FIAT DUCATO 2016 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

MOTOROLAJ
48)
A motorolaj szintjét a jármű vízszintesen
álló helyzetében, meleg motornál, a
motor leállítása után néhány (kb. 5)
perccel ellenőrizzük.
Az olajszintnek a mérőpálca B ábra 239
- ábra 240 - ábra 241 - ábra 242 MIN
és MAX jelzései között kell lennie.
A mérőpálca MIN és MAX jelzései
közötti olajmennyiség kb. 1 liter.
Ha az olajszint a mérőpálca MIN jelzése
közelébe vagy az alá süllyed, az A
betöltő nyíláson ábra 239 - ábra 240 -
ábra 241 - ábra 242 át töltsük fel az
olajat a MAX szintig.
Az olajszint soha nem haladhatja meg a
MAX jelzést.
Motorolaj-fogyasztás
Tájékoztató jelleggel a motor maximális
olajfogyasztása 1000 kilométerenként
400 gramm.
A jármű használatának első
időszakában a motor bejáratási
periódusban van, ezért olajfogyasztása
csak kb. 5000 – 6000 km megtétele
után stabilizálódik.FIGYELMEZTETÉS A tényleges
olajfogyasztás függ a vezetési stílustól
és a jármű használati körülményeitől.
FIGYELMEZTETÉS Az utántöltést vagy
az olajcserét követően, mielőtt
ellenőriznénk az olajszintet, indítsuk be
a motort néhány másodpercre, majd
a leállítás után várjunk néhány percig.
FIGYELMEZTETÉS Soha ne végezzünk
utántöltést a motorba a már benne
levőtől eltérő specifikációjú olajjal.
MOTOR HŰTŐFOLYADÉK
49)187)
A hűtőfolyadék szintjének ellenőrzését
hideg motornál végezzük. A
folyadékszintnek a tartályon látható MIN
és MAX jelzések között kell lennie.
Ha a folyadékszint alacsony, az
alábbiak szerint járjunk el:
❒a tartály töltőnyílásához való
hozzáférés érdekében távolítsuk el a
műanyag fedelet A ábra 243 a
rögzítőcsavarok B ábra 243
óramutató járásával ellentétes irányba
történő forgatásával;❒a tartály C töltőnyílásán ábra 239 -
ábra 240 - ábra 241 - ábra 242 át
óvatosan töltsük fel a rendszert
desztillált víz és PETRONAS
LUBRICANTS gyártmányú
PARAFLU
UPfagyálló folyadék 50 -
50%-os keverékével a MAX szint
közeléig.
A PARAFLU
UPfagyálló folyadék és az
ioncserélt víz 50 - 50%-os keveréke
–35 °C-ig biztosítja a hűtőrendszer
fagyállóságát.
Különösen zord éghajlati viszonyok
között 60% PARAFLU
UPfolyadék és
40% ioncserélt víz keveréke javasolt.
243F1A0336
257

SZERVOKORMÁNY
FOLYADÉK
193)
3)
51)
Ellenőrizzük, hogy a folyadékszint a
tartályban eléri-e a maximális szint
jelzését. Ezt a műveletet sík felületen
álló járműnél, és hideg, álló motornál
végezzük.
A következők szerint járjunk el:
❒a tartály töltőnyílásához való
hozzáférés érdekében távolítsuk el a
műanyag fedelet A ábra 243 a
rögzítőcsavarok B ábra 243
óramutató járásával ellentétes irányba
történő forgatásával;
❒Ellenőrizzük, hogy a folyadékszint
eléri-e a zárókupakkal egybeépített
mérőpálca F ábra 239 - ábra 240
- ábra 241 - ábra 242 MAX jelzését
(hideg állapotban történő
ellenőrzésnél a mérőpálca 20 °C
jelzésű oldalát használjuk).
Ha a tartályban a folyadék a megjelölt
szint alá süllyed, az utántöltést a
„Műszaki jellemzők” című fejezet
„Kenőanyagok és folyadékok” című
táblázatában ajánlott termékkel, az
alábbiak szerint végezzük el:❒Indítsuk be a motort, és várjuk meg,
amíg a tartályban a folyadékszint
megállapodik.
❒Járó motor mellett forgassuk
néhányszor a kormánykereket
ütközésig jobbra és balra.
❒Töltsük fel a tartályt a MAX szintig,
azután csavarjuk vissza a
zárókupakot.
