FIAT STRADA 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

129
rys. 135
F0X0115m
rys. 136
F0X0116m
rys. 137
F0X0117m
– odłącz konektor, po czym odkręć
śruby A-rys. 136, aby uzyskać
dostęp do żarówek, które mają
być wymienione;
– wyjmij żarówki wciskając ją lekko i
obracając w lewo.
Żarówki rys. 136 są żarówkami typu:
B - o mocy 12V-P21/5W do świateł
stop
C - o mocy 12V-P21W do świateł
cofania
D - o mocy 12V-P21W do świateł
kierunkowskazów
E - o mocy 12V-P21/5W do świateł
pozycyjnych i tylnych świateł
przeciwmgłowych.3. ŚWIATŁO STOP
Trzecie światło stop posiada żarówki
diodowe.
W razie awarii należy zwrócić się do
ASO Fiata.OŚWIETLENIE TABLICY
REJESTRACYJNEJ rys. 137
Aby wymienić żarówkę, należy:
1) odkręcić śruby mocujące A i
wyjąć oprawę żarówek.
2) wyjąć mocowanie żarówek
obracając je lekko i wymienić
żarówkę B mocowaną na wcisk.

130
W RAZIE ZGAŚNIĘCIA
ELEMENTU
OŚWIETLENIA
WEWNĘTRZNEGO
PRZEDNIA LAMPA
SUFITOWA
Z kloszem przechylnym
Aby wymienić żarówkę:
– za pomocą śrubokręta w
miejscach wskazanych strzałkami
na rys. 138 wyjmij cały zespół
lampy sufitowej;
– otwórz pokrywę metalową
A-rys. 139 postępując zgodnie z
kierunkiem wskazanym przez
strzałkę;– następnie wymień żarówkę
cylindryczną B odłączając ją od
odnośnych styków bocznych;
– zamknij pokrywę metalową, a
następnie zamontuj na wcisk cały
zespół lamp.
Ze światłem punktowym
Aby wymienić żarówki:
– za pomocą śrubokręta w
miejscach wskazanych strzałkami
na rys. 140 wyjmij cały zespół
lampy sufitowej;
– wyjmij oprawę żarówki A-rys. 141
posługując się mechanizmami
podtrzymującymi B;
– następnie wymień żarówkę
cylindryczną D odłączając ją od
odnośnych styków bocznych C;– aby wymienić światło punktowe
do czytania E, obróć odnośne
złącze w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara i wymień
żarówkę montowaną na wcisk;
– zamontuj oprawę żarówki, a
następnie cały zespół montowany
na wcisk.
rys. 138
F0X0118m
rys. 139
F0X0119m
rys. 141
F0X0121m
rys. 140
F0X0120m

131
rys. 143
F0X0123m
rys. 142
F0X0122m
rys. 144
F0X0124m
rys. 145
F0X0125m
OŚWIETLENIE SCHOWKA
NA PRZEDMIOTY rys. 144
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Aby wymienić żarówkę cylindryczną:
– wyjmij oprawę żarówki A
naciskając ją i ciągnąc ku dołowi;
– wymień żarówkę cylindryczną B
odłączając ją od odnośnych styków
bocznych;
– zamontuj oprawę żarówki A i
zamocuj ją dociskając ją ku górze.W RAZIE PRZEPALENIA
SIĘ BEZPIECZNIKA
WYMIANA BEZPIECZNIKÓW
Opis ogólny
Bezpieczniki chronią instalację
elektryczną interweniując w
przypadku awarii lub niewłaściwego jej
działania. Jeżeli dane urządzenie
elektryczne nie działa, należy
sprawdzić odpowiedni bezpiecznik
zabezpieczający: element przewodzący
A-rys. 145 nie może być przepalony.
W przeciwnym razie należy wymienić
przepalony bezpiecznik na nowy o tej
samej wartości prądowej (tego
samego koloru).
B bezpiecznik nieprzepalony.
C bezpiecznik z przepalonym
elementem przewodzącym. TYLNA LAMPA SUFITOWA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Aby wymienić żarówkę, należy:
– naciskając w punkcie wskazanym
strzałką rys. 142 wyjąć cały zespół
lampy sufitowej;
– otworzyć odbłyśnik A-rys. 143 i
wymienić żarówkę cylindryczną B
odłączając ją od odnośnych styków
bocznych.

132
W razie interwencji
głównego bezpiecznika
zabezpieczającego (MEGA-
FUSE, MIDI-FUSE) należy
zwrócić się do ASO Fiata.
UWAGA
Przed dokonaniem
wymiany bezpiecznika
należy upewnić się o wyjęciu
kluczyka z wyłącznika zapłonu
oraz o wyłączeniu i/lub
odłączeniu wszystkich
odbiorników elektrycznych.
UWAGA
W razie interwencji
bezpiecznika głównego
zabezpieczającego systemy
bezpieczeństwa (system
poduszek powietrznych, układ
hamulcowy), systemy
napędowe (silnik, skrzynia
biegów) lub system przekładni
kierowniczej, należy zwrócić się
do ASO Fiata.
UWAGA
Aby wyodrębnić dany bezpiecznik,
należy odnieść się do tabel podanych
na następnych stronach.
Nie należy nigdy
naprawiać uszkodzonego
bezpiecznika za pomocą
drutów czy innego materiału
przewodzącego.
W razie ponownego
przepalenia się
bezpiecznika należy zwrócić się
do ASO Fiata.
UWAGA
Nie należy nigdy
wymieniać bezpiecznika
na bezpiecznik o wyższej
wartości prądowej;
NIEBEZPIECZEŃSTWO
POŻARU.
UWAGA

133
Aby dostać się do skrzynki
bezpieczników rys. 143, odkręć
śruby mocujące A-rys. 144 i zdejmij
osłonę B.
Symbole graficzne wskazujące dany
główny element elektryczny odnośny
do każdego bezpiecznika podane są
na ściance wewnętrznej osłony.
rys. 143
F0X0126m
rys. 144
F0X0127m
SKRZYNKA BEZPIECZNIKÓW rys. 143
Skrzynka bezpieczników znajduje się pod deską rozdzielczą po lewej stronie od
kierownicy.

134
SKRZYNKA BEZPIECZNIKÓW
W KOMORZE SILNIKA
rys. 145
Aby uzyskać dostęp do tej skrzynki
bezpieczników, konieczne jest
otwarcie jej pokrywy.
rys. 145
F0X0128m
W razie konieczności
mycia komory silnika
należy uważać, aby nie
kierować bezpośrednio dyszy
wodnej na skrzynkę
bezpieczników w komorze silnika.

135
TABELA ZBIORCZA BEZPIECZNIKÓW
Zabezpieczane urządzenie Nr bezpiecznika Amper Lokalizacja
F12
F13
F31
F32
F35
F37
F38
F39
F42
F43
F44
F47
F48
F49
F50
F51
F5315A
15A
7,5A
15A
10A
10A
20A
15A
7,5A
30A
20A
30A
30A
7,5A
7,5A
7,5A
10A
Światło mijania prawe
Światło mijania lewe, korektor ustawienia reflektorów
Zasilanie światła cofania, cewki przekaźników w skrzynce w
komorze silnika, układ klimatyzacji manualnej
Zasilanie +30 sterowania światłami zewnętrznymi
Zasilanie wyłącznikiem świateł stop (sygnał NC)
Światła stop, węzeł zestawu wskaźników
Zamek centralny
Zasilanie +30 światła lampy sufitowej, oświetlenia schowka,
radioodtwarzacza
Centralka systemu ABS
Wycieraczka szyby przedniej, pompa dwukierunkowa
Gniazdko prądowe - zapalniczka
Podnośnik szyby przedniej lewej
Podnośnik szyby przedniej prawej
Urządzenia pomocnicze +15 zasilania radioodtwarzacza, lusterek
wstecznych elektrycznych, podświetlenia środkowego i bocznego
panelu przycisków, podświetlenia przycisków lusterek elektrycznych
System poduszek powietrznych
Zasilanie + świateł podświetlenia rejestracji, podświetlenia elementów
sterowania ogrzewaniem, podświetlenia gniazdka prądowego –
zapalniczki, podświetlenia radioodtwarzacza
Kierunkowskazy, światła awaryjne, węzeł zestawu wskaźnikówrys. 143
rys. 143
rys. 143
rys. 143
rys. 143
rys. 143
rys. 143
rys. 143
rys. 143
rys. 143
rys. 143
rys. 143
rys. 143
rys. 143
rys. 143
rys. 143
rys. 143

136
Zabezpieczane urządzenie Nr bezpiecznika Amper Lokalizacja
Wstępne nagrzewanie świec żarowych
Skrzynka w desce rozdzielczej - podstawowa
Skrzynka w desce rozdzielczej - opcja
Wyłącznik zapłonu
System zapobiegający przed poślizgiem
Jeden poziom prędkości – pierwsza prędkość wentylatora chłodnicy
Jeden poziom prędkości – druga prędkość wentylatora chłodnicy
Elektrowentylator klimatyzatora
Sygnał akustyczny (klakson)
Generator prędkościomierza, elektrozawór canister, centralka
wstępnego nagrzewania świec żarowych, obciążenia pośrednie,
układ kontroli silnika
Światło drogowe prawe
Światło drogowe lewe
Centralka kontroli silnika, przekaźnik układu kontroli silnika,
przekaźnik układu chłodzenia silnika
Centralka kontroli silnika (zasilanie), zespół elektrozaworów
pompy oleju napędowego
Centralka kontroli silnika
Sprężarka układu klimatyzacji
Filtr podgrzewany
Pompa paliwa, układ elektrostop
Dodatkowe reflektory
+15 bieguna dodatniego poprzez kluczyk
Przednie światła przeciwmgłowe
(*) Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano.F00
F01
F02
F03
F04
F06
F07
F08
F10
F11
F14
F15
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F23
F24
F3060A
70A
40A
20A
50A
30A – 40A (*)
40A – 60A (*)
40A
15A
15A
10A
10A
7,5A
10A
7,5A
7,5A
20A
15A
15A
10A
15Arys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145

137
W RAZIE
ROZŁADOWANIA SIĘ
AKUMULATORA
Przede wszystkim zaleca się
przeczytanie w rozdziale „Obsługa
samochodu” uwag o zapobieganiu
rozładowaniu się akumulatora i
zapewnienia mu długiej trwałości.
ŁADOWANIE
AKUMULATORA
OSTRZEŻENIE Opis procedury
ładowania akumulatora
przedstawiono wyłącznie
informacyjnie. W celu wykonania
tych czynności zalecamy zwrócić się
do ASO Fiata.
Zaleca się ładować akumulator
wolno prądem o niskim natężeniu
przez około 24 godziny. Ładowanie
akumulatora przez dłuższy czas może
spowodować jego uszkodzenie.W celu naładowania akumulatora
należy:
– odłączyć zacisk od bieguna
ujemnego akumulatora;
– połączyć bieguny akumulatora z
przewodami urządzenia
ładującego, przestrzegając
biegunowości;
– włączyć urządzenie ładujące;
– po zakończeniu ładowania
wyłączyć urządzenie przed
odłączeniem go od akumulatora;
– połączyć zacisk z biegunem
ujemnym akumulatora.
Elektrolit w
akumulatorze jest
trujący i powoduje korozję,
należy unikać kontaktu
elektrolitu ze skórą i oczami.
Ładowanie akumulatora
powinno być wykonywane w
pomieszczeniu wietrzonym, z
dala od otwartego ognia i
źródeł iskrzenia, aby uniknąć
niebezpieczeństwa wybuchu i
pożaru.
UWAGA
Nie należy próbować
doładowywać
akumulatora zamarzniętego:
należy go najpierw odmrozić,
uniknie się wówczas ryzyka
wybuchu. Jeśli miało miejsce
zamarznięcie akumulatora,
przed ładowaniem należy
przekazać go do sprawdzenia
przez wyspecjalizowany
personel, aby zweryfikować czy
nie uległy uszkodzeniu
elementy jego wewnętrzne i czy
obudowa nie jest pęknięta,
stwarzając ryzyko wypływania
elektrolitu, który jest żrący i
powoduje korozję.
UWAGA

138
W RAZIE
KONIECZNOŚCI
PODNIESIENIA
SAMOCHODU
PODNOŚNIKIEM
Patrz sekcja „W razie przebicia
opony” w niniejszym rozdziale.
Podnośnik służy
wyłącznie do
wymieniania kół w samochodzie,
do którego jest dołączony.
Absolutnie zabrania się stosowania
podnośnika do podnoszenia na
przykład innych pojazdów. W
żadnym wypadku nie należy
używać go do przeprowadzania
napraw pod pojazdem.
UWAGA
Nieprawidłowe
ustawienie podnośnika
może spowodować upadnięcie
podniesionego samochodu.
Podnośników nie należy stosować
do podnoszenia większych
obciążeń niż, te które wskazane
są na podnośniku.
UWAGANależy pamiętać, że:
– podnośnik nie wymaga żadnej
regulacji;
– podnośnika nie wolno naprawiać;
w razie uszkodzenia podnośnika
należy wymienić go na nowy,
oryginalny;
– nie należy montować na nim
żadnych innych narzędzi poza
korbką zamontowaną w
podnośniku.