tow FIAT FREEMONT 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

jazdy; uniwersalna kategoria podlegająca klasyfikacji na
grupy wagowe.
IL = Odpowiednie dla specjalnych fotelików
dziecięcych (CRS) z systemem ISOFIX; lista fotelików
w załączeniu. Foteliki ISOFIX tego typu mogą należeć
do kategorii „specjalny”, „zastrzeżony” lub „częściowo
uniwersalny”.
X = Miejsce nieodpowiednie do montażu fotelika
dziecięcego z systemem ISOFIX w danej grupie
wagowej i/lub grupie rozmiarowej.
* = Siedzenie znajdujące się bezpośrednio przed
miejscem, w którym został zamontowany fotelik
dziecięcy, należy przesunąć do przodu.
** = Brak dostępu do 3. rzędu siedzeń w przypadku
zamontowania nosidełka.
Dostępne są środki zabezpieczające różnych typów
i rozmiarów, przystosowane do przewozu niemowląt,
małych dzieci i dzieci, które mogą korzystać z pasów
bezpieczeństwa przeznaczonych dla dorosłych.
Bezwzględnie należy zapoznać się z podręcznikiem
użytkownika fotelika, aby dostosować fotelik do
wzrostu i wagi dziecka. Należy korzystać ze środków
bezpieczeństwa przystosowanych dla danego dziecka.
Zabezpieczenia dla niemowląt i małych dzieci
Eksperci ds. bezpieczeństwa zalecają, aby dzieci
podróżowały w pojazdach tyłem do kierunku jazdy do
chwili ukończenia drugiego roku życia lub do czasu, gdy
osiągną maksymalny wzrost lub wagę, dopuszczalne
przez producenta fotelika ustawionego tyłem dokierunku jazdy. Dwa typy zabezpieczeń dla dzieci są
przystosowane do montażu tyłem do kierunku jazdy:
nosidełka i wielofunkcyjne foteliki dziecięce.
Nosidełka są przystosowane wyłącznie do montażu
tyłem do kierunku jazdy. Jest to zalecane rozwiązanie
dla noworodków do czasu osiągnięcia maksymalnej
wagi lub wzrostu, przewidzianych przez producenta
nosidełka. Wielofunkcyjne foteliki dziecięce można
montować zarówno przodem, jak i tyłem do kierunku
jazdy. Foteliki tego typu często mają wyższy zakres
wagowy przy przewożeniu dzieci tyłem do kierunku
jazdy w porównaniu z nosidełkami, można w nich
zatem przewozić dzieci, które wyrosły z nosidełka, lecz
nie ukończyły drugiego roku życia (tyłem do kierunku
jazdy). Dzieci powinny siedzieć tyłem do kierunku jazdy
do chwili osiągnięcia maksymalnej dopuszczalnej wagi
lub wzrostu, przewidzianych dla wielofunkcyjnego
fotelika dziecięcego. Oba typy zabezpieczeń są
mocowane biodrowym/ramieniowym pasem
bezpieczeństwa lub systemem mocowania fotelików
dziecięcych ISOFIX. Więcej informacji znajduje się
w części „ISOFIX — System mocowania fotelika
dziecięcego”.
197
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

OSTRZEŻENIE!
Fotelików ustawianych tyłem do
kierunku jazdy nie wolno w żadnym
wypadku montować na przednim siedzeniu
pojazdu wyposażonego w przednią poduszkę
powietrzną pasażera bez wyłączenia tej
poduszki. Detonacja poduszki powietrznej może
spowodować poważne obrażenia lub śmierć
dziecka przewożonego w tak ustawionym
foteliku.
Zabezpieczenia dla starszych dzieci
i nastolatków
Dzieci, które ukończyły drugi rok życia lub które
wyrosły z wielofunkcyjnych fotelików dziecięcych do
jazdy tyłem do kierunku jazdy, mogą jeździć przodem
do kierunku jazdy. Foteliki dziecięce przeznaczone do
montażu przodem do kierunku jazdy i wielofunkcyjne
foteliki dziecięce montowane przodem do kierunku
jazdy są przeznaczone dla dzieci, które ukończyły drugi
rok życia lub które osiągnęły maksymalny wzrost lub
wagę dopuszczalne przez producenta fotelika
ustawionego tyłem do kierunku jazdy. Dzieci powinny
siedzieć w fotelikach ustawionych przodem do
kierunku jazdy wraz z odpowiednim systemem pasów
bezpieczeństwa tak długo, jak to możliwe, czyli do
osiągnięcia maksymalnej wagi lub wzrostu
dopuszczalnych przez producenta fotelika. Foteliki
tego typu są mocowane biodrowym/ramieniowym pasem bezpieczeństwa lub systemem mocowania
ISOFIX. Więcej informacji znajduje się w części
„ISOFIX — System mocowania fotelika dziecięcego”.
Wszystkie dzieci, których waga lub wzrost
przekraczają maksymalne wartości podane przez
producenta fotelika ustawionego przodem do kierunku
jazdy, powinny korzystać z dodatkowego siedziska
z regulacją pasa bezpieczeństwa do czasu, gdy będą
mogły się prawidłowo zabezpieczać standardowym
pasem bezpieczeństwa pojazdu. Jeżeli dziecko nie
może zgiąć nóg w kolanach, gdy siedzi na fotelu
z plecami dociśniętymi do oparcia fotela, konieczne jest
zastosowanie podstawki podwyższającej. Foteliki
dziecięce i podstawki podwyższające są mocowane
biodrowym/ramieniowym pasem bezpieczeństwa.
Zintegrowana podstawka podwyższająca
(zależnie od wyposażenia)
Zintegrowana podstawka podwyższająca znajduje się
na obu bocznych fotelach w drugim rzędzie. Podstawki
podwyższające są przeznaczone dla dzieci ważących od
22 do 39 kg, których wzrost mieści się w przedziale od
119 cm do 145 cm.
Aby posadzić dziecko na zintegrowanej podstawce
podwyższającej, wykonać następujące czynności:
1. Odsunąć fotel w drugim rzędzie maksymalnie do
tyłu, aby umożliwić korzystanie ze zintegrowanej
podstawki podwyższającej.
198
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

• Jeżeli ramieniowy pas bezpieczeństwa dotyka twarzylub szyi, przesunąć dziecko w kierunku środka
pojazdu. W żadnym wypadku nie pozwalać dziecku
przekładać pasa ramieniowego pod ramieniem lub zaplecami.
OSTRZEŻENIE!
• Nieprawidłowy montaż może
spowodować niewłaściwe działanie
zabezpieczenia dziecka. Może nastąpić
samoczynne poluzowanie elementu podczas
wypadku. Dziecko może odnieść poważne
obrażenia lub zginąć. Podczas montażu
zabezpieczenia dziecka należy dokładnie
przestrzegać zaleceń producenta.
• Fotelik dziecięcy przeznaczony do montażu
tyłem do kierunku jazdy powinien być mocowany
na tylnym fotelu. Fotelik dziecięcy przeznaczony
do montażu tyłem do kierunku jazdy
zamocowany na przednim fotelu może ulec
uszkodzeniu w przypadku detonacji poduszki
powietrznej pasażera, co może spowodować
poważne obrażenia lub śmierć dziecka.
Poniżej znajduje się kilka wskazówek
przydatnych przy wyborze i zakupie fotelika
dziecięcego: • Przed zakupem jakiegokolwiek zabezpieczenia dla
dzieci należy sprawdzić, czy wyrób posiada etykietę
potwierdzającą zgodność z normami
bezpieczeństwa. FIAT zaleca również sprawdzenie
przed zakupem, czy wyrób może zostać prawidłowo
zamontowany w danym pojeździe.
• Fotelik musi być dostosowany do wagi i wzrostu dziecka. Zapoznać się z etykietą produktu, aby
sprawdzić dopuszczalny zakres wagi i wzrostu.
• Starannie zapoznać się z instrukcjami załączonymi przez producenta fotelika. Nieprawidłowo
zamontowany fotelik może nie spełnić swojego
zadania, gdy będzie to konieczne.
• Zapiąć pasy fotelika zgodnie z instrukcją załączoną przez producenta produktu.
OSTRZEŻENIE!
Gdy fotelik nie jest używany,
przymocować go pasem bezpieczeństwa
lub wyjąć z pojazdu. Nie przewozić
niezamocowanego fotelika w pojeździe. W
przypadku gwałtowanego hamowania lub
wypadku przemieszczający się fotelik może
spowodować obrażenia pasażerów lub oparć
foteli, co może być przyczyną poważnych
obrażeń.
201
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

ISOFIX — System mocowania fotelika
dziecięcego
Drugi rząd siedzeń jest wyposażony w system
mocowania fotelików dziecięcych noszący nazwę
ISOFIX. System ISOFIX umożliwia montaż fotelika
dziecięcego bez korzystania z pasów bezpieczeństwa
pojazdu. Do unieruchomienia fotelika wykorzystywane
są dolne zaczepy i górne pasy mocujące fotelika, które
mocują fotelik do elementów pojazdu.
Obecnie w sprzedaży dostępne są foteliki
przystosowane do systemu ISOFIX. Ponieważ jednak
dolne zaczepy były wprowadzane do użytku na
przestrzeni kilku lat, foteliki dziecięce posiadające
mocowania przeznaczone dla tych zaczepów mają
również elementy mocujące umożliwiające montaż
fotelika z użyciem pasów bezpieczeństwa pojazdu.
Foteliki dziecięce wyposażone w pasy mocujące
i uchwyty umożliwiające ich mocowanie do zaczepów
górnych pasów mocujących są dostępne na rynku od
pewnego czasu. Wiele starszych modeli fotelików
dziecięcych ma możliwość montażu dodatkowych
pasów mocujących lub zestawów modernizujących.
Należy bezwzględnie wykorzystać wszystkie dostępne
systemy mocowania znajdujące się w foteliku
dziecięcym przy montażu fotelika w każdym pojeździe.
Wszystkie trzy siedzenia w drugim rzędzie mają dolne
zaczepy, które umożliwiają montaż fotelika dziecięcego
wyposażonego w system ISOFIX. W żadnym wypadku
nie wolno mocować dwóch fotelików z systememISOFIX do tego samego zaczepu dolnego. W
przypadku montażu dwóch fotelików koło siebie lub
gdy foteliki nie są wyposażone w system mocowania
ISOFIX foteliki należy unieruchomić pasami
bezpieczeństwa pojazdu. (rys. 133)
Montaż fotelika z wykorzystaniem systemu
mocowania ISOFIX
Podczas montażu fotelika dziecięcego należy
bezwzględnie przestrzegać wszystkich zaleceń
producenta. W poniższym opisie nie został omówiony
montaż wszystkich typów fotelików dziecięcych.
Przypominamy, aby uważnie przeczytać zalecenia
dotyczące montażu dostarczone przez producenta
fotelika.
INFORMACJA:
Jeżeli podczas montażu fotelik
dziecięcy dotyka zagłówka fotela, zmienić pochylenie
oparcia fotela, aby elementy nie dotykały się.
Dolne zaczepy mają kształt cylindrycznych
drążków. Znajdują się w tylnej części
siedziska siedzenia, w miejscu połączenia
z oparciem i są widoczne dopiero podczas
montażu fotelika dziecięcego. Aby zlokalizować
zaczepy, wystarczy przesunąć rękę wzdłuż szczeliny na
połączeniu oparcia fotela z siedziskiem. (rys. 134)
Dodatkowo na tylnej części każdego oparcia fotela,
w dolnej części, znajdują się zaczepy pasów mocujących
fotelik. (rys. 135)
202
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

Wiele fotelików dziecięcych jest wyposażonych
w dodatkowe pasy z obu stron; każdy ma na końcu hak
lub sprzączkę, która umożliwia zamocowanie pasa do
dolnego uchwytu oraz regulację napięcia pasa. Foteliki
dziecięce przeznaczone do montażu przodem do
kierunku jazdy i niektóre foteliki przeznaczone do
montażu tyłem do kierunku jazdy są również
wyposażone w pas mocujący i hak umożliwiający
zaczepienie pasa mocującego, jak również system
regulacji jego długości.
Najpierw należy poluzować elementy regulacyjne
dolnych i górnych pasów mocujących fotelika, aby
ułatwić montaż haków lub sprzączek do zaczepów
pojazdu. Następnie należy zamocować dolne haki lub
sprzączki nad górną powierzchnią pokrycia fotela.
Kolejną czynnością jest zamocowanie pasa mocującego
do zaczepu znajdującego się bezpośrednio za fotelem,
na którym montowany jest fotelik. Starannie ułożyć pas
mocujący, aby przebiegał najkrótszą drogą między
zaczepem a fotelikiem. Zaleca się przeprowadzenie
pasa mocującego między wspornikami zagłówka fotela,
pod zagłówkiem. Przy montażu fotelika na środkowym
fotelu wysunąć zagłówek do góry i przeprowadzić pas
mocujący fotelika między wspornikami zagłówka, pod
zagłówkiem. Następnie zamocować hak do zaczepu
pasa znajdującego się na oparciu fotela. Ostatnim
etapem montażu jest naciągnięcie wszystkich trzech
pasów mocujących, które dociskają fotelik do siedziska
i do oparcia fotela, aby usunąć luz pasów mocujących
zgodnie z zaleceniami producenta.INFORMACJA:
• Uważać, aby podczas naciągania pas mocujący nie
wsunął się w szczelinę między oparciami foteli.
• W przypadku korzystania z systemu mocowania
ISOFIX należy sprawdzić, czy nieużywane pasy
bezpieczeństwa pojazdu są prawidłowo zwinięte i czy
znajdują się poza zasięgiem dziecka. Należy
poinstruować dzieci, że pasy bezpieczeństwa nie są
zabawkami i że w żadnym wypadku nie wolno się nimi
bawić. Dodatkowo należy pamiętać, aby w żadnym
wypadku nie zostawiać dziecka w samochodzie bez
nadzoru osoby dorosłej.
OSTRZEŻENIE!
Nieprawidłowy montaż fotelika
dziecięcego w zaczepach systemu
ISOFIX może spowodować nieprawidłowe
działanie fotelika. Dziecko może odnieść
poważne obrażenia lub zginąć. Podczas montażu
zabezpieczenia dziecka należy dokładnie
przestrzegać zaleceń producenta.
Montaż fotelika dziecięcego z wykorzystaniem
pasów bezpieczeństwa pojazdu
Pasy bezpieczeństwa siedzeń pasażerów są
wyposażone w automatyczne blokady zwijaczy (ALR)
lub zaczepy pasów z blokadą służące do mocowania
fotelików dziecięcych. Pasy bezpieczeństwa tego typu
należy założyć tak, aby pas biodrowy był ciasno
204
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS

owinięty wokół fotelika. Użycie spinki mocującej nie
jest konieczne. W przypadku rozwinięcia pasa
bezpieczeństwa na całą długość i zwinięciu go zwijacz
wyda odgłos grzechotania. Dodatkowe informacje na
temat ALR znajdują się w opisie „Tryb automatycznego
blokowania” w rozdziale „Pasy bezpieczeństwa przy
siedzeniach pasażerów”. Przedstawiony poniżej
schemat określa miejsca siedzące wyposażone
w zwijacz z funkcją automatycznego blokowania (ALR)
lub zaczep pasa z blokadą.
Kierowca Środek PasażerBlokada CRS Blokada
CRS Blokada CRS
Pierwszy rząd n.d. n.d. ALR Drugi rząd ALR ALR ALR
• n.d. — nie dotyczy
• ALR — automatyczna blokada zwijacza
Montaż fotelika dziecięcego za pomocą zaczepu pasa
z blokadą:
1. Aby zamontować fotelik dziecięcy za pomocą
zaczepu pasa z blokadą, wyciągnąć pas
bezpieczeństwa ze zwijacza na taką długość, która
umożliwia przeciągnięcie pasa przez uchwyty na
foteliku dziecięcym. Wsunąć klamrę do sprzączki
tak, by usłyszeć odgłos zatrzaśnięcia.
2. Na końcu zlikwidować luz pasa bezpieczeństwa, aby zacisnąć pas biodrowy wokół fotelika dziecięcego.
Każdy mechanizm blokujący pasa bezpieczeństwa po pewnym czasie ulegnie samoczynnemu
poluzowaniu, dlatego należy regularnie sprawdzać
naciąg pasa bezpieczeństwa i skorygować go w razie
potrzeby.
Montaż fotelika dziecięcego za pomocą pasa ze
zwijaczem z funkcją automatycznego blokowania:
1. Aby zamontować fotelik dziecięcy za pomocą pasa tego typu, wyciągnąć pas bezpieczeństwa ze
zwijacza na taką długość, która umożliwia
przeciągnięcie pasa przez uchwyty na foteliku
dziecięcym. Wsunąć zaczep pasa w sprzączkę, aż do
usłyszenia odgłosu kliknięcia. Następnie całkowicie
wysunąć pas bezpieczeństwa ze zwijacza i umożliwić
jego zwinięcie. Podczas zwijania pasa słychać odgłos
grzechotania. Taki odgłos oznacza, że pas
bezpieczeństwa działa w trybie automatycznego
blokowania.
2. Na końcu zlikwidować luz pasa bezpieczeństwa, aby zacisnąć pas biodrowy wokół fotelika dziecięcego.
Każdy mechanizm blokujący pasa bezpieczeństwa
po pewnym czasie ulegnie samoczynnemu
poluzowaniu, dlatego należy regularnie sprawdzać
naciąg pasa bezpieczeństwa i skorygować go w razie
potrzeby.
INFORMACJA: Jeżeli podczas montażu fotelik
dziecięcy dotyka zagłówka fotela, zmienić pochylenie
oparcia fotela, aby elementy nie dotykały się.
205
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

OSTRZEŻENIE!
• Mocowania fotelika dziecięcego są
zaprojektowane w taki sposób, aby
bezpiecznie unieruchomić prawidłowo
zamocowany fotelik dziecięcy. W żadnym
wypadku nie wolno ich wykorzystywać do
mocowania pasów bezpieczeństwa pojazdu lub
do unieruchamiania bagażu.
• Nieprawidłowo zamocowany pas mocujący
może spowodować nadmierne wychylenie głowy
dziecka, co może być przyczyną odniesienia
obrażeń. Do mocowania pasa mocującego fotelik
dziecięcy należy używać wyłącznie zaczepów
znajdujących się bezpośrednio za fotelikiem.
DODATKOWY UKŁAD ZABEZPIECZAJĄCY
(SRS) — PODUSZKI POWIETRZNE
Pojazd jest wyposażony w zaawansowane przednie
poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, które
stanowią uzupełnienie pasów bezpieczeństwa.
Zaawansowana przednia poduszka powietrzna
kierowcy znajduje się w kole kierownicy.
