FIAT FREEMONT 2012 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)
Manufacturer: FIAT, Model Year: 2012, Model line: FREEMONT, Model: FIAT FREEMONT 2012Pages: 372, tamaño PDF: 5.72 MB
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Instalación de una sujeción para niños con un ALR:
1. Para instalar una sujeción para niños con un ALR, enprimer lugar saque suficiente correa del cinturón del
retractor para colocarla a través del recorrido del
cinturón de la sujeción para niños. Deslice la placa
de cierre dentro de la hebilla hasta que oiga un
chasquido. A continuación, extraiga toda la correa
del cinturón de seguridad fuera del retractor y luego
permita que el cinturón se repliegue dentro del
retractor. A medida que el cinturón se repliega, oirá
un traqueteo. Esto indica que el cinturón de seguri-
dad ahora se encuentra en el modo de Bloqueo
automático.
2. Finalmente, tire del exceso de la correa para apretar la parte de las caderas sobre la sujeción para niños.
Todo sistema de cinturón de seguridad se afloja con
el tiempo, por lo tanto compruebe los cinturones
de vez en cuando y ténselos si fuese necesario.
NOTA: Al colocar una sujeción de niños, si ésta
interfiere con el apoyacabezas, recline ligeramente el
respaldo del asiento para poder quitar la interferencia.
Para fijar una correa de atadura de sujeción para niños:
• Encamine la correa de atadura de forma que el
recorrido de la misma entre el anclaje y el asiento para
niños sea el más directo, preferentemente entre los
montantes del apoyacabezas por debajo de éste. Para
el asiento central, ajuste el apoyacabezas en la posición
superior y dirija la correa de atadura entre los montan- tes del apoyacabezas por debajo de éste. Entonces, fije
el gancho al anclaje de atadura situado en el respaldo
del asiento. (fig. 136)
• Si fuese necesario, mueva hacia adelante el asiento
para mejorar el acceso al anclaje de la atadura.
(fig. 137)
• Fije el gancho de la correa de atadura de la sujeción
para niños en el anclaje de la atadura y elimine la
holgura de la correa de atadura, siguiendo las instruc-
ciones del fabricante de la sujeción para niños.
NOTA:
Asegúrese de que la correa de atadura no se
desliza dentro de la abertura existente entre los res-
paldos de los asientos al eliminar la holgura de la
correa.
( fig. 136)
Instalación de correas de atadura
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CONOCIMIENTO
DEL VEHICULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIONLUCES Y
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ADVERTENCIAEN CASO DEEMERGENCIA MANTENI-
MIENTO DEL
VEHICULO
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TECNICOS INDICE
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¡ADVERTENCIA!
Los anclajes de sujeciones para niños
están diseñados para soportar sola-
mente aquellas cargas impuestas por sujeciones
de niños correctamente instaladas. Bajo ninguna
circunstancia deben utilizarse para cinturones de
seguridad de adultos, arneses, o para fijar otros
elementos o equipamiento al vehÃculo.
(Continuación)(Continuación)
Una correa de atadura sujeta incorrectamente
puede dar lugar a un mayor movimiento de la
cabeza, con el consiguiente riesgo de lesiones
para el niño. Para asegurar una sujeción para
niños que requiera el uso de correas de atadura
en la parte superior, utilice únicamente las posi-
ciones de anclaje que se encuentran justo detrás
del asiento para niños.
SISTEMA DE SUJECION SUPLEMENTARIO
(SRS) - AIRBAG
Este vehÃculo dispone de airbag delanteros avanzados
para el conductor y el acompañante delantero, como
complemento de los sistemas de sujeción con cinturo-
nes de seguridad. El airbag delantero avanzado del
conductor se encuentra instalado en el centro del
volante de dirección. El airbag delantero avanzado del
acompañante está en el panel de instrumentos, encima
del compartimiento de la guantera. Las cubiertas de los
airbag tienen las palabras SRS AIRBAG grabadas en
relieve. (fig. 138)
NOTA: Estos airbag cuentan con la certificación de
cumplimiento de las nuevas regulaciones para airbag
avanzados.
Los airbag delanteros avanzados cuentan con un diseño
de inflador de varias etapas. Esto permite que el airbag
( fig. 137)
Palanca de desbloqueo de corredera de asiento
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CONOCIMIENTO DEL VEHICULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCION
LUCES Y
MENSAJES DE
ADVERTENCIA
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENI-
MIENTO DEL
VEHICULO
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TECNICOS
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disponga de diferentes Ãndices de inflado, en función de
la fuerza y el tipo de colisión.
