FIAT DUCATO 2013 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

197
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0N0098mfig. 207
F0N0097mfig. 208
F0N0172mfig. 209
F0N0171mfig. 210

198
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
TABELLA RIASSUNTIVA FUSIBILI
Centralina plancia portastrumenti fig. 205-206
UTILIZZATORI FUSIBILE AMPERE
Luce anabbagliante destra F12 7,5
Luce anabbagliante sinistra F13 7,5
Relè centralina vano motore, relè centralina plancia portastrumenti (+chiave) F31 5
Illuminazione plafoniere interno abitacolo (+batteria) F32 7,5
Sensore monitoraggio batteria versioni Start & Stop (+batteria) F33 20
Luci interne Minibus (emergenza) F34 20
Autoradio, Comando climatizzatore, Allarme, Cronotachigrafo, F36 10
Centralina staccabatteria, Timer webasto (+batteria)
Comando luci di arresto (principale), Terzo stop, Quadro strumenti (+chiave) F37 7,5
Bloccoporte (+batteria) F38 20
ABS, ASR, ESP, Comando luci di arresto (secondario) (+chiave) F42 5
Tergicristallo (+chiave) F43 20
Alzacristallo lato guidatore F47 20
Alzacristallo lato passeggero F48 20
Centralina sensori parcheggio, Autoradio, Comandi al volante, F49 5
plancetta comandi centrale, plancetta comandi sinistra, plancetta ausiliaria,
centralina staccabatteria (+chiave)
Airbag (+chiave) F50 7,5
Comando climatizzatore, centralina servoguida, luci retromarcia, F51 5
sensore acqua filtro gasolio, debimetro, Cronotachigrafo (+chiave)

199
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
UTILIZZATORI FUSIBILE AMPERE
Quadro strumenti (+batteria) F53 7,5
AssenteF89 –
Luce abbagliante sinistra F90 7,5
Luce abbagliante destra F91 7,5
Fendinebbia sinistra F92 7,5
Fendinebbia destra F93 7,5

200
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
Centralina vano motore fig. 207-208
UTILIZZATORI FUSIBILE AMPERE
Pompa ABS (+batteria) F01 40
Candelette preriscaldo (+batteria) F02 50
Commutatore accensione (+batteria) F03 30
Lavafari (+batteria) F04 30
Vaporizzatore motorizzazione Puma /Ventilazione abitacolo con webasto,
pompa cambio robotizzato (+batteria) F05 20/50
Ventola alta velocità raffreddamento motore (+batteria) F06 40/60
Ventola bassa velocità raffreddamento motore (+batteria) F07 40/50
Ventola abitacolo (+chiave) F08 40
Presa di corrente posteriore (+batteria) F09 15
Avvisatore acustico F10 15
Impianto i.e. (servizi secondari) F11 15
Presa di corrente (+batteria) F14 15
Accendisigari (+batteria) F15 10
Impianto i.e. (+chiave) F16 7,5
Impianto i.e. (sevizi primari) F17 10
Centralina controllo motore, centralina cambio robotizzato (+batteria) F18 7,5
Compressore condizionatore F19 7,5
TergicristalloF20 30
Pompa combustibile F21 15
Impianto i.e. (servizi primari) F22 20
Elettrovalvole ABS F23 30
Plancetta comandi ausiliaria, movimentazione e abbattimenti specchi (+chiave) F24 15
Sbrinamento specchi F30 15

201
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
Centralina opzionale montante centrale destro fig. 209-210
UTILIZZATORI FUSIBILE AMPERE
AssenteF54 –
Sedili riscaldati F55 15
Presa di corrente passeggeri posteriori F56 15
Riscaldatore supplementare sottosedile F57 10
Lunotto termico sinistro F58 15
Lunotto termico destro F59 15
AssenteF60 –
AssenteF61 –
AssenteF62 –
Comando riscaldatore supplementare passeggeri F63 10
AssenteF64 –
Ventola riscaldatore supplementare passeggeri F65 30

