FIAT DUCATO 2013 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
REGOLATORE DI VELOCITÀ
COSTANTE (CRUISE CONTROL)
(dove previsto) (verde)
Ruotando la chiave in posizione MAR la spia si
accende, ma deve spegnersi dopo alcuni secondi.
La spia sul quadrante si accende ruotando la ghiera del
Cruise Control in posizione ON. Su alcune versioni il
display visualizza un messaggio dedicato.
Ü
INDICATORE DI DIREZIONE
DESTRO (verde - intermittente)
La spia si accende quando la leva di comando
luci di direzione (frecce) viene spostata verso
l’alto o, assieme alla freccia sinistra, quando viene
premuto il pulsante luci di emergenza.
D
LUCI ABBAGLIANTI (blu)
La spia si accende attivando le luci abbaglianti.
1
AVARIA SERVOSTERZO (rossa)
Ruotando la chiave in posizione MAR la spia
sul quadrante si accende, ma deve spegnersi
dopo alcuni secondi.
Se la spia rimane accesa unitamente al messaggio
visualizzato dal display e ad una segnalazione acustica,
non si ha l’effetto del servosterzo e lo sforzo sul volante
aumenta sensibilmente pur mantenendo la possibilità di
sterzare il veicolo. Rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.
g

Il display visualizza un messaggio dedicato (solo per
versioni con display multifunzionale).
LIMITATA AUTONOMIA
Il display visualizza il messaggio dedicato per informare
l’utente che l’autonomia del veicolo è sceso al di sotto
di 50 km.
VELOCITÀ LIMITE SUPERATA
Il display visualizza il messaggio dedicato quando il
veicolo supera il valore di velocità limite impostato
(vedere “Display multifunzionale” nel capitolo
“Conoscenza del veicolo”).
MANUTENZIONE PROGRAMMATA
(per versioni/mercati, dove previsto)
Il display visualizza il messaggio dedicato in
corrispondenza degli avvisi di manutenzione
programmata e rimane visualizzato fino al
raggiungimento della soglia di scadenza. Si spengne dopo
aver effettuato la manutenzione presso la Rete
assistenziale Fiat oppure dopo una percorrenza di 1000
km alla scadenza della manutenzione.
AVARIA LUCI DIURNE (con display
multifunzionale riconfigurabile)
Il display visualizza il messaggio dedicato in
concomitanza alla visualizzazione dell’icona di avaria luci
esterne quando viene rilevata un’avaria alle luci diurne.
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CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
AVARIA CAMBIO AUTOMATICO/
MASSIMA TEMPERATURA OLIO
CAMBIO (rossa)
(per versioni/mercati, dove previsto)
Ruotando la chiave in posizione MAR, la spia sul
quadrante si accende ma deve spegnersi dopo alcuni
secondi.
La spia sul quadrante si accende a luce lampeggiante
(unitamente al messaggio visualizzato sul display e ad una
segnalazione acustica) quando viene rilevata una
anomalia al cambio.
La spia sul quadrante si accende a luce fissa (unitamente
al messaggio visualizzato sul display e ad una
segnalazione acustica) per indicare eccessiva
temperatura olio cambio automatico.
POSSIBILE PRESENZA GHIACCIO
SU STRADA
Quando la temperatura esterna raggiunge o scende
sotto i 3°C l’indicazione della temperatura esterna
lampeggia per segnalare la possibile presenza di ghiaccio
su strada.AVARIA SOSPENSIONI
AUTOLIVELLANTI (rossa)
(per versioni/mercati, dove previsto)
Ruotando la chiave in posizione MAR la spia si
accende ma deve spegnersi dopo alcuni secondi.
La spia si accende in corrispondenza di un guasto al
sistema sospensioni autolivellanti.
Œ
t

