ECU FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Antirrobo — PATS419-01B-14
419-01B-14
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B1602-: FORMADO DE CODIGO NO VALIDO EN EL TRANSPONDER DE LA LLAVE DE
IGNICION CODIFICADA (LECTURA PARCIAL DE LA LLAVE)
Nota: Los grandes objetos metálicos o dispositivos tales como el Mobil Speedpass o una segunda llave de ignición
en el mismo llavero puede ocasionar problemas de arranque del motor y generar este DTC bajo ciertas condiciones.
Si la falla no puede ser identificada, examine el llavero del cliente para ver si tiene tales objetos o dispositivos. Si
están presentes, informe al cliente que es necesario mantener estos objetos separados de la llave de ignición PATS
cuando se vaya a encender el motor. Estos objetos y dispositivos no pueden dañar la llave de ignición, pero puede
causar un problema momentáneo si están muy cerca de la llave durante la puesta en marcha del motor. Si ocurre
un problema, ponga el interruptor de la ignición en off y encienda de nuevo el motor con todos los demás objetos
en el llavero mantenidos alejados de la llave de ignición (las llaves de ignición codificadas de Rotunda, Ilco,
Curtis, o Strattec son aprobadas por Ford).
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B1602-1RECUPERE LOS DTCS
3 Recupere y documente los DTCs continuos.
• ¿Se obtuvo el DTC B1602?
® ®® ®
®Si
Vaya a B1602-2.
® ®® ®
®No
El sistema está BIEN. VERIFIQUE todas las llaves
de ignición codificadas del cliente con la Auto-
Prueba A Exigencia del PATS para revisar que todas
las otras llaves están programadas.123
4
Auto-Prueba A Exigencia del PATS
5
NGS
Borre los DTCs Continuos
procarmanuals.com

Antirrobo — PATS419-01B-16
419-01B-16
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B1602-: FORMADO DE CODIGO NO VALIDO EN EL TRANSPONDER DE LA LLAVE DE
IGNICION CODIFICADA (LECTURA PARCIAL DE LA LLAVE) (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B1602-3INSTALE UN NUEVO TRANSRECEPTOR PATS
2 INSTALE un nuevo transreceptor PATS; refiérase a Módulo
– Transreceptor de Antirrobo Pasivo.
Auto-Prueba A Exigencia del PATS
• ¿Se obtuvieron DTCs?
® ®® ®
®Si
REFIERASE al Indice de Códigos de Diagnóstico
(DTC) del Módulo PATS.
® ®® ®
®No
El sistema está BIEN.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B1681-1RECUPERE LOS DTCS
3 Recupere y documente los DTCs continuos. Prueba Pinpoint B1681-: LA SEÑAL DEL TRANSRECEPTOR PATS NO ES RECIBIDA (DESCONECTADO,
DAÑADO O HAY DAÑO EN EL CABLEADO)
1
34
123
4
Auto-Prueba A Exigencia del PATS
5
NGS
Borre los DTCs Continuos
procarmanuals.com

Antirrobo — PATS419-01B-17
419-01B-17
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B1681-1RECUPERE LOS DTCs (Continuación)
• ¿Se obtuvo el DTC B1681?
® ®® ®
®Si
Vaya a B1681-2.
® ®® ®
®No
El sistema está BIEN. Prueba Pinpoint B1681-: LA SEÑAL DEL TRANSRECEPTOR PATS NO ES RECIBIDA (DESCONECTADO,
DAÑADO O HAY DAÑO EN EL CABLEADO) (Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
B1681-2VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL TRANSRECEPTOR DE PATS – CIRCUITO 936 (DG/W)
Transreceptor PATS C221
4 Mida el voltaje entre C221-2 del transreceptor PATS,
Circuito 936 (DG/W) y tierra.
• ¿La tensión es superior a 9 voltios?
® ®® ®
®Si
Vaya a B1681-3.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito 936 (DG/W). BORRE los
DTCs. PRUEBE si la operación del sistema es
normal.
132
4
procarmanuals.com

Antirrobo — PATS419-01B-23
419-01B-23
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B1681-11VERIFIQUE EL SISTEMA CON UN NUEVO MODULO PATS
2 INSTALE un nuevo módulo PATS; refiérase a Módulo –
Sistema Antirrobo Pasivo (PATS). PONGA el interruptor
de la ignición en RUN utilizando dos llaves de ignición
codificadas. VAYA a la Prueba Pinpoint B2139. BORRE
los DTCs. PRUEBE si la operación del sistema es normal. Prueba Pinpoint B1681-: LA SEÑAL DEL TRANSRECEPTOR PATS NO ES RECIBIDA (DESCONECTADO,
DAÑADO O HAY DAÑO EN EL CABLEADO) (Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Auto-Prueba A Exigencia
del PATS
• ¿Se obtuvo el DTC B1681?
® ®® ®
®Si
REPARE los Circuitos 651 (BK/YE), 936 (DG/W),
1215 (W/LG) Y 1216 (GY/O). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
Si no se obtienen DTCs, está sistema está BIEN.
Si se obtiene otro DTC, REFIERASE al Indice de
Códigos de Diagnóstico de Fallas (DTC) del PATS.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B2139-1RECUPERE LOS DTCs
3 Recupere y documente los DTCs continuos. Prueba Pinpoint B2139-: LA IDENTIFICACION DEL PCM NO COINCIDE ENTRE EL PATS Y EL PCM
1
34
123
NGS
procarmanuals.com

Antirrobo — PATS419-01B-24
419-01B-24
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B2139-1RECUPERE LOS DTCs (Continuación)
7 Recupere los DTCs continuos.
• ¿Se obtuvo el DTC B2139?
® ®® ®
®Si
Vaya a B2139-2.
® ®® ®
®No
El sistema está BIEN. Prueba Pinpoint B2139-: LA IDENTIFICACION DEL PCM NO COINCIDE ENTRE EL PATS Y EL PCM
(Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Borre los DTCs
Continuos
B2139-2BORRE LA IDENTIFICACION DEL PCM DEL MODULO PATS Y EL PCM
1 Realice el procedimiento de acceso de seguridad al Módulo
PATS; refiérase a Acceso de Seguridad – Procedimiento.
2Nota: No realice la anulación de código de llave de ignición.
Seleccione el comando RESTAURACION DE
PARAMETROS del PATS.
3 Utilice la tarjeta de diagnóstico para la Restauración de la
Memoria Alerta del Comando Activo del PCM.
5 Ponga el interruptor de la ignición en RUN por 30
segundos.
6 Borre los DTCs continuos.
4567
2
3
45
6
procarmanuals.com

Antirrobo — PATS419-01B-25
419-01B-25
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B2139-2BORRE LA IDENTIFICACION DEL PCM DEL MODULO PATS Y EL PCM (Continuación)
8 Recupere los DTCs continuos.
• ¿Se obtuvo el DTC B2139?
® ®® ®
®Si
VERIFIQUE si la calibración es apropiada para el
vehículo. Si es adecuada, repita el Paso 2. Si persiste
el código de falla, INSTALE un nuevo módulo PATS;
REFIERASE a Módulo – Sistema Antirrobo Pasivo
(PATS). PONGA la ignición en RUN utilizando dos
llaves de ignición codificadas. VAYA a la Prueba
Pinpoint B2139. BORRE los DTCs. PRUEBE si la
operación del sistema es normal. Si persiste el DTC
B2139, INSTALE un nuevo PCM; VAYA a la Prueba
Pinpoint B2139. BORRE los DTCs. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
El sistema está BIEN. VERIFIQUE si hay otros
DTCs. SIGA el Indice de Códigos de Diagnóstico
de Fallas (DTC). Prueba Pinpoint B2139-: LA IDENTIFICACION DEL PCM NO COINCIDE ENTRE EL PATS Y EL PCM
(Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B2141-1RECUPERE LOS DTCS
3 Recupere y documente los DTCs continuos. Prueba Pinpoint B2141-: NO HAY INTERCAMBIO DE IDENTIFICACION DE SEGURIDAD ENTRE EL PATS Y EL PCM
5 Ponga la llave en OFF y luego en ON y recupere los DTCs
continuos.
• ¿Se obtuvieron DTCs?
® ®® ®
®Si
Si solo se obtuvo el DTC B2141, Vaya a B2141-2.
Si se obtuvo el DTC U1147 con el DTC B2141,
VAYA a la Prueba Pinpoint U1147.
® ®® ®
®No
El sistema está BIEN.
78
123
45
NGS
Borre los DTCs Continuos
procarmanuals.com

Antirrobo — PATS419-01B-27
419-01B-27
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B2141-3RECUPERE LOS DTCs DEL PATS
• ¿Se obtuvo el DTC B2141?
® ®® ®
®Si
REPITA el B2141-2. Si la falla persiste, verifique la
calibración del PCM. Si la calibración está BIEN,
INSTALE un nuevo PATS. REFIERASE a la Sección
413-01. Ponga la ignición en run utilizando dos
llaves codificadas. VAYA a la Prueba Pinpoint
B2139. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operación
del sistema es normal.
® ®® ®
®No
REFIERASE al índice de DTCs. Prueba Pinpoint B2141-: NO HAY INTERCAMBIO DE IDENTIFICACION DE SEGURIDAD ENTRE EL PATS Y EL PCM
(Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Auto-Prueba A Exigencia del PATS
1234
5
Borre los DTCs
Continuos
procarmanuals.com

Antirrobo — PATS419-01B-28
419-01B-28
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
U1147-1VERIFIQUE SI LA OPERACION DEL INDICADOR DEL ANTIRROBO ES CORRECTA
2 Verifique si el indicador del antirrobo se prueba
correctamente.
• ¿El vehículo enciende una vez que el indicador del
antirrobo se prueba?
® ®® ®
®Si
Si el vehículo es puesto en marcha, VERIFIQUE si
la Calibración del PCM es apropiada para el
vehículo. REFIERASE a la Sección 3A en el Manual
de Diagnostico de Control del Tren de Potencia/
Emisiones
1.
® ®® ®
®No
Vaya a U1147-2. Prueba Pinpoint U1147-: ENLACE SCP DEFECTUOSO O CALIBRACION INCORRECTA DEL PCM
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
U1147-2VERIFIQUE LA CAPACIDAD DE DIAGNOSTICO DEL PCM
Auto-Prueba del PCM
2 Recupere y documente los DTCs continuos.
• ¿El NGS se comunica con el PCM?
® ®® ®
®Si
Vaya a U1147-3.
® ®® ®
®No
DIAGNOSTIQUE la red de comunicaciones del
módulo; REFIERASE a la Sección 418-00.
2 Puede ser adquirido por separado.
1
12
34
Borre los DTCs ContinuosNGS
procarmanuals.com

Antirrobo — PATS419-01B-29
419-01B-29
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
U1147-3RECUPERE LOS DTCS DEL PCM
1 Recupere y documente los DTCs continuos.
• ¿Se obtuvo el DTC P1260?
® ®® ®
®Si
Vaya a U1147-4.
® ®® ®
®No
VERIFIQUE la alimentación y la conexión de tierra
en el PCM. REFIERASE a la Sección 3A en el
Manual de Diagnostico de Control del Tren de
Potencia/Emisiones
2. Prueba Pinpoint U1147-: ENLACE SCP DEFECTUOSO O CALIBRACION INCORRECTA DEL PCM
(Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
U1147-4VERIFIQUE LA RED DE COMUNICACIONES
1 Repita los pasos tres al siete de la Inspección y Verificación;
refiérase a Inspección y Verificación.
3 Recupere y documente los DTCs continuos.
• ¿Se obtuvo del DTC U1147?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo módulo PATS; REFIERASE a
Módulo – Sistema Antirrobo Pasivo (PATS). PONGA
la ignición en RUN utilizando dos llaves codificadas.
VAYA a la Prueba Pinpoint B2139. BORRE los
DTCs. PRUEBE si la operación del sistema es
normal. Si el DTC U1147 está todavía presente,
INSTALE un nuevo PCM; VAYA a la Prueba
Pinpoint B2139. BORRE los DTCs. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
El sistema está BIEN.
2 Puede ser adquirido por separado.
1
Auto-Prueba A Exigencia
del PATS
3
45
Borre los DTCs Continuos
2
procarmanuals.com

Antirrobo — PATS419-01B-43
419-01B-43
PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)
Programación de Llaves – Anulación de Todos los Códigos de Llaves y Programación de
Dos Llaves
Herramienta(s) Especial(es)
Probador New Generation STAR
(NGS) o un equivalente
418-F048 (007-00500)
Nota: Este procedimiento se emplea cuando un cliente necesita
llaves programadas en el sistema y no dispone de dos llaves
programadas. Este procedimiento es también útil cuando se
hayan perdido las llaves de ignición y/o el interruptor de la
ignición haya sido reemplazado y se desea borrar las llaves
en la memoria del sistema antirrobo (PATS).
Nota: Este procedimiento borrará todas las llaves de ignición
programadas en la memoria del vehículo y éste no se podrá
poner en marcha hasta programar dos llaves en el sistema del
vehículo.
Nota: Se debe disponer de dos llaves codificadas PATS con el
correcto corte mecánico para realizar este procedimiento. Una
o ambas llaves puedes ser la llave original del cliente.
Nota: Si se van a programar llaves adicionales, refiérase a
Programación de Llaves – Programar una Llave Utilizando
Dos Llaves Programadas. Si las llaves restantes están con el
cliente, y no están con el vehículo, instruya al cliente para
que se refiera a la Guía del Usuario, bajo el título
“Procedimiento de Programación de Llaves de Repuesto”
[SecuriLock® (en Norteamérica), Safeguard® (en el Reino
Unido), o a PATS para el resto de los mercados.
1. Cambie el interruptor de la ignición de OFF a RUN.
2. Pase al Probador New Generation STAR/Sistema de
Diagnóstico de Puerto de Servico (Probador NGS / SBDS).
Siga el PROCEDIMIENTO DE ACCESO DE SEGURIDAD
para obtener el acceso de seguridad.
3. En el menú del Probador NGS/SBDS, seleccione
IGNITION KEY CODE ERASE, Anulación de Códigos
de Llaves de Ignición.
procarmanuals.com