ECU FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Iluminación Interior417-02-2
417-02-2
Iluminación Interior
El sistema de iluminación interior consiste de lo siguiente:
• LAMPARA de cúpula/mapa
• LAMPARA cúpula trasera/carga
• consola superior / luz de mapa
• espejo de tocador Derecho/Izquierdo
• LAMPARA del cenicero
• LAMPARA s del piso
• lamparas de estribo
• interruptores de luces interiores
• relé de luces interiores
• módulo atenuador
• relé del ahorrador de batería
• módulo electrónico genérico (GEM)
Funciones Controladas del Módulo Electrónico
Genérico (GEM)/Módulo de Sincronización
Central (CTM)
El módulo electrónico genérico (GEM) está equipado en los
vehículos con tracción en las cuatro ruedas con control
eléctrico de los vidrios de ventanas. El módulo de sincronización
central (CTM) está equipado solo en vehículos con tracción
de dos ruedas sin control eléctricos de los vidrios de ventanas.
Nota: Los diagnósticos del GEM/CTM son compatibles con el
Probador New Generation STAR (NGS).
El módulo GEM/CTM incorpora las funciones de varios
módulos en uno, y ofrece diagnósticos para localizar y reparar
fácilmente fallas que afectan los subsistemas que él controla.
El GEM/CTM supervisa constantemente los sistemas que él
controla y reporta una falla en forma de código de diagnóstico
de falla (DTC). Un DTC puede ser recuperado con el Probador
NGS, a través del enlace de comunicaciones.
El Probador NGS es un probador controlado por menú que
permite al usuario realizar pruebas específicas. El Probador NGS
puede aislar fallas en los subsistemas del GEM/CTM a través
de un procedimiento de diagnóstico dirigido por síntomas. La
conexión del Probador NGS al enlace de comunicaciones del
GEM/CTM no alertará el GEM/CTM. Si el GEM/CTM está en
“reposo” cuando se efectúa la conexión de diagnóstico, el
GEM/CTM debe está “despierto”. Si el enlace de
comunicaciones no puede ser establecido, ponga la ignición
en RUN.
DESCRIPCION Y OPERACION
Nota: El GEM/CTM tiene una función de reposo para minimizar
el consumo de batería. Durante el modo de reposo, el GEM/
CTM desactiva todas las salidas y supervisa solo lo siguiente:
• apertura de puertas (puerta del conductor, del pasajero,
compuerta de carga, puertas traseras izquierda y derecha).
• llave en la ignición.
• llave en RUN o ACC.
• interrupción de desbloqueo de dos pasos (interruptor de
desarme).
• sensor digital TR.
• petición de acceso iluminado (módulo remoto antirrobo
personal [RAP]).
Si ocurre un cambio de estado en una de estas entradas
mientras el GEM/CTM está en “reposo”, el módulo
“despertará”. Cuando el GEM/CTM despierta, realiza una auto-
prueba interna, e inicia su operación normal. En este punto, el
GEM/CTM tendrá todas sus funciones activas.
El GEM/CTM entrará en el modo de reposo inmediatamente
después que se cumplan las siguientes condiciones:
• llave en OFF o fuera de la ignición.
• después de transcurridos 45 minutos sin cambios en las
señales de activación.
El sistema de control del GEM/CTM tiene dos modos de
operación; el modo de operación normal y el modo de
diagnóstico dependiente del probador.
La operación normal del GEM/CTM puede detectar errores.
Una parte integral de la operación del GEM/CTM es la
capacidad de diagnóstico continuo. Los diagnósticos
continuos detectan errores y cambia la estrategia de control
del GEM/CTM. No hay luz de alarma para el GEM/CTM; por lo
tanto, un DTC le orientará al GEM/CTM. Un ejemplo de fallas
que pueden ser detectadas durante la operación normal incluye:
procarmanuals.com

