FIAT TALENTO 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

OGRZEWANIE I WENTYLACJA
1Wylot powietrza do usuwania zaparowania z szyby bocznej lewej;2Nawiew boczny lewy;3Wylot powietrza do usuwania
zaparowania z szyby przedniej;4Nawiewy środkowe;5Nawiew boczny prawy;6Wylot powietrza do usuwania zaparowania
z szyby bocznej prawej;7Nawiewy dolne dla miejsc przednich;8Panel sterowania.
88T36548
49

NAWIEWY POWIETRZA WE
WNĘTRZU NADWOZIA
Nawiewy środkowe
Aby zamknąć nawiewy, należy
przesunąć całkowicie w dół uchwyty 9
rys. 89.
Nawiewy są regulowane:
Góra/dół: należy użyć uchwytów 9.
Strona prawa/lewa: należy użyć
pokręteł 10 rys. 89.Nawiewy boczne
Aby otworzyć nawiew 11 rys. 90,
należy nacisnąć na uchwyt (12 rys. 90 ),
tak aby uzyskać żądany stopień
otwarcia.
Nawiewy są regulowane:
Aby odpowiednio skierować strumień,
należy obracać nawiewem bocznym
11.
Aby zapobiec powstaniu
nieprzyjemnych zapachów
w samochodzie, należy stosować
wyłącznie przewidziane do tego celu
produkty. Należy zwrócić się do ASO
marki Fiat.
89T36549
90T36550
50
POZNAWANIE SAMOCHODU

KLIMATYZACJA MANUALNA
50) 51)
2)
Elementy sterowania
Występowanie poszczególnych elementów sterowania zależy od wersji i wyposażenia samochodu.
1Pokrętło rozdziału przepływu powietrza.
2Przycisk włączania/wyłączania sprężarki klimatyzacji.
3Pokrętło włączania/regulacji wentylatora.
4Przycisk włączania/wyłączania trybu recyrkulacji powietrza.
5Pokrętło regulacji temperatury powietrza.
91T36552
51

Regulacja temperatury powietrza
Ustawić pokrętło 5 rys. 91 na żądanym
poziomie temperatury. Im bardziej
wskaźnik znajduje się w czerwonej
strefie, tym temperatura jest wyższa.
Regulacja prędkości wentylatora
Ustawić pokrętło 3 rys. 91 w położeniu
od 0 do 4 rys. 91. Im bardziej pokrętło
jest ustawione na prawą stronę, tym
wyższe jest natężenie przepływu
powietrza. Jeśli zamierza się wyłączyć
dopływ powietrza, należy ustawić
pokrętło 3 rys. 91 w położeniu 0.
System jest wyłączony: prędkość
wentylacji powietrza we wnętrzu
nadwozia jest zerowa (samochód
zatrzymany), ale gdy samochód będzie
się poruszał, można odczuć delikatny
przepływ powietrza.
UWAGA Dłuższe pozostawianie tego
pokrętła w położeniu 0 może
spowodować zaparowanie szyb
bocznych i szyby przedniej, a także
powstanie zapachów
charakterystycznych dla zamkniętych
pomieszczeń.
Szybkie usuwanie zaparowania:
Odizolowanie wnętrza nadwozia/
recyrkulacja powietrza wyłączone
(wbudowana w przycisk lampka 4
rys. 91 zgaszona). Ustawić elementy
sterowania 1 rys. 91 i 3
rys. 91 w położeniach
. Włączenie
klimatyzacji powietrza umożliwi szybsze
usunięcie zaparowania.Włączanie trybu odizolowania
wnętrza nadwozia/recyrkulacji
powietrza
Nacisnąć przycisk 4
rys. 91 (wbudowana w przycisk lampka
sygnalizacyjna zaświeca się).
Powietrze znajdujące się we wnętrzu
nadwozia krąży w obiegu zamkniętym
i nie jest doprowadzane do samochodu
powietrze z zewnątrz.
Recyrkulację powietrza umożliwia:
odizolowanie otoczenia
zewnętrznego (np. podczas jazdy
w strefach o zanieczyszczonym
powietrzu itp.);
umożliwia także szybsze uzyskanie
żądanej we wnętrzu samochodu
temperatury.
OSTRZEŻENIE Dłuższe pozostawianie
włączonego trybu recyrkulacji powietrza
może spowodować zaparowanie szyb
bocznych i szyby przedniej, a także
powstanie zapachów
charakterystycznych dla zamkniętych
pomieszczeń. Dlatego też zaleca się
włączenie ponownie normalnego trybu
(dopływ powietrza zewnętrznego),
poprzez ponowne naciśnięcie przycisku
4 rys. 91, gdy tylko recyrkulacja
powietrza nie będzie już wymagana.Rozdział przepływu powietrza
wewnątrz nadwozia
Aby wybrać żądany tryb rozdziału,
należy obracać pokrętłem 1 rys. 91.
Strumień powietrza jest kierowany do
nawiewów deski rozdzielczej.
Strumień powietrza jest kierowany
do nawiewów deski rozdzielczej i do
nawiewów dolnych dla miejsc
przednich.
Strumień powietrza jest kierowany
głównie do nawiewów dolnych dla
miejsc przednich i do nawiewów deski
rozdzielczej. Aby skierować strumień
powietrza wyłącznie w dół, należy
zamknąć nawiewy deski rozdzielczej.
Strumień powietrza jest rozdzielany
pomiędzy wszystkie nawiewy, nawiewy
na szyby boczne przednie, nawiewy do
usuwania zaparowania z szyby
przedniej i nawiewy dolne.
. Strumień powietrza jest kierowany
do nawiewów do usuwania
zaparowania z szyby przedniej i do
nawiewów do usuwania zaparowania
z szyb bocznych przednich.
52
POZNAWANIE SAMOCHODU

Włączanie/wyłączanie klimatyzacji
Przycisk 2 rys. 91 umożliwia włączenie
(zaświecona lampka) lub wyłączenie
(zgaszona lampka) działania
klimatyzacji.
Klimatyzacji nie można włączyć, gdy
pokrętło 3 rys. 91 znajduje się
w położeniu 0.
Stosowanie klimatyzacji umożliwia:
obniżenie temperatury we wnętrzu
nadwozia;
szybsze usunięcie zaparowania
z szyb.
Klimatyzacja nie działa, gdy
temperatura powietrza zewnętrznego
jest bardzo niska.
OSTRZEŻENIE Samochody
wyposażone w tryb ECO (przycisk 7
rys. 92 ): gdy tryb ten jest włączony,
może ograniczyć działanie ogrzewania
i/lub klimatyzacji powietrza.Usuwanie zaparowania/
odszranianie ogrzewanej szyby
tylnej
Przy włączonym silniku nacisnąć
przycisk 6 rys. 93: wbudowana
w przycisk lampka sygnalizacyjna
zaświeca się.
Funkcja ta pozwala na szybkie
usunięcie szronu i zaparowania z tylnej
szyby oraz z ogrzewanych lusterek
zewnętrznych (w samochodach
posiadających tego typu wyposażenie).
W celu wyłączenia tej funkcji należy
ponownie nacisnąć przycisk 6.
Jeżeli przycisk ten nie zostanie
naciśnięty, usuwanie zaparowania
wyłączy się automatycznie.
92T36716
93T36669
53

KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA
50) 51)
2)
Elementy sterowania1Przycisk aktywacji funkcji AUTO (funkcjonowanie automatyczne).
2Pokrętło regulacji temperatury.
3Przycisk aktywacji funkcji MAX DEF (odszranianie/szybkie usuwanie zaparowania z szyb przednich).
4Przyciski wyboru rozdziału przepływu powietrza.
5Przycisk włączania/wyłączania sprężarki klimatyzacji.
6Pokrętło regulacji prędkości wentylatora.
7Przycisk włączania/wyłączania recyrkulacji powietrza wewnętrznego.
8Przycisk włączania/wyłączania tylnej szyby ogrzewanej i odszraniania lusterek zewnętrznych (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano).
94T36551
54
POZNAWANIE SAMOCHODU

Funkcja AUTO (działanie
automatyczne)
Klimatyzacja automatyczna jest to
system, który zapewnia (poza
przypadkami użycia w wyjątkowych
warunkach), komfort we wnętrzu
nadwozia oraz dobrą widoczność,
a jednocześnie optymalny poziom
zużycia paliwa. System ten
samoczynnie steruje prędkością
wentylacji, rozdziałem przepływu
powietrza, recyrkulacją powietrza,
włączaniem i wyłączaniem klimatyzacji
oraz temperaturą powietrza.
AUTO: optymalny sposób osiągania
wybranej temperatury w zależności od
warunków zewnętrznych. Nacisnąć
przycisk 1 rys. 94.
Regulacja prędkości wentylacji
W trybie automatycznym system steruje
najbardziej odpowiednią prędkością
wentylacji w celu osiągnięcia
i utrzymania komfortu.
Prędkość wentylacji można również
regulować za pomocą pokrętła 6
rys. 94 w celu zwiększenia lub
zmniejszenia prędkości wentylacji.
Regulacja temperatury powietrza
Ustawić pokrętło 2 rys. 94 na żądanym
poziomie temperatury.
Im bardziej pokrętło jest ustawione na
prawą stronę, tym wyższa jest
temperatura powietrza.
UWAGA Skrajne ustawienia pokrętła
pozwalają systemowi wytworzyćmaksymalną ilość zimnego lub
gorącego powietrza („18°C” i „26°C”).
Funkcja MAX DEF
Nacisnąć przycisk 3 rys. 94.
Wbudowana w przycisk lampka
sygnalizacyjna zaświeca się.
Funkcja ta pozwala na szybkie
usunięcie szronu lub zaparowania
z przedniej i tylnej szyby, przednich
szyb bocznych i zewnętrznych lusterek
wstecznych (w zależności od wersji
samochodu). Powoduje automatyczne
włączenie układu klimatyzacji i funkcji
ogrzewania tylnej szyby.
Nacisnąć przycisk 8 rys. 94 w celu
wyłączenia funkcji ogrzewania tylnej
szyby. Wbudowana lampka
sygnalizacyjna gaśnie.
W celu wyłączenia tej funkcji należy
ponownie nacisnąć przycisk 3
rys. 94 lub 1 rys. 94.
OSTRZEŻENIE Niektóre przyciski
posiadają wbudowaną lampkę
sygnalizacyjną, która wskazuje stan
działania.
Rozdział przepływu powietrza
wewnątrz nadwozia
Nacisnąć jeden z przycisków 4 rys. 94.
Wbudowana w wybrany przycisk
lampka sygnalizacyjna zaświeca się.
Możliwe jest wybranie dwóch pozycji na
raz. Należy nacisnąć dwa przyciski 4
rys. 94.
Strumień powietrza jest rozłożonyrównomiernie na wszystkie nawiewy,
nawiewy do usuwania zaparowania
z szyb przednich bocznych i nawiewy
do usuwania zaparowania z szyby
przedniej.
Strumień powietrza jest kierowany
głównie do nawiewów deski
rozdzielczej.
Strumień powietrza jest kierowany
głównie w stronę nawiewów dolnych
dla miejsc przednich.
Przycisk włączania/wyłączania
ogrzewanej szyby tylnej
i odszraniania lusterek
zewnętrznych
(Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Nacisnąć przycisk 8 rys. 94.
Wbudowana w przycisk lampka
sygnalizacyjna zaświeca się. Funkcja ta
pozwala na szybkie usunięcie
zaparowania z tylnej szyby oraz
z ogrzewanych lusterek zewnętrznych
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano).
W celu wyłączenia tej funkcji należy
ponownie nacisnąć przycisk 8 rys. 94.
Funkcja wyłącza się automatycznie
Włączanie/wyłączanie klimatyzacji
W automatycznym trybie pracy system
włącza lub wyłącza klimatyzację
w zależności od zewnętrznych
warunków klimatycznych.
Nacisnąć przycisk 5 rys. 94, aby
wyłączyć klimatyzację. Lampka
wbudowana w przycisk zaświeca się.
55

OSTRZEŻENIE Samochody
wyposażone w funkcję ECOMODE
(przycisk 9 rys. 95 ): gdy jest włączona,
funkcja ECOMODE może ograniczyć
działanie automatycznej klimatyzacji.
Należy zapoznać się z sekcją
„Wskazówki dotyczące jazdy”.Recyrkulacja powietrza
wewnętrznego
Funkcja ta jest sterowana
automatycznie, ale możliwe jest również
uaktywnienie jej w sposób ręczny;
włączenie wymuszone można wybrać
za pomocą przycisku 7 rys. 94, o czym
świadczy zaświecona w przycisku
dioda
OSTRZEŻENIE Usuwanie
zaparowania/usuwanie szronu ma
zawsze pierwszeństwo w stosunku do
recyrkulacji powietrza.
Uwaga:
podczas recyrkulacji powietrze
znajdujące się we wnętrzu nadwozia
krąży w obiegu zamkniętym i nie jest
doprowadzane do samochodu
powietrze z zewnątrz;
recyrkulacja powietrza umożliwia
odizolowanie wnętrza nadwozia od
zewnątrz (np. podczas jazdy w strefach
o zanieczyszczonym powietrzu);
umożliwia także szybsze uzyskanie
żądanej we wnętrzu samochodu
temperatury.
Obsługa ręczna: Nacisnąć przycisk 7
rys. 94. Wbudowana w przycisk lampka
sygnalizacyjna zaświeca się.
Dłuższe stosowanie recyrkulacji może
spowodować powstanie
nieprzyjemnych zapachów z powodu
braku wymiany powietrza, a także
zaparowanie szyb.Dlatego też zaleca się przejście do
automatycznego trybu pracy poprzez
ponowne naciśnięcie przycisku 7
rys. 94, gdy tylko recyrkulacja nie jest
już wymagana.
W celu wyłączenia tej funkcji należy
ponownie nacisnąć przycisk 7 rys. 94.
Wyłączanie systemu
Aby wyłączyć system, należy obrócić
pokrętłem 6 rys. 94 do położenia
„OFF”. Aby włączyć go ponownie,
należy obrócić pokrętłem 6
rys. 94 w celu wyregulowania prędkości
lub nacisnąć przycisk 1 rys. 94.
95T36540
56
POZNAWANIE SAMOCHODU

KLIMATYZACJA
DODATKOWA
(Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
O ile samochód wyposażono w tego
typu funkcję, znajdują się w nim cztery
nawiewy z możliwością regulacji 1
rys. 96.
Za pomocą tych elementów można
sterować jedynie natężeniem przepływu
powietrza doprowadzanego do wnętrza
nadwozia:
jeden element sterowania do
ogrzewania (powietrze wydobywa się
z nawiewów dolnych);
jeden element sterowania do
chłodzenia (powietrze wydobywa się
z nawiewów od góry).
UWAGA Należy unikać zamykania
wszystkich czterech nawiewów
jednocześnie (istnieje ryzyko
uszkodzenia elementów systemu).Klimatyzacja
Sprawdzić, czy klimatyzacja działa
(dioda w przycisku 2
rys. 97 zaświecona).
OSTRZEŻENIE Po naciśnięciu
przycisku 2 rys. 97 dioda ta zaświeca
się:
gdy dioda ta jest zaświecona,
funkcja ta działa;
gdy dioda ta jest wyłączona, funkcja
ta nie działa.
UWAGA
50)Nie należy nigdy umieszczać nic
w układzie wentylacji samochodu (na
przykład w celu pozbycia się
nieprzyjemnych zapachów). Ryzyko
uszkodzenia lub pożaru.
51)Nie należy otwierać obwodu czynnika
chłodniczego. Jest niebezpieczny dla oczu
i dla skóry.
OSTRZEŻENIE
2)Układ ten wykorzystuje czynnik
chłodzący zgodny z obowiązującymi
normami w krajach, w których
sprzedawany jest ten samochód: R134a
lub R1234yf (podany na specjalnej tabliczce
w komorze silnika). Stosowanie innych
czynników chłodzących może niekorzystnie
wpłynąć na skuteczność działania oraz stan
ogólny układu. Należy ponadto stosować
środki smarne do sprężarki, które będą
kompatybilne ze wskazanym czynnikiem
chłodzącym.
96T36557
97T36643
57

RADAR PARKING
52)
12) 13) 14)
Zasada działania
Czujniki ultradźwiękowe, zainstalowane
(w zależności od wersji samochodu),
w zderzaku tylnym samochodu,
„mierzą” odległość między
samochodem i znajdującą się za nim
przeszkodą.
W momencie rozpoznania przeszkody
czujniki te powodują emitowanie
sygnału akustycznego, którego
częstotliwość wzrasta w miarę zbliżania
się do przeszkody, a gdy przeszkoda
znajduje się około 30 centymetrów od
samochodu dźwięk ten jest ciągły.
UWAGA Należy dbać, aby czujniki
ultradźwiękowe nie były niczym
zasłonięte (brudem, błotem, śniegiem
itp.).
UWAGA W zależności od wersji
samochodu wyświetlacz umożliwia
wyświetlanie otoczenia samochodu, co
stanowi funkcję dodatkową do
sygnałów akustycznych.Działanie
Po włączeniu biegu wstecznego
rozpoznawana jest większość
przedmiotów, które znajdują się
w odległości maksymalnie około 1,20 m
od tylnej części samochodu.
Emitowany jest wówczas sygnał
akustyczny i, w zależności od wersji
samochodu, włącza się wyświetlacz 1
rys. 99.Regulacja głośności sygnałów
systemu wspomagania parkowania
W zależności od wersji samochodu
można wprowadzić ustawienia
pewnych parametrów za pomocą
wyświetlacza multimedialnego.
Tymczasowa dezaktywacja
systemu
Aby wyłączyć ten system, należy
nacisnąć przycisk 2 rys. 100.
Wbudowana w przycisk lampka
zaświeca się, aby informować o tym, że
system jest wyłączony.
Kolejne naciśnięcie przycisku
powoduje, że system ten zostanie
ponownie włączony i lampka
sygnalizacyjna zgaśnie.
W zależności od typu samochodu
można zdezaktywować tę funkcję za
pomocą wyświetlacza multimedialnego.
98T36541
99T36519-2
100T36542
58
POZNAWANIE SAMOCHODU