FIAT FREEMONT 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

w układzie ESC została wykryta usterka. Jeśli lampka
nadal świeci po kilkukrotnym włączeniu zapłonu, a
pojazd przejechał już kilka kilometrów z prędkością
powyżej 48 km/h, należy jak najszybciej zwrócić się do
autoryzowanego dealera w celu zdiagnozowania i roz-
wiązania problemu.
INFORMACJA:
Lampka sygnalizacyjna wyłączenia układu ESC oraz
lampka sygnalizująca usterkę/działanie układu stabiliza-
cji toru jazdy ESC zapalają się na chwilę przy włączaniu
zapłonu (ON/RUN).
Przy każdym ustawianiu wyłącznika zapłonu w położe-
nie ON/RUN układ ESC zostaje włączony, nawet jeśli
wcześniej był wyłączony.
Gdy układ ESC się uaktywnia, generuje odgłosy brzę-
czenia i klikania. Jest to zjawisko normalne; dźwięki te
wyciszą się, gdy układ ESC przestanie być aktywny po
zakończeniu manewru, który spowodował uaktywnie-
nie układu.
4. Lampka kontrolna kierunkowskazuGdy włączony jest kierunkowskaz, prawa lub
lewa lampka kontrolna symbolizująca strzałkę
miga wraz z przednim i tylnym kierunkowska-
zem z odpowiedniej strony. (Więcej informa-
cji znajduje się w części „\fwiatła” rozdziału „Poznawa-
nie samochodu”). INFORMACJA:
Jeśli pojazd przejedzie ponad 1,6 km z włączonym
kierunkowskazem, brzęczyk zacznie emitować sygnał
dźwiękowy.
Jeśli lampka kontrolna miga ze zbyt dużą częstotliwoś-
cią, sprawdzić stan żarówek kierunkowskazów.
5. Lampka kontrolna świateł drogowych
Lampka sygnalizuje działanie świateł drogowych.
Aby włączyć światła mijania, pociągnąć dźwignię
wielofunkcyjną znajdującą się z lewej strony kolumny
kierownicy. (Więcej informacji znajduje się w części
„\fwiatła” rozdziału „Poznawanie samochodu”).
6. Lampka kontrolna przednich świateł przeciw-
mgielnych (zależnie od wyposażenia) Lampka świeci, gdy przednie światła przeciw-
mgielne są włączone. (Więcej informacji znaj-
duje się w części „\fwiatła” rozdziału „Poznawanie
samochodu”).
7. Licznik przebiegu/Wyświetlacz elektronicznego
centrum informacyjnego pojazdu (EVIC)
Licznik przebiegu
Licznik przebiegu pokazuje całkowitą długość drogi
przebytej przez pojazd.
275POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDA
LAMPKI I
K OMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIE
W SYTUACJACH
AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

