Hyundai Elantra 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

563
Aracınızın kullanımı
]NOT
• Zincirleri ön tekerleklere takınız. Las-
tiğe zincir takılmasının sürüş gücünü
arttıracağı ancak yana savrulmaları
önlemeyeceği unutulmamalıdır.
• Çivili lastikleri, bunların kullanımıyla
ilgili olası sınırlamalar için yerel ve
belediye yönetmeliklerini kontrol et-
meden aracınıza takmayınız.
Zincirin Takılması
Lastik zinciri takarken, üreticinin talima-
tını izleyiniz ve mümkün olduğu kadar
sıkı takınız. Zincir takılı iken (30 km/sa-
atin altında) yavaş sürünüz. Eğer zincir-
lerin gövdeye veya şasiye temas ettiğini
duyarsanız, durup zincirleri sıkılaştırınız.
Hâlâ temas ediyorsa, gürültü geçene
kadar yavaşlayınız. Temizlenmiş yola çı-
kar çıkmaz lastik zincirlerini çıkartınız.
Kar zinciri takarken aracı trafikten uzak,
düz bir yere park ediniz. Aracın Dörtlü
Flaşörlerini yakın ve (eğer varsa) üçgen
acil durum reflektörlerini aracın arka ta-
rafına koyunuz. Kar zincirlerini takmadan
önce, daima aracı P (Park) konumuna
getiriniz, el frenini çekiniz ve motoru ka-
patınız.DİKKAT
Lastik zincirlerini kullanacağınız za-
man:
• Yanlış boyutlu zincirler veya yan-
lış takılmış zincirler aracınızın
fren balatalarına, süspansiyonu-
na, gövdesine ve tekerleklerine
hasar verebilir.
• SAE “S” sınıfı veya tel zincir kul-
lanınız.
• Zincirlerin gövdeye temas etmesi
nedeniyle bir ses işitirseniz, araç
gövdesine teması önlemek için
zinciri tekrar sıkınız.
• Gövde hasarını önlemek için, zin-
cirleri her 0.5~1.0 km yol kat ettik-
ten sonra tekrar sıkınız.
• Alüminyum jantları olan araçlarda
lastik zinciri kullanmayınız. Bun-
dan kaçınılamıyorsa, tel tipi zincir
kullanınız.
• Zincir bağlantısına hasar verme-
sini önlemek için 15 mm’den daha
kısa telli zincir kullanınız.

Aracınızın kullanımı
64 5
Aracınızla römork çekmeyi düşünüyorsa-
nız, ilk olarak bununla ilgili yasal koşulları
bulunduğunuz yerdeki trafik yetkilile-
rinden öğreniniz. Çünkü, römork, araç
veya bir başka tip araç çekme veya çek-
me aparatları ile ilgili yürürlükteki yasalar
birbirinden farkı olabilmektedir. Çekme
işlemi öncesinde ayrıntılar ile ilgili HYUN-
DAI yetkili servisinize başvurmanız öne-
rilir.
Römork çekmenin, aracınızı tek başına
kullanmaktan farklı olduğunu unutmayın.
Römork çekmek, aracın yol tutuşunda,
dayanıklılığında ve yakıt ekonomisinde
değişiklik demektir. Başarılı ve emniyetli
römork çekme doğru ekipmanlar gerek-
tirir ve bunlar doğru kullanılmalıdır. Uy-
gun olmayan şekilde römork çekme ne-
deniyle aracınıza gelecek olan bir hasar
araç üreticisinin garantisi dışındadır.
Bu bölüm testlerle kanıtlanmış birçok
önemli römork çekme ipuçları ve emniyet
kurallarını içerir. Bunların birçoğu sizin ve
yolcularınızın emniyeti için önemlidir.
