FIAT FREEMONT 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

UWALNIANIE UGRZĘŹNIĘTEGO
POJAZDU
Jeśli pojazd ugrzązł w błocie, piasku lub śniegu, często
można go wydostać po rozkołysaniu. Obrócić
kierownicę w prawo i w lewo, aby wygładzić miejsce
wokół przednich kół. Przestawić dźwignię zmiany
biegów miedzy położeniem D i R (automatyczna
skrzynia biegów) lub między 1. a wstecznym biegiem
(ręczna skrzynia biegów). Najlepszy efekt daje
minimalny nacisk na pedał przyspieszenia dla
utrzymania ruchu kołyszącego bez poślizgu kół.
Nadmierna prędkość obrotowa silnika
lub obracanie się kół w miejscu może
doprowadzić do przegrzania
i uszkodzenia skrzyni biegów. Po każdych pięciu
cyklach kołysania auta ustawić dźwignię zmiany
biegów w położeniu N i pozostawić silnik
pracujący na biegu jałowym przez przynajmniej
minutę. Zminimalizuje to efekt przegrzewania
i zmniejszy niebezpieczeństwo uszkodzenia
skrzyni biegów podczas podejmowanych prób
uwolnienia pojazdu. INFORMACJA:
Jeśli pojazd jest
wyposażony w układ kontroli trakcji, przed
próbą rozkołysania unieruchomionego
pojazdu należy go wyłączyć. Więcej
informacji znajduje się w części „Układ stabilizacji toru
jazdy (ESP)” rozdziału „Poznawanie samochodu”.
• Podczas próby „rozbujania”
ugrzęźniętego pojazdu poprzez
naprzemienne włączanie pierwszego/D
i wstecznego biegu nie należy dopuszczać do
poślizgu kół w miejscu z prędkością
przekraczającą 24 km/h, ponieważ może to
spowodować uszkodzenie układu przeniesienia
napędu.
• Nadmierna prędkość obrotowa silnika lub zbyt
szybkie obracanie się kół w miejscu może
doprowadzić do przegrzania i uszkodzenia
skrzyni biegów. Może również spowodować
uszkodzenie opon. Nie dopuszczać do poślizgu kół
w miejscu z prędkością przekraczającą 48 km/h
przy włączonym biegu (bez przełączania biegów).
295POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

OSTRZEŻENIE!
Ślizganie się kół w miejscu może być
niebezpieczne. Siły powstające
w wyniku nadmiernej prędkości obrotowej kół
mogą zniszczyć lub uszkodzić osie i opony.
Opona może eksplodować i spowodować
obrażenia ciała. Jeśli pojazd ugrzązł, nie należy
zwiększać prędkość kół obracających się
w miejscu powyżej 48 km/h lub przez okres
dłuższy niż 30 sekund bez zatrzymania. Nie
wolno również dopuścić nikogo w pobliże
ślizgającego się koła, niezależnie od prędkości. ZACZEP HOLOWNICZY
Pojazd jest wyposażony w zaczep holowniczy, który
umożliwia wyciągnięcie pojazdu w przypadku
ugrzęźnięcia poza drogą. (rys. 174)
Zaczepy holownicze są przeznaczone
wyłącznie do celów awaryjnych
w przypadku ugrzęźnięcia pojazdu poza
drogą. Nie wolno używać zaczepów holowniczych
do holowania pojazdu po drogach publicznych.
Może to spowodować uszkodzenie pojazdu. Do
holowania pojazdu zalecane jest stosowanie
pasów; korzystanie z łańcuchów może
spowodować uszkodzenie pojazdu.
(rys. 174) Zaczep holowniczy
296
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

OSTRZEŻENIE!
Nie podchodzić do pojazdów podczas
korzystania z haka holowniczego. Pasy
i łańcuchy holownicze mogą się zerwać,
powodując poważne obrażenia.
KORZYSTANIE Z PRZEDNIEGO ZACZEPU
HOLOWNICZEGO
Gniazdo przedniego zaczepu holowniczego znajduje się
w dolnej prawej części przedniego pasa.
Aby zamontować zaczep holowniczy, zdjąć gumową
zaślepkę i wkręcić zaczep w gwintowane gniazdo. Wsunąć płaską końcówkę dźwigni podnośnika
i dokręcić mocno zaczep. Więcej informacji znajduje się
w części „Stosowanie podnośnika i wymiana kół”.
Zaczep holowniczy musi być wkręcony do oporu
w gniazdo i musi przechodzić przez dolną część
przedniego pasa w przedstawiony sposób. W
przypadku trudności z całkowitym wkręceniem
zaczepu holowniczego w gniazdo nie należy holować
pojazdu. (rys. 175)
(rys. 175)
Zamontowany przedni zaczep
297
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

