FIAT STRADA 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

159
WYCIERACZKI SZYBY
PRZEDNIEJ
PIÓRA WYCIERACZEK
Należy czyścić okresowo gumową
część piór wycieraczek, stosując
odpowiednie wyroby; zaleca się płyn
TUTELA PROFESSIONAL SC35.
Należy wymieniać pióra wycieraczek,
jeżeli krawędź gumowa pióra jest
zdeformowana lub zużyta.
W każdym razie zaleca się ich
wymianę raz w roku.
Jazda ze zużytymi
piórami wycieraczek
stanowi poważne ryzyko,
ponieważ ogranicza widoczność
w przypadku złych warunków
atmosferycznych.
UWAGA
Stosowanie się do poniższych
sugestii może zmniejszyć możliwość
uszkodzenia piór wycieraczek:
– w przypadku temperatury poniżej
zera należy sprawdzić, czy gumowa
część pióra nie przymarzła do
szyby. W razie konieczności należy
odblokować ją przy użyciu
produktu zapobiegającego
zamarzaniu;
– należy usuwać śnieg zgromadzony
na szybie: poza ochroną piór
wycieraczek unika się dzięki temu
przeciążenia i przegrzania silniczka
elektrycznego;
– nie należy uruchamiać wycieraczek
na suchej szybie.Wymiana piór wycieraczek
1) odchyl ramię A-rys. 161
wycieraczki i ustaw pióro w taki
sposób, aby utworzyło kąt 90° w
stosunku do ramienia;
2) pchnij piór w dół odłączając je od
ramienia A;
3) zamontuj nowe pióro wsuwając
zaczep w odpowiednie gniazdo w
ramieniu. Upewnij się, czy zostało
zablokowane.
rys. 161
F0X0145m

160
KLIMATYZACJA
MANUALNA
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
W czasie zimy układ klimatyzacji
powinien funkcjonować przynajmniej
raz w miesiącu przez około 10
minut.
Przed rozpoczęciem lata należy
sprawdzić skuteczność instalacji w
ASO Fiata.
NADWOZIE
ZABEZPIECZANIE PRZED
DZIAŁANIEM CZYNNIKÓW
ATMOSFERYCZNYCH
Głównymi przyczynami powstawania
korozji są:
– zanieczyszczenie atmosfery;
– zasolenie i wilgotność atmosfery
(strefy nadmorskie lub o bardzo
wilgotnym klimacie);
– zmienne warunki atmosferyczne.
Nie można także lekceważyć
ściernego działania pyłu
atmosferycznego lub piasku
unoszonego przez wiatr, błota i
tłucznia kamiennego unoszonego
przez inne czynniki.
Fiat zastosował w samochodzie
najlepsze nowoczesne rozwiązania
technologiczne, aby skutecznie
chronić nadwozie przed korozją.
Oto główne z nich:
– produkty i systemy lakierowania
nadające samochodowi szczególną
odporność na korozję i ścieranie;
W układzie zastosowano
czynnik chłodzący
R134a, który w razie
przypadkowych wycieków nie
zanieczyszcza środowiska.
Bezwzględnie zabrania się
stosowania czynnika R12, który
jest niekompatybilny z
elementami instalacji, a także
zawiera chlorofluorowęglany
(CFC).
SPRYSKIWACZE
Jeżeli spryskiwacze nie działają,
należy sprawdzić przede wszystkim,
czy w zbiorniku znajduje się płyn do
spryskiwaczy: patrz „Sprawdzenie
poziomów” w niniejszym rozdziale.
Następnie należy sprawdzić drożność
otworków dysz spryskiwaczy,
ewentualnie udrożnić je używając
szpilki.
W niektórych wersjach rozrzut
płynu ze spryskiwaczy regulowany
jest przez nachylenie spryskiwaczy:
obróć śrubokrętem cylinderek
włożony do gniazda A-rys. 162 tak,
aby dysze skierowane były w
kierunku najwyższego punktu
osiąganego przez wycieraczki w
ruchu.
rys. 162
F0X0146m

161
– zastosowano blachy ocynkowane
(lub wstępnie obrobione)
posiadające wysoką odporność na
korozję;
– spód nadwozia, komora silnika,
wnętrze nadkoli i inne elementy
spryskane wyrobami woskowymi o
wysokiej zdolności ochronnej;
– miejsca najbardziej narażone,
pełniące funkcję ochronną,
spryskano materiałami
plastycznymi: progi drzwi, wnętrza
błotników, krawędzie, itp;
– zastosowano profile otwarte, aby
uniknąć skraplania i gromadzenia
się wody, która może ułatwić
powstawanie korozji wewnątrz
tego typu elementów.
GWARANCJA NA NADWOZIE
I SPÓD NADWOZIA
Pojazd posiada gwarancję na
perforację, spowodowaną korozją,
któregokolwiek elementu szkieletu
czy nadwozia.
Szczegółowe warunki gwarancji
podano w Książce gwarancyjnej.ZALECENIA DOTYCZĄCE
WŁAŚCIWEJ KONSERWACJI
NADWOZIA
Lakier
Lakier nie tylko spełnia funkcję
estetyczną, ale też ochronną blachy.
W przypadku otarć lub pojawienia
się głębokich rys zaleca się
natychmiastowe wykonanie
koniecznych zaprawek w celu
uniknięcia powstawania korozji.
Do zaprawek lakierniczych należy
używać tylko produktów
oryginalnych (patrz „Tabliczka
identyfikacyjna lakieru nadwozia” w
rozdziale „Parametry techniczne”).
Normalna obsługa lakieru polega na
myciu, którego częstotliwość zależy
od warunków i środowiska, w
którym samochód jest używany.
Przykładowo, w strefach o dużym
zanieczyszczeniu atmosfery lub jeżeli
przejeżdża się drogami posypanymi
solą przed zamarzaniem, dobrze jest
myć samochód częściej.Aby właściwie umyć samochód,
należy:
– spryskać nadwozie strumieniem
wody o niskim ciśnieniu;
– przemyć nadwozie gąbką
nasączoną roztworem o małej
ilości detergentu, płucząc często
gąbkę;
– spłukać dobrze wodą i wysuszyć
sprężonym powietrzem lub
przetrzeć irchą.
W przypadku mycia samochodu w
myjniach automatycznych należy
zwrócić uwagę na następujące
zalecenia:
– należy zdjąć antenę z dachu, aby
uniknąć jej uszkodzenia;
– samochód należy myć wodą z
dodatkiem roztworu detergentu;
– należy spłukiwać obficie umyte
miejsca, tak aby detergent nie
pozostał na nadwoziu lub na
częściach mniej widocznych.

162
Nie należy myć samochodu
nagrzanego przez słońce lub z
rozgrzaną pokrywą komory silnika:
lakier może zmatowieć.
Zewnętrzne części z tworzywa
sztucznego powinny być myte w taki
sam sposób, jak normalnie myje się
cały pojazd. Należy unikać
parkowania samochodu pod
drzewami; krople żywicy spadające z
drzew mogą spowodować
zmatowienie lakieru oraz zwiększają
możliwość rozpoczęcia procesów
korozyjnych.
OSTRZEŻENIE Odchody ptaków
muszą być natychmiast starannie
zmywane, ponieważ ich kwasowość
jest szczególnie agresywna dla
lakieru.Szyby
Do czyszczenia szyb należy używać
specyficznych detergentów.
Należy używać czystych szmatek, aby
nie porysować szyb i nie zmienić ich
przejrzystości.
Komora silnika
Po każdym sezonie zimowym należy
dokładnie umyć komorę silnika
zwracając uwagę, aby nie kierować
strumienia wody bezpośrednio na
centralki elektroniczne i skrzynkę
przekaźników i bezpieczników po
lewej stronie komory silnika (patrząc
w kierunku jazdy).
W celu wykonania tych czynności,
należy zwrócić się do
wyspecjalizowanego warsztatu.
OSTRZEŻENIE Mycie najlepiej
wykonać, gdy silnik jest zimny, a
kluczyk wyjęty jest z wyłącznika
zapłonu.
Po myciu należy sprawdzić, czy
różnego rodzaju osłony (kapturki
gumowe i inne), nie zostały
wyciągnięte lub uszkodzone.
Detergenty
zanieczyszczają wodę.
Mycie samochodu
powinno się odbywać tylko w
miejscach przystosowanych do
gromadzenia i depuracji płynów
wykorzystanych podczas mycia.
Niektóre myjnie
automatyczne
wyposażone są w
szczotki starej generacji i/lub nie
są utrzymane w wystarczająco
dobrym stanie, mogą więc
spowodować uszkodzenia
lakieru, ułatwiając tworzenie się
porowatości, która sprawia, że
lakier staje się
matowy/pociemniały, zwłaszcza
lakier w ciemnym kolorze.
Gdyby jednak tak się stało,
wystarczy wypolerować lakier
specyficznymi produktami.
Podczas suszenia należy zwracać
szczególną uwagę na elementy mniej
widoczne, takie jak wnęki drzwi,
pokrywę silnika, nakładki
reflektorów, w których może
pozostać woda.
Zaleca się nie wstawiać samochodu
do zamkniętego pomieszczenia, ale
zostawić go na zewnątrz w celu
ułatwienia odparowania wody.

163
Nie należy nigdy
stosować produktów
łatwopalnych, takich jak eter
lub rektyfikowana benzyna, do
czyszczenia wewnętrznych
części samochodu.
Ładunki elektrostatyczne
powstające podczas
przecierania lub czyszczenia
mogą spowodować pożar.
UWAGA
Nie należy trzymać
butli aerozolowych w
samochodzie:
niebezpieczeństwo wybuchu.
Butle aerozolowe nie powinny
być poddawane działaniu
temperatury powyżej 50°C.
Wewnątrz samochodu
nagrzanego przez słońce
temperatura może znacznie
przekroczyć tą wartość.
UWAGAReflektory przednie
OSTRZEŻENIE Podczas czyszczenia
elementów z tworzywa reflektorów
przednich, nie należy używać
substancji aromatycznych (np.
benzyny) lub ketonów (np. acetonu).WNĘTRZE
Należy okresowo sprawdzać, czy
pod dywanikami nie gromadzi się
woda (ociekająca z butów, parasoli,
itp.), która mogłaby spowodować
korozję blachy.
SIEDZENIA I ELEMENTY
Z TKANINY
Kurz należy usuwać miękką szczotką
lub odkurzaczem. Aby dobrze
oczyścić poszycie welurowe, zaleca
się zwilżyć szczotkę.
Siedzenia przecierać najlepiej gąbką
zamoczoną w roztworze wody i
neutralnego detergentu.

164
KIEROWNICA/UCHWYT
DŹWIGNI ZMIANY
BIEGÓW/HAMULCA
RĘCZNEGO POKRYTE SKÓRĄ
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Czyszczenie tych elementów
powinno być wykonywane wyłącznie
wodą i mydłem neutralnym.
Nie należy używać nigdy alkoholi lub
produktów na bazie alkoholu.
Przed użyciem produktów
specyficznych do czyszczenia
wnętrza pojazdu należy sprawdzić
uważnie, czytając informacje podanena etykiecie produktu, czy nie
zawierają one alkoholu i/lub
produktów na nim bazujących.
Jeżeli podczas czyszczenia szyby
przedniej produktami specyficznymi
dla szyb krople tego produktu
spadną przypadkowo na
kierownicę/uchwyt dźwigni zmiany
biegów/ hamulec ręczny, konieczne
jest ich
natychmiastowe usunięcie i
następnie przemycie tych miejsc
wodą z mydłem neutralnym.
OSTRZEŻENIE Zaleca się, w
przypadku użycia blokady kierownicy,
zwracać maksymalną uwagę w celu
uniknięcia zarysowania poszycia
skóry. ELEMENTY Z TWORZYWA
SZTUCZNEGO
Zaleca się czyścić elementy
wewnętrzne z tworzywa sztucznego
szmatką zwilżoną roztworem wody i
detergentu bez środków ciernych.
W celu usunięcia plam tłustych lub
trwałych, należy używać produktów
specyficznych do czyszczenia dla
tworzyw sztucznych bez
rozpuszczalników, nie zmieniających
wyglądu i koloru elementów.
OSTRZEŻENIE Do czyszczenia
zestawu wskaźników nie należy
stosować alkoholu lub benzyny.

PARAMETRY TECHNICZNE
DANE
IDENTYFIKACYJNE
Zaleca się wziąć pod uwagę
poszczególne oznaczenia.
Dane identyfikacyjne wytłoczone są i
zawarte na poniższych tabliczkach:
– Tabliczka znamionowa z danymi
identyfikacyjnymi.
– Oznakowanie nadwozia.
– Tabliczka identyfikacyjna lakieru
nadwozia.
– Oznakowanie silnika.TABLICZKA
ZNAMIONOWA Z DANYMI
IDENTYFIKACYJNYMI rys. 163
Umieszczona jest na zbiorniku wlotu
powietrza w komorze silnika i
zawiera następujące dane:
B Numer homologacyjny.
C Kod identyfikacyjny typu
samochodu.
D Kolejny numer fabryczny
nadwozia.
rys. 163
F0X0147m
E Maksymalna dopuszczalna masa
samochodu z pełnym
obciążeniem.
F Maksymalna dopuszczalna masa
samochodu z pełnym obciążeniem
i przyczepą.
G Maksymalna dopuszczalna masa
na pierwszej osi (przedniej).
H Maksymalna dopuszczalna masa
na drugiej osi (tylnej).
I Typ silnika.
L Kod wersji nadwozia.
M Numer na części zamienne.
N Prawidłowa wartość
współczynnika dymienia.
165

TABLICZKA
IDENTYFIKACYJNA LAKIERU
NADWOZIA rys. 164
Znajduje się w części wewnętrznej
drzwi po stronie pasażera i zawiera
następujące dane:
A Producent lakieru.
B Nazwa koloru.
C Kod koloru Fiata.
D Kod koloru do zaprawek lub
ponownego lakierowania.OZNAKOWANIE NADWOZIA
rys. 165
Znajduje się na podłodze w kabinie
w pobliżu siedzenia przedniego
prawego; aby się do niego dostać,
należy otworzyć pokrywę A.
Oznakowanie obejmuje:
– typ samochodu;
– kolejny numer fabryczny nadwozia.
rys. 164
F0X0148m
rys. 165
F0X0149m
OZNAKOWANIE SILNIKA
Wytłoczone jest na bloku cylindrów
i zawiera typ i kolejny numer
fabryczny silnika.
166

KODY SILNIKÓW – WERSJE NADWOZIA
199B1000 199B1000
278AYR1A 5E 278AYR1A 5F199B1000 199B1000
278AYR1A 5A 278AYR1A 5B199B1000 199B1000
278AYR1A 5C 278AYR1A 5D
Wersje Working Trekking Adventure
Kabina Kabina Kabina Kabina Kabina Kabina
wydłużona krótka wydłużona podwójna podwójna krótka
Kody silników
Wersja nadwozia
167

168
SILNIK
OPIS OGÓLNY
Kod typu
Cykl
Ilość i ułożenie cylindrów
Ilość zaworów na cylinder
Średnica i skok tłoków mm
Pojemność całkowita cm3
Stopień sprężania
Moc maksymalna (CEE) kW
KM
przy obrotach obr/min
Moment maksymalny (CEE) Nm
kgm
przy obrotach obr/min
Obroty biegu jałowego obr/min
Paliwo
1.3 Multijet 16V
199B1000
Diesel
4 w rzędzie
4
69,6 x 82
1248
16,8 : 1
70
95
4000
200
20,4
1500
825 ± 50
Olej napędowy do napędów samochodowych
(Specyfikacja EN590)