FIAT FREEMONT 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

W żadnym wypadku nie rozpylać
podczas czyszczenia żadnego środka
czyszczącego bezpośrednio na lusterko,
aby nie uszkodzić lusterka. Nałożyć środek
czyszczący na czystą ściereczkę i wytrzeć
lusterko.
LUSTERKA ZEWNĘTRZNE
Aby zapewnić maksymalną skuteczność, należy ustawić
zewnętrzne lusterko tak, aby w środku pola widzenia
znajdował się przylegający pas ruchu oraz kawałek
obszaru widocznego w wewnętrznym lusterku.
INFORMACJA: Sferyczne lusterko zewnętrzne po
stronie pasażera zapewnia szersze pole widzenia za
pojazdem; dotyczy to zwłaszcza bocznego pasa ruchu.
(rys. 37) Lusterko regulowane ręcznie(rys. 38)
Automatycznie przyciemniane lusterko
65
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

OSTRZEŻENIE!
Pojazdy i przedmioty widoczne
w sferycznym lusterku zewnętrznym po
stronie pasażera wydają się mniejsze i bardziej
oddalone niż są w rzeczywistości. Ocena sytuacji
wokół pojazdu wyłącznie na podstawie
sferycznego lusterka zewnętrznego po stronie
pasażera może być przyczyną zderzenia z innym
pojazdem lub przedmiotem. Aby ocenić rozmiar
i odległość pojazdu widocznego w sferycznym
lusterku zewnętrznym po stronie pasażera,
najlepiej posłużyć się lusterkiem wewnętrznym.
Niezastosowanie się do powyższego zalecenia
może doprowadzić do poważnych obrażeń lub
śmierci.
LUSTERKA STEROWANE ELEKTRYCZNIE
Przełącznik lusterek sterowanych elektrycznie znajduje
się na panelu drzwi kierowcy. (rys. 39)
Wersje bez funkcji szybkiego sterowania szybami
Nacisnąć przycisk L (lewe) lub R (prawe) wyboru
lusterka i nacisnąć jedną z czterech strzałek, aby
przestawić lusterko w kierunku wskazywanym przez
strzałkę.
Wersje z funkcją szybkiego sterowania szybami
Nacisnąć i zwolnić przycisk L (lewe) lub R (prawe)
wyboru lusterka i nacisnąć jedną z czterech strzałek, aby przestawić lusterko w kierunku wskazywanym
przez strzałkę. Możliwość zmiany położenia upływa po
30 sekundach nieaktywności, aby uniemożliwić
przypadkową zmianę położenia lusterka po dokonaniu
regulacji.
INFORMACJA:
Podświetlony przycisk sterujący
potwierdza możliwość wykonania regulacji.
LUSTERKA SKŁADANE ELEKTRYCZNIE
(zależnie od wyposażenia)
Przełącznik sterujący lusterkami składanymi
elektrycznie znajduje się między przełącznikiem L
(lewe) i R (prawe) wyboru lusterka. Nacisnąć przycisk
jeden raz, aby złożyć lusterka; kolejne naciśnięcie
przycisku spowoduje ponowne rozłożenie lusterek.
(rys. 39)
Przełączniki lusterek sterowanych elektrycznie
66
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

INFORMACJA:Naciśnięcie i przytrzymanie
przycisku składania lusterek przez ponad cztery
sekundy oraz jazda z prędkością powyżej 8 km/h
powoduje wyłączenie funkcji składania lusterek.
Gdy lusterka znajdują się w położeniu złożonym,
a prędkość pojazdu przekroczy 8 km/h, nastąpi
automatyczne rozłożenie lusterek.
LUSTERKA SKŁADANE RĘCZNIE (zależnie
od wyposażenia)
Niektóre wersje mają zewnętrzne lusterka
wyposażone w zawiasy. Zawias umożliwia obrócenie
lusterka do przodu i do tyłu, aby zminimalizować
ryzyko uszkodzenia. Zawias ma trzy dostępne
położenia: lusterko złożone do przodu, lusterko
złożone do tyłu, lusterko w położeniu rozłożonym.
PODGRZEWANE LUSTERKA (zależnie od
wyposażenia)
Dzięki ogrzewaniu z lusterek można usunąć
szron i lód. Funkcja włącza się każdorazowo, gdy
włączone zostanie ogrzewanie tylnej szyby. Więcej
informacji znajduje się w części „Funkcje szyby tylnej”.
LUSTERKA W OSŁONACH
PRZECIWSŁONECZNYCH Z
OŚWIETLENIEM (zależnie od wyposażenia)
W każdej osłonie przeciwsłonecznej znajduje się
lusterko z oświetleniem. Aby skorzystać z lusterka,
należy obrócić osłonę przeciwsłoneczną w dół
i odchylić osłonę lusterka do góry. Oświetlenie włącza się automatycznie. Zamknięcie osłony lusterka
spowoduje wyłączenie oświetlenia. (rys. 40)
Funkcja „Slide-On Rod” osłony
przeciwsłonecznej (zależnie od wyposażenia)
Ta funkcja umożliwia ustawienie osłony
przeciwsłonecznej w dodatkowych położeniach, aby
skuteczniej zasłonić promienie słoneczne.
1. Rozłożyć osłonę przeciwsłoneczną.
2. Odpiąć osłonę przeciwsłoneczną od środkowego
zaczepu.
3. Pociągnąć osłonę przeciwsłoneczną w kierunku lusterka wewnętrznego, aby ją rozszerzyć.
(rys. 40)Lusterko w osłonach przeciwsłonecznych z oświetleniem
67
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

ELEMENTY STERUJĄCE UKŁADEM
OGRZEWANIA I KLIMATYZACJI
INFORMACJE OGÓLNE
Układ ogrzewania i klimatyzacji zaprojektowano w taki
sposób, aby zapewniał komfortowe warunki podczas
wszystkich rodzajów pogody. Układ ten można
obsługiwać za pośrednictwem systemu
automatycznego sterowania ogrzewaniem
i klimatyzacją znajdującego się na panelu wskaźników
lub poprzez ekran układu Uconnect Touch™.
Gdy układ Uconnect Touch™ znajduje się w innych
trybach (Radio, Odtwarzacz, Ustawienia, Więcej itp.),
ustawienia temperatury dla kierowcy i pasażerów są
wyświetlane w górnej części ekranu.
Klawisze
Klawisze znajdują się po lewej i prawej stronie ekranu
układu Uconnect Touch™ 4.3, pośrodku panelu
wskaźników. Klawisze znajdują się również poniżej
ekranu układu Uconnect Touch™. (rys. 41) (rys. 42)(rys. 43)
Przyciski
Przyciski są wyświetlane na ekranie układu Uconnect
Touch™. (rys. 44) (rys. 45)
(rys. 41) 1 — Klawisz CLIMATE (Klimatyzacja) układu Uconnect Touch™ 4.3(rys. 42)
Automatyczne sterowanie temperaturą — klawisze
68
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

Opisy przycisków (dotyczy klawiszy i przycisków
wyświetlanych)
1. Przycisk klimatyzacji (A/C)
Nacisnąć i zwolnić, aby zmienić aktualne ustawienie
układu klimatyzacji (A/C); lampka kontrolna świeci się,
gdy klimatyzacja jest włączona. Jeśli pojazd jest
wyposażony w układ ATC, wykonanie tej czynności
spowoduje przełączenie trybu automatycznego na tryb
ręczny i zgaśnięcie lampki kontrolnej AUTO.
2. Przycisk sterujący recyrkulacją
Nacisnąć i zwolnić, aby zmienić aktualne ustawienie;
lampka kontrolna świeci się, gdy funkcja jest włączona.
(rys. 43)Automatyczne sterowanie temperaturą — klawisze(rys. 44)Ręczne sterowanie temperaturą w układzie Uconnect Touch™ 4.3 — przyciski
(rys. 45)
Automatyczne sterowanie temperaturą w układzie Uconnect Touch™ 8.4 — przyciski
69
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

3. Sterowanie nawiewem
Przycisk sterowania nawiewem służy do regulacji
przepływu powietrza przez układ klimatyzacji.
Dostępnych jest siedem prędkości nawiewu. Jeśli
pojazd jest wyposażony w układ ATC, regulacja
nawiewu spowoduje przełączenie trybu
automatycznego na tryb ręczny. Prędkość nawiewu
można ustawić za pomocą klawiszy lub przycisków
w następujący sposób:
Klawisze
Prędkość nawiewu wzrasta, gdy obraca się element
sterujący w prawo, zaczynając od najniższego
ustawienia nawiewu. Prędkość nawiewu maleje, gdy
obraca się element sterujący w lewo.
Przyciski — układ Uconnect Touch™ 4.3
Nacisnąć przycisk nawiewu, aby przejść do ekranu
ustawiania nawiewu. Po wyświetleniu ekranu
ustawiania nawiewu, naciskając przycisk strzałki w górę
lub strzałki w dół, dostosować prędkość nawiewu, lub
bezpośrednio wybrać prędkość poprzez naciśnięcie
paska nawiewu znajdującego się przy ikonie nawiewu.
Prędkość nawiewu wzrasta, gdy naciska się przycisk
strzałki w górę lub porusza się w prawo na skali
ustawień; prędkość maleje, gdy naciska się przycisk
strzałki w dół lub porusza się w lewo na skali ustawień.Przyciski — układ Uconnect Touch™ 8.4
Naciskając ikonę z małą dmuchawą, zmniejsza się
prędkość nawiewu, a naciskając ikonę z dużą
dmuchawą, zwiększa się prędkość nawiewu.
Ustawienie nawiewu można również wybrać,
naciskając pasek nawiewu między ikonami.
4. Przycisk ogrzewania przedniej szyby
Nacisnąć i zwolnić, aby zmienić bieżące ustawienie
przepływu powietrza na tryb Defrost (Ogrzewanie
szyb). Wskaźnik świeci, gdy funkcja jest włączona.
Wykonanie tej czynności spowoduje przejście układu
ATC (zależnie od wyposażenia) w tryb ręczny. Po
włączeniu trybu ogrzewania szyb może wzrosnąć
prędkość nawiewu. Po wyłączeniu trybu ogrzewania
przedniej szyby układ klimatyzacji powraca do
poprzednich ustawień.
5. Przycisk ogrzewania tylnej szyby
Nacisnąć i zwolnić ten przycisk, aby włączyć
ogrzewanie tylnej szyby i podgrzewanie lusterek
zewnętrznych (zależnie od wyposażenia). Wskaźnik
świeci, gdy ogrzewanie tylnej szyby jest włączone.
Ogrzewanie tylnej szyby wyłącza się automatycznie po
10 minutach.
70
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

Nieprzestrzeganie poniższych zaleceń
może doprowadzić do uszkodzenia
elementów grzejnych:
• Zachowywać szczególną ostrożność podczas
mycia wewnętrznej strony tylnej szyby. Do mycia
wewnętrznej powierzchni szyby nie wolno używać
ściernych środków czyszczących. Używać miękkiej
szmatki i łagodnego środka czyszczącego,
wycierając równolegle do linii elementów
grzejnych. Naklejki można usunąć po nasączeniu
ciepłą wodą.
• Nie używać skrobaczek, ostrych przedmiotów
lub agresywnych środków do czyszczenia szyb
podczas mycia wewnętrznej powierzchni szyby.
• Wszystkie przedmioty muszą znajdować się
w bezpiecznej odległości od szyby.
6. Przycisk zwiększania temperatury w strefie
pasażera
Umożliwia pasażerowi niezależną regulację
temperatury. Nacisnąć przycisk, aby zwiększyć
ustawienie temperatury.
INFORMACJA: Naciśnięcie przycisku, gdy
uaktywniony jest tryb Sync (Synchronizacja),
automatycznie spowoduje wyłączenie tego trybu. 7. Przycisk zmniejszania temperatury w strefie
pasażera
Umożliwia pasażerowi niezależną regulację
temperatury. Nacisnąć przycisk, aby zmniejszyć
ustawienie temperatury.
INFORMACJA:
Naciśnięcie przycisku, gdy
uaktywniony jest tryb Sync (Synchronizacja),
automatycznie spowoduje wyłączenie tego trybu.
8. Przycisk wyłącznika klimatyzacji (OFF)
Nacisnąć i zwolnić ten przycisk, aby włączyć lub
wyłączyć klimatyzację.
9. Przycisk trybu pracy automatycznej (AUTO)
(zależnie od wyposażenia)
Automatycznie kontroluje temperaturę we wnętrzu
kabiny, sterując kierunkami i prędkością przepływu
powietrza. Naciskanie tego przycisku powoduje
przełączanie między trybem automatycznym a ręcznym
układu ATC. Więcej informacji znajduje się w punkcie
„Sterowanie automatycznie”.
10. Przycisk zmniejszania temperatury w strefie
kierowcy
Umożliwia kierowcy niezależną regulację temperatury.
Nacisnąć przycisk, aby zmniejszyć ustawienie
temperatury.
INFORMACJA: W trybie Sync (Synchronizacja) ten
przycisk będzie regulował również temperaturę
w strefie pasażera i w tylnej strefie.
71
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

11. Przycisk zwiększania temperatury w strefie
kierowcy
Umożliwia kierowcy niezależną regulację temperatury.
Nacisnąć przycisk, aby zwiększyć ustawienie
temperatury.
INFORMACJA:W trybie Sync (Synchronizacja) ten
przycisk będzie regulował również temperaturę
w strefie pasażera i w tylnej strefie.
12. Tryby pracy
Tryb kierunku przepływu powietrza można zmieniać,
tak aby powietrze było nawiewane z odpowiednich
kratek nawiewu (mogą to być kratki w panelu
wskaźników, podłogowe oraz osuszania i ogrzewania
szyb). Dostępne są następujące tryby pracy: • Tryb panelu
Powietrze jest nawiewane przez kratki znajdujące
się w panelu wskaźników. Każda z tych kratek
może być oddzielnie regulowana, aby kierowała
powietrze w żądaną stronę. Środkowe i zewnętrzne
kratki nawiewu powietrza można przestawiać w górę
i w dół oraz na boki, aby ustawić kierunek nawiewu
zgodnie z zapotrzebowaniem. Poniżej kratek znajdują
się pokrętła umożliwiające zamknięcie kratki lub
regulację intensywności nawiewu. • Tryb dwupoziomowy
Powietrze jest nawiewane przez kratki znajdujące
się w panelu wskaźników oraz przy podłodze. Niewielka ilość powietrza jest kierowana przez kratki
ogrzewania szyby przedniej i szyb bocznych.
INFORMACJA:
Tryb dwupoziomowy został
zaprojektowany tak, aby w komfortowych warunkach
nawiewał chłodniejsze powietrze przez kratki w panelu
wskaźników, a cieplejsze powietrze przez kratki przy
podłodze. • Tryb podłogowy
Powietrze jest nawiewane przez kratki znajdujące
się przy podłodze. Niewielka ilość powietrza jest
kierowana przez kratki ogrzewania szyby przedniej
i szyb bocznych. • Tryb mieszany
Powietrze jest nawiewane przez kratki przy
podłodze, ogrzewania szyby przedniej i szyb
bocznych. Ten tryb funkcjonuje najlepiej
w zimnych warunkach atmosferycznych lub gdy padaśnieg. • Tryb ogrzewania szyb
Powietrze jest nawiewane przez kratki
ogrzewania szyby przedniej i szyb bocznych. Aby
uzyskać najlepszą skuteczność podczas usuwania
zaparowania lub oblodzenia szyb, trybu ogrzewania
szyb należy używać wraz z ustawieniem maksymalnej
temperatury. Po wybraniu trybu ogrzewania szyb
prędkość nawiewu może wzrosnąć.
72
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

13. Przycisk synchronizacji
Aby włączyć lub wyłączyć tryb synchronizacji, nacisnąć
przycisk Sync (Synchronizacja). Wskaźnik Sync świeci,
gdy ta funkcja jest włączona. Tryb Sync służy do
synchronizacji ustawienia temperatury strefy pasażera
i strefy tylnej z ustawieniem temperatury strefy
kierowcy. Zmiana ustawienia temperatury strefy
pasażera w trybie Sync spowoduje automatyczne
wyłączenie tej funkcji.
INFORMACJA:Gdy tryb Sync jest włączony,
a kierowca wybierze dla nawiewu tryb mieszany lub
tryb ogrzewania szyb, w tylnej strefie będzie aktywny
tryb podłogowy.
14. Sterowanie temperaturą (tylko układ
ręcznego sterowania temperaturą)
Nacisnąć przycisk temperatury, aby wyregulować
temperaturę powietrza we wnętrzu kabiny. Czerwony
obszar na skali temperatury oznacza wyższe
temperatury. Niebieski obszar na skali temperatury
oznacza niższe temperatury.
FUNKCJE UKŁADU OGRZEWANIA I
KLIMATYZACJI
A/C (Klimatyzacja)
Przycisk A/C (Klimatyzacja) pozwala ręcznie włączać
i wyłączać układ klimatyzacji. Gdy układ klimatyzacji jest
włączony, schłodzone i osuszone powietrze napływa
przez kratki nawiewu do kabiny. Aby zmniejszyć
zużycie paliwa, nacisnąć przycisk A/C (Klimatyzacja) w celu wyłączenia klimatyzacji i ręcznie wybrać
prędkość nawiewu i tryb przepływu powietrza.
INFORMACJA:
• W przypadku klimatyzacji sterowanej ręcznie, jeśli
układ jest w trybie mieszanym lub trybie ogrzewania
szyb, klimatyzację można wyłączyć.
• W przypadku zaparowania przedniej szyby lub szyb
bocznych wybrać tryb ogrzewania szyb i zwiększyć
prędkość nawiewu.
• Jeśli wydajność układu klimatyzacji wydaje się być
niższa niż zwykle, sprawdzić, czy na przedniej części
skraplacza klimatyzacji (znajdującego się przed
chłodnicą silnika) nie nagromadziły się zabrudzenia lub
martwe owady. Skraplacz można oczyścić, przepłukując
go strumieniem wody pod niskim ciśnieniem
kierowanym od tyłu chłodnicy silnika. Przednie osłony
mogą ograniczać przepływ powietrza przez skraplacz,
zmniejszając wydajność układu klimatyzacji.
Sterowanie recyrkulacją
Jeśli na zewnątrz pojazdu występuje dym,
brzydkie zapachy lub wysoka wilgotność, lub
gdy wymagane jest szybkie ogrzanie wnętrza
pojazdu, można włączyć recyrkulację
powietrza wewnętrznego, korzystając z przycisku
sterującego recyrkulacją. Wskaźnik recyrkulacji świeci,
gdy recyrkulacja jest włączona. Kolejne naciśnięcie
przycisku wyłącza tryb recyrkulacji i pozwala na napływ
powietrza zewnętrznego do wnętrza pojazdu.
73POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

INFORMACJA:W przypadku zimnych warunków
atmosferycznych korzystanie z trybu recyrkulacji może
prowadzić do silnego zaparowywania szyb. Trybu
recyrkulacji nie można włączać w trybie mieszanym,
podłogowym i ogrzewania szyb, aby usuwanie
zaparowania szyb było maksymalnie skuteczne. W
przypadku wybrania ww. trybów recyrkulacja będzie
automatycznie wyłączana. Próba włączenia recyrkulacji
w tych trybach powoduje, że dioda w przycisku
sterującym będzie migać, a następnie zgaśnie.
AUTOMATYCZNE STEROWANIE
TEMPERATURĄ (ATC)
Klawisze układu ATC znajdują się w środkowej części
panelu wskaźników.
Przyciski są wyświetlane na ekranie układu Uconnect
Touch™.
Sterowanie automatycznie
1. Nacisnąć klawisz lub przycisk AUTO (9) na panelu automatycznego sterowania temperaturą (ATC).
2. Następnie ustawić temperaturę, jaka ma być utrzymywana przez układ, korzystając z klawiszy lub
przycisków regulacji temperatury w strefie
kierowcy lub pasażera (6, 7, 10, 11). Po wyświetleniu
żądanej temperatury układ osiągnie i będzie
automatycznie utrzymywał wyznaczony poziom
komfortu.
3. Po ustawieniu układu na osobisty poziom komfortu nie ma konieczności dalszej zmiany ustawień. Największą wydajność będzie się uzyskiwać,
pozostawiając układ w trybie pracy automatycznej.
INFORMACJA:
• Nie ma konieczności zmiany ustawienia temperatury
w zimnych i gorących warunkach atmosferycznych.
Układ automatycznie reguluje temperaturę, tryb
i prędkość nawiewu, tak aby jak najszybciej osiągnąć
poziom komfortu.
• Temperatura może być wyświetlana w jednostkach
amerykańskich lub metrycznych, poprzez wybranie
odpowiedniego ustawienia funkcji programowalnych
indywidualnie. Patrz punkt „Ustawienia układu
Uconnect Touch™” w tym rozdziale instrukcji.
Aby zapewnić kierowcy i pasażerowi maksymalny
komfort w trybie automatycznym, w trakcie rozruchu
zimnego silnika prędkość nawiewu będzie
utrzymywana na niskim poziomie do momentu
rozgrzania silnika. Zostanie zwiększona prędkość
nawiewu i uaktywni się tryb automatyczny.
Sterowanie ręczne
Układ umożliwia ręczny wybór prędkości nawiewu,
trybu kierunku przepływu powietrza, stanu klimatyzacji
oraz sterowanie recyrkulacją.
Prędkość nawiewu można ustawić na dowolnym stałym
poziomie, korzystając z regulatora nawiewu. Od tego
momentu wentylator nawiewu będzie pracował
z wybraną stałą prędkością, aż zostanie wybrana inna
prędkość. Dzięki temu osoby siedzące z przodu mogą
74
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS