FIAT FIORINO 2019 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

OPŠTE INFORMACIJE
Aktiviranje čeonih i/ili bočnih vazdušnih
jastuka (za verzije/tržišta gde su
predviđeni) moguće je kada je vozilo
izloženo snažnim udarima u predelu
dna školjke, kao na primer snažni
udarci u stepenice, trotoare ili fiksne
izbočine na tlu, upadanje vozila u velike
rupe ili ulegnuća na putu.
Aktiviranje vazdušnih jastuka oslobađa
malu količinu praha. Ovaj prah nije
štetan i ne ukazuje na početak požara;
pored ovoga, površina razvijenog
jastuka i unutrašnjost vozila mogu biti
prekriveni praškastim ostacima: ovaj
prah može iritirati kožu i oči. U slučaju
izlaganja operite se neutralnim
sapunom i vodom.
U slučaju nezgode u kojoj se aktivirao
bilo koji sigurnosni uređaj, obratite
se Mreži korisničke podrške Fiat za
zamenu aktiviranih uređaja i proveru
celovitosti sistema.
Sve intervencije kontrole, popravke i
zamene koje se odnose na vazdušne
jastuke treba da budu izvršene u Mreži
korisničke podrške Fiat.U slučaju odlaganja vozila na otpad
treba da se obratite Mreži korisničke
podrške Fiat kako bi se deaktivirao
sistem vazdušnih jastuka, pored toga, u
slučaju promene vlasništva nad
vozilom neophodno je da novog
vlasnika upoznate sa načinom upotrebe
i napred navedenim upozorenjima i da
mu predate "Priručnik za održavanje
i upotrebu".
Aktiviranje predzatezača, čeonih
vazdušnih jastuka i bočnih prednjih
vazdušnih jastuka se određuje
selektivno, na osnovu vrste udarca.
Izostanak aktiviranja jednog ili više
sistema, međutim, nije pokazatelj
neispravnosti sistema.
86) 87) 88) 89) 90) 91) 92) 93) 94) 95)
PAŽNJA
86)Ukoliko se lampicane upali pri
okretanju ključa u položaj MAR ili ostane
upaljena tokom vožnje (na nekim verzijama
zajedno sa porukom očitanom na displeju)
moguće je da postoji nepravilnost sistema
zadržavanja. U tom slučaju, vazdušni
jastuk ili predzatezači bi mogli da se ne
aktiviraju u slučaju nezgode ili, u jednom
ograničenom broju slučajeva, da se
greškom aktiviraju. Pre nego što nastavite,
obratite se ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat, radi trenutne kontrole sistema.87)Vozite uvek sa rukama na volanu tako
da u slučaju intervencije vazdušnog jastuka
on može da se naduva bez nailaska na
prepreke. Nemojte voziti sa telom nagnutim
napred, držite naslon u uspravnom
položaju i lepo se naslonite.
88)U nekim slučajevima, ako se pokvari
LED lampica
(koja se nalazi na prikazu
na instrument tabli), pali se lampicana
instrument tabli i deaktiviraju se bočni
suvozačevi vazdušni jastuci.
89)Ukoliko je prisutan Side bag, nemojte
ponovo pokrivati naslon prednjih sedišta
presvlakama ili prekrivačima.
90)Nemojte putovati sa predmetima
položenim na stomak, ispred grudi, niti
između usana, na primer lula olovke itd. U
slučaju udara propraćenog intervencijom
vazdušnog jastuka mogli bi vam naneti
teške povrede.
99

91)Sa kontakt ključem u poziciji MAR, čak i
sa zaustavljenim motorom, vazdušni
jastuci mogu da se aktiviraju čak i u
zaustavljenom vozilu, ako je ono udareno
drugim vozilom u pokretu. Znači, čak i
u zaustavljenom vozilu, dečija sedišta koja
se montiraju suprotno od smera kretanja
NE postavljaju se na prednje sedište
suvozača kada postoji aktivan prednji
vazdušni jastuk suvozača. Aktiviranje
vazdušnog jastuka, u slučaju udara, moglo
bi izazvati smrtne povrede deteta koje se
prevozi. Zato, uvek isključite vazdušni jastuk
na strani suvozača kada na prednje
suvozačko sedište montirate dečije sedište
okrenuto suprotno od smera kretanja.
