ECU FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Sistemas de Sonido — Información General415-00-24
415-00-24
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint D: NO HAY SONIDO EN UNA Ó MÁS CORNETAS — NO DE TODAS LAS CORNETAS (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D6VERIFIQUE LOS CIRCUITOS ENTRE LA UNIDAD DE SONIDO Y LA(S) CORNETA(S) AFECTADA(S) (Continuación)
• ¿Son las resistencias menores que 5 ohmios entre la(s)
corneta(s) y la unidad de sonido; así como mayores que
10.000 ohmios entre la unidad de sonido y tierra ?
DESMONTE la unidad, y ENVÍELA a un centro de
reparación de sistema de sonido Ford autorizado.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
REPARE el (los) circuito(s) en cuestión. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
Prueba Pinpoint E: NO HAY SONIDO EN TODAS LAS CORNETAS
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
E1VERIFIQUE LA OPERACIÓN DE LA UNIDAD DE SONIDO
2 Encienda el radio.
• ¿ Se ilumina la pantalla de la unidad de sonido ?
Vaya a E2.
VAYA a la Prueba Pinpoint A. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1
E2VERIFIQUE LA OPERACIÓN DE LAS CORNETAS
1 EJECUTE la Prueba de Recorrer las Cornetas.
• ¿ Están todas las cornetas del radio inoperativas ?
DESMONTE la unidad, y ENVÍELA a un centro de
reparación de sistema de sonido Ford autorizado.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
VAYA a la Prueba Pinpoint D.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
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Sistemas de Sonido — Información General415-00-25
415-00-25
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint F: SONIDO DE BAJA CALIDAD DESDE UNA Ó MÁS CORNETAS — NO DESDE TODAS LAS
CORNETAS
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F1VERIFIQUE LA CALIDAD DEL SONIDO
2 Encienda el radio.
3 Ejecute la Prueba de Recorrer las Cornetas presionando los
Botones de Pre-Ajuste 3 y 6 simultáneamente.
• ¿ Tienen sonido de baja calidad todas las cornetas ?
DESMONTE la unidad, y ENVÍELA a un centro de
reparación de sistema de sonido Ford autorizado.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Vaya a F2. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1
F2PRUEBE LAS CORNETAS
2 Sustituya la corneta afectada con un componente bueno
conocido.
3
1
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Sistemas de Sonido — Información General415-00-29
415-00-29
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint F: SONIDO DE BAJA CALIDAD DESDE UNA Ó MÁS CORNETAS — NO DESDE TODAS LAS
CORNETAS
(Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F6VERIFIQUE LOS CIRCUITOS ENTRE LA UNIDAD DE SONIDO Y LA(S) CORNETA(S) AFECTADAS (Continuación)
• ¿Son las resistencias menores que 5 ohmios entre la(s)
corneta(s) y la unidad de sonido; así como mayores que
10.000 ohmios entre la unidad de sonido y tierra ?
DESMONTE la unidad, y ENVÍELA a un centro de
reparación de sistema de sonido Ford autorizado.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
REPARE el (los) circuito(s) en cuestión. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
Prueba Pinpoint G: SONIDO DE BAJA CALIDAD / DISTORSIONADO DESDE TODAS LAS CORNETAS
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
G1VERIFIQUE LA BAJA CALIDAD DEL SONIDO EN TODAS LAS CORNETAS
2Encienda el radio.
3Ejecute la Prueba de Recorrer las Cornetas presionando los
Botones de Pre-Ajuste 3 y 6 simultáneamente.
• ¿ Hay baja calidad ó distorsión en todas las cornetas ?
DESMONTE la unidad, y ENVÍELA a un centro de
reparación de sistema de sonido Ford autorizado.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
VAYA a la Prueba Pinpoint F. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1
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Sistemas de Sonido — Información General415-00-38
415-00-38
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint L: NO HAY SONIDO EN LOS AUDÍFONOS AUXILIARES (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
L1VERIFIQUE LA OPERACIÓN DE LOS AUDÍFONOS AUXILIARES (Continuación)
4Conecte los audífonos buenos conocidos en su receptáculo
y presione el botón ON / OFF de las cornetas. Consulte al
manual del propietario.
• ¿ Operan correctamente los audífonos ?
El sistema está operando OK. INFORME al cliente
del botón ON / OFF para las cornetas en el RICP.
CONSULTE la Guía del Propietario para sonido.
Vaya a L2.
L2VERIFIQUE LAS CORNETAS TRASERAS
1
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
2Encienda el radio.
3Ejecute la Prueba de Recorrer las Cornetas presionando los
Botones de Pre-Ajuste 3 y 6 simultáneamente.
• ¿ Operan correctamente las cornetas traseras ?
INSTALE un nuevo RICP, CONSULTE la Sección 415-
01. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
VAYA a la Prueba Pinpoint D.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
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Sistemas de Sonido — Información General415-00-43
415-00-43
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint M: LOS BOTONES AUXILIARES DE SONIDO ESTÁN INOPERATIVOS — INTERRUPTOR(ES) DE
CONTROL EN EL VOLANTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
M8VERIFIQUE LA TIERRA AL SEVO
1Mida la resistencia entre C171-1, Circuito 57 (BK), en el lado
del arnés para el servo del control de velocidad, y tierra.
• ¿ Es la resistencia menor que 5 ohmios ?
INSTALE un nuevo servo del control de velocidad
(9C735); CONSULTE la Sección 310-03. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1
Prueba Pinpoint N: LA CORNETA DE LOS BAJOS ESTÁ INOPERATIVA
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
N1EJECUTE LA PRUEBA DE RECORRER LAS CORNETAS — VERIFIQUE LA OPERACIÓN DE LA CORNETA DE LOS
BAJOS
2Encienda el radio.
3Ejecute la Prueba de Recorrer las Cornetas presionando los
Botones de Pre-Ajuste 3 y 6 simultáneamente.
• ¿ El sonido de los bajos funciona correctamente ?
El sistema está operando OK.
Vaya a N2.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1
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Unidad de Sonido415-01-1
415-01-1
APLICADO AL VEHÍCULO: Explorer, Mountaineer
CONTENIDOPÁGINA
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN
Sistema de Sonido ................................................................................................................................415-01-2
Equipo Supresor de Interferencia de Radio Frecuencia ......................................................................415-01-2
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA
Sistema de Sonido ................................................................................................................................415-01-3
Sistema de Sonido
Unidad de Sonido.................................................................................................................................. 415-01-3
Control Auxiliar — Panel de Control Integrado Trasero ..........................................................................415-01-4
Control Auxiliar — Controles en el Volante ............................................................................................415-01-8
Cambiador de CD................................................................................................................................ 415-01-10
Banda de Tierra.....................................................................................................................................415-01-9
ESPECIFICACIONES............................................................................................................................. 415-01-12
SECCIÓN 415-01 Unidad de Sonido
Tabla Manual de Contenido
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Unidad de Sonido415-01-2
415-01-2
Sistema de Sonido
Este sistema está compuesto por los componentes siguientes:
• El panel (RICP) de control integrado trasero
• Los controles del volante (SWC)
• La unidad de sonido
• El reproductor digital de disco compacto (18D806)
Hay cuatro sistemas de sonido disponibles:
• el radio-cassette AM / FM M100.
• el AM / FM / CD M100.
• el DM100i AM / FM Cassette / CD (premium).
• el T100i DM AM / FM Cassette / CD (premium-audiófilo).
Los controles del sonido RICP son activados / desactivados
presionando simultáneamente los botones de memoria 3 y 5 de
la unidad de radio frontal.
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN
Los controles del sonido RICP le permiten a los pasajeros
traseros controlar el volumen, la estación, la modalidad, los
pre-ajustes de memoria del radio frontal y la selección de
cornetas / audífonos. Los terminales para los audífonos también
están ubicados en este panel. Consulte la Guía de Sonido para
más información.
Controles de Sonido Integrados en el Volante
Los controles de sonido en el volante le permiten al conductor
ajustar el volumen, la banda AM / FM y los pre-ajustes de la
memoria. Estos controles están ubicados en el lado derecho
del volante.
Equipo Supresor de Interferencia de Radio Frecuencia
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Iluminación Exterior417-01-25
417-01-25
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint G: LAS LUCES AUTOMÁTICAS ESTÁN INOPERANTES (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
G3PRUEBA DE COMPONENTE DEL RELÉ DE LAS LUCES DELANTERAS
2 Ejecute la Prueba de Componente del Relé; refiérase a
Prueba de Componente.
• ¿Está OK el relé?
® ®® ®
®Si
Vaya a G4.
® ®® ®
®No
CAMBIE el relé de luces delanteras. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
G4VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 15 (RD/YE) ESTÁ ABIERTO
Relé de Luces Delanteras
C216 Interruptor de Luces Delanteras
2 Mida la resistencia entre el pin 5, circuito 15 (RD/YE) del
conector el relé de las luces delanteras y el C216-2, circuito
15 (RD/YE) del interruptor de luces delanteras.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a G5.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito 15 (RD/YE). PRUEBE si el
sistema funciona normalmente
1
1
2
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Iluminación Exterior417-01-69
417-01-69
Tabla de Inspección Visual
Eléctricos
Herramienta(s) Especial(es)
Luces del Remolque
Refiérase a la Celda 95, Adaptador del Remolque/Campero,
en los Diagramas de Cableado para obtener información
adicional de los esquemas y conectores.
Multímetro Digital 73 o
equivalente
105-R 0051
• Fusible 3 (7.5 A) del Cajetín distribuidor de corriente (CJB)
• Fusible 7 (7.5 A) CJB
• Fusible 30 (15 A) CJB
• Conexiones flojas o corroídas
• Circuitos dañados
• Relé dañado
• Bombillo (s) quemado (s)
4. Si el problema no es visualmente evidente, determine la
falla y proceda con la Tabla de Fallas. 2. Verifique si el sistema de iluminación exterior del vehículo
está funcionando correctamente. Si no lo está, refiérase a
la prueba Pinpoint adecuada en esta sección.
3. Haga una inspección visual y busque por señales obvias
de daños eléctricos.Inspección y Verificación
1. Verifique el problema del cliente y haga funcionar las
luces del remolque.
Causa Posible Acción
Condición
Tabla de Fallas Tabla de Fallas
•Fusible.
•Circuitos.
•Circuitos.
•Circuito.
•Circuitos.
•Circuitos.
•Relé.
•Las Luces Del Remolque Están
Inoperantes•VAYA a Prueba Pinpoint AA.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
•Las Luces Del Remolque Están
Inoperantes — Ambas Luces Del
Remolque De Cruce /Luces De
Frenado/Luces De Emergencia•VAYA a Prueba Pinpoint AB.
•Las Luces Del Remolque Están
Inoperantes — Luces Del Remolque
De Cruce/De Frenado/De
Emergencia LD•VAYA a Prueba Pinpoint AC.
•Las Luces Del Remolque Están
Inoperantes — Luces Del Remolque
De Cruce /De Frenado/De
Emergencia LI•VAYA a Prueba Pinpoint AD.
•Las Luces Del Remolque Están
Inoperantes — Luces De
Estacionamiento•VAYA a Prueba Pinpoint AE.
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Iluminación Exterior417-01-74
417-01-74
Prueba Pinpoint AE: LAS LUCES DEL REMOLQUE ESTÁN INOPERANTES — LUCES DE ESTACIONAMIENTO
(Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
AE1VERIFIQUE EL VOLTAJE AL CONECTOR DE LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO DEL REMOLQUE
2 Mida el voltaje a tierra del C408 Pin 3, circuito 962 (BR/
WH) del remolque.
• ¿El voltaje es superior a 10 Voltios?
® ®® ®
®Si
El vehículo está funcionando correctamente. HAGA
reparar el remolque por un centro autorizado de
reparación de camperos/remolques.
® ®® ®
®No
AJUSTE el interruptor de luces delanteras a la
posición ON. Vaya a AE2.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
AE2VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 962 (BR/WH) ESTÁ ABIERTO O EN CORTO
Relé de las Luces del Remolque
2 Mida la resistencia entre el pin 5, circuito 962 (BR/WH)
del conector del relé de luces del remolque y el C408 Pin 3,
circuito 962 (BR/WH) del C408 del remolque. Mida la
resistencia a tierra del pin 5, circuito 962 (BR/WH) del
conector del relé de las luces del remolque.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios entre el conector del relé de
las luces del remolque y el conector del remolque. Es
superior a 10.000 Ohmios entre el conector del relé de
luces de estacionamiento y tierra?
® ®® ®
®Si
CAMBIE el relé de las luces del remolque. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
Prueba de Componente
Relé
La prueba de un relé ISO se puede ejecutar utilizando 3 cables
puentes N° 10 (o de calibre mayor) y un Multímetro Digital
73. Retire, del cajetín distribuidor de corriente, del panel de
fusibles o el conector individual, el relé que va a probar.
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