tow FIAT FULLBACK 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

Uwaga Lampka sygnalizacyjna
systemu LDW może zostać
tymczasowo zgaszona poprzez
ustawienie przycisku systemu LDW
w położeniu wyłączenia.
Wyłączenie systemu LDW z powodu
usterki
Jeśli system LDW będzie w stanie
braku skonfigurowania z powodu
usterki, zaświeci się lampka systemu
LDW (pomarańczowa).
W takiej sytuacji należy skontaktować
się z ASO marki Fiat w celu
sprawdzenia systemu.154) 155) 156) 157)
244) 245) 246)
UWAGA
244)W razie niewyraźnych, nakładających
się lub brakujących linii wyznaczających
pas ruchu system ten może nie
wspomagać kierowcy: w takiej sytuacji
system Driving Advisor będzie nieaktywny.
245)System Driving Advisor nie jest
systemem jazdy automatycznej i nie
zastępuje kierowcy w kontrolowaniu
trajektorii samochodu. Kierowca osobiście
odpowiada za właściwy poziom skupiania
swej uwagi na warunkach ruchu
drogowego oraz za bezpieczne
kontrolowanie trajektorii samochodu.
246)Jeśli kamera utraci swoją pozycję
z powodu zmiany obciążenia, system ten
może tymczasowo nie działać, aby
umożliwić kamerze wykonanie
automatycznej kalibracji.
OSTRZEŻENIE
154)LDW ma pewne ograniczenia
w działaniu. Nie polegaj zbytnio na działaniu
systemu.
155)System LDW nie został
zaprojektowany do zmniejszania ryzyka
związanego z nieostrożną jazdą (zwracanie
uwagi na coś z boku samochodu,
roztargnienie itp.) lub słabą widocznością
spowodowaną przez niekorzystne warunki
pogodowe itp. Należy prowadzić swój
samochód prawidłowo i bezpiecznie.
340AHA106375341AHA106391
219

156)System może nie być w stanie
prawidłowo oceniać sytuacji
w wymienionych poniżej okolicznościach.
W razie konieczności lepiej jest ustawić
przełącznik systemu LDW w trybie
wyłączonym: podczas jazdy po drodze, na
której linie wyznaczające pasy ruchu (białe
lub żółte) są zużyte lub zabrudzone do tego
stopnia, iż system nie jest w stanie ich
rozpoznać; gdy linie wyznaczające pasy
ruchu są niewyraźne, zwykle podczas jazdy
w deszczu, śniegu lub mgle bądź podczas
jazdy pod słońce; gdy samochód
przejeżdża przez miejsce, w którym linie
wyznaczające pasy ruchu są przerywane,
jak przed bramkami i rozwidleniem dróg na
autostradach; podczas jazdy pod odcinku
drogi z niemal całkowicie usuniętymi
starymi liniami, cieniami, zalegającym
śniegiem, śladami po oponach ciężarówek,
które mogą zostać omyłkowo rozpoznane
jako linie wyznaczające pasy ruchu
(zwłaszcza, gdy po deszczu nawierzchnia
drogowa odbija światło) lub z innymi
mylącymi czynnikami; podczas jazdy po
pasie innym niż pas do jazdy ze stałą
prędkością czy pas do wyprzedzania;
podczas jazdy przy zamkniętym odcinku
pasa lub pasie tymczasowym,
wyznaczonym z powodu robót drogowych;
podczas jazdy po niezwykle wąskim pasie;
gdy odległość od poprzedzającego pojazdu
została znacznie skrócona (zwłaszcza, gdy
linia wyznaczająca pas ruchu została
zasłonięta, ponieważ poprzedzający
samochód jedzie zbyt blisko niej); podczas
dojeżdżania do skrzyżowania lub innego
punktu na drodze, w którym linie są
ponakładane na siebie w skomplikowany
sposób; podczas przejeżdżania odcinka
drogi, na którym liczba pasówwzrasta/maleje lub skrzyżowanych jest ze
sobą kilka pasów; gdy pas jest wyznaczony
liniami podwójnymi lub specjalnymi;
podczas jazdy po drodze krętej lub
nierównej; podczas jazdy po drodze śliskiej
z powodu deszczu, śniegu, lodu itd.;
podczas przejeżdżania przez miejsce,
w którym nagle zmienia się natężenie
światła, jak wjazd do tunelu lub wyjazd
z tunelu; podczas pokonywania ostrych
zakrętów; gdy nawierzchnia drogowa odbija
światło w kierunku przeciwnym do kierunku
jazdy; gdy samochód w dużym stopniu
przechyla się podczas przejeżdżania przez
progi lub inne nieregularności
w nawierzchni drogowej; gdy oświetlenie
drogi przez światła przednie jest
nieodpowiednie przez zabrudzone lub
zniszczone soczewki bądź nieprawidłowo
ustawione reflektory; gdy samochód jest
w znacznym stopniu przechylony z powodu
ciężkiego bagażu lub nieprawidłowego
ciśnienia w oponach; gdy kamera systemu
LDW jest oślepiana przez światła
nadjeżdżających pojazdów; gdy samochód
jest wyposażony w niestandardowe opony
(w tym opony nadmiernie zużyte
i zapasowe koło dojazdowe), bądź ma
założone urządzenia zwiększające
przyczepność kół (łańcuchy
przeciwpoślizgowe) albo ma zainstalowane
komponenty niezgodne z jego specyfikacją,
np. zmodyfikowane zawieszenie; gdy szyba
przednia jest zasłonięta z powodu deszczu,
śniegu, kurzu itp.157)Należy postępować zgodnie
z podanymi poniżej instrukcjami, aby
system LDW był utrzymywany
w odpowiednim stanie: szyba powinna być
zawsze czysta; należy unikać uderzenia lub
wywierania obciążeń na kamerę systemu
LDW. Nie należy usiłować demontować jej;
w żadnym wypadku nie należy dokonywać
modyfikacji instalacji kamery LDW ani
wymontowywać jej. Kamera została
precyzyjnie skalibrowana podczas produkcji
samochodu; nie należy umieszczać
jakichkolwiek naklejek bądź innych
przedmiotów na szybie przedniej przed
kamerą systemu LDW; w razie wymiany
wycieraczek szyby przedniej należy
stosować wyłącznie ORYGINALNE CZĘŚCI
ZAMIENNE.
220
URUCHAMIANIE I JAZDA

W przypadku zbliżania się do
obiektów stałych
Linie referencyjne dla odległości
i szerokości samochodu mają
wskazywać odległość względem
obiektu płaskiego, jak równa, płaska
powierzchnia drogi. Dlatego należy
mieć na uwadze, że odległość od
wystającego obiektu pokazanego na
ekranie różni się od rzeczywistej
odległości od takiego obiektu.
Nie należy korzystać z nich jako
z głównej wytycznej wskazującej
odległość od obiektów stałych.
Przykład: Na ekranie punkt B wydaje
się być najbliżej, następnie kolejno
punktCiA.Wrzeczywistości punkty
AiBsąwtakiej samej odległości od
samochodu, a punkt C jest dalej niż
punktyAiB.
UWAGA
247)Odpowiedzialność za parkowanie
i inne czynności wykonywane podczas
prowadzenia samochodu ponosi zawsze
kierowca. Podczas wykonywania tego typu
czynności należy sprawdzić zawsze, czy
w przestrzeni manewrowej nie znajdują się
osoby (szczególnie dzieci) ani zwierzęta.
Kamera pomaga kierowcy przy
parkowaniu, niemniej jednak nie powinien
on nigdy zmniejszać swej uwagi podczas
wykonywania czynności potencjalnie
niebezpiecznych, nawet jeżeli wykonywane
są one z niską prędkością. Należy zawsze
zachować stosowną prędkość, by móc
nagle zahamować w razie rozpoznania
przeszkody.
248)Kamera cofania to system, który
wspomaga kierowcę w kontrolowaniu
przeszkód za samochodem. Jej zasięg
obrazu jest ograniczony, więc nie należy
polegać na niej zbyt mocno. Należy
prowadzić samochód tak samo ostrożnie,
jak prowadzi się pojazd niewyposażony
w kamerę cofania.
249)Dokonaj kontroli wzrokowej
bezpieczeństwa sytuacji wokół
samochodu. Nie polegaj całkowicie na
kamerze cofania.
OSTRZEŻENIE
158)Dla prawidłowego funkcjonowania
systemu konieczne jest, aby kamera była
zawsze czysta, nie pokryta błotem,
śniegiem lub lodem. Podczas czyszczenia
kamery należy zachować maksymalną
ostrożność, aby jej nie porysować i nie
uszkodzić. Należy unikać używania szmatek
suchych, szorstkich lub twardych. Kamerę
należy przemyć czystą wodą, ewentualnie
z dodatkiem szamponu do mycia
samochodu. W myjniach, w których
używane są dysze ciśnieniowe pary lub
wody pod wysokim ciśnieniem, kamerę
należy czyścić szybko, trzymając dyszę
w odległości ponad 10 cm. Na kamerę nie
należy naklejać żadnych elementów.
159)Kamera cofania została wyposażona
w specjalne soczewki, które mogą
sprawiać, że obiekty widziane na ekranie
w rzeczywistości znajdują się bliżej lub dalej
od samochodu.
160)W zależności od liczby osób
w samochodzie, ilości paliwa w zbiorniku,
masy i rozmieszczenia bagażu i/lub stanu
nawierzchni drogowej linie na obrazie
z kamery cofania mogą nie być precyzyjnie
rozmieszczone względem rzeczywistej
drogi. Należy traktować te linie wyłącznie
jako wskazówkę i zawsze dokonywać
podczas jazdy kontroli bezpieczeństwa
tylnej części oraz otoczenia samochodu.
350AHA103765
224
URUCHAMIANIE I JAZDA

W RAZIE AWARII
Przebita opona lub spalona żarówka?
Czasem może zdarzyć się, że drobna
usterka zakłóci spokój naszej podróży.
Na stronach poświęconych sytuacjom
awaryjnym można znaleźć użyteczne
informacje na temat tego, jak spokojnie,
samodzielnie stawić im czoła.
W sytuacjach awaryjnych zalecamy
skontaktować się telefonicznie
z obsługą klienta, dzwoniąc na numer
darmowej infolinii podany w Książce
gwarancyjnej.
Można również dzwonić na numer
darmowej infolinii
00 800 3428 0000 w celu odnalezienia
najbliższej ASO marki Fiat.ERA GLONASS.............226
POSTĘPOWANIE W RAZIE AWARII
SAMOCHODU..............232
AWARYJNE URUCHAMIANIE
SILNIKA..................233
PRZEGRZANIE SILNIKA........235
ODPOWIETRZANIE UKŁADU
PALIWOWEGO.............236
NARZĘDZIA, PODNOŚNIK I DŹWIGNIA
PODNOŚNIKA..............237
JAK WYMIENIĆ KOŁO.........241
HOLOWANIE...............249
NIEKORZYSTNE WARUNKI
JAZDY...................253
WKŁADKI TOPLIWE..........254
BEZPIECZNIKI..............254
WYMIANA ŻARÓWEK.........262
225

ERA GLONASS
ERA-GLONASS jest to system
zaprojektowany do szybkiego
powiadamiania o wypadkach
drogowych. W razie wypadku lub
nagłego zachorowania informacje
o lokalizacji i pojeździe są
przekazywane przez system do
centrum alarmowego, które w razie
potrzeby organizuje pomoc.
250) 251) 252) 253)
Uwaga System ten kieruje użytkownika
pojazdu do centrum alarmowego, ale
sam nie organizuje bezpośrednio
wsparcia ani nie wzywa pomocy
drogowej. System ten pomaga,
nawiązując połączenie awaryjne w razie
wypadku lub nagłego zachorowania, ale
nie pełni funkcji ochronnej dla
pasażerów.
System nawiązywania połączenia
alarmowegoA — Czerwona lampka
B — Zielona lampka
C — Pokrywa
D — Przycisk SOS
E — Mikrofon
F — Głośnik w drzwiach (tylko po
stronie pasażera przedniego)
254)
1 — Po ustawieniu wyłącznika zapłonu
w położeniu „ON” lub włączeniu trybu
działania ON czerwona lampka (A)
i zielona lampka (B) zaświecają się na
około 10 sekund. Po upływie około
10 sekund od zgaśnięcia lampek
system ten jest w trybie gotowości.
255) 256) 257)
2 — System ten działa w następujących
okolicznościach.Raport automatyczny:gdy
samochód zostanie uderzony z pewną
określoną siłą.
Uwaga W zależności od siły lub kąta
uderzenia system ten może nie
zadziałać.
Raport ręczny:gdy otworzysz
pokrywę (C) i naciśniesz na przycisk
SOS (D).
258)
161)
Uwaga Nie naciskaj przycisku SOS
w sytuacjach innych niż awaryjne, czyli
w razie wypadku lub nagłego
zachorowania. Jeśli pomoc zostanie
zorganizowana niepotrzebnie, możesz
zostać obciążony jej kosztami.
3 — Zielona lampka miga i system
nawiązuje połączenie z centrum
alarmowym.
259)
4 — Zielona lampka miga powoli i do
centrum alarmowego przekazywane są
informacje o lokalizacji i pojeździe.
5 — Gdy zielona lampka przestaje
migać i świeci światłem stałym oraz
emitowany jest pojedynczy sygnał
dźwiękowy, możliwa jest rozmowa
z operatorem z centrum alarmowego.
260) 261)
351AH3101138
352AHA114143
226
W RAZIE AWARII
(zależnie od wyposażenia)

Tryb testowy
Możesz sprawdzić, czy system jest
w normalnym trybie gotowości
w sposób opisany poniżej. Przed
wykonaniem tych czynności zatrzymaj
samochód w bezpiecznym miejscu,
w którym nadawanie i odbiór fal
radiowych nie będą w żaden sposób
zakłócone.
Zmiana na tryb testowy
1 — Gdy wyłącznik zapłonu znajduje się
w położeniu „OFF” lub tryb działania
ustawiony jest na OFF, ustaw wyłącznik
zapłonu w położeniu „ON” lub tryb
działania na ON i naciśnij na przycisk
SOS.
2 — Po ustawieniu wyłącznika zapłonu
w położeniu „ON” lub ustawieniu trybu
działania na ON wykonaj w ciągu
10 sekund czynności3i4.
3 — Zdejmij swój palec z przycisku
SOS.
4 — Naciśnij przycisk SOS 3 lub więcej
razy.
5 — Po około 10 sekundach od
czynności 2 czerwona i zielona lampka
gasną. Następnie emitowany jest
3-krotnie sygnał dźwiękowy.
Uwaga Jeśli nie słychać sygnału
dźwiękowego, powtórz procedurę od
punktu 1.
6 — Około 60 sekund później zielona
lampka miga. Jeśli naciśniesz przycisk
SOS w ciągu 20 sekund, nastąpi
zmiana trybu na tryb testowy.Uwaga Kiedy zamiast zielonej lampki
miga lampka czerwona, ustaw
samochód w bezpiecznym miejscu,
w którym nadawanie i odbiór fal
radiowych nie będą w żaden sposób
zakłócone, a następnie powtórz
procedurę od punktu 1.
W ciągu około 20 sekund po zmianie
trybu na tryb testowy naciśnij przycisk
SOS i przytrzymaj go tak długo, jak
wymieniono poniżej, aby wybrać
żądany typ testu.
10 sekund lub dłużej: test wysłania
zgłoszenia do centrum alarmowego
Mniej niż 10 sekund: test urządzeń
systemu ERA-GLONASS
w samochodzie
Uwaga Jeśli nie naciśniesz przycisku
SOS w ciągu około 20 sekund, tryb
testowy zakończy się.
Jeśli pojedziesz samochodem przez
jakiś czas w trybie testowym, tryb
testowy zakończy się.
Test wysłania zgłoszenia do
centrum alarmowego
1 — Zielona lampka świeci się
i rozpoczynany jest test wysłania
zgłoszenia do centrum alarmowego.
Uwaga Jeśli czerwona lampka świeci
się przez około 60 sekund, samochód
znajduje się w miejscu, w którym fale
radiowe nie mogą zostać nadane
i odebrane. Nie można więc nawiązać
połączenia z centrum alarmowym.2 — Gdy zielona lampka gaśnie, tryb
testowy jest ukończony.
Test urządzeń systemu
ERA-GLONASS w samochodzie
1 — Po jednym sygnale dźwiękowym
naciśnij przycisk SOS.
Kontrola lampki: gdy emitowany jest
sygnał dźwiękowy i czerwona lampka
oraz zielona lampka świecą się na
przemian, oznacza to, że działają one
prawidłowo.
2 — Gdy lampki działają prawidłowo,
naciśnij przycisk SOS. Jeśli lampki nie
zaświecają się prawidłowo, poczekaj
około 20 sekund.
Kontrola głośników: kiedy sygnał
dźwiękowy słychać dwa razy i jest on
w dalszym ciągu emitowany, oznacza
to, że głośniki działają prawidłowo.
3 — Gdy głośniki działają prawidłowo,
naciśnij przycisk SOS. Jeśli sygnał
dźwiękowy nie działa prawidłowo,
poczekaj około 20 sekund.
Kontrola mikrofonu: po usłyszeniu
sygnału dźwiękowego 3 razy powiedz
coś w stronę mikrofonu. Jeśli będzie
słychać Twój głos przez głośniki,
oznacza to, że urządzenia działają
prawidłowo.
4 — Gdy mikrofon działa prawidłowo,
naciśnij przycisk SOS. Jeśli nie działa
on prawidłowo, poczekaj około
20 sekund.
230
W RAZIE AWARII

5 — Jeśli okaże się, że wszystkie
urządzenia działają prawidłowo, zielona
lampka będzie się świecić (przez około
5 sekund) i zostanie wyemitowany
jeden sygnał dźwiękowy.
262)
6 — Gdy zielona lampka zgaśnie, tryb
testowy będzie ukończony.
UWAGA
250)W kraju lub na obszarze, na którym
nie ma centrum alarmowego systemu
ERA-GLONASS lub na którym fale radiowe
systemu alarmowego nie mogą być
prawidłowo nadawane lub odbierane,
system ten nie działa. W takiej sytuacji
należy na własną rękę zorganizować
pomoc lub wezwać pomoc drogową za
pomocą telefonu komórkowego itp.
251)Jeśli w sytuacji awaryjnej wyczuwasz
zapach paliwa lub inny nietypowy zapach,
nie przebywaj w samochodzie i oddal się
natychmiast w bezpieczne miejsce.
252)Podczas oczekiwania na pomoc po
nawiązaniu połączenia awaryjnego podejmij
działanie w celu uniknięcia kolejnych
wypadków, na przykład uderzenia w tył
samochodu przez inny pojazd, po czym
udaj się w bezpieczne miejsce.253)W wymienionych poniżej
okolicznościach zorganizuj na własną rękę
pomoc lub wezwij pomoc drogową za
pomocą telefonu komórkowego itp. 1 -
Jeśli system nie działa w wyniku awarii na
skutek kolizji itp. 2 - Gdy samochód
znajduje się w miejscu, w którym fale
radiowe nie mogą zostać nadane
i odebrane (na przykład w pomieszczeniu,
w parkingu podziemnych, w obszarach
górskich, w tunelu itd.). 3 - Gdy linia
w trakcie nawiązywania połączenia
awaryjnego jest zajęta i nie można
nawiązać połączenia z centrum
alarmowym.
254)Nie należy wymontowywać ani
instalować wymienionych powyżej części.
Może to spowodować uszkodzenie styku
lub sprzętu i system ten może nie działać
prawidłowo.
255)Jeśli czerwona i/lub zielona lampka
nie zaświecają się po ustawieniu wyłącznika
zapłonu w położeniu „ON” lub po włączeniu
trybu działania ON, prawdopodobnie
w systemie tym wystąpiła usterka. Poddaj
układ kontroli przez ASO marki Fiat.
256)Jeśli czerwona lampka nie gaśnie lub
zaświeca się ponownie po około
20 sekundach od ustawieniu wyłącznika
zapłonu w położeniu „ON” lub po włączeniu
trybu działania ON, najprawdopodobniej
w systemie wystąpiła usterka lub bateria do
wyłącznego użytku przez system
ERA-GLONASS może być rozładowana.
Żywotność tej baterii to około 3 lat. Poddaj
system natychmiast kontroli lub wymień
baterię w ASO marki Fiat.
257)Gdy system nie jest w trybie
gotowości, system ten nie zadziała.
Podczas jazdy upewnij się, że system ten
jest w trybie gotowości.258)Przed naciśnięciem przycisku SOS
zatrzymaj samochód w bezpiecznym
miejscu. Jeśli użyjesz go podczas jazdy,
możesz na tyle rozproszyć swoją uwagę od
otoczenia, iż spowodujesz wypadek.
259)Jeśli czerwona lampka zaświeca się
we wskazany poniżej sposób, na własną
rękę zorganizuj pomoc lub wezwij pomoc
drogową, posługując się telefonem
komórkowym itp. 1 - Kiedy czerwona
lampka nie gaśnie (najprawdopodobniej
w systemie wystąpiła usterka). 2 - Kiedy
czerwona lampka świeci się przez
60 sekund (samochód może znajdować się
w miejscu, w którym fale radiowe nie mogą
zostać nadane i odebrane).
260)Nie wymieniaj głośników. Jeśli je
wymienisz, sygnał dźwiękowy lub głos
operatora z centrum alarmowego mogą nie
zostać usłyszane. Jeśli głośniki wymagają
wymiany z powodu usterki itp., zalecamy Ci
skonsultowanie się z ASO marki Fiat.
261)Może wystąpić rozbieżność między
rzeczywistym miejscem zgłoszenia
a miejscem zgłoszonym do centrum
alarmowego. Potwierdź u operatora
centrum alarmowego szczegóły miejsca
zgłoszenia oraz pojazdu podczas
połączenia awaryjnego.
262)Jeśli jakikolwiek punkt kontroli okaże
się nieprawidłowy, czerwona lampka będzie
się świecić (przez około 5 sekund)
i 3-krotnie zostanie wyemitowany sygnał
dźwiękowy. W takiej sytuacji
najprawdopodobniej w systemie wystąpiła
usterka. Natychmiast poddaj system
kontroli przez ASO marki Fiat.
231

Uwaga W przypadku samochodów
wyposażonych w system Start&Stop
naciśnij przycisk wyłączania systemu
Start&Stop, aby wyłączyć ten system
i uniknąć automatycznego wyłączenia
się silnika, zanim akumulator zostanie
wystarczająco podładowany. Zapoznaj
się z sekcją „Wyłączanie”.
7. Po uruchomieniu się silnika odłącz
kable w odwrotnej kolejności i pozwól
silnikowi pracować przez kilka minut.
Uwaga Jeśli ruszysz samochodem
z niecałkowicie naładowanym
akumulatorem, może dojść do utraty
płynności pracy silnika i zaświecenia się
lampki ostrzegawczej systemu ABS.
Zapoznaj się z sekcją „System
zapobiegający blokowaniu kół (ABS)”.
UWAGA
263)Aby uruchomić silnik przy użyciu kabli
rozruchowych i akumulatora z innego
pojazdu, należy wykonać prawidłowe
czynności zgodnie z podanymi
instrukcjami. Nieprawidłowe wykonanie
czynności może doprowadzić do pożaru
lub eksplozji i doprowadzić do uszkodzenia
samochodów.
264)Nie należy zbliżać się do akumulatora
ze źródłami iskier, płomieni czy
papierosami, ponieważ może to
doprowadzić do eksplozji akumulatora.
265)Nie należy nigdy podejmować prób
uruchamiania silnika poprzez holowanie lub
pchanie samochodu. Może to uszkodzić
Twój samochód.266)Należy sprawdzić drugi pojazd. Musi
on posiadać akumulator 12 V. Jeśli układ
drugiego pojazdu nie jest 12-woltowy,
zwarcie może uszkodzić oba samochody.
267)Należy używać kabli odpowiednich do
rozmiaru akumulatora, aby uniknąć ich
przegrzania.
268)Przed użyciem należy sprawdzić kable
rozruchowe pod kątem uszkodzeń i korozji.
269)Podczas wykonywania czynności przy
akumulatorze należy zawsze mieć założone
okulary ochronne.
270)Akumulator należy przechowywać
z dala od dzieci.
271)Należy uprzednio wyłączyć zapłon
w obu pojazdach. Należy upewnić się, że
kable ani ubrania nie zostaną wciągnięte
przez wentylator lub pasek napędowy.
Może to spowodować obrażenia osób.
272)Jeśli elektrolit jest niewidoczny lub
wydaje się być zamarznięty, nie należy
podejmować próby rozruchu awaryjnego!
Akumulator może pęknąć lub
eksplodować, jeśli temperatura jest poniżej
zera lub jeśli nie jest wypełniony elektrolitem
do właściwego poziomu.
273)Elektrolit to żrący rozcieńczony kwas
siarkowy. Jeśli elektrolit (kwas
akumulatorowy) przedostanie się na ręce,
oczy, ubrania lub lakierowaną powłokę
samochodu, powinien zostać dokładnie
spłukany wodą. Jeśli elektrolit przedostanie
się do oczu, należy natychmiast przepłukać
je obficie wodą i jak najszybciej skorzystać
z pomocy lekarskiej.274)Należy upewnić się, że podłączenie
odbywa się w odpowiednich punktach (jak
pokazano na rysunku). Jeśli kabel zostanie
podłączony bezpośrednio do ujemnego
bieguna (−) akumulatora, łatwopalne gazy
wydobywające się z akumulatora mogą
zapalić się i eksplodować.
275)Podczas podłączania kabli
rozruchowych nie należy łączyć kabla
dodatniego (+) z biegunem ujemnym (−).
W przeciwnym razie iskry mogą
doprowadzić do eksplozji akumulatora.
276)Należy uważać, aby kabel rozruchowy
nie przedostał się na wentylator chłodnicy
lub inne elementy obrotowe w komorze
silnika.
277)Silnik pojazdu z akumulatorem
pomocniczym powinien cały czas
pracować.
278)Płyn akumulatora jest trujący
i wywołuje korozję: unikaj kontaktu płynu
z oczami i skórą. Należy przeprowadzać
procedurę ładowania akumulatora
w dobrze wentylowanych
pomieszczeniach, z dala od otwartych
płomieni, lub źródeł iskier: zagrożenie
wybuchem lub pożarem.
279)Nie należy podejmować próby
ładowania zamarzniętego akumulatora:
najpierw należy go odmrozić,
w przeciwnym razie może eksplodować.
Jeżeli akumulator zamarzł, należy poddać
go kontroli przez wykwalifikowany personel,
aby upewnić się, że wewnętrzne elementy
nie uległy uszkodzeniu i że obudowa nie
jest pęknięta, powodując ryzyko wycieku
trującego i żrącego kwasu.
234
W RAZIE AWARII

PRZEGRZANIE
SILNIKA
Jeśli silnik przegrzewa się, będzie
migać lampka. W takiej sytuacji
należy podjąć następujące czynności:
1. Zatrzymaj samochód w bezpiecznym
miejscu.
2. Sprawdź, czy z komory silnika
wydobywa się para.
Jeśli z komory silnika nie wydobywa się
para: przy wciąż pracującym silniku
podnieś pokrywę komory silnika, aby
przewietrzyć komorę silnika.
Uwaga W samochodach
wyposażonych w system Start&Stop
naciśnij przycisk wyłączania systemu
Start&Stop, aby wyłączyć ten system,
zanim spowoduje on automatyczne
wyłączenie silnika.
Jeśli z komory silnika wydobywa się
para: wyłącz silnik i kiedy para nie
będzie już widoczna, podnieś pokrywę
komory silnika, aby przewietrzyć
komorę silnika. Uruchom silnik
ponownie.
280) 281) 282)
3. Upewnij się, że wentylator chłodnicy
(B) obraca się.
Jeśli wentylator chłodnicy obraca się:
po zgaśnięciu ostrzeżenia dotyczącego
wysokiej temperatury płynu
chłodzącego wyłącz silnik.Jeśli wentylator chłodnicy nie obraca
się: wyłącz natychmiast silnik
i skontaktuj się z ASO marki Fiat w celu
uzyskania pomocy.
A. Korek chłodnicy
B. Wentylator chłodnicy
C. Zbiornik wyrównawczy
283)
4. Sprawdź poziom płynu chłodzącego
w zbiorniku wyrównawczym (C).5. W razie konieczności dolej płynu
chłodzącego do chłodnicy i/lub
zbiornika wyrównawczego (patrz sekcja
„Obsługa”).
284)
162)
6. Sprawdź przewody chłodnicy pod
kątem wycieków płynu chłodzącego
oraz pasek napędowy pod kątem luzów
lub uszkodzeń. Jeśli zauważasz
jakiekolwiek nieprawidłowości
w układzie chłodzenia lub pasku
napędowym, najlepiej poddaj
samochód kontroli i naprawie.
UWAGA
280)Nie należy otwierać pokrywy komory
silnika, gdy spod niej wciąż wydobywa się
para. Można by doznać oparzeń przez
nagle wydostającą się parę lub gorącą
wodę. Gorąca woda może wytrysnąć,
nawet jeśli spod pokrywy nie wydobywa
się para. Ponadto niektóre komponenty
będą bardzo gorące. Należy zachować
szczególną ostrożność podczas otwierania
pokrywy komory silnika.
281)Należy uważać na gorącą parę, która
może gwałtownie wydostać się spod korka
zbiornika wyrównawczego.
282)Nie należy usiłować odkręcać korka
chłodnicy, gdy silnik jest gorący.
283)Należy uważać, aby ręce lub ubrania
nie zostały wciągnięte do wentylatora
chłodnicy.
357AHA102074
358AHA102087
235

284)Przed odkręceniem korka chłodnicy
(A) należy upewnić się, że silnik się
ochłodził, ponieważ gorąca para lub
wrząca woda mogą nagle zostać
wyrzucone z otworu wlewowego
i spowodować oparzenia.
OSTRZEŻENIE
162)Nie należy dolewać płynu
chłodzącego, gdy silnik jest gorący.
Gwałtowne dolanie zimnego płynu
chłodzącego może uszkodzić silnik. Należy
poczekać na ochłodzenie się silnika,
a następnie dolewać stopniowo płynu
chłodzącego.
ODPOWIETRZANIE
UKŁADU
PALIWOWEGO
Układ paliwowy powinien zostać
odpowietrzony zgodnie z poniższym
opisem, jeśli podczas jazdy paliwo
całkowicie wyczerpało się. Pompuj
ręczną pompką (A) w górnej części filtra
paliwowego, dopóki nie poczujesz
dużego oporu podczas użycia pompki.
Następnie należy ponownie spróbować
uruchomić silnik. Jeśli silnik nie
uruchomi się, powtórz powyższą
procedurę.
285) 286)
UWAGA
285)Podczas odpowietrzania układu
paliwowego nie należy palić ani zbliżać się
do samochodu z jakimkolwiek otwartym
ogniem.
286)Dokładnie wyczyść jakiekolwiek
rozlane paliwo, które mogłoby się zapalić
i doprowadzić do pożaru.
359AHA102090
236
W RAZIE AWARII