Pored ovoga, suvozačko sedište mora biti
podešeno u krajnji zadnji položaj, kako bi se
izbegli eventualni kontakti dečijeg sedišta
sa komandnom tablom. Odmah po
skidanju dečijeg sedišta ponovo aktivirajte
vazdušni jastuk na strani suvozača. Na
kraju podsećamo da, ako se kontakt brava
nalazi u položaju STOP, u slučaju udara
neće se aktivirati nijedan bezbednosni
uređaj (vazdušni jastuk ili zatezači); ako u
ovim slučajevima ne dođe do aktiviranja tih
uređaja, to se ne može smatrati kao
nepravilnost sistema.
92)Ako je vozilo bilo ukradeno ili izloženo
pokušaju krađe i vandalizmu ili poplavama
proverite sistem zaštitnih jastuka u
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
93)Rotiranjem kontakt ključa u položaj
MAR, lampica
(kada je aktiviran prednji
vazdušni jastuk) smeštena na centralnoj
tabli se pali na nekoliko sekundi kako bi vas
podsetio da će se vazdušni jastuk aktivirati
u slučaju udesa. Lampica će se vrlo brzo
i isključiti.94)Intervencija čeonog zaštitnog jastuka je
predviđena za jače udarce od onih koji
aktiviraju zatezače. Za udarce jačine
između dva praga aktivacije je normalno da
se aktiviraju samo zatezači.
95)Vazdušni jastuci ne zamenjuju
sigurnosne pojaseve, ali im povećavaju
efikasnost. S obzirom na to da se prednji
vazdušni jastuci ne aktiviraju u slučaju
frontalnih udara pri maloj brzini, bočnih
udara, udara od pozadi ili prevrtanja, u
ovim slučajevima su eventualni putnici
zaštićeni sigurnosnim pojasevima, koji
stoga moraju biti uvek vezani.
100
BEZBEDNOST

POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA
Uđimo u "srce" automobila:
pogledajmo kako najbolje iskoristiti sve
njegove mogućnosti.
Evo kako da bezbedno vozite u svakoj
situaciji čineći od njega prijatnog
saputnika koji vodi računa o našoj
udobnosti i našim novčanicima.POKRETANJE MOTORA .................102
RUČNA KOČNICA ..........................104
PARKIRANJE ..................................105
UPOTREBA RUČNOG
MENJAČA.......................................106
MENJAČ „COMFORT-MATIC” .........106
CRUISE CONTROL (TEMPOMAT)
(REGULATOR KONSTANTNE
BRZINE) ..........................................108
SPEED BLOCK ...............................109
SENZORI ZA PARKIRANJE .............110
START&STOP SISTEM....................112
SIPANJE GORIVA U VOZILO ...........114
DOLIVANJE ADITIVA ADBLUE®
ZA EMISIJE DIZEL MOTORA
(UREA) ............................................119
VUČA PRIKOLICE ...........................119
101

POKRETANJE
MOTORA
Vozilo je opremljeno elektronskim
uređajem blokade motora: u slučaju da
ne dođe do pokretanja pogledajte
opisano u paragrafu "Fiat KOD sistem"
u poglavlju "Upoznavanje sa vozilom".
Na nekim verzijama, prilikom svakog
paljenja vozila, sistem Start&Stop biće
aktivan čak i ako je deaktiviran pre
zaustavljanja.
96) 97)
13) 14) 18) 19)
PROCEDURA KOD
BENZINSKIH MOTORA
Postupiti na sledeći način:
povucite ručnu kočnicu;
postavite ručicu menjača u neutralan
položaj;
pritisnite kvačilo bez pritiskanja gasa;
okrenite kontakt ključ u položaj AVV
i pustite ga čim se motor pokrene.PROCEDURA KOD DIZEL
MOTORA
Postupiti na sledeći način:
povucite ručnu kočnicu;
postavite ručicu menjača u neutralan
položaj;
okrenuti kontakt bravu u poziciju
MAR: na instrument tabli se pali
lampica
;
sačekajte gašenje lampicai
, do kojeg dolazi onoliko brzo koliko
je topao motor;
pritisnite kvačilo bez pritiskanja gasa;
okrenite kontakt ključ u položaj AVV
odmah posle gašenja lampice
.