Wyświetlacz elektronicznego centrum
informacyjnego pojazdu (EVIC)
Elektroniczne centrum informacyjne pojazdu (EVIC)
wykorzystuje interaktywny wyświetlacz umieszczony
w zestawie wskaźników. Więcej informacji znajduje się
w części „Elektroniczne centrum informacyjne pojazdu
(EVIC)” rozdziału „Poznawanie samochodu”.
8. Lampka kontrolna świateł postojowych/
przednich światełLampka świeci, gdy światła przednie lub po-
stojowe są włączone. (Więcej informacji znaj-
duje się w części „\fwiatła” rozdziału „Pozna-
wanie samochodu”).
9. Lampka układu monitorującego ciśnienie w
oponach Co miesiąc należy sprawdzać opony wszyst-
kich kół, w tym zapasowego (o ile jest do-
stępne). Kontrolę przeprowadzać po ostyg-
nięciu kół, gdy są napompowane do ciśnienia
zalecanego przez producenta samochodu, które jest
podane na etykiecie lub w tabeli wartości ciśnienia.
W ramach zwiększenia bezpieczeństwa pojazd został
wyposażony w układ monitorowania ciśnienia w opo-
nach (TPMS), który sygnalizuje niskie ciśnienie w ogu-
mieniu zapaleniem lampki kontrolnej, gdy ciśnienie w
jednej lub kilku oponach znacząco spadnie. Jeśli lampka kontrolna sygnalizuje niskie ciśnienie w oponach, należy
się zatrzymać i napompować je do odpowiedniego
ciśnienia. Jazda na znacznie niedopompowanych kołach
powoduje przegrzanie ogumienia i może doprowadzić
do uszkodzenia opon. Niedostateczna ilość powietrza
w oponach obniża też wydajność paliwa i skraca żywot-
ność bieżnika. Może także negatywnie wpływać na
zdolność kierowania i hamowania.
Należy pamiętać, że układ TPMS nie zastępuje właści-
wej konserwacji opon i do obowiązków kierowcy na-
leży utrzymanie prawidłowego ciśnienia w oponach,
nawet jeśli brak powietrza w ogumieniu nie osiągnął
poziomu, który powoduje świecenie lampki kontrolnej
sygnalizującej niskie ciśnienie w oponach.
Pojazd został też wyposażony w lampkę kontrolną
sygnalizującą nieprawidłowe działanie układu TPMS.
Lampka sygnalizująca usterkę układu TPMS jest połą-
czona z lampką sygnalizującą niskie ciśnienie w opo-
nach. Jeśli układ wykryje usterkę, lampka będzie błyskać
przez około minutę, a następnie zacznie świecić w
sposób ciągły. Ta sekwencja będzie się powtarzać przy
każdym rozruchu pojazdu, dopóki nie zostanie przy-
wrócone prawidłowe działanie. \fwiecenie lampki syg-
nalizującej usterkę oznacza, że układ mógł utracić zdol-
ność wykrywania lub sygnalizowania niskiego ciśnienia
w oponach. Wadliwe działanie układu TPMS może mieć
rozmaite przyczyny. Może to być np. wymiana opon lub
276
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
K

OMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIEW
SYTUACJACH
AWARYJNYCH
OBSŁUGA
SERWISOWA POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

założenie koła zapasowego. Po wymianie jednej lub
kilku opon bądź kół należy zawsze sprawdzić lampkę
sygnalizującą usterkę układu TPMS, aby sprawdzić, czy
zamienniki lub opony/koła zapasowe zapewniają pra-
widłowe działanie układu TPMS.
Układ TPMS został zoptymalizowany do
oryginalnych opon i kół. Wartości ciśnie-
nia i stan ostrzegawczy zostały ustalone
dla rozmiaru opon, w które pojazd jest wyposa-
żony. Stosowanie wyposażenia zamiennego, które
odbiega od oryginału rozmiarem, rodzajem i/lub
modelem, może powodować niepożądane działa-
nie układu lub uszkodzenie czujnika. Montaż kół
pochodzących z rynku wtórnego może spowodo-
wać uszkodzenie czujnika. Jeśli samochód jest wy-
posażony w układ TPMS, nie należy uszczelniać
opon środkami uszczelniającymi ani stosować
ci\bżarków do wyważania kół, gdyż może to spo-
wodować uszkodzenie czujników. (Wi\bcej infor-
macji znajduje si\b w cz\bści „Ciśnienie w oponach”
rozdziału „Opony — Informacje ogólne” oraz w
cz\bści „Układ monitorujący ciśnienie w oponach
(TPMS)” rozdziału „Poznawanie samochodu”). 10. Lampka przypominająca o zapi\bciu pasów
bezpieczeństwa
W momencie włączenia zapłonu (ON/RUN)
lampka zapala się na 4–8 sekund w celu spraw-
dzenia działania żarówki. Jeśli podczas kontroli
żarówek kierowca nie ma zapiętego pasa bezpieczeń-
stwa, brzęczyk emituje sygnał dźwiękowy. Jeśli po kon-
troli żarówki lub podczas jazdy pas bezpieczeństwa
kierowcy nadal pozostaje niezapięty, lampka przypomi-
nająca o zapięciu pasów bezpieczeństwa miga lub świeci
światłem ciągłym. Więcej informacji znajduje się w czę-
ści „System zabezpieczeń” rozdziału „Bezpieczeństwo”.
11. Lampka ostrzegawcza hamulców Lampka monitoruje różne funkcje hamulców,
w tym poziom płynu hamulcowego i włącze-
nie hamulca postojowego. Zapalenie lampki
ostrzegawczej hamulców może oznaczać za-
ciągnięty hamulec postojowy, niski poziom płynu ha-
mulcowego lub problem ze zbiornikiem układu ABS.
Jeśli po zwolnieniu hamulca postojowego lampka nadal
świeci, a poziom płynu w zbiorniku pompy hamulcowej
sięga oznaczenia maksymalnego poziomu, prawdopo-
dobnie układ hydrauliczny hamulców jest niesprawny
albo układ ABS/ESP wykrył usterkę układu wspomaga-
nia hamulców. W takim przypadku lampka będzie świe-
cić, dopóki problem nie zostanie rozwiązany. Jeśli prob-
lem dotyczy układu wspomagania hamulców, pompa
277POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDA
LAMPKI I
K OMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIE
W SYTUACJACH
AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

ABS będzie pracować przy włączaniu hamulca i podczas
każdego hamowania wyczuwalne będzie pulsowanie
pedału hamulca.
Podwójny układ hamulcowy zapewnia dodatkową zdol-
ność hamowania w razie awarii części układu hydrau-
licznego. Nieszczelność w jednej z części podwójnego
układu hamulcowego jest sygnalizowana przez lampkę
ostrzegawczą hamulców, która zapala się, gdy ilość
płynu w pompie hamulcowej spadnie poniżej określo-
nego poziomu.
Lampka będzie świecić, dopóki przyczyna nie zostanie
usunięta.
INFORMACJA:Lampka może zapalić się na chwilę,
podczas pokonywania ostrych zakrętów, gdyż wówczas
zmienia się poziom płynu hamulcowego. Należy oddać
samochód do serwisu i sprawdzić poziom płynu hamul-
cowego.
Jeśli układ sygnalizuje awarię hamulców, należy nie-
zwłocznie przeprowadzić naprawę.
OSTRZEŻENIE!
Jazda samochodem ze świecącą czer-
w
oną lampką ostrzegawczą hamulców
jest niebezpieczna. Cz\bść układu hamulcowego
mogła ulec awarii. Droga hamowania może ulec
wydłużeniu. Może to skutkować wypadkiem. Na-
leży niezwłocznie zlecić kontrol\b pojazdu.
Pojazdy wyposażone w układ ABS są także wyposa-
żone w system elektronicznego rozdziału sił hamowa-
nia (EBD). W razie awarii układu EBD lampka kon-
trolna hamulców zapali się wraz z lampką ABS.
Wymagana jest niezwłoczna naprawa układu ABS.
Działanie lampki ostrzegawczej hamulców można
sprawdzić, przełączając wyłącznik zapłonu z położenia
OFF do ON/RUN. Lampka powinna się zapalić na
około dwie sekundy. Po upływie tego czasu powinna
zgasnąć, chyba że hamulec postojowy jest włączony
lub wykryta została usterka hamulców. Jeśli lampka nie
zapala się, należy zlecić jej sprawdzenie u autoryzowa-
nego dealera.
Lampka zapala się także wtedy, gdy hamulec posto-
jowy zostaje włączony przy włączonym zapłonie (ON/
RUN).
INFORMACJA: Ta lampka wskazuje tylko, że hamu-
lec postojowy jest włączony. Nie wskazuje stopnia
zaciągnięcia hamulca.
278
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
K

OMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIEW
SYTUACJACH
AWARYJNYCH
OBSŁUGA
SERWISOWA POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

12. Lampka układu ABSTa lampka sygnalizuje działanie układu ABS.
Zapala się przy włączaniu zapłonu (ON/RUN)
i może świecić nawet cztery sekundy.
Jeśli lampka układu ABS pozostaje włączona lub zapala
się podczas jazdy, oznacza to, że układ ABS nie działa
prawidłowo i wymagana jest naprawa. Jednak konwen-
cjonalny układ hamulcowy będzie nadal działał normal-
nie, o ile nie świeci się lampka kontrolna hamulców.
Jeśli lampka ABS świeci się, należy jak najszybciej wy-
konać przegląd układu hamulcowego, aby zapewnić
prawidłowe działanie układu zabezpieczającego przed
zablokowaniem kół. Ponadto należy często sprawdzać
działanie lampki ABS, aby zapewnić jej prawidłowe
działanie. Jeśli lampka nie zapala się, zlecić kontrolę
układu u autoryzowanego dealera. (Więcej informacji
znajduje się w części „Układ elektronicznej kontroli
hamulców” rozdziału „Poznawanie samochodu”). 13. Lampka kontrolna korka wlewu paliwa
Ten symbol wskazuje stronę, po której znaj-
duje się korek wlewu paliwa.
14. Lampka kontrolna tylnych świateł przeciw-
mgielnych Lampka świeci się, gdy tylne światła przeciw-
mgielne są włączone. (Więcej informacji znaj-
duje się w części „Tylne światła przeciw-
mgielne” rozdziału „Poznawanie samochodu”).
15. Światło ostrzegawcze w pojeździe Lampka miga z dużą częstotliwością przez
około 16 sekund podczas uzbrajania systemu
alarmowego pojazdu, a po uzbrojeniu sys-
temu miga z mniejszą częstotliwością Lampka
zapala się na około trzy sekundy przy ustawianiu wy-
łącznika zapłonu w położenie ON/RUN. (Więcej infor-
macji znajduje się w części „System alarmowy pojazdu”
lub „System alarmowy Premium” rozdziału „Poznawa-
nie samochodu”).
279POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDA
LAMPKI I
K OMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POSTĘPOWANIE
W SYTUACJACH
AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

POST\bPOWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH
URUCHAMIANIE Z
WYKORZYSTANIEM
ZEWN\bTRZNEGO AKUMULATORAW przypadku rozładowania akumulatora pojazd można
uruchomić awaryjnie, wykorzystując przewody rozru-
chowe i akumulator w innym pojeździe lub akumulator
wspomagający. Niewłaściwe wykonywane uruchomia-
nie awaryjne może spowodować zagrożenie, dlatego
należy postępować ściśle według procedur zawartych
w tym rozdziale.
INFORMACJA:W przypadku użycia akumulatora
wspomagającego postępować zgodnie z instrukcją ob-
sługi podaną przez producenta, zachowując środki
ostrożności.
Nie używać przenośnych akumulatorów
wspomagających lub innych źródeł wspo-
magania o napi\bciu układu wi\bkszym niż
12 V, gdyż może dojść do uszkodzenia akumula-
tora, rozrusznika, alternatora albo układu elek-
trycznego.
OSTRZEŻENIE!
Nie wolno podejmować prób urucho-
mi
enia z wykorzystaniem zewn\btrznego
akumulatora w przypadku zamarzni\bcia akumu-
latora. Może to doprowadzić do jego p\bkni\bcia
lub rozerwania i spowodować obrażenia.
280
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POST\bPOWANIE W SYTUACJACH
AWARYJNYCH
OBSŁUGA
SERWISOWA POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

PRZYGOTOWANIE DO URUCHOMIENIA Z
WYKORZYSTANIEM ZEWN\bTRZNEGO
AKUMULATORA
Akumulator w pojeździe znajduje się między lewym
przednim reflektorem a błotnikiem przedniego lewego
koła. Do uruchamiania awaryjnego służą pomocnicze
styki akumulatora umieszczone po lewej stronie prze-
działu silnika.
(rys. 149)
OSTRZEŻENIE!
• P
o podniesieniu pokrywy komory sil-
nika uważać na wentylator chłodzący
chłodnicy. Może on zostać uruchomiony w każ-
dym momencie po włączeniu zapłonu. Obraca-
jące si\b łopatki wentylatora mogą spowodować
obrażenia ciała.
• Zdjąć metalową biżuteri\b — pasek od zegarka
czy bransoleta może spowodować nieumyślne
zwarcie elektryczne. Może to doprowadzić do
poważnych obrażeń.
• Akumulatory zawierają kwas siarkowy powo-
dujący poparzenia skóry, oczu oraz wydzielają
wodór, który jest palny i wybuchowy. Nie zbliżać
si\b do akumulatora ze źródłem ognia wywołują-
cym płomienie lub iskry.
1. Włączyć hamulec postojowy, ustawić dźwignię au- tomatycznej skrzyni biegów w położenie P, a manu-
alnej na biegu i ustawić wyłącznik zapłonu w poło-
żeniu LOCK.
2. Wyłączyć ogrzewanie, radioodtwarzacz i wszystkie niepotrzebne akcesoria elektryczne.
3. Zdjąć osłonę zabezpieczającą z pomocniczego styku dodatniego (+)akumulatora. W tym celu nacisnąć
występ mocujący i pociągnąć osłonę w górę.
(rys. 149)
Pomocnicze styki akumulatora1 — Dodatni styk pomocniczy (+) (zakryty osłoną zabez-
pieczającą)
2 — Ujemny styk pomocniczy (-)
281POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POST\bPOWANIE
WSYTUACJACH
AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

4. W przypadku uruchamiania awaryjnego z wykorzy-staniem akumulatora innego pojazdu, zaparkować
pojazd w odległości umożliwiającej podłączenie
kabli rozruchowych, załączyć hamulec postojowy i
wyłączyć zapłon.
OSTRZEŻENIE!
Pojazdy nie mogą stykać si\b ze sobą,
gdyż
może to spowodować powstanie
połączenia uziomowego powodującego obraże-
nia ciała.
URUCHAMIANIE Z WYKORZYSTANIEM
ZEWN\bTRZNEGO AKUMULATORA
OSTRZEŻENIE!
Nieprzestrzeganie tej procedury może
s
powodować obrażenia ciała lub uszko-
dzenie mienia z powodu eksplozji akumulatora.Nieprzestrzeganie tych procedur może
spowodować uszkodzenie układu łado-
wania w pojeździe z akumulatorem
wspomagającym lub w pojeździe z akumulatorem
rozładowanym.
1. Podłączyć dodatnią końcówkę (+)przewodu rozru-
chowego do pomocniczego styku dodatniego (+)
rozładowanego akumulatora. 2. Podłączyć drugą dodatnią końcówkę
(+)przewodu
rozruchowego do dodatniego styku (+)akumula-
tora wspomagającego.
3. Podłączyć ujemną końcówkę (-)przewodu rozru-
chowego do ujemnego styku (-)akumulatora wspo-
magającego.
4. Podłączyć drugą ujemną końcówkę (-)przewodu
rozruchowego do pomocniczego styku ujemnego
(-) rozładowanego akumulatora.
OSTRZEŻENIE!
Nie podłączać przewodu do styku ujem-
ne
go (-) rozładowanego akumulatora.
Wywołana w ten sposób iskra elektryczna może
doprowadzić do eksplozji akumulatora i spowo-
dować obrażenia ciała.
5. Uruchomić silnik w pojeździe z akumulatorem wspomagającym, pozostawić go przez kilka minut na
biegu jałowym, a następnie uruchomić silnik w po-
jeździe z rozładowanym akumulatorem.
Po uruchomieniu silnika odłączyć przewody rozru-
chowe w odwrotnej kolejności:
6. Odłączyć ujemną końcówkę (-)przewodu rozru-
chowego od pomocniczego styku ujemnego (-)roz-
ładowanego akumulatora.
282
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POST\bPOWANIE W SYTUACJACH
AWARYJNYCH
OBSŁUGA
SERWISOWA POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

7. Odłączyć ujemną końcówkę(-)przewodu rozru-
chowego od ujemnego styku (-)akumulatora wspo-
magającego.
8. Odłączyć dodatnią końcówkę (+)przewodu rozru-
chowego od dodatniego styku (+)akumulatora
wspomagającego.
9. Odłączyć dodatnią końcówkę (+)przewodu rozru-
chowego od pomocniczego styku dodatniego (+)
rozładowanego akumulatora.
10. Założyć osłonę zabezpieczającą na pomocniczy styk dodatni (+)rozładowanego akumulatora.
Jeśli do uruchomienia pojazdu często trzeba korzystać
z zewnętrznego akumulatora, należy zlecić wykonanie
przeglądu akumulatora i układu ładowania u autoryzo-
wanego dealera.
Akcesoria podłączone do gniazd zasila-
nia w pojeździe (np. telefony komórkowe
itp.) powodują rozładowywanie akumu-
latora pojazdu, nawet gdy są wyłączone.W efekcie
ich długotrwałego podłączenia akumulator po-
jazdu ulegnie rozładowaniu w stopniu powodują-
cym ograniczenie jego trwałości i/lub uniemożli-
wienie uruchomienia silnika.
STOSOWANIE PODNOŚNIKA I
WYMIANA KÓŁ
OSTRZEŻENIE!
• Ni
e należy zmieniać kół po stronie
ruchu ulicznego. Należy odjechać wy-
starczająco daleko od drogi, aby uniknąć niebez-
pieczeństwa uderzenia przez przejeżdżający sa-
mochód podczas obsługiwania podnośnika lub
zmieniania koła.
• Wchodzenie pod pojazd oparty na podnośniku
jest niebezpieczne. Pojazd mógłby zsunąć si\b z
podnośnika, spaść na osob\b znajdującą si\b pod
spodem i przygnieść ją. Nie wolno wkładać żad-
nej cz\bści ciała pod pojazd oparty na podnoś-
niku. W razie konieczności wejścia pod podnie-
siony pojazd należy udać si\b do centrum
serwisowego, gdzie samochód zostanie podnie-
siony za pomocą dźwigu.
• Nie wolno uruchamiać pojazdu, który znajduje
si\b na podnośniku.
• Podnośnik jest narz\bdziem przeznaczonym je-
dynie do zmiany opon. Nie należy go używać do
podnoszenia pojazdu w celu przeprowadzenia
naprawy. Pojazd należy podnosić na podnośniku
wyłącznie na twardej, równej powierzchni. Uni-
kać miejsc oblodzonych i śliskich.
283POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POST\bPOWANIE
W SYTUACJACH
AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

Usytuowanie podnośnika
Podnośnik i jego uchwyt znajdują się pod pokrywą w
tylnym schowku przedziału bagażowego.
(rys. 150)
Usytuowanie koła zapasowego
Koło zapasowe znajduje się pod tylną częścią pojazdu i
jest zabezpieczone mechanizmem wciągarki przewo-
dowej.
Przygotowanie do podnoszenia pojazdu
1. Należy zaparkować pojazd na utwardzonym, pła-skim podłożu, możliwie jak najdalej od krawędzi
drogi. Unikać postoju w oblodzonych lub śliskich
miejscach.
OSTRZEŻENIE!
Nie należy zmieniać kół po stronie ruchu
uli
cznego. Należy odjechać wystarcza-
jąco daleko od drogi, aby uniknąć niebezpieczeń-
stwa uderzenia przez przejeżdżający samochód
podczas obsługiwania podnośnika lub zmienia-
nia koła.
2. Włączyć światła awaryjne.
3. Włączyć hamulec postojowy.
4. Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu P (automatyczna skrzynia biegów) lub na biegu (manu-
alna skrzynia biegów).
5. Wyłączyć zapłon.
Podstawić klocki z przodu i z tyłu
koła znajdującego się po przekątnej
od miejsca, w którym znajduje się
podnośnik. Na przykład w przypadku
wymiany prawego przedniego koła
należy zablokować lewe tylne koło.
INFORMACJA: Podczas podnoszenia pojazdu nikt
nie może przebywać w jego wnętrzu.
(rys. 150)
Miejsce przechowywania podnośnika
284
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POST\bPOWANIE W SYTUACJACH
AWARYJNYCH
OBSŁUGA
SERWISOWA POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI