tow FIAT FULLBACK 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

Tysiące mil12 24 36 48 60 72 84 96 108 120
Tysiące kilometrów lub20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Lata12345678910
Kontrola, poprzez gniazdko diagnostyczne,
działania układu sterowania silnikiem/
zasilania, emisji oraz, dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano, zużycia oleju
silnikowego
●●●●●●●●●●
Wykonanie procedury „Adaptacja ilości
wtryskiwanego paliwa”●●●●●●●●●●
Przesmarowanie odpowiednich punktów
wału napędowego●●●●●●●●●●
Kontrola wzrokowa stanu ogólnego:
zabezpieczeń podwozia, przewodów
sztywnych i elastycznych (wydechowych,
zasilania paliwem), elementów gumowych
(osłony, złączki, tuleje itd.)
●●●●●●●●●●
Kontrola wzrokowa stanu komponentów
układu kierowniczego oraz ich mocowań
(włącznie z uszczelkami i pokrywami)
●●●●●●●●●●
Kontrola wzrokowa stanu elastycznych
przewodów wlotowych powietrza i kanałów
oleju (zależnie od wyposażenia)
●●●●●
Kontrola ustawienia/zużycia piór
wycieraczek szyby przedniej/tylnej●●●●●
274
SERWISOWANIE I KONSERWACJA

Tysiące mil12 24 36 48 60 72 84 96 108 120
Tysiące kilometrów lub20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Lata12345678910
Wymiana oleju manualnej skrzyni biegów●●
Kontrola wzrokowa stanu komponentów
układu zawieszenia i ich mocowań●●●●●●●●●●
Kontrola skoku dźwigni hamulca ręcznego
i w razie potrzeby wyregulowanie●●●●●●●●●●
Kontrola luzów pedału hamulca i pedału
sprzęgła●●●●●●●●●●
Kontrola wzrokowa stanu i naprężenia
pasków napędowych osprzętu●●●●●●●●●●
Kontrola wzrokowa ewentualnych wycieków
oleju z przedniego i tylnego mechanizmu
różnicowego (w razie wykrycia wycieków,
należy sprawdzić poziom oleju)
●●● ●●● ●●
Wymiana oleju w przednim i tylnym
mechanizmie różnicowym●●
Kontrola wzrokowa ewentualnych wycieków
oleju ze skrzyni rozdzielczej (w razie
wykrycia wycieków, należy sprawdzić
poziom oleju)
●●●● ●●●●
Wymiana oleju skrzyni rozdzielczej●●
Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju●●●●●●●●●●
276
SERWISOWANIE I KONSERWACJA

KONTROLE
OKRESOWE
Przed długą podróżą należy sprawdzić
i w razie konieczności uzupełnić:
poziom płynu w układzie chłodzenia
silnika;
poziom płynu hamulcowego;
poziom płynu do spryskiwaczy szyb;
działanie układu oświetlenia
(reflektory, światła kierunkowskazów,
światła awaryjne itd.);
ciśnienie i stan opon;
zbieżność kół;
działanie układu wycieraczek/
spryskiwaczy szyb i ustawienie/zużycie
piór wycieraczki szyby przedniej/tylnej.
Aby upewnić się, że samochód jest
zawsze sprawny i dobrze utrzymany,
zaleca się przeprowadzać wymienione
powyżej czynności regularnie (najlepiej
co około 1000 km i co 3000 km, jeśli
chodzi o sprawdzanie i uzupełnianie
oleju silnikowego).
WYMAGAJĄCA
EKSPLOATACJA
SAMOCHODU
W przypadku częstego używania
samochodu w następujących
warunkach, takich jak:
holowanie przyczepy, w tym
kempingowej;
jazda po zakurzonych drogach;
jazda na krótkich (mniej niż 7-8 km)
i powtarzanych odcinkach przy
temperaturze zewnętrznej poniżej zera;
silnik, który pracuje często na biegu
jałowym, lub odbywanie długich tras
przy małej prędkości lub w przypadku
długiego postoju;
konieczne jest wykonywanie poniższych
kontroli częściej, niż podano w Wykazie
czynności przeglądów okresowych:
kontrola stanu i zużycia klocków
hamulców tarczowych przednich;
kontrola czystości zamków pokrywy
komory silnika i bagażnika, czyszczenie
i smarowanie dźwigni;
kontrola wzrokowa stanu: silnika,
skrzyni biegów, napędu, odcinków
sztywnych i elastycznych przewodów
(wydechowych, zasilania paliwem,
hamulcowych), elementów gumowych
(osłony, złączki, tuleje itd.);
kontrola stanu naładowania
akumulatora i poziomu elektrolitu;
kontrola wzrokowa stanu pasków
napędu akcesoriów;
kontrola i w razie konieczności
wymiana oleju silnikowego i filtra oleju;
kontrola i w razie konieczności
wymiana filtra przeciwpyłkowego.
278
SERWISOWANIE I KONSERWACJA

KATALIZATOR
352)
Stosowane z katalizatorem urządzenia
pochłaniające spaliny w bardzo
skuteczny sposób ograniczają poziom
emisji szkodliwych gazów. Katalizator
jest to komponent zainstalowany
w układzie wydechowym.
Aby zapewnić prawidłowe działanie
katalizatora i uniknąć narażania go na
uszkodzenia, ważne jest utrzymywanie
właściwej sprawności silnika.
Uwaga Należy stosować typy paliwa,
jaki zalecany jest w sekcji „Wybór
paliwa”.
UWAGA
352)Jak w przypadku wszystkich
pojazdów, nie należy parkować ani używać
samochodu w miejscach, w których takie
łatwopalne materiały jak sucha trawa lub
liście mogłyby zetknąć się z gorącymi
elementami układu wydechowego,
ponieważ można w ten sposób
doprowadzić do pożaru.
OLEJ SILNIKOWY
Sprawdzanie i uzupełnianie oleju
silnikowego
353)
A — Poziom minimalny
B — Poziom maksymalny
C — Wskaźnik wymiany oleju
Stosowany olej silnikowy ma znaczący
wpływ na sprawność silnika, długość
jego bezawaryjnej pracy i możliwości
rozruchu. Upewnij się, iż stosujesz olej
o zalecanej jakości i odpowiedniej
lepkości. Wszystkie silniki zużywają
podczas pracy pewną ilość oleju.
Dlatego ważne jest sprawdzanie
poziomu oleju w regularnych odstępach
czasu lub przed każdą dłuższą
podróżą.
1. Zaparkuj samochód na równej,
poziomej powierzchni.
2. Wyłącz silnik.3. Poczekaj kilka minut.
4. Wyjmij wskaźnik bagnetowy
i wyczyść go czystą szmatką.
5. Włóż go całkowicie na swoje
miejsce.
6. Wyjmij wskaźnik i sprawdź poziom
oleju, który powinien zawsze mieścić
się we wskazanym zakresie.
7. Jeżeli poziom oleju jest poniżej
wyszczególnionego limitu, odkręć korek
znajdujący się na pokrywie głowicy
cylindrów i dolej taką ilość oleju, aby
poziom mieścił się we wskazanym
zakresie. Aby uniknąć uszkodzenia
silnika, nie dolewaj zbyt dużej ilości
oleju. Upewnij się, że stosujesz olej
silnikowy zgodny ze specyfikacją i nigdy
nie mieszaj ze sobą różnych typów
oleju.
8. Po dolaniu oleju zamknij mocno
korek.
9. Upewnij się co do prawidłowego
poziomu oleju poprzez powtórzenie
czynności od 4 do 6.
Uwaga Sprawdź lub uzupełnij poziom
oleju zgodnie z podanym sposobem.
W momencie sprawdzania poziomu
oleju, jak w punkcie 6 powyżej,
sprawdzaj go w dolnej części
wskaźnika bagnetowego, ponieważ
inaczej wygląda na niej poziom oleju po
obu stronach wskaźnika.
455AHA102654
281

W samochodach bez filtra cząstek
stałych (DPF) poziom oleju powinien
mieścić się między punktami (A) i (B) na
wskaźniku.
W samochodach z filtrem DPF
poziom oleju powinien mieścić się
między punktami (A) i (C) (wskaźnik
wymiany oleju) na wskaźniku. Jeśli
poziom oleju jest poza wskaźnikiem
wymiany oleju (C), możliwie jak
najszybciej wymień olej. Nowy olej
powinien sięgać do wskazania poziomu
maksymalnego (B).
W samochodach z filtrem DPF
poziom oleju silnikowego będzie
wyższy z powodu zmieszanej
częściowo z olejem silnikowym
niewielkiej ilości paliwa, gdy DPF
wypala cząstki stałe (PM). Nie oznacza
to jednak usterki.