Lütfen bir römork çekmeden önce bu
bölümü dikkatle okuyunuz.]NOT- Avrupa İçin
• Arka akslar üzerinde teknik olarak
izin verilen azami yük %15’i aşmama-
lıdır ve araç için izin verilen azami
yüklü durum %10’u veya 100 kg’ı,
hangisi daha düşükse, aşmamalıdır.
Bu durumda, M1 sınıfındaki bir araç
için 100 km/sa. hızı ve N1 sınıfındaki
bir araç için 80 km/sa. hızı aşmayınız.
• M1 sınıfındaki bir araç bir römorku
çekiyorsa, römork kaplin sistemine ge-
len ilave yük, lastiğin azami yük değer-
lerini aşabilir, ancak %15’i geçemez.
Bu durumda, 100 km/sa. değerini aş-
mayınız ve lastik hava basıncını en az
0,2 bar arttırınız.
RÖMORK ÇEKME (AVRUPA İÇİN)
UYARI
Aşağıdaki önlemleri alınız:
• Kontrolsüz ve doğru ekipman
kullanılmadan römork çekmek,
araç hakimiyetini ortadan kaldıra-
bilir. Örneğin, eğer römork çok
ağırsa, frenleme performansı aza-
labilir. Siz ve yolcularınız ciddi
veya ölümcül şekilde yaralanabi-
lirsiniz. Römorku, ancak bu bö-
lümdeki tüm adımları eksiksiz
yerine getirdiğinizde çekiniz.
• Çekmeden önce, toplam römork
ağırlığının, GCW (Brüt Birleşik
Ağırlığının), GVW (Brüt Araç Ağır-
lığının), GAW (Brüt Aks Ağırlığı-
nın) ve römork king pin yükünün
hepsinin sınırlar içinde olduğun-
dan emin olunuz.

565
Aracınızın kullanımı
Bir römork çekmeye karar
verirseniz?
Bir römork çekmeye karar verirseniz, ba-
zı önemli noktalar şunlardır:
• Savrulma kontrolü kullanmayı düşünü-
nüz. Savrulma kontrolü hakkında rö-
mork bağlantı parçası satıcısından
bilgi alabilirsiniz.
• Motorun normal rodaj yapmasını sağ-
lamak için, aracınızın ilk 2.000 km sıra-
sında römork çekmeyiniz. Bu kuralın
yerine getirilmemesi, ciddi motor veya
şanzıman hasarına yol açabilir.
• Römork çekeceğiniz zaman, çekme
kiti, vb. ilave gereksinimler hakkında
daha fazla bilgi almak için bir HYUN-
DAI yetkili servisine danışmanız öne-
rilir.
• Aracınızı daima makul bir hızda (100
km/saatten az) veya öngörülen çekme
hızı sınırında kullanınız.
• Uzun bir yokuş çıkarken 70 km/sa. ve-
ya belirtilen hızın, hangisi daha düşük-
se, üzerine çıkmayınız.
• Aşağıdaki sayfalarda verilen ağırlık ve
yük sınırlarını dikkatlice inceleyiniz.
Romörk ağırlığı
Bir römorkun maximum güvenli ağırlığı
nedir? Asla frenleri ile birlikte azami rö-
mork ağırlığından daha ağır olmamalıdır.
Fakat bu bile çok ağır olabilir. Bu, rö-
morkunuzu nasıl kullanmayı planladığı-
nıza bağlıdır. Örneğin, hız, yükseklik, yol
zeminleri, dış sıcaklık ve aracınızın hangi
sıklıkta römork çekeceği, hepsi önemlidir.
İdeal römork ağırlığı aynı zamanda
aracınızda bulunan herhangi bir özel
ekipmana da bağlıdır.
King Pin ağırlığı
King pin yükü, ölçülmesi önemli bir ağır-
lıktır, çünkü aracınızın toplam Brüt Araç
Ağırlığını (GVW) etkiler. King pin ağırlığı,
izin verilen azami römork king pin yükü
limitleri içinde, toplam yüklü römork ağır-
lığının en çok %10’u kadar olmalıdır.
Römorkunuzu yükledikten sonra, ağılık-
ların uygun olduğunu görmek için rö-
morkunuzu ve king pini ayrı ayrı tartmalı-
sınız. Eğer uygun değillerse, römork için-
deki bazı nesneleri hareket ettirerek bu-
nu düzeltebilirsiniz.
OLMB053047
King Pin AğırlığıToplam Römork
Ağırlığı
OLMB053048
Brüt Aks AğırlığıBrüt Araç Ağırlığı

Aracınızın kullanımı
66 5
M/T : Düz şanzıman
A/T : Otomatik şanzıman
Motor
MaddeBenzinli Motor
1.6L1.8L
M/T A/T
M/TA/T
Maximum
römork ağırlığı
kg
Fren sistemi
olmadan610 610610610
Fren sistemi
ile1200 1200
13001300
Bağlantı aparatı (kaplin)
üzerindeki dikey statik izin
verilen yük
kg75
Arka tekerlek merkezinden
bağlantı noktasına önerilen
mesafe
mm963
Bir römork çekerken referans ağırlık ve mesafe
nEuro 3/4 emisyon standartlarına sahip ülkeler içinUYARI
Aşağıdaki önlemleri alınız:
• Römork arkasına ön tarafından
daha fazla ağırlık yerleştirmeyi-
niz. Ön taraf toplam römork ağır-
lığının yaklaşık %60’ı kadar; arka
taraf toplam römork ağırlığının
yaklaşık %40’ı kadar yüklenme-
lidir.
• Römorkun veya römork çekme
ekipmanının azami ağırlık limit-
lerini asla geçmeyiniz. Yanlış
yükleme aracınızın hasar görmesi
ve/veya yaralanma ile sonuçla-
nabilir. Ağırlıkları ve yükü ticari
bir kantarda veya kantarı bulunan
bir otoyol devriye karakolunda
kontrol ediniz.

567
Aracınızın kullanımı
Römork çekme ekipmanı
Bağlantı parçaları
]NOT
• Çekme bağlantısı takma delikleri ar-
ka lastiklerin arkasındaki gövde altı-
nın her iki tarafında bulunmaktadır.
• Aracın sol tarafındaki alt kapağı çı-
kardıktan sonra bir römork takınız.
Römorku taktıktan sonra, alt kapağı
tekrar orijinal durumuna getiriniz.
M/T : Düz şanzıman
A/T : Otomatik şanzıman
Motor
Madde1.6 Motor
M/T A/T
Maximum römork
ağırlığı
kg
Fren sistemi
olmadan300300
Fren sistemi ile 300
300
Bağlantı aparatı (kaplin) üzerindeki
dikey statik izin verilen yük
kg75
Arka tekerlek merkezinden bağlantı
noktasına önerilen mesafe
mm1070
nEuro 5 emisyon standartlarına sahip ülkeler için
OMD064021

Aracınızın kullanımı
68 5
Doğru bağlantı ekipmanına sahip olmak
önemlidir. Yan rüzgarlar, yanınızdan ge-
çen büyük kamyonlar ve bozuk zeminli
yollar neden doğru bağlantıya ihtiyacınız
olduğunu gösteren birkaç sebeptir.
İzlenmesi gereken bazı kurallar:
• Bir römork bağlantısı için aracınızın
gövdesinde herhangi bir delik açmanız
gerekiyor mu? Gerekiyorsa, sonradan
römorku bıraktığınızda bu delikleri ka-
pattığınızdan emin olunuz. Eğer delik-
leri kapatmazsanız, egzozdan gelen
karbon monoksit (CO) ve ayrıca kir ve
su aracınızın içine girebilir.
• Aracınızın tamponları römork bağlan-
tısına uygun değildir. Tamponlarınıza
kiralık veya diğer tampon-tipi bağlantı
parçaları takmayınız. Sadece, tampo-
na bağlı olmayan aracın şasisine ta-
kılan bağlantı parçaları kullanınız.
