FIAT SCUDO 2012 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

77
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILEN
KLARGØRING TIL
TAGBAGAGEBÆRER/
SKIHOLDER
Der findes fastgøringspunkter på en langs-
gående skinne på taget.
Fastgør krogene på tagbagagebæreren/ ski-
holderen i de viste huller i fig. 108.
Monteringen bør udføres af kvalificeret
personale.
fig. 108F0P0100m
Efter at have kørt nogle ki-
lometer skal man kontrolle-
re, at fastgøringsanordningerne er
fastgjort korrekt.
VIGTIGT
Overhold nøje de gældende
regler vedrørende sikkerheds-
dimensioner.
VIGTIGT! Overhold nøje monteringsan-
visningerne, der er indeholdt i sættet.
Fordel lasten ensartet og tag
under kørslen hensyn til bi-
lens øgede følsomhed over for sidevind.
VIGTIGT
Overskrid aldrig de fastsatte
vægtgrænser (se kapitlet
„Tekniske data“).
Af hensyn til sikkerheden
skal hjelmen altid være kor-
rekt lukket under kørslen. Kontroller
derfor altid, at den er helt lukket og
at låsen er i indgreb. Hvis man under
kørslen opdager at hjelmen ikke er
helt lukket, skal man omgående
standse bilen og lukke hjelmen kor-
rekt.
VIGTIGT
En fejlposition af støttestan-
gen kan forårsage en plud-
selig lukning af motorhjelmen.
VIGTIGT
Denne handling må kun ud-
føres, når bilen holder stille.
VIGTIGT
Hvis bilen er udstyret med alarmsystem,
vil forkert lukning af motorhjelmen bevir-
ke, at kontrollampen
9tænder samtidig
med at der høres et lydsignal og vises en
meddelelse på displayet.

78
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILEN
HJULOPHÆNG
På nogle versioner kan der som eks-
traudstyr være monteret selvjusterende
baghjulsophæng.
Alt efter versionen kan man justere hjul-
ophængene manuelt eller automatisk.
MANUEL REGULERING
Kontakterne fig. 109er placeret bagest
i højre side af bilen.
Højdeindstilling
Højdeindstillingen varierer fra en maks.
reguleringtil en mellem reguleringtil
en mindste regulering. Når man har
indstillet til en af de to yderste regulerin-
ger, maks. eller min., signaleres dette ved
3 „bip“.
Ved dobbelttryk på knappen A(fra posi-
tionen for min. regulering) eller på knap-
pen B(fra positionen for maks. regulering)
indstiller systemet automatisk til mellem
regulering.
fig. 109F0P0102m
Inden man foretager manuel
regulering med åbne døre,
skal man sikre sig, at der er
nok plads omkring bilen til
denne type handling.
Første gang
For at aktivere systemet skal man holde
knappen C-fig. 109nede i 2 sekunder.
Funktionsfejl
Hvis ophænget ikke justeres ved tryk på
knapperne, signalerer 3 lydsignaler, at sy-
stemet ikke fungerer korrekt. Fejlfunktion
kan skyldes følgende forhold:
❒bremsepedalen er trådt ned og tæn-
dingsnøglen er i position M;
❒overdreven brug af den manuelle regu-
leringsfunktion til systemet;
❒lav batteriladning (eller batteri løbet
tørt);
❒fejl i hjulophængssystemet.
Hvis lydsignaleringen varer ved, skal man
kontakte Fiats servicenet. Når bilen holder stille med motoren tændt
eller standset, kan man indstille den øn-
skede højde.
Med motoren standset kan manuel regule-
ring kun udføres et begrænset antal gange.
VIGTIGT! Udfør altid denne regulering
med bilen holdende stille og:
❒fordøre og sidedøre lukkede;
❒håndbremsen trukket;
❒uden at træde på bremsepedalen.

