pojemnika z tworzywa, który
może być ustawiony w uchwytach na kubki/butelki
znajdujących się po środku deski rozdzielczej.
OSTRZEŻENIE Nie używać popielniczki jako kosza na
odpady papierowe i równocześnie popiół z papierosów:
w momencie kontaktu mogą spowodować płomień. ZAPALNICZKA rys. 96
Znajduje się na środku deski rozdzielczej.
Aby użyć zapalniczki, gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu MAR, naciśnij przycisk na
zapalniczce.
Po około 15 sekundach przycisk automatycznie wróci do
pozycji wyjściowej i zapalniczka jest gotowa do użycia.
OSTRZEŻENIE Należy zawsze sprawdzać czy
zapalniczka wyłączyła się.
Zapalniczka osiąga wysoką temperaturę.
Należy posługiwać się nią ostrożnie
i chronić przed dziećmi: niebezpieczeństwo
pożaru i/lub oparzeń.
UWAGA

98
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0047mrys. 112F0N0132mrys. 113
OSTRZEŻENIE Przy włączonym zamku centralnym,
pociągnięcie klamki otwierania jednych z drzwi
przednich spowoduje wyłączenie zamka centralnego.
Pociągnięcie klamki otwierania jednych z drzwi tylnych
spowoduje odblokowanie tych drzwi.
W przypadku braku zasilania elektrycznego (przepalony
bezpiecznik, odłączony akumulator, itp.), zawsze można
ręcznie zablokować drzwi.
Podczas jazdy, po przekroczeniu prędkości 20 km/h
automatycznie zostają zamknięte centralnie wszystkie
drzwi, o ile wybrano i uaktywniana tę funkcję za pomocą
menu ustawień (patrz rozdział „Wyświetlacz
wielofunkcyjny”).
PRZYCISK KOMORY ŁADUNKOWEJ rys. 113
Aktywacja zablokowania zostanie zasygnalizowana za
pomocą diody w przycisku. Blokowanie/odblokowywanie drzwi z wewnątrz
Naciśnij przycisk A-rys. 112 w celu zablokowania drzwi,
naciśnij przycisk B w celu odblokowania drzwi.
Czynności blokowania/odblokowywania następują
w trybie zamka centralnego (drzwi przednich i tylnych).
Gdy drzwi są zablokowane dioda w przycisku A świeci
się, a naciśnięcie przycisku B powoduje odblokowanie
centralne wszystkich drzwi i zgaszenie diody. Gdy drzwi
są odblokowane i dioda nie świeci się naciśnięcie
przycisku powoduje zablokowanie centralne wszystkich
drzwi. Zablokowanie drzwi aktywowane jest tylko jeżeli
wszystkie drzwi są prawidłowo zamknięte.
Po zablokowaniu drzwi za pomocą:
❒pilota
❒zamka drzwi
nie będzie możliwe odblokowanie za pomocą przycisku
A rys. 112 umieszczonego na desce rozdzielczej.

99
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
Dioda zaświeci się w następujących przypadkach:
❒po każdym zablokowaniu drzwi inicjowanym przez
przycisk D lub przez przycisk
Áznajdujący się
w desce rozdzielczej;
❒po uaktywnieniu zestawu wskaźników;
❒po otwarciu jednych z drzwi przednich;
❒po zablokowaniu drzwi przy 20 km/h (jeżeli
uaktywniono w menu);
Wyłączenie nastąpi po otwarciu drzwi komory
ładunkowej lub na żądanie zablokowania drzwi (komory
ładunkowej lub zamka centralnego) lub po odblokowaniu
pilotem/przyciskiem drzwi.
URZĄDZENIE DEAD LOCK
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jest urządzeniem bezpieczeństwa, które blokuje
funkcjonowanie:
❒klamek wewnętrznych;
❒przycisków A-B rys. 112 blokowania/odblokowywania;
uniemożliwiając otwarcie drzwi z wnętrza samochodu
w przypadku próby wtargnięcia do samochodu (np.
przez wybicie szyby).
Dead lock jest więc urządzeniem zwiększającym
ochronę przed możliwymi próbami kradzieży. Dlatego
zaleca się je włączać za każdym razem, gdy samochód
pozostawiany jest na miejscu parkingowym.
Po włączeniu urządzenia dead lock nie
jest możliwe w żaden sposób otwarcie
drzwi z wnętrza samochodu, dlatego przed jego
włączeniem upewnij się, że nikt w nim nie
pozostał. W przypadku, gdy bateria w kluczyku
z pilotem rozładuje się, urządzenie można
wyłączyć jedynie wkładając wkładkę metalową
kluczyka w zamkach obu drzwi, w sposób jak
opisano poprzednio: w tym przypadku
urządzenie pozostanie włączone tylko
w drzwiach tylnych.
UWAGA
Włączanie urządzenia
Urządzenie włącza się automatycznie we wszystkich
drzwiach w przypadku, gdy zostanie naciśnięty szybko,
dwukrotnie, przycisk
Áw kluczyku z pilotem rys. 109.
Włączenie urządzenia sygnalizowane jest 3 mignięciami
kierunkowskazów i miganiem diody umieszczonej
w przycisku A-rys. 112, znajdującego się pomiędzy
wyłącznikami w desce rozdzielczej.
Urządzenie nie włączy się, jeżeli jedne lub więcej drzwi
nie są dokładnie zamknięte: ma to zapobiec sytuacji,
w której ktokolwiek mógłby wejść do samochodu i po
zamknięciu za sobą drzwi pozostałby zamknięty w jego
wnętrzu.

100
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
W celu otworzenia drzwi bocznych przesuwnych
pociągnij za klamkę A i przesuń drzwi w kierunku
otwarcia.
Drzwi boczne przesuwne posiadają ogranicznik, który
zatrzymuje je na końcu skoku po otwarciu. W celu ich
zamknięcia pociągnij za zewnętrzną klamkę A (lub
odnośną klamkę wewnętrzną) i przesuń aby się
zamknęły.
W każdym z przypadków należy upewnić się czy drzwi
są prawidłowo zamocowane w ograniczniku całkowitego
otwarcia drzwi.
SZYBA BOCZNA PRZESUWNA rys. 115
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W celu otworzenia szyby przytrzymaj ściśnięte dwa
zaczepy B w kierunku do siebie i przesuń szybę.
Po zwolnieniu zaczepów do otwierania szyba przesuwna
może zatrzymać się w pozycji pośredniej. Wyłączanie urządzenia
Urządzenie wyłącza się automatycznie we wszystkich
drzwiach w następujących przypadkach:
❒po przekręceniu kluczyka mechanicznego wyłącznika
zapłonu w pozycję otwarcia drzwi po stronie
kierowcy;
❒po odblokowaniu drzwi pilotem;
❒po przekręceniu kluczyka w wyłączniku zapłonu
w pozycję MAR.
Przed opuszczeniem samochodu
z drzwiami przesuwnymi otwartymi
sprawdzaj zawsze czy są zablokowane.
UWAGA
Nie jeździj samochodem, gdy drzwi
boczne są otwarte.
UWAGA
DRZWI BOCZNE PRZESUWNE rys. 114
F0N0061mrys. 114

103
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0188mrys. 121F0N0062mrys. 122
ELEKTRYCZNE
PODNOŚNIKI SZYB rys. 122
Na podłokietniku wewnętrznym drzwi po stronie
kierowcy znajdują się przyciski, które sterują, gdy
kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje się w pozycji
MAR:
A otwieraniem/zamykaniem szyby przedniej lewej;
B otwieraniem/zamykaniem szyby przedniej prawej.
Działanie ciągłe automatyczne
Wszystkie wersje są wyposażone w automatyczne
podnoszenie i opuszczanie szyby przedniej po stronie
kierowcy.
Działanie ciągłe automatyczne szyby uaktywnia się
naciskając jeden z przycisków dłużej niż pół sekundy.
Szyba zatrzyma się po osiągnięciu końca skoku lub po
ponownym naciśnięciu przycisku. Możliwe jest zwiększenia kąta otwarcia dwóch skrzydeł
drzwi tylnych dla ułatwienia załadunku i wyładunku.
W celu wykonania takiej operacji należy nacisnąć
przycisk A-rys. 121; w ten sposób drzwi można
otworzyć o około 180 stopni.
System sprężyn wyposażony jest
w funkcje, które zaprojektowano by
umożliwić jak największy komfort użytkowania,
przypadkowe uderzenie lub silny podmuch
wiatru mogą spowodować odblokowanie sprężyn
i niezamierzone zamknięcie skrzydła drzwi.
UWAGA
Przy otwarciu o 180 stopni, drzwi nie
posiadają żadnego systemu blokowania.
Nie używać tego otwarcia w samochodzie
zaparkowanym na wzniesieniu lub gdy wieje
wiatr.
UWAGA

110
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
SYSTEM ESP
(Electronic Stability Program)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jest to system kontroli stabilności samochodu, który
pomaga kierowcy utrzymać kontrolę nad kierunkiem
jazdy w przypadku utraty przyczepności opon do drogi.
Interwencja systemu ESP jest szczególnie użyteczna przy
zmieniających się warunkach przyczepności opon do
podłoża drogi.
Z systemami ESP, ASR i Hill Holder występują systemy
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano) MSR (regulacja
momentu hamowania silnika podczas zmiany biegów na
niższe) i HBA (zwiększanie automatyczne ciśnienia
hamowania podczas hamowania awaryjnego).
INTERWENCJA SYSTEMU
Sygnalizowana jest przez miganie lampki sygnalizacyjnej
áw zestawie wskaźników, aby poinformować kierowcę,
że samochód jest w krytycznych warunkach stabilności
i przyczepności.
WŁĄCZANIE SYSTEMU
System ESP włącza się automatycznie po uruchomieniu
silnika i nie można go wyłączyć. BRAKE ASSIST (wspomaganie hamowania
awaryjnego zintegrowane z ESP)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jest to system, którego nie można wyłączyć, a który
rozpoznaje hamowanie awaryjne (na podstawie
prędkości nacisku na pedał hamulca), i gwarantuje
zwiększenie ciśnienia hydraulicznego hamowania,
pomagając w ten sposób kierowcy i umożliwiając
szybsze i skuteczniejsze interwencje w układzie
hamulcowym.
Brake Assist dezaktywowany jest w samochodach
wyposażonych w system ESP, w przypadku awarii tego
układu (sygnalizowanej przez zaświecenie się lampki
á,
jednocześnie na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi
się komunikat, gdzie przewidziano).
W trakcie interwencji ABS wyczuwalne
jest pulsowanie pedału hamulca, nie
zwalniaj nacisku na pedał, ale bez obawy
przytrzymaj pedał naciśnięty; w ten sposób
nastąpi zatrzymanie samochodu na możliwie
najkrótszej drodze, w zależności od warunków
na niej panujących.
UWAGA

111
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
❒na drodze z góry: samochód zatrzymany na drodze
o pochyleniu większym niż 5%, silnik włączony,
wciśnięte pedały sprzęgła i hamulca i włączony bieg
wsteczny.
W fazie ruszania centralka systemu
ESPutrzymuje
ciśnienie hamowania w kołach do osiągnięcia przez silnik
momentu koniecznego do ruszenia lub przez czas
maksymalny 2 sekundy, umożliwiając przesunięcie nogi
w prawo z pedału hamulca na pedał przyspieszenia. Po
upływie 2 sekund, bez wykonania ruszenia, system
dezaktywuje się automatycznie, obniżając stopniowo
ciśnienie w układzie hamulcowym.
Podczas tej fazy możliwe jest usłyszenie typowego
dźwięku odblokowania mechanicznego hamulców, który
oznacza konieczność natychmiastowego ruszenia
samochodem.
Sygnalizowanie anomalii
Ewentualna anomalia systemu sygnalizowana jest przez
zaświecenie się lampki
á(patrz rozdział „Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty”).
OSTRZEŻENIE System Hill Holder nie jest hamulcem
postojowym, dlatego nie powinno się opuszczać
samochodu bez zaciągnięcia hamulca ręcznego,
wyłączenia silnika i włączenia pierwszego biegu. SYGNALIZOWANIE ANOMALII
W przypadku wystąpienia ewentualnego uszkodzenia,
system ESP wyłącza się automatycznie i w zestawie
wskaźników zaświeca się lampka sygnalizacyjna
á,
jednocześnie wyświetla się komunikat na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano), (patrz rozdział „Lampki sygnalizacyjne
i komunikaty”) i nastąpi zaświecenie się diody
w przycisku ASR. W tym przypadku należy zwrócić się,
na ile to możliwe, do ASO Fiata.
Możliwości systemu ESP nie zwalniają
kierowcy z podejmowania
nieuzasadnionego ryzyka podczas jazdy.
Kierowca powinien zawsze dostosowywać
sposób jazdy do warunków panujących na
drodze, widoczności i ruchu drogowego.
Odpowiedzialność za bezpieczeństwo na drodze
spoczywa zawsze i wyłącznie na kierowcy.
UWAGA
SYSTEM HILL HOLDER
Jest to system zintegrowany z
ESPi ułatwia ruszanie pod
górę.
Jego aktywacja następuje w sposób automatyczny
w następujących przypadkach:
❒na drodze pod górę: samochód zatrzymany na
drodze o pochyleniu większym niż 5%, silnik
uruchomiony, wciśnięte pedały hamulca i sprzęgła
i skrzynia biegów na luzie lub włączony bieg inny niż
wsteczny;
Aby prawidłowo funkcjonowały systemy
ESP i ASR niezbędne jest , aby opony były
tej samej marki i tego samego typu na wszystkich
kołach, w doskonałym stanie oraz posiadały
zalecane: typ, markę i wymiary.
UWAGA