Dalje čekanje znači bespotreban rad
grejača.
Pustite ključ čim se motor pokrene.
Sa hladnim motorom, uz okretanje
kontakt ključa u položaj AVV, potrebno
je da potpuno otpustite pedalu gasa.
15)
PROCEDURA ZA VERZIJE
NATURAL POWER
Motor se uvek pokreće na benzin,
nezavisno od načina napajanja koji je
prethodno izabran.
16)
PROCEDURA ZA VERZIJE
SA MENJAČEM
COMFORT-MATIC
Sistem dozvoljava pokretanje motora i
kada je menjač ubačen u brzinu i kada
je u leru (N). Sa ubačenom brzinom
uvek je neophodno pritisnuti pedalu
kočnice.
Pre pokretanja motora, preporučuje se
postavljanje ručice menjača u neutralnu
brzinu (N).
17)
UPOZORENJE Ukoliko se motor ne
pokrene iz prvog pokušaja, treba da
vratite ključ u položaj STOP pre
ponavljanja postupka pokretanja.
Ukoliko sa ključem u položaju MAR
lampica
na instrument tabli ostane
upaljena zajedno sa lampicom
preporučujemo da vratite ključ u položaj
STOP a zatim ponovo u MAR; ako
lampica nastavi da svetli, pokušate
drugim ključevima koji su dostavljeni.
Ako i dalje ne uspevate da pokrenete
motor, pokušajte sa pokretanjem u
vanrednoj situaciji (pogledajte
"Pokretanje u vanrednoj situaciji" u
poglavlju "U vanrednoj situaciji") i
uputite se u Mrežu korisničke podrške
Fiat.
102
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA

UPOZORENJE U slučaju da se zahtev
za pokretanje vrši sa menjačem u
kvaru, obavite postupak „Odloženo
pokretanje” (vidi i odgovarajuće poruke):
okretanjem ključa u položaju AVV
najmanje 7 sekundi sa pritisnutom
kočnicom, motor će se pokrenuti.
Sistem će ostati u stanju „recovery”
(maksimalni dozvoljeni stepen prenosa:
3, automatski režim nije dostupan).
Ako se motor ne pokrene, obratite se
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
UBACIVANJE VOZILA U
BRZINU (MENJAČ
COMFORT-MATIC)
Pokretanje vozila je dozvoljenoiu1.iu
2. stepenu prenosa (preporučeno na
podlogama sa slabim prianjanjem) i
u rikvercu (R).
UPOZORENJE Kod pokretanja na
uzbrdici sa naglašenim nagibom,
preporučuje se povlačenje ručne
kočnice.
Ubacivanje 1. stepena prenosa:
pritisnite pedalu kočnice;
sa ručicom u poziciji (N) ili (R)
pomerite ručicu na centralnu poziciju;
ako je ručica već u centralnoj
poziciji, pomerite je prema+;
otpustite pedalu kočnice i pritisnite
pedalu gasa (ako pritisnete vrlo brzo
i do kraja pedalu gasa, dolazi do oštrog
starta vozila).
Ubacivanje 2. stepena prenosa:
pritisnite pedalu kočnice;
sa ručicom u poziciji (N) ili (R)
pomerite ručicu u centralnu poziciju i
potom prema+;
r ako je ručica već u centralnoj
poziciji, pomerite je jednom prema+;
otpustite pedalu kočnice i pritisnite
pedalu gasa.
Kod pokretanja na uzbrdici sa srednjim
ili velikim nagibom preporučuje se
upotreba ručne kočnice.
Ubacivanje rikverca (R):
pritisnite pedalu kočnice;
UPOZORENJE Ako je vozilo u pokretu,
zahtev se prihvata i izvršava ako, u
roku od 1,5 sekundi od zahteva, brzina
vozila bude niža od 3 km/h: u slučaju
da se zahtev ne aktivira, sistem će
održati ubačeni stepen prenosa, ili, u
slučaju da se brzina vozila smanji ispod
10 km/h, prebaciće menjač u neutralnu
brzinu (N) i stoga će biti potrebno
ponoviti postupak.
Pomerite ručicu u poziciju (R);
otpustite pedalu kočnice i pritisnite
pedalu gasa.
