FIAT FREEMONT 2011 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

Descripciones de botones (se aplican a teclas fijas
y teclas variables)
1. Botón A/C
Pulse y suelte para cambiar el ajuste de aire acondicio-
nado (A/C) actual. El indicador se iluminará cuando el
aire acondicionado esté activado. Si se incluye el ATC,
al realizar esta función, el funcionamiento automático
cambiará a modo manual y el indicador de funciona-
miento automático AUTO se apagará.
2. Botón de control de recirculación
Pulse y suelte para cambiar el ajuste actual. El indicador
se iluminará cuando la característica esté activada.
3. Control del ventilador
El control del ventilador se utiliza para regular la can-
tidad de aire en circulación por el sistema de climatiza-
ción. El ventilador dispone de siete velocidades. Si
(fig. 43)Controles automáticos de temperatura - Teclas fijas(fig. 44) Controles manuales de temperatura del sistema Uconnect Touch™ 4.3 - Teclas variables
(fig. 45)
Controles automáticos de temperatura del sistema Uconnect Touch™ 8.4 - Teclas variables
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CONOCIMIENTO
DEL VEHICULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCION
LUCES Y
MENSAJES DE
ADVERTENCIA
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENI-
MIENTO DEL
VEHICULO
DATOS
TECNICOS
INDICE

ajusta el ventilador, el modo automático cambiará a
funcionamiento manual siempre que esté equipado con
ATC. Las velocidades se pueden seleccionar mediante
teclas variables o teclas fijas de la siguiente manera:
Teclas fijas
La velocidad del ventilador aumenta a medida que se
mueve el control hacia la derecha desde la posición de
ventilación mínima. A medida que se gira la perilla hacia
la izquierda, disminuye la velocidad del ventilador.
Tecla variable - Sistema Uconnect Touch™ 4.3
Pulse una vez la tecla variable del ventilador para
acceder a la pantalla de ajustes del ventilador. Una vez
en la pantalla de reglaje del ventilador, utilice las flechas
HACIA ARRIBA y HACIA ABAJO para ajustar la velo-
cidad del ventilador, o seleccione directamente el
ajuste de velocidad pulsando el área de la barra del
ventilador alrededor del icono de ventilador. La veloci-
dad del ventilador aumenta cuando se pulsa la flecha
HACIA ARRIBA o se mueve hacia la derecha en la
escala y disminuye cuando se pulsa la flecha HACIA
ABAJO o se mueve hacia la izquierda en la escala de
ajuste.
Tecla variable - Sistema Uconnect Touch™ 8.4
Utilice el icono pequeño del ventilador para reducir el
ajuste del ventilador y utilice el icono grande del ven-
tilador para aumentar el ajuste del ventilador. El venti-
lador también se puede seleccionar pulsando el área de
la barra del ventilador situada entre los iconos.4. Botón de desempañador delantero
Pulse y suelte para cambiar el ajuste actual del flujo de
aire al modo de desempañador. El indicador se ilumina
cuando esta característica está activada. Al utilizar esta
función, el ATC (si está equipado) cambiará a modo
manual. La velocidad del ventilador puede aumentar
cuando se selecciona el modo de desempañador. Si el
modo de desempañador delantero está apagado, el
sistema de climatización volverá al ajuste anterior.
5. Botón de desempañador trasero
Pulse y suelte este botón para activar el desempañador
de la luneta trasera y los espejos exteriores térmicos
(si está equipado). Cuando el desempañador de la
luneta trasera está activado, se ilumina un indicador. El
desempañador de la luneta trasera se apaga automáti

Si no se siguen estas precauciones po-
drían deteriorarse los elementos calefac-
tores:
 Tenga cuidado al lavar el interior de la luneta
trasera. No utilice limpiacristales abrasivos en la
superficie interior de la luneta. Con un trapo
suave y una solución jabonosa suave, restriegue
de forma paralela a los elementos calefactores.
Las etiquetas pueden desprenderse después de
empaparse en agua tibia.
 No utilice rasquetas, instrumentos afilados o
limpiacristales abrasivos en la superficie interior
de la luneta.
 Mantenga todos los objetos a una distancia
segura de la luneta.
6. Botón de control para aumentar la
temperatura del acompañante
Proporciona al acompañante un control de tempera-
tura independiente. Pulse el botón para aumentar el
ajuste de la temperatura.
NOTA: Si pulsa este botón estando en el modo de
sincronización, saldrá automáticamente del modo de
sincronización. 7. Botón de control para disminuir la
temperatura del acompañante
Proporciona al acompañante un control de tempera-
tura independiente. Pulse el botón para reducir el
ajuste de la temperatura.
NOTA:
Si pulsa este botón estando en el modo de
sincronización, saldrá automáticamente del modo de
sincronización.
8. Botón de control de climatización OFF
Pulse y suelte este botón para encender y apagar el
control de climatización.
9. Botón de funcionamiento AUTO - Si está equipado
Controla automáticamente la temperatura interior de
cabina ajustando la distribución y el volumen del flujo
de aire. Al utilizar esta función el ATC cambiará entre el
modo manual y automático. Consulte "Funciona-
miento automático" para obtener más información.
10. Botón de control para disminuir la
temperatura del conductor
Proporciona al conductor un control de temperatura
independiente. Pulse el botón para reducir el ajuste de
la temperatura.
NOTA: En el modo de sincronización, este botón
también ajustará automáticamente la temperatura tra-
sera y del pasajero al mismo tiempo.
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ADVERTENCIA
EN CASO DE
EMERGENCIA
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DATOS
TECNICOS
INDICE

11. Botón de control para aumentar la
temperatura del conductor
Proporciona al conductor un control de temperatura
independiente. Pulse el botón para aumentar el ajuste
de la temperatura.
NOTA:En el modo de sincronización, este botón
también ajustará automáticamente la temperatura tra-
sera y del pasajero al mismo tiempo.
12. Modos
El modo de distribución del flujo de aire se puede
ajustar para que salga por las salidas del tablero de
instrumentos, las salidas del suelo, las salidas para
desempañar. Los ajustes de los modos son:  Modo tablero
El aire sale por las salidas del tablero de instrumen-
tos. Cada una de estas salidas puede ajustarse de
manera individual para dirigir el flujo de aire. Las paletas
de aire de las salidas centrales y exteriores se pueden
mover hacia arriba y hacia abajo o de lado a lado para
regular la dirección del flujo de aire. Hay una rueda
cerrada situada debajo de las paletas de aire, para
cerrar o regular el flujo de aire que circula por estassalidas.  Modo binivel
El aire sale por las salidas del tablero de instru-
mentos y las salidas del suelo. Una pequeña can-
tidad de aire es dirigida a través de las salidas del
desempañador y del desempañador de la ventanilla
lateral. NOTA:
El modo binivel está diseñado con prestacio-
nes de comodidad para que el aire más fresco salga por
las salidas del tablero y el aire más caliente salga por las
salidas del suelo.  Modo suelo
El aire sale por las salidas del suelo. Una pequeña
cantidad de aire es dirigida a través de las salidas
del desempañador y del desempañador de la ventanilla
lateral.  Modo mezcla
El aire sale por las salidas del suelo, del desempa-
ñador y del desempañador de la ventanilla lateral.
Este modo funciona mejor en condiciones de frío
o nieve.  Modo desempañador
El aire sale de las salidas del parabrisas y del
desempañador de la ventanilla lateral. Use el
modo de desempañador con los ajustes máximos de
temperatura para optimizar el desempañado y el des-
hielo del parabrisas y de las ventanillas laterales.
Cuando el modo Desempañador está seleccionado, el
nivel de ventilador podría aumentar.
13. SYNC
Pulse la tecla variable Sync (Sincronización) para activar
y desactivar esta característica de sincronización. El
indicador de la tecla variable Sync (Sincronización) se
ilumina cuando la característica está activada. Mediante
esta característica se sincronizan los ajustes de tempe-
ratura traseros y del pasajero delantero con los del
conductor. Si se cambia el ajuste de temperatura del
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ADVERTENCIAEN CASO DEEMERGENCIA MANTENI-
MIENTO DEL
VEHICULO
DATOS
TECNICOS INDICE

pasajero delantero con la sincronización activada, se
saldrá automáticamente de esta característica.
NOTA:Cuando la sincronización está activada y el
conductor selecciona el modo de mezcla o de desem-
pañador, el modo de salida de aire trasero será por el
suelo.
14. Control de temperatura (control de
temperatura solamente manual)
Pulse la tecla variable de la temperatura para regular la
temperatura del aire interior del habitáculo. Al girar la
barra de temperatura a la zona roja, se muestra una
temperatura más cálida. Al girar la barra de tempera-
tura a la zona azul, se muestra una temperatura más
fresca.
FUNCIONES DE CONTROL DE
CLIMATIZACION
A/C (aire acondicionado)
El botón de aire acondicionado (A/C) permite al usua-
rio activar o desactivar manualmente el sistema de aire
acondicionado. Cuando se enciende el sistema de aire
acondicionado, saldrá aire fresco deshumidificado por
las salidas de la cabina. Para optimizar el consumo
medio de combustible, pulse el botón A/C para apagar
el aire acondicionado y ajustar manualmente el venti-
lador y los ajustes de modos de salida de aire.
NOTA:
• Para los controles de climatización manuales, se
puede apagar A/C si el sistema está en los modos de
mezcla o desempañador. • Si aparece neblina o llovizna en el parabrisas o el
cristal lateral, seleccione el modo de desempañador y
aumente la velocidad del ventilador.
• En caso de que las prestaciones de su aire acondicio-
nado parezcan menores de las esperadas, verifique la
parte frontal del condensador del A/A (situado en la
parte delantera del radiador) en busca de acumulacio-
nes de suciedad o insectos. Límpielo con una suave
pulverización de agua desde la parte posterior del
radiador y a través del condensador. Los protectores
de tela de la placa protectora delantera pueden reducir
el flujo de aire hacia el condensador, reduciendo de esta
forma las prestaciones del aire acondicionado.
Control de recirculación
Cuando el aire exterior contiene humo, olo-
res o un nivel alto de humedad, o bien si se
desea una refrigeración rápida, es aconsejable
hacer recircular el aire interior pulsando el
botón de control de recirculación. El indicador de
recirculación se iluminará cuando este botón esté se-
leccionado. Pulse el botón por segunda vez para apagar
el modo de recirculación y permitir que entre aire
exterior al vehículo.
NOTA: La utilización del modo de recirculación con
clima frío puede empañar las ventanillas en exceso. A
fin de mejorar el funcionamiento de la limpieza de los
cristales, no se permite el funcionamiento del modo de
recirculación cuando se utilizan los modos de mezcla,
suelo y desempañador. Si se seleccionan estos modos,
la recirculación se inhabilita automáticamente. Si se
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EN CASO DE
EMERGENCIA
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DATOS
TECNICOS
INDICE

intenta utilizar la recirculación estando en estos mo-
dos, el LED del botón de control parpadeará y, a
continuación, se apagará.
CONTROL AUTOMATICO DE
TEMPERATURA (ATC)
Las teclas fijas del ATC están situadas en el centro del
tablero de instrumentos.
A las teclas variables se accede en la visualización del
sistema táctil UConnect Touch™.
Funcionamiento automático
1. Pulse la tecla fija AUTO o el botón de tecla variable(9) en el tablero del control de temperatura auto-
mático (ATC).
2. A continuación, ajuste la temperatura que desea que el sistema mantenga mediante los botones fijos y
variables (6, 7, 10, 11) del control de temperatura
del conductor y pasajero delantero. Una vez visua-
lizada la temperatura deseada, el sistema alcanzará y
mantendrá de forma automática ese nivel de con-
fort.
3. Cuando el sistema está regulado para su nivel de confort, no es necesario cambiar estos ajustes. De
esta forma logrará la mayor eficiencia dejando sim-
plemente que el sistema funcione automáticamente.
NOTA:
• No es necesario cambiar el ajuste de temperatura
para vehículos que estén fríos o calientes. El sistema
ajusta automáticamente la temperatura, el modo y la velocidad del ventilador para brindar el confort de-
seado cuanto antes.
• La temperatura puede visualizarse en unidades de
EE.UU. o del sistema métrico seleccionando la carac-
terística programable del cliente de EE.UU./M. Con-
sulte "Ajustes del sistema táctil UConnect Touch™" en
esta sección del manual.
Para proporcionar un máximo confort en modo auto-
mático, durante los arranques en frío, el ventilador
permanece en baja potencia hasta que se caliente el
motor. El ventilador aumentará la velocidad y la transi-
ción al modo automático.
Funcionamiento manual
El sistema permite seleccionar manualmente la veloci-
dad del ventilador, el modo de distribución del aire, el
estado de A/C y el control de recirculación.
La velocidad del ventilador se puede fijar a cualquier
velocidad mediante el ajuste del control del ventilador.
El ventilador ahora funcionará a una velocidad fija hasta
que se seleccione otra velocidad. Esto permite a los
ocupantes delanteros controlar el volumen del aire que
circula en el vehículo y cancelar el modo automático.
El usuario también puede seleccionar la dirección del
flujo de aire seleccionando uno de los ajustes de modo
disponibles. El funcionamiento de A/C y el control de
recirculación también se pueden seleccionar manual-
mente a través del funcionamiento manual.
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MIENTO DEL
VEHICULO
DATOS
TECNICOS INDICE

CONTROL AUTOMATICO DE
TEMPERATURA (ATC) TRASERO - SI ESTA
EQUIPADO
El sistema de ATC trasero tiene salidas de aire de suelo
en la parte trasera derecha de los asientos de tercera
fila y salidas superiores en cada posición de asiento
trasero externo. El sistema suministra aire calefaccio-
nado a través de las salidas del suelo o aire fresco
deshumidificado a través de las salidas del forro de
techo.
El control de temperatura trasero del sistema está en
el sistema táctil UConnect Touch™, situado en el
tablero de instrumentos. (fig. 46) (fig. 47)
Bloqueo trasero
Al pulsar la tecla variable de bloqueo de temperatura
trasero en la pantalla del sistema táctil UConnect
Touch™, se ilumina el símbolo del candado en la
visualización trasera. La temperatura trasera y la fuente
de aire se controlan desde el sistema táctil UConnect
Touch™.
Los ocupantes de la segunda hilera trasera sólo pueden
ajustar el control de ATC trasero cuando el botón de
bloqueo de temperatura trasero está apagado.El ATC trasero está situado en la tapicería del techo,
cerca del centro del vehículo. (fig. 48)
• Pulse el botón de bloqueo de temperatura trasero en
la pantalla del sistema táctil UConnect Touch™. Esto
apaga el icono de bloqueo de temperatura trasero en
la perilla de temperatura trasera.
(fig. 46) Pantalla de controles de climatización traseros de la versión 4.3.
1 - Tecla variable Blower Up
(Aumento del ventilador) 5 - Tecla variable Done(Hecho)
2 - Tecla variable Mode(Modo) 6 - Tecla variable Lock Rear
(Bloqueo trasero)
3 - Tecla variable
Temperature (Temperatura) 7 - Tecla variable Rear Off
(Apagado en zona trasera)
4 - Tecla variable Blower
Down (Descenso de
ventilador)
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EMERGENCIA
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DATOS
TECNICOS
INDICE

• Gire las perillas de control de ventilador trasero,temperatura trasera y modo trasero para satisfacer
sus necesidades de confort. • El ATC se selecciona ajustando la perilla del venti-
lador trasero hacia la izquierda a AUTO.
Una vez visualizada la temperatura deseada, el sistema
ATC alcanzará y mantendrá de forma automática ese
nivel de confort. Cuando el sistema está regulado para
su nivel de confort, no es necesario cambiar estos
ajustes. De esta forma logrará la mayor eficiencia de-
jando simplemente que el sistema funcione automáti

CONTROL DE VENTILADOR TRASERO
La perilla de control del ventilador trasero puede fijarse
manualmente en OFF o en cualquier velocidad fija del
ventilador girando la perilla de baja a alta. Esto permite
a los ocupantes de asientos traseros controlar el volu-
men de aire que circula en la parte trasera del vehículo.
El aire del interior entra en el sistema de
control automático de temperatura tra-
sera a través de una rejilla de admisión
situada en el panel tapizado del lado derecho
detrás de los asientos de tercera fila. Las salidas
traseras están situadas en el panel tapizado del
lado derecho del asiento de la tercera fila. No
obstruya ni coloque objetos delante de la rejilla
de entrada ni de las salidas del calefactor. El
sistema eléctrico podría sufrir una sobrecarga y
causar daños al motor del ventilador.
CONTROL DE TEMPERATURA TRASERA
Para cambiar la temperatura en la parte trasera del
vehículo, gire la perilla de temperatura hacia la iz-
quierda para disminuir la temperatura y hacia la dere-
cha para aumentarla. Los ajustes de la temperatura
trasera se visualizan en el sistema táctil UConnect
Touch™.
Cuando los controles traseros son bloqueados por el
sistema táctil UConnect Touch™, se ilumina el sím

Funcionamiento en verano
El sistema de refrigeración del motor de los vehículos
equipados con aire acondicionado debe estar prote-
gido con un refrigerante anticongelante de buena cali-
dad que garantice la protección anticorrosión y lo
proteja contra sobrecalentamientos del motor. Se re-
comienda utilizar una solución de glicoletileno y agua a
partes iguales. Consulte "Procedimientos de manteni-
miento" en "Mantenimiento del vehículo" para infor-
marse de la selección correcta de refrigerante.
Funcionamiento en invierno
Durante los meses de invierno no se recomienda
utilizar el modo Recirculación de aire, ya que puede
propiciar que se empañen los cristales.
Mantenimiento durante vacaciones
Cada vez que guarde su vehículo o lo mantenga fuera
de servicio (por ejemplo, cuando salga de vacaciones)
durante dos semanas o más, haga funcionar el sistema
de aire acondicionado en ralentí durante unos cinco
minutos en la posición de aire fresco y ventilador a alta
velocidad. Esto asegurará una lubricación adecuada del
sistema para minimizar la posibilidad de que el compre-
sor se averíe al volver a poner en marcha el sistema.Ventanillas empañadas
El empañado del interior del parabrisas puede elimi-
narse rápidamente colocando el selector de modo en
Desempañador. El modo Desempañador/Suelo puede
utilizarse para mantener despejado el parabrisas y pro-
porcionar calefacción suficiente. Si el empañado de la
ventanilla lateral es un problema, aumente la velocidad
del ventilador. Con tiempo suave pero lluvioso o hú