• HYUNDAI aksesuarı çeki kancası,
HYUNDAI yetkili servisi tarafından
sağlanabilir.Emniyet zincirleri
Aracınızla römork arasına daima zincir
takmalısınız. Emniyet zincirlerini römor-
kun king pininin altından geçirin, böylece
king pin bağlantı parçasından ayrılırsa
yola düşmez. Emniyet zincirleri hakkında
kullanma talimatı bağlantı parçası üreti-
cisi veya römork üreticisi tarafından ve-
rilmiş olabilir. Emniyet zincirlerini bağla-
mak için üreticinin önerilerine uyunuz.
Daima römorkunuzla birlikte dönebilme-
nize yetecek kadar boşluk bırakınız.
Emniyet zincirlerinin yere sürtünmesine
asla izin vermeyiniz.
Römork frenleri
Römorkunuzda bir frenleme sistemi
varsa, bunun yerel yönetmeliklere uygun
olduğunu ve normal bir şekilde takılmış
ve çalışmakta olduğundan emin olunuz.
Eğer römorkunuz, römork frenleri yüklen-
meden azami römork ağırlığını geçiyor-
sa, bu durumda kendi frenleri olması ve
bunların yeterli olması gerekir. Römork
frenleri için talimatı mutlaka okuyup uy-
gulayınız. Böylece onları düzgün şekilde
takabilir, ayarlayabilir ve bakımını yapa-
bilirsiniz. Aracınızın fren sistemi ile bağ-
lantı yapmadığınızdan emin olunuz.
UYARI
Fren sistemini doğru şekilde kur-
duğunuzdan kesinlikle emin olma-
dan, römorku kendi frenleri ile kul-
lanmayınız. Bu, amatörlerin yapa-
bileceği bir iş değildir. Bu iş için
deneyimli, yetkin bir römork servisi
kullanınız.

569
Aracınızın kullanımı
Römorkla sürüş
Bir römork çekmek belirli bir deneyim ge-
rektirir. Yola çıkmadan önce, römorku-
nuzu tanımalısınız. Aracı römorkun ek
yüküyle idare etme ve frenleme hissine
kendinizi alıştırınız. Kullanmakta olduğu-
nuz aracın artık çok daha uzun olduğunu
ve aracınızın tek başınayken olduğu ka-
dar kolay tepki vermediğini daima aklı-
nızda tutunuz.
Yola çıkmadan önce, römork bağlantısını
ve platformunu, emniyet zincirlerini, elek-
trik bağlantısını, ışıklarını, lastiklerini ve
frenlerini kontrol ediniz.
Sürüş sırasında, arada bir römork içinde-
ki yüklerin sağlam olduğunu ve lambalar
ile römork içindeki diğer lambaların nor-
mal çalışmakta olduğunu kontrol ediniz.
Mesafe
Önünüzdeki araçla aranızda, aracınızı
römorksuz kullanırken bıraktığınızın en
az iki katı mesafe bırakınız. Bu, ani fren
veya dönüş yapmak gereken durumları
önlemenize yardım eder.
Sollama
Römork çekerken daha uzun bir sollama
mesafesine ihtiyacınız olur. Ve, artmış
olan araç uzunluğu nedeniyle, şeridinize
dönmeden önce geçtiğiniz aracın çok
daha ilerisine gitmeniz gerekir.
Geri gitme
Direksiyonun alt kısmını bir elinizle tutu-
nuz. Römorku sola hareket ettirmek için
elinizi sola doğru hareket ettiriniz. Rö-
morku sağa hareket ettirmek için elinizi
sağa doğru hareket ettiriniz. Geriye dai-
ma çok yavaş gidiniz ve mümkünse biri-
sinin size kılavuzluk etmesini sağlayınız.
