tow FIAT FREEMONT 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

TYLNE ŚWIATŁO PRZECIWMGIELNE
1. Wsunąć rękę za zderzak, nad wzmocnieniemzderzaka, następnie ścisnąć wypusty zwalniające na
obudowie światła przeciwmgielnego. (rys. 154)
2. Odpiąć obudowę światła przeciwmgielnego od powierzchni zderzaka.
3. Odłączyć złącze wiązki elektrycznej. (rys. 155)
4. Mocno chwycić żarówkę za dwa boczne zaczepy i ścisnąć je, aby odblokować żarówkę z tylnej
obudowy światła.
5. Wyjąć żarówkę, wysuwając ją prosto przez otwór w obudowie.
6. Wyciągnąć żarówkę z gniazda złącza i zamontować żarówkę zamienną.
7. Ustawić wypusty ustalające nowej żarówki/gniazda tylnego światła przeciwmgielnego naprzeciw gniazd w oprawce otworu na żarówkę, w tylnej części
obudowy światła.
8. Włożyć żarówkę do obudowy światła tak, aby osadzić wypusty ustalające w gniazdach oprawki.
9. Mocno i równo wcisnąć żarówkę do obudowy światła, aż do całkowitego osadzenia obydwu
bocznych zaczepów.
10. Zamontować obudowę światła przeciwmgielnego.
BOCZNY KIERUNKOWSKAZ
Boczne kierunkowskazy znajdują się na bocznych
błotnikach.
1. Nacisnąć obudowę bocznego kierunkowskazu w lewo, aby zwolnić naciąg sprężyny, następnie wyjąć
soczewkę na zewnątrz.
2. Odłączyć żarówkę od złącza wiązki przewodów, a następnie podłączyć żarówkę zamienną. (rys. 156)(rys. 154) Wypusty zwalniające
(rys. 155) Złącze elektryczne
234
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

3. Wsunąć prawy zaczep bocznego kierunkowskazu wpłat błotnika (sprawdzić, czy obudowa jest
ustawiona w prawidłowym kierunku).
4. Obrócić boczny kierunkowskaz wokół własnej osi, aż do zablokowania lewej strony (słychać będzie
ciche kliknięcie).
TYLNY KIERUNKOWSKAZ I ŚWIATŁO
COFANIA
Światła tylne mają budowę dwuczęściową. Światła
tylne/STOP/kierunkowskazu znajdują się w tylnych
panelach narożnych nadwozia. Światła tylne i światła
cofania znajdują się na tylnej klapie.
Wymiana tylnego kierunkowskazu
1. Otworzyć tylną klapę.
2. Wymontować dwa zaciski z wnętrza obudowy światła tylnego. (rys. 157) 3. Jedną ręką ostrożnie wsunąć spłaszczony drążek
(plastikowe narzędzie ze spłaszczoną łopatką)
między panel nadwozia i zewnętrzną powierzchnię
obudowy lampy tylnej, a drugą chwycić kołnierz po
wewnętrznej stronie obudowy światła tylnego. Za
pomocą spłaszczonego drążka i nacisku ręki
odczepić obudowę światła tylnego od pojazdu.
4. Obrócić odpowiednie złącze elektryczne żarówki o
1∕4
obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara i wyciągnąć je z obudowy światła
tylnego.
5. Wyciągnąć żarówkę z gniazda złącza i zamontować żarówkę zamienną.
6. Zamontować zespół żarówki i złącza w obudowie światła tylnego i obrócić złącze o
1∕4obrotu w
kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż
do zablokowania.
7. Zamontować obudowę światła tylnego i zaciski.
(rys. 156) Demontaż żarówki bocznego kierunkowskazu
(rys. 157) 235
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

Wymiana żarówki światła cofania
1. Otworzyć tylną klapę.
2. Od wewnętrznej strony klapy tylnej odczepić dwazaciski mocujące obudowę światła tylnego do klapy
tylnej. (rys. 158)
3. Ostrożnie wsunąć spłaszczony drążek (plastikowe narzędzie ze spłaszczoną łopatką) między obudowę
światła tylnego a klapę tylną. Za pomocą
spłaszczonego drążka i nacisku ręki odczepić
obudowę światła tylnego od klapy tylnej. (rys. 159)
4. Obrócić odpowiednie złącze elektryczne żarówki o
1∕4
obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara i wyciągnąć je z obudowy.
5. Wyciągnąć żarówkę z gniazda złącza i zamontować żarówkę zamienną. 6. Zamontować zespół żarówki i złącza w obudowie i
obrócić złącze o
1∕4obrotu w kierunku zgodnym z
ruchem wskazówek zegara, aż do zablokowania.
7. Zamontować obudowę światła tylnego i zaciski.
OŚWIETLENIE TABLICY REJESTRACYJNEJ
1. Wypchnąć małą klapkę blokującą z końcówki soczewek w kierunku boku pojazdu i przytrzymać
go w tym położeniu. (rys. 160)
2. Wsunąć małe narzędzie ze spłaszczoną łopatką między końcówkę soczewek wraz z klapką blokującą
i obudową, a następnie obrócić narzędzie, aby
oddzielić soczewki od obudowy.
3. Przytrzymać soczewki jedną dłonią, a drugą obrócić złącze elektryczne żarówki o
1∕4obrotu w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a
następnie odłączyć żarówkę od złącza soczewek.
4. Wyciągnąć żarówkę z gniazda złącza i zamontować żarówkę zamienną.
(rys. 158)
(rys. 159)
236
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

5. Zamontować zespół żarówki i złącza w soczewkachi obrócić złącze o
1∕4obrotu w kierunku zgodnym z
ruchem wskazówek zegara, aż do zablokowania.
6. Wsunąć końcówkę soczewek bez klapki blokującej do obudowy w klapie tylnej i wepchnąć przeciwległą
końcówkę soczewek do obudowy, upewniając się,
że została zablokowana w obudowie. BEZPIECZNIKI
BEZPIECZNIKI WEWNĘTRZNE
Panel bezpieczników wewnętrznych znajduje się pod
panelem wskaźników po stronie pasażera.
Gniazdo
Wkładka
topikowa
zamknięta
Bezpiecznik mini
Opis
F100 Różowy
30 A Przemiennik napięcia
110 V prądu
zmiennego – zależnie
od wyposażenia
F101 Czerwony
10 A Oświetlenie wnętrza
F102 Żółty 20 A Zapalniczka na desce
rozdzielczej/Lewe,
tylne gniazdo zasilania
F103 Żółty 20 A
Gniazdo zasilania we
wnęce konsoli/Gniazdo
zasilania w tylnej
konsoli
F105 Żółty 20 A Podgrzewane
siedzenia – zależnie
od wyposażenia
F106 Żółty 20 A Tylne gniazdo zasilania F107 Czerwony
10 A Kamera cofania –
zależnie odwyposażenia
F108 Niebieski
15 A Panel wskaźników
(rys. 160)
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej 237
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

UWALNIANIE UGRZĘŹNIĘTEGO
POJAZDU
Jeśli pojazd ugrzązł w błocie, piasku lub śniegu, często
można go wydostać po rozkołysaniu. Obrócić
kierownicę w prawo i w lewo, aby wygładzić miejsce
wokół przednich kół. Następnie należy zmienić
ustawienie dźwigni skrzyni biegów, przestawiając ją
między położenie D/1. biegu a położeniem
R/wstecznego biegu. Najlepszy efekt daje minimalny
nacisk na pedał przyspieszenia dla utrzymania ruchu
kołyszącego bez poślizgu kół.
Nadmierna prędkość obrotowa silnika
lub obracanie się kół w miejscu może
doprowadzić do przegrzania i
uszkodzenia skrzyni biegów. Po każdych pięciu
cyklach kołysania auta ustawić dźwignię zmiany
biegów w położeniu N i pozostawić silnik
pracujący na biegu jałowym przez przynajmniej
minutę. Zminimalizuje to efekt przegrzewania i
zmniejszy niebezpieczeństwo uszkodzenia
skrzyni biegów podczas podejmowanych prób
uwolnienia pojazdu.
INFORMACJA: Jeśli pojazd jest
wyposażony w układ kontroli trakcji, przed
próbą rozkołysania unieruchomionego
pojazdu należy go wyłączyć. Więcej
informacji znajduje się w części „Układ stabilizacji toru
jazdy (ESP)” rozdziału „Poznawanie samochodu”.
• Podczas próby „rozbujania”
ugrzęźniętego pojazdu poprzez
naprzemienne włączanie pierwszego i
wstecznego biegu nie należy dopuszczać do
poślizgu kół w miejscu z prędkością
przekraczającą 24 km/h, ponieważ może to
spowodować uszkodzenie układu przeniesienia
napędu.
• Nadmierna prędkość obrotowa silnika lub zbyt
szybkie obracanie się kół w miejscu może
doprowadzić do przegrzania i uszkodzenia
skrzyni biegów. Może również spowodować
uszkodzenie opon. Nie dopuszczać do poślizgu kół
w miejscu z prędkością przekraczającą 48 km/h
przy włączonym biegu (bez przełączania biegów).
OSTRZEŻENIE!
Ślizganie się kół w miejscu może być
niebezpieczne. Siły powstające w
wyniku nadmiernej prędkości obrotowej kół
mogą zniszczyć lub uszkodzić osie i opony.
Opona może eksplodować i spowodować
obrażenia ciała. Jeśli pojazd ugrzązł, nie należy
zwiększać prędkość kół obracających się w
miejscu powyżej 48 km/h lub przez okres dłuższy
niż 30 sekund bez zatrzymania. Nie wolno
również dopuścić nikogo w pobliże ślizgającego
się koła, niezależnie od prędkości.
242
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

ZACZEP HOLOWNICZY
Pojazd jest wyposażony w zaczep holowniczy, który
umożliwia wyciągnięcie pojazdu w przypadku
ugrzęźnięcia poza drogą. (rys. 162)
Zaczepy holownicze są przeznaczone
wyłącznie do celów awaryjnych w
przypadku ugrzęźnięcia pojazdu poza
drogą. Nie wolno używać zaczepów holowniczych
do holowania pojazdu po drogach publicznych.
Może to spowodować uszkodzenie pojazdu. Do
holowania pojazdu zalecane jest stosowanie
pasów; korzystanie z łańcuchów może
spowodować uszkodzenie pojazdu.
OSTRZEŻENIE!
Nie podchodzić do pojazdów podczas
korzystania z haka holowniczego. Pasy i
łańcuchy holownicze mogą się zerwać,
powodując poważne obrażenia.
KORZYSTANIE Z PRZEDNIEGO ZACZEPU
HOLOWNICZEGO
Gniazdo przedniego zaczepu holowniczego znajduje się
w dolnej prawej części przedniego pasa.
Aby zamontować zaczep holowniczy, zdjąć gumową
zaślepkę i wkręcić zaczep w gwintowane gniazdo.
Wsunąć płaską końcówkę dźwigni podnośnika i
dokręcić mocno zaczep. Więcej informacji znajduje się
w części „Stosowanie podnośnika i wymiana kół”.
Zaczep holowniczy musi być wkręcony do oporu w
gniazdo i musi przechodzić przez dolną część
przedniego pasa w przedstawiony sposób. W
przypadku trudności z całkowitym wkręceniem
zaczepu holowniczego w gniazdo nie należy holować
pojazdu. (rys. 163)
(rys. 162) Zaczep holowniczy 243
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

KORZYSTANIE Z TYLNEGO ZACZEPU
HOLOWNICZEGO
Gniazdo tylnego zaczepu holowniczego znajduje się za
klapką zlokalizowaną po lewej stronie czołowego
panelu tylnego zderzaka.
Aby zamontować zaczep holowniczy, otworzyć klapkę
kluczykiem pojazdu lub małym śrubokrętem i wkręcić
zaczep holowniczy w gwintowane gniazdo.Wsunąć płaską końcówkę dźwigni podnośnika i
dokręcić mocno zaczep. Więcej informacji znajduje się
w części „Stosowanie podnośnika i wymiana kół”.
Zaczep holowniczy musi być wkręcony do oporu w
gniazdo i musi przechodzić przez dolną część
przedniego pasa w przedstawiony sposób. W
przypadku trudności z całkowitym wkręceniem
zaczepu holowniczego w gniazdo nie należy holować
pojazdu. (rys. 164)(rys. 163)
Zamontowany przedni zaczep
(rys. 164) Zamontowany tylny zaczep
244
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

PRZEGRZEWANIE SIĘ SILNIKA
W każdej z niżej wymienionych sytuacji można
zmniejszyć ryzyko przegrzania silnika, podejmując
odpowiednie kroki.
• Na autostradzie — zwolnić.
• W ruchu miejskim — zatrzymując się, przestawićdźwignię zmiany biegów do położenia N, ale nie
zwiększać prędkości obrotowej biegu jałowego.
Jazda z gorącym układem chłodzenia
silnika może doprowadzić do
uszkodzenia pojazdu. Jeśli wskaźnik
pokazuje wysoką temperaturę (H), należy
zjechać z drogi i zatrzymać pojazd. Pozostawić
silnik pracujący na biegu jałowym. Wyłączyć
klimatyzację i nie włączać jej, dopóki wskazówka
nie wróci do zakresu prawidłowej temperatury.
Jeśli wskazówka utrzymuje się na poziomie
wysokiej temperatury (H) i rozlegnie się ciągły
sygnał dźwiękowy, niezwłocznie wyłączyć silnik i
wezwać pomoc .
INFORMACJA: Można podjąć kroki pozwalające
oddalić zbliżające się niebezpieczeństwo przegrzania silnika:
• Jeśli klimatyzacja jest włączona, należy ją wyłączyć.
Układ klimatyzacji podgrzewa układ chłodzenia silnika,
a wyłączenie klimatyzacji eliminuje to ciepło. • Można też obrócić pokrętło temperatury na
maksymalne grzanie, włączyć tryb nawiewu na podłogę
i włączyć maksymalną prędkość dmuchawy. Dzięki
temu rdzeń nagrzewnicy zadziała jak uzupełnienie
chłodnicy i będzie wspomagać odprowadzanie ciepła z
układu chłodzenia silnika.
OSTRZEŻENIE!
Istnieje niebezpieczeństwo poważnego
poparzenia się gorącym płynem
chłodzącym (płynem niezamarzającym) lub parą
z chłodnicy. Po zobaczeniu lub usłyszeniu pary
wydobywającej się spod pokrywy komory silnika
nie wolno otwierać jej aż do ostygnięcia
chłodnicy. Nie podejmować prób otwarcia korka
ciśnieniowego, gdy chłodnica lub pojemnik z
płynem chłodzącym są gorące.
245
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

HOLOWANIE NIESPRAWNEGO POJAZDU
Warunki holowania Podniesione koła RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
Holowanie bez podnoszenia kół pojazdu ŻADNE•
Dźwignia zmiany biegów w
położeniu neutralnym
• Wyłącznik zapłonu w położeniu
ACC
Podnośnik kół lub wózek Tylne
NIE
Przednie TAK
Platforma WSZYSTKIE NAJLEPSZA METODA
Aby uniknąć uszkodzenia pojazdu, należy stosować
odpowiednie urządzenia holownicze i podnoszące.
Należy korzystać wyłącznie ze sprzęgów holowniczych
i innych urządzeń, które są przeznaczone do holowania
zgodnie z instrukcją producenta. Należy korzystać z
łańcuchów zabezpieczających. Sprzęg holowniczy lub
inne urządzenie holownicze należy przymocowywać do
głównych belek konstrukcyjnych pojazdu, nie do
zderzaków ani wsporników dodatkowych. Należy
przestrzegać krajowych i lokalnych przepisów prawa,
odnoszących się do holowania pojazdów.
Jeśli podczas holowania zachodzi potrzeba korzystania
z akcesoriów (wycieraczek, odmrażania szyb itp.),
należy ustawić wyłącznik zapłonu w pozycji ON/RUN, a
nie w trybie zasilania akcesoriów (ACC).
• Podczas holowania nie wolno
korzystać z zawiesi. Spowoduje to
uszkodzenie płata nadwozia.
• Podczas zabezpieczania pojazdu na platformie
nie wolno mocować pasów do elementów
przedniego lub tylnego zawieszenia.
Nieprawidłowe holowanie może doprowadzić do
uszkodzenia pojazdu.
• Tego pojazdu nie wolno pchać ani holować za
pomocą innego pojazdu, ponieważ może to
doprowadzić do uszkodzenia powierzchni
zderzaka i skrzyni biegów.
• Jeśli holowany pojazd musi mieć zapewnioną
możliwość skręcania, ustawić wyłącznik zapłonu
w położeniu ON, a nie w położeniu LOCK lub
ACC.
246
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

OBSŁUGA SERWISOWA POJAZDU
HARMONOGRAM KONSERWACJI
Wymagane okresy międzyserwisowe
Tysiące kilometrów 30 60 90 120 150 180
Miesiące 24 48 72 96 120 144
Kontrola stanu/zużycia opon i ewentualna regulacja ciśnienia. • • • • • •
Kontrola świateł (świateł przednich, kierunkowskazów, świateł
awaryjnych, oświetlenia wewnętrznego, lampek ostrzegawczych na
panelu wskaźników itp.). • • • • • •
Kontrola działania wycieraczek/spryskiwaczy przedniej szyby. • • • • • •
Kontrola położenia/zużycia piór wycieraczek przedniej/tylnej szyby. • • • • • •
Kontrola stanu i zużycia przednich klocków hamulcowych i lampki
kontrolnej sygnalizującej zużycie klocków hamulcowych. • • • • • •
Kontrola stanu i zużycia tylnych klocków hamulcowych. • • • • • •
Kontrola wzrokowa i kontrola stanu: zewnętrznej części nadwozia,
zabezpieczenia podwozia, rur i przewodów (układu wydechowego
— układu paliwowego — układu hamulcowego), elementów
gumowych (osłony — tuleje itd.), przegubów równobieżnych,
przedniego zawieszenia, końcówek drążków i osłon. W razie
potrzeby wymiana elementów. • • • • • •
Kontrola czystości zamka pokrywy komory silnika, kontrola
czystości i smarowanie linek. • • • • • •
Kontrola wszystkich płynów (płynu chłodzącego, płynu
hamulcowego/hydraulicznego układu sprzęgła, płynu do
spryskiwaczy, płynu w akumulatorze itd.). Uzupełnienie w razie
potrzeby. • • • • • •
248
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS