UWAGA
System HBA nie może zmienić
naturalnych praw fizyki ani też nie może
zwiększyć przyczepności kół do nawierzchni
drogowej, po jakiej porusza się samochód.
UWAGA
System HBA nie może zapewnić
uniknięcia wypadków, łącznie z tymi,
które spowodowane są nadmierną prędkością
na zakręcie oraz jazdą po drogach o niskiej
przyczepności kół lub drogach mokrych.
UWAGA
Nie należy nigdy w nieodpowiedzialny i
niebezpieczny sposób wypróbowywać
działania systemu HBA, zagrażając
bezpieczeństwu samych siebie i innych.
SYSTEM iTPMS (indirect Tyre
Pressure Monitoring System)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
System monitorowania ciśnienia w oponach iTPMS
potrafi, za pomocą czujników prędkości koła,
monitorować stan napompowania opon. System ten
powiadamia kierowcę w razie niskiego ciśnienia w
jednej lub kilku oponach, powodując świecenie
światłem stałym lampki sygnalizacyjnej
w zestawie
wskaźników oraz wyświetlenie na ekranie
specjalnego komunikatu, a jednocześnie emitowany
jest sygnał akustyczny.
W przypadku, gdy sytuacja dotyczy tylko jednej
opony o niskim poziomie ciśnienia, system może
wskazać, o które koło chodzi: zaleca się jednak
sprawdzić ciśnienie we wszystkich czterech oponach.
Niski poziom ciśnienia sygnalizowany jest również
po wyłączeniu i późniejszym ponownym włączeniu
silnika, dopóki nie zostanie wykonana procedura
resetowania układu.
Procedura resetowania
System iTPMS wymaga na początku wykonania fazy
„autoadaptacji” (jej czas trwania zależy od stylu jazdy
i warunków drogowych: warunkiem optymalnym
jest jazda w linii prostej z prędkością 80 km/h przez
co najmniej 20 minut), która rozpoczyna się wraz
z wykonaniem procedury resetowania układu.
Procedurę resetowania należy wykonać:
za każdym razem, kiedy ciśnienie w oponach
ulegnie zmianie;
97
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY
