FIAT SCUDO 2012 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

107
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
UTAS OLDALI ELÜLSŐ
LÉGZSÁK (egyes változatoknál)
17. ábra
Egy azonnal felfúvódó, a vezető oldalinál
nagyobb térfogatú párnából áll, amely a
műszerfalban kialakított speciális rekesz-
ben van elhelyezve.
16. ábraF0P0606m
17. ábraF0P0114m
Kisebb erősségű ütközés esetén (amikor
a biztonsági övek által nyújtott védelem el-
egendő), a légzsákok nem fúvódnak fel.
Mindig kapcsoljuk tehát be a biztonsági
öveket, mert oldalsó ütközés esetén azok
biztosítják a vezető vagy az utas megfelelő
pozícióját, és erősebb ütközés esetén
megvédenek a járműből való kieséstől.
VEZETŐ OLDALI ELÜLSŐ
LÉGZSÁK 16.ábra
Egy azonnal felfúvódó párnából áll, amely
a kormánykerék közepében kialakított
speciális rekeszben van elhelyezve.
Ne ragasszunk semmilyen
matricát vagy egyéb tárgyat
a kormánykerékre, az utas oldali lég-
zsák borítójára vagy a légzsák mű-
szerfali rekeszének fedelére. Soha ne
helyezzünk tárgyakat (pl. mobiltele-
fonokat) a műszerfal utas oldali ré-
szére, mert érintkezésükkel akad-
ályozhatják az utas oldali légzsák
megfelelő felfúvódását , továbbá kom-
oly sérülést okozhatnak a járműben
ülőknek.
FIGYELEMA légzsák a felfúvódáskor felvett, maximá-
lis térfogatával majdnem teljesen kitölti a
vezető és a kormánykerék, illetve az utas
és a műszerfal közötti teret.
Ütközés esetén a biztonsági övet nem vis-
elő személy előrelendülő teste a még nem
teljesen felfúvódott légzsákkal kerül érint-
kezésbe. Ilyen esetben a párna védőhatá-
sa nem lehet teljes értékű.
Az elülső légzsákok felfúvódása elmarad-
hat az alábbi esetekben:
❒könnyen deformálható tárgyakhoz való
ütközés, ami nem érinti a jármű teljes
homlokfelületét (pl. a sárvédő ütközé-
se az út melletti védőkorláthoz, föld-
kupacokhoz stb.);
❒más járművek közé beékelődés, más jár-
művek (pl. tehergépkocsi) vagy védő-
korlát alá csúszás; mert ilyenkor a biz-
tonsági övek által nyújtott védelem is
elegendő lehet, és a légzsákok aktivá-
lása felesleges lenne. Ezekben az ese-
tekben tehát a felfúvódás elmaradása
nem jelenti a rendszer működési hibáj-
át.

108
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
AZ UTAS OLDALI ELÜLSŐ
LÉGZSÁK ÉS A MELLKAS/
MEDENCE VÉDELMÉT
SZOLGÁLÓ OLDALLÉGZSÁK
MANUÁLIS HATÁSTALANÍTÁSA
(egyes változatoknál)
Ha mindenképpen elkerülhetetlen az el-
ső utasülésen gyermek szállítása, el kell vé-
gezni az utas oldali elülső és (egyes válto-
zatoknál) a mellkast védő oldalsó légzsák
működésének hatástalanítását.
A hatástalanító kapcsoló 18. ábraa kesz-
tyűtartó szélén található; használatához
nyissuk ki a kesztyűtartó fedelét.
ÉLETVESZÉLY: Bekapcsolt
(ON) utas oldali légzsák ese-
tén nem szabad menet-
iránynak háttal fordított
gyermekülést az első ülésen
elhelyezni. Ütközés esetén a
légzsák működésbe lépése a szállított
gyermek halálos sérülését is okozha-
tja. Szükség esetén mindig hatásta-
lanítsuk az utas oldali légzsákot , ami-
kor a gyermekülést az első utasülés-
re rögzítjük. Az utasülést ilyenkor a
lehetséges leghátsó pozícióba kell ál-
lítani, hogy elkerüljük az érintkezést
a gyermekülés és a műszerfal között .
Bár ezt a törvény nem írja elő, a fel-
nőtt utasok védelme érdekében fel-
tétlenül ajánlatos a légzsák azonnali
aktiválása, amikor a gyermekülést
leszereljük az első utasülésről.
FIGYELEM
18. ábraF0P0115m
A kapcsolóba helyezett indítókulcs elfor-
dításával tudjuk a légzsák működtetését ki-
kapcsolni OFFvagy bekapcsolni ON.
A műszercsoportban a
“figyelmeztető
lámpa mindaddig folyamatosan világít, amíg
az utas oldali elülső és a mellkast védő ol-
dallégzsák működését ismét nem aktivá-
ljuk (egyes változatoknál).