Poziom oleju silnikowego będzie
wyższy z powodu zmieszanej
częściowo z olejem silnikowym
niewielkiej ilości paliwa, gdy DPF
wypala cząstki stałe (PM). Nie jest to
oznaka nieprawidłowego działania.
W wymienionych poniżej
okolicznościach poziom oleju
silnikowego może łatwo wzrosnąć.
Zalecamy częste kontrolowanie go:
częste wjeżdżanie na wzniesienia
i zjeżdżanie z nich;
częsta jazda w wysoko położonych
miejscach;
częsta, dłuższa praca na biegu
jałowym;
częsta jazda w korkach.
Uwaga Olej silnikowy zużyje się
szybko, jeśli samochód będzie
użytkowany w szczególnie trudnych
warunkach, które wymagają częstszej
wymiany oleju. Zapoznaj się z wykazem
czynności przeglądów okresowych.
Wybór oleju silnikowego
Zapoznaj się z sekcją „Pojemności”
w rozdziale „Dane techniczne”.
Informacje dotyczące
bezpieczeństwa i utylizacji
zużytego oleju silnikowego
354) 355) 356)
Dbaj o środowisko
Zanieczyszczanie kanalizacji, cieków
wodnych oraz gleby jest nielegalne.
Korzystaj z usług posiadających
odpowiednie uprawnienia podmiotów
gromadzących odpady, w tym
z miejskich punktów zbierania odpadów
oraz warsztatów dysponujących
urządzeniami do utylizacji zużytego
oleju i filtrów oleju. W razie wątpliwości
skontaktuj się z lokalnymi władzami
w celu uzyskania porady w sprawie
pozbywania się odpadów.
UWAGA
353)W przypadku uzupełniania poziomu
oleju silnikowego, przed rozpoczęciem
odkręcania korka należy poczekać, aż silnik
się schłodzi, w szczególności w przypadku
samochodów posiadających korek
aluminiowy (zależnie od wyposażenia).
OSTRZEŻENIE: ryzyko poparzeń!
354)Długotrwały i powtarzający się kontakt
może doprowadzić do poważnych chorób
skóry, w tym zapalenia skóry i nowotworu.
355)Należy unikać kontaktu ze skórą, na ile
to możliwe, a w razie kontaktu dokładnie
przemyć dane miejsce.
356)Należy przechowywać zużyte oleje
silnikowe z dala od dzieci.
282
SERWISOWANIE I KONSERWACJA

PŁYN CHŁODZĄCY
SILNIK
Sprawdzanie poziomu płynu
chłodzącego
Przeźroczysty zbiornik płynu
chłodzącego silnik (A) znajduje się
w komorze silnika. Poziom płynu
chłodzącego w tym zbiorniku, mierzony
gdy silnik jest zimny, powinien
znajdować się między wskazaniem „L”
(LOW, tj. niski poziom) i „F” (FULL, tj.
poziom maksymalny).Dolewanie płynu chłodzącego
Układ chłodzenia jest układem
zamkniętym, więc zwykle utrata płynu
chłodzącego powinna być bardzo
niewielka. Zauważalny spadek poziomu
płynu chłodzącego może świadczyć
o wycieku. W takiej sytuacji zalecamy
możliwie jak najszybsze poddanie
układu kontroli. Jeśli poziom spadnie
poniżej oznaczenia „L” (LOW) na
zbiorniku wyrównawczym, otwórz korek
i dolej płynu.
Ponadto jeśli zbiornik wyrównawczy jest
całkowicie pusty, odkręć korek
chłodnicy (B) i dolej płynu chłodzącego
aż do poziomu króćca wlewowego.
357) 358)
Środek zapobiegający zamarzaniu
Płyn chłodzący silnik zawiera
zapobiegający korozji środek z glikolem
etylenowym. Niektóre elementy silnika
wykonane są ze stopów aluminium
i aby zapobiec korozji tego typu
elementów, wymagana jest okresowa
wymiana płynu chłodzącego silnik.
Stosuj płyn chłodzący zalecany przez
markę Fiat lub odpowiednik (podobny
wysokiej jakości płyn chłodzący na
bazie glikolu etylenowego, bez
krzemianów, aminów, azotanów
i boranów o długotrwałej technologii
hybrydowej kwasów organicznych).Oryginalny płyn chłodzący marki Fiat
zapewnia doskonałą ochronę przed
korozją i tworzeniem się rdzy na
wszystkich metalach, włącznie
z aluminium i zapobiega zatykaniu się
kanałów w chłodnicy, nagrzewnicy,
głowicy cylindrów, bloku silnika itd.
Ze względu na konieczność
zastosowania środka zapobiegającego
zamarzaniu płynu chłodzącego nie
można zastępować czystą wodą,
nawet latem. Wymagane stężenie
środka zapobiegającego zamarzaniu
zależy od spodziewanej temperatury
otoczenia.
Powyżej -35°C: 50% stężenia środka
zapobiegającego zamarzaniu
Poniżej -35°C: 60% stężenia środka
zapobiegającego zamarzaniu
180) 181) 182) 183) 184)
W przypadku niskich temperatur
Jeżeli temperatury otoczenia spadną
poniżej zera, istnieje ryzyko, że płyn
chłodzący w silniku lub chłodnicy może
zamarznąć i spowodować poważne
obrażenia silnika i/lub chłodnicy. Dolej
do płynu chłodzącego wystarczającą
ilość środka zapobiegającego
zamarzaniu, aby płyn nie zamarzł.
Stężenie należy sprawdzić, zanim
zaczną się niskie temperatury i w razie
konieczności dodać środka
zapobiegającego zamarzaniu.
456AHM100742
283

UWAGA
357)Zużyty olej silnikowy i wymieniony filtr
oleju zawierają substancje szkodliwe dla
środowiska. Aby wymienić olej i filtry,
najlepiej jest skontaktować się z ASO marki
Fiat.
358)Nie należy odkręcać korka chłodnicy
(B), gdy silnik jest gorący. Układ chłodzący
jest pod ciśnieniem i płyn chłodzący
wydostający się nagle przez wlew może
spowodować poważne oparzenia.
OSTRZEŻENIE
180)Nie należy stosować środków
zapobiegających zamarzaniu na bazie
alkoholu lub metanolu ani płynów
chłodzących silnik zmieszanych ze
środkiem zapobiegającym zamarzaniu na
bazie alkoholu lub metanolu. Stosowanie
nieprawidłowego środka zapobiegającego
zamarzaniu może spowodować korozję
komponentów aluminiowych.
181)Stężenie przekraczające 60% będzie
skutkować ograniczeniem zarówno
właściwości środka zapobiegającego
zamarzaniu, jak i płynu chłodzącego, co
niekorzystnie wpłynie na silnik.
182)Nie należy dolewać do układu samej
wody.183)W układzie chłodzenia silnika
stosowany jest płyn niezamarzający
PARAFLU UP. W razie konieczności
uzupełnienia poziomu należy stosować płyn
tego samego typu, jaki znajduje się
w układzie chłodzenia. PARAFLU UP nie
można mieszać z żadnym innym typem
płynu. Jeżeli tak się stanie, pod żadnym
pozorem nie uruchamiaj silnika i skontaktuj
się z ASO marki Fiat.
184)Nie używaj wody do uzupełniania
poziomu płynu chłodzącego.
PŁYN DO
SPRYSKIWACZY
Otwórz korek zbiornika płynu do
spryskiwaczy i sprawdź poziom płynu
za pomocą wskaźnika. Jeśli poziom jest
niski, dolej do zbiornika płynu do
spryskiwaczy.
Uwaga Zbiornik płynu do spryskiwaczy
wykorzystywany jest do czyszczenia
szyby przedniej i przednich lamp
(zależnie od wyposażenia).
W przypadku niskich temperatur
Aby zapewnić prawidłowe działanie
spryskiwaczy przy niskich
temperaturach otoczenia, stosuj płyn
zawierający środek zapobiegający
zamarzaniu.
359) 360)
457AHA104599
284
SERWISOWANIE I KONSERWACJA

364)Układ chłodzenia silnika jest układem
ciśnieniowym. W razie konieczności
wymiany korka należy zastąpić go jedynie
korkiem oryginalnym, ponieważ
skuteczność układu może ulec
pogorszeniu. Gdy silnik jest gorący, nie
należy odkręcać korka zbiornika
wyrównawczego: niebezpieczeństwo
poparzeń.
365)Należy zachować ostrożność podczas
posługiwania się płynem hamulcowym,
ponieważ jest on szkodliwy dla oczu, może
podrażnić skórę i uszkodzić powierzchnie
lakierowane samochodu.
366)Należy stosować wyłącznie płyn
hamulcowy zgodny ze specyfikacją. Nie
należy mieszać płynu hamulcowego
z płynem innej marki, aby uniknąć reakcji
chemicznej składników poszczególnych
płynów. Nie należy dopuścić, aby
jakikolwiek płyn na bazie ropy naftowej
przedostał się do płynu hamulcowego lub
został z nim zmieszany. Spowoduje to
uszkodzenie uszczelnień.
367)Przed odkręceniem korka należy go
oczyścić, a po wykonaniu czynności
konserwacyjnych bezpiecznie zamknąć.
368)Płyn hamulcowy jest trujący
i powoduje korozję. W razie
przypadkowego kontaktu z nim należy
przemyć natychmiast takie miejsca wodą
z mydłem neutralnym i dobrze spłukać.
W przypadku połknięcia należy zwrócić się
natychmiast do lekarza.OSTRZEŻENIE
185)W każdej innej sytuacji niż
wykonywanie czynności serwisowych korek
zbiornika wyrównawczego powinien być
zamknięty, aby nie dopuścić do
pogorszenia się właściwości płynu.
186)Należy uważać, aby płynem
hamulcowym, powodującym korozję, nie
polać elementów lakierowanych. Gdyby tak
się stało, należy natychmiast przemyć takie
miejsce wodą.
187)Symbol
na pojemniku płynu
hamulcowego oznacza, że płyn hamulcowy
jest typu syntetycznego lub mineralnego.
Użycie płynu mineralnego spowoduje trwałe
uszkodzenie specjalnych gumowych
uszczelek układu hamulcowego.
PŁYN SPRZĘGŁOWY
Sprawdzanie poziomu płynu
Poziom płynu sprzęgłowego w pompie
hamulcowej/sprzęgła należy sprawdzać
przy okazji innych czynności
serwisowych w komorze silnika.
Ponadto układ ten należy jednocześnie
sprawdzić pod kątem wycieków.
Należy upewnić się, że poziom płynu
sprzęgłowego znajduje się zawsze
pomiędzy oznaczeniami „MAX” i „MIN”
na zbiorniku płynu.
Nagła utrata płynu oznacza wyciek
w układzie sprzęgłowym, który
powinien zostać natychmiast
sprawdzony przez ASO marki Fiat.
459AHA106519
286
SERWISOWANIE I KONSERWACJA

Rodzaj płynu
Należy stosować płyn hamulcowy
zgodny z klasą DOT 3 lub DOT 4.
Korek zbiornika powinien być dokładnie
dokręcony, aby zapobiec
zanieczyszczeniu płynu materiałami
obcymi lub przedostaniu się do niego
wilgoci. NIE NALEŻY DOPUŚCIĆ DO
KONTAKTU PŁYNU HAMULCOWEGO
Z JAKIMKOLWIEK PŁYNEM NA BAZIE
ROPY NAFTOWEJ ANI
SPOWODOWAĆ ZANIECZYSZCZENIA
PŁYNU HAMULCOWEGO W INNY
SPOSÓB. SPOWODUJE TO
USZKODZENIE USZCZELNIEŃ.
369)
UWAGA
369)Płyn sprzęgłowy jest trujący
i powoduje korozję. W razie
przypadkowego kontaktu z nim należy
przemyć natychmiast takie miejsca wodą
z mydłem neutralnym i dobrze spłukać.
W przypadku połknięcia należy zwrócić się
natychmiast do lekarza.
PŁYN UKŁADU
WSPOMAGANIA
KIEROWNICY
370)
3)
Sprawdzanie poziomu płynu
Poziom płynu w zbiorniku należy
sprawdzać, gdy silnik pracuje na biegu
jałowym. Należy upewnić się, że
poziom płynu układu wspomagania
kierownicy znajduje się zawsze
pomiędzy oznaczeniami „MAX” i „MIN”
na zbiorniku płynu i w razie
konieczności dolać płynu.
UWAGA
370)Nie należy dopuścić, aby płyn układu
wspomagania kierownicy przedostał się na
gorące elementy silnika: jest on łatwopalny.
OSTRZEŻENIE
3)Zużycie płynu układu wspomagania
kierownicy jest niezwykle niskie; jeżeli po
krótkim czasie wymagane jest kolejne
uzupełnienie poziomu, należy poddać układ
kontroli pod kątem wycieków przez ASO
marki Fiat.
460AHA102582
287

Uwaga Utrzymuj zaciski akumulatora
w czystości. Po podłączeniu
akumulatora nałóż na jego bieguny
smar ochronny. Aby oczyścić zaciski,
użyj letniej wody.
Uwaga Upewnij się, że akumulator jest
bezpiecznie zainstalowany i nie będzie
poruszał się podczas jazdy. Sprawdź
także każdy zacisk pod kątem
prawidłowego umocowania.
Uwaga Jeżeli samochód nie będzie
użytkowany przez dłuższy czas, wyjmij
akumulator i umieść go w miejscu,
w którym elektrolit nie zamarznie.
Akumulator należy przechowywać
wyłącznie w stanie całkowicie
naładowanym.
UWAGA
371)Elektrolit akumulatora jest trujący
i wywołuje korozję. Unikaj kontaktu
elektrolitu z oczami i skórą. Trzymaj otwarte
płomienie oraz źródła iskier z dala od
akumulatora: ryzyko wybuchu lub pożaru.
372)Przed wykonaniem jakiejkolwiek
czynności w instalacji elektrycznej odłącz
ujemny przewód akumulatora za pomocą
odpowiedniego zacisku, po odczekaniu co
najmniej minuty od ustawienia wyłącznika
zapłonu w położeniu STOP.
373)Nie należy zbliżać się do akumulatora
ze źródłami iskier, płomieni czy
papierosami, ponieważ może to
doprowadzić do eksplozji akumulatora.374)Elektrolit akumulatora jest silnie żrący.
Nie należy dopuścić do jego kontaktu
z oczami, skórą, ubraniami czy
powierzchniami lakierowanymi samochodu.
Rozlany elektrolit powinien zostać
natychmiast obficie spłukany wodą.
Podrażnienie oczu lub skóry w wyniku
kontaktu z elektrolitem wymaga
natychmiastowej interwencji lekarza.
375)Podczas ładowania lub używania
akumulatora w zamkniętym pomieszczeniu
należy zapewnić odpowiednią wentylację.
376)Podczas wykonywania czynności przy
akumulatorze należy zawsze mieć założone
okulary ochronne.
377)Należy przechowywać go z dala od
dzieci.
378)Funkcjonowanie akumulatora przy
zbyt niskim poziomie elektrolitu może go
uszkodzić nieodwracalne oraz
spowodować wybuch.
OSTRZEŻENIE
188)Nieprawidłowe zamontowanie
urządzeń elektrycznych i elektronicznych
może spowodować poważne uszkodzenie
samochodu. Jeżeli po zakupieniu
samochodu zamierzamy zainstalować
akcesoria (np. alarm, radiotelefon itp.),
należy zwrócić się do ASO marki Fiat, która
zasugeruje najbardziej odpowiednie
urządzenie, a także określi konieczność
użycia akumulatora o większej pojemności.189)Jeśli samochód nie będzie
użytkowany przez dłuższy czas
w warunkach niskiej temperatury należy
wyjąć akumulator i zabrać go w ogrzewane
miejsce, w przeciwnym razie akumulator
zamarznie.
190)Nie należy dopuścić do kontaktu
kwasu siarkowego (elektrolitu akumulatora)
z pobliskimi elementami, częściami
plastikowymi itp. Mogą one pęknąć, ulec
odbarwieniu lub mogą na nich powstać
plamy. W razie kontaktu należy wytrzeć je
miękką szmatką, irchą lub podobnym
materiałem zwilżonym w wodnym roztworze
naturalnego detergentu, a następnie
natychmiast spłukać poszczególne
elementy dużą ilością wody.
191)Jeżeli samochód ma pozostać przez
dłuższy czas w szczególnie zimnych
warunkach, należy wymontować
akumulator i przenieść go w ciepłe miejsce;
w przeciwnym razie istnieje ryzyko
zamarznięcia urządzenia.
192)Nie należy nigdy odłączać
akumulatora, gdy wyłącznik zapłonu lub
tryb działania ustawiono na „ON”;
w przeciwnym razie mogą ulec uszkodzeniu
komponenty elektryczne samochodu.
193)Nie należy nigdy powodować zwarcia
akumulatora. Mogłoby to doprowadzić do
przegrzania akumulatora i uszkodzenia go.
194)W razie konieczności szybkiego
naładowania akumulatora najpierw odłącz
przewody akumulatora.
195)Aby uniknąć zwarcia, upewnij się, że
najpierw odłączany jest zacisk ujemny (-).
289