Iluminación Interior417-02-5
417-02-5
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
4. Si la falla persiste después de la inspección, enchufe el
Probador New Generation START (NGS) en el conector de
enlace de datos (DLC) localizado debajo del panel de
instrumentos y seleccione el vehículo a ser probado en el
menú del NGS. Si el NGS no se comunica con el vehículo:
• verifique si la tarjeta está instalada apropiadamente.
• verifique las conexiones con el vehículo.
• verifique la posición del interruptor de la ignición.
5. Si el NGS aun no se comunica con el vehículo, refiérase al
manual del Probador New Generation STAR.
• Interruptor(es)
Tabla de Inspección Visual6. Realice la PRUEBA DE DIAGNOSTICO DE ENLACE DE
DATOS. Si el NGS responde con:
• CKT914, CKT915 o CKT70 = ALL ECUS NO RESP/
NOT EQUIP, refiérase a la Sección 418-00.
• NO RESP/NOT EQUIP por el GEM/CTM, vaya a la
Prueba Pinpoint A.
• SYSTEM PASS, recupere y registre los códigos de
diagnóstico de fallas continuas (DTCs), borre los
DTCs continuos y realice los diagnósticos de auto-
prueba del GEM/CTM.
7. Si los DTCs recuperados están relacionados con la falla,
vaya al Índice de Códigos de Diagnóstico de Fallas del
GEM/CTM para continuar con el diagnóstico.
8. Si no hay DTCs relacionados con la falla, proceda con la
Tabla de Fallas para continuar los diagnósticos.
Tabla de Inspección Visual
MecánicaEléctrica
• Fusible(s) 1 (60A), 25
(7.5A), 26 (10A) y 10
(7.5A)
• Cables dañados
• Conexiones flojas o
corroídas
• LAMPARA s
• Circuitería.
Índice de Códigos de Diagnóstico de Fallas (DTC) del GEM/CTM
DTCDescripciónDTC Causado por Acción
P0500Falla del circuito de señal de velocidad del vehículo GEMREFIERASE
a la Sección 308-07A
B1302Falla del circuito de la bobina del relé de retardo de accesorio GEMREFIERASE
a la Sección 501-11
B1304Circuito de la bobina del relé de retardo de accesorio en GEMREFIERASE
corto con la tensión de alimentación a la Sección 501-11.
B1313Falla en el circuito de la bobina del relé ahorrador de bateríaGEM/CTM VAYA a la
Prueba Pinpoint F.
B1315Circuito de la bobina del relé ahorrador de batería en cortoGEM/CTM VAYA a la
con la tensión de alimentación Prueba Pinpoint B.
B1317 Voltaje de la batería ALTOGEM/CTMREFIERASE
a la Sección 414-00.
B1318 Voltaje de la batería BAJOGEM/CTMREFIERASE
a la Sección 414-00.
B1322Circuito de apertura de puerta izquierda a tierraGEM/CTM VAYA a la
Prueba Pinpoint D.
B1323Falla en el circuito de luz de apertura de puertaGEM/CTMREFIERASE
a la Sección 413-01.
B1325Circuito de la luz de apertura de puerta en cortoGEM/CTMREFIERASE
con la tensión de alimentación a la Sección 413-01.
B1330Circuito de apertura de puerta derecha delantera a tierraGEM/CTM VAYA a la
Prueba Pinpoint D.
B1334Circuito de apertura de puerta del maletero a tierraGEM/CTM VAYA a la
Prueba Pinpoint D
Índice de Códigos de Diagnóstico de Fallas
(DTC) del GEM/CTM
procarmanuals.com

Iluminación Interior417-02-6
417-02-6
DTCDescripciónDTC Causado por Acción
B1338Circuito de apertura de puerta derecha trasera a tierraGEM/CTM VAYA a la
Prueba Pinpoint D.
B1340Circuito de petición de señal de tono a tierraGEM/CTMREFIERASE
a la Sección 413-09.
B1342GEM/CTM defectuosoGEM/CTM BORRE los
DTCs. RECUPERE los
DTCs. Si se obtiene
el DTC B1342,
INSTALE un nuevo
GEM/CTM;
REFIERASE
a la Sección 419-10.
PRUEBE si la
operación del
sistema es normal.
B1345Circuito de señal de luz de retroceso caliente GEMREFIERASE
a la Sección 501-11.
B1347Falla en el circuito del relé de luz de retroceso caliente GEMREFIERASE
a la Sección 501-11.
B1349Circuito del relé de luz de retroceso caliente en corto GEMREFIERASE
con la tensión de alimentación a la Sección 501-11.
B1352Falla en el circuito de llave en el interruptor de la igniciónGEM/CTMREFIERASE
a la Sección 413-09.
B1355Falla en el circuito de RUN de la igniciónGEM/CTMREFIERASE
a la Sección 211-05,
Tabla de Fallas.
B1359Falla en el circuito de RUN/ACC de la igniciónGEM/CTMREFIERASE
a la Sección 211-05,
Tabla de Fallas.
B1371Falla en el circuito del relé de acceso iluminadoGEM/CTM VAYA a la
Tabla de Fallas.
B1373Circuito de la bobina del relé de luz interior en cortoGEM/CTM VAYA a la
con la tensión de alimentación Prueba Pinpoint B.
B1398Falla en el circuito del relé del relé de control con un GEMREFIERASE
toque del vidrio de la ventana del conductor a la Sección 501-11.
B1400Circuito de la bobina del relé de control con un toque GEMREFIERASE
del vidrio de la ventana del conductor en corto a la Sección 501-11.
con la tensión de alimentación
B1404Circuito de bajada del vidrio de la ventana GEMREFIERASE
del conductor abierto a la Sección 501-11.
B1405Circuito de bajada del vidrio de la ventana del conductor GEMREFIERASE
en corto con la tensión de alimentación a la Sección 501-11.
B1410Falla en el circuito del motor del vidrio de la ventana del GEMREFIERASE
conductor a la Sección 501-11.
B1426Circuito de la luz de cinturón de seguridad en cortoGEM/CTMREFIERASE
con la tensión de alimentación a la Sección 413-01.
B1428Falla en la salida de la LAMPARA de cinturón de seguridadGEM/CTMREFIERASE
a la Sección 413-01.
B1431Relé de marcha/parada del limpia parabrisas – falla del circuitoGEM/CTMREFIERASE
a la Sección 501-16.
B1432Relé de parada/marcha del limpia parabrisas enGEM/CTMREFIERASE
corto la tensión de alimentación a la Sección 501-16.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Índice de Códigos de Diagnóstico de Fallas (DTC) del GEM/CTM
procarmanuals.com