SZÉLVÉDŐ-/HÁTSÓ
ABLAKMOSÓ FOLYADÉK
188) 189)
Folyadék feltöltéshez:
❒a tartófogat kifelé húzva távolítsuk el
a D dugót ábra 239 - ábra 240 -
ábra 241 - ábra 242;
❒húzzuk felfelé a töltőcsonkot a
teleszkópos tölcsér ábra 244
kihúzásához.
FIGYELMEZTETÉS A sérülések és a
közeli fémrészekkel történő érintkezés
elkerülése érdekében, a dugó kinyitása
előtt ellenőrizzük, hogy a szemléltetett
(ábra 244) irányba néz-e. Ellenkező
esetben addig forgassuk, amíg a
megfelelő pozícióba nem kerül.
Az alábbiak szerint végezze el a
feltöltést:Töltsük fel a tartályt víz és TUTELA
PROFESSIONAL SC 35 jelű folyadék
keverékével, az alábbi arányok szerint:
30% TUTELA PROFESSIONAL SC
35 és 70% víz nyáron.
50% TUTELA PROFESSIONAL SC 35
és 50% víz télen.
Ha a hőmérséklet –20 °C alatt van, a
TUTELA PROFESSIONAL SC 35
folyadékot hígítás nélkül kell használni.
244F1A0396
258
TISZTÍTÁS ÉS KARBANTARTÁS

A dugó visszazárását az alábbiak
szerint végezze:
❒toljuk be a tölcsért ütközésig, annak
rögzüléséig;
❒zárjuk vissza a dugót.
190)
FÉKFOLYADÉK
191) 192)
50)
Csavarjuk le az E zárókupakot ábra 239
- ábra 240 - ábra 241 - ábra 242, és
ellenőrizzük a fékfolyadék szintjét a
tartályban.
A fékfolyadék szintjének nem szabad
meghaladnia a MAX jelzést.
Ha utántöltésre van szükség, ajánlatos
a „Kenőanyagok és folyadékok”
táblázatban (lásd a „Műszaki adatok”
című fejezetet) előírt fékfolyadékot
használni.
MEGJEGYZÉS Gondosan tisztítsuk
meg a tartály kupakját és a környező
területet.
A zárókupak levételekor fordítsunk
különös gondot arra, hogy
szennyeződés ne kerüljön a tartály
belsejébe.A fékfolyadék tartály feltöltésekor
mindig szűrővel ellátott tölcsért
használjunk; a szűrő lyukmérete
legfeljebb 0,12 mm legyen.
FIGYELMEZTETÉS A fékfolyadék
higroszkopikus, vagyis hajlamos a
levegő nedvességének felvételére, ezért
ajánlatos a Karbantartási tervben
előírtnál gyakrabban cserélni, ha a
gépkocsit különösen párás éghajlati
viszonyok között üzemeltetjük.
FIGYELMEZTETÉS
47) Figyelem, a feltöltések során ne
keverjük össze a különféle
folyadékokat: egymással nem
kompatibilisek, és súlyosan
károsíthatják a gépkocsit.
48) Az elhasznált olaj és olajszűrő
környezetre veszélyes anyagokat
tartalmaz. Ezért az olaj és a
szűrők cseréjét egy Fiat
márkaszervizben ajánlatos
elvégeztetni.49) A hűtőrendszer PARAFLU
UP
fagyálló hűtőfolyadékkal van
feltöltve. Esetleges utántöltés
során a hűtőrendszerben lévővel
megegyező típusú hűtőfolyadékot
használjunk. A PARAFLU
UP
fagyálló hűtőfolyadék más típusú
hűtőfolyadékokkal nem keverhető.
Ha tévedésből más folyadék
került a hűtőrendszerbe, ne
indítsuk be a motort, és azonnal
lépjünk kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel.
50) Ügyeljünk arra, hogy az erősen
korrozív hatású fékfolyadék ne
kerüljön érintkezésbe a festett,
fényezett felületekkel. Ha ez
mégis megtörténik, azonnal
mossuk le vízzel.
51) Járó motor mellett ne tartsuk a
kormánykereket 8 másodpercnél
hosszabb ideig ütközésig jobbra
vagy balra forgatott helyzetben,
ekkor zaj keletkezik, és
károsodhat a szervokormány
hidraulikus szerkezete.
259

FIGYELMEZTETÉS
185) Soha ne dohányozzunk a
motortérben végzett műveletek
során: gyúlékony gázok és gőzök
lehetnek jelen, ami tűzveszélyt
okoz.