Dönüş yapma
Bir römorkla döneceğiniz zaman, nor-
malden daha geniş dönünüz. Bunu ya-
parsanız römorkunuz yumuşak banket-
lere çıkmaz, kaldırımlara, trafik levhaları-
na, ağaçlara veya başka nesnelere çarp-
maz. Sarsıntılı veya ani manevralardan
kaçınınız. Oldukça önceden sinyal veri-
niz.

Aracınızın kullanımı
70 5
Dönüş sinyalleri
Bir römork çekerken, aracınızda farklı
sinyal lambaları ve ilave tesisat olmalıdır.
Gösterge panelinizdeki yeşil oklar bir
dönüş veya şerit değiştirme sinyali ver-
diğinizde yanıp söner. Doğru bağlan-
dığında, römork sinyalleri de yanıp söne-
rek diğer sürücülere döneceğinizi veya
şerit değiştireceğinizi bildirir.
Gösterge panelinizdeki yeşil oklar dö-
nüşlerde, römorkun ampulleri yanmış bile
olsa, yanıp söner. Böylece, arkanızdaki
sürücüler sinyalinizi görmedikleri halde,
siz gördüklerini zannedebilirsiniz. Arada
bir römork ampullerinin çalışıp çalışma-
dığını kontrol etmek önemlidir. Ayrıca,
kabloları her söktüğünüzde ve yeniden
taktığınızda da ışıkları kontrol etmeli-
siniz.
Yokuşlarda sürme
Uzun veya dik bir rampadan aşağı in-
meye başlamadan önce hızınızı azaltınız
ve daha küçük bir vitese geçiniz. Eğer
vites küçültmezseniz, frenlerinizi çok faz-
la kullanmak zorunda kalırsınız. Böylece
frenler aşırı ısınabilir ve yeterli derecede
çalışmayabilir.
Yukarı doğru uzun bir rampada motorun
ve şanzımanın aşırı ısınmasını önlemek
için, vites küçültün ve hızınızı 70 km/sa.
civarına düşürünüz.
Eğer römorkunuz, römork frenleri yüklen-
meden azami römork ağırlığını geçiyorsa
ve aracınız otomatik şanzımanlıysa, rö-
morku çekerken D (İleri) konumunda sür-
melisiniz.
Römorku çekerken aracınızı D (İleri) ko-
numunda sürmek şanzımanın ısınmasını
önler ve ömrünü uzatır.UYARI
Römork aydınlatma sistemini doğ-
rudan araç aydınlatma sistemine
bağlamayınız. Onaylanmış bir rö-
mork kablo donanımı kullanınız.
Bunu kullanmamak aracınızın elek-
trik sisteminin hasar görmesine
ve/veya yaralanmanıza neden ola-
bilir. Yardım için HYUNDAI yetkili
servisi danışmanızı öneririz.

571
Aracınızın kullanımı
Yokuşlarda park etme
Genel olarak, aracınıza bir römork bağlı
ise, yokuşta park etmeyiniz.
Ancak, römorkunuzu yokuşta park etmek
zorundaysanız, şu şekilde yapınız:
1. Aracınızı park yerine çekiniz.
Direksiyonu kaldırıma doğru çeviriniz
(Yokuş aşağı iseniz sağa, yokuş yu-
karı iseniz sola...).
2. Aracı P (Park, otomatik şanzımanlı
araçlarda) konumuna veya nötr (düz
şanzımanlı araçlarda) konumuna geti-
riniz.
3. El frenini çekiniz ve aracı kapatınız.
4. Tekerlekler yokuş aşağı olduğunda rö-
morkun tekerlerinin altına takoz yer-
leştiriniz.
5. Aracı çalıştırınız, frene basınız, vitesi
boşa alınız, el frenini bırakınız ve ta-
kozlar yükü emene kadar frenleri ya-
vaşça bırakınız.6. Freni ve el frenini uygulayınız.