Iluminación Interior417-02-18
417-02-18
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint A: NO HAY COMUNICACION CON EL MODULO – MODULOS ELECTRONICO GENERICO/
SINCRONIZACION CENTRAL (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A6VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTA ABIERTO
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1Mida la resistencia entre C283-18, Circuito 57 (BK) y tierra.
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
REFIERASE a la Sección 418-00.
REPARE el Circuito 57 (BK). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.1
Prueba Pinpoint B: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B1VERIFIQUE LOS ESTADOS DE LA IGNICION – OBSERVE EL PID DEL GEM/CTM IGN_GEM
B2RECUPERE LOS CODIGO S DE DIAGNOSTICO DE FALLAS (DTCS)
123
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
3Nota: Si el vehículo está equipado con transmisión manual,
oprima el pedal del embrague cuando ponga el interruptor
de la ignición en START.
Observe el PID del GEM/CTM IGN_GEM cuando pase el
interruptor de la ignición por las posiciones de START, RUN,
OFF y ACC.
• ¿Los valores del PID coinciden con las posiciones del
interruptor?
Vaya a B2.
VAYA a la Prueba Pinpoint C.
GEM
1Recupere y documente los DTCs continuos.1
23
Borre los DTCs ContinuosAuto-Prueba A Exigencia del
GEM/CTM
procarmanuals.com

Iluminación Interior417-02-19
417-02-19
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B: LAS LUCES DE CORTESIA SON INOPERANTES (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B2RECUPERE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLAS (DTCS) (Continuación)
B3VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LA BOBINA DEL RELE DE LAS LUCES INTERIORES – OBSERVE EL PID DEL GEM/CTM
INTLMP
• ¿Se obtuvieron DTCs?
Si es el DTC B1315, Vaya a B9.
Si es el DTC B1371, Vaya a B3.
Si es el DTC B1373, Vaya a B3.
Si es el DTC B1342, INSTALE un nuevo módulo GEM/
CTM; REFIERASE a la Sección 419-10. BORRE los
DTCs. PRUEBE si la operación del sistema es normal.
Vaya a B3. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1Nota: El relé ahorrador de batería debe ser activado cuando
se realice este paso.
Observe el PID del GEM/CTM INTLMP mientras ACTIVA
y DESACTIVA el comando activo INT LAMPS.
• ¿El valor del PID del GEM/CTM INTLMP coincide con
el modo de comando?
Vaya a B9.
Si el PID INTLMP indica OFFO-G, Vaya a B4.
Si el PID INTLMP indica ON-B-, Vaya a B7.1
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
procarmanuals.com

Iluminación Interior417-02-31
417-02-31
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint D: LAS LUCES DE CORTESIA PERMANECEN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D1VERIFIQUE LOS ESTADOS DE LA IGNICION – OBSERVE EL PID DEL GEM/CTM IGN_GEM
3Nota: Si el vehículo está equipado con transmisión manual,
oprima el pedal del embrague cuando ponga el interruptor
de la ignición en START.
Observe el PID del GEM/CTM IGN_GEM cuando pase el
interruptor de la ignición por las posiciones de START, RUN,
OFF y ACC.
• ¿Los valores del PID coinciden con las posiciones del
interruptor de la ignición?
INSTALE un nuevo módulo GEM/CTM; REFIERASE
a la Sección 419-10. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
Vaya a D2.
D2RECUPERE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLAS (DTCs)
123
11Recupere y documente los DTCs continuos.
• ¿Se obtuvieron DTCs?
Si es el DTC B1322, Vaya a D6.
Si es el DTC B1330, Vaya a D8.
Si es el DTC B1334, Vaya a D10.
Si es el DTC B1338, Vaya a D12.
Si es el DTC B1371, Vaya a D16.
Si es el DTC B1574, Vaya a D14.
Si es el DTC B1610, Vaya a D18.
Si las luces de CORTESIA se iluminan continuamente
solo cuando la llave está en la posición de RUN, Vaya
a D3
Vaya a D20. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
procarmanuals.com

Iluminación Interior417-02-45
417-02-45
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint E: EL ACCESO ILUMINADO ES INOPERANTE CUANDO SE UTILIZA EL TRANSMISOR REMOTO
(Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
E4VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1013 (BR/LG) DE PETICION DE ACCESO ILUMINADO DEL GEM/CTM ESTA ABIERTO
O A TIERRA (Continuación)
3Mida la resistencia entre C281-9 del GEM, Circuito 1013 (BR/
LG) y tierra.
• ¿La resistencia es inferior a 5 ohmios entre el GEM y el
módulo RAP, y mayor de 10.000 ohmios entre el GEM y
tierra?
INSTALE un nuevo GEM; REFIERASE a la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operación
del sistema es normal.
REPARE el Circuito 1013 (BR/LG). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
3
Prueba Pinpoint F: EL AHORRADOR DE BATERIA NO SE DESACTIVA DESPUES DE TRANSCURRIDO EL
INTERVALO DE TIEMPO ESTABLECIDO
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F1kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
3Nota: Si el vehículo está equipado con transmisión manual,
oprima el embrague mientras pone el interruptor de la ignición
en START.
Observe el PID IGN_GEM del GEM/CTM mientras pasa el
interruptor de la ignición por las posiciones de START, RUN,
OFF y ACC.
• ¿Los valores del PID coinciden con las posiciones del
interruptor de la ignición?
Vaya a F2.
VAYA a la Prueba Pinpoint C.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
F2RECUPERE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLAS (DTCS)
123
1
2
Borre los DTCs ContinuosNGS
Auto-Prueba A Exigencia del
GEM/CTM31
Recupera y documente los DTCs continuos.
procarmanuals.com

Iluminación Interior417-02-46
417-02-46
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint F: EL AHORRADOR DE BATERIA NO SE DESACTIVA DESPUES DE TRANSCURRIDO EL
INTERVALO DE TIEMPO ESTABLECIDO (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F2RECUPERE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLAS (DTCS) (Continuación)
• ¿Hay DTCs registrados?
Si es el DTC B1342, INSTALE un nuevo módulo GEM/
CTM; REFIERASE a la Sección 419-10. BORRE los
DTCs. PRUEBE si la operación del sistema es normal.
Si se obtienen otros DTCs refiérase a la Tabla de
DTCs.
Vaya a F3. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
F3VERIFIQUE EL RELE DELAHORRADOR DE BATERIA
12
Relé del Ahorrador de
Batería
3Revise el relé del ahorrador de batería; refiérase a la celda
149, Diagramas de Cableado.
• ¿Está BIEN del ahorrador de batería?
Vaya a F4.
INSTALE un nuevo relé. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
procarmanuals.com

Red Intermodular de Comunicaciones418-00-6
418-00-6
2Haga la Prueba de Diagnóstico de Enlace de Datos con la
Red
• ¿ Salió en pantalla la lectura SYSTEM PASSED?
El vehículo pasó la prueba. REGRESE a la Tabla de
Fallas de la sección para el módulo en cuestión.
Si no hay respuesta por parte del probador NGS,
VAYA a la Prueba Pinpoint M.
Sí aparece en pantalla: CKT70, CKT914, y/o
CKT915 = SOME ECUS NO RESP/NOT EQUIP,
REFIÉRASE a la Tabla de Fallas.
Sí aparece en pantalla: CKT 70 = ALL ECUS NO
RESP/NO EQUIP, Vaya a la Prueba Pinpoint K.
Si aparece en pantalla CKT914 = ALL ECUS NO
RESP/NOT EQUIP, Vaya a la Prueba Pinpoint L.
Si aparece en pantalla CKT915 = ALL ECUS NO
RESP/NOT EQUIP, Vaya a la Prueba Pinpoint L.
Si el módulo en cuestión tiene la lectura: NO
RESPONSE/NOT EQUIPED, VEA la Tabla de
Fallas.
Si el módulo en cuestión envía la señal NO
RESPONSE ON CKT914 (BUS+) o la señal, NO
REPSPONSE ON CKT915 (BUS-). VEA la Tabla
de Fallas.
Prechequeo del Sistema
DIAGNOSTICOS Y PRUEBAS (Continuación)
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Prueba Pinpoint PC: PRUEBA DE DIAGNOSTICO DE ENLACE DE DATOS CON LA RED
PC1PRUEBA DE DIAGNOSTICO DE ENLACE DE DATOS CON LA RED
1
procarmanuals.com

Anti-Robo — Perimetral419-01A-3
419-01A-3
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Consulte los Diagramas de Cableado, Célula 110 — Seguros
Eléctricos de las Puertas, para la información sobre el
esquemático y los conectores.
Multímetro Digital 73, 105-R0051,
ó un equivalente
Inspección y Verificación
1. Verifique el problema del cliente.
2. Inspeccione visualmente por señales obvias de daños
mecánicos y eléctricos; consulte la tabla siguiente:
Herramienta(s) Especial(es)
Probador NGS, 418-F048
(007-00500), ó un equivalente
3. Si el problema permanece después de la inspección, instale
el Probador NGS en el conector (DLC) de enlace de datos,
ubicado debajo del panel de instrumentos y seleccione el
vehículo a ser probado del menú. Si el probador NGS no se
comunica con el vehículo:
• revise si la tarjeta del programa está bien instalada.
• revise las conexiones al vehículo.
• revise la posición del interruptor de encendido.
Tabla de Inspección Visual
MecánicaEléctrica
• Cilindro de cerradura
• Cilindro de encendido
• Interruptor del capot• Fusible de la caja de
conexión de la batería:
— Fusible 9 (20A)
• Fusible(s) de la caja de
conexión central:
— Fusible 9 (7.5A)
— Fusible 20 (7.5A)
• Arnés de cableado
• Conexiones flojas ó
corroídas
• Interruptor(es)
• Relé(s)
4. Si el probador NGS aún no se comunica con el vehículo,
consulte al manual del NGS.
5. Realice la PRUEBA DIAGNOSTICO DEL ENLACE DE
DATOS. Si el NGS responde con:
• CKT914, CKT915 or CKT70 = ALL ECUS NO RESP/
NOT EQUIP, consulte la Sección 418-00.
• NO RESP/NO EQUIP for remote anti-theft personality
(RAP) module, vaya a la Prueba Pinpoint A.
• SYSTEM PASSED, recupere y anote los DTCs
continuos, borre dichos DTCs y efectúe los
diagnósticos de auto-pruebas para el módulo RAP.
6. Si los DTCs recuperados están relacionados con el
problema, vaya al Índice de Códigos (DTCs) de Problemas
de Diagnóstico para el RAP para continuar los
diagnósticos.
7. Si no son recuperados DTCs relacionados con el problema,
proceda con la Tabla de Fallas para continuar los
diagnósticos.
Índice de Códigos (DTCs) de Problemas de
Diagnóstico del Módulo RAP
Índice de Códigos (DTCs) de Problemas de
Diagnóstico del Módulo RAP
DTC DescripciónDTC
Causado
Por
B1309Corto a Tierra, RAPCONSULTE la
Circuito SeguroSección 501-14B
Eléctrico de Puerta
— Cerrar
B1341Corto a Tierra, RAPCONSULTE la
Circuito SeguroSección 501-14B
Eléctrico de Puerta
— Abrir
B1485Corto a Batería, RAPCONSULTE la
Circuito EntradaSección 501-14B
Pedal de Freno
B1522Corto a Tierra RAP VAYA a la Prueba
Circuito Interruptor Pinpoint C.
del Capot
B1526Corto a Tierra, RAPCONSULTE la
Circuito InterruptorSección 501-14B
Teclado Entrada
Sin Llave
B1562Corto a Tierra, RAP VAYA a la Prueba
Circuito Cilindro Pinpoint B.
Cerradura de Puerta
Acción
procarmanuals.com