186) Meleg motornál óvatosan
járjunk el a motortér belsejében,
égési sérülések veszélye áll fenn.
Ne felejtsük el, hogy meleg motor
esetén az elektromos
hűtőventilátor bármikor
elindulhat, és sérülést okozhat.
Ügyeljünk arra, hogy a sálat,
nyakkendőt, lazán lógó
ruhadarabokat a forgó szerkezeti
részek elkaphatják.
187) A hűtőrendszer nyomás alatt
van. A zárókupak cseréjekor csak
eredeti alkatrészt használjunk,
mert más típusú kupak
alkalmazása ronthatja a
hűtőrendszer hatékonyságát.
Meleg motornál ne vegyük le a
kiegyenlítő tartály zárókupakját,
égési sérülések veszélye áll fenn.188) Ne közlekedjünk üres
ablakmosó tartállyal: a
szélvédőmosó használhatósága
alapvető fontosságú a
közlekedésbiztonság
szempontjából.
189) Néhány kereskedelemben
kapható ablakmosó folyadék
adalékanyag gyúlékony. A motor
forró részeivel érintkezve ezek
lángra lobbanhatnak.
190) Ne húzza ki a dugót a
hosszabbítóból úgy, hogy előtte
nem húzta ki a rendszert a
gyűrűvel.
191) A fékfolyadék mérgező és
rendkívül korrozív hatású.
Amennyiben véletlenül
érintkezésbe kerül valamivel, az
érintett részeket vízzel és
semleges hatású szappannal
mossuk le, majd bő vízzel öblítsük
le. Lenyelés esetén azonnal
forduljunk orvoshoz.
192) A fékfolyadék-tartályon látható
szimbólum arra utal, hogy a
fékrendszer csakis szintetikus
alapú fékfolyadékkal
üzemeltethető, ásványolaj
alapúval nem. Az ásványolaj alapú
fékfolyadék javíthatatlanul
károsítja a fékrendszer speciális
gumiból készült alkatrészeit.193) Ügyeljünk arra, hogy a
szervokormány folyadék a motor
forró részeivel ne kerüljön
érintkezésbe, mert az
tűzveszélyes.
FIGYELMEZTETÉS
3) Hibátlan szervokormány esetén a
folyadék fogyása igen csekély; ha
gyakran szükséges az utántöltés,
ellenőriztessük a rendszert
szivárgás szempontjából egy Fiat
márkaszervizben.
260
TISZTÍTÁS ÉS KARBANTARTÁS

LEVEGŐSZŰRŐ/
A levegőszűrő betét cseréjét egy Fiat
márkaszervizben végeztessük el.
LEVEGŐSZŰRŐ - POROS
TERÜLETEKEN
(egyes változatoknál/piacokon)
A poros területeken való használatra
tervezett levegőszűrő az eltömődés
vizuális kijelzésére alkalmas
berendezéssel van ellátva A ábra 245.
Emiatt szükséges az eltömődés
érzékelő jelzésének időszakos
ellenőrzése (kövessük a „Karbantartás
és gondozás” fejezet „Tervszerű
karbantartás” című részében
foglaltakat).Az érték elérésekor a mutató B ábra
246 a skálán a piros helyzetbe lép, álló
motornál is. A jelzőszerkezet
visszaállításához végezzük el a
levegőszűrő betét normál előírások
szerinti tisztítását/cseréjét és a C ábra
246 gomb megnyomásával állítsuk
vissza a jelzőszerkezetet.
FIGYELMEZTETÉS A szűrő
tisztításához levegősugarat használjunk,
ne használjunk vizet vagy folyékony
oldószereket.
Ezt a szűrőt kifejezetten a poros
területeken való használatra tervezték,
ezért a szűrő cseréje érdekében
ajánlatos kapcsolatba lépni egy Fiat
márkaszervizzel.POLLENSZŰRŐ
A pollenszűrő cseréjét egy Fiat
márkaszervizben végeztessük el.
245F1A0238
246F1A0239
261
POLLENSZŰRŐ

AKKUMULÁTOR
Az akkumulátor „csökkentett gondozási
igényű”: ezért normál üzemeltetési
körülmények között nem szükséges az
elektrolit desztillált vízzel való
utántöltése.
Az akkumulátor állapotának időszakos
ellenőrzését kizárólag Fiat
márkaszervizre vagy szakemberre
bízzuk.
Az akkumulátor az utastérben, a
pedálzat előtt van elhelyezve. A
hozzáféréshez távolítsuk el a
védőfedelet.
194) 195)
AZ AKKUMULÁTOR
CSERÉJE
Csere esetén mindig az eredetivel
azonos műszaki jellemzőkkel
rendelkező akkumulátort válasszunk.
Ha az eredetitől eltérő tulajdonságú
akkumulátort kell beszerelnünk, a
Karbantartási tervben előírt ellenőrzési
intervallumok módosulnak.
Tehát az akkumulátor karbantartását az
akkumulátor gyártója által megadott
előírások szerint kell elvégezni.
52) 53)
196) 197)
4)
HASZNOS TANÁCSOK AZ
AKKUMULÁTOR
ÉLETTARTAMÁNAK
MEGHOSSZABBÍTÁSÁRA
Az akkumulátor jó működésének
fenntartása és a gyors lemerülés
elkerülése érdekében jegyezzük meg az
alábbiakat:
❒a jármű leparkolásakor ügyeljünk
arra, hogy az ajtók, a motorháztető, a
csomagtérajtó és fedelek teljesen
be legyenek csukva, így elkerülhetjük
az utastér-világítás égve maradását;
❒kapcsoljuk ki a belső világítást:
mindenesetre a gépkocsi olyan
rendszerrel van ellátva, amely
automatikusan lekapcsolja a belső
világítást;
❒álló motor esetén ne használjuk
hosszú ideig az elektromos
berendezéseket (pl. autórádió,
vészvillogó stb.);
❒az elektromos hálózaton végzendő
bármilyen beavatkozás előtt kössük
le az akkumulátor negatív pólusának
kábelét a megfelelő saru
segítségével;
❒ügyeljünk a kábelsaruk teljes
meghúzására a pólusokon.FIGYELMEZTETÉS Az elektromos
áramellátás akkumulátorról való
lekötése előtt várjunk legalább egy
percet a gyújtáskulcs STOP állásba
fordítása és a vezető oldali ajtó
becsukása után. Az elektromos
áramellátás akkumulátorra való
visszakötésekor győződjünk meg arról,
hogy a gyújtáskulcs STOP állásba
van, és a vezető oldali ajtó becsukott
állapotú.
FIGYELMEZTETÉS Hosszabb idejű
tárolás során az 50%-nál kisebb
feltöltöttségű akkumulátor a lemezek
szulfátosodása miatt károsodik,
kapacitása csökken, ami megnehezíti a
motor indítását.
Továbbá az akkumulátor elektrolitja
még inkább megfagyhat (már -10 °C-os
hőmérsékleten is).
A gépkocsi hosszabb idejű üzemen
kívül helyezésének esetére hasznos
tanácsokat találunk az „Indítás és
vezetés” fejezet „A jármű leállítása
hosszabb időre” című részében.
262
TISZTÍTÁS ÉS KARBANTARTÁS

Ha a gépkocsi megvásárlása után olyan
kiegészítő elektromos berendezéseket
kívánunk beépíteni, amelyek nagy
fogyasztásúak vagy állandó elektromos
áramellátást igényelnek (riasztó stb.),
forduljunk egy Fiat márkaszervizhez,
ahol képzett szakemberek segítenek a
legmegfelelőbb típus kiválasztásában
a Fiat Lineaccessori tartozékok
választékából, és az összes
energiafogyasztás meghatározása után
tanácsot adnak az esetleg szükséges,
nagyobb kapacitású akkumulátor
beépítésére vonatkozóan.
Ezek a berendezések folyamatosan
fogyasztják az elektromos energiát álló
gépkocsi és kihúzott gyújtáskulcs
esetén is, így fokozatosan lemeríthetik
az akkumulátort.
FIGYELMEZTETÉS A tachográffal
felszerelt változatoknál ajánlatos az
akkumulátor negatív csatlakozójánál
található biztosítékot eltávolítani a
gépkocsi 5 napnál hosszabb időre
történő leállítása előtt.
Ha a jármű akkumulátor lekötési
funkcióval (szakaszoló) rendelkezik, a
lekötési eljárást az „Ismerkedés a
gépkocsival” fejezet „Kezelőszervek”
része ismerteti.
FIGYELMEZTETÉS
194) Az akkumulátorban levő
elektrolit mérgező és korrozív
hatású. Ügyeljünk arra, hogy bőrre
vagy szembe ne kerüljön. Az
akkumulátor közelében ne
használjunk nyílt lángot vagy
szikrát keltő eszközöket: tűz- és
robbanásveszély.
195) Alacsony elektrolitszint melletti
üzemeltetés az akkumulátor
helyrehozhatatlan károsodásához,
sőt felrobbanásához is vezethet.
196) Az elektromos hálózaton
végzendő bármilyen beavatkozás
előtt kössük le az akkumulátor
negatív pólusának kábelét a
megfelelő saruról, miután
legalább egy percet vártunk az
indítókulcs STOP állásba fordítása
után.
197) Az akkumulátoron vagy annak
közelében végzett munkák során
viseljünk megfelelő
védőszemüveget.
FIGYELMEZTETÉS
52) Az elektromos és elektronikus
tartozékok szakszerűtlen
beépítése komoly kárt okozhat a
jármű elektromos rendszerében.
Utólag vásárolt, kiegészítő
elektromos berendezések (riasztó,
rádiótelefon stb.) beépítése előtt
forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez, ahol
készségesen segítenek a
legmegfelelőbb típus
kiválasztásában, és tanácsot
adnak az esetleg szükséges,
nagyobb kapacitású akkumulátor
beépítéséhez.
53) Ha a gépkocsit hideg időben,
hosszabb időre le akarjuk állítani,
vegyük ki az akkumulátort, és
tároljuk meleg helyen, hogy
elkerüljük az elektrolit befagyását.
263

FIGYELMEZTETÉS
4) Az akkumulátorok a környezetre
rendkívül káros anyagokat
tartalmaznak. Ezért az
akkumulátor cseréjét is egy Fiat
márkaszervizben végeztessük
el, ahol rendelkezésre állnak a
törvényileg előírt és a
környezetvédelmi
követelményeknek megfelelő
berendezések.
KEREKEK ÉS
GUMIABRONCSOK
Általában kéthetenként, valamint
minden hosszabb út előtt ellenőrizzük a
gumiabroncsok légnyomását, beleértve
a szükségpótkerékét is: az ellenőrzést
felszerelt kerekeknél, hideg állapotban
kell végezni.
A jármű használatakor normális, ha a
légnyomás megnő; a gumiabroncs
nyomásának előírt értékét a „Műszaki
adatok” fejezet „Kerekek” című része
tartalmazza.
A helytelen légnyomás rendellenes
gumiabroncs-kopást eredményez ábra
247:
Címzettelőírt légnyomás: egyenletes
profilkopás a futófelületen;
Balacsony légnyomás: erős kopás a
futófelület szélein;
Cmagas légnyomás: erős profilkopás a
futófelület közepén.
A gumiabroncsot ki kell cserélni, ha a
futófelület mintázatának profilmélysége
1,6 mm alá csökken. Minden esetben
az illető ország hatályos előírásaihoz kell
alkalmazkodni.
198) 199) 200) 201)
FIGYELMEZTETÉSEK
❒Lehetőleg kerüljük az erős
fékezéseket, a kipörgő kerekekkel
indulást és a járdaszélnek, kátyúk
peremének vagy egyéb
akadályoknak ütközést. Hosszabb,
egyenetlen útszakaszon való
közlekedés is károsíthatja a
gumiabroncsokat;
❒rendszeresen ellenőrizzük a
gumiabroncsokat a futófelület
rendellenes kopása és az
oldalfelületen esetleg megjelenő
repedések, vágások, dudorok
szempontjából. Szükség esetén
lépjünk kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel;
❒kerüljük a túlterhelt gépkocsival való
közlekedést, mert ez jelentősen
károsíthatja a keréktárcsákat és a
gumiabroncsokat;
247F1A0240
264
TISZTÍTÁS ÉS KARBANTARTÁS

❒gumidefekt esetén azonnal álljunk
meg, és cseréljünk kereket, hogy
elkerüljük a gumiabroncs, a
keréktárcsa, a kerékfelfüggesztés és
a kormányszerkezet károsodását;
❒a gumiabroncsok akkor is
öregednek, ha keveset használjuk
azokat. A mintázat és az oldalfelület
repedezettsége az öregedés biztos
jele. A hat évesnél idősebb
gumiabroncsokat mindenesetre
vizsgáltassuk meg szakemberrel. Ne
feledjük el különös gonddal ellenőrizni
a pótkereket is;
❒csere esetén mindig új
gumiabroncsokat használjunk, és
óvakodjunk a bizonytalan
származású gumiabroncsoktól;
❒a gumiabroncs cseréjekor
cseréltessük ki a szelepet is;
❒az egyenletes gumikopás biztosítása
érdekében ajánlatos minden 10 – 15
ezer kilométer megtétele után
felcserélni az első és a hátsó
kerekeket a járműoldal megtartásával
úgy, hogy a forgásirányuk ne
változzon.
FIGYELMEZTETÉS Egy gumiabroncs
cseréjekor ellenőrizzük, hogy a régi
tárcsáról a szeleppel együtt a
gumiabroncs nyomását ellenőrző
szenzor (TPMS) is el legyen távolítva.
FIGYELMEZTETÉS
198) Tartsuk szem előtt, hogy a
jármű úttartása a gumiabroncsok
helyesen beállított légnyomástól is
függ.
199) A túl alacsony légnyomás a
gumiabroncs túlmelegedéséhez
vezethet, ami javíthatatlan
károsodást okoz annak
szerkezetében.
200) Ne cseréljük a kerekeket
keresztirányban, vagyis ne
használjuk a jobb oldali kereket a
bal oldalon, illetve fordítva.
201) A könnyűfém-ötvözet
keréktárcsákat az újrafestést
követő szárítás során nem szabad
150 °C-ot meghaladó
hőmérsékletnek kitenni, mert az
megváltoztatja a kerék anyagának
mechanikai tulajdonságait.
GUMITÖMLŐK
A fejezetben található Karbantartási terv
előírásai szerint, gondosan ellenőrizzük
a fékrendszer és az üzemanyag-ellátás
gumitömlőit.
Az ózon, a magas hőmérséklet és a
hosszú idejű folyadékhiány a
gumicsövek megrepedezését, esetleg
folyadékszivárgást okozhat. Ezért
lényeges az alapos ellenőrzés.
265

SZÉLVÉDŐTÖRLŐ
TÖRLŐLAPÁTOK
Időközönként tisztítsuk meg a
gumilapátokat ablaktisztító folyadékkal;
az ajánlott készítmény a TUTELA
PROFESSIONAL SC 35.
Cseréljük ki a törlőlapátokat, ha a
gumiprofilok deformálódtak vagy
elkoptak. Mindenesetre legcélszerűbb
ezeket kb. évente egyszer cserélni.
Néhány egyszerű szabály betartásával
csökkenthetjük a törlőlapátok
károsodásának veszélyét:
❒fagypont alatti hőmérséklet esetén
ellenőrizzük, hogy az
ablaktörlőlapátok nem fagytak-e az
üvegfelületre. Ha szükséges,
jégmentesítő folyadékkal olvasszuk
meg a jeget;
❒az üvegfelületre rakódott hóréteget
távolítsuk el: ezzel amellett, hogy
óvjuk a törlőlapátokat, megvédjük a
hajtómotort is a nagy terhelés miatti
túlmelegedéstől;
❒a szélvédő- és a hátsó ablaktörlőt ne
működtessük száraz üvegfelületen.
202)
A szélvédőtörlő-lapát
cseréje
54)
A következők szerint járjunk el:
❒emeljük fel a törlőkart a szélvédőről;
nyomjuk meg a rögzítőrugó A ábra
248 nyelvét, és vegyük le a
cserélendő lapátot a törlőkarról;
❒helyezzük fel az új törlőlapátot, és
illesszük a nyelvet a kar megfelelő
nyílásába, majd győződjünk meg
arról, hogy rögzült a karra;
❒engedjük vissza az ablaktörlőkart a
szélvédőre.ABLAKMOSÓ-FOLYADÉK
FÚVÓKÁK
Első üveg
(szélvédőmosó) ábra
249
Ha a bekapcsoláskor nem jelenik meg a
folyadéksugár, először vizsgáljuk meg,
hogy nem üres-e a folyadéktartály
(lásd a jelen fejezet „Folyadékszintek
ellenőrzése” című részét).
Ezután ellenőrizzük, hogy a fúvókák
furatai nincsenek-e eldugulva, ha
szükséges, vékony tűvel tisztítsuk ki a
fúvókákat.
A folyadéksugár irányát az erre szolgáló
csavarhúzóval, a fúvókák szögének
változtatásával lehet beállítani.
248F1A0241
249F1A0242
266
TISZTÍTÁS ÉS KARBANTARTÁS