PAŽNJA
96)Rad motora u zatvorenom prostoru je
opasan. Motor troši kiseonik i ispušta
ugljen-dioksid, ugljen-monoksid i druge
toksične gasove.
97)Sve dok se motor ne pokrene,
servokočnica i električni servoupravljač nisu
aktivni, dakle, potrebno je primenjivati jaču
silu na pedalu kočnice i na volan, mnogo
veću u odnosu na redovnu.
PAŽNJA
13)Preporučujemo, u početku upotrebe,
da ne dovodite vozilo do maksimalnih
performansi (na primer prevelika
ubrzavanja, suviše duge vožnje sa
maksimalnim brojem obrtaja, previše jaka
kočenja itd.).
14)Po gašenju motora ne ostavljajte
kontakt ključ u položaju MAR kako biste
izbegli da bespotrebna potrošnja isprazni
akumulator.
15)Paljenje lampice
u trepćućem
režimu na 60 sekundi posle gašenja ili
tokom produženog rada ukazuje na
nepravilnost u sistemu predzagrevanja
grejača. Ako se motor pokrene možete
redovno koristiti vozilo ali je potrebno da se
obratite što je pre moguće Mreži korisničke
podrške Fiat.
103

16)Stoga je potrebno da u rezervoaru za
benzin uvek postoji rezerva goriva dovoljna
da očuva integritet pumpe za benzin i da
obezbedi privremeni prelaz iz režima rada
Metan na režim benzin, u slučaju zahteva
visokih performansi.
17)U slučaju da ne dođe do pokretanja
motora sa aktiviranim kretanjem, situacija
potencijalne opasnosti usled činjenice
da se menjač automatski pomerio u
neutralan položaj biće označena zvučnim
obaveštenjem.
18)U potpunosti izbegavajte pokretanje
guranjem, vučom ili na nizbrdici. Ovi
manevri bi mogli izazvati dotok goriva u
katalitičku izduvnu cev i nepovratno je
oštetiti.
19)Ubrzavanje pre gašenja motora ničemu
ne služi, bespotrebno troši gorivo i naročito
je štetno za motore sa turbokompresorom.RUČNA KOČNICA
Ručica ručne kočnice sl. 105 se nalazi
između prednjih sedišta.
Aktivacija ručne kočnice:
povući ručicu nagore, dok se vozilo ne
zaustavi. Sa ključem kontakt brave u
položaju MAR pali se lampica
.
Deaktivacija ručne kočnice:
nežno podignite ručku A, pritisnite i
držite pritisnut taster B a potom
proverite da li se ugasila lampica
na
instrument tabli.
98) 99) 100)
PAŽNJA
98)Nikada ne ostavljajte decu u vozilu
samu i bez nadzora; kada se udaljavate od
vozila uvek izvucite ključ iz kontakt brave i
ponesite ga sa sobom.
99)Vozilo mora biti blokirano posle nekoliko
klikova ručice, ako se to ne desi obratite
se Mreži korisničke podrške Fiat zbog
podešavanja.
100)Za vreme parkiranja na putevima pod
nagibom, važno je okrenuti prednje točkove
ka trotoaru (ukoliko se parkirate na
nizbrdici) ili u suprotnom smeru ako se
parkirate na uzbrdici. Ako zaustavljate vozila
na velikoj nizbrdici preporučujemo još i da
blokirate točkove klinom ili kamenom.
105F0T0043
104
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA

PARKIRANJE
101)
U slučaju zaustavljanja i napuštanja
vozila, postupite na sledeći način:
ubacite u brzinu (1. na uzbrdici ili
rikverc na nizbrdici) i okrenite točkove u
stranu;
ugasite motor i povucite ručnu
kočnicu;
izvucite ključ iz kontakt brave.
Ako zaustavljate vozilo na velikoj
nizbrdici preporučujemo još i
da blokirate točkove klinom ili
kamenom.
Ne ostavljajte ključeve u položaj MAR
da bi se izbeglo pražnjenje
akumulatora.
Verzije sa menjačem COMFORT-
MATIC
Za bezbedno parkiranje neophodno je,
sa nogom na pedali kočnice, ubaciti
u 1. brzinu ili rikverc (R) i, ako se nalazi
na putu pod nagibom, aktivirati ručnu
kočnicu.
UPOZORENJE NIKADA ne napuštajte
vozilo dok je menjač u neutralnoj brzini
(N) ili, kod verzija koje imaju automatski
menjač (Comfort matic) a da prethodno
niste postavili ručicu menjača uP.OPŠTE INFORMACIJE
Kada je vozilo zaustavljeno i
ubačeno u brzinu, uvek držite pritisnutu
pedalu kočnice sve dok ne odlučite
da krenete, nakon čega otpustite
pedalu kočnice i postepeno ubrzajte;
pri dužem zadržavanju sa uključenim
motorom, savetuje se da držite menjač
u neutralnoj brzini (N);
na kraju, da biste sačuvali efikasnost
kvačila nemojte pritiskati gas kako
biste održali vozilo u mirnom stanju (na
primer: zaustavljanje na uzbrdici).
pregrevanje kvačila može u stvari da
ga ošteti: koristiti papučicu kočnice i
delovati na papučicu gasa samo
prilikom polaska.
koristite drugi stepen prenosa samo
kad je potrebno da imate veću kontrolu
u manevrima na podlogama sa slabim
prianjanjem;
ako je ubačen rikverc (R), a potrebno
je ubaciti u prvi stepen prenosa ili
obrnuto, to radite samo kad je vozilo
potpuno zaustavljeno i s pritisnutom
pedalom kočnice;
iako se nipošto ne preporučuje,
ukoliko se na nizbrdici, iz nepredviđenih
razloga, vozilo mora ostaviti da se
kreće u neutralnoj brzini (N), kada bude
došlo do ubacivanja u stepen prenosa,
sistem će automatski, u zavisnosti od
brzine samog vozila, ubaciti vozilo u
optimalni stepen prenosa kako bi
se omogućio pravilan prenos obrtnog
momenta na točkove;
PAŽNJA
101)Nikada ne ostavljajte decu u vozilu
samu i bez nadzora; kada se udaljavate od
vozila uvek izvucite ključ iz kontakt brave i
ponesite ga sa sobom.
105

UPOTREBA RUČNOG
MENJAČA
Za ubacivanje u brzine, pritisnite do
kraja papučicu kvačila i stavite ručicu
menjača A sl. 106 u željeni položaj
(šema promene brzina data je na
rukohvatu ručice).
UPOZORENJE U rikverc je moguće
ubaciti samo kada je vozilo potpuno
zaustavljeno. Sa pokrenutim motorom,
pre ubacivanja u rikverc, sačekajte
barem 2 sekunde sa do kraja
pritisnutom pedalom kvačila, kako biste
izbegli oštećenje zupčanika i struganje.
102)
20)
PAŽNJA
102)Za pravilnu promenu brzina, potrebno
je do kraja pritisnuti pedalu kvačila. Zbog
toga, na podu ispod pedala ne sme biti
prepreka: uverite se da su eventualne
patosnice uvek dobro postavljene i da ne
smetaju papučicama.
PAŽNJA
20)Ne vozite sa rukom na ručici menjača,
jer naprezanje, čak i blago, u dugom
periodu može pohabati unutrašnje
elemente menjača. Upotreba papučice
kvačila mora biti ograničena isključivo na
promenu brzina. Nemojte voziti tako da
vam noga, čak i blago, bude naslonjena na
papučicu kvačila. Za verzije/tržišta gde je
to predviđeno, elektronska kontrola pedale
kvačila može intervenisati identifikujući
pogrešan stil vožnje kao kvar.
MENJAČ
„COMFORT-MATIC”
Vozilo je opremljeno mehaničkim
menjačem sa elektronskom kontrolom
pod imenom „COMFORT-MATIC”
koji omogućuje dva radna režima:
RUČNI(MANUAL)i AUTOMATSKI
(AUTO).
U režimuAUTOmoguće je koristiti
funkcijuECO(Economy) koja
omogućava uštedu potrošnje goriva. Za
upotrebu te funkcije pritisnite taster E
sl. 107.
Ako se koristi funkcijaECOna displeju
se prikazuje oznaka E (Economy) pored
ubačenog stepena prenosa sl. 108.
21)
106F0T0055
107F0T0223
106
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA

AUTOMATSKI RAD
UPOZORENJE Za pravilnu upotrebu
sistema, preporučuje se korišćenje
isključivo desnog stopala na pedale.
Pritisnite pedalu kočnice.
Pokrenite motor.
Gurnite ručicu menjača u položaj
A/Msl. 109 da biste aktivirali
automatski rad, ili je gurnite u položajR
sl. 110 za ubacivanje u rikverc.
Otpustite pedalu kočnice i pritisnute
pedalu gasa.
RUČNI REŽIM
UPOZORENJE Za pravilnu upotrebu
sistema, koristite isključivo desno
stopalo za pritisak na pedale.
Pritisnite pedalu kočnice.
Pokrenite motor.
pritisnuti ručicu menjača prema+sl.
111 kako bi se ubacilo u prvi stepen
prenosa (ako se polazi odNiliR
dovoljno je vratiti ručicu na centralnu
poziciju) ili naRsl. 110 kako bi se
ubacilo u rikverc.
Otpustite pedalu kočnice i pritisnute
pedalu gasa.
U brzini, gurnite ručicu menjača
prema+sl. 111 za viši stepen prenosa
ili prema–za niži stepen prenosa.NAPOMENA Za vreme promene
stepena prenosa nije potrebno otpustiti
pedalu gasa. U slučaju da zahtev za
promenu stepena prenosa može da
ugrozi pravilan rad motora i menjača,
sistem neće dozvoliti promenu stepena
prenosa.
PAŽNJA
21)Izbegavajte da držite ruku postavljenu
na ručicu kada ne menjate brzine ili van
režima Auto/Ručno.
108F0T0961109F0T0226
110F0T0229
111F0T0224
107

CRUISE CONTROL
(TEMPOMAT)
(regulator
konstantne brzine)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Uređaj za pomoć pri vožnji, sa
elektronskom kontrolom, koji dozvoljava
vožnju brzinom većom od 30 km/h na
dugim, pravim i suvim, deonicama
puta, uz malo promena brzina (npr.
deonice autoputa), bez potrebe
pritiskanja pedale gasa. Upotreba
uređaja, međutim, ne pruža prednosti
na putevima van grada sa većom
frekvencijom saobraćaja. Ne koristite
uređaj u gradu.
Aktivacija uređaja
Uključivanje je propraćeno paljenjem
lampice
i očitavanjem odgovarajuće
poruke na indstrument tabli (za
verzije/tržišta, gde je predviđeno).
Funkcija regulisanja brzine ne može biti
aktivirana u 1. brzini ili u rikvercu;
preporučujemo da funkciju aktivirate u
4. brzini ili višim stepenima prenosa.
Na nizbrdicama, sa uključenim
uređajem, moguće je blago povećanje
brzine u odnosu na onu koja je
memorisana.Memorisanje brzine vozila
Postupiti na sledeći način:
okrenite prsten A sl. 112 na ON i
pritiskajući pedalu gasa dovedite vozilo
do željene brzine;
pomerite ručicu prema gore (+) i
zadržite barem 1 sekundu, potom
je pustite: brzina vozila će biti
memorisana a, potom, možete pustiti
pedalu gasa.
Ukoliko je potrebno (na primer u slučaju
preticanja) možete ubrzati pritiskom
na pedalu gasa: puštanjem pedale,
vozilo će se vratiti na prethodno
memorisanu brzinu.Ponovno uspotavljanje memorisane
brzine
Ukoliko je uređaj bio isključen, na
primer pritiskom pedale kočnice ili
kvačila, da biste ponovo uspostavili
memorisanu brzinu uradite slede:ubrzavajte progresivno sve dok ne
dovedete vozilo blizu memorisane
brzine;
ubacite u stepen prenosa odabran u
trenutku memorisanja brzine;
pritisnite taster B sl. 112.
Povećavanje memorisane brzine
Možete izvesti na dva načina:
pritiskom na pedalu gasa i daljim
memorisanjem nove dostignute brzine;
ili
pomeranje ručice prema gore (+).
Svakom pomeranju ručice odgovara
povećanje brzine za oko 1 km/h, dok
zadržavanjem ručice prema gore brzina
se menja kontinuirano.
Smanjivanje memorisane brzine
Možete izvesti na dva načina:
isključivanjem uređaja i daljim
memorisanjem nove brzine;
ili
pomeranjem ručice prema dole (-)
dok se ne dostigne nova brzina koja će
automatski ostati memorisana.
112F0T0405
108
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA