FIAT FIORINO 2009 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

160
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
TECHNICKÉ
ÚDAJEI
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
Tisíce kilometrov
Výmena remeňa/ov ovládania príslušenstva
Výmena naftového filtra
Výmena náplne vzduchového filtra
Obnovenie hladiny kvapalín
(chladenie motora, brzdy, stierače, batéria, atď.)
Kontrola funkčnosti systémov kontroly motora
(pomocou diagnostiky)
Kontrola hladiny oleja mechanickej prevodovky
Kontrola čistenia bočných sklzných vodiacich koľajníc
(alebo každých 6 mesiacov)
Výmena motorového oleja a olejového filtra
(alebo každých 24 mesiacov)
Výmena brzdovej kvapaliny (alebo každých 24 mesiacov)
Výmena peľového filtra (alebo každých 12 mesiacov)
30 60 90 120 150 180
●
●●●
●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●
●●●●●●

161
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
TECHNICKÉ
ÚDAJEI
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
PRAVIDELNÉ
KONTROLY
Každých 1.000 km alebo pred dlhými
cestami skontrolujte a prípadne do-
plňte:
❒hladinu chladiacej kvapaliny motora;
❒hladinu brzdovej kvapaliny;
❒hladinu kvapaliny v ostrekovačoch;
❒tlak a stav pneumatík;
❒fungovanie osvetlenia (reflektory,
smerové svetlá, núdzové svetlá, atď.);
❒fungovanie stierača/ostrekovača skla
a umiestnenie/opotrebovanie stiera-
cích gumičiek stierača skla/stierača
zadného skla (ak sú vo výbave);
Každých 3.000 km skontrolujte a prí-
padne doplňte: hladinu motorového
oleja.
Odporúčame používanie výrobkov
FL
Selenia, ktoré boli navrhnuté a vyro-
bené špeciálne pre vozidlá Fiat (pozri
tabuľku „Dopĺňanie“ v kapitole „Tech-
nické údaje“).
POUŽÍVANIE VOZIDLA
V NÁROČNÝCH
PODMIENKACH
V prípade, že sa automobil používa pre-
važne v jednej z týchto obzvlášť nároč-
ných podmienok:
❒ťahanie prívesu;
❒prašné cesty,
❒krátke úseky cesty (menej ako 7-8
km), ktoré sú opakované a pri von-
kajšej teplote pod nulou,
❒motor, ktorý je často v minimálnych
otáčkach alebo jazdenie dlhých
vzdialeností nízkou rýchlosťou (na-
príklad transport z domu do domu)
alebo v prípade dlhej nečinnosti,
❒mestské trasy;
je nasledovné treba kontrolovať častej-
šie ako je uvedené v Programe plánova-
nej údržby:
❒kontrola stavu a opotrebovania pred-
ných diskových brzdových doštičiek;
❒kontrola stavu čistoty zámku moto-
rovej skrine a batožinového priesto-
ru, čistenie a mazanie pákových me-
chanizmov;
❒vizuálna kontrola stavu: motor, pre-
vodovka, pohon, ťah pevných
a ohybných trubíc (výfuk - napájanie
paliva - brzda) gumené časti (kryty -
objímky - nátrubky, atď.);
❒kontrola nabitia a hladiny kvapaliny
batérie (elektrolytu) (musí urobiť len
špecializovaný personál alebo v Asis-
tenčnej sieti Fiat – pozri aj popis
v odstavci „Batéria“ v tejto kapitole);
❒vizuálna kontrola stavu remeňov
ovládania príslušenstva;
❒kontrola a prípadná výmena peľové-
ho filtra;
❒kontrola a prípadná výmena vzdu-
chového filtra.

162
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
TECHNICKÉ
ÚDAJEI
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
KONTROLA HLADÍN
Počas vykonávania činností
v priestore motora nikdy
nefajčite: môžu sa vyskytovať hor-
ľavé plyny a výpary, u ktorých hro-
zí riziko zapálenia.
POZOR!
Pozor, počas dopĺňania si
nezameňte rôzne typy kva-
palín: všetky sú navzájom
nekompatibilné a mohlo by
dôjsť k závažnému poškodeniu auto-
mobilu.
obr. 1 - verzia 1.4
obr. 2 - verzia 1.3 MultijetF0T0083m
F0T0076m
1 Motorový olej - 2 Batéria - 3 Brzdová
kvapalina - 4 Kvapalina do ostrekovačov
predného/zadného skla - 5 Chladiaca
kvapalina motora - 6 Kvapalina posilňo-
vača riadenia

163
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
TECHNICKÉ
ÚDAJEI
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
obr. 3 - verzia 1.4F0T0082mobr. 4 - verzia 1,3 MultijetF0T0077m
UPOZORNENIE Spotreba oleja veľmi
závisí od štýlu jazdy a od podmienok
používania vozidla.
UPOZORNENIE Nepridávajte olej s
odlišnými charakteristikami od oleja,
ktorý sa už v motore nachádza.
MOTOROVÝ OLEJ obr. 3-4
Kontrola hladiny motorového oleja
Kontrola hladiny oleja sa musí vykonať
v okamihu, keď vozidlo stojí na rovnom
povrchu niekoľko minút (približne 5) po
zastavení motora.
Vytiahnite kontrolnú
Amierku, očistite
ju, potom ju zasuňte až nadoraz, vytiah-
nite a skontrolujte, či sa hladina nachá-
dza medzi značkami
MINa MAXvy-
značenými na samotnej mierke. Rozpä-
tie medzi značkami
MINa MAXzod-
povedá približne 1 litru oleja.
Dopĺňanie motorového oleja
Ak je hladina oleja blízko alebo dokon-
ca nižšie ako označenie MIN, pridajte
olej cez dopĺňací otvor B, kým nedo-
siahnete značku
MAX.
Hladina oleja nesmie nikdy presiahnuť
značku
MAX.
Keď je motor teplý, v prie-
store motora buďte veľmi
opatrní: hrozí nebezpečenstvo popá-
lenia. Pamätajte, že v teplom moto-
re sa môže spustiť elektroventilátor:
hrozí nebezpečenstvo zranenia. Dá-
vajte pozor na šály, kravaty a nepri-
liehajúce kusy oblečenia: pohybujúce
sa orgány by ich mohli vtiahnuť.
POZOR!
Použitý motorový olej a vy-
menený olejový filter obsa-
hujú látky nebezpečné pre
životné prostredie. V prípade
výmeny oleja a filtra vám odporúča-
me obrátiť sa na Asistenčnú sieť Fiat .
UPOZORNENIE V prípade, že pri kon-
trole zistíte, že hladina motorového
oleja prekračuje značku
MAX, je treba
sa obrátiť na Asistenčnú sieť Fiat pre
správne obnovenie samotnej hladiny.
UPOZORNENIE Po pridaní alebo vý-
mene oleja a ešte predtým ako skon-
trolujete jeho hladinu, nechajte motor
zopár sekúnd bežať a po zastavení poč-
kajte niekoľko minút.
Spotreba motorového oleja
Maximálna spotreba motorového oleja
je približne 400 gramov na 1000 km.
Na začiatku používania automobilu je
motor vo fáze zábehu, preto môžete
považovať spotrebu oleja za stabilizo-
vanú po prejdení prvých približne
5000 ÷ 6000 km.

164
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
TECHNICKÉ
ÚDAJEI
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
CHLADIACA KVAPALINA
MOTORA
Hladinu kvapaliny je treba kontrolovať
pri studenom motore a táto nesmie
byť nižšia ako značka
MINviditeľná na
nádobke.
Pokiaľ hladina nie je dostatočná, poma-
li prilievajte cez otvor
A-obr. 5nádob-
ky 50% zmes demineralizovanej vody
a kvapaliny
PARAFLU UPod FL
Selenia.
Zmes
PARAFLU UPa demineralizo-
vanej vody s koncentráciou 50% chráni
pred zamrznutím až do teploty –35°C.
Pri obzvlášť náročných klimatických
podmienkach sa odporúča zmes 60%
PARAFLU UPa 40% demineralizova-
nej vody.
KVAPALINA STIERAČA
ČELNÉHO/ZADNÉHO SKLA
Pre pridanie kvapaliny otvorte uzáverA-obr. 6a dolejte zmes vody a kvapali-
ny TUTELA PROFESSIONAL SC
35, s nasledujúcimi percentuálnymi po-
mermi:
❒30% kvapaliny TUTELA PROFES-
SIONAL SC 35a 70% vody v lete;
❒50% kvapaliny TUTELA PROFES-
SIONAL SC 35a 50% vody v zime;
V prípade teplôt nižších ako –20°C po-
užívajte neriedenú kvapalinu
TUTELA
PROFESSIONAL SC 35.
Hladinu tekutiny kontrolujte cez ná-
držku.
obr. 5F0T0078m
Pokiaľ je motor príliš horúci,
neotárajte uzáver nádobky:
hrozí nebezpečenstvo popálenia.
Chladiace zariadenie je pod tlakom.
Uzáver môžete prípadne vymeniť za
iný originálneho typu, inak sa môže
znížiť účinnosť chladiča.
POZOR!
Chladiace zariadenie motora
používa nemrznúcu ochran-
nú kvapalinu PARAFLU UP.
Pri prípadnom dopĺňaní po-
užite kvapalinu rovnakého typu, aký
už je v chladiacom zariadení. Kvapali-
na PARAFLU UP sa nesmie miešať s
žiadnym iným typom kvapaliny. Po-
kiaľ by taká situácia mala nastať, je
absolútne nutné neštar tovať motor a
obrátiť sa na Asietenčnú sieť Fiat .
obr. 6F0T0079m

165
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
TECHNICKÉ
ÚDAJEI
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
BRZDOVÁ KVAPALINA
Otvorte uzáver A-obr. 7: skontrolujte,
či je hladina kvapaliny v nádrži na maxi-
málnej úrovni.
Hladina kvapaliny v nádrži nesmie pre-
siahnuť značku
MAX.
Ak je potrebné pridať kvapalinu, odpo-
rúčame použiť brzdovú kvapalinu uve-
denú v tabuľke „Kvapaliny a mazivá“
(pozri kapitolu „Technické údaje“). Po
otvorení uzáveru
Adávajte maximálny
pozor, aby eventuálne nečistoty nepre-
nikli do nádržky.Pri dopĺňaní vždy používajte lievik so
zabudovaným filtrom s prienikom men-
ším alebo sa rovnajúcim 0,12 mm.
UPOZORNENIE Brzdová kvapalina ab-
sorbuje vlhkosť, preto ak používate au-
tomobil prevážne v oblastiach s vyso-
kým percentom vlhkosti vzduchu, musí
byť kvapalina vymieňaná častejšie ako je
uvedené v „Programe plánovanej
údržby“.
Necestujte s prázdnou ná-
držou stierača: fungovanie
ostrekovania je podstatné pre zlep-
šenie viditeľnosti.
POZOR!
Niektoré komerčné prísady
do ostrekovačov sú horľa-
vé. Priestor motora obsahuje horú-
ce časti, ktoré by pri kontakte s ni-
mi mohli spôsobiť požiar.
POZOR!obr. 7F0T0080m
Nedovoľte, aby brzdová
kvapalina, ktorá je mimo-
riadne korozívna, prišla do
kontaktu s lakovanými čas-
ťami. Ak by sa to predsa len stalo,
okamžite ich umyte vodou.

166
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
TECHNICKÉ
ÚDAJEI
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
Brzdová kvapalina je jedo-
vatá a vysoko korozívna.
V prípade náhodného kontaktu
okamžite umyte zasiahnuté časti
vodou a neutrálnym saponátom,
dostatočne opláchnite. V prípade
prehltnutia sa okamžite obráťte na
lekára.
POZOR!
Symbol π, na nádobke oz-
načuje brzdovú kvapalinu
syntetického typu, ktorá sa líši od
mineálneho typu. Používanie mine-
rálnych typov kvapalín nenapravi-
teľne poškodzuje špeciálne gumové
tesnenia brzdného zariadenia.
POZOR!
KVAPALINA POSILŇOVAČA
RIADENIA
Otvorte uzáver A-obr. 8: skontrolujte
či sa hladina kvapaliny v nádržke nachá-
dza mezi značkami
MINa MAXna ná-
dobke. V prípade horúceho oleja môže
hladina prekročiť značku
MAX.
V prípade potreby olej doplňte a ubez-
pečte sa, že má rovnaké charakteristiky
ako ten, ktorý sa už v zariadení nachádza.
obr. 8F0T0081m
Zabráňte tomu, aby kvapa-
lina posilňovača riadenia
prišla do kontaktu s teplými časťa-
mi motora: je horľavá.
POZOR!
Spotreba kvapaliny pre po-
silňovač riadenia je veľmi
nízka; pokiaľ sa v priebehu
krátkej doby od jej doplnení
vyskytne potreba ju opäť doplniť,
obráťte sa na Asistenčnú sieť Fiat za
účelom kotroly prípadnych strát .

167
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
TECHNICKÉ
ÚDAJEI
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
VZDUCHOVÝ FILTER/
PEĽOVÝ FILTER
Na výmenu vzduchového filtra alebo
protipelového filtra sa obráťte na
Asistenčnú Sieť Fiat.
BATÉRIA
Batéria vo vozidle je typu „Redukovaná
údržba“: v normálnych prevádzkových
podmienkach nevyžaduje dopĺňanie
elektrolytov destilovanou vodou.
Pri pravidelnej kontrole, uskutočnenej
výlučne v Asistenčnej Sieti Fiat alebo
špecializovaným personálom, je aj tak
nutné preveriť je výkon.
VÝMENA BATÉRIE
V prípade potreby vymeňte batériu za
inú originálnu s rovnakými vlastnosťami.
V prípade výmeny na batériu s inými
vlastnosťami prestávajú platiť termíny
uvedené v „Programe plánovanej
údržby“.
Pri výmene batérie je teda treba sa prí-
sne pdržať okynov výrobcu samotnej
batérie.
Kvapalina v batérii je jedo-
vatá a korozívna. Vyhnite
sa kontaktu s pokožkou alebo oča-
mi. K batérii sa nepribližujte s otvo-
reným ohňom alebo prípadnými
zdrojmi iskrenia: hrozí nebezpečen-
stvo výbuchu a požiaru.
POZOR!
Fungovanie s príliš nízkou
hladinou kvapaliny nena-
praviteľne poškodzuje batériu
a môže viesť k vyvolaniu výbuchu.
POZOR!
Nesprávne namontovanie
elektrických a elektronic-
kých zariadení môže spôso-
biť automobilu závažné po-
škodenie. Ak si po zakúpení automo-
bilu prajete nainštalovať príslušen-
stvo (poplašné zariadenie, rádiotele-
fón, atď.), obráťte sa na Asistenčnú
sieť Fiat , kde vám budú vedieť pora-
diť najvhodnejšie zariadenia a predo-
všetkým poradia ohľadom potreby
použitia batérie s vyššou kapacitou.

168
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
TECHNICKÉ
ÚDAJEI
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
Batérie obsahujú látky, kto-
ré sú pre životné prostredie
veľmi nebezpečné. Pri vý-
mene batérie odporúčame,
aby ste sa obrátili na Asistenčnú sieť
Fiat , ktorá je vybavená na likvidáciu
týchto zariadení v zhode so zákonný-
mi predpismi a ochranou prírody.
Ak pracujete s batériou
alebo ste vtedy v jej blíz-
kosti, vždy si chráňte oči vhodnými
okuliarmi.
POZOR!
Ak musí byť automobil od-
stavený počas dlhej doby
v podmienkach intenzívne-
ho chladu, odmontujte ba-
tériu a preneste ju na vyhrievané
miesto, inak podstupujete riziko, že
batéria zamrzme.
UŽITOČNÉ RADY NA
PREDĹŽENIE ŽIVOTNOSTI
BATÉRIE
Aby Ste sa vyhli rýchlemu vybitiu baté-
rie a zachovali jej funkčnosť v čase,
úzkostlivo dodržujte nasledujúce odpo-
rúčania:
❒pri parkovaní automobilu skontroluj-
te, či sú všetky dvere, kryty a okná
dobre uzavreté, aby nezostali vo vnút-
ri vozidla zapnuté stropné svetlá,
❒vypnite vnútorné stropní svetlá: zvy-
čajne je automobil vybavený systé-
mom automatického vypínania vnú-
torných svetiel;
❒ak je motor vypnutý, nenechávajte
spotrebiče dlho zapnuté (napríklad
autorádio, núdzové svetlá, atď.);
❒pred akýmkoľvek zásahom do elek-
trického zariadenia odpojte kábel od
záporného pólu batérie;
❒svorky batérie utiahnite až nadol. V opačnom prípade je viac náchylná na
možnosť zmrznutia (môže nastať už pri
-10°C). V prípade dlhšieho odstavenia
si prosím preštudujte časť „Dlhá nečin-
nosť automobilu“ v kapitole „Naštar-
tovanie a jazda“.
Ak si po zakúpení automobilu želáte in-
štalovať do interiéru elektrické do-
plnky, ktoré vyžadujú stále elektrické
napojenie (alarm, atď.) alebo nejaké do-
plnky zaťažujúce elektrickú rovnováhu,
obráťte sa na Asistenčnú Sieť Fiat, kva-
lifikovaný personál ktorej vám odporú-
či najvhodnejšie zariadenia z Radu do-
plnkoch Fiat, zhodnotí kompletnú elek-
trickú spotrebu, preverí, či elektrické
zariadenie automobilu je schopné
udržať požadovaný výkon, a ak nie, je
potrené nahradiť ju s inou výkonnejšou
batériou.
Niektoré z týchto zariadení spotrebo-
vávajú elektrickú energiu aj keď je mo-
tor vypnutý a postupne vybíjajú batériu.

169
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
TECHNICKÉ
ÚDAJEI
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
KOLESÁ
A PNEUMATIKY
Každé približne dva týždne a pred dlhý-
mi cestami skontrolujte tlak v každej
pneumatike a tlak v náhradnom kolese:
kontrola musí byť vykonaná na oddých-
nutej a studenej pneumatike.
Pri používaní vozidla je normálne, že sa
tlak zvýši, pre zistenie správnej hodno-
ty nahustenia si prosím preštudujte
časť „Kolesá“ v kapitole „Technické
údaje“.
Nesprávny tlak spôsobuje anomálne
opotrebovanie pneumatík
obr. 9:
ANormálny tlak: profilová časť pneu-
matiky je rovnomerne opotrebovaná;
BNedostatočný tlak: profilová časť
pneumatiky je výrazne opotrebova-
ná na stranách;
Cpríliš vysoký tlak: profilová časť pneu-
matiky je opotrebovaná v strede.
Pneumatiky sa vymieňajú, keď sa hrúb-
ka ich profilovej časti zníži na 1,6 mm.
V každom prípade sa riaďte platnými
nariadeniami krajiny, v ktorej sa nachá-
dzate.
UPOZORNENIA
❒Ak je to možné, vyhnite sa silnému
brzdeniu, štartom šmykom a silným
nárazom na obrubníky, diery na ces-
te alebo prekážkam na ceste rôznej
povahy. Dlhšia jazda na poškodených
cestách môže pneumatiky poškodiť;
❒pravidelne kontrolujte, či na pneu-
matikách nie sú na stranách poško-
denia, nafúknutia alebo nerovnomer-
né opotrebovanie profilovej časti. V
takom prípade sa obráťte na Asis-
tenčnú sieť Fiat;
❒vyhnite sa cestovaniu s preťaženým
automobilom: môžu vzniknúť poško-
denia na kolesách a pneumatikách;
❒ak sa prederaví pneumatika, okamžite
zastavte a opravte ju, zabránite tak
poškodeniu samotnej pneumatiky,
kordy, perových závesov a volantu;
❒pneumatika starne, aj keď je málo
používaná. Praskliny v gume profilo-
vej časti a na stranách sú prejavom
starnutia. Ak sú pneumatiky používa-
né viac ako 6 rokov, je treba ich ne-
chať skontrolovať špecializovaným
personálom. Pamätajte aj na ob-
zvlášť pozornú kontrolu náhradného
kolesa;
❒ak vymieňate pneumatiky, vždy na-
montujte nové pneumatiky a nepou-
žívajte pneumatiky pochybného
pôvodu;
❒pri výmene pneumatiky je vhodné
vymeniť aj nafukovací ventil
❒aby bolo zabezpečené rovnomerné
opotrebovanie predných aj zadných
kolies, odporúčame výmenu pneu-
matík po každých 10-15 tisícoch ki-
lometrov, nemeňte ich smer otáča-
nia a nechajte ich na tej istej strane
automobilu.
obr. 9F0T0013m