Este vehÃculo puede estar equipado con un conmuta-
dor de hebilla del cinturón de seguridad del conductor
y/o del acompañante delantero que detecta si el cintu-
rón de seguridad del conductor o del acompañante
delantero está abrochado. El conmutador de hebilla del
cinturón de seguridad puede regular el Ãndice de inflado
de los airbag delanteros avanzados.Este vehÃculo está equipado con airbag de cortina
laterales inflables suplementarios (SABIC) para prote-
ger al conductor y a los acompañantes delanteros y
traseros sentados junto a una ventanilla. Los airbag
SABIC están situados encima de las ventanillas laterales
y en sus cubiertas figura la inscripción: SRS AIRBAG.
Este vehÃculo está equipado con airbag laterales mon-
tados en asientos suplementarios (SAB). Los SAB están
marcados con una etiqueta de airbag cosida en el lado
externo de los asientos delanteros.
NOTA:
• Puede que las cubiertas de los airbag pasen desaper-
cibidas en el tapizado interior, pero se abrirán durante
el despliegue de los airbag.
• Después de un accidente, el vehÃculo deberá llevarse
a un concesionario autorizado cuanto antes.
Componentes del sistema de airbag
Su vehÃculo puede estar equipado con los siguientes
componentes del sistema de airbag:
• Controlador de sujeción de ocupantes (ORC)
• Luz de advertencia de airbag
• Volante y columna de dirección
• Panel de instrumentos
• Protector de rodillas ante impactos (para las
versiones/automóviles equipados al efecto)
• Airbag delantero avanzado del conductor
• Airbag delantero avanzado del acompañante( fig. 138) Emplazamientos del airbag delantero avanzado y el protector de rodillas
1 - Airbag delanteros avanzados del conductor y el acom-
pañante
2 - Protectores de rodillas (para las versiones/automóviles
equipados al efecto)
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• Airbag laterales montados en asientos suplementa-rios (SAB)
• Airbag de cortina laterales inflables suplementarios (SABIC)
• Sensores de impactos frontales y laterales
• Pretensores del cinturón de seguridad delantero, conmutador de hebilla del cinturón de seguridad
CARACTERISTICAS DE LOS AIRBAG
DELANTEROS AVANZADOS
El sistema de airbag delantero avanzado dispone de
airbag de varias etapas para el conductor y el acompa-
ñante delantero. Este sistema proporciona una res-
puesta acorde con la gravedad y el tipo de colisión,
según determina el Controlador de sujeción de ocu-
pantes (ORC), que puede recibir información de los
sensores de impacto frontal.
El inflador de la primera etapa se dispara inmediata-
mente durante un impacto que requiere el despliegue
de airbag. Esta respuesta de bajo nivel se utiliza en
colisiones de menor gravedad. Las colisiones más gra-
ves implican una respuesta de más envergadura.
¡ADVERTENCIA!
No se debe colocar ningún objeto so-
bre el airbag o cerca del mismo en el
panel de instrumentos. Dichos objetos podrÃan
ocasionar daños si el vehÃculo sufre una colisión
lo suficientemente fuerte como para que se des-
pliegue el airbag.
No coloque nada sobre las cubiertas de los
airbag o alrededor de las mismas, ni trate de
abrirlas manualmente. PodrÃan dañarse los air-
bag y podrÃa sufrir lesiones debido a que los
airbag puede que no estén ya operativos. Las
cubiertas protectoras de los cojines de los airbag
están diseñadas para abrirse únicamente cuando
los airbag se están inflando.
No perfore, corte ni altere los protectores de
rodillas (para las versiones/automóviles equipa-
dos al efecto) en modo alguno.
No instale ningún accesorio en el protector de
rodillas (para las versiones/automóviles equipa-
dos al efecto), como luces de alarma, estéreos,
bandas de radio ciudadanas, etc .
Airbag laterales montados en asientos
suplementarios (SAB)
Los SAB pueden mejorar la protección y ayudar a
proteger a los ocupantes durante un impacto lateral.
Los SAB están marcados con una etiqueta de airbag
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cosida en el lado externo de los asientos delanteros.
(fig. 139)
Cuando el airbag se despliega, abre la unión entre la
parte delantera y lateral de la funda de tapicerÃa del
asiento. Cada airbag se despliega de forma indepen-
diente, de modo que un impacto en el lado izquierdo
despliega solamente el airbag izquierdo, mientras que
un impacto en el lado derecho despliega solamente el
airbag derecho.