7. Araç yokuş yukarı park edildiğinde,
vitesi 1’inci vites konumuna veya P
(Park) (otomatik vitesli araçta) konu-
muna, yokuş aşağı park edildiğinde
ise R (Geri) (düz vitesli araçlarda) ko-
numuna getiriniz.
8. Aracı kapatınız ve araç frenlerini ser-
best bırakınız, fakat el frenini çekilmiş
olarak bırakınız.
UYARI
Ciddi veya ölümcül yaralanmayı
önlemek için:
El frenini iyice çekmeden aracı terk
etmeyiniz. Eğer motoru çalışır du-
rumda bıraktıysanız, araç aniden
hareket edebilir. Siz veya diğer ki-
şiler ciddi veya ölümcül şekilde
yaralanabilirsiniz.
DİKKAT
Motoru ve/veya şanzımanı aşırı ısın-
maya karşı korumak için:
• Dik eğimlerde yokuş yukarı rö-
mork çekerken (%6’nın üzerinde
eğimli) motorun aşırı ısınmadığın-
dan emin olmak için, hararet gös-
tergesini izleyiniz. Hararet göster-
gesi ibresi, kadran üzerinde “H”
(sıcak) bölgeye girerse, aracı
sağa çekiniz ve en kısa zamanda
emniyetli biçimde durunuz ve mo-
torun soğumasını bekleyiniz. Ye-
niden hareket etmek için motorun
yeterince soğumasını bekleyiniz.
• Aracınızın hızını mutlaka römork
ağırlığına ve yokuş yukarı derece-
sine göre ayarlamalısınız.

Aracınızın kullanımı
72 5
Yokuşa park ettikten sonra hareket
etmeye hazır
1. Vites kolu P (Park, otomatik şanzı-
manlı araçlarda) veya nötr (düz şanzı-
manlı araçlarda) konumunda olarak
frene basınız ve fren pedalını basılı
tutarken:
• Motoru çalıştırınız;
• Vitesi geçiriniz ve
• El frenini indiriniz.
2. Ayağınızı yavaşça fren pedalından çe-
kiniz.
3. Römork takozlardan kurtulana kadar
yavaşça hareket ediniz.
4. Durunuz ve birisinin takozları toplayıp
yerine yerleştirmesini sağlayınız.
Römork çekerken aracınızın
bakımı
Düzenli olarak römork çektiğinizde ara-
cınızın normalden daha sık bakıma ihti-
yacı olur. Özellikle dikkat edilmesi gere-
ken önemli unsurlar motor yağı, otomatik
şanzıman sıvısı, aks yağı ve soğutma
sistemi sıvısıdır. Sıkça kontrol edilmesi
gereken diğer önemli bir nokta frenlerin
durumudur. Eğer römork çekiyorsanız,
yolculuğunuza başlamadan önce bu bö-
lümleri gözden geçirmek iyi bir fikirdir.
Römorkunuzun ve bağlantı parçasının
da bakımlarını yapmayı unutmayınız. Rö-
morkunuzla birlikte verilen bakım prog-
ramını takip ediniz ve periyodik olarak
kontrol ediniz. Tercihen, kontrolleri her
gün sürüşe başlamadan önce yapınız.
Bağlantı parçasının tüm somun ve cı-
vatalarının sıkılmış olması çok önemlidir.
DİKKAT
Araç hasarını önlemek için:
• Römork kullanımı nedeniyle ağır-
laşan yük yüzünden, sıcak gün-
lerde veya yokuş çıkarken hararet
oluşabilir. Eğer hararet gösterge-
si aşırı hararet gösteriyorsa, kli-
mayı kapatınız ve emniyetli bir
yerde aracı durdurarak motoru
soğutunuz.
• Araç çekerken, otomatik şanzı-
man yağını daha sık kontrol edi-
niz.
• Aracınızda klima yoksa, römork
çekerken motor performansını
artırmak için bir yoğuşturucu fan
takmalısınız.