Zaawansowana przednia poduszka powietrzna
pasażera znajduje się w desce rozdzielczej, nad
schowkiem. Na obudowach poduszek powietrznych
wytłoczony jest napis SRS AIRBAG. (rys. 138) INFORMACJA:
Powyższe poduszki powietrzne są
zgodne z nowymi państwowymi normami dotyczącymi
zaawansowanych poduszek powietrznych.
Zaawansowane przednie poduszki powietrzne mają
kilka stopni napełniania. Umożliwia to napełnienie
poduszki powietrznej do poziomu odpowiadającego
sile i typowi uderzenia.
Pojazd może być wyposażony w czujnik w sprzączce
pasa bezpieczeństwa kierowcy i/lub pasażera z przodu,
który wykrywa zapięcie pasa bezpieczeństwa kierowcy
i pasażera. Sygnał z czujnika w sprzączce pasa
(rys. 138) Rozmieszczenie przednich poduszek powietrznych i elementów podpierających kolana
1 — Zaawansowane przednie poduszki powietrzne
kierowcy i pasażera
2 — Podparcia kolan (zależnie od wyposażenia)
207
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

OSTRZEŻENIE!
• Na poduszkach powietrznych na
desce rozdzielczej ani w ich pobliżu nie
wolno umieszczać żadnych przedmiotów,
ponieważ mogą one spowodować obrażenia
w momencie detonacji poduszek powietrznych
podczas uderzenia.
• Nie kłaść żadnych przedmiotów na lub
w pobliżu obudów poduszek powietrznych, ani
nie próbować otwierać ich ręcznie. Istnieje
ryzyko uszkodzenia poduszek powietrznych
i odniesienia obrażeń z powodu nieprawidłowego
działania poduszek powietrznych. Obudowy
poduszek powietrznych są zaprojektowane
w taki sposób, aby ich otwarcie następowało
wyłącznie w momencie detonacji poduszki
powietrznej.
• W żadnym wypadku nie nawiercać, nie
przecinać lub nie ruszać podparć kolan (zależnie
od wyposażenia).
• Na podparciu kolan (zależnie od wyposażenia)
nie wolno montować żadnych akcesoriów, takich
jak lampki ostrzegawcze, głośniki, CB-radia itd.
Dodatkowe boczne poduszki powietrzne
w siedzeniach (SAB)
SAB może zapewnić dodatkową ochronę,
zabezpieczając pasażera podczas uderzenia bocznego. Siedzenia wyposażone w dodatkowe boczne poduszki
powietrzne mają oznaczenie umieszczone na
zewnętrznym boku. (rys. 139)
W momencie detonacji poduszki powietrznej
następuje rozdarcie szwu znajdującego się pomiędzy
przednim a bocznym obiciem tapicerskim siedzenia.
Poduszki powietrzne uruchamiane są niezależnie od
siebie: uderzenie w lewą stronę pojazdu powoduje
detonację samej lewej poduszki powietrznej,
a uderzenie w prawą stronę — samej prawej poduszki
powietrznej.
(rys. 139)
Oznaczenie bocznych poduszek powietrznych w siedzeniach
209
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

OSTRZEŻENIE!
• Pojazd jest wyposażony w dodatkowe
boczne kurtyny powietrzne. Nie wolno
montować żadnych akcesoriów w obrębie dachu
pojazdu. Nie montować szklanego dachu. Nie
montować bagażników dachowych, które
wymagają montażu stałych punktów mocowania
(za pomocą śrub i wkrętów) na dachu pojazdu.W
żadnym wypadku nie nawiercać dachu pojazdu.
• Jeżeli pojazd jest wyposażony w dodatkowe
boczne kurtyny powietrzne z lewej i z prawej
strony, nie wolno stawiać żadnych przedmiotów
lub bagażu na wysokości, która mogłaby
w jakikolwiek sposób ograniczyć rozwijanie się
bocznych kurtyn powietrznych. Strefa rozwijania
bocznych kurtyn powietrznych musi być
całkowicie wolna.
• Nie stosować dodatkowych pokrowców
siedzeń i nie umieszczać żadnych przedmiotów
między pasażerami a bocznymi poduszkami
powietrznymi; mogłoby to negatywnie wpłynąć
na skuteczność działania układu i/lub
spowodować gwałtowne wypchnięcie
przedmiotów w kierunku ciała, co mogłoby być
przyczyną odniesienia poważnych obrażeń. Podparcia kolan (zależnie od wyposażenia)
Podparcia kolan stanowią dodatkowe zabezpieczenie
kolan kierowcy i pasażera. Zapewniają lepsze ułożenie
ciała kierowcy i pasażera, co w połączeniu z działaniem
zaawansowanych przednich poduszek powietrznych
zwiększa poziom bezpieczeństwa.
Zespolone działanie zaawansowanych przednich
poduszek powietrznych, podparć kolan, pasów
bezpieczeństwa i napinaczy pasów bezpieczeństwa
znacznie podnosi poziom bezpieczeństwa kierowcy
i pasażera. Boczne poduszki powietrzne działają
również w połączeniu z pasami bezpieczeństwa, aby
zapewnić wyższy poziom bezpieczeństwa pasażerów.
Oto kilka prostych zasad, których przestrzeganie może
zminimalizować ryzyko odniesienia obrażeń ciała
w wyniku detonacji poduszki:
Dzieci do 12. roku życia powinny zawsze podróżować
na tylnym siedzeniu i być zapięte pasamibezpieczeństwa.
211
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS

OSTRZEŻENIE!
Małe dzieci nie powinny nigdy
podróżować w fotelikach ustawionych
tyłem do kierunku jazdy zamontowanych na
przednim siedzeniu z zaawansowaną przednią
poduszką powietrzną. Rozwinięcie poduszki
powietrznej może spowodować poważne
obrażenia ciała lub śmierć dziecka.
Dzieci, które nie są wystarczająco duże, aby korzystać
z pasów bezpieczeństwa (patrz część opisującą foteliki
dziecięce), powinny podróżować na tylnym siedzeniu
w foteliku lub na podstawce podwyższającej. Starsze
dzieci niekorzystające z fotelików lub podwyższeń
z pasami pozycjonującymi powinny być zapięte na
tylnym siedzeniu. Nie należy pozwalać dzieciom na
zsuwanie pasa barkowego za siebie lub pod ramię.
Należy zapoznać się z instrukcją dostarczoną
z fotelikiem, aby mieć pewność, że jest właściwie
użytkowany.
Wszystkie osoby w pojeździe muszą mieć zawsze
zapięte pasy biodrowe i barkowe.
Siedzenia kierowcy i pasażera powinny być odsunięte
w takim stopniu, aby umożliwić napełnienie
zaawansowanych przednich poduszek powietrznych.
Nie opierać się o drzwi ani szybę. Jeśli pojazd ma
boczne poduszki powietrzne i nastąpi ich detonacja, wypełnią one gwałtownie przestrzeń między kierowcą
a drzwiami.
Jeśli układ poduszek powietrznych wymaga
dostosowania dla osoby niepełnosprawnej, należy
skontaktować się z centrum obsługi klienta. Numery
telefonów podane są w punkcie „Jeśli potrzebujesz
pomocy”.
OSTRZEŻENIE!
• Poleganie tylko na poduszkach
powietrznych grozi odniesieniem
poważniejszych obrażeń wskutek kolizji.
Poduszki powietrzne są skuteczne pod
warunkiem, że osoba siedząca na siedzeniu jest
prawidłowo przypięta pasem bezpieczeństwa. W
trakcie niektórych kolizji nie następuje detonacja
poduszek powietrznych. Zawsze należy zakładać
pasy bezpieczeństwa, nawet jeśli samochód jest
wyposażony w poduszki powietrzne.
(Dalej)
212
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIE-
CZEŃSTWO
URUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS