automat FIAT DUCATO 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

112
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
System MSR
(regulacja napędu z silnika)
Jest to system stanowiący integralną część ASR, który
interweniuje w przypadku nagłej zmiany biegu podczas
redukcji, zwiększając moment obrotowy silnika,
zapobiegając w ten sposób powstawaniu nadmiernego
momentu przekazywanego na koła, które w warunkach
małej przyczepności mogą spowodować utratę
stabilności samochodu. SYSTEM ASR (Antislip Regulation)
Jest to system kontroli trakcji samochodu, który
interweniuje automatycznie w przypadku poślizgu
jednego lub obu kół napędowych.
W zależności od warunków poślizgu aktywowane są
dwa różne systemy kontroli:
❒jeżeli poślizg obejmuje oba koła napędowe, ASR
interweniuje zmniejszając moc przenoszoną z silnika;
❒jeżeli ślizga się tylko jedno koło napędowe, ASR
interweniuje hamując automatycznie koło, które się
ślizga.
Działanie systemu
ASRjest szczególnie użyteczne
w następujących przypadkach:
❒poślizgu na zakręcie koła wewnętrznego pod
wpływem zmian dynamicznych obciążenia lub
nadmiernego przyspieszania;
❒zbyt dużej mocy przenoszonej na koła, także
w zależności od warunków panujących na drodze;
❒przyspieszania na drogach o nierównej nawierzchni,
pokrytej śniegiem lub lodem;
❒utraty przyczepności na mokrej nawierzchni
(aquaplaning).
Aby prawidłowo funkcjonowały systemy
ESP i ASR niezbędne jest , aby opony były
tej samej marki i tego samego typu na wszystkich
kołach, w doskonałym stanie oraz posiadały
zalecane: typ, markę i wymiary.
UWAGA

113
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
Aby prawidłowo funkcjonował system ASR niezbędne
jest, aby opony były tej samej marki i tego samego typu
na wszystkich kołach, w doskonałym stanie a ponadto
posiadały odpowiednie: typ, markę i wymiary.
SYGNALIZOWANIE ANOMALII
W przypadku wystąpienia ewentualnej anomalii, system
ESP wyłącza się automatycznie i w zestawie wskaźników
zaświeca się lampka sygnalizacyjna
á, jednocześnie
wyświetla się komunikat na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano), (patrz rozdział „Lampki sygnalizacyjne
i komunikaty”) i nastąpi zaświecenie się diody
w przycisku ASR. W tym przypadku należy zwrócić się,
na ile to możliwe, do ASO Fiata. Włączanie/wyłączanie systemu rys. 129
ASR włącza się automatycznie przy każdym
uruchomieniu silnika.
Podczas jazdy można wyłączyć i ponownie włączyć ASR,
naciskając przycisk wyłącznika A, umieszczony w środku
deski rozdzielczej.
Wyłączenie pokazywane jest przez zapalenie się diody
znajdującej się na wyłączniku wraz z wyświetleniem się
informacji na wyświetlaczu wielofunkcyjnym, dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano.
Po wyłączeniu ASR podczas jazdy, przy następnym
uruchomieniu silnika włączy się automatycznie.
F0N0077mrys. 129
Osiągi systemu nie zwalniają kierowcy
z podejmowania nieuzasadnionego
i niepotrzebnego ryzyka podczas jazdy.
Kierowca powinien zawsze dostosowywać
sposób jazdy do warunków panujących na
drodze, widoczności i ruchu drogowego.
Odpowiedzialność za bezpieczeństwo na drodze
spoczywa zawsze i wyłącznie na kierowcy.
UWAGA
Podróżując po drodze pokrytej śniegiem,
z zamontowanymi łańcuchami, wskazane jest wyłączenie
ASR: w tych warunkach poślizg kół napędowych w fazie
ruszania umożliwia uzyskanie większego momentu
napędowego.

114
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
SYSTEMTRACTION PLUS
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Traction Plus wspomaga jazdę oraz ruszanie na
nawierzchniach o niskiej przyczepności (śnieg, lód, błoto,
itp.), umożliwiając rozdział siły napędowej w odpowiedni
sposób w ramach jednej osi, w przypadku ślizgania się
obu kół.
Traction Plus zatrzymuje koła, które tracą przyczepność
(lub ślizgają się bardziej od pozostałych), a tym samym
przenosi siłę napędową na te, które lepiej trzymają się
podłoża.
Funkcję tę włącza się ręcznie przez naciśnięcie przycisku
T+ umieszczonego na desce rozdzielczej 130 rys. i działa
poniżej progu 30 km/h. Po przekroczeniu tej prędkości
wyłącza się automatycznie (dioda LED w przycisku
świeci się) i ponownie uruchamia w momencie, gdy
prędkość spadnie poniżej progu 30 km/h.DziałanieTraction Plus
W momencie uruchomienia pojazdu system jest
nieaktywny. W celu uaktywnienia systemu Traction Plus
naciśnij przycisk T+ 130 rys.: dioda w przycisku zaświeci
się.
Aktywacja systemu Traction Plus powoduje włączenie
następujących funkcji:
❒zablokowanie działania ASR w celu całkowitego
wykorzystania momentu napędowego;
❒efekt zablokowania mechanizmu różnicowego na
przedniej osi, poprzez system hamulcowy, w celu
zoptymalizowania napędu na niejednolitych
nawierzchniach.
W przypadku wystąpienia anomalii systemu Traction
Plus w zestawie wskaźników świecić się będzie lampka
sygnalizacyjna.
F0N0509mrys. 130

F0N0119mrys. 131
SYGNALIZACJA AKUSTYCZNA
Po włączeniu biegu wstecznego uaktywnia się
automatycznie sygnalizacja akustyczna przerywana.
Sygnalizacja akustyczna:
❒wzrasta wraz ze zmniejszaniem się odległości
pomiędzy samochodem a przeszkodą;
❒przechodzi w ciągłą, gdy odległość między
samochodem i przeszkodą jest mniejsza niż około
30 cm, natomiast ustaje, jeżeli odległość od
przeszkody zwiększa się;
❒pozostaje stała, jeżeli odległość pomiędzy
samochodem a przeszkodą nie zmienia się,
natomiast jeżeli ta sytuacja zostanie rozpoznana
przez czujniki boczne, sygnalizacja zostanie
przerwana po około 3 sekundach, aby uniknąć na
przykład sygnalizacji podczas manewrów wzdłuż
murów.
CZUJNIKI PARKOWANIA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Umieszczone są w tylnym zderzaku pojazdu rys. 131
i ich zadaniem jest ostrzeganie kierowcy, za pomocą
sygnału akustycznego przerywanego, o obecności
przeszkody z tyłu samochodu.
AKTYWACJA
Czujniki uaktywniają się automatycznie po włączeniu
biegu wstecznego.
Wraz ze zmniejszaniem się odległości od przeszkody
znajdującej się z tyłu samochodu, zwiększa się
częstotliwość sygnału akustycznego.
116
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI

117
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
Rozpoznawane odległości
Promień zasięgu środkowego: 140 cm ±10 cm
Promień zasięgu bocznego: 60 cm ±20 cm
Jeżeli czujniki rozpoznają kilka przeszkód, zostanie
wzięta pod uwagę tylko ta, która jest najbliżej.
SYGNALIZOWANIE ANOMALII
Ewentualne anomalie czujników parkowania sygnalizowane
są, podczas włączania biegu wstecznego, przez zaświecenie
się lampki
tw zestawie wskaźników i wyświetlenie się
komunikatu na wyświetlaczu wielofunkcyjnym, dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano (patrz „Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty”).FUNKCJONOWANIE W OBECNOŚCI
PRZYCZEPY
Funkcjonowanie czujników zostaje automatycznie
przerwane po włożeniu wtyczki z wiązką przewodów
przyczepy do gniazdka na zaczepie holowniczym
samochodu.
Czujniki reaktywują się automatycznie po wyjęciu
wtyczki z przewodami przyczepy.
OSTRZEŻENIE W przypadku, gdy zamierza się
pozostawić na stałe zamontowany hak holowniczy, bez
holowania przyczepy, zaleca się zwrócić do ASO Fiata
w celu umożliwienia dokonania aktualizacji systemu,
ponieważ hak holowniczy może zostać rozpoznany
przez czujniki środkowe jako przeszkoda.
W myjniach samochodowych, w których stosowane są
myjki parowe lub wysokociśnieniowe, należy przemyć
czujniki szybko, trzymając dyszę w odległości większej
niż 10 cm.

124
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
FILTR CZĄSTEK STAŁYCH DPF (DIESEL
PARTICULATE FILTER)
Diesel Particulate Filter jest filtrem mechanicznym,
umieszczonym w układzie wydechowym, który wyłapuje
fizycznie cząsteczki węgla znajdujące się w spalinach
silników Diesel.
Filtr cząstek stałych jest konieczny w celu
wyeliminowania prawie całkowicie ze spalin cząsteczek
węgla, zgodnie z aktualnymi/przyszłymi normami
prawnymi.
Podczas normalnego użytkowania samochodu centralka
kontroli silnika rejestruje szereg danych związanych
z jego użyciem (okres użycia, typ przebiegu, osiągnięte
temperatury, itp.) i określa ilość cząsteczek
nagromadzonych w filtrze.
Ponieważ filtr jest systemem akumulującym okresowo,
powinien być regenerowany (czyszczony) przez spalanie
cząsteczek węgla.
Procedura regeneracji zarządzana jest automatycznie
przez centralkę kontroli silnika, w zależności od stanu
akumulacji cząsteczek w filtrze i warunków używania
samochodu.
Podczas regeneracji możliwe jest wystąpienie
następujących zjawisk: wzrost ograniczony obrotów
biegu jałowego, uaktywnienie elektrowentylatora,
ograniczony wzrost dymienia, wysoka temperatura przy
wydechu. Sytuacje te nie powinny być interpretowane
jako anomalie i nie wpływają na zachowanie samochodu
i na środowisko.
W przypadku wyświetlenia się odnośnego komunikatu,
patrz rozdział „Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”.OCHRONA ŚRODOWISKA
NATURALNEGO
Urządzeniami zastosowanymi w celu zmniejszenia emisji
zanieczyszczeń z silników na olej napędowy są:
❒ katalizator utleniający;
❒ układ recyrkulacji spalin (E.G.R.);
❒ filtr cząstek stałych (DPF).
Podczas normalnego działania filtr
cząstek stałych (DPF), osiąga bardzo
wysokie temperatury. W związku z tym, nie
należy parkować samochodu na materiałach
łatwopalnych (trawa, suche liście, igły sosnowe,
itp.): niebezpieczeństwo pożaru.
UWAGA
Podczas normalnego działania
katalizator osiąga bardzo wysokie
temperatury. Dlatego nie należy parkować
samochodu na materiałach łatwopalnych
(trawa, suche liście, igły sosnowe, itp.):
niebezpieczeństwo pożaru.
UWAGA

125
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0069mrys. 137
W samochodzie zaparkowanym na dużym pochyleniu
drogi zwijacz może się zablokować; jest to normalne.
Ponadto mechanizm zwijacza blokuje wysuwanie taśmy
pasa przy każdym szybkim wyciągnięciu lub w przypadku
gwałtownego hamowania, zderzenia i jazdy na zakręcie
z dużą prędkością.PASY BEZPIECZEŃSTWA
UŻYWANIE PASÓW BEZPIECZEŃSTWA
rys. 137
Pas powinien być zapinany przy wyprostowanej klatce
piersiowej i plecach przylegających do oparcia siedzenia.
W celu zapięcia pasa wsuń zaczep A do gniazda uchwytu
B aż do usłyszenia zatrzasku zablokowania.
Jeżeli podczas wyciągania pas zablokuje się, puść taśmę
pasa, aby zwinęła się na krótkim odcinku i ponownie ją
wyciągnij unikając gwałtownych ruchów.
W celu odpięcia pasa naciśnij przycisk C. Przy zwijaniu
pasa podtrzymuj go, aby się nie poskręcał.
Pas, za pośrednictwem zwijacza, dopasowuje się
automatycznie do ciała pasażera, umożliwiając mu
swobodne ruchy.
BEZPIECZE¡STWO
Nie naciskaj przycisku C-rys.137 podczas
jazdy.
UWAGA
REGULACJA WYSOKOŚCI rys. 138
Regulację wysokości mocowania pasa
bezpieczeństwa należy wykonywać
w samochodzie, który stoi.
UWAGA
Aby wyregulować naciśnij przycisk A-rys. 138 i przesuń
w górę lub w dół suwak B.
Należy zawsze wyregulować wysokość mocowania pasa,
dostosowując ją do budowy pasażera. Może to w razie
zderzenia znacznie zmniejszyć ryzyko obrażeń.

142
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
Gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w pozycji MAR i wyłączony
jest silnik, poduszki powietrzne mogą uruchomić
się również, gdy stojący samochód zostanie
uderzony przez inny poruszający się pojazd.
Dlatego nawet w samochodzie zatrzymanym nie
wolno absolutnie umieszczać dzieci na siedzeniu
przednim. Z drugiej strony należy również
pamiętać, że gdy kluczyk jest w wyłączniku
zapłonu w pozycji STOP żadne urządzenie
bezpieczeństwa (poduszki powietrzne lub
napinacze pasów bezpieczeństwa), nie uaktywnią
się w wyniku zderzenia; brak aktywacji tych
urządzeń w tych przypadkach nie wskazuje na
nieprawidłowe funkcjonowanie systemu.
UWAGA
Jeżeli samochód został skradziony lub
narażony na kradzież, jeżeli był
uszkodzony przez wandali, przez powódź lub
zalany, należy sprawdzić system poduszek
powietrznych w ASO Fiat .
UWAGA
Po przekręceniu kluczyka w wyłączniku
zapłonu w pozycję MAR, lampka
sygnalizacyjna
F(przy aktywnej przedniej poduszce
powietrznej po stronie pasażera), zaświeci się i będzie
migać przez kilka sekund, aby przypomnieć, że
poduszka powietrzna po stronie pasażera uaktywni się
w przypadku zderzenia, a następnie powinna zgasnąć.
UWAGA
Nie należy myć siedzeń wodą lub parą
pod ciśnieniem (ręcznie lub w myjniach
automatycznych siedzeń).
UWAGA
Interwencja przednich poduszek
powietrznych jest przewidziana dla zderzeń
o energii wyższej niż ta, jaką przewidziano dla
napinaczy. W przypadku zderzeń, których moc
zawiera się pomiędzy tymi dwoma progami,
uaktywnią się tylko napinacze pasów
bezpieczeństwa, co należy uważać za normalne.
UWAGA
Podczas jazdy trzymaj zawsze ręce na
kole kierownicy w taki sposób, aby
rozkładająca się poduszka powietrzna mogła
napełnić się bez przeszkód. Nie należy jeździć
pochylając się do przodu, konieczne jest właściwe
opieranie się o oparcie siedzenia.
UWAGA
Nie zaczepiaj sztywnych przedmiotów
o zaczepy i o uchwyty.
Poduszki powietrzne nie zastępują pasów
bezpieczeństwa, ale zwiększają ich skuteczność.
Ponadto, ponieważ przednie poduszki powietrzne nie
interweniują w przypadku zderzeń czołowych przy
niskich prędkościach, zderzeniach bocznych zderzeniach
tylnych lub wywrotkach samochodu, w tych
przypadkach pasażerowie chronieni są tylko pasami
bezpieczeństwa, które powinny być zawsze zapięte.
UWAGA

168
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
Na wyświetlaczu pojawi się odpowiedni komunikat
(tylko w przypadku wersji z wyświetlaczem
wielofunkcyjnym).
OGRANICZONY ZASIĘG
Na wyświetlaczu wyświetli się odpowiedni komunikat,
aby poinformować użytkownika, że zasięg samochodu
jest poniżej 50 km.
PRZEKROCZONA PRĘDKOŚĆ
DOPUSZCZALNA
Na wyświetlaczu pojawi się odnośny komunikat, gdy
samochód przekroczy wartość ustawionej prędkości
dopuszczalnej (patrz „Wyświetlacz wielofunkcyjny”
w rozdziale „Poznawanie samochodu”).
OBSŁUGA OKRESOWA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Na wyświetlaczu pojawia się odpowiedni komunikat
informujący o konieczności wykonania przeglądu
okresowego i wyświetlany on jest do momentu
osiągnięcia progu terminu. Lampka zgaśnie po wykonaniu
obsługi w ASO Fiata lub po przejechaniu 1000 km po
upłynięciu terminu obsługi.
AWARIA ŚWIATEŁ DO JAZDY DZIENNEJ (w
przypadku wyświetlacza wielofunkcyjnego
rekonfigurowalnego)
Na wyświetlaczu pojawia się odpowiedni komunikat
oraz ikona informujące o awarii świateł do jazdy dziennej
po rozpoznaniu awarii świateł do jazdy dziennej. AWARIA AUTOMATYCZNEJ SKRZYNI
BIEGÓW/MAKSYMALNA
TEMPERATURA OLEJU
W SKRZYNI BIEGÓW (czerwona)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Po przekręceniu kluczyka w położenie MAR, lampka
sygnalizacyjna zaświeca się, ale powinna zgasnąć po kilku
sekundach.
Lampka w zestawie wskaźników będzie migać
(jednocześnie pojawi się komunikat na wyświetlaczu
wraz z sygnalizacją akustyczną), gdy zostanie rozpoznane
uszkodzenie skrzyni biegów.
Lampka w zestawie wskaźników będzie się świecić
(jednocześnie pojawi się komunikat na wyświetlaczu
wraz z sygnalizacją akustyczną), aby wskazać
przekroczoną temperaturę oleju w automatycznej
skrzyni biegów.
MOŻLIWE WYSTĄPIENIE OBLODZENIA NA
DRODZE
Gdy temperatura zewnętrzna równa jest lub spadnie
poniżej 3 °C, wskazanie temperatury zewnętrznej miga
w celu zasygnalizowania ewentualnego oblodzenia drogi.AWARIA ZAWIESZEŃ
SAMOPOZIOMUJĄCYCH (czerwona)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Po przekręceniu kluczyka w położenie MAR
lampka sygnalizacyjna zaświeci się, ale powinna zgasnąć
po kilku sekundach.
Zaświecenie się lampki wskazuje na uszkodzenie
systemu zawieszeń samopoziomujących.
Œ
t

176
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
E
F0N0825mrys. 170
ZESTAW SZYBKIEJ NAPRAWY
OPON FIX & GO automatic
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Zestaw szybkiej naprawy opon Fix&Go automatic jest
umieszczony w części przedniej w kabinie
w samochodzie i zawiera:
❒butlę A zawierającą płynny uszczelniacz, wyposażoną
w:
– przewód przezroczysty do napełniania B;
– przewód czarny do przywrócenia ciśnienia E;
– naklejkę samoprzylepną C z napisem „max
80 km/h”, którą należy nakleić w miejscu
widocznym dla kierowcy (na desce rozdzielczej) po
naprawie opony;
❒folder informacyjny (patrz rys. 171), używany dla
prawidłowego użycia zestawu szybkiej naprawy,
i który należy przekazać osobie, która będzie
naprawiała przebitą oponę;
Sprawdzaj prawidłowość ułożenia
w odnośnym miejscu pod podłogą skrzyni
ładunkowej za każdym razem, kiedy będzie
ruszane koło zapasowe. Ewentualne błędy
ułożenia, mogą ujemnie wpłynąć na
bezpieczeństwo.
UWAGA
❒należy umieścić klucz z wyposażenia C-rys. 162
wraz z odnośnym przedłużeniem B-rys. 161 na śrubie
A-rys. 161 urządzenia podnoszenia koła zapasowego i
przekręcić ją w kierunku wskazówek zegara 2 w celu
umożliwienia podniesienia koła zapasowego, aż do
całkowitego umieszczenia go w gnieździe pod
podłogą pojazdu sprawdzając, czy w okienku
znajdującym się na urządzeniu pojawiło się
oznaczenie zatrzaśnięcia D-rys. 162.
❒sprawdź prawidłowe umieszczenie koła
w odpowiednim gnieździe pod podłogą (system
podnoszenia wyposażony jest w sprzęgło dla
ograniczenia końca skoku, zapewniając
bezpieczeństwo przy ewentualnym nieprawidłowym
położeniu);
❒umieść klucz do wymontowania w kasecie
z narzędziami;
❒umieść kasetę z narzędziami na swoim miejscu pod
siedzeniem po stronie pasażera.