Airbag de cortina lateral inflable
suplementario (SABIC)
Los airbag SABIC pueden ofrecer protección ante
impactos laterales y vuelcos del vehÃculo a los ocupan-
tes de la parte externa de los asientos delanteros y
traseros, además de la que proporciona la estructurade la carrocerÃa. Cada airbag dispone de cámaras infla-
das situadas junto a la cabeza de cada ocupante externo
que reduce el riesgo de lesiones en la cabeza en caso de
impactos laterales. Los SABIC se despliegan hacia
abajo, cubriendo las dos ventanillas del lado del im-
pacto. (fig. 140)
NOTA:
• En caso de producirse un vuelco del vehÃculo, se
pueden desplegar los pretensores y/o airbag SABIC y
SAB de ambos lados del vehÃculo.
• Puede que las cubiertas de los airbag pasen desaper-
cibidas en el tapizado interior, pero se abrirán durante
el despliegue de los airbag.( fig. 139)
Etiqueta de airbag lateral montado en el asiento
( fig. 140) Airbag de cortina laterales suplementarios
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• Si los ocupantes están demasiado cerca de los airbag
SAB y SABIC durante el despliegue, podrÃan producirse
lesiones de gravedad o mortales.
El sistema incluye sensores de impactos laterales que
están calibrados para desplegar los airbag laterales
durante impactos que requieran la protección de los
ocupantes mediante airbag.
¡ADVERTENCIA!
Si su vehÃculo está equipado con air-
bag SABIC, no instale ningún accesorio
que implique la modificación del techo, ni instale
un techo solar en su vehÃculo. No agregue porta-
equipajes de techo que requieran dispositivos de
fijación permanentes (pernos o tornillos) para su
instalación en el techo del vehÃculo. No perfore el
techo del vehÃculo por ningún motivo.
Su vehÃculo está equipado con airbag de cor-
tina laterales inflables suplementarios (SABIC)
en el lado izquierdo y derecho, no acumule equi-
paje ni ningún otro tipo de carga a una altura que
pudiera bloquear el lugar donde se encuentra el
airbag SABIC. La zona donde se encuentra el
airbag SABIC debe permanecer libre de cual-
quier tipo de obstrucción.
(Continuación)(Continuación)
No utilice fundas de asiento adicionales ni co-
loque objetos entre usted y los airbag laterales;
las prestaciones podrÃan verse seriamente afec-
tadas y/o los objetos podrÃan salir lanzados con-
tra usted provocándole lesiones graves.
Protector de rodillas ante impactos (para las
versiones/automóviles equipados al efecto)
Los protectores de rodillas ante impactos ayudan a
proteger las rodillas del conductor y acompañante
delantero y mantienen a los ocupantes delanteros en
posición para una mejor interacción con los airbag
delanteros avanzados.
Además de funcionar conjuntamente con los cinturo-
nes de seguridad y pretensores, los airbag delanteros
avanzados también interactúan con los protectores de
rodillas, a fin de brindar una mejor protección para el
conductor y el acompañante delantero. Los airbag
laterales también interactúan con los cinturones de
seguridad para mayor protección de los ocupantes.
A continuación, se ofrecen algunas medidas sencillas
que puede adoptar para disminuir a un mÃnimo el riesgo
de lesiones por el despliegue de un airbag:
Los niños de hasta 12 años deben viajar con el cinturón
de seguridad correctamente abrochado en un asiento
trasero.
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EN CASO DE
EMERGENCIA
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¡ADVERTENCIA!
Los bebés que utilizan sujeciones para
niños orientadas hacia atrás no deben
viajar nunca en el asiento delantero de un vehÃÂ
culo equipado con airbag delantero avanzado en
el lado del acompañante. El despliegue del airbag
puede provocar lesiones de gravedad o incluso
mortales a un bebé que viaje en dicha posición.
Los niños que no son suficientemente grandes como
para utilizar debidamente el cinturón de seguridad del
vehÃculo (consulte la sección relativa a Sujeciones para
niños) deben viajar en el asiento trasero asegurados en
sujeciones para niños o en asientos elevadores con
posicionamiento de cinturón. Los niños de más edad
que no utilizan sujeciones para niños o asientos eleva-
dores con posicionamiento de cinturón deben viajar en
el asiento trasero con el cinturón correctamente abro-
chado. Nunca permita que un niño deslice el cinturón
de hombro por detrás de su cuerpo ni debajo del
brazo.
Debe leer las instrucciones facilitadas con la sujeción
para niños para asegurarse de que se está utilizando
correctamente.
Todos los ocupantes deben utilizar siempre sus cintu-
rones de caderas y hombros correctamente. Los asientos del conductor y acompañante delantero
deben desplazarse hacia atrás lo máximo posible para
que quede espacio suficiente para que se inflen los
airbag delanteros avanzados.
No se apoye contra la puerta ni la ventanilla. Si su
vehÃculo tiene airbag laterales, y se produce un desplie-
gue, los airbag laterales se inflarán con fuerza en el
espacio que hay entre usted y la puerta.
Si el sistema de airbag de este vehÃculo debe modifi-
carse para ser adaptado a una persona discapacitada,
póngase en contacto con el Centro de asistencia al
cliente. Los números de teléfono se proporcionan en
"Si necesita asistencia".
¡ADVERTENCIA!
Si se confÃa sólo en los airbag, se pue-
den producir graves lesiones en caso de
colisión. Los airbag actúan junto con sus cinturo-
nes de seguridad para sujetarle adecuadamente.
En algunas colisiones, los airbag no llegan a des-
plegarse. Utilice siempre los cinturones de segu-
ridad incluso aunque disponga de airbag.
(Continuación)
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(Continuación)
Si se está demasiado cerca del volante de di-
rección o del panel de instrumentos durante el
despliegue de los airbag delanteros avanzados se
corre el riesgo de sufrir lesiones de gravedad,
incluso mortales. Los airbag necesitan espacio
para inflarse. Siéntese contra el respaldo de
forma que, extendiendo cómodamente los bra-
zos, pueda alcanzar el volante de dirección o el
panel de instrumentos.
Los airbag laterales también necesitan espacio
para inflarse. No se apoye contra la puerta ni la
ventanilla. Siéntese erguido en el centro del
asiento.
CONTROLES Y SENSORES DE DESPLIEGUE
DE AIRBAG
Controlador de sujeción de ocupantes (ORC) El ORC forma parte de un sistema de seguridad regu-
lado requerido para este vehÃculo.
El ORC determina si se requiere el despliegue de los
airbag delanteros y/o laterales en una colisión frontal o
lateral. Basándose en las señales de los sensores de
impactos, un ORC electrónico central despliega los
airbag delanteros avanzados, los airbag SABIC, los air-
bag laterales montados en asientos suplementarios y
los pretensores de cinturones de seguridad delanteros,
según lo requiera la fuerza y el tipo de cada impacto. Los airbag delanteros avanzados están diseñados para
proporcionar protección adicional complementando
los cinturones de seguridad en ciertas colisiones fron-
tales en función de la fuerza y el tipo de colisión. No se
prevé que los airbag delanteros avanzados reduzcan el
riesgo de lesión en colisiones traseras, laterales o con
vuelco.
Los airbag delanteros avanzados no se desplegarán en
todas las colisiones frontales, inclusive algunas que
pueden producir daños sustanciales en el vehÃculo
como, por ejemplo, algunas colisiones contra poste,
empotramientos contra camión y colisiones frontales
laterales. Por otro lado, dependiendo del tipo y locali-
zación del impacto, los airbag delanteros avanzados se
pueden desplegar en choques con pequeños daños en
la parte delantera del vehÃculo pero que producen una
desaceleración inicial severa.
Los airbag laterales no se desplegarán en todas las
colisiones laterales. El despliegue de los airbag laterales
dependerá de la fuerza y el tipo de cada colisión.
Dado que los sensores de airbag miden la desacelera-
ción del vehÃculo con el tiempo, la velocidad del vehÃ
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El ORC controla que las partes electrónicas del sistema
de airbag estén en disposición de funcionamiento siem-
pre que el encendido se encuentra en la posición
ON/RUN. Si el encendido está en la posición OFF, o en
la posición ACC, el sistema de airbag no está activado
y no se inflarán los airbag.
El ORC contiene un sistema de alimentación eléctrica
de reserva que puede desplegar los airbag incluso si la
baterÃa pierde la alimentación o se desconecta antes
del despliegue.Asimismo, cuando el encendido se coloca en
posición ON por primera vez, el ORC en-
ciende la luz de advertencia de airbag en el
panel de instrumentos de unos cuatro a ocho
segundos a modo de autocomprobación. Después de la
autocomprobación, la luz de advertencia de airbag se
apagará. Si el ORC detecta un desperfecto en alguna
parte del sistema, enciende la luz de advertencia de
airbag ya sea momentáneamente o de forma continua.
Si la luz se enciende de nuevo después del arranque
inicial, sonará un único timbre.
También incluye diagnósticos que iluminarán la luz de
advertencia de airbag en el grupo de instrumentos en
caso de detectarse un funcionamiento incorrecto que
pueda afectar al sistema de airbag. Los diagnósticos
también registran la naturaleza del funcionamiento in-
correcto.
¡ADVERTENCIA!
Si no se presta atención a la luz de
advertencia de airbag en el panel de
instrumentos, podrÃa ocurrir que los airbag no se
desplieguen para ofrecerle protección en caso de
colisión. Si la luz no se enciende como comproba-
ción de bombillas al colocar el encendido en
posición ON por primera vez, permanece encen-
dida después de arrancar el vehÃculo o se en-
ciende mientras conduce, realice de inmediato el
servicio del sistema de airbag en un concesiona-
rio autorizado.
Dispositivos de inflado del airbag delantero
avanzado del conductor y del acompañante
Los dispositivos de inflado del airbag delantero avan-
zado del conductor y del acompañante se encuentran
en el centro del volante de dirección y en el lado
derecho del panel de instrumentos. Cuando el ORC
detecta una colisión que requiere el empleo de los
airbag delanteros avanzados, envÃa una señal a los
dispositivos de inflado. Se genera entonces una gran
cantidad de gas no tóxico que infla los airbag delanteros
avanzados. En función del tipo y la fuerza de la colisión,
son posibles diferentes Ãndices de inflado de los airbag.
La cubierta tapizada del cubo del volante de dirección y
la parte superior derecha del panel de instrumentos se
separan y apartan a medida que los airbag se inflan
hasta alcanzar su tamaño máximo. Los airbag se inflan
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completamente en unos 50 a 70 milisegundos. Esto
representa sólo la mitad del tiempo que se tarda en
pestañear. Después, se desinflan rápidamente mientras
ayudan a sujetar al conductor y al acompañante del
asiento delantero.
El gas del airbag delantero avanzado se descarga a
través de los orificios de ventilación en los laterales del
airbag. De esta forma, los airbag no afectan al control
del conductor sobre el vehÃculo.
Dispositivos de inflado del airbag lateral
montado en el asiento suplementario (SAB)
Los airbag laterales montados en los asientos suple-
mentarios (SAB) están diseñados para activarse sólo en
determinadas colisiones laterales.
El ORC determina si una colisión lateral requiere que
los airbag laterales se inflen en función de la fuerza y el
tipo de la colisión.
Basándose en la fuerza y el tipo de la colisión, el inflador
del airbag lateral del lado del vehÃculo en el que se
produce el golpe se dispara descargando una cantidad
de gas no tóxico. Cuando el SAB se infla, sale a través
de la costura del asiento desplegándose en el espacio
que existe entre el ocupante y la puerta. Los SAB se
inflan por completo en unas 10 milésimas de segundo.
El airbag lateral se infla a gran velocidad, con tanta
fuerza que podrÃa lesionarlo si no está sentado adecua-
damente o si hay algún objeto situado en la zona dondese infla el airbag lateral. Esta advertencia va dirigida, de
modo particular, a los niños.
Dispositivos de inflado del airbag de cortina
lateral inflable suplementario (SABIC)
En colisiones donde el impacto se limita a un área
concreta del lado del vehÃculo, el ORC puede desplegar
los airbag SABIC, según la fuerza y el tipo de la colisión.
En estos casos, el ORC sólo desplegará el SABIC del
lado del vehÃculo donde se produce el impacto.
Se genera entonces una gran cantidad de gas no tóxico
que infla el airbag de cortina lateral. Al inflarse, el airbag
de cortina lateral empuja el borde externo del forro del
techo apartándolo, y cubre la ventanilla. El airbag se
infla en unos 30 milisegundos (aproximadamente una
cuarta parte del tiempo que se tarda en pestañear),
con fuerza suficiente para lesionarle si no está sentado
y con el cinturón correctamente abrochado, o si hay
algún elemento emplazado en la zona donde se infla el
airbag de cortina lateral. Esta advertencia va dirigida, de
modo particular, a los niños. El airbag de cortina lateral,
cuando está inflado, sólo tiene unos 9 cm de espesor.
Dado que los sensores de airbag estiman la desacele-
ración del vehÃculo con el tiempo, la velocidad del
vehÃculo y los daños por sà solos, no son buenos
indicadores de si un airbag debe haberse o no desple-
gado.
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