FIAT FREEMONT 2013 Návod k použití a údržbě (in Czech)

BEZPEČNOST
ZÁDRŽNÉ SYSTÉMY CESTUJÍCÍCH
Jednou z nejdůležitějších bezpečnostních funkcí ve
vozidle jsou zádržné systémy:
• Tříbodově uchycené břišní a ramenní pásy na všech sedadlech
• Pokročilý systém předních airbagů pro řidiče a před- ního spolujezdce
• Přídavné aktivní hlavové zádržné systémy (AHR) umístěné v horní části předních sedadel (vestavěny
do hlavových opěrek) (u určitých verzí / pro určité
trhy)
• Nafukovací vaky přídavného bočního airbagu (SABIC), v jehož dosahu jsou sedadla přední, druhé a
třetí řady na straně řidiče a spolujezdců, kteří sedí u
oken
• Přídavné boční airbagy instalované v sedadlech
• Sloupek řízení a volant absorbující náraz
• Kolenní polštáře/zábrany pro cestující na předních sedadlech
• Přední bezpečnostní pásy obsahují předpínače, které mohou zvýšit ochranu cestujících udržením jejich
pohybové energie v případě nárazu Budete-li převážet děti, které jsou příliš malé pro
použití bezpečnostních pásů pro dospělé, pro použití
dětských zádržných systémů lze využít bezpečnostní
pásy nebo funkci ISOFIX. Chcete-li získat podrobnější
informace, viz kapitola ISOFIX – systém ukotvení dět\b
ských sedaček.
POZNÁMKA:
Pokročilý systém předních airbagů má
vícestupňové nafukovací provedení. Tento systém
umožňuje, aby se airbag nafouknul odlišnou intenzitou
stanovenou podle nejrůznějších faktorů na základě
závažnosti a typu nárazu.
Věnujte prosím zvýšenou pozornost informacím v této
kapitole. Tyto informace informují o správném použí

Bezpečnostní pásy si zapněte, i když jste výborný řidič,
dokonce i při jízdě na krátkou vzdálenost. Kdokoli jiný
na silnici může být špatným řidičem a může způsobit
nehodu, jejímž účastníkem se můžete stát. K tomu
může dojít daleko od vašeho domova nebo na vaší ulici.
Výzkum prokázal, že bezpečnostní pásy zachraňují
životy a mohou snížit závažnost zranění v případě
nehody. K některým velmi vážným zraněním dochází,
když jsou lidé vymrštěni z vozidla. Bezpečnostní pásy
snižují možnost vymrštění a riziko zranění zaviněného
nárazem uvnitř vozidla. Každý, kdo cestuje motorovým
vozidlem, musí mít vždy zapnuté bezpečnostní pásy.
\fŘIŠNÍ/RAMENNÍ \fEZPEČNOSTNÍ PÁSY
Všechna sedadla ve vozidle jsou vybavena břišními a
ramenními bezpečnostními pásy.
Navíječ bezpečnostního pásu se při náhlém zastavení
nebo nárazu zaaretuje. Tato funkce umožňuje, aby se
ramenní část pásu za normálních podmínek volně pohy-
bovala. Avšak při nehodě se pás zaaretuje a sníží riziko
vašeho nárazu uvnitř vozidla nebo vašeho vymrštění
ven z vozidla.
UPOZORNĚNÍ!
• Běh
em jízdy vozidla je nebezpe\bné
nacházet se v prostoru pro náklad, jak
z vnější strany vozidla, tak uvnitř vozidla. V pří-
padě nehody je mnohem pravděpodobnější, že
osoby v těchto prostorech budou vážně zraněny
nebo usmrceny.
• Nedovolte, aby se jakékoli osoby při pohybu
vozidla nacházely v prostorech, kde nebudou
chráněny sedadly nebo bezpe\bnostními pásy.
• Ujistěte se, že je každá osoba ve vozidle usa-
zena na sedadle a má správně nasazen bezpe\b-
nostní pás.
• Nesprávně nasazený bezpe\bnostní pás je
nebezpe\bný. Bezpe\bnostní pásy jsou zkonstruo-
vány tak, aby vedly okolo silných kostí těla. Toto
jsou nejsilnější \básti vašeho těla a v případě
nehody mohou nejlépe absorbovat vznikající síly.
Budou-li se bezpe\bnostní pásy nacházet na
nesprávných místech, v případě nehody může
dojít k největším škodám. Můžete utrpět vnitřní
zranění nebo dokonce můžete z pod pásu
vyklouznout . Dodržením těchto pokynů zajistíte
správné upnutí bezpe\bnostních pásu jak u vás,
tak i spolujezdců.
(Pokra\bování)
176
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLO
BEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

(Pokra\bování)
• Jedním bezpe\bnostním pásem nikdy nesmí být
upnuty dvě osoby. Spole\bně upnuté osoby se
mohou při nehodě vzájemně vážně zranit . Nikdy
nepoužívejte břišní/ramenní nebo břišní pás u
více než jedné osoby nezávisle na tom, jak jsou
osoby velké.
Návod k použití \břišního/ramenního
\bezpečnostního pásu
1. Nastupte do vozidla a zavřete dveře. Opřete se do opěradla a nastavte si přední sedadlo.
2. Aretační západka pro upnutí bezpečnostního pásu se nachází na sloupku u opěradla vašeho sedadla.
Uchopte aretační západku a vytáhněte bezpečnostní
pás. Vysuňte aretační západku na pásu co nejdále,
aby pás mohl obepnout vaše břicho. (obr. 117)
3. Když bude vytažený pás dostatečně dlouhý, zasuňte aretační západku do zámku tak, aby se ozvalo „cvak-
nutí“. (obr. 118)
(obr. 117) Vytažení \břišního/ramenního \bezpečnostního pásu(obr. 118)
Upnutí aretační západky do zámku
177
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLOBEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ
A JÍZDAKONTROLKY
A HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

UPOZORNĚNÍ!
• Bezpe\bn
ostní pás upnutý do nespráv

UPOZORNĚNÍ!
• Příliš
vysoko vedený bezpe\bnostní pás
může při nehodě zvýšit nebezpe\bí vnitř-
ního zranění. Síly vyvíjené bezpe\bnostním pásem
nebudou vedeny na silné kosti beder a pánve, ale
přes břicho. Bezpe\bnostní pás musí být veden co
nejníže a musí být napnutý.
• Překroucený bezpe\bnostní pás nezajistí správ

POSTUP NAROVNÁNÍ ZKROUCENÉHO
\fŘIŠNÍHO/RAMENNÍHO PÁSU
Chcete-li narovnat zkroucený břišní/ramenní pás,
postupujte takto.
1. Umístěte aretační západku co nejblíže k místu ukot-vení.
2. Ve vzdálenosti přibližně 15 až 30 cm nad aretační západkou uchopte popruh pásu a otočte jej o
180 stupňů, aby se vytvořil záhyb začínající bezpro-
středně nad aretační západkou.
3. Posuňte aretační západku nahoru nad záhyb popruhu. Záhyb popruhu se musí nasunout do
výřezu v horní části aretační západky. 4. Pokračujte v posunování aretační západky, dokud
nesjede ze záhybu popruhu.
PŘEDPÍNAČE \fEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ
Bezpečnostní pásy obou předních sedadel jsou vyba-
veny předpínacími zařízeními, která slouží k napnutí
pásů v případě nárazu. Tato zařízení mohou zlepšit
výkon bezpečnostního pásu tak, že zajistí, aby bezpeč\b
nostní pás byl kolem cestujícího při nehodě napnutý.
Předpínače fungují u cestujících všech velikostí, včetně
dětských zádržných systémů.
POZNÁMKA: Tato zařízení nenahrazují potřebu
správného umístění bezpečnostního pásu cestujícím.
Bezpečnostní pás musí být napnutý a musí být umístěn
správně.
Předpínače se spouštějí ovladačem zádržného systému
cestujících (ORC). Stejně jako airbagy jsou předpínače
jednorázově použitelným zařízením. Aktivovaný před-
pínač nebo airbag musí být okamžitě vyměněn.
PŘÍDAVNÉ AKTIVNÍ HLAVOVÉ ZÁDRŽNÉ
SYSTÉMY (AHR)
Tyto hlavové zádržné systémy jsou pasivními, rozvinu-
jícími se součástmi a vozidla s tímto vybavením nelze
předem identifikovat dle žádného označení, lze je iden-
tifikovat pouze vizuální kontrolou hlavového zádržného
systému. Hlavový zádržný systém se rozdělí na dvě
poloviny, přední polovina je tvořena měkkou pěnou a(obr. 120) Nastavení horního ramenního pásu
180
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLO
BEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH

obložením a zadní polovina je tvořena ozdobným umě\b
lohmotným dílem.
Funkce aktivních hlavových zádržných systémů
(AHR)
Ovladač zádržného systému cestujících (ORC) určuje
na základě závažnosti nebo typu zadního nárazu, zda
bude potřeba rozvinout aktivní hlavové zádržné sys-
témy (AHR). Pokud zadní náraz takové rozvinutí
vyžaduje, dojde k rozvinutí zádržného systému AHR jak
u řidiče, tak u předního spolujezdce.
Když se při zadním nárazu systémy AHR rozvinou,
přední polovina hlavového zádržního systému se roz-
vine dopředu, aby se zmenšila mezera mezi zadní částí
hlavy cestujícího a dílem systému AHR. Tento systém je
navržen tak, aby při zadních nárazech určitého typu
pomohl odvrátit zranění nebo snížil jejich rozsah jak u
řidiče, tak předního spolujezdce.
POZNÁMKA:Aktivní hlavové zádržné systémy
(AHR) se při čelním nebo bočním nárazu mohou, ale
nemusí rozvinout. Dojde-li však při čelním nárazu
k sekundárnímu zadnímu nárazu, systém AHR se může
rozvinout v závislosti mnoha faktorech, včetně závaž

POZNÁMKA:Chcete-li získat podrobnější infor-
mace o nastavení a seřízení polohy hlavového zádrž

• Z bezpečnostních důvodů nechte aktivní hlavovézádržné systémy zkontrolovat kvalifikovaným pra-
covníkem u autorizovaného dealera.
SYSTÉM AKTIVNÍ KAPOTY (u určitých verzí /
pro určité trhy)
Systém Aktivní kapoty slouží ke zvýšení ochrany
chodců. Po nárazu do chodce nebo jiného objektu se
okamžitě nadzvedne kapota vozidla. Systém se automa-
ticky aktivuje při jízdě vozidla v určitém rozsahu rych-
lostí. Vzhledem k tomu, že je třeba rozpoznat širokou
škálu chodců, může dojít k aktivaci Aktivní kapoty i po
nárazu do jiných objektů. Snímače a ovladače aktivace
Elektronický modul ochrany chodců (EPPM) rozho-
duje, zda je požadována aktivace ovladačů v místě
čelního nárazu. Na základě signálů snímačů nárazu roz-
hoduje modul EPPM, kdy je třeba aktivovat ovladače.
Snímače nárazu jsou umístěny v oblasti předního náraz

Modul EPPM obsahuje záložní napájecí systém, který
může aktivovat ovladače i v případě, kdy má akumulátor
málo energie nebo bude-li před aktivací ovladačů odpo-
jen.
Servis systému Aktivní kapoty
Pokud modul EPPM aktivoval Aktivní kapotu nebo
pokud zjistil poruchu některého dílu systému, zapne
kontrolku airbagů a zobrazí hlášení „SERVICE ACTIVE
HOOD“ („SERVIS AKTIVNÍ KAPOTY“) v elektronic-
kém informačním centru vozidla (EVIC), u určitých
verzí / pro určité trhy. Pokud se po počátečním spuštění
kontrolka airbagů opět rozsvítí, zazní jeden akustický
signál. Modul také obsahuje diagnostiku, na základě
které se rozsvítí kontrolka airbagů, bude-li zjištěna
porucha, která může ovlivnit systém Aktivní kapoty. Při
diagnostice se také provede záznam druhu závady.
Pokud svítí kontrolka airbagů nebo pokud se na displeji
EVIC objeví hlášení „SERVICE ACTIVE HOOD“
(„SERVIS AKTIVNÍ KAPOTY“), obraťte se na autori-
zovaného dealera.
Dojde-li k aktivaci Aktivní kapoty, je nutné provést
servis vozidla u autorizovaného dealera. Je nutné pro-
vést servis závěsů kapoty a výměnu sestav ovladačů, aby
se obnovila funkčnost systému.
Po aktivaci Aktivní kapoty lze provizorně resetovat
polohu kapoty stlačením jejího zadního okraje nad
závěsy kapoty, protože je uvolněn vnitřní tlak ve všechovladačích. Provizorní resetovaná poloha kapoty napo-
máhá ke zlepšení výhledu dopředu přes kapotu při
řízení až do doby, kdy je možné provést servis vozidla.
Provizorní resetovaná poloha kapoty ponechá kapotu
přibližně 5 mm nad povrchem blatníku. (obr. 126)
Správnou funkci systému Aktivní kapoty může ovlivnit
sestava předního nárazníku. V případě čelního nárazu, a
to i tehdy, dojde-li k němu při nízké rychlosti, je nutné
zkontrolovat součásti předního nárazníku z hlediska
poškození, a v případě potřeby je vyměnit.
POZNÁMKA:
Po každé aktivaci Aktivní kapoty je
třeba okamžitě odvézt vozidlo k autorizovanému dea-
lerovi.
(obr. 126) Provizorní resetovaná poloha kapoty
184
POZNEJTE
SVÉ VOZIDLO
BEZPEČNOSTSTARTOVÁNÍ A JÍZDAKONTROLKYA HLÁŠENÍV NOUZI
SERVIS
A P\bČETECHNICKÉ
SPECIFIKACEOBSAH