ECO mode FIAT FIORINO 2017 Notice d'entretien (in French)

Les données de cette brochure sont fournies à titre indicatif.
FCA Italy S.p.A. pourra, à n’importe quel moment, appliquer aux modèles décrits dans la présente notice toute modification
estimée nécessaire pour des raisons techniques ou commerciales.
Pour toute information, nous prions le Client de bien vouloir s’adresser au Concessionnaire ou Siège Fiat le plus proche.
Impression sur papier écologique sans chlore.
NOTICE D’ENTRETIEN
FIATFIORINO
FRANÇAIS
FIORINO LUM FR.qxp 24/05/16 10:10 Pagina 1

Fonctions du menu de configuration
Le menu fig. 17 se compose d'une série de fonctions
disposées en mode « circulaire », dont la sélection,
à l'aide des boutons
et, permet d'accéder aux
différentes opérations de sélection et de réglage
(configuration) indiquées ci-après.
Le menu peut être activé par une brève pression sur le
boutonSET
.
En appuyant de manière répétée sur les boutons
et, on peut se déplacer dans la liste du menu
de configuration.
Les modalités de gestion à ce point diffèrent entre elles
selon la rubrique sélectionnée.
Sélection d'une rubrique du menu
- une brève pression sur le boutonSET
permet de
choisir le réglage du menu que l'on souhaite modifier
;
- en agissant sur les boutons
et(par pressions
répétées), on peut choisir le nouveau réglage ;
- une brève pression sur le boutonSET
permet de
mémoriser le réglage et de retourner en même temps
à la même rubrique du menu précédent.
Sélection de « Réglage de l'heure »
– par une brève pression sur le boutonSET
,on
peut sélectionner la première donnée à modifier
(heures) ;
- en agissant sur les boutons
et(par pressions
répétées), ont peut choisir le nouveau réglage ;– par une brève pression sur le boutonSET
,on
peut mémoriser le réglage et en même temps passer à
la rubrique suivante du menu de réglage (minutes) ;
- après avoir réglé les minutes, en suivant la même
procédure, on retourne à la rubrique du menu
précédemment sélectionnée.
En poussant de manière prolongée sur le
bouton SET
- si l'on se trouve au niveau du menu, on sort de
l'environnement menu de configuration ;
- si l'on se trouve au niveau du réglage d'une rubrique
du menu, on sort au niveau de menu ;
– l'on sauvegarde uniquement les modifications déjà
mémorisées par l'utilisateur (et validées par une
pression sur le boutonSET
).
L'environnement menu de configuration est temporisé
: si l'on sort du menu parce que le délai imparti est
écoulé, seules les modifications déjà mémorisées par
l'utilisateur (validées par une brève pression du bouton
SET
) seront sauvegardées.
À partir de la page-écran standard, pour accéder à la
navigation, pousser brièvement sur le boutonSET
.
Pour naviguer dans le menu, appuyer sur les boutons
ou.
REMARQUE Lorsque le véhicule roule, pour des
raisons de sécurité, on ne peut accéder qu'au menu
réduit (configuration « SPEEd »). On pourra accéder au
menu complet en mettant le véhicule à l'arrêt.
21
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

DÉSEMBUAGE/DÉGIVRAGE RAPIDE DU
PARE-BRISE ET DES VITRES LATÉRALES
AVANT (fonction MAX-DEF)
Procéder comme suit :
tourner la molette A sur;
tourner la molette C sur 4;
tourner la molette D sur;
situer le curseur B sur.
Lorsque le désembuage/dégivrage s'est produit, agir sur
les commandes pour rétablir les conditions de confort
souhaitées.
Désembuage des vitres
En cas de grande humidité extérieure et/ou de pluie
et/ou de grandes différences de température entre
l'intérieur et l'extérieur de l'habitacle, il est conseillé
d'effectuer la manœuvre suivante afin de prévenir
la buée sur les vitres :
situer le curseur B sur;
tourner la molette A sur;
tourner la molette C sur 2 ;
tourner la manette D suravec possibilité de
passer en position
si les vitres ne sont pas
embuées.RÉGLAGE VITESSE DU VENTILATEUR
Pour obtenir une bonne ventilation de l'habitacle,
procéder comme suit :
ouvrir complètement les diffuseurs d’air centraux et
les aérateurs latéraux ;
tourner la molette A sur le secteur bleu ;
situer le curseur B sur;
tourner la molette C sur la vitesse souhaitée ;
tourner la molette D sur;
ACTIVATION RECYCLAGE AIR INTÉRIEUR
Placer le curseur B en position
.
Il est préférable d'enclencher le recyclage de l'air
pendant les arrêts dans la circulation ou dans
les tunnels, pour éviter que de l'air pollué pénètre de
l'extérieur.
Éviter d'utiliser cette fonction de manière prolongée,
notamment si plusieurs personnes sont à bord, afin
d'éviter l'embuage des vitres.
ATTENTION Le recyclage d'air intérieur permet, selon
le mode de fonctionnement sélectionné (« chauffage
» ou « refroidissement »), d'arriver plus rapidement
aux conditions désirées. Il est déconseillé d'enclencher
le recyclage de l'air intérieur pendant les journées
pluvieuses/froides afin d'éviter la formation de
condensation sur les vitres.
51
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

DÉSEMBUAGE/DÉGIVRAGE RAPIDE DU
PARE-BRISE ET DES VITRES LATÉRALES
AVANT (fonction MAX-DEF)
Procéder comme suit :
tourner la molette A sur;
tourner la molette C sur 4;
tourner la molette D sur;
situer le curseur B sur.
Lorsque le désembuage/dégivrage s'est produit, agir sur
les commandes pour rétablir les conditions de confort
souhaitées.
ATTENTION Le climatiseur est très utile pour
accélérer le désembuage, car il déshumidifie l'air. Régler
les commandes comme décrit précédemment et
activer le climatiseur en appuyant sur la molette C.
Désembuage des vitres
En cas de grande humidité extérieure et/ou de pluie
et/ou de grandes différences de température entre
l'intérieur et l'extérieur de l'habitacle, il est conseillé
d'effectuer la manœuvre suivante afin de prévenir
la buée sur les vitres :
situer le curseur B sur;
tourner la molette A sur;
tourner la molette C sur 2 ;
tourner la manette D suravec possibilité de
passer en position
si les vitres ne sont pas
embuées.RÉGLAGE VITESSE DU VENTILATEUR
Pour obtenir une bonne ventilation de l'habitacle,
procéder comme suit :
ouvrir complètement les diffuseurs d’air centraux et
les aérateurs latéraux ;
tourner la molette A sur le secteur bleu ;
situer le curseur B sur;
tourner la molette C sur la vitesse souhaitée ;
tourner la molette D sur.
ACTIVATION RECYCLAGE AIR INTÉRIEUR
Placer le curseur B en position
.
Il est préférable d'enclencher le recyclage de l'air
pendant les arrêts dans la circulation ou dans
les tunnels, pour éviter que de l'air pollué pénètre de
l'extérieur.
Éviter d'utiliser cette fonction de manière prolongée,
notamment si plusieurs personnes sont à bord, afin
d'éviter l'embuage des vitres.
ATTENTION ATTENTION Le recyclage d'air intérieur
permet, selon le mode de fonctionnement sélectionné
(« chauffage » ou « refroidissement »), d'arriver plus
rapidement aux conditions désirées. Il est déconseillé
d'enclencher le recyclage de l'air intérieur pendant
les journées pluvieuses/froides afin d'éviter la formation
de condensation sur les vitres.
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ATTENTION Utiliser la poignée A fig. 82 uniquement
dans le sens indiqué sur l'illustration.LÈVE-GLACES
LÈVE-GLACES ÉLECTRIQUES AVANT
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Sur la moulure du panneau de la porte conducteur
sont situés les boutons fig. 83 qui commandent, avec la
clé de contact en position MAR :
A : Ouverture/fermeture de la vitre gauche
B : Ouverture/fermeture de la glace droite
Appuyer sur les boutons A ou B pour ouvrir la vitre
souhaitée.
Soulever sur les boutons A ou B pour fermer la vitre
souhaitée.
Une action brève sur l'un des deux boutons provoque
le coulissement « par à-coups » de la vitre, alors
qu’une action prolongée actionne l'ouverture ou la
fermeture « continue automatique ». La vitre s'arrête
dans la position souhaitée en utilisant de nouveau le
bouton A ou B.
Les lève-glaces sont dotés d'un système de sécurité
(pour les marchés/versions où cela est prévu) en
mesure de reconnaître la présence éventuelle d'un
obstacle pendant le mouvement de fermeture de
la vitre ; lors de cet évènement, le système interrompt
et inverse immédiatement la course de la vitre.
ATTENTION Si la fonction anti-pincement est activée
5 fois en l’espace d’une minute, le système entre
automatiquement en mode « recovery » (secours).
Cette condition est signalée par la remontée par
à-coups de la vitre lors de la fermeture.
fig. 82F0T0142
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ATTENTION
Les performances du système ne doivent
pas inciter le conducteur à courir des
risques inutiles et injustifiés. La conduite doit
toujours se conformer aux conditions de la
chaussée, à la visibilité et à la circulation. La
responsabilité de la sécurité routière incombe
donc toujours, et dans tous les cas, au conducteur.
SIGNALISATIONS DES ANOMALIES
En cas d'une éventuelle anomalie, le système ASR se
désactive automatiquement et sur le combiné de bord,
le témoin
s’allume en mode fixe, accompagné du
message affiché sur l’écran multifonction (pour les
versions/marchés qui le prévoient) (voir le chapitre «
Témoins et messages »). Dans ce cas, s'adresser dès
que possible au Réseau Après-vente Fiat.HYDRAULIC BRAKE ASSIST (assistance lors
des freinages d'urgence)
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Partie intégrante de l'ESC, le système HBA est conçu
pour optimiser la capacité de freinage du véhicule
pendant un freinage d'urgence. Le système reconnaît le
freinage d'urgence en contrôlant la vitesse et la force
avec laquelle est enfoncée la pédale de frein et par
conséquent, il applique la pression optimale aux freins.
Cela peut aider à réduire les distances de freinage :
le système HBA vient donc compléter le système ABS.
On obtient l'assistance maximale du système HBA en
appuyant très rapidement sur la pédale de frein ; en
outre, pour bénéficier des avantages du système, il est
nécessaire d'appuyer de manière continue sur la pédale
de frein pendant le freinage, en évitant d'appuyer
dessus. Maintenir la pression sur la pédale de frein
jusqu'à ce que le freinage ne soit plus nécessaire. Le
système HBA se désactive quand la pédale de frein est
relâchée.
ATTENTION
Le système HBA ne peut pas modifier les
lois naturelles de la physique et ne peut
pas augmenter l'adhérence qui dépend des
conditions de la route.
fig. 101F0T0504
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

CHAÎNES À NEIGE
L’utilisation des chaînes à neige dépend des normes en
vigueur dans chaque pays.
Les chaînes à neige doivent être montées
exclusivement sur les pneus avant (roues motrices).
Contrôler la tension des chaînes à neige après avoir
parcouru quelques dizaines de mètres.
En cas d'utilisation de chaînes, rouler à
vitesse modérée, en évitant de dépasser 50
km/h. Éviter les trous, ne pas monter sur
les marches ou les trottoirs et éviter les longs
parcours sur routes déneigées, pour ne pas
endommager le véhicule et la chaussée.
INACTIVITÉ PROLONGÉE DU
VÉHICULE
Si le véhicule doit rester à l’arrêt pendant plus d’un
mois, respecter les consignes suivantes :
garer le véhicule dans un local couvert, sec, et si
possible aéré ;
enclencher une vitesse et vérifier que le frein à main
ne soit pas mis ;
débrancher la borne négative de la batterie et
contrôler l'état de charge (voir paragraphe «
Batterie » au chapitre « Entretien ») ;
nettoyer et protéger les parties peintes en y
appliquant de la cire de protection ;
nettoyer et protéger les parties en métal brillantes
avec des produits spécifiques en vente dans le
commerce ;
saupoudrer de talc les balais en caoutchouc des
essuie-glaces avant et arrière et les maintenir
écartés des vitres ;
ouvrir légèrement les vitres ;
recouvrir le véhicule avec une bâche en tissu ou en
plastique ajouré. Ne pas utiliser de bâches en
plastique compact, qui ne permettent pas
l'évaporation de l'humidité sur la surface du véhicule
;
gonfler les pneus à une pression de +0,5 bar par
rapport à celle normalement préconisée et la
contrôler périodiquement ;
ne pas vider le circuit de refroidissement du moteur.
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

est de nouveau allumé, contacter le réseau
Après-vente Fiat.
Si le véhicule est très sollicité (traction de
remorques en côte ou véhicule à pleine charge) :
ralentir et, si le témoin reste allumé, arrêter le
véhicule. Rester à l'arrêt pendant 2 ou 3 minutes,
moteur allumé et légèrement accéléré pour que
le liquide de refroidissement circule plus facilement,
puis couper le moteur. Vérifier le niveau du liquide
dans le réservoir en suivant les indications ci-dessus.
ATTENTION Sur des parcours très contraignants,
il est conseillé de laisser le moteur allumé et
légèrement accéléré pendant quelques minutes avant
de l'éteindre. Sur certaines versions, le message
concerné apparaît à l’écran.
CHARGE DE LA BATTERIE
INSUFFISANTE (rouge)
En tournant la clé en position MAR le témoin s'allume,
mais il doit s'éteindre une fois que le moteur est
lancé (le moteur au ralenti, un bref retard de
l'extinction est admis).
Si le témoin reste allumé, s'adresser immédiatement au
réseau Après-vente Fiat.
Sur certaines versions, le message concerné apparaît à
l’écran.
AVARIE DE LA BOÎTE DE VITESSES
(rouge)
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Quand on tourne la clé en position MAR, le témoin
s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques
secondes.
Le témoin s'allume en clignotant (accompagné du
message affiché à l'écran et d'un signal sonore) quand
une anomalie de la boîte de vitesses est détectée.
Il est possible que le témoin s'allume aussi en cas de
surchauffe de la boîte de vitesses, suite à une utilisation
particulièrement intense. Dans ce cas, les
performances du moteur seront limitées.
S'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Fiat.
NETTOYAGE DU DPF (FILTRE À
PARTICULES) EN COURS (jaune
ambre)
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Quand on tourne la clé en position MAR, le témoin
s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques
secondes.
Le témoin s'allume en mode fixe pour avertir le
conducteur que le système DPF doit éliminer les
substances polluantes piégées (particules) au moyen
d'une procédure de régénération.
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
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DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ANOMALIE EBD
(rouge/jaune ambre)
L'allumage simultané des témoins avec le moteur en
mouvement indique une anomalie du système EBD ou
une indisponibilité du système. Dans ce cas, si l'on
freine brusquement, un blocage précoce du train
arrière peut se produire, avec risque de dérapage.
Conduire très prudemment et se rendre
immédiatement auprès du Réseau Après-vente Fiat
pour faire contrôler le système.
Sur certaines versions, le message concerné apparaît à
l’écran.
Allumé fixement : PRESSION
INSUFFISANTE HUILE MOTEUR
(rouge) - Clignotant : HUILE MOTEUR
DÉTÉRIORÉE (seulement versions
Multijet E5 - rouge)
Tourner la clé en position MAR pour allumer le voyant
qui devra toutefois s'éteindre dès que le moteur aura
été mis en marche.
Pression insuffisante de l'huile moteur
Le témoin s'allume en mode fixe conjointement (pour
les versions/marchés où cela est prévu) au message
visualisé à l'écran lorsque le système relève un manque
de pression de l'huile moteur.
ATTENTION
Si le témoins'allume pendant la
marche (sur certaines versions en même
temps que le message affiché sur l’écran), couper
immédiatement le moteur et s'adresser au réseau
Après-vente Fiat .
Huile moteur détériorée (uniquement versions
Multijet E5)
le témoin
s'allume en mode clignotant en même
temps que le message affiché par l'écran (pour les
versions/marchés où cela est prévu) lorsque le système
détecte une dégradation de l'huile du moteur
La mise sous tension en mode clignotant de ce témoin
ne doit pas être considérée comme une anomalie de
la voiture, mais comme un avertissement qui prévient
le conducteur que l'utilisation normale de la voiture
a conduit à la nécessité de vidanger l'huile moteur.
Si l'huile n'est pas vidangée, lorsqu'un deuxième seuil
de dégradation est atteint, le témoin
s’allume sur le
combiné de bord et le fonctionnement du moteur est
limité à 3 000 tours/min.
Si l'huile n'est pas encore vidangée, lorsqu'un troisième
seuil de dégradation est atteint, le moteur est limité
à 1 500 tours/min, de manière à éviter tout
endommagement.
Il est bon de rappeler que la dégradation de l'huile est
accélérée par :
une utilisation principalement urbaine du véhicule,
qui augmente la fréquence du processus de
régénération du DPF ;
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Anomalie du témoin
Le témoins'allume en mode clignotant pour signaler
l'anomalie du témoin
. Dans ce cas, le témoin
pourrait ne pas signaler les anomalies éventuelles
des systèmes de retenue.
Avant de continuer, s'adresser au Réseau Après-vente
Fiat pour faire immédiatement contrôler le système.
SYSTÈME TPMS (jaune ambre)
Anomalie du système TPMS
Le témoin s'allume en clignotant pendant environ 75 s,
puis de manière fixe lorsqu'une anomalie du système
TPMS est détectée.
Dans ce cas, s'adresser, dès que possible, au Réseau
Après-vente Fiat.
Pression des pneus insuffisante
Le témoin s'allume pour signaler que la pression du
pneu est inférieure à la valeur recommandée et/ou qu'il
y a une perte de pression. Dans ces circonstances,
une longue durée de vie du pneu et une consommation
de carburant optimale pourraient ne pas être
assurées.
USURE DES PLAQUETTES DE FREIN
(jaune ambre)
Le témoin s'allume sur le tableau de bord si les
plaquettes avant sont usées ; dans ce cas, les remplacer
dès que possible.
Sur certaines versions, le message concerné apparaît à
l’écran.
ANOMALIE DES CAPTEURS DE
STATIONNEMENT (jaune ambre)
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Le témoin s'allume lorsqu'on détecte une anomalie sur
les capteurs de stationnement.
Sur certaines versions, le témoin
s'allume en
alternative.
Dans ce cas, s'adresser au réseau Après-vente Fiat.
Sur certaines versions, le message concerné apparaît à
l’écran.
ANOMALIE DU SYSTÈME
START&STOP (jaune ambre)
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Le témoin s'allume lorsqu'une anomalie du système
Start&Stop est détectée. Sur certaines versions, le
témoin
s'allume en alternative.
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
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ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE