FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Antirrobo — PATS419-01B-21
419-01B-21
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B1681-8VERIFIQUE SI EL CIRCUITO TRANSMISOR DEL PATS ESTA ABIERTO – CIRCUITO 1215 (W/LG)
3 Mida la resistencia entre C221-4 del transreceptor del
PATS, Circuito 1215 (W/LG) y tierra.
• ¿La resistencia es mayor de 100 ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a B1681-9.
® ®® ®
®No
VERIFIQUE si el Circuito 1215 (W/LG) está a tierra.
Si el circuito está BIEN, INSTALE un nuevo módulo
PATS; REFIERASE a Módulo – Sistema Antirrobo
Pasivo (PATS). PONGA el interruptor de la ignición
en RUN utilizando dos llaves de ignición codificadas.
VAYA a la Prueba Pinpoint B2139. BORRE los
DTCs. PRUEBE si la operación del sistema es
normal. Si el circuito no está BIEN, REPARE el
Circuito 1215 (W/LG). BORRE los DTCs. PRUEBE
si la operación del sistema es normal. Prueba Pinpoint B1681-: LA SEÑAL DEL TRANSRECEPTOR PATS NO ES RECIBIDA (DESCONECTADO,
DAÑADO O HAY DAÑO EN EL CABLEADO) (Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Transreceptor PATS C221
B1681-9VERIFIQUE LA CORRECTA OPERACION DEL CIRCUITO DE TRANSMISION – CIRCUITO 1215 (W/LG)
Transreceptor
PATS C221
3 Cambie el comando activo del PATS TRANSMIT SIGNAL
COMMAN a ON.
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3
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Antirrobo — PATS419-01B-22
419-01B-22
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B1681-9VERIFIQUE LA CORRECTA OPERACION DEL CIRCUITO DE TRANSMISION – CIRCUITO 1215 (W/LG)
(Continuación)
4 Mida el voltaje entre C221-4 del transreceptor PATS,
Circuito 1215 (W/LG) y tierra.
• ¿La tensión cae de más de 9 voltios a menos de 1 voltio
cuando se habilita el comando activo PATS?
® ®® ®
®Si
Vaya a B1681-10
® ®® ®
®No
VERIFIQUE la continuidad del Circuito 1215 (W/
LG) hacia C222-13 del módulo PATS. Si el circuito
está BIEN, INSTALE un nuevo módulo PATS;
REFIERASE a Módulo – Sistema Antirrobo Pasivo
(PATS). CONMUTE la ignición a RUN utilizando
las dos llaves codificadas. VAYA a la Prueba Pinpoint
B2139. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operación
del sistema es normal. Si el circuito no está BIEN,
REPARE el Circuito 1215 (W/LG). BORRE los
DTCs. PRUEBE si la operación del sistema es
normal. Prueba Pinpoint B1681-: LA SEÑAL DEL TRANSRECEPTOR PATS NO ES RECIBIDA (DESCONECTADO,
DAÑADO O HAY DAÑO EN EL CABLEADO) (Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
B1681-10VERIFIQUE EL SISTEMA PATS CON UN NUEVO TRANSRECEPTOR
Auto-Prueba A
Exigencia de PATS
2 INSTALE un nuevo transreceptor; refiérase a Módulo –
Transreceptor Antirrobo Pasivo.
• ¿Se obtuvo el DTC B1681?
® ®® ®
®Si
Vaya a B1681-11.
® ®® ®
®No
El sistema está BIEN.
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1
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Antirrobo — PATS419-01B-23
419-01B-23
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B1681-11VERIFIQUE EL SISTEMA CON UN NUEVO MODULO PATS
2 INSTALE un nuevo módulo PATS; refiérase a Módulo –
Sistema Antirrobo Pasivo (PATS). PONGA el interruptor
de la ignición en RUN utilizando dos llaves de ignición
codificadas. VAYA a la Prueba Pinpoint B2139. BORRE
los DTCs. PRUEBE si la operación del sistema es normal. Prueba Pinpoint B1681-: LA SEÑAL DEL TRANSRECEPTOR PATS NO ES RECIBIDA (DESCONECTADO,
DAÑADO O HAY DAÑO EN EL CABLEADO) (Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Auto-Prueba A Exigencia
del PATS
• ¿Se obtuvo el DTC B1681?
® ®® ®
®Si
REPARE los Circuitos 651 (BK/YE), 936 (DG/W),
1215 (W/LG) Y 1216 (GY/O). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
Si no se obtienen DTCs, está sistema está BIEN.
Si se obtiene otro DTC, REFIERASE al Indice de
Códigos de Diagnóstico de Fallas (DTC) del PATS.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B2139-1RECUPERE LOS DTCs
3 Recupere y documente los DTCs continuos. Prueba Pinpoint B2139-: LA IDENTIFICACION DEL PCM NO COINCIDE ENTRE EL PATS Y EL PCM
1
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NGS
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Antirrobo — PATS419-01B-24
419-01B-24
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B2139-1RECUPERE LOS DTCs (Continuación)
7 Recupere los DTCs continuos.
• ¿Se obtuvo el DTC B2139?
® ®® ®
®Si
Vaya a B2139-2.
® ®® ®
®No
El sistema está BIEN. Prueba Pinpoint B2139-: LA IDENTIFICACION DEL PCM NO COINCIDE ENTRE EL PATS Y EL PCM
(Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Borre los DTCs
Continuos
B2139-2BORRE LA IDENTIFICACION DEL PCM DEL MODULO PATS Y EL PCM
1 Realice el procedimiento de acceso de seguridad al Módulo
PATS; refiérase a Acceso de Seguridad – Procedimiento.
2Nota: No realice la anulación de código de llave de ignición.
Seleccione el comando RESTAURACION DE
PARAMETROS del PATS.
3 Utilice la tarjeta de diagnóstico para la Restauración de la
Memoria Alerta del Comando Activo del PCM.
5 Ponga el interruptor de la ignición en RUN por 30
segundos.
6 Borre los DTCs continuos.
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2
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Antirrobo — PATS419-01B-25
419-01B-25
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B2139-2BORRE LA IDENTIFICACION DEL PCM DEL MODULO PATS Y EL PCM (Continuación)
8 Recupere los DTCs continuos.
• ¿Se obtuvo el DTC B2139?
® ®® ®
®Si
VERIFIQUE si la calibración es apropiada para el
vehículo. Si es adecuada, repita el Paso 2. Si persiste
el código de falla, INSTALE un nuevo módulo PATS;
REFIERASE a Módulo – Sistema Antirrobo Pasivo
(PATS). PONGA la ignición en RUN utilizando dos
llaves de ignición codificadas. VAYA a la Prueba
Pinpoint B2139. BORRE los DTCs. PRUEBE si la
operación del sistema es normal. Si persiste el DTC
B2139, INSTALE un nuevo PCM; VAYA a la Prueba
Pinpoint B2139. BORRE los DTCs. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
El sistema está BIEN. VERIFIQUE si hay otros
DTCs. SIGA el Indice de Códigos de Diagnóstico
de Fallas (DTC). Prueba Pinpoint B2139-: LA IDENTIFICACION DEL PCM NO COINCIDE ENTRE EL PATS Y EL PCM
(Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B2141-1RECUPERE LOS DTCS
3 Recupere y documente los DTCs continuos. Prueba Pinpoint B2141-: NO HAY INTERCAMBIO DE IDENTIFICACION DE SEGURIDAD ENTRE EL PATS Y EL PCM
5 Ponga la llave en OFF y luego en ON y recupere los DTCs
continuos.
• ¿Se obtuvieron DTCs?
® ®® ®
®Si
Si solo se obtuvo el DTC B2141, Vaya a B2141-2.
Si se obtuvo el DTC U1147 con el DTC B2141,
VAYA a la Prueba Pinpoint U1147.
® ®® ®
®No
El sistema está BIEN.
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NGS
Borre los DTCs Continuos
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Antirrobo — PATS419-01B-26
419-01B-26
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B2141-2REALICE LA RESTAURACION DE LA MEMORIA ALERTA DESDE EL PCM
1 Utilice la tarjeta de diagnóstico para la Restauración de la
Memoria Alerta del Comando Activo. Prueba Pinpoint B2141-: NO HAY INTERCAMBIO DE IDENTIFICACION DE SEGURIDAD ENTRE EL PATS Y EL PCM
(Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
3 Deje la llave en la posición de on por 30 segundos.
4 Encienda el motor.
• ¿El motor es puesto en marcha?
® ®® ®
®Si
El sistema está BIEN.
® ®® ®
®No
Vaya a B2141-3.23
1
4
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Antirrobo — PATS419-01B-27
419-01B-27
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B2141-3RECUPERE LOS DTCs DEL PATS
• ¿Se obtuvo el DTC B2141?
® ®® ®
®Si
REPITA el B2141-2. Si la falla persiste, verifique la
calibración del PCM. Si la calibración está BIEN,
INSTALE un nuevo PATS. REFIERASE a la Sección
413-01. Ponga la ignición en run utilizando dos
llaves codificadas. VAYA a la Prueba Pinpoint
B2139. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operación
del sistema es normal.
® ®® ®
®No
REFIERASE al índice de DTCs. Prueba Pinpoint B2141-: NO HAY INTERCAMBIO DE IDENTIFICACION DE SEGURIDAD ENTRE EL PATS Y EL PCM
(Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Auto-Prueba A Exigencia del PATS
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5
Borre los DTCs
Continuos
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Antirrobo — PATS419-01B-28
419-01B-28
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
U1147-1VERIFIQUE SI LA OPERACION DEL INDICADOR DEL ANTIRROBO ES CORRECTA
2 Verifique si el indicador del antirrobo se prueba
correctamente.
• ¿El vehículo enciende una vez que el indicador del
antirrobo se prueba?
® ®® ®
®Si
Si el vehículo es puesto en marcha, VERIFIQUE si
la Calibración del PCM es apropiada para el
vehículo. REFIERASE a la Sección 3A en el Manual
de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/
Emisiones
1.
® ®® ®
®No
Vaya a U1147-2. Prueba Pinpoint U1147-: ENLACE SCP DEFECTUOSO O CALIBRACION INCORRECTA DEL PCM
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
U1147-2VERIFIQUE LA CAPACIDAD DE DIAGNOSTICO DEL PCM
Auto-Prueba del PCM
2 Recupere y documente los DTCs continuos.
• ¿El NGS se comunica con el PCM?
® ®® ®
®Si
Vaya a U1147-3.
® ®® ®
®No
DIAGNOSTIQUE la red de comunicaciones del
módulo; REFIERASE a la Sección 418-00.
2 Puede ser adquirido por separado.
1
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Borre los DTCs ContinuosNGS
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Antirrobo — PATS419-01B-29
419-01B-29
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
U1147-3RECUPERE LOS DTCS DEL PCM
1 Recupere y documente los DTCs continuos.
• ¿Se obtuvo el DTC P1260?
® ®® ®
®Si
Vaya a U1147-4.
® ®® ®
®No
VERIFIQUE la alimentación y la conexión de tierra
en el PCM. REFIERASE a la Sección 3A en el
Manual de Diagnostico de Control del Tren de
Potencia/Emisiones
2. Prueba Pinpoint U1147-: ENLACE SCP DEFECTUOSO O CALIBRACION INCORRECTA DEL PCM
(Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
U1147-4VERIFIQUE LA RED DE COMUNICACIONES
1 Repita los pasos tres al siete de la Inspección y Verificación;
refiérase a Inspección y Verificación.
3 Recupere y documente los DTCs continuos.
• ¿Se obtuvo del DTC U1147?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo módulo PATS; REFIERASE a
Módulo – Sistema Antirrobo Pasivo (PATS). PONGA
la ignición en RUN utilizando dos llaves codificadas.
VAYA a la Prueba Pinpoint B2139. BORRE los
DTCs. PRUEBE si la operación del sistema es
normal. Si el DTC U1147 está todavía presente,
INSTALE un nuevo PCM; VAYA a la Prueba
Pinpoint B2139. BORRE los DTCs. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
El sistema está BIEN.
2 Puede ser adquirido por separado.
1
Auto-Prueba A Exigencia
del PATS
3
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Borre los DTCs Continuos
2
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Antirrobo — PATS419-01B-30
419-01B-30
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A1VERIFIQUE LOS FUSIBLES 25 (7.5A), 24 (7.5A) Y 19 (25A) EN EL PANEL DE EMPALMES DE FUSIBLES
1 Verifique los Fusibles 25 (7.5A), 24 (7.5A) y 19 (25A).
• ¿Están BIEN los fusibles?
® ®® ®
®Si
Vaya a A2.
® ®® ®
®No
INSTALE un nuevo(s) fusible(s). PRUEBE si la
operación del sistema es normal. Si el fusible(s) se
funde(n) de nuevo, VERIFIQUE si hay corto a tierra.
HAGA las reparaciones necesarias. Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACION CON EL MODULO
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
A2VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL MODULO PATS – CIRCUITOS 16 (R/LG) Y 1002 (W/Y)
Módulo PATS C222
A3VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 16 (R/LG) Y 1001 (W/Y) ESTAN ABIERTOS4 Mida el voltaje entre C222-15 del módulo PATS, Circuito
1001 (W/Y), y tierra; y entre C222-16 del módulo PATS,
Circuito 16 (R/LG) y tierra.
• ¿Las tensiones son superiores a 10 voltios?
® ®® ®
®Si
Vaya a A4.
® ®® ®
®No
Vaya a A3.
1 Fusible 25 (7.5A) en el panel de empalmes.
2 Fusible 19 (25A) en el panel de empalmes.
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