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CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0N0075mfig. 157F0N0076mfig. 158
AVVIAMENTO DEL MOTORE
AVVIAMENTO DI EMERGENZA
Se la spia
Ysul quadro strumenti rimane accesa a luce
fissa, rivolgersi immediatamente alla Rete Assistenziale
Fiat.
AVVIAMENTO CON BATTERIA AUSILIARIA
fig. 157-158
Se la batteria è scarica, è possibile avviare il motore
utilizzando un’altra batteria, con capacità uguale o poco
superiore rispetto a quella scarica. Si consiglia di rivolgersi
alla Rete Assistenziale Fiat per il controllo/sostituzione
batteria.
IN EMERGENZA
In situazione di emergenza si consiglia di telefonare al numero verde reperibile sul Libretto di Garanzia. Risulta
inoltre possibile connettersi al sito www.fiat.com per ricercare la Rete Assistenziale Fiat più vicina.
Questa procedura di avviamento deve
essere eseguita da personale esperto
poiché manovre scorrette possono provocare
scariche elettriche di notevole intensità. Inoltre
il liquido contenuto nella batteria è velenoso e
corrosivo, evitarne il contatto con la pelle e gli
occhi. Si raccomanda di non avvicinarsi alla
batteria con fiamme libere o sigarette accese e
di non provocare scintille.
ATTENZIONE

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CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA
INDICAZIONI GENERALI
L’operazione di sostituzione ruota ed il corretto
impiego del cric e della ruota di scorta (per
versioni/mercati, dove previsto) richiedono l’osservanza
di alcune precauzioni che vengono di seguito elencate. Per effettuare l’avviamento procedere come segue:
❒sollevare lo sportellino A per rendere reperibile il
collegamento al polo positivo della batteria fig. 157.
❒collegare i morsetti positivi (segno + in prossimità del
morsetto) delle due batterie con un apposito cavo;
❒collegare con un secondo cavo il morsetto negativo
(–) della batteria ausiliaria con il punto di massa
come illustrato in fig. 158;
❒avviare il motore;
❒quando il motore è avviato, togliere i cavi, seguendo
l’ordine inverso rispetto a prima.
Se dopo alcuni tentativi il motore non si avvia, non insistere
inutilmente ma rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.
AVVERTENZA Non collegare direttamente i morsetti
negativi delle due batterie: eventuali scintille possono
incendiare il gas detonante che potrebbe fuoriuscire
dalla batteria. Se la batteria ausiliaria è installata su
un’altro veicolo, occorre evitare che tra quest’ultima e il
veicolo con batteria scarica vi siano parti metalliche
accidentalmente a contatto.
AVVIAMENTO CON MANOVRE AD INERZIA
Deve assolutamente essere evitato l’avviamento
mediante spinta, traino oppure sfruttando le discese.
Queste manovre potrebbero causare l’afflusso di
carburante nella marmitta catalitica e danneggiarla
irreparabilmente.
AVVERTENZA Fino a quando il motore non è avviato, il
servofreno ed il servosterzo non sono attivi, quindi è
necessario esercitare uno sforzo sul pedale del freno e
sul volante, di gran lunga superiore all’usuale.
Segnalare la presenza del veicolo fermo
secondo le disposizioni vigenti: luci di
emergenza, triangolo rifrangente, ecc. È
opportuno che le persone a bordo scendano,
specialmente se il veicolo è molto carico, ed
attendano che si compia la sostituzione
sostando fuori dal pericolo del traffico. Tirare il
freno a mano.
ATTENZIONE
La ruota di scorta in dotazione (per
versioni/mercati, dove previsto) è
specifica per il veicolo; non adoperarla su
veicoli di modello diverso, nè utilizzare ruote di
soccorso di altri modelli sul proprio veicolo. Le
colonnette ruota sono specifiche per il veicolo:
non adoperarle sui veicoli di modello diverso nè
utilizzare bulloni di altri modelli.
ATTENZIONE

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CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
È opportuno sapere che:
❒la massa del cric è di 4,5 kg;
❒il cric non richiede nessuna regolazione;
❒il cric non è riparabile: in caso di guasto deve essere
sostituito con un altro originale;
❒nessun utensile al di fuori della sua manovella di
azionamento, è montabile sul cric.
Fare riparare e rimontare la ruota
sostituita il più presto possibile. Non
ingrassare i filetti dei bulloni prima di montarli:
potrebbero svitarsi spontaneamente.
ATTENZIONE
Il cric serve solo per la sostituzione di
ruote sul veicolo a cui è in dotazione
oppure su veicoli dello stesso modello. Sono
assolutamente da escludere impieghi diversi
come ad esempio sollevare vetture di altri
modelli. In nessun caso, utilizzarlo per
riparazioni sotto il veicolo. Il non corretto
posizionamento del cric può provocare la
caduta del veicolo sollevato. Non utilizzare il
cric per portate superiori a quella indicata
sull’etichetta che vi si trova applicata.
ATTENZIONE
Non manomettere assolutamente la
valvola di gonfiaggio. Non introdurre
utensili di alcun genere tra cerchio e
pneumatico. Controllare regolarmente la
pressione dei pneumatici e della ruota di scorta
attenendosi ai valori riportati nel capitolo “Dati
tecnici”.
ATTENZIONE
Per l’azionamento del dispositivo di
sollevamento ruota di scorta non è
ammesso l’uso di alcun attrezzo diverso dalla
manovella in dotazione, la quale deve essere
azionata esclusivamente a mano.
ATTENZIONE
Procedere alla sostituzione ruota operando
come segue:
❒fermare il veicolo in una posizione che non
costituisca pericolo per il traffico e permetta di
sostituire la ruota agendo con sicurezza. Il terreno
deve essere possibilmente in piano e
sufficientemente compatto;
❒spegnere il motore e tirare il freno a mano;
❒inserire la prima marcia o la retromarcia;
❒indossare il giubbotto catarinfrangente (obbligatorio
per legge) prima di scendere dal veicolo;

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CONOSCENZA
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VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0N0193mfig. 159F0N0194mfig. 160
❒avvisare le eventuali persone presenti che il veicolo
sta per essere sollevato; occorre pertanto scostarsi
dalle sue immediate vicinanze ed a maggior ragione
avere l’avvertenza di non toccarlo fino a quando non
sarà nuovamente riabbassato. Procedere con il
sollevamento del veicolo.
Dopo aver sollevato il veicolo:
❒per tutte le versioni, accedendo dal passaruota
posteriore destro del veicolo, azionare la vite di
manovra A-fig. 161 del dispositivo di trattenimento
della ruota di scorta, utilizzando la chiave in
dotazione munita dell’apposita prolunga B;
❒segnalare la sosta del veicolo con i dispositivi previsti
dalle leggi vigenti nel paese in cui si sta circolando
(es. triangolo, luci di emergenza, ecc…);
❒prelevare la prolunga e la chiave di manovra dal
cassetto attrezzi sotto il sedile lato passeggero
(vedere “Vano sotto sedile anteriore lato
passeggero” nel capitolo “Conoscenza del veicolo”);
❒per versioni dotate di cerchi in lega, rimuovere la
coppetta coprimozzo montata a pressione;
❒allentare di un giro i bulloni della ruota da sostituire;
❒ruotare la ghiera per distendere parzialmente il cric;
❒sistemare il cric in corrispondenza del supporto di
sollevamento più vicino alla ruota da sostituire nei
punti illustrati in fig. 159. Per versioni passo corto
con pedana retrattile, il cric deve essere posizionato
nel punto di sollevamento illustrato in fig. 160
orientato (45°) in modo tale da non interferire con
la pedana retrattile;

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CONOSCENZA
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VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0N0836mfig. 162F0N0165mfig. 163
❒utilizzare la chiave smontaggio ruote per trascinare la
ruota fuori dal veicolo fig. 163;
❒svitare il pomello di trattenimento D-fig. 164 e
liberare la ruota sfilando il supporto E.
❒ruotare la chiave C-fig. 162 in senso antiorario 1 per
permettere la discesa della ruota di scorta;
❒proseguire con la rotazione in senso antiorario fino
al punto di arresto, segnalato dall’indurimento della
manovra ovvero dallo scatto della frizione presente
nel dispositivo;
F0N0835mfig. 161
L’azionamento del dispositivo deve
essere eseguito solo ed esclusivamente a
mano, senza l’uso di alcun altro attrezzo diverso
dalla manovella in dotazione e non con
avvitatori pneumatici od elettrici.
ATTENZIONE
Anche le parti del cric in movimento
(vite ed articolazioni) possono procurare
lesioni: evitarne il contatto. Pulirsi
accuratamente in caso di imbrattamento con il
grasso lubrificante.
ATTENZIONE

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CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0N0370mfig. 164F0N0168mfig. 166
F0N0167mfig. 165
❒inserire la chiave in dotazione C-fig. 162 munita
dell’apposita prolunga B-fig. 161 sulla vite A-fig. 161
del dispositivo di manovra dell’alloggiamento ruota di
scorta e ruotarla in senso orario 2 per permettere la
risalita della ruota di scorta, fino al completo
appoggio alla sede sottopianale verificando che nella
finestra presente sul dispositivo sia comparsa la tacca
di avvenuto aggancio D-fig. 162.❒svitare completamente con la chiave F-fig. 165 i
bulloni ed estrarre la ruota;
❒montare la ruota di scorta, facendo coincidere i fori
G-fig. 166 con i relativi perni H. Nel montare la
ruota di scorta, assicurarsi che le superfici di
appoggio della stessa, siano pulite e prive di impurità
che potrebbero, successivamente, causare
l’allentamento dei bulloni di fissaggio;
❒avvitare i 5 bulloni di fissaggio;
❒agire sulla chiave smontaggio ruota per abbassare il
veicolo ed estrarre il cric;
❒stringere a fondo i bulloni, passando alternativamente
da un bullone a quello diametralmente opposto,
secondo lo schema illustrato in fig. 166.
Ad operazione conclusa:
❒prelevare la ruota sostituita, riagganciarla al supporto
E-fig. 164 ed avvitare il pomello D;

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CONOSCENZA
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VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0N0251mfig. 168
F0N0837mfig. 167
Per veicoli dotati di cerchi in lega, procedere come
segue:
❒prelevare l’apposito kit dalla borsa attrezzi;
❒montare sulla ruota in lega l’apposita piastra
A-fig. 168 e fissarla con le viti B in dotazione,
utilizzando la chiave fornita;
Al termine della manovra di
sollevamento/bloccaggio della ruota di
scorta, occorre estrarre la chiave di
azionamento avendo cura di non ruotarla in
senso inverso nel tentativo di agevolare
l’estrazione della chiave stessa, per evitare il
disimpegno del dispositivo di aggancio e la
mancata ritenuta in sicurezza del complessivo
ruota fig. 167.
ATTENZIONE❒riagganciare la ruota al supporto ruotandola fino a
fine asola (come illustrato in fig. 169) e avvitare il
pomello D;
F0N0371mfig. 169

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CONOSCENZA
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VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICEE
F0N0825mfig. 170
KIT DI RIPARAZIONE RAPIDA
PNEUMATICI FIX & GO automatic
(per versioni/mercati, dove previsto)
Il kit di riparazione rapida pneumatici Fix & Go
automatic è posizionato nella parte anteriore
dell’abitacolo del veicolo e comprende:
❒una bomboletta Acontenente il liquido sigillante,
dotata di:
– tubo trasparente di riempimento B;
– tubo nero di ripristino pressione E;
– bollino adesivo C recante la scritta “max. 80
km/h”, da apporre in posizione ben visibile dal
conducente (su plancia portastrumenti) dopo la
riparazione pneumatico;
❒pieghevole informativo (vedere fig. 171), utilizzato per
un pronto uso corretto del kit di riparazione rapida
e successivamente consegnato al personale che
dovrà maneggiare il pneumatico trattato;
Controllare la corretta sistemazione
della ruota nell’apposita sede
sottopianale ogni volta che viene movimentata
la ruota di scorta stessa. Eventuali errori di
posizionamento possono pregiudicare la
sicurezza.
ATTENZIONE
❒inserire la chiave in dotazione C-fig. 162 munita
dell’apposita prolunga B-fig. 161 sulla vite A-fig. 161
del dispositivo di manovra dell’alloggiamento ruota di
scorta e ruotarla in senso orario 2 per permettere la
risalita della ruota di scorta, fino al completo
appoggio alla sede sottopianale verificando che nella
finestra presente sul dispositivo sia comparsa la tacca
di avvenuto aggancio D-fig. 162.
❒controllare la sistemazione corretta nell’apposita
sede sottopianale (il sistema di sollevamento è
dotato di frizione per limitazione fine corsa, eventuali
mal posizionamenti pregiudicano la sicurezza);
❒rimettere la chiave di smontaggio nel cassetto
attrezzi;
❒rimettere il cassetto attrezzi nel proprio vano sotto il
sedile lato passeggero.