202
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
RICARICA DELLA BATTERIA
AVVERTENZA La descrizione della procedura di
ricarica della batteria è riportata unicamente a titolo
informativo. Per l’esecuzione di tale operazione, si
raccomanda di rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.
Si consiglia una ricarica lenta a basso amperaggio per la
durata di circa 24 ore. Una carica rapida con correnti
elevate potrebbe danneggiare la batteria. Per effettuare
la ricarica, procedere come segue:
❒scollegare il morsetto dal polo negativo della
batteria;
❒collegare ai poli della batteria i cavi dell’apparecchio
di ricarica, rispettando le polarità;
❒accendere l’apparecchio di ricarica;
❒terminata la ricarica, spegnere l’apparecchio prima di
scollegarlo dalla batteria;
❒ricollegare il morsetto al polo negativo della batteria.
Il liquido contenuto nella batteria è
velenoso e corrosivo, evitare il contatto
con la pelle e gli occhi. L’operazione di ricarica
della batteria deve essere effettuata in
ambiente ventilato e lontano da fiamme libere
o possibili fonti di scintille, per evitare il
pericolo di scoppio e d’incendio.
ATTENZIONE
Non tentare di ricaricare una batteria
congelata: occorre prima sgelarla,
altrimenti si corre il rischio di scoppio. Se vi è
stato congelamento, occorre far controllare la
batteria prima della ricarica, da personale
specializzato, per verificare che gli elementi
interni non si siano danneggiati e che il
contenitore non si sia fessurato, con rischio di
fuoriuscita di acido velenoso e corrosivo.
ATTENZIONE

203
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0N0340mfig. 211
SOLLEVAMENTO DEL VEICOLO
Nel caso in cui si rendesse necessario sollevare il
veicolo, recarsi presso la Rete Assistenziale Fiat, che è
attrezzata di ponti a bracci o sollevatori da officina.
Il veicolo deve essere sollevato solo lateralmente
disponendo l’estremità dei bracci od il sollevatore da
officina nelle zone illustrate in figura 211.
Durante il traino del veicolo non avviare
il motore.
ATTENZIONE
Prima di effettuare il traino disinserire il
bloccasterzo (vedere paragrafo
“Dispositivo di avviamento” nel capitolo
“Conoscenza del veicolo”). Durante il traino
ricordarsi che non avendo l’ausilio del servofreno e
del servosterzo per frenare è necessario esercitare
un maggior sforzo sul pedale e per sterzare è
necessario un maggior sforzo sul volante. Non
utilizzare cavi flessibili per effettuare il traino,
evitare gli strappi. Durante le operazioni di traino
verificare che il fissaggio del giunto al veicolo non
danneggi i componenti a contatto. Nel trainare il
veicolo, è obbligatorio rispettare le specifiche
norme di circolazione stradale, relative sia al
dispositivo di traino, sia al comportamento da
tenere sulla strada.
ATTENZIONE
TRAINO DEL VEICOLO
Il veicolo è dotato di due anelli per l’ancoraggio del
dispositivo di traino.
L’anello anteriore è ubicato nel cassetto attrezzi sotto il
sedile lato passeggero. Sulle versioni equipaggiate di kit
Fix&Go e non provviste di ruota di scorta, la borsa
porta attrezzi è disponibile solo a richiesta per
versioni/mercati, dove previsto. In assenza della borsa
porta attrezzi l’anello anteriore per il traino del veicolo
è alloggiato nel contenitore della documentazione di
bordo, insieme al libretto Uso e Manutenzione.

204
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0N0117mfig. 215F0N0135mfig. 213
F0N0136mfig. 214
❒prelevare dal cassetto il cacciavite in dotazione e
facendo leva nel punto indicato sollevare il tappo C-
fig. 214;
❒prelevare l’anello di traino D dal cassetto e avvitarlo
sul perno filettato fig. 214.
L’anello posteriore B-fig. 215 è reperibile nel punto
indicato in figura. Per l’utilizzazione procedere come segue:
❒Aprire lo sportello A ed asportarlo agendo come
illustrato in fig. 212;
❒ruotare in senso antiorario il pomello B di bloccaggio
e asportarlo fig. 212 per permettere la fuoriuscita del
cassetto fig. 213;
F0N0134mfig. 212

205
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
MANUTENZIONE E CURA
MANUTENZIONE PROGRAMMATA
Una corretta manutenzione è determinante per
garantire al veicolo una lunga vita in condizioni ottimali.
Per questo Fiat ha predisposto una serie di controlli e di
interventi di manutenzione ogni 48.000 chilometri a
seconda della motorizzazione.
La manutenzione programmata non esaurisce tuttavia
completamente tutte le esigenze del veicolo: anche nel
periodo iniziale prima del tagliando dei 48.000
chilometri e successivamente, tra un tagliando e l’altro,
sono pur sempre necessarie le ordinarie attenzioni
come ad esempio il controllo sistematico con eventuale
ripristino del livello dei liquidi, della pressione dei
pneumatici ecc...AVVERTENZA I tagliandi di Manutenzione
Programmata sono prescritti dal Costruttore. La
mancata esecuzione degli stessi può comportare la
decadenza della garanzia.
Il servizio di Manutenzione Programmata viene prestato
da tutta la Rete Assistenziale Fiat, a tempi prefissati.
Se durante l’effettuazione di ciascun intervento, oltre
alle operazioni previste, si dovesse presentare la
necessità di ulteriori sostituzioni o riparazioni, queste
potranno venire eseguite solo con l’esplicito accordo
del Cliente.
AVVERTENZA Si consiglia di segnalare subito alla Rete
Assistenziale Fiat eventuali piccole anomalie di
funzionamento, senza attendere l’esecuzione del
prossimo tagliando.
Se il veicolo viene usato frequentemente per il traino di
rimorchi, occorre ridurre l’intervallo tra una
manutenzione programmata e l’altra.

●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●●
●●
●●●
206
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
PIANO DI MANUTENZIONE PROGRAMMATA
Migliaia di chilometri 48 96 144 192 240
Mesi 24 48 72 96 120
Controllo stato di carica della batteria ed eventuale ricarica
Controllo condizioni/usura pneumatici ed eventuale regolazione pressione
Controllo funzionamento impianto di illuminazione (fari, indicatori
di direzione, emergenza, vano bagagli, abitacolo, vano portaoggetti,
spie quadro strumenti, ecc.)
Controllo funzionamento impianto tergi lavacristalli
ed eventuale regolazione spruzzatori
Controllo posizionamento/usura spazzole tergicristallo/tergilunotto
Controllo stato pulizia serrature cofano motore e baule,
pulizia e lubrificazione leverismi
Controllo visivo condizioni e integrità: esterno carrozzeria, protettivo
sotto scocca, tratti rigidi e flessibili delle tubazioni (scarico, alimentazione
combustibile, freni), elementi in gomma (cuffie, manicotti, boccole, ecc...)
Controllo condizioni ed usura pattini freni a disco anteriori
e funzionamento segnalatore usura pattini
Controllo condizioni e usura pattini freni a disco posteriori e funzionamento
segnalatore usura pattini (per versioni/mercati, dove previsto)
Controllo ed eventuale ripristino livello liquidi (raffreddamento motore,
freni/frizione idraulica, lavacristalli, batteria, ecc.)
Controllo visivo condizioni cinghia/e comando accessori
(versioni senza tenditore automatico) (versioni 130-150-180 Multijet)
Controllo tensionamento cinghia comando accessori
(versioni senza tenditore automatico) (▲)
Controllo tensionamento cinghia comando accessori
(versioni senza tenditore automatico) (versioni 115 Multijet) (▲)
(
▲) Alla prima sostituzione dell’olio motore è necessario effettuare il controllo tensionamento della cinghia comando accessori.