109
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
OLDALLÉGZSÁKOK
A jármű (egyes változatoknál) az elülső,
vezető és utas oldali ülésekhez mellkast/
medencét védő oldalsó légzsákokkal, és
(egyes változatoknál) az első utasok fejé-
nek védelmére függönylégzsákokkal van
felszerelve.
Az oldalsó légzsákok megvédik a gépko-
csiban utazó személyek védelmét a kö-
zepes és erős, oldalról bekövetkező ütkö-
zéssel szemben azzal, hogy párnaként el-
helyezkedve csillapítják az utas és a belső
szerkezeti elemek ütközésének erejét.
Egyéb ütközés esetén (elölről vagy hátul-
ról bekövetkező, vagy a jármű felborulása
stb.) a felfúvódás elmaradása tehát nem jel-
enti a rendszer működési hibáját.Oldalról bekövetkező ütközés esetén a
rendszer elektronikus vezérlő egysége, ha
szükséges, kiváltja a légzsákok felfúvódás-
át. A párnák azonnal felfúvódnak, védel-
met biztosítva így az utasoknak a sérülést
okozó szerkezeti elemekkel szemben; fel-
fúvódás után a légzsákok azonnal leeresz-
tenek.
Az oldalsó légzsákok (egyes változatoknál)
nem helyettesítik a biztonsági öveket, ha-
nem kiegészítik azok hatásosságát, ezért
azokat a törvények előírásai szerint is, me-
net közben mindig becsatolva kell horda-
ni egész Európában és az Európán kívüli
országok többségében.
19. ábraF0P0116m
A MELLKAS/MEDENCE
VÉDELMÉT SZOLGÁLÓ ELÜLSŐ
OLDALLÉGZSÁKOK 19. ábra
(egyes változatoknál)
Az első ülések háttámlájába épített oldal-
légzsák egy azonnal felfúvódó párnából áll,
amelynek az a feladata, hogy fokozza a gép-
kocsiban utazó személyek mellkas és me-
dence tájékának védelmét a közepesen
erős, oldalról bekövetkező ütközés ese-
tén.

110
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
FEJVÉDŐ OLDALLÉGZSÁKOK
(FÜGGÖNYLÉGZSÁK) 20. ábra
(egyes változatoknál)
Ezek két, a tető jobb és bal oldalán elhe-
lyezett “függönyszerű” párnából állnak,
amelyek a tető oldalsó kárpitozása mö-
gött, megfelelő burkolat alatt helyezked-
nek el.
Ezek feladata, hogy a nagy felületre kite-
rjeszkedő párnáknak köszönhetően meg-
védjék a gépkocsiban elöl és hátul ülők fej-
ét az oldalról bekövetkező ütközés esetén.
FIGYELMEZTETÉS Oldalról bekövetkező
ütközés esetén a légzsák rendszer védő ha-
tása akkor a legnagyobb, ha az ülésen fel-
vett testhelyzetünk olyan, hogy lehetővé te-
gye az oldallégzsákok kibomlását.FIGYELMEZTETÉS Az elülső és/vagy az
oldallégzsákok olyan esetekben is felfú-
vódhatnak, amikor a jármű karosszériájá-
nak alsó részét erős ütés éri, mint pl. jár-
daszegélynek, lépcsőnek, útpadkának, a
földből kiálló tárgynak vagy más merev te-
reptárgynak való ütközés, útfelbontás mi-
atti gödörbe hajtás vagy árokba csúszás
esetén.
FIGYELMEZTETÉS A légzsák felfúvódás-
kor egy kevés, füstszerű port is kibocsát.
Ez a por nem ártalmas, és nem utal tűz ke-
letkezésére, továbbá a felfúvódott légzsák
és az utastér felületein vékony porréteg
maradhat vissza: ez a por irritálhatja a bőrt
és a szemet. Ha érintkezésbe léptünk ilyen
porral, mossuk meg az érintett testrészt
semleges szappannal és vízzel.
A légzsák rendszer hatásos élettartama a
pirotechnikai töltetre és a tekercs érint-
kezőkre a kesztyűtartó belsejében levő
címkén van feltüntetve. A lejárat előtt ke-
ressünk fel egy Fiat márkaszervizt az al-
katrész kicserélése céljából.
20. ábraF0P0117m
FIGYELMEZTETÉS Az olyan baleset után,
amelyben egy légzsák működésbe lépett,
egy Fiat márkaszervizben ki kell cseréltet-
ni az aktiválódott légzsákokat és ellen-
őriztetni kell a rendszer épségét.
Bármilyen ellenőrzési, javítási műveletet
vagy cserét a légzsák rendszeren csak Fi-
at márkaszervizek végezhetnek.
Ha a járművet a forgalomból való kivonás
után szétbontják, bezúzzák, előtte egy Fi-
at márkaszervizben el kell végeztetni a lég-
zsák rendszer hatástalanítását. A jármű tu-
lajdonosváltásakor az új tulajdonos figyel-
mét fel kell hívni a használati módra és a
fenti tudnivalókra, továbbá a “Kezelési és
karbantartási útmutatót” át kell adni az
új tulajdonosnak.

111
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
Ne nyugtassuk a fejet , a kart
és a könyököt az ajtón, az
ablakokon, és a fejet védő függöny-
légzsákok kibomlási területén, hogy a
felfúvódáskor bekövetkező, esetleges
sérüléseket elkerüljük.
FIGYELEM
Soha ne nyújtsuk ki a fejün-
ket , karunkat és könyökün-
ket az ablakon.
FIGYELEM
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
Ha a¬figyelmeztető lámpa
nem gyullad ki az indítókulcs
M állásba fordítása után, vagy menet
közben égve marad, ez a visszatartó
biztonsági rendszer lehetséges hibáj-
át jelzi; ilyen esetben a légzsákok vagy
az övfeszítők ütközés esetén nem mű-
ködnek, vagy ritka esetben előfordul-
hat , hogy tévesen működésbe lépnek.
Ilyenkor a továbbhaladás előtt feltét-
lenül lépjünk kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel a rendszer azonnali
ellenőrzése céljából.
FIGYELEM
Ne alkalmazzunk az első és
hátsó üléstámlákon védőhu-
zatot vagy más dekorációt , ha azok
nem speciálisan az oldallégzsákokkal
felszerelt ülésekhez készültek.
FIGYELEM
Ne utazzunk a gépkocsiban
ölünkbe vett , mellkasunk el-
őtt tartott tárgyakkal, a szájunkban
pipával, ceruzával stb. Ezek veszélyes
sérülést okozhatnak ütközés esetén,
ha a légzsák felfúvódik.
FIGYELEMFIGYELMEZTETÉS Az övfeszítők, az el-
ső légzsákok és az oldallégzsákok műkö-
dését az elektronikus vezérlőegység egy-
mástól függetlenül, az ütközés jellegétől
függően váltja ki. Ha tehát a fenti beren-
dezések valamelyike nem lép működésbe
a baleset során, az nem jelenti a rendszer
meghibásodását.
Vezetés közben tartsuk mind-
két kezünket a kormánykerék
kerületén, hogy a légzsák működése-
kor a felfúvódást ne akadályozzuk. Ne
előrehajolva vezessünk, hanem üljünk
egyenesen, a hátunkkal az üléstámlá-
nak támaszkodva.
FIGYELEM

112
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
Álló járműben, járó motornál,
vagy álló motornál, de az M
állásban levő indítókulcs esetén egy
másik jármű nekiütközése kiválthatja
a légzsákok felfúvódását . Ezért soha
nem szabad gyermekeket az első ülés-
re ültetni, még álló járműben sem.
Másrészt jegyezzük meg, hogy álló
gépkocsinál, S állásban levő indítókulcs
esetén, egy esetleges ütközéskor sem-
milyen biztonsági berendezés sem ak-
tiválódik (légzsákok és övfeszítők); a
légzsákok felfúvódásának vagy az öv-
feszítők kioldásának elmaradása nem
jelenti tehát a rendszer működési hi-
báját .
FIGYELEM
Nem szabad vízsugárral mos-
ni vagy nagynyomású gőzzel
tisztítani az első üléseket (kézi vagy gé-
pi mosóberendezés esetén egyaránt).
FIGYELEM
A légzsákok úgy vannak be-
állítva, hogy nagyobb erejű
ütközésnél lépjenek működésbe, mint
az övfeszítők. Ezért a két beállított ér-
ték közötti erősségű ütközés esetén
normális esetben csak az övfeszítők
lépnek működésbe.
FIGYELEM
Ne akasszunk merev tárgya-
kat az ablakok feletti ruhaa-
kasztókra és a kapaszkodókra.
FIGYELEM
A légzsák nem helyettesíti a
biztonsági öveket , hanem fo-
kozza azok hatásosságát . Mivel kis se-
bességű frontális ütközés, oldalról
vagy hátulról bekövetkező ütközés,
vagy a jármű felborulása esetén az el-
ülső légzsákok felfúvódása elmarad-
hat , az utasokat csak a biztonsági
övek védik, ezért azokat menet köz-
ben mindig becsatolva kell hordani.
FIGYELEM
Az indítókulcs M állásba for-
dításakor (ha az utas oldali el-
ülső légzsák működtetése aktivált), a
“figyelmeztető lámpa kigyullad,
majd néhány másodpercig villog, végül
kialszik, jelezve, hogy az utas oldali lég-
zsák ütközés esetén felfúvódhat .
FIGYELEM
Ha a gépkocsit ellopták, vagy
rongálásnak, lopási kísérlet-
nek volt kitéve, esetleg áradáskor víz
öntötte el, ellenőriztessük a légzsák
rendszert egy Fiat márkaszervizben.
FIGYELEM

113
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
A MOTOR INDÍTÁSA ......................................................... 114
PARKOLÁS ............................................................................ 116
MANUÁLIS SEBESSÉGVÁLTÓ HASZNÁLATA ............. 117
ÜZEMANYAG-TAKARÉKOS ÜZEMELTETÉS ............... 118
TÉLI GUMIABRONCSOK ................................................. 121
HÓLÁNC ............................................................................... 121
A JÁRMŰ LEÁLLÍTÁSA HOSSZABB IDŐRE ................. 122
I I
N N
D D
Í Í
T T
Á Á
S S

É É
S S

V V
E E
Z Z
E E
T T
É É
S S

A MOTOR INDÍTÁSA
A jármű elektronikus indításgátló rend-
szerrel van ellátva: ha a motor nem indul,
olvassuk el a “Műszerfal és kezelőszervek”
fejezet “A Fiat CODE rendszer” című ré-
szét.
Az indítást követő néhány másodpercben
a motor járása zajosabb lehet, különösen
akkor, ha előzőleg hosszabb időn át volt
leállítva a gépkocsi. Ez a jelenség nem bef-
olyásolja a motor működését és üzembiz-
tonságát: oka a gépkocsi motorjánál alk-
almazott hidraulikus szelephézag-kiegyen-
lítés, ami a karbantartási igény jelentős
csökkentését teszi lehetővé.
114
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
A jármű használatának első,
bejáratási periódusában nem
ajánlatos a motor teljes telje-
sítményű igénybevétele (pl. in-
tenzív gyorsítások, hosszú utazások nagy
sebességgel, hir telen fékezések stb.).
Álló motor esetén soha ne ha-
gyjuk az indítókulcsot a gyúj-
táskapcsolóban, hogy meg-
előzzük az akkumulátornak
az esetleg bekapcsolva maradt fog-
yasztók miatti lemerülését .
A motor t zár t térben járatni
nagyon veszélyes. A motor
elfogyasztja az oxigént , emellett szén-
dioxidot , szén-monoxidot és más mér-
gező gázokat bocsát ki.
FIGYELEM
Álló motor esetén a fékráse-
gítő és az elektromos kor-
mányrásegítés nem működik, ezért a
fékezéshez és a kormányzáshoz a
megszokottnál lényegesen nagyobb
erőt kell kifejteni.
FIGYELEM
A MOTOR INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒húzzuk be a kéziféket;
❒kapcsoljuk a sebességváltó kart üres ál-
lásba;
❒fordítsuk az indítókulcsot Mállásba: ki-
gyullad a műszercsoport
mvisszajel-
ző lámpája;
❒várjuk meg, amíg a mfigyelmeztető
lámpa kialszik, ez annál hamarabb be-
következik, minél melegebb a motor;
❒a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk
le teljesen a padlóig a tengelykapcsoló
pedált;
❒fordítsuk az indítókulcsot Dállásba, mi-
helyt a
mfigyelmeztető lámpa kialszik.
Ha az indítással túl sokáig várunk, az iz-
zítógyertyák által végzett előmelegítés
hatástalanná válik. Engedjük el a kulcsot,
mihelyt a motor beindult.

115
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
Ha a motor az első kísérletre nem indul,
az ismételt indítás előtt fordítsuk vissza az
indítókulcsot Sállásba.
Ha a gyújtáskulcs Mállásba fordítása után
a kijelzőn a
mfigyelmeztető lámpa fo-
lyamatosan égve marad, fordítsuk vissza a
gyújtáskulcsot Sállásba, majd ismét Mál-
lásba; ha a figyelmeztető lámpa továbbra is
égve marad, kíséreljük meg az indítást a
gépkocsihoz kapott másik kulccsal.
FIGYELMEZTETÉS Álló motornál ne ha-
gyjuk az indítókulcsot Mállásban.
Ha a
mfigyelmeztető lám-
pa a motor indítása után 60
másodpercig, vagy indítás
közben folyamatosan villog,
az az izzítórendszer működési hibáját
jelzi. Ha ilyenkor a motor beindul, a
gépkocsi a szokásos módon használha-
tó, de ajánlatos a lehető leghamarabb
felkeresni egy Fiat márkaszervizt .
A MOTOR BEMELEGÍTÉSE
INDÍTÁS UTÁN
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒induljunk el lassan, közepes értéken
tartva a motor fordulatszámát, kerül-
ve a hirtelen, erős gázadást;
❒az első néhány kilométer megtétele sor-
án ne kívánjunk a motortól maximális
teljesítményt. Ajánlatos megvárni, amíg
a motor hűtőfolyadék hőmérsékletkij-
elző mutatója megmozdul.
Álló motor esetén a fékrend-
szer és a kormányszerkezet rá-
segítése nem működik, ezér t
a fékezéshez és a kormány-
záshoz a megszokottnál lényegesen
nagyobb erőt kell kifejteni.
Mindenképpen kerüljük el a
tolással, vontatással vagy lej-
tőn legurulással történő mo-
torindítást . Ekkor ugyanis
nagy mennyiségű, el nem égett üzem-
anyag kerülhet a katalizátorba, ami ja-
víthatatlan károsodást okoz annak
szerkezetében.
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor alapjárati fordulatszámán fordít-
suk az indítókulcsot Sállásba.
FIGYELMEZTETÉS Hosszú, a motort
megerőltető útszakasz utáni megálláskor
ne állítsuk le azonnal a motort, hanem ha-
gyjuk néhány percig alapjáraton “lélegzet-
hez jutni”, amíg a motortérben a hőmér-
séklet csökkenni kezd.
A motor leállítása előtti hirte-
len, rövid gázadás (“gázf-
röccs”) teljesen értelmetlen és
célszerűtlen: szükségtelenül
fogyasztja az üzemanyagot , a turbófel-
töltéses motorokra pedig kifejezetten
ártalmas.

116
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉSKÉZIFÉK 1. ábra
A kézifékkar a vezető ülés mellett van el-
helyezve.
A kéziféket a fékkar felhúzásával működ-
tessük, amíg az elmozdíthatatlanul nem
rögzíti a járművet. Vízszintes talajon álló
gépkocsinál általában a negyedik vagy ötö-
dik kattanásig való felhúzás elegendő a gép-
kocsi rögzítéséhez, míg meredek lejtőn ál-
ló, megterhelt gépkocsinál a kilencedik
vagy tizedik kattanásig felhúzás is szüksé-
ges lehet.
FIGYELMEZTETÉS Ha a kézifék nem a
fent leírtaknak megfelelően működik, ál-
líttassuk be egy Fiat márkaszervizben.
Ha az indítókulcs Mállásban van, a kézifék
behúzott állapotát a műszercsoporton a
xfigyelmeztető lámpa kigyulladása jelzi.
PARKOLÁS
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒állítsuk le a motort, és húzzuk be a ké-
ziféket;
❒a sebességváltót kapcsoljuk fokozatba
(emelkedőn 1. fokozatba, lejtőn hátra-
menetbe), és a kerekeket kormányoz-
zuk be.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a járművet,
alkalmazzunk éket vagy követ a kerekek ki-
támasztására. Ne hagyjuk az indítókulcsot
a gyújtáskapcsolóban, mert az akkumul-
átor lemerülhet, továbbá a jármű elhagyá-
sakor mindig húzzuk ki az indítókulcsot.
Gyermekeket soha ne ha-
gyjunk felügyelet nélkül a
járműben, kiszálláskor mindig húzzuk
ki és vigyük magunkkal az indítókul-
csot .
FIGYELEM
1. ábraF0P0118m
A kézifék kiengedéséhez az alábbiak sze-
rint járjunk el:
❒emeljük meg kissé a fékkart, és nyomjuk
be az Akioldó gombot;
❒tartsuk benyomva az Agombot, és en-
gedjük le a fékkart. A műszercsoporton
a
xfigyelmeztető lámpa kialszik.
A jármű esetleges elmozdulásának meg-
akadályozására a kézifék kiengedése köz-
ben tartsuk lenyomva a fékpedált.
Ha a gépkocsi pneumatikus
kerékfelfüggesztéssel van el-
látva, a parkoláskor mindig
győződjünk meg arról, hogy
elegendő hely van a jármű körül és a te-
teje felett . A környezeti hőmérséklet
vagy a terhelés megváltozására a jármű
automatikusan felemelkedhet (vagy le-
süllyedhet).