tow FIAT FULLBACK 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

Jak używać dźwigni podnośnika
(wersja Club cab)
1. Wciskając sworzeń zatrzaskowy (A)
na dźwigni z czarnym oznaczeniem,
wysuń i wyjmij część wewnętrzną (B).
2. Następnie odwróć część
wewnętrzną (B), wciskając sworzeń
zatrzaskowy (C), włóż ją do części
zewnętrznej (D), dopóki nie zostanie
zablokowana przez sworzeń
zatrzaskowy, jak pokazano na rysunku.3. Wciskając sworzeń zatrzaskowy (F)
na zmontowanej dźwigni (E), nałóż
część z białym oznaczeniem (G) tak,
aby została zablokowana przez
sworzeń zatrzaskowy, jak pokazano na
rysunku.JAK WYMIENIĆ
KOŁO
163) 164)
Przed wymianą koła zatrzymaj
samochód w bezpiecznym miejscu.
1. Zaparkuj samochód na równym
i stabilnym podłożu, bez luźnych
kamieni itp.
2. Włącz hamulec postojowy.
3. W samochodach z manualną
skrzynią biegów ustaw wyłącznik
zapłonu w położeniu „LOCK” lub ustaw
tryb działania OFF, a dźwignię zmiany
biegów w położeniu „R” (Bieg
wsteczny). W samochodach
z automatyczną skrzynią biegów ustaw
dźwignię wybierania biegów
w położeniu „P” (Parking), a wyłącznik
zapłonu ustaw w położeniu „LOCK” lub
ustaw tryb działania OFF.
4. Włącz światła awaryjne i ustaw
trójkąt ostrzegawczy, migającą lampę
ostrzegawczą itp. w odpowiedniej
odległości od samochodu. Poproś
wszystkich pasażerów o opuszczenie
samochodu.
5. Aby zapobiec stoczeniu się
samochodu do przodu lub do tyłu
podczas podnoszenia go, umieść kliny
lub kamienie (A) pod kołem
znajdującym się po przekątnej
względem koła (B), które wymieniasz.
379AHA104212
380AHA104225
381AHA104238
241

287) 288) 289) 290) 291) 292)
Uwaga Kliny pokazane na rysunku nie
znajdują się na wyposażeniu
samochodu. Dobrze jest mieć tego
typu kliny w samochodzie na wypadek
potrzeby użycia ich.
Uwaga Jeśli kliny nie są dostępne, użyj
kamieni lub innych przedmiotów, które
są wystarczająco duże, aby utrzymać
koło w miejscu.
6. Przygotuj podnośnik, dźwignię
podnośnika i klucz do kół. Zapoznaj się
z sekcją „Narzędzia, podnośnik
i dźwignia podnośnika”.
Informacje o kole zapasowym
Koło zapasowe znajduje się pod
podłogą komory bagażowej. Należy
często sprawdzać ciśnienie powietrza
w kole zapasowym, aby mieć pewność,
że jest ono zawsze gotowe do użycia
w sytuacji awaryjnej.Utrzymywanie podanego w specyfikacji
najwyższego poziomu ciśnienia
powietrza w kole zapasowym zapewni,
że będzie można go użyć w każdych
warunkach (jazda miejska, jazda
z wysoką prędkością, różna masa
przewożonego ładunku itd.).
Wyjmowanie koła zapasowego
1. Złóż dźwignię podnośnika. (wersja
Club cab) (Zapoznaj się z sekcją „Jak
używać dźwigni podnośnika (wersja
Club cab)”).
2. Włóż dźwignię podnośnika (A)
w otwór (B) pod tylną klapą.
3. Bezpiecznie wsuń sworzeń (C) na
dźwigni podnośnika w uchwyt (D)
mocowania koła zapasowego.4. Wsuń klucz do kół (E) w otwór na
końcówce dźwigni podnośnika (F),
a następnie obracaj nim w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara, aby obniżyć całkowicie koło
zapasowe na podłoże i poluzować
łańcuch.
165)
5. Wyjmij płytę podtrzymującą (G) z koła
zapasowego.
382AHA102162
383AHA102263
384AHA102276
385AHA102289
242
W RAZIE AWARII

Uwaga Umieść koło zapasowe pod
samochodem w pobliżu uszkodzonego
koła. Zmniejsza się w ten sposób
niebezpieczeństwo związane
z możliwym przesunięciem się
podnośnika.
Wymiana koła
1. Poluzuj nakrętki koła o jedną czwartą
obrotu za pomocą klucza do kół. Nie
wykręcaj jeszcze nakrętek koła.2. Umieść podnośnik pod jednym
z punktów podnoszenia pokazanych na
rysunku. Użyj punktu podnoszenia
znajdującego się najbliżej opony, którą
zamierzasz wymienić.
A — Punkt podnoszenia z przoduA — Punkt podnoszenia z tyłu
293) 294)
Uwaga Podczas podnoszenia tylnej
części samochodu obróć końcówkę
podnośnika tak, aby część z rowkiem
(C) była odpowiednio dopasowana do
przewidzianego punktu.
386AHA102292
387AHA102322
388AHA102335
389AHA105730
390AHA105743
C
391AHZ101102
243

3. Za pomocą dźwigni podnośnika
przekręć zawór zwalniający (D)
w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara, dopóki nie
zatrzyma się.
4. Wsuń dźwignię podnośnika do
mocowania w podnośniku i zaczep
nacięcie (E) na końcówce dźwigni
podnośnika o występ (F) w uchwycie.
5. Poruszaj dźwignią podnośnika
w górę i w dół tak, aby górna część
podnośnika znalazła się tuż pod
punktem podnoszenia w samochodzie.
Upewnij się, że podnośnik zetknie się
prawidłowo z punktem podnoszenia
w samochodzie. Poruszaj dźwignią
podnośnika w górę i w dół, aby
podnieść samochód.Uwaga Podnośnik ten jest
urządzeniem typu 2-stopniowego.
295) 296) 297) 298) 299) 300) 301) 302)
6. Odkręć nakrętki koła za pomocą
klucza do kół, a następnie wyjmij koło.
7. Usuń wszelkie zabrudzenia
z powierzchni piasty (G), śrub (H) lub
otworów montażowych (I) w kole,
a następnie zamontuj koło zapasowe.
303)304)
8. Przykręć nakrętki koła ręcznie
w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara.
Typ 1: Samochody z kołami
stalowymiTymczasowo dokręć
nakrętki koła ręcznie do momentu
zetknięcia się stożkowych elementów
nakrętek z gniazdami w otworach koła
i unieruchomienia koła.
392AHA105756
393AHA105769
394AHA105772
395AHA105785
244
W RAZIE AWARII

Typ 2: Samochody z kołami
aluminiowymiTymczasowo dokręć
nakrętki koła ręcznie do momentu
zetknięcia się kołnierzowych elementów
nakrętek z kołem i unieruchomienia
koła.
166)
Uwaga Jeśli wszystkie 4 koła
aluminiowe zostaną wymienione na koła
stalowe, na przykład koła z oponami
zimowymi, należy użyć nakrętek
stożkowych.
9. Umieść nacięcie (K) na końcówce
dźwigni podnośnika na zaworze (L)
podnośnika. Za pomocą dźwigni
podnośnika obróć powoli zaworem
zwalniającym w kierunku przeciwnym
do ruchu wskazówek zegara, aby
obniżyć samochód do momentu
zetknięcia się kół z podłożem.
305)
10. Dokręć nakrętki w kolejności po
przekątnej, w 2 lub 3 etapach, dopóki
każda nakrętka nie będzie bezpiecznie
dokręcona.
Moment dokręcenia
Koło stalowe: od 137 do 157 Nm
Koło aluminiowe: od 118 do 137 Nm
(Moment osiągany po wywarciu siły na
końcówce klucza do kół znajdującego
się na wyposażeniu samochodu. Koło
stalowe: od 510 do 580 N; Koło
aluminiowe: od 440 do 500 N)
396AA0027931
397AHA102364
398AHZ100596399AHA105798
245

Uwaga Upewnij się, że płyta
podtrzymująca jest prawidłowo
umocowana w otworze koła
zapasowego, gdy koło uniesie się
delikatnie nad podłożem.
3. Po wystarczającym podniesieniu koła
zapasowego upewnij się, że nie jest
ono luźne (moment dokręcenia
powinien wynosić około 40 Nm,
a osiągany jest on po wywarciu siły
wynoszącej 200 N na końcówce klucza
do kół), następnie wyjmij dźwignię
podnośnika.
4. Możliwie jak najszybciej zleć naprawę
uszkodzonej opony.
311) 312) 313)
Umieszczanie narzędzi, podnośnika
oraz dźwigni podnośnika w ich
schowkach
W celu umieszczenia podnośnika,
dźwigni podnośnika i klucza do kół
w ich gniazdach wykonaj czynności
odwrotne do tych wykonanych podczas
wyjmowania ich. Zapoznaj się z sekcją
„Narzędzia, podnośnik i dźwignia
podnośnika”.
UWAGA
287)Podnośnika należy używać wyłącznie
do wymiany kół w samochodzie, dla
którego stanowi on element wyposażenia
lub w innych samochodach tego samego
modelu. Nigdy nie używaj podnośnika do
innych celów i nie stosuj do innych modeli
samochodów. Nigdy nie używaj
podnośnika do przeprowadzania napraw
pod samochodem. Niewłaściwa pozycja
podnośnika może spowodować spadnięcie
podniesionego samochodu. Nie należy
używać podnośnika do podnoszenia
obciążeń większych, niż podane na jego
tabliczce znamionowej.
288)Należy możliwie jak najszybciej
naprawić i zamontować wymienione koło.
Nie należy nakładać smaru na gwinty śrub
przed zamontowaniem ich: mogą one się
odkręcić.
289)Dostarczone koło samochodu (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano), jest
specyficzne dla Twojego samochodu.
Dlatego nie należy stosować go w innych
modelach. Nie stosuj kół zapasowych
z innych modeli pojazdów w swoim
samochodzie. Śruby do kół są specyficzne
dla Twojego samochodu: nie używaj ich
w innych modelach ani nie używaj śrub
z innych modeli w Twoim samochodzie.290)Należy użyć świateł awaryjnych,
trójkąta ostrzegawczego itp., aby zgodnie
z obowiązującymi przepisami powiadomić
innych użytkowników drogi, że samochód
jest unieruchomiony. Pasażerowie powinni
opuścić samochód, szczególnie jeżeli jest
mocno obciążony, i poczekać na wymianę
koła w bezpiecznym miejscu, z dala od
ruchu drogowego. Należy włączyć hamulec
postojowy. W przypadku drogi pochyłej lub
nierównej należy umieścić pod kołami kliny
lub inne przedmioty służące do
zablokowania kół samochodu.
291)Przed podniesieniem samochodu
należy upewnić się, że pod odpowiednim
kołem zostały umieszczone kliny lub
kamienie. Jeśli samochód przemieści się
podczas podnoszenia, podnośnik może się
wysunąć, doprowadzając do wypadku.
292)Ciśnienie w oponie koła zapasowego
powinno być okresowo sprawdzane
i utrzymywane na określonym poziomie.
Jazda z niedostatecznie napompowaną
oponą może doprowadzić do wypadku.
Jeśli absolutnie konieczna jest jazda
z niedostatecznym poziomem ciśnienia
w oponie, należy jechać z niską prędkością
i możliwie jak najszybciej napompować
oponę do prawidłowej wartości ciśnienia.
(Zapoznaj się z sekcją „Ciśnienie
w oponach”).
293)Podnośnik należy umieszczać
wyłącznie w miejscach przedstawionych
w niniejszej instrukcji. Jeśli podnośnik
zostanie umieszczony w niewłaściwym
miejscu, może doprowadzić do powstania
wgnieceń w samochodzie lun przewrócić
się i spowodować obrażenia osób.
247

294)Nie należy korzystać z podnośnika na
pochyłym lub miękkim podłożu.
W przeciwnym razie podnośnik może się
wyślizgnąć i spowodować obrażenia osób.
Należy zawsze stosować podnośnik na
płaskiej i twardej powierzchni. Przed
ustawieniem podnośnika należy się
upewnić, że pod jego podstawą nie ma
piasku ani kamieni.
295)Należy zaprzestać podnoszenia
samochodu, gdy tylko koło podniesie się
nad podłoże. Dodatkowe podniesienie
samochodu jest niebezpieczne. Nie należy
wchodzić pod samochód podczas
używania podnośnika. Nie należy uderzać
w podniesiony samochód ani pozostawiać
go podniesionego na podnośniku przez
dłuższy czas. Obie te sytuacje są bardzo
niebezpieczne. Nie należy używać innego
podnośnika, niż ten, który dostarczono
z samochodem. Podnośnik nie powinien
być używany w innym celu niż do wymiany
opony. Nikt nie powinien znajdować się
w samochodzie podczas używania
podnośnika. Nie należy uruchamiać ani
pozostawiać włączonego samochodu, gdy
znajduje się on na podnośniku. Nie należy
obracać podniesionym kołem. Koła nadal
stykające się z podłożem mogą zacząć się
obracać i samochód może gwałtownie
zjechać z podnośnika.
296)Nie należy wchodzić pod samochód
podczas używania podnośnika.
297)Nie należy uderzać w podniesiony
samochód ani pozostawiać go
podniesionego na podnośniku przez
dłuższy czas. Obie te sytuacje są bardzo
niebezpieczne.
298)Nie należy używać innego
podnośnika, niż ten, który dostarczono
z samochodem.299)Podnośnik nie powinien być używany
w innym celu niż do wymiany opony.
300)Nikt nie powinien znajdować się
w samochodzie podczas używania
podnośnika.
301)Nie należy uruchamiać ani
pozostawiać włączonego samochodu, gdy
znajduje się on na podnośniku.
302)Nie należy obracać podniesionym
kołem. Koła nadal stykające się z podłożem
mogą zacząć się obracać i samochód
może gwałtownie zjechać z podnośnika.
303)Podczas wymiany koła należy
zachować ostrożność, aby zapobiec
porysowaniu powierzchni koła.
304)Koło zapasowe należy tak założyć,
aby trzonek zaworu (J) skierowany był na
zewnątrz. Jeśli trzonek zaworu nie jest
widoczny (J), oznacza to, że koło zostało
założone odwrotnie. Jazda z odwrotnie
zainstalowanym kołem zapasowym może
doprowadzić do uszkodzenia samochodu
i może skutkować wypadkiem.
305)Należy upewnić się, że zawór
zwalniający jest otwierany powoli. Jeśli
zostanie otwarty szybko, samochód nagle
opadnie i podnośnik może przemieścić się,
doprowadzając do poważnego wypadku.
306)Nie należy nigdy posługiwać się stopą
lub rurką w celu wywarcia większej siły
podczas dokręcania nakrętek kluczem do
kół. W takiej sytuacji nakrętki zostaną
dokręcone zbyt mocno.
307)Ciśnienie w oponie koła zapasowego
powinno być okresowo sprawdzane
i utrzymywane na określonym poziomie.
308)Po wymianie koła i przejechaniu
samochodem około 1000 km należy
dokręcić ponownie nakrętki koła, aby
upewnić się, że nie poluzowały się.309)Jeśli odczuwa się drgania kierownicy
podczas jazdy po wymianie opony,
zalecamy sprawdzenie opon pod kątem ich
wyważenia.
310)Nie należy stosować jednocześnie
opon różnego typu ani stosować opon
o rozmiarze innym niż zalecany. Mogłoby to
doprowadzić do przedwczesnego zużycia
opon i pogorszenia własności jezdnych
samochodu.
311)Koło zapasowe powinno być zawsze
bezpiecznie umocowane na swoim
miejscu. Po wymianie uszkodzonego koła
należy umieścić je w miejscu montażu koła
zapasowego, zwrócone zewnętrzną
powierzchnią do góry i użyć klucza do kół,
aby bezpiecznie je umocować.
312)Nie należy nigdy naruszać zaworu do
pompowania. Nie należy nigdy wkładać
żadnych narzędzi między obręcz i oponę.
Należy regularnie sprawdzać ciśnienie
w oponach i kole zapasowym, nawiązując
do wartości podanych w sekcji „Dane
techniczne”.
313)Ruchome komponenty podnośnika
(śruby i przeguby), również mogą
spowodować obrażenia: nie należy ich
dotykać. W razie ubrudzenia się smarem
należy dokładnie oczyścić dane miejsce.
OSTRZEŻENIE
163)Należy unikać stosowania opon
o innym rozmiarze, niż podany
w specyfikacji ani korzystać jednocześnie
z opon różnego typu, ponieważ może to
niekorzystnie wpłynąć na własności jezdne
samochodu.
248
W RAZIE AWARII

164)Nawet jeśli opona ma jednakowy
rozmiar wewnętrzny i szerokość, jak opona
standardowa, jej kształt może uniemożliwić
prawidłowe założenie jej. Przed użyciem
posiadanych kół/opon należy skonsultować
się z ASO marki Fiat.
165)Podczas instalowania lub wyjmowania
koła zapasowego należy przestrzegać
następujących zaleceń. Nieprzestrzeganie
ich może skutkować uszkodzeniem
mocowania koła zapasowego
w samochodzie. Nie należy stosować
narzędzia zasilanego elektrycznie. Należy
użyć klucza do kół znajdującego się na
wyposażeniu samochodu. Nie należy
wywierać na końcówce klucza do kół siły
przekraczającej 400 N lub wyższej.
166)Nie należy nigdy smarować ani śrub
do kół ani nakrętek, w przeciwnym razie
zostaną one zbyt mocno dokręcone.
167)Jeśli zawór zwalniający zostanie zbyt
mocno poluzowany (2 lub więcej obrotów),
w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara, wycieknie olej
z podnośnika i będzie on bezużyteczny.
168)Zawór zwalniający należy zamykać
powoli podczas obniżania samochodu,
w przeciwnym razie może on ulec
uszkodzeniu.HOLOWANIE
W razie konieczności holowania
Twojego samochodu
Jeśli wymagane będzie holowanie,
zalecamy przeprowadzenie tej
czynności przez ASO marki Fiat lub
firmę świadczącą usługi pomocy
drogowej. Transport samochodu przy
użyciu holownika jest wymagany
w następujących przypadkach:
Silnik działa, ale samochód nie
porusza się lub generowany jest
nietypowy hałas.
Po sprawdzeniu dolnej części
samochodu okazuje się, że widoczny
jest wyciek oleju lub jakiegoś innego
płynu.
Jeśli koło utknie w rowie, nie podejmuj
próby holowania samochodu. W celu
uzyskania pomocy skontaktuj się z ASO
marki Fiat lub firmą świadczącą usługi
pomocy drogowej.
Tylko wówczas, jeśli samochodu nie
może odholować ASO marki Fiat lub
firma świadcząca usługi pomocy
drogowej, możesz holować swój
samochód ostrożnie zgodnie
z instrukcjami podanymi w sekcji
„Holowanie awaryjne”. Przepisy
dotyczące holowania mogą być różne
w zależności od kraju. Zalecamy
przestrzeganie przepisów
obowiązujących na obszarze, na
którym użytkowany jest posiadany
samochód.Holowanie samochodu przez
holownik
169) 170) 171) 172) 173)
314) 315) 316)
405AHE100108
249

4. W samochodach z napędem 4WD
ustaw przełącznik trybu jazdy
w położeniu „2H”.
5. Włącz światła awaryjne, o ile
wymagają tego przepisy. (Przestrzegaj
lokalnych przepisów ruchu drogowego).
6. Podczas holowania upewnij się, że
masz możliwość komunikowania się
z kierowcą drugiego pojazdu, oraz że
oba pojazdy poruszają się z niską
prędkością.
317) 318) 319)
Gdy Twój samochód holuje inny
pojazd (wyłącznie samochody
z tylnym uchwytem holowniczym)
320) 321) 322) 323) 324) 325)
Tylny uchwyt holowniczy znajduje się
w miejscu pokazanym na rysunku.
Umocuj linę holowniczą do tylnego
uchwytu holowniczego. Pozostałe
instrukcje są jednakowe, jak
w przypadku sekcji „W razie
konieczności holowania Twojego
samochodu przez inny pojazd”.Uwaga Wykorzystanie do tego celu
jakiegokolwiek innego elementu
samochodu niż przewidziany uchwyt
holowniczy może doprowadzić do
uszkodzenia nadwozia samochodu.177)
Uwaga Nie holuj pojazdu cięższego niż
Twój własny samochód.
UWAGA
314)Holowania nie należy przeprowadzać,
gdy na nawierzchni drogi znajdują się
znaczące przeszkody (np. zwały śniegu lub
innego materiału).
315)Holowanie należy przeprowadzać
wyłącznie na drogach utwardzonych; nie
należy używać uchwytów holowniczych do
wyciągania samochodu spoza drogi.
316)Jeżeli holowany jest samochód
wyposażony w system ESC, a jego
wyłącznik zapłonu znajduje się w położeniu
„ON” lub włączony jest tryb działania ON
i tylko przednie lub tylne koła są
podniesione, może działać system
aktywnej kontroli trakcji, co może
doprowadzić do wypadku.
317)Należy unikać nagłego hamowania,
przyspieszania i skręcania; tego typu jazda
może doprowadzić do uszkodzenia
uchwytu holowniczego lub liny holowniczej.
Osoby znajdujące się w pobliżu mogłyby
wskutek tego doznać obrażeń.
318)Podczas długiego zjeżdżania ze
wzniesienia hamulce mogą się przegrzać
i ich skuteczność będzie ograniczona.
Samochód powinien zostać przewieziony
na samochodzie pomocy drogowej.
319)Osoba w holowanym samochodzie
musi zwracać uwagę na światła stop
pojazdu holującego i uważać, aby lina
nigdy nie była luźna.
320)Nie należy używać linek elastycznych
do holowania i unikać szarpania. Podczas
holowania należy upewnić się, że
mocowania elementów służących do
holowania nie uszkodzą sąsiednich
komponentów.
407AHA104326
408AHZ101027
251

321)Podczas holowania należy
przestrzegać obowiązujących zasad
Kodeksu Drogowego dotyczących
urządzeń holowniczych i zachowania na
drodze.
322)Podczas holowania samochodu nie
należy uruchamiać silnika.
323)Holowanie należy przeprowadzać
wyłącznie na drogach utwardzonych; nie
należy używać uchwytów holowniczych do
wyciągania samochodu spoza drogi.
324)Holowania nie należy przeprowadzać,
gdy na nawierzchni drogi znajdują się
znaczące przeszkody (np. zwały śniegu lub
innego materiału).
325)Holowanie musi odbywać się, gdy
oba pojazdy (holujący i holowany)
ustawione są możliwie jak najbardziej
w równej linii; zasada ta dotyczy również
holowania za pomocą pojazdów pomocy
drogowej.
OSTRZEŻENIE
169)Ten samochód nie może być
holowany przez holownik wyposażony
w wyciągarkę z podwieszką (Typ A), jak
pokazano na rysunku rys. 405. Użycie
podwieszki uszkodzi zderzak oraz pas
przedni.170)W samochodach z napędem 4WD
należy upewnić się, że przełącznik trybu
jazdy został ustawiony w położeniu „2H”
oraz że samochód jest przewożony
z podniesionymi kołami napędzanymi (Typ
D lub E), jak pokazano na rysunku. Nie
należy nigdy podejmować próby holowania
samochodu, gdy przełącznik trybu jazdy
znajduje się w położeniu „4H” lub „4L”
(Easy select 4WD), „4H”, „4HLc” lub „4LLc”
(Super select 4WD II) oraz z kołami
przednimi lub tylnymi stykającymi się
z podłożem (Typ B lub C), jak pokazano na
rysunku. Może to doprowadzić do
uszkodzenia układu napędowego oraz lub
samochód może podskakiwać na wózku.
Jeśli nie możesz ustawić przełącznika trybu
jazdy w położeniu „2H” lub jeśli skrzynia
biegów jest uszkodzona bądź działa
nieprawidłowo, należy przewozić samochód
z wszystkimi kołami podniesionymi (Typ D
lub E), jak pokazano na rysunku.
171)W samochodach z napędem 2WD,
jeśli skrzynia biegów jest uszkodzona lub
nie działa, samochód należy przewozić
z kołami napędzanymi na wózku (Typ C, D
lub E), jak pokazano na rysunku.
172)W przypadku holowania samochodów
z automatyczną skrzynią biegów z kołami
napędzanymi stykającym się z podłożem
(Typ B), jak pokazano na rysunku, należy
upewnić się, że przestrzegana jest podana
poniżej prędkość holowania oraz
maksymalny dystans holowania;
w przeciwnym razie skrzynia może ulec
uszkodzeniu. Prędkość holowania: 30 km/h
Dystans holowania: 80 km Jeśli chodzi
o prędkość oraz dystans holowania, należy
przestrzegać lokalnych przepisów ruchu
drogowego.173)W samochodach z manualną skrzynią
biegów nie należy holować samochodu
z kołami tylnymi stykającymi się z podłożem
(Typ B), jak pokazano na rysunku.
174)Nie należy nigdy holować samochodu
z automatyczną skrzynią biegów
z podniesionymi kołami przednimi (a kołami
tylnymi stykającymi się z podłożem) (Typ B),
gdy poziom oleju przekładniowego
w automatycznej skrzyni biegów jest niski.
Może to spowodować poważne
uszkodzenie skrzyni biegów, którego
naprawa będzie kosztowna.
175)Gdy silnik nie pracuje, nie działa
wspomaganie układu hamulcowego ani
pompa wspomagania układu
kierowniczego. Oznacza to konieczność
wywarcia mocniejszego nacisku na pedał
hamulca i wymagany jest większy wysiłek
podczas obracania kierownicą. Dlatego
prowadzenie samochodu jest mocno
utrudnione.
176)Nie należy ustawiać wyłącznika
zapłonu w położeniu „LOCK” ani ustawiać
trybu działania OFF. Kierownica zostanie
zablokowana, powodując utratę kontroli
nad samochodem.
177)W samochodach z układem Super
select 4WD II, gdy zamierza się holować
inny pojazd, należy ustawić przełącznik
trybu jazdy w położeniu „4H”. Wybranie
położenia „2H” może spowodować wzrost
temperatury oleju mechanizmu
różnicowego, co może doprowadzić do
uszkodzenia układu napędowego. Ponadto
układ napędowy zostanie poddany
nadmiernemu obciążeniu, doprowadzając
do możliwego wycieku oleju, zatarcia
podzespołów lub innych poważnych
usterek.
252
W RAZIE AWARII