79
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILEN
AUTOMATISK REGULERING
Kontakterne fig. 110er placeret bagest
i højre side af bilen.
Hvis bilen er udstyret med automatisk re-
gulering af hjulophæng, kan man justere bi-
lens højde automatisk alt efter lasten. Kon-
trollampen
…på instrumentbrættet
blinker, hvis reguleringen af hjulophængs-
højden ikke er passende. I sådanne tilfæl-
de skal man lade motoren køre uden at
accelerere, indtil lampen slukker (optimal
justering af hjulophæng).
Under visse forhold kan det være, at den
pågældende regulering ikke er mulig:
❒hvis en eller flere døre er åbne;
❒hvis bilen er bremset (bremsepedalen
trådt ned, fx. ved rødt lys).
Deaktivering/aktivering
af systemet
For at deaktivere systemet skal man hol-
de knappen A-fig. 110nede, indtil der hø-
res et lydsignal. Bekræftelse af deaktive-
ringen signaleres ved et dobbelt lydsignal
og tænding af lysdioden på knappen A.Når systemet er slået fra, skal man for at
slå det til igen (kun når bilen holder stille)
trykke og holde knappen A-fig. 110ne-
de, indtil der igen høres et lydsignal. Be-
kræftelse af genaktiveringen signaleres ved
et dobbelt lydsignal og slukning af lysdio-
den på knappen A.
fig. 110F0P0288m
GODE RÅD
VEDRØRENDE LAST
Bilen er konstrueret og godkendt til føl-
gende maksimale vægtgrænser (se tabel-
len „Vægt “ i kapitlet „Tekniske data“):
❒vægt efter kørsel;
❒nyttelast;
❒samlet vægt;
❒maks. vægt på foraksel;
❒maks. vægt på bagaksel;
❒påhængsvægt.
Alle ovennævnte vægtgræn-
ser skal der tages højde for,
og de må UNDER ALLE OMSTÆN-
DIGHEDER IKKE OVERSKRIDES.
Sørg især for ikke at overskride de
maksimalt tilladte vægtbegrænsninger
på for- og bagaksel ved placering af
last (særligt hvis bilen er udstyret med
særligt udstyrstilbehør).
VIGTIGT
Deaktivering af den automa-
tiske regulering i tilfælde af:
❒skift af et hjul❒transport af bil på lastvogn, tog,
skib osv.
VIGTIGT

80
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILEN
fig. 111F0P0289m
Uregelmæssigheder i kørsel
og bratte opbremsninger kan
forårsage, at lasten forskydes og at
der opstår farlige situationer for fø-
rer og passagerer. Inden kørsel skal
man derfor sikre sig, at lasten er kor-
rekt fastgjort ved brug af de dertilhø-
rende fastgøringspunkter i gulvet fig.
111. Brug metalwirer, kabler eller
remme af passende styrke til de gen-
stande, der skal fastgøres.
VIGTIGT
Når bilen holder stille på
stejle hældninger, kan åbning
af bagklap eller skydedøre i siden for-
årsage, at ikke fastgjort last falder ud.
VIGTIGT
Hvis man ønsker at medføre
ekstra brændstof i en reser-
vedunk, skal dette ske i overensstem-
melse med gældende bestemmelser,
og dunken skal være forsvarligt fast-
gjort til forankringspunkterne.
Selv med disse forholdsregler vil den
imidlertid medføre øget risiko for
brand i tilfælde af et trafikuheld.
VIGTIGT
Ud over disse generelle forholdsregler kan
få simple ekstra forholdsregler øge sik-
kerheden, forbedre kørekomforten og
forlænge bilens levetid:
❒fordel lasten på ensartet måde, og hvis
det er nødvendigt at placerer den kun
på ét område, skal dette være et sted
mellem de to aksler;
❒husk på, at jo mere last i laveste posi-
tion, jo mere tyngde på bilens tyngde-
punkt, hvilket øger køresikkerheden;
anbring derfor altid de tungeste gen-
stande nederst;
❒husk også på, at bilens dynamiske ad-
færd påvirkes af den transporterede
last: især gør det sig gældende, at brem-
selængden øges, især ved høje hastig-
heder.

81
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
KENDSKAB
TIIL BIILEN
FORLYGTER
LYGTEINDSTILLING
Korrekt indstilling af forlygterne er en af-
gørende faktor for ens egen og andre trafi-
kanters sikkerhed og komfort. For at sikre
sig selv og andre de bedste synsbetingelser,
skal man sørge for at forlygterne altid er
korrekt indstillet. Kontakt Fiats servicenet
angående kontrol og justering af lygteind-
stillingen.
LYGTEREGULATOR
Regulatoren kan benyttes, når tændings-
nøglen er i position Mog nærlyset er
tændt. Når bilen læsses, synker den i fjed-
rene bagtil. Derved hæves strålebundter-
ne fra forlygterne, og det vil derfor være
nødvendigt at genoprette den korrekte
indstilling.Regulering af lygteindstillingen
fig. 112
Placer kontakten fig. 112alt efter
lasten, som angivet i nedenstående
tabel.
Position 0– en eller to personer på for-
sæderne
Position 1– fem personer
Position 2– fem personer + bagage i ba-
gagerummet
Position 3– otte personer + bagage i ba-
gagerummet eller fører
+ største tilladte last i baga-
gerummet.
VIGTIGT! Reguler lygteindstillingen, hver
gang vægtforholdene ændres.
INDSTILLING
AF TÅGEFORLYGTER
(afhængigt af versioner/markeder)
Kontakt Fiats servicenet angående kontrol
og justering af lygteindstillingen.
fig. 112F0F0103m

LYGTEINDSTILLING
Korrekt indstilling af forlygterne er vigtig
for ens egen og andre trafikanters sikker-
hed og komfort.
Derudover fastsætter færdselslovgivnin-
gen nøje regler om forlygteindstilling.
For at sikre sig selv og andre de bedste
synsbetingelser, skal man sørge for at for-
lygterne altid er korrekt indstillet, når de
er tændte.
Kontakt Fiats servicenet angående kontrol
og justering af lygteindstillingen.ABS-SYSTEM
Hvis du aldrig tidligere har brugt biler ud-
styret med ABS, anbefales det at du sæt-
ter dig ind i dets brug ved en indledende
testkørsel på glat vej, naturligvis under sik-
re forhold og fuld overholdelse af færd-
selsloven i det land, hvor du kører. Det an-
befales desuden, at du omhyggeligt læser
følgende anvisninger.
ABS-systemet er en integreret del af brem-
sesystemet, som hindrer at et eller flere hjul
blokerer under bremsning og derved mis-
ter vejgrebet. Dette gælder uanset vejba-
nens beskaffenhed og den kraft der påføres
bremsepedalen. På den måde sikrer syste-
met at man selv under katastrofeopbrems-
ninger vil kunne bevare herredømmet over
bilen.
Systemet er yderligere udstyret med EBD
(Electronic Braking force Distribution) til
fordeling af bremsekraften mellem for- og
baghjulene.
VIGTIGT! Bremsesystemet opnår først sin
maksimale effektivitet efter en indkø-
ringsperiode på ca. 500 km (i en ny bil el-
ler efter udskiftning af belægninger/skiver).
I denne periode bør man undgå hård, gen-
tagen eller langvarig aktivering af brem-
serne.ABS udnytter den disponible
adhæsion mellem dæk og vej-
bane bedst muligt, men er naturlig-
vis ikke i stand til at øge den. Man
skal derfor udvise al mulig forsigtig-
hed på glat vej og undgå unødvendi-
ge risici.
VIGTIGT
NÅR SYSTEMET GRIBER IND
Når ABS-systemet griber ind, mærkes der
en let pulseren af bremsepedalen ledsaget
af en vis støj. Dette er tegn på at farten bør
tilpasses vejens beskaffenhed.
Hvis ABS-systemet griber
ind, er det tegn på at du har
nået grænsen for adhæsionen mellem
dækkene og vejbanen. Det er derfor
nødvendigt at sætte farten ned for at
afpasse den efter det disponible vej-
greb.
VIGTIGT
82
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
KENDSKAB
TIIL BIILEN

83
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
KENDSKAB
TIIL BIILEN
ANGIVELSE AF FEJL
Fejl ved ABS
Angives ved at kontrollampen
>i in-
strumentgruppen lyser op, ledsaget af en
meddelelse på multifunktionsdisplayet (af-
hængigt af versioner/markeder) (se kapit-
let „Kontrollamper og meddelelser“).
I så fald er selve bremsesystemet stadig ef-
fektivt, men antiblokeringsfunktionen
mangler. Kør forsigtigt til nærmeste værk-
sted inden for Fiats servicenet, og lad dem
kontrollere systemet.BRAKE ASSIST (assistance ved
nødopbremsninger integreret
i ESP)
(afhængigt af versioner/markeder)
Systemet, som ikke kan udelukkes, regi-
strerer nødopbremsninger (alt efter hvor
hurtigt og hvor hårdt du trykker på brem-
sepedalen) og sikrer en forøgelse af det
hydrauliske bremsetryk der hjælper føre-
ren, og tillader at gribe hurtigere ind på
bremsesystemet.
I versioner med ESP frakobles bremseas-
sistenten i tilfælde af fejl ved ESP-systemet
(angives ved at kontrollampen
™).
Når ABS-systemet griber ind,
og man mærker pulsationer-
ne i bremsepedalen, må man ikke
mindske trykket på pedalen. Vær ik-
ke bange for at holde pedalen godt
nede: På den måde vil du standse så
hurtigt som det er muligt under de
givne vejforhold.
VIGTIGT
Fejl ved EBD
Angives ved at kontrollamperne
>, xog
STOP i instrumentgruppen lyser op, ledsa-
get af en meddelelse på multifunktionsdis-
playet (afhængigt af versioner/markeder) (se
kapitlet „Kontrollamper og meddelelser“).
I så fald kan en kraftig opbremsning med-
føre tidlig baghjulsblokade med deraf føl-
gende risiko for udskridning. Kør med
største forsigtighed til nærmeste værksted
inden for Fiats servicenet, og lad dem kon-
trollere systemet.
Hvis kontrollampen xlyser
op alene (ledsaget af en
meddelelse på multifunktionsdisplay-
et, hvis monteret), skal bilen omgå-
ende standses. Kontakt Fiats service-
net. Utætheder i det hydrauliske
bremsesystem kan få både det kon-
ventionelle bremsesystem og ABS-sy-
stemet til at svigte.
VIGTIGT

84
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
KENDSKAB
TIIL BIILEN
fig. 113F0F0104m
ESP-SYSTEM
(Electronic Stability
Program)
(afhængigt af versioner/markeder)
ESP-systemet er et elektronisk system,
som kontrollerer bilens stabilitet ved tab
af vejgreb.
Aktivering af ESP-systemet er derfor spe-
cielt nyttigt ved ændringer i friktionsfor-
holdene på vejbanen.
Ud over systemerne ESP og ASR er der
også (afhængigt af versioner/markeder)
MSR-systemer (regulering af motorens
bremsemoment, når man gearer ned) og
HBA-systemet (automatisk forøgelse
af bremsetryk ved en panikopbremsning).NÅR SYSTEMET GRIBER IND
Angives ved at kontrollampen B-fig. 113
på knappen lyser op for at advare føre-
ren om, at situationen omkring bilens sta-
bilitet og vejgreb er kritisk.
DEAKTIVERING
AF ESP-SYSTEMET
Tryk på knappen A-fig. 113på instru-
mentpanelet på midterkonsollen for at slå
ESP-systemet fra.
Deaktiveringen angives ved at lysdioden
på knappen lyser op.
Genaktivering af systemet sker på følgen-
de måde:
❒automatisk, når man overstiger 50 km/t;
❒manuelt ved igen at trykke på knappen.

85
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
KENDSKAB
TIIL BIILEN
For ESP og ASR-systemets
funktionsdygtighed, er det
nødvendigt at dækkene er af samme
mærke og samme type på alle hjul,
i perfekt tilstand, og under alle om-
stændigheder af den type, mærke og
størrelse der angives i forskrifterne.
VIGTIGT
ESP-systemets fordele med
hensyn til aktiv sikkerhed må
ikke forlede bilens fører til at løbe me-
ningsløse eller unødige risici. Køre-
måden skal altid afpasses efter vej-
forholdene, sigtbarheden og trafiksi-
tuationen. Ansvaret for trafiksikker-
heden påhviler altid bilens fører.
VIGTIGT
ANGIVELSE AF FEJL
I tilfælde af fejl afbrydes ESP-systemet au-
tomatisk. Samtidig tændes kontrollampen
™i instrumentgruppen med fast lys, og
der høres et lydsignal og vises en medde-
lelse på displayet (se kapitlet „Kontrol-
lamper og meddelelser“). Henvend dig
hurtigst muligt til Fiats servicenet.ASR-SYSTEM (AntiSlip Regulator)
Det er et kontrolsystem for bilens træk-
kraft. Det griber automatisk ind i tilfælde
af udskridning af et eller begge trækhjul.
Der anvendes to forskellige styringssy-
stemer afhængigt af forholdene:
❒hvis udskridningen vedrører begge
trækhjul, griber ASR ind og reducerer
kraften, der overføres fra motoren;
❒hvis udskridningen kun omfatter et af
trækhjulene, griber ASR-systemet ind
ved automatisk at bremse det udskri-
dende hjul. Aktivering af ASR-systemet er specielt
nyttig under følgende omstændigheder:
❒ved slip på det inderste hjul i et sving
på grund af dynamiske belastningsæn-
dringer eller for kraftig acceleration;
❒ved overføring af for stor effekt til
hjulene, også i relation til vejbanens
beskaffenhed;
❒ved acceleration på glat, sne- eller
isbelagt vejbane;
❒ved tab af vejgreb på våd vejbane
(akvaplaning).

86
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
KENDSKAB
TIIL BIILEN
MSR-system (regulerer motorens
trækkraft)
Det er en integreret del af ASR-systemet
og griber ind under voldsom nedgearing,
og regulerer motorbremsens drejnings-
moment. Systemet forhindrer på den må-
de at de trækkende hjul spinder, som især
i situationer med vanskeligt vejgreb, kan
forårsage at bilen mister stabilitet.Til- og frakobling af systemet
ASR aktiveres automatisk ved hver mo-
torstart.
Hvis ESP-systemet frakobles, kobles ASR-
systemet også automatisk fra.
Under kørslen er det muligt at deaktivere
og efterfølgende genaktivere ASR-syste-
met ved at trykke på kontakten A, som er
placeret mellem knapperne på instru-
mentpanelet fig. 119.
Deaktiveringen angives ved at lysdioden
B-fig. 119, som befinder sig på kontakten,
tændes, samtidig med at en meddelelse vi-
ses på multifunktionsdisplayet, hvis mon-
teret.
Hvis ASR-systemet kobles fra under kør-
slen, vil det automatisk blive koblet til igen
næste gang motoren startes.
Under kørsel med snekæder på snedæk-
kede veje kan det være en fordel at koble
ASR-systemet fra. Under disse forhold kan
hjulspind give bedre træk ved igangsætning.
Systemets fordele med hensyn
til aktiv sikkerhed må ikke for-
lede bilens fører til at løbe meningslø-
se eller unødige risici. Køremåden skal
altid afpasses efter vejforholdene, sigt-
barheden og trafiksituationen. Ansva-
ret for trafiksikkerheden påhviler altid
bilens fører.
VIGTIGT
For korrekt funktion af ASR-systemet er
det nødvendigt at dækkene er af samme
mærke og samme type på alle hjul, i per-
fekt tilstand, og under alle omstændighe-
der af den type, mærke og størrelse der
angives i forskrifterne.
ANGIVELSE AF FEJL
I tilfælde af funktionsforstyrrelser afbrydes
ASR-systemet automatisk. Samtidig tæn-
des kontrollampen
™i instrumentgrup-
pen med fast lys (se kapitlet „Kontrollam-
per og meddelelser“). Kontakt i så fald
hurtigst muligt til Fiats servicenet.