KORZYSTANIE Z TYLNEGO ZACZEPU
HOLOWNICZEGO
Gniazdo tylnego zaczepu holowniczego znajduje się za
klapką zlokalizowaną po lewej stronie czołowego
panelu tylnego zderzaka.
Aby zamontować zaczep holowniczy, otworzyć klapkę
kluczykiem pojazdu lub małym śrubokrętem i wkręcić
zaczep holowniczy w gwintowane gniazdo.Wsunąć płaską końcówkę dźwigni podnośnika
i dokręcić mocno zaczep. Więcej informacji znajduje się
w części „Stosowanie podnośnika i wymiana kół”.
Zaczep holowniczy musi być wkręcony do oporu
w gniazdo i musi przechodzić przez dolną część
przedniego pasa w przedstawiony sposób. W
przypadku trudności z całkowitym wkręceniem
zaczepu holowniczego w gniazdo nie należy holować
pojazdu. (rys. 176)
(rys. 176)
Zamontowany tylny zaczep
298
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

HOLOWANIE NIESPRAWNEGO POJAZDU
Warunki holowania Podniesione koła RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
Holowanie bez podnoszenia kół pojazdu ŻADNE•
Dźwignia zmiany biegów w
położeniu neutralnym
• Wyłącznik zapłonu w położeniu
ACC
Podnośnik kół lub wózek Tylne
NIE
Przednie TAK
Platforma WSZYSTKIE NAJLEPSZA METODA
Aby uniknąć uszkodzenia pojazdu, należy stosować
odpowiednie urządzenia holownicze i podnoszące.
Należy korzystać wyłącznie ze sprzęgów holowniczych
i innych urządzeń, które są przeznaczone do holowania
zgodnie z instrukcją producenta. Należy korzystać
z łańcuchów zabezpieczających. Sprzęg holowniczy lub
inne urządzenie holownicze należy przymocowywać do
głównych belek konstrukcyjnych pojazdu, nie do
zderzaków ani wsporników dodatkowych. Należy
przestrzegać krajowych i lokalnych przepisów prawa,
odnoszących się do holowania pojazdów.
Jeśli podczas holowania zachodzi potrzeba korzystania
z akcesoriów (wycieraczek, odmrażania szyb itp.),
należy ustawić wyłącznik zapłonu w pozycji ON/RUN,
a nie w trybie zasilania akcesoriów (ACC).
• Podczas holowania nie wolno
korzystać z zawiesi. Spowoduje to
uszkodzenie płata nadwozia.
• Podczas zabezpieczania pojazdu na platformie
nie wolno mocować pasów do elementów
przedniego lub tylnego zawieszenia.
Nieprawidłowe holowanie może doprowadzić do
uszkodzenia pojazdu.
• Tego pojazdu nie wolno pchać ani holować za
pomocą innego pojazdu, ponieważ może to
doprowadzić do uszkodzenia powierzchni
zderzaka i skrzyni biegów.
• Jeśli holowany pojazd musi mieć zapewnioną
możliwość skręcania, ustawić wyłącznik zapłonu
w położeniu ON, a nie w położeniu LOCK lub
ACC.
299
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
Zgodnie z wymaganiami producenta żadne z kół
holowanego na platformie pojazdu nie powinno
dotykać drogi.
Pojazd można również holować przodem do kierunku
jazdy, z czterema kołami na ziemi, dźwignią zmiany
biegów w położeniu neutralnym i wyłącznikiem zapłonu
ustawionym w położeniu ACC. W przypadku usterki
skrzyni biegów pojazd należy holować z podniesionymi
przednimi kołami (na platformie, na wózku lub na
podnośniku, który umożliwia transport pojazdu
z podniesionymi przednimi kołami).
BEZ KLUCZYKA W STACYJCE
Podczas holowania pojazdu z wyłączonym zapłonem
należy zachować szczególną ostrożność. Preferowana
metoda holowania to skorzystanie z platformy. Jeśli
jednak nie ma takiej możliwości, można skorzystać
z urządzenia do podnoszenia kół. Holowanie tyłu
pojazdu (kiedy przednie koła dotykają ziemi) jest
niedopuszczalne, ponieważ może doprowadzić do
uszkodzenia skrzyni biegów. Jeśli jedynym możliwym
sposobem jest holowanie tyłu pojazdu, należy oprzeć
przednie koła na platformie jednoosiowej. Aby uniknąć
uszkodzenia pojazdu, należy stosować odpowiednie
urządzenia holownicze.
Nieprzestrzeganie zaleceń dotyczących
holowania może doprowadzić do
uszkodzenia skrzyni biegów.
Ograniczona gwarancja na nowy pojazd nie
obejmuje powstałych w ten sposób uszkodzeń.
300
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

OBSŁUGA SERWISOWA POJAZDU
HARMONOGRAM KONSERWACJI
HARMONOGRAM KONSERWACJI – SILNIK BENZYNOWY
Wymagane okresy międzyserwisowe
Aby dowiedzieć się więcej na temat wymaganych okresów międzyserwisowych, należy zapoznać się
z Harmonogramami konserwacji na kolejnych stronach.
Tysiące kilometrów 24 48 72 96 120 144 168 192
Miesiące 12 24 36 48 60 72 84 96
Przepłukanie układu chłodzenia i wymiana płynu
chłodzącego (lub po 60 miesiącach). •
Sprawdzenie, i w razie potrzeby, wymiana zaworu PCV. •
Kontrola stanu naładowania akumulatora. Ładowanie
w razie potrzeby. • • • • • • • •
Kontrola stanu/zużycia opon. Regulacja ciśnienia w razie
potrzeby. • • • • • • • •
Kontrola działania oświetlenia (przednie światła,
kierunkowskazy, światła awaryjne, oświetlenie bagażnika,
oświetlenie kabiny, schowek, lampki ostrzegawcze tablicy
wskaźników itd.). • • • • • • • •
Kontrola położenia/zużycia wycieraczek przedniej/tylnej
szyby. • • • • • • • •
Kontrola czystości zamków pokrywy komory silnika
i tylnej klapy oraz czystości i nasmarowania cięgieł. • • • • • • • •
301
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE TECHNICZNE INDEKS

Tysiące kilometrów24 48 72 96 120 144 168 192
Miesiące 12 24 36 48 60 72 84 96
Kontrola wzrokowa stanu: nadwozia, zabezpieczenia
podwozia, przewodów sztywnych i elastycznych
(wydechowych, paliwowych, hamulcowych), części
gumowych (osłony, tuleje itp.). • • • • • • • •
Kontrola stanu i zużycia przednich klocków hamulcowych
i lampki kontrolnej sygnalizującej zużycie klocków
hamulcowych. • • • • • • • •
Kontrola stanu i zużycia tylnych klocków hamulcowych
i lampki kontrolnej sygnalizującej zużycie klocków
hamulcowych. • • • • • • • •
Kontrola, i w razie potrzeby, uzupełnienie poziomu
płynów (płynu hamulcowego/hydraulicznego, płynu do
spryskiwaczy przedniej szyby, elektrolitu akumulatora,
płynu chłodzącego itd.). • • • • • • • •
Kontrola wzrokowa stanu pasków transmisyjnych
akcesoriów. •
Kontrola skoku dźwigni hamulca ręcznego. Regulacja
w razie potrzeby. • • • •
Kontrola emisji gazów spalinowych. • • • • • • • •
Kontrola układu sterującego silnikiem (za pośrednictwem
gniazda diagnostycznego). • • • • • • • •
Wymiana oleju i filtra (*) w automatycznej skrzyni biegów. •
Wymiana świec zapłonowych. •
Wymiana pasków transmisyjnych akcesoriów. •
302
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

Tysiące kilometrów24 48 72 96 120 144 168 192
Miesiące 12 24 36 48 60 72 84 96
Wymiana wkładu filtra powietrza. • • • •
Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju. co 12 000 km lub co 6 miesięcy
Wymiana płynu hamulcowego (lub co 24 miesiące). • •
Wymiana filtra przeciwpyłowego. • • • • • • • •
(*) Wymieniać olej w automatycznej skrzyni biegów
oraz filtry przy 96 000 km lub co 48 miesięcy
w przypadku eksploatacji pojazdu w następujących
warunkach: jazda w trybie miejskim, jazda na krótkich
odcinkach (poniżej 7-8 km) lubczęsta jazda
z holowaniem przyczepy.
Kontrole okresowe Co 1000 km lub przed dalszymi trasami sprawdzić i,
w razie potrzeby, uzupełnić:
• płyn chłodzący;
• płyn hamulcowy;
• płyn do spryskiwaczy przedniej szyby;
• stan opon i ciśnienie powietrza w oponach;
• działanie świateł (reflektory, kierunkowskazy, światła awaryjne itd.);
• działanie spryskiwaczy/wycieraczek przedniej szyby oraz ustawienie/zużycie piór wycieraczek przedniej/
tylnej szyby. Co
3000 km sprawdzić poziom oleju i, w razie
potrzeby, uzupełnić .
Eksploatacja pojazdu w trudnych warunkach
Jeśli przez większą część czasu pojazd jest
eksploatowany w następujących warunkach:
• holowanie przyczepy;
• jazda po zapylonych drogach;
• jazda na krótkich odcinkach (poniżej 7-8 km) przy
ujemnej temperaturze otoczenia;
• częsta lub długa praca silnika na biegu jałowym lub
jazda z małą prędkością na długim dystansie.
Wykonać następujące kontrole częściej, niż jest to
określone w harmonogramie konserwacji:
• kontrola stanu i zużycia przednich klocków hamulcowych
• kontrola czystości zamków pokrywy komory silnika i tylnej klapy, kontrola i smarowanie cięgieł;
303
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE TECHNICZNE INDEKS

• kontrola wzrokowa stanu silnika, skrzyni biegów,przewodów sztywnych i elastycznych
(wydechowych, paliwowych, hamulcowych), części
gumowych (osłony, tuleje itp.);
• kontrola naładowania akumulatora i poziomu elektrolitu w akumulatorze;
• kontrola wzrokowa pasków transmisyjnych akcesoriów;
• kontrola, w razie potrzeby wymiana oleju silnikowego i filtra oleju;
• kontrola, w razie potrzeby wymiana filtra przeciwpyłowego;
• kontrola, w razie potrzeby wymiana filtra powietrza.
304
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARIIOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS