FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Caja de Transferencia — Información General308-07A-61
308-07A-61
1Mida la resistencia a tierra del C282-1, Circuito 774 (LG).
• ¿Es mayor a 10.000 Ohmios?
CAMBIE el GEM; REFIÉRASE a la Sección 41910.
BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
REPARE el Circuito 774 (LG). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
3Mida la resistencia entre los C201-3 y C201-7, Circuito
774 (LG) de la caja de transferencia y el C282-1, Circuito
774 (LG) del GEM.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?
Vaya a B35.
REPARE el Circuito 774 (LG). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
B34VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 774 (LG) ESTÁ ABIERTO
B35VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 774 (LG) ESTÁ EN CORTO A TIERRA
1
C282 del GEM
2
3
1
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Caja de Transferencia — Información General308-07A-62
308-07A-62
1Mida la resistencia entre el C201-4, Circuito236 (BK/LG)
del conjunto de la caja de transferencia y el C282-6,
Circuito 236 (BK/LG) del GEM.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?
CAMBIE el sensor del eje delantero de salida;
REFIÉRASE a la Sección 308-07B. BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
REPARE el Circuito 236 (BK/LG). BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
2Mida la resistencia entre los C201-6 y C201-8, Circuito
359 (GY/R) del conjunto de la caja de transferencia y el
C280-21, Circuito 359 (GY/R) del GEM.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?
Si captó el DTC P1836 en B2, Vaya a B37.
Si captó el DTC P1837 en B2, Vaya a B38.
Si no captó los DTCs P1836 y P1837; CAMBIE el
GEM; REFIÉRASE a la Sección 419-10, BORRE
los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
REPARE el Circuito 359 (GY/R). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
1
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
2
C280 del GEM
1
B36VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 359 (GY/R) ESTÁ ABIERTO
B37VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 236 (BK/LG) DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE DELANTERO ESTÁ ABIERTO
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Caja de Transferencia — Información General308-07A-63
308-07A-63
B40VERIFIQUE LOS INTERRUPTORES DE LOS DISCOS DE FRICCIÓN
1Mida la resistencia entre el C201-2, Circuito 772 (LB)
del conjunto de la caja de transferencia y el C282-5,
Circuito 772 (LB) del GEM.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?
CAMBIE el sensor del eje delantero de salida;
REFIÉRASE a la Sección 308-07B. BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
REPARE el Circuito 236 (BK/LG). BORRE los
DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1
B38VERIFIQUE SI ESTÁ ABIERTO EL CIRCUITO 772 (LB) DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE TRASERO
B39VERIFIQUE LA SEÑAL DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO — MONITOREE EL PID VSS_GEM
1Monitoree el PID VSS_GEM mientras conduce el vehículo
de 0 a 88.5 Km./h (55 mph).
• ¿La lectura del PID VSS_GEM concuerda con el
velocímetro?
Vaya a B40.
Vaya a B73.
1Monitoree los PIDs PLATE_A, PLATE B_, PLATE_C y
PLATE_D.
2
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Caja de Transferencia — Información General308-07A-64
308-07A-64
3Pulse el pedal de freno y cambie la transmisión a neutral o
pise el embrague, mientras coloca el interruptor de
modalidad 4WD en la posición 4WD HIGH, registre los
PIDs.
4Pise el pedal de frenos y cambie la transmisión a neutral o
pise el embrague mientras coloca el interruptor de
modalidad 4WD en la posición 4WD LOW; registre los
PIDs.
5Compare los PIDs con la tabla siguiente:
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
3
B40VERIFIQUE LOS INTERRUPTORES DE LOS DISCOS DE FRICCIÓN (Continuación)
Software NGS y Versiones Anteriores
4WD/LOW AUTO/WD
HIGH
DISCO _A CLOSED CLOSED
DISCO _B CLOSEDOPEN
DISCO _COPENCLOSED
DISCO _D CLOSEDOPEN
Software NGS y Versiones Recientes
4
4WD/LOW AUTO/WD
HIGH
DISCO _A CLOSEDOPEN
DISCO _BOPENCLOSED
DISCO _C CLOSEDOPEN
DISCO _D CLOSED CLOSED
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Caja de Transferencia — Información General308-07A-65
308-07A-65
4Monitoree el PID PLATE_A. Verifique que el PID
PLATE_A indica OPEN.
5Conecte un cable puente entre el C 201-10, circuito 762
(Y/W) y el C201-5, Circuito 771 (P/Y) del conjunto de la
caja de transferencia.
6Verifique que el PID PLATE_A indica CLOSED.
• ¿El PID PLATE_A concuerda con los resultados
esperados?
Vaya a B46.
Vaya a B42. • ¿Los valores PID concuerdan con la tabla?
REPARE la caja de transferencia; REFIÉRASE a la
Sección 308-07B. BORRE los DTCs y hágale un
ciclo a la ignición. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
Vaya a B41.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
5
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
B40VERIFIQUE LOS INTERRUPTORES DE LOS DISCOS DE FRICCIÓN (Continuación)
B41VERIFIQUE EL CIRCUITO 771 (P/Y) HACIA EL INTERRUPTOR DEL DISCO DE FRICCIÓN
213
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
C201 del Conjunto de la
Caja de Transferencia
6
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Caja de Transferencia — Información General308-07A-66
308-07A-66
3Mida la resistencia entre el C201-5, Circuito 771 (P/Y)
del conjunto de la caja de transferencia y el C282-21,
Circuito 771 (P/Y) del GEM.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?
Vaya a B43.
REPARE el Circuito 771 (P/Y). BORRE los DTCs;
hágale un ciclo a la ignición. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente. Si el problema persiste, Vaya
a B44.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
1
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
21
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
B42VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 771 (P/Y) ESTÁ ABIERTO
B43VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 771 (P/Y) ESTÁ EN CORTO A TIERRA
1Mida la resistencia a tierra del C201-5, Circuito 771
(P/Y) del conjunto de la caja de transferencia.
• ¿Es mayor a 10.000 Ohmios?
Vaya a B44.
REPARE el Circuito 771 (P/Y). BORRE los DTCs;
HÁGALE un ciclo a la ignición. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
3
C282 del GEM
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Caja de Transferencia — Información General308-07A-67
308-07A-67
1Mida la resistencia a tierra del C201-10, Circuito 762
(Y/W) del conjunto de la caja de transferencia.
• ¿Es mayor a 10.000 Ohmios?
CAMBIE el GEM; REFIÉRASE a la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
REPARE el Circuito 762 (Y/W). BORRE los DTCs;
HÁGALE un ciclo a la ignición. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
1Mida la resistencia entre el C201-10, Circuito 762 (Y/W)
del conjunto de la caja de transferencia y el C282-12,
Circuito 762 (Y/W) del GEM.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?
Vaya a B45.
REPARE el Circuito 762 (Y/W). BORRE los DTCs;
HÁGALE un ciclo a la ignición. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
1
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1
B44VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 762 (Y/W) ESTÁ ABIERTO
B45VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 762 (Y/W) ESTÁ EN CORTO A TIERRA
B46VERIFIQUE EL CIRCUITO 770 (W) HACIA EL INTERRUPTOR DEL DISCO DE FRICCIÓN B — MONITOREE EL
PID PLATE _B DEL GEM
2Monitoree el PID PLATE_B del GEM; verifique que éste
indica OPEN.1
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Caja de Transferencia — Información General308-07A-68
308-07A-68
3Mida la resistencia entre el C201-1, Circuito 770 (W) del
conjunto de la caja de transferencia y el C282-20, Circuito
770W del GEM.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?
Vaya a B48.
REPARE el Circuito 770 (W). BORRE los DTCs;
HÁGALE un ciclo a la ignición. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente. Si el problema
existe todavía. RECONECTE el C282 del GEM,
Vaya a B49.
3Conecte un cable puente entre el C 201-10, Circuito 762
(Y/W) del conjunto de la caja de transferencia y el
C201-1, Circuito 770 (W).
4Verifique que el PID PLATE_B indica CLOSED.
• ¿El PID PLATE _B concuerda con los resultados
esperados?
Vaya a B49.
Vaya a B47.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
3
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
3
B46VERIFIQUE EL CIRCUITO 770 (W) HACIA EL INTERRUPTOR DEL DISCO DE FRICCIÓN B — MONITOREE EL
PID PLATE _B DEL GEM (Continuación)
B47VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 770 (W) ESTÁ ABIERTO
21
C282 del GEM
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Caja de Transferencia — Información General308-07A-69
308-07A-69
2Monitoree el PID PLATE _C. Verifique si el PID PLATE_C
indica OPEN.
3Conecte un cable puente entre el C 201-10, Circuito 762
(Y/W) y el C201-9, Circuito 764 (BR/W).
4Verifique si el PID PLATE_C indica CLOSED.
• ¿Concuerda el PID PLATE_C con los resultados
esperados?
Vaya a B52.
Vaya a B50.
1Mida la resistencia a tierra del C201-1, Circuito 770 (W)
del conjunto de la caja de transferencia.
• ¿Es mayor a 10.000 Ohmios?
CAMBIE el GEM; REFIÉRASE a la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
REPARE el Circuito 770 (W). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B49VERIFIQUE EL CIRCUITO 764 (BR/W) HACIA EL INTERRUPTOR DEL DISCO DE FRICCIÓN C — MONITOREE
EL PID PLATE _C DEL GEM
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
3
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1
B48VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 770 (W) ESTÁ EN CORTO A TIERRA
1
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Caja de Transferencia — Información General308-07A-70
308-07A-70
3Mida la resistencia entre el C201-9, Circuito 764
(BR/W) y el C282-19, Circuito 764 (BR/W) del GEM.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?
Vaya a B51.
REPARE el Circuito 764 (BR/W). BORRE los
DTCs; HÁGALE un ciclo a la ignición. PRUEBE si
el sistema funciona normalmente. Si el problema
persiste, RECONECTE el C282 del GEM, Vaya a
B52.
1Mida la resistencia a tierra del C201-9, Circuito 764
(BR/W) del conjunto de la caja de transferencia.
• ¿Es mayor a 10.000 Ohmios?
CAMBIE el GEM; REFIÉRASE a la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
REPARE el Circuito 764 (BR/W). BORRE los
DTCs; HÁGALE un ciclo a la ignición. PRUEBE si
el sistema funciona normalmente.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)
1
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
3
B50VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 764 (BR/W) ESTÁ ABIERTO
B51VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 764 (BR/W) ESTÁ EN CORTO A TIERRA
B52VERIFIQUE EL CIRCUITO 763 (O/W) HACIA EL INTERRUPTOR DEL DISCO DE FRICCIÓN D — MONITOREE
EL PID PLATE _D DEL GEM
2Monitoree el PID PLATE_D. Verifique si el PID PLATE_D
indica OPEN.
21
1
C282 del GEM
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